SPUNTI DI RIFLESSIONE

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1 GESAC: PERCHÉ NETWORK E NON ALTRO? PROF. FRANCESCO TESTA

2 Indice 1 IL NETWORK CONCLUSIONI SPUNTI DI RIFLESSIONE di 7

3 1 Il network Torniamo a parlare di network (in questo caso di tipologie e modelli di assetto del network) per comprendere appieno la gestione del sistema aeroportuale di Napoli. Effettueremo quindi un analisi dei rapporti tra Gesac e il network, comparandoli ad uno o più modelli tipici della teoria organizzativa.la società di gestione Gesac è uno degli attori di maggior rilievo del network aeroportuale napoletano: ha una posizione centrale rispetto a tutti gli altri soggetti coinvolti (cosa che permette di disporre di un numero più elevato di relazioni dirette) e intrattiene numerosi e fruttuosi rapporti interaziendali con altri soggetti del business. Il prodotto di ciò è un organizzazione complessa, con relazioni di interdipendenza di natura fortemente eterogenea, che talvolta assume un ruolo di controllo e di indirizzo, altre volte mostra un integrazione di tipo verticale (fonte di opportunità per il conseguimento di alti livelli di performance, e che va oltre il concetto ordinario di comando tra superiore ed inferiore).la posizione di Gesac è strettamente connessa al tipo di azioni che svolge, ai suoi investimenti e al tipo di influenza che esercita sui suoi interlocutori. Possiede un elevato indice di interposizione e di vicinanza che le consente di essere intermediario tra gli attori dell aeroporto, di essere fonte di opportunità, di informazioni, di innovazione, di sinergie, di combinazioni tra competenze diverse fra imprese distinte 1. Gesac è un punto di convergenza e di riferimento, che conserva la giusta considerazione verso le competenze e l apporto degli altri soggetti del network. Il suo ruolo di guida è rafforzato dai vincoli normativi, dalle caratteristiche infrastrutturali dell aeroporto e il potere consolidato dei vettori 2. In conclusione possiamo dire che il network del sistema aeroportuale è un network integrato 3, dal momento che il suo intricato complesso di relazioni di interdipendenza reciproca, che si sviluppa tra i nodi della sua struttura 1 Prahal e Hamel, Lorenzoni (1992) definisce l impresa guida come l unità centrale di una rete di imprese. Lorenzoni G. (1992), op. cit.. 3 Si veda Lorenzoni G. (1992), op. cit.. 3 di 7

4 reticolare, non rappresenta relazioni semplicemente biunivoche o di coppia, ma appunto, un intero sistema. 4 di 7

5 2 Conclusioni Il caso evidenzia un quadro di attività svolte complesso e articolato, tenendo conto anche del numero di soggetti coinvolti. Il set di servizi erogati dall infrastruttura aeroportuale richiede competenze, conoscenze e professionalità gestite da un attore unico (la Gesac), ma controllate da molteplici attori organizzativi, distinti in base alla loro natura, alle loro caratteristiche operative, alla porzione di servizio in cui sono inseriti, al numero e alla tipologia di altri attori con cui intessono una relazione diretta. La molteplicità delle attività può dirsi problematica nella gestione delle interdipendenze: è possibile individuare relazioni diverse, distinguibili per: Origine Intensità Per loro stessa natura Per le specifiche caratteristiche degli attori coinvolti Dalla prospettiva di un analisi organizzativa, il tema dei confini di azienda appare sicuramente meno banale alla luce sia dell esame delle modalità di divisione del lavoro adottate che delle modalità di coordinamento delle attività. Queste attività sovente superano i loro confini fisici e giuridici. Un grado di complessità più alto è raggiunto mediante il ricorso all outsourcing, a forme di joint venture e alle relazioni di partnership, ma ciò rende più arduo distinguere i confini delle singole imprese. Adottando invece una prospettiva di scenario di tipo economico, bisogna prendere atto della progressiva affermazione di un modello economico fortemente interrelato, al punto che la qualità ed il valore del prodotto sono raggiunte proprio grazie a queste relazioni di interorganizzazione tra le imprese coinvolte. 5 di 7

6 L analisi del caso Gesac, infine, sottolinea la possibilità di distinguere le relazioni di interdipendenza e gli attori organizzativi coinvolti sulla base dell area strategica di affari di loro competenza (attività aviation o non aviation). 6 di 7

7 3 Spunti di riflessione 1) Quali sono i principali attori del network Gesac? 2) Quali sono le interdipendenze che caratterizzano questo network? 3) Qual è il ruolo di Gesac all interno del network? 4) A quale modello teorico di riferimento si può ricondurre il network di Gesac? Com è possibile rappresentarlo graficamente? 7 di 7