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Ivo Marinelli
8 anni fa
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1 &2081,&$7267$03$ %DFLQR FRPSOHWDWL L ODYRUL GL DPPRGHUQDPHQWR GHO SL JUDQGH EDFLQR GL ULSDUD]LRQLQDYDOLGHOSRUWR Con il com pleta m en to dei la vori a l Ba cin o di ca ren a ggio n. 3, s i con clu de la qu a rta gra n de opera di in fra s tru ttu ra zion e e a m m odern a m en to dello s ca lo pa rten opeo. Un opera di gra n de rilievo per il pes o econ om ico ed occu pa zion a le ch e il s ettore delle ripa ra zion i n a va li rives te per il porto di Na poli. Un opera ch e, a l pa ri del prolu n ga m en to ed a m m odern a m en to del m olo Ba u s a n, del m olo Fla vio Gioia e dell Im m a cola tella, pon e lo s ca lo a i prim i pos ti tra qu elli n a zion a li per m odern ità, efficien za e ca pa cità di cres cita. I n u m eri s on o in ta l s en s o es plica tivi: la rea lizza zion e dell opera, cos ta ta 13 m ilion i di eu ro, è du ra ta tre a n n i. Con l in terven to s i s on o rea lizza ti il rifa cim en to degli im pia n ti e della pa vim en ta zion e, la crea zion e di u n a n u ova va s ca di a la ggio per la ripa ra zion e di im ba rca zion i di m edie dim en s ion i e il poten zia m en to in la rgh ezza, lu n gh ezza e profon dità del ba cin o s tes s o. Gra zie a i la vori ora con clu s i, la Ca n tieri del Mediterra n eo S.p.A., u n a delle m a ggiori s ocietà di ripa ra zion i n a va li pres en ti n el porto e ch e h a in ges tion e il ba cin o n. 3, potrà os pita re com m es s e per n a vi fin o a 300 m. di lu n gh ezza e a 38 m. di la rgh ezza e con u n a s ta zza fin o a ton n ella te. Da l 2002 a d oggi h a os s erva to il Pres iden te dell Au torità Portu a le di Na poli, s en. Fra n ces co Nerli a bbia m o effettu a to la vori per gra n di opere (Ba u s a n, Fla vio Gioia, Im m a cola tella Vecch ia, Ba cin o 3) ch e s on o cos ta ti 40 m ilion i di eu ro, m en tre a bbia m o rea lizza to in terven ti di m a n u ten zion e per 20 m ilion i di eu ro. La n os tra ca pa cità di s pes a e di a ttu a zion e dei pia n i di poten zia m en to e di a m m odern a m en to dello s ca lo è eleva ta e lo s a rebbe an cora di più s e il Govern o n on ci a ves s e im pedito s in da l 2004 di im piega re u n a pa rte dei fon di già s ta n zia ti per il porto di Na poli. Con l a m m odern a m en to del Ba cin o in m u ra tu ra n. 3 ch e oggi, appu n to, in a u gu ria m o h a a n cora pros egu ito Nerli pon ia m o u n u lteriore ta s s ello a l pia n o di riorga n izza zion e della ca n tieris tica ch e, oltre a lla ra zion a lizza zion e delle a ree des tin a te a i con ces s ion a ri del s ettore, prevede il rifa cim en to di a lcu n e ba n ch in e da des tin a re a lle ripa ra zion i n a va li (m olo Vittorio Em a n u ele, m olo Ca rm in e) n on ch é l a s s egn a zion e a d u n con s orzio di ripa ra tori n a va li del Ba cin o n. 5 c.s. n. 3/ 06 La Res pon s a bile Ufficio Sta m pa Dott.s s a Em ilia Leon etti 329/ /

Un opera di gra n de rilievo per il pes o econ om ico ed occu pa zion a le ch e il s ettore delle ripa ra zion i n a va li rives te per il porto di Na poli.

2 6WDWLVWLFKHDQQL 3$66(**(5, Num. Num. Croceristi 7,4+ Golfo di Napoli 4,0+ Altre (Sicilia, Sardegna, Eolie, ecc.) 7,7+ Totale 8,3+ $87202%,/, Num. Num. Golfo di Napoli 4,5+ Altre (Sicilia, Sardegna, Eolie, ecc.) 4,8+ Totale 4,7+ $8720(==,&200(5&,$/, Num. Num. Golfo di Napoli 2,5+ Altre (Sicilia, Sardegna, Eolie, ecc.) 13,6+ Totale 10,4+ 029,0(172&200(5&,$/( Tonn. Tonn. Rinfuse solide -6,1 Rinfuse liquide -3,2 Ro-ro 15,2+ Merci in container 15,4+ Totale 5,8+ &217$,1(5 Teu Teu Pieni 23,2+ Vuoti -18,3 Totale 13,7+ 'DWLQRQFRQVROLGDWL

) 4,8+ Totale 4,7+ $8720(==,&200(5&,$/, Num. Num. Golfo di Napoli 2,5+ Altre (Sicilia, Sardegna, Eolie, ecc.

3 6&+('$7(&1,&$ 6RFLHWj&DQWLHULGHO0HGLWHUUDQHRVSD &HQQL6WRULFL Fondati nel 1908 come Bacini & Scali Napoletani, cantiere di costruzione e riparazioni navali nel Porto di Napoli con la gestione di due scivoli di costruzione e due bacini di carenaggio. Nel corso dell intero secolo il cantiere ha continuamente svolto attività di riparazioni navali come società delle Partecipazioni Statali (con nome di SEBN nell ultimo periodo) fino all inizio del Nel 1993 il cantiere è divenuto parte di un gruppo privato e le attività di riparazioni navali e di gestione dei bacini di carenaggio furono rilevate dalla società &DQWLHUL GHO 0HGLWHUUDQHRVSD Il cantiere è situato nella parte centrale del Porto di Napoli, prospiciente la zona centrale della città e prossimo all area industriale di Napoli Est. 3RUWRI1DSOHV Il cantiere copre un area di circa m² che comprende officine, edifici per servizi, bacini di carenaggio e banchine per le attività di riparazioni e possiede tutte le infrastrutture ed attrezzature necessarie per le attività di riparazione navale.. Bacini di Carenaggio Officine ed Edifici per Servizi

Nel corso dell intero secolo il cantiere ha continuamente svolto attività di riparazioni navali come società delle Partecipazioni Statali (con nome di SEBN nell ultimo periodo) fino all inizio del

4 Banchine Mezzi di Sollevamento 6KLS\DUG6NHWFK3ODQ %DFLQLGL&DUHQDJJLR Sono disponibili in totale quattro bacini di carenaggio per l immissione di navi fino a DWT I tre bacini di carenaggio gestiti dal cantiere hanno le seguenti caratteristiche: Bacino di Carenaggio #1: 115x16x5.6mt per l immissione di navi fino a 4/5.000 DWT

80.000 DWT I tre bacini di carenaggio gestiti dal cantiere hanno le seguenti

5 Bacino di Carenaggio #2: 206x21x7mt per l immissione di navi fino a 12/ DWT Bacino di Carenaggio #3: 335x40x11.4 mt per l immissione di navi fino a 70/ DWT Inoltre, il cantiere possiede un bacino galleggiante dalle seguenti caratteristiche: Bacino Galleggiante #5: 227x35x7mt con capacità di sollevamento fino a t 2UPHJJL Ad uso esclusivo del cantiere sono disponibili ormeggi per la sosta e la riparazione navale per complessivi m circa di lunghezza. 0H]]LGLVROOHYDPHQWR In cantiere oltre ai mezzi di sollevamento all interno dei reparti, sono disponibili gru mobili fino a 650 ton di portata e travel lift da 400 ton

fino a 25.000 t 2UPHJJL Ad uso esclusivo del cantiere sono disponibili ormeggi per la sosta e la riparazione navale per complessivi 1.400 m circa di lunghezza.

6 'DWLVWDWLVWLFLDWWLYLWj&DQWLHULGHO0HGLWHUUDQHR $QQR Navi in Cantiere: 55 Di cui immesse in bacino: 38 $QQR Navi in Cantiere: 53 Di cui immesse in bacino: 48 $QQR Navi in Cantiere: 122 Di cui immesse in bacino: 41 (3 bacini operativi),qyhvwlphqwlgho&rqfhvvlrqdulrqhoo DUHD Completati: Periodo : 11.6 mln ¼ Periodo : 4.8 mln ¼ In corso e programmati: Periodo : 6.2 mln ¼

in bacino: 41 (3 bacini operativi),qyhvwlphqwlgho&rqfhvvlrqdulrqhoo DUHD Completati: Periodo 2000

7 6&+('$7(&1,&$ %$&,12Q Gli interventi possono essere suddivisi secondo le seguenti aree: Platea e piano taccate L originale sistemazione della platea e del piano taccate è stata modificata per poter massimizzare le aree transitabili da mezzi semoventi in platea anche con navi di grandi dimensioni, rimuovendo sia i marciapiedi laterali, sia il piano taccate laterali fisse. Inoltre sia le taccate di appoggio centrali, sia le taccate laterali, sono state sostituite con taccate mobili in modo da consentire una più rapida predisposizione dei piani di appoggio riducendo il periodo di fermo bacino tra due immissioni nave successive. Le nuove taccate consentono inoltre una rapida mobilità e rilocalizzazione anche con nave in bacino, consentendo l esecuzione di attività localizzate allo scafo. Barcaporta La precedente disposizione di un secondo accesso al bacino dal lato levante con una barcaporta di tipo galleggiante, in relazione al raro utilizzo e alle problematiche connesse, è stata variata con la costruzione di una paratia in ca. Tale soluzione ha consentito inoltre l accesso e il transito alla banchina 33a dei nuovi mezzi di sollevamento di cui è dotato il cantiere (gru semoventi da 650 ton di portata) in modo da poter fornire servizi e assistenza lungo una banchina di 300 mt prima utilizzata con limitazioni. Rete impiantistica Nell ambito degli interventi di ammodernamento del bacino 3, è stata completamente rinnovata l impiantistica di distribuzione servizi e utenze industriali, razionalizzando il layout e con maggiore flessibilità e potenzialità. Sistemazione piazzale e vasca di alaggio Le aree adiacenti il bacino 3 sono state razionalizzate provvedendo alla demolizione di manufatti non più funzionali alle attività produttive e implementando l utilizzo del piazzale a servizio di una vasca di alaggio servita da Travelift di capacità pari a 400 ton di nuova acquisizione da parte del Concessionario. L implementazione nell utilizzo della infrastruttura esistente così ristrutturata, unitamente agli investimenti in nuovi mezzi da parte del Concessionario (Travelift 400t, carrelli semoventi da 300 t), consentirà un incremento delle attività e un ampliamento del mercato di riferimento delle aziende.

Inoltre sia le taccate di appoggio centrali, sia le taccate laterali, sono state sostituite con taccate mobili in modo da consentire una più rapida predisposizione dei piani di appoggio riducendo il

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