Definizioni & Regolamento netkar Pro Ultimo aggiornamento Domenica 26 Gennaio DEFINIZIONI - Team Manager: (Abbreviato TM) è l'unica figura

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1 Definizioni & Regolamento netkar Pro Ultimo aggiornamento Domenica 26 Gennaio DEFINIZIONI - Team Manager: (Abbreviato TM) è l'unica figura autorizzata a fondare e gestire un Team e le relative Scuderie ad esso associato. E' l'unico responsabile delle attività in pista del proprio team ed è l'unica persona autorizzata a comunicare, in via ufficiale, con la Direzione Gara per qualsiasi tipo di informazione/comunicazione. La sua presenza nel "muretto box" durante le gare di campionato di Formula KS2 è fondamentale, vista la necessità di comunicazioni in tempo reale tra Direzione Gara e Scuderia. - Pilota: Il pilota è colui che ha la possibilità di correre per conto di un Team durante le gare di campionato. Per diventare pilota è necessario essere in possesso di una regolare Licenza di Guida TNR. - Licenza di guida TNR: è una sorta di "documento virtuale" che certifica l'idoneità alla guida nei nostri campionati. La licenza di guida non ha scadenza, ma può essere revocata (temporaneamente o definitivamente) qualora vengano a mancare i requisiti di sportività e qualità di connessione da parte del pilota. - Ingegnere di pista: ha il compito di aiutare TM e piloti durante la preparazione della gara, andando ad analizzare telemetrie e tempi, al fine di indirizzare i piloti verso l'ottimizzazione di setup e strategie. L'Ingegnere di pista, al pari del TM, ha modo di comunicare via radio con i piloti durante lo svolgimento delle gare, per informarli in tempo reale sugli avvenimenti di gara. - Team: è il cuore pulsante dell'attività in pista. Il Team dev'essere diretto e coordinato dal Team Manager. Ogni Team, tramite il proprio TM, può aprire diverse Scuderie da iscrivere nei vari campionati. Per ogni categoria, ogni team può iscrivere al massimo una sola scuderia. - Scuderia: per Scuderia si intende la squadra del Team partecipante al campionato di una singola categoria. Ad esempio il Team Disney può iscrivere la Scuderia Topolino KS2 al campionato di Formula KS2 e la Scuderia 500 Topolino al campionato riservato alle Fiat 500 Abarth. - Direzione Gara: la funzione è quella di garantire che le gare ed i campionati vengano svolti nel segno del rispetto delle norme da parte di tutti i partecipanti. E' inoltre l'organo autorizzato a comminare penalità e sanzioni (sia durante le gare, sia al termine degli eventi) in caso di infrazioni al regolamento sportivo e tecnico.

2 REGOLAMENTO GLOBALE FULLSIM - Regole Generali - Art. 1 - Pilota: Licenza di guida Per partecipare a qualsiasi evento dei nostri campionati, è obbligatorio ottenere la licenza di guida La licenza di guida viene rilasciata dallo staff organizzativo dopo che il richiedente ha dimostrato (negli eventi preposti) di essere in grado di duellare in pista, con altri utenti, senza creare alcun tipo di pericolo. E' inoltre fondamentale disporre di una connessione internet ADSL veloce e stabile, con bassi valori di ping, che permetta di evitare, o ridurre al minimo, lag o elevati tempi di latenza La licenza di guida, in base al pacchetto acquistato, ha durata pari a 1 o 2 campionati, prevede una quota partecipativa, è rinnovabile ed è revocabile (temporaneamente o definitivamente) qualora un pilota non si trovi più nelle condizioni sopracitate Il pilota, per poter ottenere la licenza di guida, è obbligato ad impostare all'interno del proprio Profilo Pilota (raggiungibile in qualsiasi momento tramite il pulsante nero posto in alto) la selezione dei giochi ai quali vuole partecipare. Art. 2 - Fondare ed iscrivere un Team Un team può essere fondato soltanto da utenti registrati al sito, che decidono di intraprendere la carriera di Team Manager Per iscrivere il proprio team (e le relative scuderie) a The Net Racers, il richiedente deve seguire le indicazioni presenti in questo link Ogni Team manager può fondare un solo team, ma può iscrivere le scuderie derivanti in ogni categoria che desidera. Per ogni categoria il Team Manager può iscrivere una sola scuderia, salvo diverse comunicazioni Ogni scuderia può far correre al massimo 2 vetture per GP L'iscrizione ha durata di 1 o 2 campionati a seconda della quota versata dal Team Manager. Art. 3 - Team Manager: compiti e doveri Essere Team Manager comporta notevoli obblighi e doveri. Il TM, infatti, non si limita a scegliere i piloti per i campionati, bensì svolge diversi compiti di varia responsabilità Il TM, oltre a conoscere e rispettare il presente regolamento, deve accertarsi che lo siano anche tutti i membri del proprio team Il TM sarà l'unica figura del team che avrà modo di interagire con la Direzione Gara durante i GP, o durante i giorni settimanali, per risolvere eventuali problematiche Il TM è l'unica figura in grado di poter presentare un qualsiasi reclamo ed ha l'obbligo di presenziare sui topic di discussione, sia nel ruolo di accusatore, sia in quello di accusato Il TM deve presenziare al "muretto box" virtuale durante le gare della Formula KS2, in quanto tutte le comunicazioni durante la gara verranno a lui indirizzate dalla Direzione di Gara. Qualora il TM non possa essere presente durante il GP è obbligato a delegare un altra figura del team che ne prenderà il posto per quell evento. Senza nessuna figura presente al muretto box, la Scuderia non potrà partecipare al GP, non potendo la Direzione Gara comunicare con la Scuderia in tempo reale Per quanto espresso poco sopra, il TM non può disputare gare del campionato Formula KS2, ma può partecipare a gare delle categorie minori, purchè corra in una sua scuderia ed abbia ottenuto la licenza di guida. Qualora invece un TM dovesse invece

3 iscrivere le sue scuderie in serie minori, ha possibilità di correre nel campionato KS2 con un altro team da lui non gestito. Art. 4 - Livree e Sponsor Ogni TM ha diritto a richiedere allo staff, gratuitamente ed entro i termini indicati nei bandi di iscrizione e con un messaggio privato a Gallia88, una skin personalizzata per ogni sua vettura qualora non fosse in grado di realizzarla Le livree potranno contenere loghi di sponsor: The Net Racers consiglia a tutti i Team Manager di andare alla ricerca di sponsor reali, disposti a finanziare l'attività in pista della scuderia in cambio di visibilità nei nostri video "Race Edit", nel Live Streaming e nelle foto pubblicate sulla nostra pagina Facebook ufficiale. Uno stesso team può correre con 2 livree differenti per i 2 piloti, purchè giudicate fondamentalmente uguali I loghi degli sponsor potranno essere disposti in qualsiasi parte della vettura, eccezion fatta per le eventuali zone riservate allo staff che saranno comunicate nel bando di iscrizione Ogni TM può chiedere fino a 3 cambi di livrea durante il campionato. Ogni livrea, sia essa realizzata dal nostro staff o meno, prevede una quota contributiva di 3, Ogni Pilota può richiedere la realizzazione di un casco con colori personalizzati. Le modalità di richiesta solo le medesime indicate nel punto 4.01 del regolamento. Come per le livree dell'auto, anche i piloti potranno richiedere fino ad un massimo di 3 cambi di casco durante la stagione. Ogni variazione ha un costo pari a 2, Ogni pilota è obbligato a scaricare e ad installare lo skin pack ufficiale del proprio campionato. E' altresì obbligato ad apportare tutte le variazioni richieste dalla Direzione Gara. Il mancato rispetto di tale punto, può portare all'esclusione del pilota dalla competizione. Art. 5 - Struttura di Team e Scuderie Ogni Team, per poter iscrivere una propria Scuderia ad un campionato, deve disporre almeno di 1 TM e di un Pilota per ciascuna categoria Il TM può anche ingaggiare Ingegneri di pista, da impiegare come aiutanti nella delibera del setup per i propri piloti o per studiare e variare le strategie di gara durante le gare di campionato Ogni pilota può partecipare ad un solo campionato. La Direzione si riserva però la facoltà di abrogare tale norma nei modi in cui lo ritiene opportuno Qualora un pilota titolare dovesse essere assente per uno o più eventi, il TM può decidere di schierare, al suo posto, un altro pilota del Team Ogni pilota dovrà impostare, all interno del simulatore, il numero di gara che gli verrà affidato ad inizio stagione. E altresì obbligato ad indicare, nella relativa casella, il nome del team per il quale corre. Art. 6 Contratti Un TM, per poter contare sulle prestazioni lavorative di Piloti e Ingegneri, deve firmare con loro un contratto di collaborazione I contratti tra le parti hanno durata compresa tra 1 e 3 stagioni sportive, sono rinnovabili, possono essere rescissi consensualmente o qualora siano presenti delle clausole liberatorie all interno del contratto stesso E' possibile, eseguire "prestazioni professionali" per team diversi, previo accordo tra tutte le parti coinvolte Un contratto, per essere depositato, deve essere inviato (da entrambe le parti interessate!) all'indirizzo mail iscrizioni@thenetracers.it, previa compilazione. Il modulo "vuoto" del contratto, lo trovate a questo link.

4 Qualora una delle due parti non dovesse rispettare i termini previsti nel contratto, colui che si sente danneggiato può richiedere allo staff la rescissione dal proprio vincolo. Lo Staff, dopo aver analizzato i fatti e sentito le parti, può decidere se accordare la rescissione o meno. Art. 7 - Reclami Alla fine di ciascun GP ogni TM ha possibilità di presentare un reclamo contro la condotta di gara di qualsiasi TM, pilota, o Ingegnere, qualora reputi che siano state violate delle norme tecnico/sportive Un reclamo, per poter essere vagliato, deve essere postato dal TM sul forum (nella sezione apposita), entro 24 ore dalla fine del GP indicando l accaduto nel dettaglio. E' gradito allegare testimonianze e prove video a sostegno della propria tesi Dopo aver sentito le parti interessate, la Direzione Gara emetterà, sempre nel topic dedicato al reclamo, il verdetto finale E' vietato abusare dei reclami o fornire false testimonianze sull'accaduto

5 - Sessioni di Gioco Art. 8 - Impostazioni di gioco e durata sessioni Apertura server: ore Tempo di attesa prima dell'inizio delle qualifiche: 30 minuti Qualifiche: 1 sessione di 25 minuti Gara: numero di giri variabile, a seconda della lunghezza del circuito. Per determinare la durata di un GP si userà la seguente formula: Costante/lunghezza pista. All'intero del risultato, si aggiunge 1. Le Costanti variano a seconda dell evento: - Costante KS2 = 210 Km - Costante FTarget = 100 Km - Costante Fiat 500 Abarth = 70Km Esempio di calcolo giri gara su una pista lunga 5,3Km. Per la gara di FTarget la durata sarà: 100/5,3= 18,87 -> 18+1=19 giri In casi eccezionali, la durata degli eventi può essere inferiore a quella indicata. Ad ogni modo i giri previsti per ogni evento saranno comunicati assieme all'ufficializzazione del calendario. Tempo di attesa tra qualifica e gara: 7 minuti Fullmode: attiva per tutto l'evento Meteo: sereno, variabile per la 500 Abarth Danni vettura: KS2 e Ftarget 70%, 500 Abarth 100% 8.01 In 500 Abarth si correrà con il meteo variabile. All'apertura della stanza verrà stabilito con quale meteo correre, in base alla reale situazione climatica nella località della gara. Per determinarwe il meteo verranno utilizzate le previsioni come da widget incorporato nella pagina del circuito: se per assurdo il widget prevede forti piogge ma nella realtà splende il sole, noi andremo comunque ad impostare il meteo piovoso. Di seguito vengono indicate le percentuali di conversione: - Sole, soleggiato, nuvoloso, nebbia... Nessuna precipitazione - Pioggerellina, pioggia leggera, lievi nevicate... Precipitazioni al 20% di intensità - Pioggia, nevicate... Precipitazioni al 50% di intensità - Pioggie forti, pioggie abbondanti, forti nevicate... Precipitazioni al 70% di intensità - Temporali, tifoni, monsoni, bufere di neve... Precipitazioni al 100% di intensità Art. 9 - Sessioni di gioco Ogni server di gioco verrà creato e aperto (dallo staff o dall'host designato) secondo le modalità sopracitate e nelle date e orari previsti a calendario Il server sarà identificato con la dicitura " e protetto da password, che verrà comunicata privatamente ai Team Manager prima dell inizio del torneo. In caso di violazione di password, essa potrà cambiare a stagione in corso I 30 minuti di attesa servono per permettere a tutto lo staff autorizzato ad entrare nella lobby di gioco. In questo frangente di tempo nessuna auto può uscire dalla pitlane e scendere in pista Per evitare fenomeni di joining lag è obbligatorio entrare in room prima dell'inizio delle qualifiche. Chiunque entri in qualifica, a sessione iniziata, verrà sanzionato in base alla gravità dell'infrazione (entrare in room dopo 20 secondi dall'inizio delle qualifiche è diverso rispetto ad entrare dopo 5 minuti...) Essendo attiva la fullmode, ossia la modalità che impiega tempo reale per la riparazione dei danni alla vettura, per il cambio di setup o per il riportare la vettura ai box mediante comando go to box, non sarà consentito uscire e rientrare nella room di gioco una volta entrati in lobby. Chiunque rientri in room dopo la sua uscita verrà squalificato. Si invitano pertanto i piloti ad accertarsi che tutto sia in ordine

6 (connessione, volante ecc ecc) prima del loro ingresso in stanza Durante le sessioni di gara e qualifica non è permesso utilizzare la chat di gioco per nessun motivo. Chiunque si trovi nelle condizioni di dover contattare la direzione gara deve farlo tramite il proprio TM. Il TM dovrà poi contattare il Direttore di gara attraverso i canali social quali la chat del sito, Facebook o whatsapp (a tal proposito è importante che tutti i partecipanti si mettano nelle condizioni di riuscire ad interagire con la direzione gara per risolvere eventuali problemi). In caso di assenze del TM, in Ftarget o 500 Abarth può essere il pilota stesso a contattare la direzione gara. La chat si può invece utilizzare nei periodi di attesa prima delle sessioni. Art Qualifiche e gara Per poter partecipare al GP, sarà necessario far segnare in qualifica un tempo non superiore al 107% del tempo fatto registrare dal poleman a fine sessione. Piloti con tempi superiori al 107% o senza alcun tempo cronometrato non potranno disputare il GP. La Direzione Gara, in casi eccezionali, può comunque permettere la partecipazione al GP ad uno, o più, piloti non qualificati Nella transazione qualifica - gara sarà consentito scendere in pista per scaldare gli pneumatici prima dell'inizio della corsa. Sarà altresì consentito premere il pulsate "ESC" da tastiera per tornare rapidamente ai box, potendo così usare il comando "Go to grid" per l'auto schieramento in griglia Per poter ottenere punti validi per la classifica piloti e costruttori è necessario classificarsi a fine gara all'interno della "zona punti" avendo coperto almeno il 90% dei giri dell'evento Il Direttore di Gara potrà decidere di fermare (e dunque squalificare) un pilota in pista qualora si verifichino problemi di lag. Potrà altresì chiedere ai piloti con ping medi superiori ai 200ms di tenersi sufficientemente distanti dagli altri piloti in pista, onde evitare incidenti a causa di lag. Art Comportamento ai box Il "limitatore di velocità" in pitlane si attiva/disattiva in automatico ma è compito dell'utente rallentare la propria monoposto per evitare di entrare in corsia box troppo velocemente. Il server di gioco rileva chiunque superi il limite di velocità in corsia dei box ed avviserà il diretto interessato con un messaggio a video nella chat del gioco Se il limite di velocità viene superato durante le sessioni di qualifica o nella transizione qualifica/gara, il pilota riceverà un warning Se il limite viene superato in gara, il pilota dovrà scontare un "Drive Through" (ossia un passaggio a vuoto in pitlane senza poter intervenire sulla vettura). In KS2 sarà la Direzione Gara a comunicare al Team se dovrà scontare tale penalità o, qualora essa sia comunicata con meno di 5 giri da dover percorrere, se essa verrà convertita con un aumento di tempo di 25 sul totale di gara. Nelle categorie inferiori, invece, sarà il pilota (avvisato sia dal simulatore nella chat box, sia dal monitor dei tempi consultabile da TM e Ingegneri) a doversi fermare in autonomia a scontare la penalità, pena la squalifica dall'evento. Art Regole comportamentali e sanzioni Ove applicabile, verrà utilizzato il regolamento sportivo della Formula 1 reale, sia per giudicare il comportamento dei piloti, sia per decidere eventuali sanzioni da applicare Chiunque ottenga delle penalità, che prevedano eventuali partenze dai box, dovrà comunque effettuare un giro di qualifica per rientrare all'interno del 107% Un pilota ha 3 giri di tempo per scontare i Drive Through che gli son stati segnalati: trascorsi 3 giri, il pilota verrà squalificato dal GP.

7 12.04 Durante un Weekend di gara (Qualifica + GP) ogni pilota ha a disposizione un massimo di 2 warning prima di vedersi comminare una penalità. Il warning viene ricevuto quando un pilota commette un'azione non regolare di lieve entità (ad esempio oltrepassare con tutte e 4 le ruote le linee di demarcazione della carreggiata, superare il limite di velocità nella corsia dei box durante le qualifiche o nella transazione qualifica/gara). Al 3 warning scatta in automatico la penalità (Drive Through o 25 di tempo aggiuntivo a seconda del caso specifico) Art. 13 Sistemi di punteggio Formula KS2: 9, 6, 4, 3, 2, 1 Formula Ftarget: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, Abarth: 9, 6, 4, 3, 2, 1 Art. 14 Disconnessioni o crash server Qualora il server di gioco dovesse crashare/disconnettersi si andranno a seguire diverse procedure come sotto indicato: - Crash prima dell inizio delle Qualifiche: Il server verrà chiuso e ne verrà aperto uno uguale - Crash durante le qualifiche: se trascorsi almeno 7 minuti, la sessione verrà dichiarata valida, la norma viene disabilitata, e verrà riaperto il server con sessione di sola gara, tempo di attesa pari a 10 minuti e con ordine di partenza stabilito dai minuti di qualifica disputati. Se 2 o più piloti si trovano senza tempo, partirà avanti chi occupa la miglior posizione in campionato. In caso di ulteriore parità, chi avrà il numero di gara più basso. - Crash durante le qualifiche: se trascorsi meno di 7 minuti la sessione verrà ricreata con le medesime modalità e il tempo di sessione ridotto a soli 15 minuti di prove. - Crash tra qualifica e gara: Il server verrà chiuso e ne verrà aperto uno di sola gara impostando l ordine di partenza secondo qualifiche appena disputate - Crash durante la gara: se realizzati meno di 4 giri di gara (farà fede il leader della corsa), il server verrà riaperto con ordine di partenza secondo qualifiche, potranno partecipare anche eventuali piloti ritirati nella prima parte di gara e la durata dell evento verrà ridotta di 3 giri rispetto il totale - Crash durante la gara: se realizzati 4 o più giri il GP verrà dichiarato valido. Se verranno completati meno del 75% dei giri previsti, i punteggi verranno dimezzati. La Direzione Gara, comunque, sarà sempre in contatto con i TM e dirà loro come comportarsi in caso di imprevisti. Art. 15 Comunicazioni tra Direzione Gara e TM (Solo Formula KS2) Le comunicazioni avverranno in tempo reale tramite chat di testo sul software gratuito Razer Comms Le comunicazioni dovranno avvenire nella stanza dedicata di Razer tra Direttore di Gara e Team Manager (o suo sostituto). Art. 16 Varie ed eventuali Il presente regolamento può subire variazioni durante il campionato. La Direzione Gara avviserà per tempo i Team per indicare loro i cambiamenti del presente documento La Direzione Gara si riserva la facoltà di punire qualsiasi utente vada a creare una qualsiasi forma di danneggiamento verso altri utenti.