Rilevanza e sostenibilità del trasporto marittimo

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1 Rilevanza e sostenibilità del trasporto marittimo Stefano Ricci Tecnica ed Economia dei Trasporti

2 Sommario dei contenuti Trasporti per vie d acqua oggi Vantaggi e svantaggi potenziali del trasporto per vie d acqua Margini di competitività del trasporto marittimo Numerosità e tipologia delle infrastrutture Dimensioni e caratteristiche delle flotte Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua Aspetti normativi internazionali Aspetti normativi nazionali Dimensioni e tendenze del trasporto marittimo in Italia Criticità per uno sviluppo sostenibile Principali problematiche ambientali Potenzialità di studio, ricerca e formazione Pagina 2

3 Trasporti per vie d acqua oggi 3 5% del PIL dell Unione Europea generato da industrie e servizi legati al mare 2,4% della popolazione attiva dell Unione Europea impiegata in attività di trasporto per vie d acqua Rilevanza in Europa e in Italia 90% del commercio estero dell Unione Europea 40% del commercio estero italiano porti commerciali nell Unione Europea milioni di tonnellate di merci / anno per mare 420 milioni di tonnellate di merci / anno per acque interne 350 milioni di passeggeri / anno 40% della flotta mondiale appartenente all Unione Europea Pagina 3

4 Vantaggi e svantaggi potenziali del trasporto per vie d acqua Ridotto rapporto fra tara e portata Ridotta incidenza del costo di costruzione e manutenzione dei natanti Ridotto valore della velocità e quindi delle resistenze al moto Ridotta quantità di energia per unità trasportata Costi unitari contenuti Limitato fabbisogno di interventi sugli impianti fissi a seguito di incrementi di traffico Ridotta frequenza dei servizi Ridotta regolarità dei servizi non di linea Rischi di danni durante le movimentazioni o il trasporto Forte dipendenza da disponibilità e prezzi dei combustibili fossili Pagina 4

5 Margini di competitività del trasporto marittimo Valori tipici per le soglie di convenienza D1 = km D2 = km Pagina 5

6 Numerosità e tipologia delle infrastrutture (1) Principali rotte di navigazione commerciale Pagina 6

7 Numerosità e tipologia delle infrastrutture (2) Principali porti mondiali per il traffico di container e connettività delle aree geografiche via rotte marittime regolari Pagina 7

8 Numerosità e tipologia delle infrastrutture (3) Consistenza [km] della rete di acque interne navigabili (2000) Modulo 2 Dimensioni attuali del trasporto per vie d acqua e prospettive di sviluppo Pagina 8

9 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (1) Andamento della consistenza delle flotte commerciali ( ) Pagina 9

10 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (2) Tipologia natante Mondo Unione Europea Petroliere Cisterne Gasiere Rinfuse Miste Cargo Container Ro-Ro Passeggeri e Ro-Pax Crociere TOTALE Consistenza e distribuzione tipologica della flotta commerciale mondiale ed europea (stazza lorda > 300 t) Pagina 10

11 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (3) Distribuzione geografica della flotta commerciale mondiale per bandiera di registrazione Pagina 11

12 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (4) Flessibilità e specializzazione delle diverse tipologie di natanti commerciali Pagina 12

13 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (5) Evoluzione dimensionale delle navi per il trasporto di container Pagina 13

14 Dimensioni e caratteristiche delle flotte (6) Effetto della velocità di crociera sul consumo energetico delle navi per il trasporto di container Pagina 14

15 Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua (1) Distribuzione dei flussi planetari di merci 15

16 Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua (2) Andamento del commercio internazionale via mare ( ) Pagina 16

17 Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua (3) Andamento del traffico marittimo in Europa ( ) a confronto con le altre modalità [Gtkm] Pagina 17

18 Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua (4) Principali rotte e quantità di traffico di «Short Sea Shipping» in Europa (2007) Pagina 18

19 Dimensioni e caratteristiche della mobilità per vie d acqua (5) Evoluzione del ruolo della navigazione nell ambito della ripartizione modale delle merci (tonnellate x km) nei paesi dell Unione Europea Pagina 19

20 Aspetti normativi internazionali International Maritime Organization (IMO), agenzia autonoma delle Nazioni Unite Sviluppo principi e tecniche della navigazione marittima internazionale Promozione della progettazione e sviluppo del trasporto marittimo internazionale rendendolo più sicuro ed ordinato Convenzioni adottate dai paesi firmatari della convenzione generale sulla navigazione civile internazionale (membri ONU) standard riguardanti le regole per prevenire gli abbordi in mare (COLREG = International Regulations for Preventing Collisions at Sea) standard di costruzione e compartimentazione delle navi, nonché delle dotazioni antincendio, impiantistiche, di sopravvivenza e salvataggio (SOLAS = Safety of Life at Sea) formazione e certificazione del personale marittimo (STCW = Standards of Training, Certification and Watchkeeping for seafarers) Pagina 20

21 Aspetti normativi nazionali Competenze Ministero dello sviluppo economico, delle Infrastrutture e dei Trasporti Ministero del Lavoro, della Salute e delle Politiche Sociali Ministero dell Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare Regole specifiche (coerenti con il COLREG) Capitanerie di Porto, per aspetti inerenti la navigazione Autorità Portuali, per aspetti inerenti le attività a terra che si svolgono all interno delle aree portuali Codice della Navigazione Regio Decreto 327/1942 Regolamento esecutivo navigazione interna in DPR 631/1949 Regolamento esecutivo navigazione marittima in DPR 328/1952 Ultimo aggiornamento con Legge 222/2007 Pagina 21

22 Dimensioni e tendenze del trasporto marittimo in Italia (1) Ruolo della navigazione nell ambito della ripartizione modale delle merci (tonnellate x km) in Italia e nei paesi dell Unione Europea (2000) Pagina 22

23 Dimensioni e tendenze del trasporto marittimo in Italia (2) Evoluzione del ruolo dell Italia nel traffico europeo marittimo di container Pagina 23

24 Dimensioni e tendenze del trasporto marittimo in Italia (3) Tendenze nel traffico marittimo di container nei porti italiani ( ) Modulo 2 Dimensioni attuali del trasporto per vie d acqua e prospettive di sviluppo Pagina 24

25 Dimensioni e tendenze del trasporto marittimo in Italia (4) Criticità emergente: concorrenza porti del Nord Europa Mercato di import-export maggiore di quello dell Europa meridionale Delocalizzazione in Asia di fasi di produzione di diverse grandi società con rapporti diretti di tipo industriale con quei paesi Capacità di attirare i container dai paesi a ridosso delle Alpi, dell Europa orientale e finanche dall Italia settentrionale Organizzazione dei viaggi terrestri via ferrovia e/o strada dei contenitori in tempi affidabili Incontro tra interessi portuali e industriali e l interscambio di know-how con i mercati emergenti Pagina 25

26 Criticità per uno sviluppo sostenibile (1) LOGISTICA ED ATTIVITA PORTUALI APPROVVIGIONAMENTO Individuazione fabbisogni Ricerca materie prime Verifica disponibilità in spazio e tempo Realizzazione catena di fornitura Gestione dei flussi informativi ed amministrativi Monitoraggio della fornitura STOCCAGGIO Individuazione fabbisogni Ricerca aree e dotazioni Progetto civile e impiantistico Ottimizzazione operativa Gestione dei flussi informativi ed amministrativi Monitoraggio giacenze e flussi in-out DISTRIBUZIONE Indagini di mercato Localizzazione siti di consegna Determinazione frequenze e quantità Realizzazione catena di consegna Gestione dei flussi informativi ed amministrativi Monitoraggio delle consegne REDDITO DIRETTO ED INDIRETTO OCCUPAZIONE INTEGRAZIONE SOCIALE PROGRESSO SCIENTIFICO E CULTURALE 26

27 Criticità per uno sviluppo sostenibile (2) PRESSIONE SULLA CITTA Fonte di inquinamento atmosferico Chimico (sostanze disperse nell aria) Fisico (rumore) Fonte di congestione delle reti di trasporto Veicoli passeggeri (traffici crocieristi e Ro- Pax) Veicoli merci (traffici Ro-Ro, container, rinfuse) Necessità di modelli di gestione per garantire uno SVILUPPO SOSTENIBILE 27

28 Criticità per uno sviluppo sostenibile (3) CONGESTIONE VS. QUALITA DEI SERVIZI & SVILUPPO SOSTENIBILE Traffico consistente e disomogeneo Congestione Perturbazione del traffico con ritardi operativi lato terra e lato mare Ridotta qualità dei servizi offerti Inefficienza energetica e pressione ambientale Vincoli ad uno sviluppo sostenibile Economia + Energia + Ambiente VELOCITA RITARDI OPERATIVI CONGESTIONE FLUSSO CAPACITA PORTUALE 28

29 Criticità per uno sviluppo sostenibile (4) Ambiente MARPOL 73/78: Prevention of Pollution from ships 2005/33/EC: Tenore di zolfo dei combustibili per uso marittimo QUADRO NORMATIVO Sicurezza 2005/65/EC: Incremento della sicurezza portuale 29

30 Principali problematiche ambientali 30

31 Potenzialità di studio, ricerca e formazione ANALISI E MODELLAZIONE Schematizzazione di funzioni e modalità operative Riproduzione del funzionamento del sistema Simulazione di scenari infrastrutturali, operativi e procedurali Calcolo delle capacità operative lato terra e lato mare Previsione delle prestazioni e stima della qualità dei servizi offerti Previsione di consumi energetici ed emissioni atmosferiche Stima degli effetti sulla pianificazione urbanistica e l uso del suolo Previsione dei rischi da incidentalità e stima dell efficacia delle misure preventive e mitigative 31

32 Riferimenti bibliografici Faraone F. Trasporto marittimo e problematiche ambientali - Sapienza Università di Roma Roma, 2011 Musso E. Cicli complessi e intermodali Università di Genova, Facoltà di Economia, Genova, 2006 European Commission, Eurostat Panorama of Transport European Communities, Luxembourg, 2007 Uniontrasporti La logistica e l intermodalità in Italia e in Europa Milano, 2008 Rodrigue J.P., Comtois C., Slack B. The Geography of transport systems (2 nd Edition) Routledge, New York, 2009 Banca d Italia, Eurosistema Indagine campionaria sui trasporti internazionali dell Italia. Aggiornamento Roma, 2010 Malavasi G., Ricci S. (a cura di) Dispense di Trasporti Marittimi Sapienza Università di Roma Roma, 2010 Uniontrasporti I Rapporto sullo stato delle infrastrutture in Italia: criticità di oggi, priorità di domani Milano, 2011 European Commission EU Transport in figures. Statistical pocketbook European Union, Luxembourg, 2011 Modulo 2 Dimensioni attuali del trasporto per vie d acqua e prospettive di sviluppo Pagina 32