Tabelle Classi db Drag Racing Glossario dei termini La competizione db Drag Racing Il credo del db Drag Racing...

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2 Tabelle Classi db Drag Racing Glossario dei termini La competizione db Drag Racing Il credo del db Drag Racing Norme di sicurezza Sezione 1 - Regole Generali Sezione 2 - Sistema di Classificazione dei Concorrenti Sezione 3 - Norme Abitacolo Sezione 4 - Norme Veicolo Sezione 5 - Norme Apparecchiatura Impianto Audio Sezione 6 - Norme Installazione Sezione 7 - Accumulo Punti Sezione 8 - SPL Certificato Sezione 9 - Finali Mondiali Sezione 10 - Record Mondiali Sezione 11 - Ispezione del veicolo, infrazioni delle norme, sanzioni Sezione 12 - Codice di Comportamento del Concorrente Sezione 13 - Miscellanea Sezione 14 - Domande e Risposte Sezione 15 - Definizioni La competizione Bass Race Il credo del Bass Race Norme di sicurezza Sezione 1 - Regole Generali Sezione 2 - Sistema di Classificazione dei Concorrenti Sezione 3 - Norme Apparecchiatura Impianto Audio Sezione 4 - Procedura di Valutazione Sezione 5 - Accumulo Punti Sezione 6 - Finali Mondiali Sezione 7 - Consigli, Trucchi e Tecniche

3 Tabelle Classi db Drag Racing Classe Finali Mondiali Uso Normale Modifiche al Veicolo Woofer Muri Conduttori Massimi Amplificatori Podio Veicolo Acceso Street Stock Davanti al Montante B Illimitati X 4 per Sub 2000 W totali X Street Trunk Davanti al bagagliaio X Illimitati * X 4 per Sub 4000 W totali X Street A Ovunque X 1-4 * X 2 totali 1 * X Street B Ovunque X 1-8 * X 4 totali 2 * X Street Max Davanti al Montante B X totali 3 * Super Street NW Davanti al Montante B X Illimitati X 8 totali * 4 * Super Street 1-2 Davanti al Montante B per Sub Illimitati Super Street 3-4 Davanti al Montante B per Sub Illimitati Super Street 5+ Davanti al Montante B 5+ 4 per Sub Illimitati Extreme Esente Illimitati 4 per Sub Illimitati Classe Street Stock: 2000 W Max Note Classe Street Trunk: Nessun limite per la quantità di Woofer (4 conduttori per Sub al massimo) - Nessun limite per la quantità degli Amplificatori (4000 W rms Max) - Tutti gli Amplificatori e i Woofer devono essere installati all'interno del bagagliaio Classe Street A: Woofer: 1 da 15 o 2 da 12 o 3 da 10 o 4 da 8 pollici - 1 Amplificatore al massimo (o 2 Amplificatori monoblocco) - 2 Conduttori totali tra Amplificatore e casse dei Sub Classe Street B: Woofer: 1 da 18 o 2 da 15 o 3 da 12 o 6 da 10 o 8 da 8 pollici - 2 Amplificatori al massimo (o 4 Amplificatori monoblocco) - 4 Conduttori totali tra Amplificatore e casse dei Sub Classe Street Max: 2 Amplificatori al massimo (o 4 Amplificatori monoblocco) - 4 Conduttori totali tra Amplificatore e casse dei Sub Classe Super Street NW: 4 Amplificatori al massimo (o 8 Amplificatori monoblocco) - 8 Conduttori totali tra Amplificatore e casse dei Sub - 4 Conduttori al massimo per Sub - 2 -

4 Classe Numero Batterie Dimensione Batteria Box Batteria Alternatori Capacità (Farad) Voltaggio Massimo Limite Alta Frequenza Street Stock 1 Standard 800 pollici 3 (13 litri) X (15 max) 60 Hz Street Trunk 2 Standard 800 pollici 3 (13 litri) X (15 max) 60 Hz Street A 1 Standard 800 pollici 3 (13 litri) X (15 max) 60 Hz Street B 2 Standard 800 pollici 3 (13 litri) X (15 max) 60 Hz Street Max pollici 3 (13 litri) X (15 max) 60 Hz Super Street NW Illimitate Illimitata X Illimitati Illimitata 18 max 80 Hz Super Street 1-2 Illimitate Illimitata Illimitati Illimitata 18 max 80 Hz Super Street 3-4 Illimitate Illimitata Illimitati Illimitata 18 max 80 Hz Super Street 5+ Illimitate Illimitata Illimitati Illimitata 18 max 80 Hz Extreme Illimitate Illimitata Illimitati Illimitata 18 max 80 Hz Glossario dei termini Pro / Veterani Alternatori: numero di Alternatori consentiti Amplificatori: numero massimo di Amplificatori fisici consentiti Box Batteria: Box per Batteria consentito Numero Batterie: numero massimo di Batterie consentite Dimensione Batteria: limiti di dimensione fisica di ogni Batteria in pollici cubici (litri) Capacità: numero di Farad ammessi Conduttori Massimi: numero massimo di Conduttori elettrici tra l'amplificatore(i) e la cassa per i sub. Un normale filo diffusore si compone di due conduttori: 1 positivo e 1 negativo. Uso Normale: vengono applicate restrizioni all'uso normale Podio: l'utilizzo di un Podio è consentito Potenza: quando sono specificati i limiti di potenza dell'amplificatore, la dbdra utilizzerà il massimo valore RMS pubblicato per l'amplificatore. La dbdra si riserva il diritto di verificare l'accuratezza di qualsiasi valore pubblicato Veicolo Acceso: il veicolo può essere acceso durante la competizione (il numero dei giri al minuto -RPM- massimo è limitato a 2000) Batteria Standard: 12 Volt, a 6 celle (collegate in serie), batteria piombo-acido o al gel Modifiche al Veicolo: sono permesse modifiche strutturali ai veicoli Volt: Tensione (voltaggio) della batteria Muri: sono consentiti muri Woofer: numero di woofer consentiti Muro: l'associazione db Drag Racing definisce un muro di altoparlanti come qualsiasi contenitore di subwoofer e/o pannello acustico che corrisponde a una o più delle seguenti condizioni: casse che siano maggiori di 30 pollici (76,2 cm) in altezza. ogni impianto che risulti avere una distanza verticale tra la parte superiore della cassa e il tettuccio di 13 pollici (33 cm) o meno. (Questo requisito si applica anche a qualsiasi materiale che può essere montato sulla cassa) Test del muro: il giudice deve utilizzare un dispositivo di misurazione con microfono (o altro dispositivo di misurazione) per verificare che la distanza verticale di 13 pollici (33 cm) esista ovunque tra la parte superiore della cassa (e le apparecchiature collegate allo stesso) e il rivestimento del tettuccio. Il giudice quindi verificherà (se necessario) l'altezza della cassa per assicurarsi che sia meno di 30 pollici (76,2 cm) di altezza

5 La competizione db Drag Racing db Drag Racing è un format di competizione audio in cui i concorrenti competono uno contro l'altro per vedere chi ha l'impianto stereo dell'auto che suona più forte. Questa è la base fondamentale per un evento db Drag Racing. L'Associazione db Drag Racing (dbdra) ha fatto di tutto per assicurare che le regole per competere in db Drag Racing siano il più complete ed inequivocabili possibile. Anche così, ci saranno sempre momenti in cui una particolare applicazione o installazione non rientri nel campo di applicazione del presente regolamento. Quando si presentano queste occasioni, è responsabilità del giudice capo stabilire se l'episodio in questione si attiene dallo "spirito" della competizione db Drag Racing. Come concorrenti, è vostra responsabilità capire le regole contenute in questo libro e rispettare tutte le decisioni pronunciate dal giudice capo. Il credo del db Drag Racing Non userò mai il mio impianto in modo da disturbare le persone intorno a me. Non userò mai il mio impianto in un modo che potrebbe provocare lesioni. Non userò mai il mio impianto violando la legge. Farò del mio meglio per rappresentare lo sport del db Drag Racing in modo positivo. Mi comporterò in modo professionale durante la partecipazione ad eventi. Farò del mio meglio per supportare le aziende e rivenditori che supportano il nostro sport. Mi atterrò sempre alle regole del db Drag Racing in occasione delle competizioni e farò del mio meglio per assicurare che anche gli altri rispettino le regole

6 Norme di sicurezza La sicurezza di concorrenti, giudici e spettatori in un evento db Drag Racing è di fondamentale importanza. Come operatore del veicolo in competizione e del suo impianto audio, il concorrente ha una responsabilità enorme sia per se stesso che per chi gli sta intorno in materia di sicurezza. I concorrenti devono comprendere chiaramente i seguenti punti prima di partecipare ad un evento db Drag Racing. Il funzionamento di un veicolo a motore è intrinsecamente pericoloso. DOVETE assicurarvi che il funzionamento del vostro veicolo non metta in pericolo voi stessi o coloro che vi circondano. Si prega di rispettare tutte le leggi locali e verificare che il percorso sia libero, prima di spostare il veicolo. Anche se i membri arbitri dello staff possono talvolta offrire assistenza nello spostamento e/o nel dirigere il traffico, la responsabilità del funzionamento del veicolo in competizione è sostanzialmente del concorrente. Gli impianti audio sono in grado di produrre elevati livelli di pressione sonora. L'esposizione ad alti livelli di pressione sonora può causare danni all'udito. Non utilizzare MAI l'impianto audio in modo tale da esporre se stessi o gli altri ad alti livelli di pressione sonora. In aggiunta, l'ascolto del vostro impianto audio ad alto volume mentre si guida può impedire di sentire sirene di veicoli di emergenza o di treni, ecc. Far funzionare l'impianto audio sempre in conformità alle leggi locali e non utilizzare l'impianto audio in modo che possa interferire con il funzionamento sicuro del veicolo. Questo include le regolazioni all'impianto audio mentre si sta guidando. Le installazioni personalizzate di impianti audio possono influire sulla sicurezza e/o sull'integrità del vostro veicolo. Anche se alcuni concorrenti possono scegliere di farsi installare il proprio impianto audio da altri, è sostanzialmente responsabilità del concorrente verificare che l'installazione sia sicura. Particolare attenzione dovrebbe essere posta per quanto riguarda il cablaggio elettrico. Tutti i fili di alimentazione collegati direttamente alla batteria dovrebbero essere provvisti di fusibili per minimizzare il rischio di un pericolo di incendio. Componenti audio come altoparlanti, amplificatori, casse, ecc., dovrebbero essere saldamente ancorati al veicolo in modo da prevenire lesioni o danni in caso di incidente. I veicoli che sono stati modificati strutturalmente per ospitare l'impianto audio o i veicoli che superano il peso lordo massimo limite come descritto nel manuale d'uso del veicolo, non dovrebbero mai essere guidati su strade pubbliche o autostrade. L'Associazione db Drag Racing ed i suoi affiliati non sono qualificati per la determinazione di sicurezza e/o legalità di un veicolo partecipante alla competizione. Questa responsabilità spetta al concorrente. Per questo, l'associazione db Drag Racing ed i suoi affiliati non possono essere responsabili di qualsiasi incidente, danno o lesione che si verifichi durante un evento db Drag Racing. Con la partecipazione ad un evento db Drag Racing, il concorrente accetta di assumersi la piena responsabilità delle proprie azioni e degli eventuali incidenti, danni o lesioni che possono verificarsi. L'Associazione db Drag Racing incoraggia vivamente i concorrenti ad utilizzare i loro veicoli e impianti audio in modo coerente con le leggi locali. Disinteresse evidente per la sicurezza comporterà la squalifica e successiva espulsione dall'evento

7 Sezione 1 - Regole Generali I concorrenti possono utilizzare il materiale audio di loro scelta durante la competizione. Il materiale audio in fase di riproduzione deve provenire da una unità sorgente che è specificamente progettata per l'installazione e il funzionamento in un ambiente a 12 Volt. Questo include mangianastri, lettori e caricatori CD, lettori e caricatori DVD, videoregistratore (VCR) e videoplayer (VCP), unità MP3, sintonizzatori radio AM/FM/Satellite, e qualsiasi altro dispositivo di riproduzione che sia specificamente progettato per l'installazione e il funzionamento in un ambiente a 12 Volt. Il materiale audio può consistere di musica, toni di prova, o qualsiasi altro tipo di segnale audio registrato. I media possono provenire da una fonte commerciale (ad esempio un CD che si acquista) o una registrazione personalizzata fatta in casa. Eccezioni: Ai concorrenti potrà essere richiesto di utilizzare il CD o MP3 ufficiale approvato per la competizione db Drag racing in tutti gli eventi multi-punteggio. Se un evento si svolge prima del rilascio del CD ufficiale, allora si potrà utilizzare il CD dell'anno precedente nel frattempo. (Si prega di visitare il sito per ulteriori informazioni riguardanti il CD approvato ufficialmente per la stagione in corso) Negli eventi multi-punteggio, i concorrenti sono limitati a far suonare frequenze tra 20 e 60 Hz nelle classi Street e Street Max. Nelle classi Super Street e Extreme, i concorrenti sono limitati a far suonare frequenze tra 20 e 80 Hz. Se il più alto SPL di un concorrente è ottenuto ad una frequenza al di fuori di una determinata gamma, quel punteggio del concorrente sarà annullato. Se la violazione si verifica durante le fasi di qualificazione, al concorrente potrà essere concesso un nuovo tentativo a sola discrezione del giudice capo. Se la violazione si verifica durante i turni di eliminazione, il concorrente sarà eliminato dalla competizione, indipendentemente dal punteggio del concorrente Rettifiche all'impianto audio possono essere fatte durante la misurazione del veicolo fino a quando non siano state violate altre regole applicabili durante il processo di rettifica. (La misurazione è il processo in cui viene misurato il livello di pressione sonora -SPL- del vostro veicolo.) Il veicolo del concorrente potrebbe essere acceso nelle corsie di valutazione, purché siano verificabili le seguenti condizioni: il funzionamento del veicolo o dell'impianto audio non deve mettere in pericolo giudice, concorrente, spettatori, o qualsiasi proprietà immobiliare o personale sul posto il freno di stazionamento del veicolo deve essere attivato le ruote devono essere bloccate il cofano deve essere chiuso il regime massimo del motore al minimo non deve superare i 2000 RPM un telecomando "spegnimento motore" deve essere facilmente accessibile dall'esterno del veicolo per quei concorrenti che chiudono (bloccano, serrano, ecc) le portiere del veicolo nelle corsie di valutazione. È responsabilità del concorrente rispettare le condizioni sopra elencate. I concorrenti trovati in violazione di una o più di queste condizioni possono essere eliminati dalla competizione

8 1-4 - Il concorrente deve essere al di fuori del veicolo, mentre il veicolo viene misurato e tutte le portiere, i finestrini e le altre aperture del veicolo devono rimanere chiuse durante questo tempo. Eccezione: i concorrenti potranno rimanere all'interno del veicolo durante la misurazione a condizione che: portino un'adeguata protezione dell'udito per tutto il tempo. La rimozione della protezione acustica mentre si è all'interno del veicolo comporterà la squalifica immediata. il massimo SPL del concorrente non supera mai i 150 db. Un SPL misurato superiore a 150 db verrà registrato come 150 db. il concorrente deve firmare un modulo db Drag Racing che include una deroga affermando che capisce che "l'esposizione ad elevati livelli di pressione sonora può causare una perdita dell'udito temporanea o permanente" è responsabilità del concorrente adottare adeguate misure di sicurezza durante il funzionamento dell'impianto audio ad alti livelli di pressione sonora Quando il processo di misurazione inizia, i concorrenti avranno a disposizione 30 secondi per ottenere il loro livello massimo di pressione sonora (SPL). Gli apparecchi di misurazione SPL registreranno e salveranno il punteggio più alto di ogni concorrente durante questo intervallo di valutazione di 30 secondi I concorrenti non possono aprire il proprio veicolo durante il processo di misurazione. Se un concorrente apre il proprio veicolo mentre viene misurato, il punteggio del concorrente sarà annullato. Se la violazione si verifica durante i round di qualificazione, al concorrente può essere concesso un nuovo tentativo a discrezione del giudice capo. Se la violazione si verifica durante i turni di eliminazione, il concorrente in violazione perde il turno

9 Sezione 2 - Sistema di Classificazione dei Concorrenti La dbdra considera woofer gli altoparlanti con diametro massimo dichiarato di 10 pollici (25.4cm) o più grandi Tutti i woofer in un veicolo (10 pollici e più grandi) saranno considerati nel determinare in quale classe un concorrente dovrebbe competere. devono essere contati tutti i woofer in una configurazione isobarica o mista devono essere contati tutti i woofer nascosti (come quelli presenti in casse a banda passante) radiatori passivi, scarichi, e bocchette non sono considerati come woofer, e quindi non verranno conteggiati come tali se l'altoparlante più grande nell'impianto audio del concorrente è più piccolo di 10 pollici (25.4cm) di diametro, allora tutti gli altoparlanti che vengono utilizzati per riprodurre i bassi devono essere trattati come woofer I woofer "simbolici" o "dimostrativi" sono severamente proibiti. Se un concorrente ha installato woofer in modo tale da aggirare il sistema di classificazione, può essere ri-classificato o squalificato a discrezione del giudice capo. Esempio: un concorrente che normalmente compete nella classe Super Street 1-2 si presenta a un evento e decide che la sua classe è troppo competitiva per i suoi gusti. Nel tentativo di eludere il sistema di classificazione dei concorrenti e di spostarsi nella classe superiore Super Street 3-4, il concorrente prende in prestito 2 woofer e poi li depone nella parte posteriore del suo veicolo. Ora, ci sono un totale di 4 woofer nel veicolo, anche se i 2 woofer che ha appena "installato" non sono una parte legittima dell'impianto audio. Attività come questa sono severamente proibite Ogni veicolo in competizione può competere in una e solo una classe ad ogni evento db Drag Racing. i concorrenti non possono iscrivere lo stesso veicolo in più di una classe ad un evento db Drag Racing i concorrenti possono iscrivere più veicoli ad un evento db Drag Racing, a condizione che non esistano due veicoli nella stessa classe e a condizione che ciascun veicolo sia iscritto con il nome di un unico concorrente. i concorrenti non possono inviare una "flotta" (2 o più) di veicoli a competere in un tentativo di eludere i requisiti di accumulo punti per le Finali Mondiali. i concorrenti devono accompagnare il proprio veicolo ad ogni evento. In altre parole, un concorrente non può mandare il proprio veicolo ad un evento con un amico per poter competere mentre lui rimane a casa Questa sezione contiene informazioni di base riguardanti la classificazione del concorrente in base alle apparecchiature installate nel veicolo. Per le limitazioni specifiche relative alle modifiche del veicolo per ogni classe, si rimanda alla Sezione 3-6 più avanti in questo regolamento. Per una rapida panoramica di ogni classe si prega di consultare la Tabella delle Classi db Drag Racing

10 Classe Street Stock La classe Street Stock è destinata agli appassionati di audio per veicoli. Ai furgoni (van) e veicoli commerciali è vietata la competizione nella classe Street Stock. La potenza massima totale dell'impianto è limitata a 2000 Watt RMS. Classi Street Le classi Street sono da intendersi come un percorso di migrazione per i concorrenti più avanzati. Le regole in questa classe sono più rigorose di quelle che si trovano nella classe Street Stock. Ai furgoni (van) e veicoli commerciali è vietata la competizione nella classe Street. Amplificatori utilizzati per applicazioni non-subwoofer non saranno conteggiati. L'uso di amplificatori che sono costruiti in modo tale da aggirare la limitazione della quantità di amplificatori potrà essere vietato in questa classe o potranno contare come amplificatori multipli. (Si veda la Sezione 14 per maggiori informazioni sull'amplificazione) Classe Street A Si può utilizzare al massimo 1 amplificatore (o 2 amplificatori monoblocco ponticellati esternamente). Si può utilizzare un TOTALE massimo di 2 conduttori elettrici per collegare l'amplificatore(i) al(i) woofer. 1 woofer da 15 pollici OPPURE un massimo di 2 woofer da 12 pollici OPPURE un massimo di 3 woofer da 10 pollici OPPURE un massimo di 4 woofer da 8 pollici Classe Street B Si può utilizzare al massimo 2 amplificatori (o 4 amplificatori monoblocco ponticellati esternamente). Si può utilizzare un TOTALE massimo di 4 conduttori elettrici per collegare l'amplificatore(i) al(i) woofer. 1 woofer da 18 pollici OPPURE un massimo di 2 woofer da 15 pollici OPPURE un massimo di 4 woofer da 12 pollici OPPURE un massimo di 6 woofer da 10 pollici OPPURE un massimo di 8 woofer da 8 pollici Classe Street Max La classe Street Max conserva le limitazioni dell' "uso normale" associate con la classe Street, mentre consente al concorrente di utilizzare un "muro" nella sua installazione. Classe Street Max: 1-4 woofer Si può utilizzare al massimo 2 amplificatori (o 4 amplificatori monoblocco ponticellati esternamente). Si può utilizzare un TOTALE massimo di 4 conduttori elettrici per collegare l'amplificatore(i) al(i) woofer. Linee guida supplementari per la classe Street Max: Amplificatori utilizzati per applicazioni non-subwoofer non saranno conteggiati. L'uso di amplificatori che sono costruiti in modo tale da aggirare la limitazione della quantità di amplificatori potrà essere vietato in questa classe o potranno contare come amplificatori multipli. (Si veda la Sezione 14 per maggiori informazioni sull'amplificazione) - 9 -

11 Classe Super Street NW La classe Super Street NW è stata progettata per quei concorrenti che desiderano massimizzare l'apparecchiatura nelle loro installazioni senza costruire un muro o passando dalle classi Super Street o Extreme. Classe Super Street NW: 1+ woofer Si può utilizzare al massimo 4 amplificatori (o 8 amplificatori monoblocco ponticellati esternamente). Si può utilizzare un TOTALE massimo di 8 conduttori elettrici per collegare l'amplificatore(i) al(i) woofer. Un massimo di 4 conduttori può essere collegato ad ogni woofer. Linee guida supplementari per la classe Super Street NW: Amplificatori utilizzati per applicazioni non-subwoofer non saranno conteggiati. L'uso di amplificatori che sono costruiti in modo tale da aggirare la limitazione della quantità di amplificatori potrà essere vietato in questa classe o potranno contare come amplificatori multipli. (Si veda la Sezione 14 per maggiori informazioni sull'amplificazione) Classi Super Street Le classi Super Street sono progettate per i concorrenti che desiderano massimizzare l'apparecchiatura nei loro veicoli senza apportare le modifiche strutturali necessarie per la classe Extreme. Non è raro trovare concorrenti "veterani" o "estremi" che partecipano in queste classi. I componenti "competition-grade" sono normalmente utilizzati per le classi Super Street. Classe Super Street 1-2: woofer 1-2 Si possono collegare al massimo 4 conduttori ad ogni woofer. Classe Super Street 3-4: woofer 3-4 Si possono collegare al massimo 4 conduttori ad ogni woofer. Classe Super Street 5+: woofer 5+ Si possono collegare al massimo 4 conduttori ad ogni woofer. Classe Extreme Le classi Extreme sono destinate ai concorrenti che desiderano portare i propri impianti ai limiti estremi della tecnologia e non solo. In genere, solo i concorrenti più veterani partecipano in queste classi a livello professionale. Si possono collegare al massimo 4 conduttori ad ogni woofer (Fare riferimento alla Tabella Classi)

12 Sezione 3 - Norme Abitacolo L'abitacolo e il vano di ascolto/misurazione devono essere la stessa cosa. (Intento: le misurazioni devono essere effettuate all'interno dell'abitacolo) Né tramezzi o altre barriere possono dividere o creare compartimenti nell'abitacolo. (Intento: l'ambiente di ascolto dovrebbe approssimare quello di un normale veicolo) Il parabrezza e le portiere anteriori del veicolo devono avere la funzione di confine senza ostruzioni per l'abitacolo. (Intento: l'ambiente di ascolto dovrebbe approssimare quello di un normale veicolo, dove le portiere e il parabrezza siano come "muri" per l'ambiente di ascolto) Le dimensioni (volume d'aria) dell'abitacolo non può cambiare durante la competizione. (Esempio: la cassa del subwoofer non muoversi in avanti, gli airbag non possono essere impiegati, ecc.) La cabina del veicolo non può essere "pressurizzata" o "depressurizzata" con gas o fluidi di qualsiasi tipo. Inoltre, l'aria all'interno della cabina non può essere sostituita con gas o fluidi di qualsiasi tipo Nulla deve interferire con il posizionamento del sensore di misurazione o l'utilizzo della struttura per il posizionamento del sensore Tutte le superfici riflettenti, con l'eccezione di parabrezza e cruscotto, devono essere poste ad un minimo di 12 pollici (30.48 cm) dal sensore di misurazione. (Intento: le superfici riflettenti non devono interferire con le apparecchiature di misura). Per motivi di chiarezza, la dbdra considera qualsiasi superficie superiore a 3/8" (9.525 mm) in larghezza come una superficie riflettente L'entità delle modifiche ammesse all'abitacolo è limitata dalla classe in cui il concorrente è in competizione (vedere la Sezione 2 intitolata "Sistema di Classificazione dei Concorrenti" in questo regolamento per un elenco completo delle classi di competizione) Per motivi di chiarezza, la dbdra usa il termine "modifica" per descrivere le modifiche apportate al veicolo che sono state fatte per ospitare l'impianto audio o per migliorare il punteggio del concorrente. Alcuni esempi di modifiche abitacolo comprendono: Sostituzione del vetro OEM Sostituzione del cruscotto OEM Sostituzione dei sedili OEM Rinforzo dei pannelli delle portiere Innalzamento del pianale e abbassamento del tetto Rimozione o sostituzione della console centrale OEM Una nota speciale sulle sostituzioni equivalenti: Ci sono diverse aree del regolamento in cui viene utilizzato il termine "sostituzione equivalente". La dbdra considera come "sostituto equivalente" un sostituto che ricorda molto bene il prodotto OEM che sostituisce sia in forma che in funzionamento. Questo include rigidità strutturale, estetica e dimensione

13 Esempio: se un concorrente sostituisce il pannello della portiera su un veicolo, sarebbe accettabile che la sostituzione sia fatta da un pannello di fibra di spessore di 1/8'' (3,175 mm) rivestito con tappezzeria, affinché rigidità strutturale, estetica, e dimensioni del pannello di sostituzione siano simili a quelle del pannello originale. D'altra parte, un pannello sostitutivo in MDF (pannello di fibra a media densità) di spessore di 1 pollice (2,54 cm) non sarebbe consentito perché la rigidità strutturale del pannello sostitutivo è diversa da quella dell'originale. Si noti che in questo esempio non è lo spessore del materiale sostitutivo che determina ciò che è o non è accettabile. Piuttosto, è la somiglianza della rigidità strutturale che è stato utilizzato come metro di paragone. Una nota speciale per l'installazione di altoparlanti diversi dai woofer: Altoparlanti che hanno un diametro massimo inferiore a 10 pollici possono essere installati in qualsiasi parte del veicolo, purché la loro installazione non violi alcuna altra regola esistente. È consentito rafforzare i pannelli della portiera nella posizione in cui sono installati gli altoparlanti. Sono anche ammessi supporti, come lo sono strutture in fibra di vetro personalizzate o altre modifiche che sono fatte in modo da adattare gli altoparlanti nella posizione di installazione. Restrizioni generali riguardanti i Materiali smorzanti il suono: I materiali smorzanti possono essere utilizzati per ridurre le vibrazioni quando installati in conformità alle istruzioni di installazione consigliate dal produttore. In alcune classi db Drag Racing la quantità massima di materiale fonoassorbente che può essere utilizzata in un dato punto è limitata. (Vedere la Sezione "Restrizioni vano passeggeri" per ogni classe per le limitazioni specifiche) Alcuni esempi di queste limitazioni sono riportati di seguito. Esempi classe Street: Un concorrente della classe Street può usare 2 strati di materiale fonoassorbente sulla lamiera interna del tetto. Tuttavia, il concorrente non può usare 2 strati di materiale fonoassorbente sul tetto e altri 2 strati sul retro del tettuccio, perché questo si tradurrebbe in un totale di 4 strati di materiale fonoassorbente in questa posizione. Un concorrente della classe Street può usare uno strato di materiale fonoassorbente sulla lamiera interna della portiera e un altro strato di materiale fonoassorbente sul retro del pannello della portiera perché 2 strati di materiale fonoassorbente sono consentiti in qualsiasi posizione. D'altra parte, il concorrente non può utilizzare 2 strati di materiale fonoassorbente sulla lamiera interna della portiera e altri 2 strati di materiale fonoassorbente sul retro del pannello della portiera, perché ciò comporterebbe un totale di 4 strati in quella posizione ed è proibito. Limiti generali riguardanti i sedili: Sedili da go-kart, sedili da videogioco, sedili da dune buggy, ecc. non sono considerati sostitutivi equivalenti dei sedili OEM perché non assomigliano ai sedili OEM in rigidità strutturale, estetica o dimensione. I sedili devono essere avvitati nelle sedi OEM del veicolo con l'eccezione per la classe Extreme. Una distanza minima di 30 pollici (76,2 cm) deve essere mantenuta tra la superficie frontale dello schienale e la posizione del sensore in ogni momento. Se un sedile originariamente fornito con poggiatesta allora il poggiatesta deve rimanere attaccato al sedile durante la competizione

14 Restrizioni riguardanti l'abitacolo nella classe Street Stock 3-9a - Niente nell'impianto audio può interferire con il normale utilizzo e/o il funzionamento del veicolo davanti al montante B. 3-9b - I sedili possono essere reclinati per la competizione, ma non possono essere rimossi dal veicolo. I concorrenti che reclinano i sedili devono essere in grado di dimostrare che l'installazione dell'impianto audio non interferisce con il normale funzionamento dei sedili che sono stati reclinati. Restrizioni riguardanti l'abitacolo nelle classi Street 3-10a - Le modifiche all'abitacolo sono vietate. Il pannello OEM del tettuccio (o un sostituto equivalente) deve rimanere al proprio posto. Rivestimenti in griglia, in moquette, ecc. non possono essere collegati direttamente alla lamiera del tetto invece che sul pannello. I pannelli della portiera OEM (o un sostituto equivalente) devono rimanere al proprio posto. I rivestimenti OEM (o un sostituto equivalente) devono rimanere al proprio posto. Pick-up con cassone intagliato non sono ammessi. I materiali smorzanti possono essere utilizzati per ridurre le vibrazioni quando installati in conformità alle istruzioni di installazione consigliate dal produttore. Lo spessore massimo del materiale fonoassorbente applicato in qualsiasi posizione non può superare il 5/32 di pollice (4mm). Un'applicazione fonoassorbente può consistere in materiale di tipo di rivestimento, spray o una combinazione dei due. Può essere utilizzato un massimo di 2 strati di materiale di rivestimento in qualsiasi posizione determinata, anche se lo spessore totale del materiale fonoassorbente è inferiore a 5/32 pollici (4 mm). Schiuma ad espansione può essere usata con parsimonia in tutto il veicolo per sigillare piccole aperture o ridurre le vibrazioni, ma non può essere utilizzata per riempire i vuoti o altre grandi cavità (ad esempio cruscotto o portiere). 3-10b - Niente nell'impianto audio può interferire con il normale utilizzo e/o il funzionamento del veicolo. 3-10c - I sedili possono essere reclinati per la competizione, ma non possono essere rimossi dal veicolo. I concorrenti che reclinano i sedili devono essere in grado di dimostrare che l'installazione dell'impianto audio non interferisce con il normale funzionamento dei sedili che sono stati reclinati. Se un veicolo ha più di 2 file di sedili, allora le file supplementari (3+) possono essere rimosse a discrezione del concorrente. 3-10d - Se il veicolo è un pick-up con cabina estesa o king-cab, allora la restrizione per l' "uso normale" per i sedili "ribaltabili" che si trovano dietro il sedile anteriore del pick-up è soppressa. Questa deroga si applica solo ai pick-up che hanno sedili "ribaltabili" posti dietro il sedile anteriore. La dbdra definisce come sedile "ribaltabile" un sedile OEM che è stato progettato per essere ripiegato contro il lato o sul retro dell'abitacolo del pick-up. I sedili "ribaltabili" non possono essere rimossi dal pick-up, ma possono essere ribaltati in modo da alloggiare l'impianto audio

15 Restrizioni riguardanti l'abitacolo nella classe Street Max 3-11a - Le modifiche all'abitacolo davanti al montante B sono vietate. Il pannello OEM del tettuccio (o un sostituto equivalente) deve rimanere al proprio posto per quelle aree davanti al montante B. I pannelli della portiera OEM (o un sostituto equivalente) devono rimanere al proprio posto per quelle aree davanti al montante B. I rivestimenti OEM (o un sostituto equivalente) devono rimanere al proprio posto per quelle aree davanti al montante B. I materiali smorzanti possono essere utilizzati per ridurre le vibrazioni quando installati in conformità alle istruzioni di installazione consigliate dal produttore. Lo spessore massimo del materiale fonoassorbente applicato in qualsiasi posizione non può superare il 5/32 di pollice (4mm). Un'applicazione fonoassorbente può consistere in materiale di tipo di rivestimento, spray o una combinazione dei due. Può essere utilizzato un massimo di 2 strati di materiale di rivestimento in qualsiasi posizione determinata, anche se lo spessore totale del materiale fonoassorbente è inferiore a 5/32 pollici (4 mm). Schiuma ad espansione può essere usata con parsimonia davanti al montante B per sigillare piccole aperture o ridurre le vibrazioni, ma non può essere utilizzata per riempire i vuoti o altre grandi cavità (ad esempio cruscotto o portiere). 3-11b - I sedili anteriori del veicolo possono essere reclinati durante la competizione. I sedili posteriori possono essere reclinati O rimossi dal veicolo. Restrizioni riguardanti l'abitacolo nelle classi Super Street 3-12a - Le modifiche all'abitacolo davanti al montante B sono vietate. Il pannello OEM del tettuccio (o un sostituto equivalente) deve rimanere al proprio posto per quelle aree davanti al montante B. I pannelli della portiera OEM (o un sostituto equivalente) devono rimanere al proprio posto per quelle aree davanti al montante B. Una quantità illimitata di materiale fonoassorbente può essere utilizzata in tutto il veicolo a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Per le aree situate davanti al montanti B, deve essere mantenuto l'aspetto originale OEM del veicolo. Una quantità illimitata di schiuma ad espansione può essere utilizzata in tutto il veicolo a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Per le aree situate davanti al montanti B, deve essere mantenuto l'aspetto originale OEM del veicolo. I concorrenti possono utilizzare temporaneamente nastro adesivo per sigillare le aperture per l'aria condizionata, per il riscaldamento, parasole, i finestrini lato conducente e lato passeggero durante la competizione a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Schiuma ad espansione può essere usata con parsimonia davanti al montante B per sigillare piccole aperture o ridurre le vibrazioni, ma non può essere utilizzata per riempire i vuoti o altre grandi cavità (ad esempio cruscotto o portiere). Una quantità illimitata di schiuma ad espansione può essere usata dietro il montante B. 3-12b - Il concorrente può reclinare o rimuovere i sedili del veicolo

16 Restrizioni riguardanti l'abitacolo nella classe Extreme Le restrizioni seguenti delineano ciò che ogni concorrente DEVE fare e ciò che ogni concorrente PUO' fare. Tutte le altre modifiche all'abitacolo sono vietate. 3-13a - Ogni veicolo DEVE avere un cruscotto. Se il cruscotto è un cruscotto OEM, allora nessuna modifica esterna al cruscotto può essere fatta (il riempimento del cruscotto con schiuma ad espansione o altro materiale per scopi di rinforzo strutturale e/o rinforzo interno è accettabile fintanto che altre regole applicabili non siano violate). I veicoli che incorporano il cruscotto OEM sono esenti dalle seguenti linee guida, ad eccezione del punto in cui si discute il rapporto tra il cruscotto e il parabrezza. Il punto più alto della parte superiore del cruscotto non può estendersi al di sopra del piano orizzontale definito dal bordo inferiore del parabrezza. Il punto più basso della parte superiore del cruscotto non può essere situato più in basso di 3 pollici (7,62 cm) al di sotto del piano orizzontale definito dal bordo inferiore del parabrezza. La profondità minima del cruscotto al centro del veicolo deve essere di 6 pollici (15.24 cm), misurata dal bordo del cruscotto al parabrezza. La profondità massima deve essere di 16 pollici (40.64 cm). Il piano del cruscotto nella parte anteriore delimitata dalla paretia antifiamma, nella parte posteriore dal bordo del cruscotto, e per una distanza di 12 pollici (30.48 cm) a sinistra e 12 pollici (30.48 cm) a destra (misurata orizzontalmente) della posizione del sensore di misurazione deve essere completamente piano rispetto al suolo

17 Il cruscotto deve essere completamente solido (senza fori o perforazioni) e deve estendersi anteriormente e posteriormente dalla paratia antifiamma al bordo del cruscotto, e su entrambi i lati dal montante del parabrezza lato conducente al montante del parabrezza lato passeggero. Il bordo posteriore del cruscotto (il bordo del cruscotto che si affaccia all'abitacolo) deve essere rettilineo e perpendicolare alla linea centrale del veicolo visto dall'alto. Il rapporto tra il cruscotto e il parabrezza deve essere tale che il sensore possa essere posizionato sul parabrezza e che siano rispettate le dovute distanze tra il sensore e il cruscotto (4 pollici o cm) e tra il sensore e il montante del parabrezza (12 pollici o centimetri). 3-13b - Ogni veicolo PUO' avere una console centrale. La console centrale non può superare l'altezza della parte più bassa della parte superiore del cruscotto. Un minimo di spazio libero (open space) di 13 pollici (33.02 cm) DEVE essere fornito a tutti i punti tra ogni lato della console centrale e ogni portiera. (Misurata orizzontalmente e perpendicolarmente alla linea centrale del veicolo.) Le console centrali non devono interferire con il "Test della Corda". I concorrenti possono "intaccare" le proprie console o realizzarle facilmente rimovibili per conformarsi a tale obbligo. Se non è presente una console centrale, allora i 13 pollici (33.02 cm) più vicini ad ogni portiera saranno trattati come l'area open space. 3-13c - I concorrenti POSSONO costruire un tettuccio ribassato se desiderato. I ribassamenti non possono estendersi più di 3 pollici (7.62 cm) sotto la parte superiore dello stipite della portiera. Per queste posizioni di fronte alla portiera (tra la portiera e il parabrezza) e dietro la portiera (tra la portiera e il deflettore di protezione), il tettuccio ribassato non può estendersi più di 3 pollici (7.62 cm) al di sotto della parte più bassa della parte superiore dello stipite della portiera. Per portiere con aperture curve, il punto di riferimento è definito come l'intersezione tra due linee immaginarie come mostrato nella figura seguente. 3-13d - I concorrenti POSSONO costruire piani rialzati. 3-13e - I concorrenti POSSONO costruire uno o più pannelli rimovibili o ribaltabili per coprire lo spazio OEM per i piedi. Per motivi di sicurezza, i concorrenti sono invitati a non modificare i pedali OEM del veicolo (pedale acceleratore, freno, frizione e freno di stazionamento)

18 3-13f - I concorrenti DEVONO mantenere un minimo di 30 pollici (76.2 cm) di separazione verticale tra il tettuccio (o il tettuccio ribassato) e il pavimento (o il piano rialzato) in TUTTE le posizioni all'interno dell'abitacolo, tranne la console centrale e il cruscotto. Un'asta da 30 pollici (76,2 cm) sarà utilizzata per determinare la conformità. Il giudice terrà l'asta verticale e la sposterà all'interno dell'abitacolo. Se il movimento dell'asta viene impedito, allora il veicolo non rispetta tale regola. I rinforzi situati al di fuori dell'area "open space" definita nella sezione 3-13b non costituiscono un ostacolo a questo test. Nell'esempio nella figura precedente, il bordo superiore del cruscotto definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal cruscotto (si noti come il cruscotto NON si trova completamente al di sotto della posizione OEM del parabrezza). Figura non in scala. Nell'esempio nella figura precedente, la cornice della parte superiore del parabrezza OEM definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal parabrezza. (Si noti come il cruscotto si trova completamente al di sotto della posizione OEM del parabrezza). Figura non in scala

19 Nell'esempio nella figura precedente, il bordo superiore del cruscotto definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal cruscotto. Questo esempio illustra anche come i cambiamenti al tettuccio ribassato e al piano rialzato possano essere fatti mantenendo una distanza minima verticale di 30 pollici. Figura non in scala. Nell'esempio nella figura precedente, la cornice della parte superiore del parabrezza OEM definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal parabrezza. Questo esempio illustra anche come i cambiamenti al tettuccio ribassato e al piano rialzato possano essere fatti mantenendo una distanza minima verticale di 30 pollici. Figura non in scala

20 Nell'esempio nella figura precedente, la cornice della parte superiore del parabrezza OEM definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal parabrezza. Notare la rampa che viene utilizzata per congiungere il bordo del cruscotto al piano rialzato. Il "Test della Sbarra" sarà effettuato entro l'area "open space" delimitata dalle linee tratteggiate. Figura non in scala. Nell'esempio nella figura precedente, il bordo superiore del cruscotto definisce il piano verticale che viene utilizzato per stabilire l'area di "open space" dal cruscotto. Notare la rampa che viene utilizzata per congiungere il bordo del cruscotto al piano rialzato. Il "Test della Sbarra" sarà effettuato entro l'area "open space" delimitata dalle linee tratteggiate. Figura non in scala

21 3-13g - I concorrenti POSSONO aumentare lo spessore dei pannelli delle portiere se lo si desidera. La distanza massima cui il pannello con lo spessore può estendersi all'interno dell'abitacolo è di 6 pollici (15,24 cm) (misurata dalla lamiera della portiera dove era originariamente montato il pannello OEM della portiera). Le cavità nelle portiere sono vietate (una cavità è una riduzione dello spessore che sporge nello spazio interno della portiera). 3-13h - I concorrenti POSSONO installare supporti se lo si desidera. La larghezza massima complessiva per tutti i supporti davanti al montante B è di 6 pollici (15,24 cm) (per determinare la conformità con questa linea guida, trovare il punto più largo su ciascun supporto, successivamente sommare queste larghezze massime. Il valore totale deve essere 6 pollici (15,24 cm) o meno). L'area "open space" definita nella sezione 3-13b deve essere priva di supporti. Se il supporto si biforca a "Y" in 2 o più bracci, allora la larghezza del supporto è da considerarsi come la somma del punto più largo su ogni braccio, o come la larghezza massima della singola "gamba", se superiore. Esempi: Esempio 1: un concorrente usa un singolo supporto da 4"x4" dal tettuccio al piano. La dimensione maggiore del supporto è di 4 pollici, quindi il concorrente è in regolà. Esempio 2: un concorrente usa un singolo supporto da 2"x4" dal tettuccio al piano. La dimensione maggiore del supporto è di 4 pollici, quindi il concorrente è in regolà. Esempio 3: un concorrente usa due supporti 2"x4" dal tettuccio al piano. La dimensione maggiore di entrambi i supporti è di 4 pollici. La larghezza complessiva massima per i supporti del concorrente è di 4+4=8 pollici, che è più di quanto sia consentito. Esempio 4: un concorrente usa un supporto 2"x2" dal cruscotto al tettuccio, un altro supporto 2"x2" dal cruscotto al piano, e un terzo supporto 2"x2" dal piano al tettuccio. La larghezza massima complessiva dei supporti del concorrente è di 2+2+2=6 pollici, quindi il concorrente è in regola. Esempio 5: un concorrente usa due tubi da 3" di diametro dal piano al tettuccio. La dimensione maggiore di ogni tubo è di 3 pollici. La larghezza massima complessiva per i supporti del concorrente è 3+3=6 pollici, quindi il concorrente è in regola

22 Sezione 4 - Norme Veicolo Il veicolo deve essere guidato dentro e fuori delle corsie di valutazione. Il motore del veicolo deve essere utilizzato per spingere il veicolo dentro e fuori le corsie di valutazione (non possono essere utilizzati motori di avviamento, ecc. come mezzo di propulsione). Eccezione: Alcuni eventi possono vietare il funzionamento dei veicoli a motore. In situazioni come questa, o quando la sicurezza è un problema, si rinuncia al rispetto di questa regola La dimensione e la posizione delle portiere del veicolo non devono essere alterate. I concorrenti Extreme possono installare bullonature con "linguette" o "staffe" (per il fissaggio delle portiere) lungo il perimetro delle aperture delle portiere purché la larghezza massima di ogni linguetta o staffa sia inferiore a 2 pollici (5.08 cm). Se una bullonatura con linguette o con staffe è collegata al montante B, deve essere facilmente rimovibile per consentire il "Test della Corda ". Come minimo, il veicolo deve avere una portiera per il conducente e un'altra per il passeggero. Ognuna di queste portiere deve essere collocata nelle posizioni tradizionali per conducente e passeggero (cioè i lati opposti del veicolo). Eccezione: i veicoli che sono stati fabbricati originariamente con una sola porta (per esempio le jeep per la consegna della posta). Si possono utilizzare strisce di schiuma adesiva o del nastro adesivo in luogo della guarnizione di fabbrica della portiera (è possibile utilizzare uno o l'altro, ma non entrambi). Lo spessore massimo del nastro è limitato a 0.5 pollici (1.27 cm). Questa limitazione non si applica ai concorrenti della classe Extreme Questa regola si applica solo per i concorrenti della classe Extreme Il vetro OEM del parabrezza o dei finestrini laterali del veicolo può essere sostituito con un altro materiale fintanto che il materiale approssimi la posizione e la funzionalità dell'apparecchiatura originale (cioè plexiglas, vetro antiproiettile, o altro materiale completamente trasparente). L' "inclinazione" del materiale sostitutivo deve approssimare quella del vetro OEM. Lo spessore massimo totale di qualsiasi materiale sostitutivo è di 4 pollici (10.16 cm). Si deve utilizzare un materiale con spessore uniforme per tutti i pannelli per il parabrezza (ogni pannello per il parabrezza deve essere dello stesso materiale e spessore). Si deve utilizzare un materiale con spessore uniforme all'interno di ciascun pannello per i finestrini laterali (ogni pannello per un finestrino laterale deve essere dello stesso materiale e spessore). Deve essere mantenuta una certa consistenza entro un dato finestrino. Il rapporto tra il cruscotto e il parabrezza deve essere tale che il sensore di misurazione possa essere posizionato sul parabrezza e che possano essere rispettate le dovute distanze tra il sensore e il cruscotto (4 pollici/10.16 cm) e tra il sensore e il montante del parabrezza (12 pollici/30.48 cm). L'area di visualizzazione non ostruita per il parabrezza anteriore deve essere di 4 piedi quadrati ( m 2 ) o superiore. L'area di visualizzazione libera disponibile deve essere di natura simmetrica, con aree trasparenti equivalenti su entrambi i lati conducente e passeggero del veicolo. Importante: solo le aree del parabrezza che non sono in alcun modo ostruite saranno considerate libere. Questo include finestrini oscurati

23 Non vi è alcun limite al numero di supporti esterni al parabrezza che possono essere utilizzati fino a quando la loro esistenza non violi altre regole applicabili. Possono essere utilizzati parabrezza e/o finestrini secondari in combinazione con il vetro OEM finché la massima distanza che separa i due materiali non superi 1/4 pollice (6.35 mm) al centro del parabrezza e/o del finestrino. L'area di visualizzazione non ostruita per i finestrini lato conducente e lato passeggero deve essere di 200 pollici quadrati (1.290 cm 2 ) o più grande (per ogni finestrino). I finestrini laterali non hanno bisogno di essere funzionanti (non c'è bisogno di scorrerli su e giù). I concorrenti che hanno sostituito il finestrino lato passeggero con plexiglas o altro materiale simile devono fornire un foro (con tappo) di diametro da 1 pollice (2.54 cm) attraverso la superficie trasparente del materiale per il cavo del sensore di misura Modifiche alla "carrozzeria" esterna OEM del veicolo non sono consentite se la modifica in questione si tradurrà in una variazione di volume interno del veicolo. La dbdra definisce la "carrozzeria" del veicolo come il guscio esterno (in alto, davanti, dietro e sui lati) del corpo OEM del veicolo che conferisce al veicolo il suo aspetto caratteristico. Questa è anche la parte del veicolo che è normalmente verniciata. Il lato inferiore o il telaio del veicolo non sono considerati parti della "carrozzeria" OEM. I "tettucci removibili" sono vietati. I tettucci estesi non-oem sono vietati. Estensioni o "allungamenti" non-oem del veicolo sono vietati. I pick-up con cassone intagliato sono consentiti nelle classi Street Max, Super Street ed Extreme a condizione che casse e/o altre attrezzature che si trovano nel cassone non si estendano al di sopra delle pareti laterali del cassone. Se il pick-up ha un disponibile in commercio, allora la restrizione delle pareti laterali non si applica. Gusci per camper fatti in casa sono severamente proibiti. Sono consentite modifiche che siano strettamente di natura estetica, o che non incidano sul volume interno del veicolo. Questo include spoiler, aperture sul cofano, prese d'aria, estensioni sui parafanghi, ecc. Sono proibiti schiacciamenti sul tetto o sulle portiere del veicolo in modo da alterarne il volume interno. Sono vietati i supporti esterni sulla carrozzeria del veicolo Al personale officiante deve essere garantita una chiara visione all'interno del veicolo quando si guarda attraverso parabrezza e finestrini laterali del veicolo. Finestrini oscurati, adesivi, o altri materiali che potrebbero occludere vista del giudice non possono essere posti sul parabrezza all'interno di un raggio di 6 pollici (15.24 cm) dalla posizione di piazzamento del sensore

24 Sezione 5 - Norme Apparecchiatura Impianto Audio Tutte le apparecchiature audio per auto usate nell'impianto audio del concorrente devono soddisfare le seguenti linee guida Tutte le apparecchiature audio per auto devono essere progettate per l'installazione e il funzionamento in un ambiente a 12 Volt Disponibile sul mercato - Norma Rimossa Tutti gli amplificatori sonori auto devono essere di natura lineare. Gli amplificatori utilizzati nell'impianto audio dovrebbero essere progettati per la riproduzione audio. Per motivi di chiarezza, la forma d'onda di uscita dell'amplificatore dovrebbe essere un facsimile vicino a quella del segnale di ingresso. Inoltre, l'ampiezza di uscita dell'amplificatore dovrebbe essere proporzionale a quella del segnale di ingresso. Tutte queste linee guida si applicano alle frequenze comprese tra 20 e 80 Hz. La determinazione se un amplificatore è accettabile per l'uso in competizioni db Drag Racing è a discrezione della dbdra. Nessuna sorgente incorporata di potenza attiva (come ad esempio batterie) può risiedere all'interno dell'amplificatore Il materiale in programma deve essere riprodotto utilizzando altoparlanti convenzionali (subwoofer). La determinazione se un altoparlante sia accettabile per l'utilizzo in competizioni db Drag Racing è a discrezione della dbdra. La dbdra definisce altoparlante convenzionale come un trasduttore elettromeccanico per la riproduzione del suono provvisto di un cono, di una bordura, di un cestello ed una bobina mobile. L' altoparlante deve essere alimentato direttamente dall'amplificatore(i). Altoparlanti dotati di servomeccanismi, attuatori, o qualsiasi altra forma di motore alimentato meccanicamente sono specificamente proibiti. Un massimo di 4 conduttori elettrici possono essere collegati ad ogni woofer finché altre regole applicabili non sono violate. Un massimo di 2 amplificatori può essere collegato ad ogni bobina su un woofer. Dispositivi ad aria compressa, esplosivi, ecc. sono espressamente vietati Scadenze per le attrezzature qualificate - Norma Rimossa

25 5-6 - I veicoli e gli impianti audio in gara non possono essere alterati durante la competizione alle Finali o a QUALSIASI evento multi-punteggio. Esclusivamente le apparecchiature danneggiate possono essere sostituite e le attrezzature da sostituire possono essere sostituite con componenti equivalenti. La determinazione se un prodotto è un componente equivalente è a discrezione della dbdra. Eccezione: Alle Finali Mondiali, i componenti possono essere sostituiti con componenti identici (ricambio - stessa marca e modello). Linee guida aggiuntive ed esempi: Questa regola non si applica alle unità sorgente o processori di segnale. Il periodo di tempo dal quale sono vietate le alterazioni inizia con l'inizio della manifestazione (registrazione) e si conclude con la cerimonia di premiazione a conclusione della manifestazione. È possibile sostituire un amplificatore da 400 Watt rotto con un amplificatore da 400 Watt di un'altra marca. Non si può sostituire un amplificatore da 400 Watt con un amplificatore da 1000 Watt (la potenza di uscita nominale dell'amplificatore sostitutivo deve essere entro +/- 20% della potenza nominale dell'amplificatore originale). È possibile regolare la frequenza di sintonizzazione delle casse regolandone lo sfiato. Non si può ricostruire o sostituire la cassa. Non si può ricostruire o modificare l'interno del veicolo

26 Sezione 6 - Norme Installazione I dispositivi che producono il suono non devono interferire con la strumentazione di misura. Questo include, ma non è limitato a: clacson, guide d'onda, sfiati, o altri dispositivi che vengono deliberatamente collocati in prossimità del sensore di misurazione (scopo: niente deve interferire con le apparecchiature di misura) Tutte le casse degli altoparlanti e/o i pannelli, con l'eccezione di quelli montati nelle pedane o nelle portiere, devono essere collocati dietro un piano immaginario che si estende dal bordo di uscita della portiera del conducente al bordo di uscita della portiera del passeggero. In questo regolamento, i termini "montante B" e "stipite" sono a volte utilizzati quando ci si riferisce a questo piano immaginario. Il rispetto di questa regola può essere verificato utilizzando il seguente test: due giudici si posizionano ai lati opposti del veicolo. Una corda (o filo) viene passata attraverso le portiere aperte del veicolo. Entrambi i giudici tirano la corda nel modo cui viene insegnato. Successivamente, i giudici muovono all'unisono la corda in modo che scivoli lungo il bordo del montante rispettivo a ciascun giudice. Se la corda non tocca la cassa (o gli altoparlanti), allora il test è superato. Qualsiasi componente che sia attaccato alla cassa dell'altoparlante, inclusi diffusori, amplificatori, processori di segnale, ecc, è considerato parte dell'altoparlante. Se una qualsiasi parte di installazione del concorrente interferisce con la capacità del giudice di eseguire il "Test della Corda",allora questa ostruzione deve essere facilmente rimovibile. Linee guida supplementari relative solo ai Pick-up: Se il veicolo è un pick-up standard (non con cabina estesa o king-cab) e la cassa del subwoofer è montata dietro il sedile anteriore, il rispetto del "Test della Corda" (regola 6-2) non è necessario. Se il veicolo è un pick-up standard (non con cabina estesa o king-cab) e l'installazione incorpora un "taglio trasversale" al vano di carico del pick-up, allora il rispetto del "Test della Corda" (regola 6-2 ) sarà ancora richiesto. Se il veicolo è un pick-up con cabina estesa o king-cab, allora il rispetto del "Test della Corda" (regola 6-2 ) sarà ancora richiesto La tensione massima dell'impianto elettrico del veicolo non deve superare i 15,0 volt DC (corrente continua) nelle classi Street e Street Stock, o 18,0 volt DC nelle classi Super Street ed Extreme in qualsiasi momento durante i 30 secondi del processo di misura SPL. L'impianto audio del veicolo deve essere alimentato dall'impianto elettrico primario del veicolo. Questo impianto, che comprende l'alternatore(i), batteria(e), e impianto di distribuzione, a sua volta deve essere azionato dal motore del veicolo. Eccezione: il rispetto di questa linea guida non è necessario, purché il motore del veicolo non sia in esecuzione mentre il veicolo viene misurato. I generatori esterni, celle a combustibile, caricabatterie, ecc non possono essere utilizzati nelle corsie di valutazione

27 6-4 - Tutti i componenti dell'impianto audio (con l'eccezione di podio o sorgente esterni) devono trovarsi entro la carrozzeria esterna OEM del veicolo (questo include, ma non è limitato a: alternatori, batterie, cavi elettrici, amplificatori, casse e altoparlanti). La dbdra definisce la "carrozzeria" del veicolo come il guscio esterno (in alto, davanti, dietro e sui lati) del corpo OEM del veicolo che conferisce al veicolo il suo aspetto caratteristico. Questa è anche la parte del veicolo che è normalmente dipinta. Il lato inferiore o il telaio del veicolo non sono considerati parti della "carrozzeria" OEM. Per motivi di chiarezza, è ammissibile far passare i cavi di alimentazione lungo la parte inferiore del veicolo in tutte le classi del db Drag Racing in modo che altre regole applicabili non siano violate. Se il veicolo è un pick-up, allora l'impianto può essere installato nel cassone purché sia coperto da una copertura disponibile in commercio. In alternativa, l'apparecchiatura può essere installata all'interno di un vano porta-attrezzi. Nelle classi in cui c'è una restrizione No Wall (no muri), il rispetto del "Test del Muro" sarà ancora necessario La dbdra definisce una parete (o muro) di altoparlanti come qualsiasi cassa per subwoofer e/o pannello che superi l'altezza di un piano immaginario che si estende orizzontalmente partendo dal punto più basso del finestrino della portiera del guidatore (dove il finestrino laterale entra nel telaio della portiera) al punto più basso del finestrino della portiera del passeggero sul lato opposto del veicolo. Il rispetto di questa regola può essere verificato utilizzando il seguente test: due giudici si posizionano ai lati opposti del veicolo. Una corda (o filo) viene passata attraverso il finestrino aperto sul lato del conducente, attraverso l'interno del veicolo, e fatta uscire dal finestrino lato passeggero del veicolo. Entrambi i giudici dovrebbero tirare la corda nel modo cui viene insegnato, appoggiandola al punto più basso dei finestrini aperti. Se la cassa in questione non supera l'altezza di questa corda, allora la cassa non è considerata una parete. Se una parte della cassa supera l'altezza della corda, allora la cassa è considerato una parete (o muro). Qualsiasi componente collegato (o appoggiato) al subwoofer, inclusi altoparlanti, amplificatori, processori di segnale, ecc, sono considerati come una parte del subwoofer. I concorrenti non possono sgonfiare le gomme posteriori o comunque modificare l'assetto normale del veicolo rispetto al suolo nel tentativo di aggirare questo test. Eccezioni: Se il subwoofer è installato nel bagagliaio del veicolo, allora il rispetto del "Test del Muro" non è necessario Limitazioni aggiuntive di installazione sono determinate dalla classe in cui gareggia un concorrente

28 Restrizioni per l'installazione per la classe Street Stock 6-7a - Casse acustiche che si estendono sopra la parte superiore dei sedili anteriori (esclusi i poggiatesta) sono proibiti. Le pareti sono vietate. 6-7b - Tutte le casse degli altoparlanti e/o i pannelli, con l'eccezione di quelli montati nelle pedane o nelle portiere devono essere collocati dietro il montante B. 6-7c - I concorrenti nella classe Street Stock sono limitati a una singola batteria da 800 pollici cubici (13110 centimetri cubi = 13 litri) o più piccola. Solo batterie "standard", da 12-volt, a 6 celle (collegate in serie), al piombo/acido o al gel sono ammesse nella classe Street Stock. Le batterie aftermarket sono accettabili a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Batterie ibride (vale a dire da 12/16 volt) e/o su misura sono vietate. La dimensione fisica di ogni batteria è calcolata dalle dimensioni fisiche della batteria (altezza x larghezza x lunghezza esclusi i terminali della batteria). La forma fisica della batteria è irrilevante. La batteria principale deve essere posta nella stessa zona della posizione della batteria OEM (ad esempio, se la posizione della batteria OEM è sotto il cofano, la batteria principale deve essere posizionata sotto il cofano. Porta-batteria aftermarket e/o supporti per batteria personalizzati possono essere installati a condizione che altre regole applicabili non siano violate). Le batterie non possono essere montate sotto il veicolo (contenitori per accumulatori sottoscocca, rack, ecc, sono proibiti). Le batterie non possono essere scambiate durante il corso di un evento. Le batterie che sono progettate in modo tale da aggirare le regole di cui sopra possono essere considerate illegali dalla db Drag Racing. 6-7d - Rinforzi strutturali temporanei al veicolo sono proibiti durante la competizione. Questo include cinghie di fissaggio, ventose, sacchi di sabbia, ecc. Tuttavia, premere sulle portiere, finestrini, tronco e/o sdraiarsi sul cofano, tettuccio, ecc è accettabile purché altre regole applicabili non siano violate. 6-7e - La somma della capacità dei condensatori "rigidi" nella classe Street Stock è limitata a un massimo di 2 Farad. Se un amplificatore è dotato di un condensatore "rigido" integrato, allora la capacità del condensatore dell'amplificatore sarà inclusa nella determinazione della conformità con questa regola

29 Restrizioni per l'installazione per le classi Street 6-8a - Pareti di altoparlanti sono vietate. 6-8b - Subwoofer montati nel pannello posteriore sono accettabili. 6-8c - Tutte le casse degli altoparlanti e/o i pannelli, con l'eccezione di quelli montati nelle pedane o nelle portiere devono essere collocati dietro il bordo di uscita della(e) portiera(e) laterale(i) più arretrata(e) del veicolo. Eccezione: Se il veicolo è un pick-up con cabina estesa o king-cab, allora questa restrizione non si applica. Questa deroga si applica solo ai pick-up che hanno sedili "ribaltabili" che si trovano dietro il sedile anteriore. La dbdra definisce un sedile "ribaltabile" un sedile OEM che è stato progettato per essere ripiegato contro il lato o sul retro del vano passeggeri del pick-up. 6-8d - I podi sono vietati. Sono vietati pulsanti per "segnali acustici" esterni ("burp"), pulsanti per il mute, o qualsiasi altro tipo di controllo remoto, con l'eccezione del telecomando dell'unità sorgente. 6-8e - L'unità sorgente deve essere installata completamente nel cruscotto del veicolo. 6-8f - Tutto l'equipaggiamento audio deve essere situato sotto il piano che viene utilizzato per determinare la conformità con il "Test del Muro". Unità sorgente, caricatori CD, schermi video e processori di segnale sono esenti. Se il veicolo è un 2 volumi a 2 passeggeri (conducente e passeggero), allora tutto l'equipaggiamento audio non-esente deve essere collocato dietro i montanti B con l'eccezione degli amplificatori che vengono installati completamente sotto il sedile. 6-8g - Console centrali disponibili in commercio sono accettabili a condizione che occupino meno di 2 piedi cubi d'aria (circa 57 litri). Console "personalizzate" o fatte in casa sono proibite. 6-8h - La somma della capacità dei condensatori "rigidi" nelle classi Street è limitata ad un massimo di 2 Farad. Se un amplificatore è dotato di un condensatore "rigido" integrato, allora la capacità del condensatore dell'amplificatore sarà inclusa nella determinazione della conformità con questa regola

30 6-8i - I concorrenti nella classe Street A sono limitati a una singola batteria da 800 pollici cubici (13110 centimetri cubi = 13 litri) o più piccola. I concorrenti nella classe Street Trunk e Street B sono limitati ad un massimo di due batterie ognuna da 800 pollici cubici (13110 centimetri cubi = 13 litri) o più piccole. Solo batterie "standard", da 12-volt, a 6 celle (collegate in serie), al piombo/acido o al gel sono ammesse nelle classi Street. Le batterie aftermarket sono accettabili a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Batterie ibride (vale a dire da 12/16 volt) e/o su misura sono vietate. La dimensione fisica di ogni batteria è calcolata dalle dimensioni fisiche della batteria (altezza x larghezza x lunghezza esclusi i terminali della batteria). La forma fisica della batteria è irrilevante. La batteria principale deve essere posta nella stessa zona della posizione della batteria OEM (ad esempio, se la posizione della batteria OEM è sotto il cofano, la batteria principale deve essere posizionata sotto il cofano. Porta-batteria aftermarket e/o supporti per batteria personalizzati possono essere installati a condizione che altre regole applicabili non siano violate). La batteria secondaria (se installata) può essere montata dietro i montanti B o sotto il cofano a condizione che altre regole applicabili non siano violate. Le batterie non possono essere montate sotto il veicolo (contenitori per accumulatori sottoscocca, rack, ecc, sono proibiti). Le batterie non possono essere scambiate durante il corso di un evento. Le batterie che sono progettate in modo tale da aggirare le regole di cui sopra possono essere considerate illegali dalla db Drag Racing. 6-8j - L'uso di interconnessioni e cavi di alimentazione aftermarket è permesso. 6-8k - Rinforzi strutturali temporanei al veicolo sono proibiti durante la competizione. Questo include cinghie di fissaggio, ventose, sacchi di sabbia, ecc. Tuttavia, premere sulle portiere, finestrini, tronco e/o sdraiarsi sul cofano, tettuccio, ecc è accettabile purché altre regole applicabili non siano violate. 6-8l - Gli amplificatori possono essere montati sul retro dei sedili posteriori, purché nessun'altra regola applicabile non sia violata

31 Restrizioni per l'installazione per la classe Street Max 6-9a - Pareti di altoparlanti sono consentite ma non richieste. 6-9b - Le casse dei subwoofer possono essere poste nel(i) o sul(i) sedile(i) posteriore(i) del veicolo (il sedile posteriore può essere rimosso o piegato a discrezione del concorrente). 6-9c - I podi sono consentiti. 6-9d - Console disponibili in commercio sono accettabili a condizione che occupino meno di 2 piedi cubi d'aria (circa 57 litri). Console "personalizzate" o fatte in casa sono proibite. 6-9e - La somma della capacità dei condensatori "rigidi" nella classe Street Max è limitata ad un massimo di 2 Farad. Se un amplificatore è dotato di un condensatore "rigido" integrato, allora la capacità del condensatore dell'amplificatore sarà inclusa nella determinazione della conformità con questa regola. 6-9f - I concorrenti nella classe Street Max sono limitati a una singola batteria da 800 pollici cubici (13110 centimetri cubi = 13 litri) o più piccola. Le batterie aftermarket sono accettabili. Le batterie devono essere da 12 volt. Batterie ibride (vale a dire da 12/16 volt) e/o su misura sono vietate. La dimensione fisica di ogni batteria è calcolata dalle dimensioni fisiche della batteria (altezza x larghezza x lunghezza esclusi i terminali della batteria). La forma fisica della batteria è irrilevante. La batteria deve essere posta nella stessa zona della posizione della batteria OEM (ad esempio, se la posizione della batteria OEM è sotto il cofano, la batteria principale deve essere posizionata sotto il cofano. Porta-batteria aftermarket e/o supporti per batteria personalizzati possono essere installati a condizione che altre regole applicabili non siano violate). Le batterie non possono essere montate sotto il veicolo (contenitori per accumulatori sottoscocca, rack, ecc, sono proibiti). Le batterie non possono essere scambiate durante il corso di un evento. 6-9g - L'uso di interconnessioni e cavi di alimentazione aftermarket è permesso. 6-9h - Rinforzi strutturali temporanei al veicolo sono proibiti durante la competizione. Questo include cinghie di fissaggio, ventose, sacchi di sabbia, ecc. Tuttavia, premere sulle portiere, finestrini, tronco e/o sdraiarsi sul cofano, tettuccio, ecc è accettabile purché altre regole applicabili non siano violate

32 Restrizioni per l'installazione per le classi Super Street 6-10a - Pareti di altoparlanti sono consentite ma non richieste (ad eccezione della classe Super Street NW - vedere la nota speciale qui di seguito). 6-10b - I podi sono consentiti. 6-10c - Console sono accettabili a condizione che occupino meno di 2 piedi cubi d'aria (circa 57 litri). (Sia disponibili in commercio che personalizzate o fatte in casa sono accettabili.) 6-10d - Non vi sono limiti al numero di condensatori "rigidi" che possono essere utilizzati. 6-10e - Non vi sono limiti al numero o al tipo di batterie che possono essere utilizzate. 6-10f - Le batterie collocate sotto il veicolo sono accettabili a condizione che si trovino dietro il piano che viene definito in regola g - L'alternatore OEM può essere sostituito o "potenziato". 6-10h - Rinforzi strutturali temporanei al veicolo sono proibiti durante la competizione. Questo include cinghie di fissaggio, ventose, sacchi di sabbia, ecc. Tuttavia, premere sulle portiere, finestrini, tronco e/o sdraiarsi sul cofano, tettuccio, ecc è accettabile purché altre regole applicabili non siano violate 6-10i - Una nota speciale per la classe Super Street No Wall (no muri): le regole per la classe Super Street No Wall (no muri) sono identiche a tutte le altre classi Super Street con le seguenti eccezioni: Pareti di altoparlanti sono vietate. Modifiche dietro i montanti B non possono estendersi al di sopra del piano che viene utilizzato per determinare la conformità con il "Test del Muro". Tutte le apparecchiature audio (con l'eccezione di unità sorgente, display video e processori di segnale) devono essere collocate sotto il piano che viene utilizzato per determinare la conformità con il "Test del Muro". Piani intagliati non sono ammessi. Le batterie non possono essere montate sotto il veicolo. Restrizioni per l'installazione per la classe Extreme 6-11a - Tutti i "muri di carico" devono essere collocati dietro gli stipiti delle portiere. Inoltre, le pareti di carico devono essere costruite da un materiale completamente trasparente. 6-11b - Le batterie collocate sotto il veicolo sono accettabili. 6-11c - Alternatori completamente incapsulati o "ingabbiati" situati sopra il cofano, di fronte alla griglia, oppure sotto del veicolo sono accettabili. 6-11d - Non ci sono restrizioni di installazione specifiche attinenti alla classe Extreme se non indicato altrove in questo regolamento

33 Sezione 7 - Accumulo Punti L'idoneità per competere alle Finali Mondiali db Drag Racing è parzialmente basata sull'accumulo di punti di un concorrente per tutta la stagione. Per accumulare punti, un concorrente deve gareggiare in un evento db Drag Racing sanzionato ufficialmente (Eventi ufficiali possono essere trovati sul nostro calendario degli eventi sul sito I punti per le Classi standard saranno assegnati come segue: Piazzamento Punti Primo 8 Secondo 7 Terzo 6 Quarto 5 Quinto 4 Sesto 3 Settimo 2 Ottavo 1 I punti assegnati ad eventi multi-punteggio saranno moltiplicati come segue: Moltiplicatore Punti Punti standard x2 Punti standard x3 Punti standard x4 I punti per Mini Street saranno assegnati come segue: Piazzamento Punti Primo 4 Secondo 3 Terzo 2 Quarto 1 Quinto 1 Sesto 1 Settimo 1 Ottavo 1 Nota: le classi Mini Street non sono idonee per la moltiplicazione dei punti

34 7-2 - Solo i concorrenti che partecipano attivamente a un evento db Drag Racing hanno diritto a ricevere punti per quell'evento. I concorrenti devono competere nell'evento fino a quando vincono o vengono eliminati dalla competizione. Come minimo, i concorrenti devono stabilire un punteggio per la qualifica. Esempio: Se un concorrente è l'unico iscritto in una classe, il concorrente deve passare attraverso le corsie di valutazione almeno una volta. Nessuna ulteriore partecipazione all'evento è necessaria. Se un concorrente si qualifica per le eliminatorie, e poi se ne va prima che lui o lei venga sconfitto (o vinca) l'evento, il concorrente non riceverà alcun punto Sebbene i concorrenti possano cambiare i veicoli da competizione in qualsiasi momento, almeno il 50% dei punti qualificanti del concorrente devono essere stati guadagnati con il veicolo che andrà in competizione alle Finali (ad esempio: se sono necessari 100 punti per qualificarsi per le Finali, almeno 50 punti devono essere stati guadagnati con il veicolo che andrà alle Finali). Disposizione Speciale: Se il veicolo di un concorrente viene distrutto in un incidente o viene rubato, l'associazione db Drag Racing può, su richiesta del concorrente, trasferire tutti i punti del concorrente per un veicolo diverso purché il concorrente sia in grado di dimostrare che un incidente o furto sia realmente accaduto. Tipicamente, una copia della denuncia alla polizia o una copia della richiesta di risarcimento all'assicurazione sarà sufficiente Se un concorrente è un promotore dello show (o è un dipendente di un promotore dello show), almeno il 50% dei punti qualificanti del concorrente devono essere stati guadagnati in spettacoli diversi dal proprio (o del suo datore di lavoro) I punti sono "non trasferibili" tra concorrenti

35 Sezione 8 - SPL Certificato I concorrenti possono stabilire un SPL Certificato nella competizione di un evento db Drag Racing multi-punteggio. Tutti gli eventi db Drag Racing multi-punteggio sono Eventi Certificati. Gli Eventi Certificati devono essere officiati dalla dbdra o da un promotore di eventi Turn-Key certificato db Drag Racing. Un elenco completo dei promotori di eventi Turn-Key Certificati si può trovare nella zona Retailer del sito web db Drag Racing. Tutte le classi standard devono essere offerte in un Evento Certificato. L'SPL Certificato di un concorrente sarà il più alto punteggio vincente del concorrente ad un Evento Certificato. Questo punteggio può essere stabilito sia durante il turno di qualificazione che durante le eliminatorie. I promotori di un evento Turn-Key certificato db Drag Racing, i loro dipendenti o i loro familiari più vicini non sono ammessi a partecipare ai propri Eventi Certificati. Nota: a differenza dei punti che vengono accumulati alle Finali Mondiali, i punteggi SPL Certificati stabiliti alle Finali sono per la stagione che culmina con le Finali e non saranno disponibili per la nuova stagione Se, per qualsiasi motivo, la dbdra ritenesse che i risultati di un particolare evento sono in errore, o che l'integrità della manifestazione è stata compromessa, la dbdra si riserva il diritto di modificare tutti i punteggi per tale evento in egual modo o rigettare i punteggi del tutto

36 Sezione 9 - Finali Mondiali I concorrenti devono accumulare il numero necessario di punti per la stagione agonistica in corso. (Si prega di visitare per i requisiti sui punti stagionali). La dbdra si riserva il diritto di ridurre questo minimo se si ritiene che le Finali Mondiali corrano il rischio di una mancanza di partecipazione I concorrenti devono stabilire un SPL Certificato massimo in un evento db Drag Racing multipunteggio (i concorrenti sono invitati ad aumentare continuamente il loro SPL Certificato massimo partecipando a più eventi multi-punteggio possibili) I concorrenti possono guadagnare un invito alle Finali Mondiali in uno dei due seguenti modi. Metodo tradizionale: La dbdra inviterà i primi 15 concorrenti (sulla base dell'spl Certificato massimo) in ogni classe standard che soddisfino i requisiti di cui alle sezioni 9-1 e 9-2. In altre parole, è necessario soddisfare il requisito del punteggio minimo per la stagione agonistica in corso ed è necessario avere uno dei migliori 15 punteggi di SPL Certificato nella propria classe al fine di ricevere un invito. Metodo alternativo: La dbdra inviterà tutti i concorrenti che partecipino a 15 o più eventi db Drag Racing (si prega di fare riferimento alla sezione 7-2 per maggiori informazioni su ciò che costituisce una partecipazione attiva). Ulteriori linee guida per metodo alternativo: Almeno uno degli eventi deve essere un evento multi-punteggio, al fine di soddisfare le esigenze di Certificazione di Classe (vedere la sezione 9-6). Come minimo, il concorrente deve assistere a spettacoli organizzati da quattro rivenditori diversi. Il concorrente può accumulare un massimo di 5 eventi organizzati da un unico rivenditore (il concorrente può partecipare a più di 5 eventi in un determinato rivenditore, ma solo i primi 5 eventi di quel rivenditore conteranno ai fini dei requisiti per l'invito alle Finali Mondiali). Note speciali: Se, per qualsiasi ragione, ci sono meno (o più) posti macchina disponibili alle Finali, la dbdra si riserva il diritto di invitare meno (o più) di 15 concorrenti in ciascuna classe. Per esempio, se c'è spazio per 240 posti macchina disponibili alle Finali, allora si potrà decidere di invitare 20 concorrenti di ogni classe, invece di 15. Se 2 o più concorrenti hanno lo stesso punteggio di SPL Certificato nella stessa classe, allora la loro posizione in classifica sarà determinata dal loro punteggio totale accumulato per la stagione. Se un concorrente è qualificato per competere in 2 o più classi alle Finali Mondiali, a lui o lei sarà richiesto di scegliere in quale classe parteciperà alle Finali. La dbdra si riserva il diritto di invitare concorrenti internazionali a partecipare alle Finali Mondiali, anche se i concorrenti invitati non soddisfano i requisiti minimi come specificato in questa sezione (9) del regolamento

37 9-4 - L'SPL Certificato è legato al veicolo e alla classe in cui partecipa il concorrente. In altre parole, se si cambia categoria o veicolo, sarà quindi necessario ristabilire l'spl Certificato massimo per la nuova classe I concorrenti devono essere membri della dbdra prima della data di chiusura della Stagione, al fine di poter beneficiare di un invito alle Finali Mondiali. Si prega di visitare il sito per le informazioni specifiche sulle scadenze La scadenza per le modifiche di classe certificata è la data di chiusura della Stagione. La classe Certificata di un concorrente è la classe standard in cui il concorrente ha stabilito un SPL Certificato. Sebbene sia ammissibile per un concorrente stabilire un SPL Certificato in più di una classe durante il corso della stagione, non è possibile farlo in una nuova classe dopo la data di scadenza per il cambio di classe Certificata. Si prega di visitare per le informazioni specifiche sulle scadenze Ci sarà una rigorosa regolamentazione degli strumenti di misura a tutti gli eventi multi-punteggio

38 Sezione 10 - Record Mondiali Un membro dello staff db Drag Racing deve essere presente al fine di stabilire un nuovo Record Mondiale I Record Mondiali possono essere stabiliti solo in occasione di eventi a Punteggio Triplo e alle Finali Mondiali db Drag Racing Solo i membri attuali db Drag Racing possono stabilire Record Mondiali Per stabilire un nuovo Record Mondiale, il concorrente deve battere il vecchio record per due volte allo stesso evento. Il punteggio più basso del concorrente dei due punteggi da Record sarà utilizzato come nuovo Record Ogni volta che un concorrente pubblica un punteggio che potrebbe potenzialmente risultare un nuovo Record Mondiale, devono essere intraprese le seguenti procedure per assicurare la validità del punteggio: Il veicolo del concorrente (e il podio) saranno immediatamente sequestrate dallo staff db Drag Racing officiante. Lo staff officiante eseguirà quindi una Revisione Obbligatoria del veicolo. L'apparecchiatura di misurazione SPL dovrà essere controllata e testata per il corretto funzionamento. Se viene stabilito che si è verificato un malfunzionamento delle attrezzature, il punteggio del concorrente sarà annullato. Una volta risolto il problema con l'apparecchio, il veicolo del concorrente verrà nuovamente valutato. Lo staff officiante deve essere d'accordo all unanimità che il punteggio del concorrente è un punteggio valido. Se lo staff officiante non può raggiungere un consenso sulla validità del punteggio, il punteggio del concorrente sarà annullato. A seconda della natura del dissenso, il concorrente può essere ri-giudicato o squalificato a seconda delle circostanze

39 Sezione 11 - Ispezione del veicolo, infrazioni delle norme, sanzioni L'Associazione db Drag Racing si riserva il diritto di "revisionare" il veicolo di un concorrente al fine di verificare il rispetto delle regole. Durante la revisione, al concorrente verrà chiesto di mostrare e/o spiegare le varie caratteristiche del veicolo e del suo impianto audio Le revisioni possono includere (ma non sono limitate a) le seguenti verifiche: Controllo dell'impianto elettrico del veicolo. Controllo dell'impianto audio del veicolo. Controllo della cassa del sub-woofer. Controllo di cruscotto, pedaliera, console, tettuccio, e pannelli della portiera. Controllo del "podio" Se il concorrente rifiuta allo staff giudicante la richiesta per una revisione, il(i) punteggio(i) del concorrente sarà annullato ed il concorrente sarà squalificato dall'evento Se viene scoperta un'infrazione delle regole durante il corso della competizione, il concorrente può essere squalificato dall'evento in base alla gravità dell'infrazione e lo stato attuale del concorso Se la violazione della regola è un'infrazione minore e ingenua, lo staff officiante può emettere un avviso e poi chiedere al concorrente di prendere le misure appropriate per affrontare la violazione. Se l'infrazione è esposta prima dei round eliminatori della competizione, il punteggio di qualificazione del concorrente sarà annullato ed al concorrente potrà essere consentito di riqualificarsi una volta che l'infrazione sia stata corretta. Se l'infrazione viene scoperta durante i round eliminatori della competizione, il concorrente colpevole dovrà essere squalificato dall'evento Se la violazione della regola è un'infrazione maggiore e ingenua, il concorrente colpevole dovrà essere squalificato dall'evento Se la violazione è intenzionale e/o di natura fraudolenta, il concorrente sarà squalificato dall'evento. Inoltre, l'associazione db Drag Racing si riserva il diritto di vietare ulteriormente al concorrente la partecipazione in competizione in eventi db Drag Racing futuri Ogni concorrente colto a manomettere, mettere fuori uso o distruggere l'impianto di un altro concorrente sarà immediatamente squalificato dall'evento. Inoltre, infrazioni di questa natura si tradurranno nell'esilio a vita del concorrente dalle competizioni db Drag Racing Ogni concorrente colto a manomettere, mettere fuori uso o distruggere l'apparecchiatura di misurazione SPL sarà immediatamente squalificato dall'evento. Inoltre, infrazioni di questa natura si tradurranno nell'esilio a vita del concorrente dalle competizioni db Drag Racing

40 Sezione 12 - Codice di Comportamento del Concorrente Tutti i membri di team in competizione devono comportarsi in modo professionale e cortese. Abusi fisici o verbali su altri concorrenti, staff officiante, espositori o spettatori possono portare a squalifica immediata, espulsione dall'evento, e possibile azione disciplinare da parte dell'associazione db Drag Racing Ogni membro di team in competizione che sembra essere sotto l'influenza di alcool o droghe può essere espulso dall'evento e può essere soggetto ad azioni disciplinari da parte dell'associazione db Drag Racing Ogni membro di team che rappresenta una minaccia alla sicurezza, a se stesso o agli altri, può essere espulso dall'evento e può essere soggetto ad azioni disciplinari da parte dell'associazione db Drag Racing Ogni membro di team che si comporta in modo offensivo o di disturbo può essere espulso dall'evento e può essere soggetto ad azioni disciplinari da parte db Drag Racing. Esempi: Uscire dai gangheri nelle corsie di valutazione. Far circolare o partecipare a petizioni riguardanti db Drag Racing. Comportamenti rissosi o mafiosi

41 Sezione 13 - Miscellanea Spareggi durante la qualificazione: se 2 o più concorrenti pareggiano durante i round di qualificazione della competizione, e se uno o più di tali concorrenti viene escluso dal giro degli 8 mentre l'altro concorrente(i) che pareggia non si è qualificato(i), allora tutti i concorrenti che hanno pareggiato verranno nuovamente misurati immediatamente prima di creare gli abbinamenti. Questa procedura coinvolgerà solo i posti disponibili nel gruppo degli 8 prima del(i) round di spareggio. Se tutti i concorrenti che hanno pareggiato non si sono qualificati, allora la ri-qualificazione non è necessaria e il piazzamento negli abbinamenti per le eliminatorie verrà assegnato automaticamente dal computer. Esempio: Si supponga che 3 concorrenti pareggino con un punteggio di db. In classifica, i concorrenti sono elencati al 7, 8, e 9 posto. Per determinare i due concorrenti che si qualificheranno per le eliminatorie, dovrà avvenire uno spareggio tra questi tre concorrenti. Tutti e tre i concorrenti saranno tenuti a riqualificarsi. Durante questo processo, supponiamo che il concorrente del 7 posto ottenga un punteggio di 155.1, il concorrente dell' , e il concorrente del Questo comporterebbe il concorrente al 9 posto passi al 7 posto, il concorrente dell'8 posto rimanga all'8 posto, e il concorrente che era originariamente al 7 posto passi al 9 posto. A questo punto, gli abbinamenti possono essere fatti e le eliminatorie possono iniziare. Vi è un'altra situazione che deve essere menzionata. Supponiamo che i punteggi di ri-qualificazione per i tre concorrenti siano tutte superiori al concorrente inizialmente qualificato per il 6 posto. Il concorrente originale non verrà spostato in quanto solo il 7 e l'8 posto nel gruppo degli 8 presentavano originariamente un pareggio Spareggi durante le eliminatorie: se 2 concorrenti pareggiano durante un turno di eliminazione, ad entrambi i concorrenti verranno dati 5 minuti per ricaricare le batterie (solo tramite alternatori - nessun caricabatterie esterno a meno che non sia vietata l'accensione dei veicoli all'interno della sala) e controllare i loro veicoli. Entrambi i veicoli devono restare nelle corsie di valutazione durante questo periodo. L'intervallo di tempo di 5 minuti inizia immediatamente dopo la conferma del pareggio. Una volta trascorso l'intervallo di 5 minuti di tempo il misuratore SPL sarà avviato ed i concorrenti si sfideranno ancora una volta per determinare il vincitore. Questo processo deve essere ripetuto finché non ci sarà un vincitore Tutte le regole saranno applicate in base alla loro intento e la decisione del giudice capo è definitiva Solo lo strumento di misurazione Term-LAB attualmente approvato può essere utilizzato per scopi di valutazione Tempi di configurazione e smontaggio in eventi Multi-Punteggio: ai concorrenti può essere richiesto di configurare e smontare entro un determinato periodo di tempo in eventi multi-punteggio. La quantità di tempo assegnato per la configurazione e lo smontaggio, e la penalità per il superamento di questi limiti di tempo, saranno specificate dal promotore dello show prima dell'inizio della competizione. Esempio: Tempo per la configurazione: 4 minuti Tempo per lo smontaggio: 3 minuti Penalità: 1 db per ogni minuto in violazione

42 Sezione 14 - Domande e Risposte Domanda: Come vengono contati gli amplificatori? Risposta: I giudici conteranno tutti gli amplificatori fisici separati che vengono utilizzati per la riproduzione dei bassi, indipendentemente dalle dimensioni. Se due o più amplificatori sono imbullonati tra loro (legati, collegati, ecc), allora il giudice conterà il numero di amplificatori che vengono imbullonati tra loro e metterà il concorrente nella classe corretta sulla base di questa determinazione. I giudici non classificano gli amplificatori in base alla loro costruzione interna o alla quantità di schede pc. Domanda: Che cosa è un amplificatore "monoblocco"? Risposta: La dbdra classifica gli amplificatori monoblocco come amplificatori che sono monofonici in natura, che hanno un unico ingresso, che hanno una sola uscita (2 conduttori), e che hanno la capacità di essere collegato con un altro amplificatore monoblocco (un amplificatore monoblocco porterà il conduttore positivo al carico dell'altoparlante e l'amplificatore monoblocco complementare porterà il conduttore negativo al carico dell'altoparlante). Domanda: Può una parte dell'impianto audio per auto essere rimossa e messa in un veicolo di un altro concorrente? Esempio: condivisione di amplificatori, woofer, casse, cuffie, lettore CD. Risposta: Un concorrente può prendere in prestito attrezzature SE E SOLO SE la sua attrezzatura si rompe durante la competizione. Per esempio, se un concorrente rompe un woofer durante le qualifiche, può prendere in prestito un woofer da qualcun altro per continuare la competizione. I concorrenti NON possono condividere componenti comuni come una parte normale della competizione. Ad esempio, un club NON può costruire un singolo rack di amplificatori e poi usarlo con ciascuno dei propri veicoli. Ogni veicolo deve avere proprie attrezzature. Questo include tutti i componenti dell'impianto: amplificatori, alternatori, batterie, woofer, unità sorgente, processori di segnale, podi, ecc. Domanda: Come dovrebbe essere utilizzato lo strumento per il posizionamento del sensore per assicurare il corretto posizionamento del sensore a bordo del veicolo? Risposta: Il braccio lungo dello strumento per il posizionamento del sensore deve essere orizzontale e parallelo al suolo. La parte verticale dello strumento dovrebbe essere perpendicolare (verso l'alto) rispetto al suolo. A questo punto, si è posizionato il sensore orizzontalmente e verticalmente

43 Domanda: Può un concorrente iscriversi in una classe per la quale il suo veicolo non si qualifica? Ad esempio, potrebbe un concorrente che normalmente compete nella classe Super Street 1-2 entrare nella classe Extreme? Risposta: Assolutamente no. La classe in cui un concorrente compete è dettata dal numero di woofer nell'impianto e dall'entità delle modifiche che sono state apportate al veicolo. I concorrenti possono competere solo nelle classi per le quali il loro veicolo si qualifica legittimamente. Domanda: Se due alternatori sono installati in un veicolo Super Street, il veicolo può essere guidato nelle corsie di valutazione? Oppure il veicolo devono restare fuori? Risposta: Il veicolo può essere guidato nelle corsie di valutazione purché regole applicabili non siano violate. Domanda: Nelle classi che presentano la restrizione all'"uso normale", i sedili devono essere in grado di scorrere indietro del tutto in modo da essere conformi? Risposta: No. Il concorrente può regolare il sedile in qualsiasi modo desideri purché la posizione del sedile risultante sia prevista per il normale funzionamento del veicolo. Domanda: Nelle norme Super Street, si afferma che la parete e i sub-woofer debbano rimanere dietro i montanti B. Questo vale anche per le batterie e amplificatori? Risposta: Auto No. L'equipaggiamento audio può essere installato davanti ai montanti B, purché l'installazione degli impianti non violi altre regole applicabili. Ad esempio, possono essere montati amplificatori sotto il sedile guidatore e/o passeggero finché il normale funzionamento di tali sedili sia mantenuto. D'altra parte, gli amplificatori non possono essere installati nel pavimento (nelle classi Street e Super Street) perché l'installazione degli amplificatori andrebbe ad interferire con il normale uso del veicolo. Domanda: Nel regolamento ci sono diversi riferimenti al "facilmente rimovibile". Cosa significa? Risposta: Il concorrente deve essere in grado di rimuovere l'elemento in questione in 5 minuti o meno

44 Sezione 15 - Definizioni Ponticellare: la dbdra definisce il ponticellare come il processo di combinazione insieme più canali di uscita dell'amplificatore in modo da produrre più energia. Gli amplificatori esistenti utilizzano una varietà di metodi per ottenere una uscita a ponte. Alcuni amplificatori hanno circuiti integrati che permettono all'utente di ponticellare l'amplificatore a sua discrezione, spostando un interruttore o utilizzando alcuni ingressi sull'amplificatore. Altri amplificatori richiedono l'uso di circuiteria esterna di processo del segnale per fornire una uscita a ponte. Alcuni sono amplificatori ponticellati anche in modo permanente e non possono essere ponticellati ulteriormente dall'utente finale. La dbdra usa il numero "vero" di canali ponticellati in un impianto per determinare l'idoneità per la competizione nelle classi Street. La dbdra si riserva il diritto di re-stabilire la capacità del canale di uscita dell'amplificatore per assicurare il rispetto delle limitazioni del canale di uscita imposte nelle classi Street. Montante B: il montante B è la parte dell'automobile dove si trovano la serrature. Si utilizza il bordo di questo montante (chiamato anche "stipite" in questo regolamento) per definire un piano immaginario che viene utilizzato per determinare la conformità con il "Test della Corda". Classe Certificata: la classe standard che compete ad un concorrente nel momento in cui deve stabilire l'spl Certificato. Evento Certificato: ogni evento multi-punteggio db Racing. SPL Certificato: il più alto punteggio vincente del concorrente in ogni caso di evento multi-punteggio. Veicoli Commerciali: un veicolo che non è destinato per l'uso in applicazioni per gli utilizzatori. Gli esempi includono van, camioncini, ambulanze, scuolabus, ecc. Conduttore: un conduttore è un filo singolo (rigido o flessibile) che viene utilizzato per trasportare la corrente elettrica. Un cavo d'altoparlante tradizionale è costituito da due conduttori (uno positivo e uno negativo). Componente rimovibile dall'utilizzatore: la dbdra definisce un componente rimovibile dall'utilizzatore (ad esempio un sedile) come componente OEM che è stato progettato per la rimozione come parte della normale funzionamento del veicolo. Bobina Mobile Separata: la dbdra definisce una bobina mobile separata come una bobina che è elettricamente isolata da altre bobine del woofer. Un massimo di 2 morsetti o terminali (+ e -) per bobina separata sono permessi. La dbdra si riserva il diritto di determinare il numero effettivo delle bobine mobili separate contenute in un woofer. Enduro: il format Enduro è quello in cui il punteggio del concorrente è mediato durante tutto l'intervallo del tempo di valutazione (in genere 30 secondi)

45 Sedile Ribaltabile: la dbdra definisce "sedile ribaltabile" un sedile OEM che è stato progettato per essere ripiegato contro il lato o sul retro del vano passeggeri del pick-up. Misurazione: questo è il processo in cui viene misurato il livello di pressione sonora (SPL) del veicolo. Il punteggio risultante in decibel (db) è il punteggio. Equivalente OEM: la dbdra considera sostituzione equivalente una sostituzione che ricordi da vicino il prodotto OEM che sostituisce sia per forma che per funzione. Radiatore passivo: un radiatore passivo è un diaframma che è costruito come un woofer ma non ha bobina o magnete. I woofer non possono essere utilizzati come radiatori passivi in db Drag Racing. Potenza: quando i limiti di potenza degli amplificatori sono specificati, la dbdra userà l'indicazione RMS massima pubblicata per l'amplificatore. La dbdra si riserva il diritto di verificare l'accuratezza di qualsiasi indicazione pubblicata. Pro: chi è impiegato nell'industria auto sound. Chiunque è sponsorizzato da qualcuno del settore auto sound. Chi è legato a qualcuno nel settore auto sound. Chiunque abbia gareggiato come pro in passato. Altoparlante: la dbdra definisce altoparlante convenzionale come un trasduttore elettromeccanico per la riproduzione del suono, provvisto di un cono, di una bordura, di un cestello ed una bobina mobile. SPL (Sound Pressure Level) - Livello di Pressione Sonora: questo valore è espresso in decibel o "db" in breve. Maggiore è il numero, più forte il suono. Un aumento di 3 db rappresenta un raddoppio di energia acustica. Un aumento di 10 db rappresenta un aumento di dieci volte in energia acustica e suonerà due volte più forte per l'orecchio umano. Sponsorizzato: se un concorrente riceve qualsiasi forma di compenso per promuovere un prodotto, società, o servizio correlato all'auto sound, allora il concorrente si dice essere sponsorizzato. Batteria standard: La dbdra definisce "batteria standard" una batteria che ha una tensione nominale di terminale da 12 volt, si compone di 6 celle interne collegate in serie, ed è di tipo piombo/acido o gel. Questa batteria viene utilizzata come batteria principale del veicolo (o OEM o una sostituzione aftermarket) ed è permanentemente collegata all'impianto elettrico del veicolo. Test della Corda: due giudici si posizionano ai lati opposti del veicolo. Una corda (o filo) viene passata attraverso le portiere aperte del veicolo. Entrambi i giudici tirano la corda nel modo cui viene insegnato. Successivamente, i giudici muovono all'unisono la corda in modo che scivoli lungo il bordo del montante rispettivo a ciascun giudice. Se la corda non tocca la cassa (o gli altoparlanti), allora il test è superato (i dettagli di questa regola possono essere trovati nella sezione 6-2)

46 Parete (Muro): la dbdra definisce parete di altoparlanti qualsiasi cassa per subwoofer e/o pannello che corrisponde a una o più delle seguenti condizioni: casse che siano maggiori di 30 pollici (76.2 cm) di altezza. ogni impianto che risulti avere una distanza verticale tra la parte superiore della cassa e il tettuccio di 13 pollici (33 cm) o meno. (Questo requisito si applica anche a qualsiasi materiale che può essere montato sulla cassa) Test del Muro: il giudice deve utilizzare un dispositivo di misurazione con microfono (o altro dispositivo di misurazione) per verificare che la distanza verticale di 13 pollici (33 cm) esista ovunque tra la parte superiore della cassa (e le apparecchiature collegate alla stessa) e il rivestimento del tettuccio. Il giudice quindi verificherà (se necessario) l'altezza della cassa per assicurarsi che sia meno di 30 pollici (76.2 cm) di altezza. Woofer: un altoparlante progettato per la riproduzione dei bassi. Indicato anche come cono, subwoofer, o subs. La dbdra considera gli altoparlanti con diametro massimo di 10 pollici (25.4 cm) o più grandi essere woofer. Carrozzeria del veicolo: la dbdra definisce la "carrozzeria" del veicolo come il guscio esterno (in alto, davanti, dietro e sui lati) del corpo OEM del veicolo che conferisce al veicolo il suo aspetto caratteristico. Questa è anche la parte del veicolo che è normalmente dipinta. Il lato inferiore o il telaio del veicolo non sono considerati parti della "carrozzeria" OEM

47 La competizione Bass Race Il Bass Race è un format di competizione auto sound basato sull'abilità del concorrente e sul Livello di Pressione Sonora (SPL). Nel Bass Race, i concorrenti prima partecipano ad un processo di qualificazione in cui viene misurato l'spl di ogni partecipante. I concorrenti con punteggi simili vengono poi raggruppati per la parte di eliminatorie della competizione. Durante le eliminatorie, i concorrenti si affrontano in un testa-a-testa. L'obiettivo è di avere il più forte punteggio MEDIO durante la riproduzione di musica senza "superare" la classe in cui si è originariamente qualificati. Questa è la base fondamentale per un evento Bass Race. L'Associazione db Drag Racing (dbdra) ha fatto di tutto per assicurare che le regole per la competizione in Bass Race siano il più complete ed inequivocabili possibile. Anche così, ci saranno sempre momenti in cui una particolare applicazione o installazione non rientri nel campo di applicazione del presente regolamento. Quando si presentano queste occasioni, è responsabilità del giudice capo stabilire se l'episodio in questione si attiene dallo "spirito" della competizione Bass Race. Come concorrenti, è vostra responsabilità capire le regole contenute in questo libro e rispettare tutte le decisioni pronunciate dal giudice capo. Il credo del Bass Race Non userò mai il mio impianto in modo da disturbare le persone intorno a me. Non userò mai il mio impianto in un modo che potrebbe provocare lesioni. Non userò mai il mio impianto violando la legge. Farò del mio meglio per rappresentare lo sport del Bass Race in modo positivo. Mi comporterò in modo professionale durante la partecipazione ad eventi. Farò del mio meglio per supportare le aziende e rivenditori che supportano il nostro sport. Mi atterrò sempre alle regole del Bass Race in occasione delle competizioni e farò del mio meglio per assicurare che anche gli altri rispettino le regole