Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future

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1 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale Autostrada del Brennero SpA

2 COS E LA SMART MOBILITY? q Trasformazione digitale dell infrastruttura che cambia il concetto di mobilità (condivisa) q Nuove tecnologie applicate alla viabilità, alla gestione del traffico alla connessione dei veicoli SMART ROAD q Nuove tipologie di gestione delle flotte aziendali, dei veicoli green, dei servizi di trasporto, dei sistemi di controllo e pagamento, ecc. SUSTAINABILITY SMART ROAD insieme di infrastrutture stradali che puntano ai due obiettivi fondamentali di sostenibilità e miglioramento della qualità della vita, utilizzando l innovazione e l inclusion INNOVATION QUALITY OF LIFE INCLUSION Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 2

3 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future Sistema di trasporto «intelligente» cooperativo (C-ITS) Sistema in cui l «intelligenza tecnologica» è condivisa tra tutti gli elementi ed attori di un sistema di trasporto Intelligenza cognitiva condivisa: tutti gli attori sono informati in tempo reale su ciò che sta accadendo attorno a loro, ed hanno un «range of view» molto più esteso Intelligenza decisionale condivisa: gli obiettivi di sistema sono condivisi ed accettati da tutti gli utenti della strada PER MIGLIORARE SAFETY EFFICIENCY SUSTAINABILITY Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 3

4 ROAD MAP DEI VEICOLI DIGITALI I futuri veicoli non saranno più visti come esclusivi mezzi di trasporto ma come elementi integrati in un eco-sistema digitale nel quale è prioritaria la sicurezza e l assistenza alla guida verso una mobilità sempre più smart. Sistemi cooperativi Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di prossima generazione Guida automatica I sistemi cooperativi (basati sul V2X) saranno le tecnologie abilitanti per le SMART city/roads e la futura mobilità Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 4

5 I veicoli saranno sempre più connessi con sistemi di comunicazione interveicolare (Vehicle-toVehicle V2V) e con le infrastrutture (Vehicle-to-Infrastructure V2I).

6 Esempi di applicazioni C-ITS Limiti di velocità a bordo In-vehicle Speed Limits I pannelli a messaggio variabile (PMV) visualizzano i limiti di velocità e altre notizie gestite dalla Centrale Operativa Il sistema V2I fornisce le stesse informazioni direttamente all interno dell abitacolo. Source: ASFINAG, Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 6

7 Esempi di applicazioni C-ITS Luce di frenata di emergenza - Emergency Electronic Brake Light Avvicinamento ad un veicolo fermo o che effettua una frenata brusca in punto non visibile Il sistema V2V fornisce immediatamente l informazione all interno dei veicoli che si stanno avvicinando. Source: FORD, 2014

8 Esempi di applicazioni C-ITS Avviso di lavori stradali - Road Works Warning Data stream 1: Il cantiere mobile comunica la propria posizione alla centrale operativa che mette l informazione a disposizione dei service providers che offrono un servizio agli utenti attraverso la rete mobile. Servizio fornito utilizzando il mezzo del cantiere mobile. Data stream 2: Si utilizza la nuova tecnologia WiFi-P per inviare le informazioni relative al cantiere mobile direttamente ai veicoli dotati dei ricevitori compatibili (tecnologia cooperativa).

9 I sistemi C-ITS e le tecnologie digitali in generale permetteranno l interazione e lo scambio di informazioni tra gestori dell infrastruttura, utenti stradali, service providers (stakeholders) Quali sono i benefici per i singoli stakeholders? Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 9

10 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future Per i gestori dell infrastruttura SAFETY q Riduzione incidentalità q Ottimizzazione della capacità (auto)stradale (fluidificazione traffico à minori code à minori incidenti) Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 10

11 Per i gestori dell infrastruttura EFFICIENCY q Migliore gestione del traffico e dell informazione all utenza (interoperabilità, anche tra modalità di trasporto diverse) BIG DATA PLATFORM q Sistema di supporto alle decisioni (SSD) q Migliore monitoraggio delle condizioni della strada q Minori costi per la raccolta dei dati Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 11

12 Per i gestori dell infrastruttura SUSTAINABILITY q Ottimizzazione della capacità (auto)stradale (fluidificazione trafficoà riduzione emissioni) q Minori costi di gestione e manutenzione dell infrastruttura q Riduzione dell impatto ambientale ed energetico Il massimo beneficio ambientale potrà essere raggiunto quando i sistemi cooperativi saranno pienamente integrati con sistemi di guida autonoma Applicazioni di «truck platooning»: riduzione di 1-8% delle emissioni di CO 2 per il veicolo «lead», di 7-16% per i veicoli «follower». Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 12

13 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future Per gli utenti (auto)stradali SAFETY q Maggiore comfort e sicurezza (anche percepita) di viaggio Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 13

14 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future Per gli utenti (auto)stradali EFFICIENCY q Maggiore efficienza nel viaggio (minori turbative = tempi di viaggio ridotti / informazione migliore = percorsi migliori) q Maggiore accettazione dell infrastruttura SUSTAINABILITY Minore consumo di carburante Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 14

15 RAPPORTO COSTI-BENEFICI I servizi C-ITS prioritari («Day 1"), se realizzati in maniera interoperabile in tutta Europa, assicureranno un rapporto costi-benefici che potrà essere anche di 3 a 1. Ciò significa che ogni euro investito nei servizi C-ITS «Day 1» dovrebbe generare fino a tre euro in benefici. SERVIZI DAY 1 Notifiche di punti pericolosi: Avviso di veicolo lento o fermo e avvicinamento ad un ingorgo Avviso di lavori stradali Condizioni meteorologiche Luce di frenata di emergenza Veicolo di emergenza in avvicinamento Altri pericoli Applicazioni di segnaletica: Segnaletica di bordo Limiti di velocità a bordo Violazione della segnaletica / della sicurezza ad un incrocio Richiesta di precedenza al semaforo da parte di veicoli designati Dati cooperativi dei veicoli Smorzamento d onda d urto Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 15

16 PROGETTI C-ITS in A22: passati e di prossima approvazione PASSATI IN CORSO DRIVEC2X ( ): test sperimentali con flotte di veicoli cooperativi SAFE STRIP ( ): test sperimentali di segnaletica orizzontale intelligente per incrementare la sicurezza C-ROADS ( ): test sperimentali di segnaletica orizzontale intelligente per incrementare la sicurezza COOPERS ( ): primi test di tecnologie di comunicazione «veicoloinfrastruttura» (V2I) DI PROSSIMA APPROVAZIONE Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 16

17 TEST SITE DI COOPERS E DRIVE C2X OBIETTIVO DEI PROGETTI: q Impiego di un sistema telematico in grado di interfacciare veicoli e infrastruttura autostradale tramite reti senza fili (V2I + V2V), rendendo possibile lo scambio di dati e di informazioni legati alla viabilità ed al traffico q configurazione di use cases autostradali e scenari in free flow: l infrastruttura stradale ed i veicoli invianomessaggi ai veicoli di test Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 17

18 SAFE STRIP Obiettivo: Implementazione e test di segnaletica orizzontale intelligente per incrementare la sicurezza Monitoraggio intelligente per la manutenzione stradale Applicazioni C-ITS integrate nell infrastruttura stradale esistente Sistemi di guida assistita per veicoli Partner: A22, CRF, UNITN, Piaggio, Continental, Opportunità: Incrementare e testare l infrastruttura nel sito di test con sensori aggiuntivi I2V p Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 18

19 C-ROADS: PRE-DEPLOYMENT DEI SISTEMI C-ITS Obiettivo: A22 sito pilota dei sistemi cooperativi in Italia sia per use cases per veicoli leggeri che per mezzi pesanti A22: pilota italiano nell ambito di C-ROADS EUROPE Applicazione «Highway Chaffeur» per mezzi leggeri, verso una guida automatica Truck platooning per mezzi pesanti Applicant: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Tra i partner: A22, CRF, CNH INDUSTRIAL, CAV, Autovie Venete, TIM, AZCOM, Polizia Stradale Opportunità: Estendere il sito di test dell A22, nell ambito dell iniziativa europea C-ROADS, soprattutto collegandolo all Austria (ASFINAG) Venezia, Ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale 19

20 Sistemi cooperativi in A22: esperienze fatte e prospettive future q La «digitalizzazione» nei trasporti (ITS / C-ITS) è in grado di generare delle ricadute positive sulla viabilità e di conseguenza anche sull ambiente e sulla Società q L A22 si sta posizionando come una delle infrastrutture stradali in cui comincerà il roll-out di sistemi C-ITS in Italia (ed in Europa) q L applicazione della tecnologia cooperativa potrebbe moltiplicare gli effetti ed i benefici attesi rispetto all impiego dei sistemi puramente ITS ing. Carlo Costa Direttore Tecnico Generale Autostrada del Brennero SpA 20