UNA SCELTA UNDERGROUND : Vantaggi, prospettive e sicurezza del sottosuolo

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1 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 ExpoTunnel Salone Professionale delle Tecnologie per il Sottosuolo presenta UNA SCELTA UNDERGROUND : Vantaggi, prospettive e sicurezza del sottosuolo 09/05/2013 Sala Zodiaco sede della Provincia di Bologna, Palazzo Malvezzi via Zamboni 13, Bologna H Interverranno: Nino Leanza, Presidente ExpoTunnel Giacomo Venturi, Vice Presidente Provincia di Bologna Duccio Campagnoli, Presidente BolognaFiere Enrico Arini, Presidente Società Italiana Gallerie Luciano Feletto, Presidente Camera di Commercio Italo-Brasiliana Paolo Trombetti, Presidente IATT Italian Association for Trenchless Technology Paolo Berry, Dipartimento Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali DICAM Università di Bologna Luigi Bartolomei, Dipartimento di Architettura DA Università di Bologna Alberto Bortolotti, Dipartimento di Architettura DA Università di Bologna Modera: Dario De Andrea, Coordinatore editoriale Sistema Ambiente & Sicurezza - Il Sole 24 ORE A seguire cocktail Media Partner Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

2 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Invito Conferenza stampa Media Partner EXPOTUNNEL: UNA SCELTA UNDERGROUND IL NUOVO SALONE SI PRESENTA CON UNA MATTINA DI STUDI IL 9 MAGGIO A BOLOGNA IL PUNTO DI PARTENZA PER RIFLETTERE SU VANTAGGI, PROSPETTIVE E SICUREZZA DEL SOTTOSUOLO Un viaggio sotto la superficie della terra per indagare, esplorare e raccontare. Scavare nel profondo di un settore specifico che può diventare sempre più determinante per il futuro del trasporto, delle costruzioni, una strada da percorrere anche dal punto di vista dei vantaggi economici e del risparmio energetico: si presenta ufficialmente agli operatori e alla stampa la prima edizione di EXPOTUNNEL, Salone delle Tecnologie per il sottosuolo, Bologna, ottobre Dalle perforazioni al micro-tunnelling, fino alle reti di collegamento in termini di energia e telecomunicazioni, passando dalle fondazioni e dalla difesa del suolo. Una fiera che vuole indagare i diversi aspetti del settore e dare spazio al progresso del mondo delle gallerie e del costruire in sotterraneo in ambito internazionale, senza dimenticare le questioni collegate alla qualità della vita e alla salvaguardia dell ecosistema. ExpoTunnel vuole diventare un punto di incontro del mercato internazionale del sottosuolo nel Bel Paese. Nella terra emblema del made in Italy nel mondo e delle intelligenze tecnico-scientifiche, lo spirito di questa fiera è quello di creare sinergie e dialogo tra i continenti del globo, dall America Latina al Sud dell Asia, fino ad Africa e Medio Oriente, in una città ricca di storia e di eccellenze come Bologna. In questa ottica di analisi, riflessione e divulgazione, ExpoTunnel si presenta ufficialmente in una conferenza stampa proposta con la formula di una mattina di studi intitolata: UNA SCELTA UNDERGROUND : Vantaggi, prospettive e sicurezza del sottosuolo 9 MAGGIO 2013, alle ore in sala Zodiaco, presso la sede della Provincia di Bologna (via Zamboni 13) Le istituzioni territoriali discuteranno con esperti del settore e docenti universitari delle nuove prospettive che offrono le costruzioni in sotterraneo in Italia e all estero, in ambito economico, ambientale, architettonico-paesaggistico e in termini di sicurezza. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

3 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Interverranno: Giacomo Venturi, Vice Presidente Provincia di Bologna Luciano Feletto, Presidente Camera di Commercio Italo-Brasiliana Duccio Campagnoli, Presidente BolognaFiere Antonino Leanza, Presidente ExpoTunnel Enrico Arini, Presidente Società Italiana Gallerie Paolo Berry, Dipartimento Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali DICAM Università di Bologna Luigi Bartolomei e Alberto Bortolotti, Dipartimento di Architettura DA Università di Bologna Paolo Trombetti, Presidente IATT Italian Association for Trenchless Technology Modera: Dario De Andrea, Ambiente&Sicurezza Il Sole 24 ORE. Media partner dell evento sarà il quindicinale Ambiente&Sicurezza - Il Sole 24 ORE. ExpoTunnel è organizzato da, in collaborazione con la Società Italiana Gallerie e BolognaFiere, e ha il patrocinio delle istituzioni (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Regione Emilia Romagna; Provincia di Bologna; Comune di Bologna; Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Bologna, IATT Italian Association for Trenchless Technology). Il Comitato Promotore di ExpoTunnel è formato da alcune delle più importanti aziende del settore che hanno deciso di sostenere la manifestazione: Anas, Astaldi, BASF, CGT/CAT, Geodata, Geotunnel, Ghella, Herrenknecht, Mapei, Impregilo, Milano Serravalle Milano Tangenziali, Officine Maccaferri, P.M. & E., R.F.I., Rocksoil, Seli, Spea Ingegneria Europea,Trevi. Il sito internet di ExpoTunnel in cui consultare le novità è: Per maggiori informazioni: Ufficio Stampa ExpoTunnel press@expotunnel.it Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

4 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Relazione di Nino Leanza Presidente di Conference Service, Società organizzatrice di ExpoTunnel Buongiorno a tutti e grazie per essere venuti alla prima conferenza stampa di presentazione di ExpoTunnel, il Salone delle Tecnologie per il Sottosuolo, che si terrà dal 17 al 19 ottobre nel padiglione 19 di BolognaFiere. Prima di iniziare il mio breve discorso, permettetemi di ringraziare il Vice Presidente della Provincia, Giacomo Venturi, per essere con noi questa mattina e per averci ospitato in questa bellissima sala. Ringrazio inoltre della presenza Duccio Campagnoli, Presidente di BolognaFiere, che ha creduto fin da subito nella carica innovativa di ExpoTunnel, proponendo la sede di Bologna per il suo svolgimento. ExpoTunnel è un progetto unico nel suo genere perché è il solo salone in Italia specializzato sulle tecnologie per il sottosuolo. Si tratta di una realtà autonoma, che si propone con la volontà di acquisire una identità definita dalle specificità del settore produttivo a cui si rivolge. E organizzato da Conference Service, in collaborazione con la Società Italiana Gallerie e BolognaFiere e gode del patrocinio delle istituzioni quali il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Regione Emilia Romagna, la Provincia, il Comune e la Camera di Commercio di Bologna, oltre della IATT Italian Association for Trenchless Technology, di cui è qui presente il Presidente, Paolo Trombetti. Le perforazioni, il tunnelling, le gallerie e le grandi opere, ma anche le reti di trasporto e di distribuzione di energia che si muovono nel sottosuolo: tutto questo è ExpoTunnel. L intento del nuovo salone è quello di sensibilizzare l opinione pubblica e i progettisti su una nuova concezione del sottosuolo, tale da costituire una risorsa, in linea con le esigenze di innovazione e tutela del territorio emerse come fondamentali dal contesto mondiale. Con questa mattina di studi intitolata Una scelta Underground. Vantaggi, prospettive e sicurezza del sottosuolo, si vuol fare un primo punto di riflessione su queste tematiche. Occorre infatti riflettere in modo approfondito su presente e futuro, innovazioni e tecnologia per professionisti, attenzione alle nuove frontiere della sicurezza e controlli delle opere in sotterraneo. Per questo motivo, ExpoTunnel vuole diventare un punto di incontro di professionisti e aziende specializzate in questo settore del mercato internazionale. L ambizione infatti è quella di diventare fin dalla prima edizione un punto di riferimento per i professionisti provenienti da tutto il mondo, creando sinergie e dialogo tra i continenti. Per questo motivo, oggi abbiamo invitato ad essere presente qui con noi il Presidente della Camera di Commercio Italo-Brasiliana, il dr. Luciano Feletto, che ci illustrerà le opportunità che offre il Brasile alle aziende italiane, riconosciute in tutto il mondo per la qualità tecnologica e imprenditoriale. Annuncio inoltre, in questa sede, che il Brasile costituirà uno dei Paesi che più saranno rappresentati a ExpoTunnel con focus specifici e iniziative dedicate. Non solo Brasile però, stiamo lavorando con UnionCamere Emilia Romagna e Assocamere Estero per organizzare incontri B2B con delegazioni di professionisti esteri e per illustrare specifici progetti sulle infrastrutture, realizzati in Paesi quali il Canada, la Turchia, il Nord e il Sudafrica, l India e naturalmente l America Latina. L offerta del Salone dal punto di vista convegnistico ha come principale punta di diamante il Congresso della Società Italiana Gallerie, di cui parlerà ampiamente, il Presidente Ing. Arini, qui presente, che riunirà i maggiori esperti mondiali di gallerie e tunnel. Ringrazio infine le importanti aziende delle settore che hanno aderito al Comitato Promotore di ExpoTunnel, dando fiducia a questo appuntamento e delle quali trovate per ognuna una breve descrizione e una dichiarazione dei rappresentanti sulla loro adesione al Salone. Concludo dunque ringraziandovi per l attenzione e invitando tutti naturalmente all inaugurazione del Salone il 17 ottobre al padiglione 19 del quartiere fieristico di Bologna. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

5 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Relazione dell Ing. Enrico Arini Presidente della Società Italiana Gallerie Introduzione Il Congresso "Gallerie e spazio sotterraneo nello sviluppo dell'europa" si colloca nell ambito della prima fiera italiana del sottosuolo, che si propone di informare e sensibilizzare l opinione pubblica e gli organi decisionali, i tecnici progettisti e realizzatori, sui principali vantaggi che si possono concretizzare nell utilizzazione pianificata del sottosuolo, attraverso lo sviluppo in sotterraneo di quelle infrastrutture e quei servizi, che già oggi hanno compromesso forse in modo irreversibile la qualità della vita in superficie. La realizzazione in sicurezza ed economia di opere così concepite, in terreni spesso difficili, sotto condizioni e vincoli ambientali e paesaggistici e in presenza di una odierna logistica a dir poco impegnativa, è resa possibile dal notevole progresso verificatosi in questi ultimi anni, con l evolversi di tecnologie costruttive, di originali concezioni progettuali, associate alla più moderna robotica, tali da rendere l opzione sotterranea eccezionalmente sicura ed economicamente vantaggiosa. Ritrovarsi a Bologna rappresenta quindi l occasione per conoscere e far apprezzare all opinione pubblica, alla classe politica, alle amministrazioni locali, alle organizzazioni di categoria, agli ordini ed associazioni professionali e a tutte le istituzioni che concorrono allo sviluppo e alla pianificazione delle infrastrutture e delle costruzioni, le più importanti opere in sotterraneo realizzate o in realizzazione in Italia e all estero, le novità tecnologiche e le innovazioni tipologiche consentite dalla mancanza di vincoli superficiali, le economie gestionali, ambientali e logistiche associate alle condizioni di sicurezza garantite dalla scelta del sotterraneo. Chiediamo al sottosuolo lo spazio che abbiamo perso in superficie, così da raddoppiare il nostro mondo e consentire lo sviluppo di cui abbiamo assoluto bisogno. Il Congresso Il Congresso, promosso dalla Società Italiana Gallerie, avrà luogo a Bologna presso la Sala Europa al Palazzo dei Congressi dal 17 al 19 ottobre E previsto il servizio di traduzione simultanea nelle lingue italiano, inglese e francese. Le schede di iscrizione al Congresso, della partecipazione al programma sociale e per la prenotazione alberghiera, nonché tutte le informazioni utili, sia di tipo logistico che scientifico, sono disponibili sul sito /congress. Presidente del Congresso: Prof. Ing. Pietro Lunardi Presidente del Comitato Scientifico e Organizzatore: Ing. Prof. Adolfo Colombo, Past President Società italiana Gallerie Comitato Scientifico Congresso Società Italiana Gallerie: Prof. Korand Bergmeister, Prof. Paolo Berry, Prof. Vicenzo Cotecchia, Prof. Massimo Grisolia, Prof. Gian Paolo Giani, Prof. Kalman Kovari, Ing. Davorin Kolic, Prof. Daniele Peila, Prof. Sebastiano Pelizza, Prof. Giovanni Plizzari, Prof. Carlo Viggiani Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

6 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Comitato Organizzatore Congresso Società Italiana Gallerie: Geom. Claudio Ancetti, Ing. Massimiliano Bringiotti, Ing. Piergiorgio Grasso, Ing. Mario Lodigiani, Ing. Giuseppe Lunardi, Ing. Andrea Pigorini, Ing. Cesare Salvadori, Ing. Andrea Sciotti, Ing. Alberto Selleri, Geom. Mauro Tutinelli, Ing. Antonio Valente Tematiche delle 5 Sessioni: A Gallerie stradali e autostradali B Gallerie per trasporto in ambito urbano C Gallerie, nodi e stazioni ferroviarie D - Innovazioni tecnologiche nelle costruzioni in sotterraneo E Industrializzazione degli scavi Deadlines: Invio delle proposte di comunicazione tramite i riassunti (abstract) entro il 14 aprile 2013 Comunicazione dell'accettazione agli autori, unitamente alle norme per la redazione dei testi, entro il 30 aprile 2013 Invio dei testi per esteso (full paper) entro il 30 giugno 2013 Comunicazione agli autori dell accettazione e della presentazione orale della relazione entro il 31 luglio 2013 INIZIATIVE COLLATERALI La città che ospiterà il Congresso è Bologna, una metropoli innovativa con un cuore medievale che regala innumerevoli itinerari turistici: famosa per le sue torri e per i suoi 40 km di portici, deve la sua notorietà in campo internazionale alla più antica università del mondo occidentale, di cui è sede, e alla sua cucina. Tuttavia non è solo con la città di Bologna che si esaurisce la ricchezza di questa terra: sono ancora molte le opportunità di svago e di conoscenza da cogliere. L organizzazione ha il piacere di proporre, ai congressisti e ai loro accompagnatori, una serie di iniziative sociali che permetteranno di conoscere Bologna e altre città della Regione che ospita il congresso. Tali iniziative sono rappresentate da A. TOUR ACCOMPAGNATORI B. POST CONGRESS TOUR C. VISITE TECNICHE D. CENA DI GALA Chi desidera iscriversi al Congresso ed a una o più iniziative, potrà prenotarsi collegandosi al sito A) TOUR PER ACCOMPAGNATORI A.1 Bologna Classica il tour propone la visita del centro storico della città, dei principali palazzi, monumenti e chiese. La quota comprende gli ingressi ai monumenti, guida turistica autorizzata e, per chi lo desidera, il pranzo in un ristorante tipico. Il tour si terrà il pomeriggio del 17 ottobre. A.2 Botteghe Artigianali il tour si articolerà tra le vie del centro storico alla scoperta dell antico Mercato e delle storiche botteghe artigianali. Sono previste degustazioni di prodotti locali durante il tour. I partecipanti saranno accompagnati da una guida turistica autorizzata. A.3 Corso di cucina il corso propone a tutti gli amanti della buona tavola, un occasione per preparare la pasta fatta a mano: tagliatelle, tortelloni e tortellini oltre alla preparazione del tipico ragù alla bolognese. La quota comprende Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

7 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 materiale turistico della città, corso di cucina svolto da cuochi qualificati e pranzo al termine del corso. Il tour si terrà 19 ottobre. B) POST CONGRESS TOUR (ACCOMPAGNATORI/CONGRESSISTI) L organizzazione ha il piacere di proporre a tutti i congressisti e ai loro accompagnatori diversi tour nella giornata di domenica 20 ottobre della durata di una giornata. B.1 Ravenna il tour prevede la visita guidata della città e delle sue principali attrazioni: basiliche e battisteri ricchi di mosaici, il centro storico e sue piazze. La quota include il viaggio, gli ingressi ai monumenti, una guida specializzata per tutta la durata della visita e un pranzo in un ristorante tipico. B.2 Maranello il tour prevede la visita guidata al Museo Ferrari, un escursione al Castello di Spezzano e un ultima tappa ad un acetaia di Modena dove si potranno scoprire i segreti della produzione del prezioso aceto balsamico. B.3 Ferrara il tour prevede la visita della città e delle sue principali attrazioni: il Castello Estense, il Museo Archeologico Nazionale, il centro storico ed i suoi palazzi. La quota comprende il viaggio, gli ingressi ai monumenti, una guida specializzata per tutta la durata della visita e il pranzo in un ristorante tipico. C) VISITE TECNICHE Le visite tecniche avranno come fulcro le nuove Stazioni Alta Velocità di Bologna e Firenze - la prima già in servizio, mentre la seconda ancora in costruzione. Le visite sono così strutturate: C.1 Visita tecnica alla stazione di Bologna: il 19 ottobre pomeriggio è prevista la visita tecnica alla Stazione Alta Velocità di Bologna. La quota comprende il trasferimento dalla fiera alla stazione di Bologna con assistenza da parte di una hostess bilingue. La visita si svolgerà alla presenza di esperti coinvolti nella progettazione e nella costruzione della stazione sotterranea e di tecnici di RFI (Rete Ferroviaria Italiana). C.2 Visita tecnica guidata alle opere del Passante di Firenze e ai diversi cantieri operativi della stazione sotterranea: il 19 ottobre pomeriggio è prevista la visita tecnica alla stazione di Firenze. La quota di partecipazione comprende il trasferimento A/R con bus GT con l assistenza da parte di una hostess bilingue. La visita si svolgerà alla presenza di esperti coinvolti nella progettazione e nella costruzione della stazione sotterranea e di tecnici di Italferr SpA. C.2 bis Visita guidata alla città di Firenze per gli accompagnatori: durante la visita al Passante, gli accompagnatori, che ne avranno fatto richiesta tramite il form online, potranno usufruire di una guida autorizzata per visitare la città e le sue bellezze. La quota di partecipazione comprende il trasferimento A/R con bus GT con l assistenza da parte di una hostess bilingue durante il viaggio; guida turistica autorizzata. C.2 tris Visita guidata alla città di Firenze il giorno 20 ottobre: dopo la visita tecnica alla stazione di Firenze, per chi lo desidera, sarà possibile prolungare il soggiorno. E prevista la cena del 19 ottobre presso un ristorante tipico della città e il pernottamento in un hotel 4 stelle centrale. Domenica 20 ottobre verrà organizzata una visita guidata della città con ingresso ai principali siti di interesse artistico-culturale D) CENA DI GALA D.1 Venerdì 18 ottobre è prevista la Cena di Gala a Palazzo Isolani, una delle più belle dimore storiche nel cuore di Bologna, che si affaccia sulla suggestiva Piazza Santo Stefano. Nelle splendide sale settecentesche, riccamente affrescate e decorate con tappezzerie damascate e con quadri e mobili antichi, gli ospiti potranno degustare un menù tipico della Bologna dell epoca, sapientemente rivisto e adattato ai gusti attuali, in un atmosfera raffinata e allo stesso tempo di viva convivialità. ExpoTunnel Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

8 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Il Convegno si terrà nell ambito di ExpoTunnel, il Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo, che avrà luogo dal 17 al 19 ottobre 2013 presso il padiglione 19 della Fiera di Bologna. La nuova esposizione è esclusivamente dedicata al settore del tunnelling, delle perforazioni, delle reti di infrastrutture, delle costruzioni sotterranee, dell estrazione mineraria e della ricerca scientifica. Il salone si concentra infatti per la prima volta in Italia sulle tecnologie del sottosuolo, con un focus sulle reti di infrastrutture presenti nel sottosuolo, quali gallerie e grandi opere, sistemi per energia e telecomunicazioni, trattamento delle acque, energie rinnovabili, fondazioni speciali, sistemi fognari e di contenimento del suolo, oltre che di trasporto merci e persone. La nascita di ExpoTunnel ha trovato subito un forte sostegno da parte delle maggiori aziende italiane e internazionali, segno evidente della pressante necessità di un appuntamento esclusivamente dedicato: hanno già aderito al Comitato Promotore di ExpoTunnel, tra gli altri, Anas, Astaldi, BASF, CGT/CAT, Geodata, Geotunnel, Ghella, Herrenknecht, Impregilo, Mapei, Milano Serravalle Milano Tangenziali, Officine Maccaferri, P.M.&E., R.F.I., Rocksoil, Seli, Spea Ingegneria Europea, Trevi. CONTATTI: Segreteria Scientifica: SOCIETÀ ITALIANA GALLERIE Piazzale R. Morandi Milano tel fax eventi@societaitalianagallerie.it Segreteria Organizzativa: Conference Service srl Via de Buttieri 5/A Bologna tel fax congress@expotunnel.it Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

9 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Relazione di Luciano Feletto Presidente della Camera di Commercio Italo-Brasiliana L Italia: possiede Tecnologie, Engineering e capacità imprenditoriali di settore di primo mondo ; Il Brasile: ha bisogno di Tecnologie, Engineering ed imprenditorialità, ma la cultura d operare è diversa rispetto a quella italiana; Le Criticità: Il Grande mercato, con la forte concorrenza internazionale, ma con un Made/Created in Italy tra i più graditi; Il Ruolo della CCIB: Membro del Sistema Italia, grazie alla sua sessantennale esperienza, può coniugare le diverse situazioni ed esigenze, rendendo più facilmente penetrabile alle Imprese italiane il mercato di settore, in Brasile. OPPORTUNITÀ IN BRASILE Il Brasile, facente parte del sistema BRICS Brasile, Russia, India, Cina e Sud Africa -, per accompagnare una crescita economica e sociale adeguata, nel 2009 ha strutturato un piano di sviluppo denominato PAC Piano di Accelerazione e Crescita -, che comprende: l Edilizia popolare, le Infrastrutture, i Porti, gli Aeroporti, le Ferrovie, l Energia, l Acqua e l Oil & Gas. Oltre al PAC, già nella fase 2, opportunità importanti per il settore sono offerte dai grandi eventi internazionali, quali: 2014 Mondiali di Calcio 2016 Olimpiadi. Nella recente (2013) presentazione dei risultati e dei programmi al PAC e , il Ministro delle Infrastrutture brasiliano: MIRIAM BELCHIOR, ha confermato investimenti realizzati e da realizzarsi nei prossimi anni per Reais R$ 482,4 Miliardi (Euro 186 Miliardi). Premesso quanto sopra, per ottenere successo dipenderà da come le Imprese italiane di settore approcceranno il mercato: grande, importante, amico ma molto ambito da competitor internazionali organizzati e spesso più decisi nel comprendere le esigenze locali. Certi che le nostre Imprese rappresentano l eccellenza di settore, rispetto la grande crescita che l economia italiana ha avuto in passato avvalendosi anche del fai da te, devono comprendere che oggi i tempi sono cambiati, e che per avere successo anche in Brasile, è necessario dispongano di una visione più competitiva del mercato, ove quello brasiliano, in particolare, richiede formule di penetrazione adeguate e decise, individualmente o con forme d aggregazione per le PMI, indispensabili per essere ascoltati, prima ancora d essere valutati. E vero che in Brasile c è grande necessità di Tecnologie (confermato nei recenti interventi dalla Presidente della Repubblica Dilma Rousseff), e quelle italiane godono di un alto gradimento, ma è vero anche che il modo di gestire gli affari in Brasile è diverso da quello italiano e della maggior parte dei Paesi internazionali più noti, pertanto, l individualità, l improvvisazione e le conoscenze approssimative, anche della lingua, non sono elementi sufficienti per valutare ed affrontare un mercato dalle dimensioni continentali, sia nel pubblico che nel settore privato (miniere, Oil & Gas, concessioni stradali, ecc.), ove al momento l Imprenditoria italiana del settore è poco presente, ed ecco quindi la funzione della nostra Camera, a sostegno del Made in Italy e delle Imprese italiane. Luciano Feletto Presidente Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

10 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Relazione di Paolo Trombetti Presidente IATT Italian Association for Trenchless Technology La IATT (Italian Association Trenchless Technology) e un associazione nazionale, senza fini di lucro, fondata nel 1994 per promuovere presso Enti, Pubbliche Amministrazioni, Aziende di gestione delle reti di servizi, Università, Imprese, le conoscenze tecniche e scientifiche delle tecnologie trenchless, dette anche tecnologie no dig. No dig significa, essenzialmente, ricerca e applicazione di soluzioni tecnicamente avanzate per limitare la manomissione delle strade, lo scavo e la movimentazione dei terreni, nell installazione, la manutenzione e la sostituzione dei servizi interrati, quali reti elettriche, di telecomunicazione, gas, acquedotti e fognature. Tali tecnologie permettono, infatti, di effettuare interventi nel sottosuolo con un limitato o nullo ricorso agli scavi a cielo aperto, riducendo così, in modo significativo, sia gli impatti socio-ambientali che accompagnano normalmente i lavori con scavi a cielo aperto, sia l infortunistica sui cantieri. Studi autorevoli dimostrano che la riduzione degli impatti socio-ambientali - intesi come disturbo al traffico veicolare, alle attività economiche, di residenza o di svago e utilizzo di materiali non rinnovabili, emissione di CO2 nell aria - è pari all 80%, mentre la riduzione dell infortunistica sui cantieri - legata alla ridotta estensione delle aree di lavorazione e ai minori tempi di esecuzione delle opere - è pari al 70%. L associazione IATT è affiliata alla ISTT (International Society for Trenchless Technology), organizzazione internazionale con sede a Londra a cui fanno riferimento 32 Associazioni in rappresentanza di 36 Paesi nel mondo. Sul sito è possibile visionare le attività svolte dall Associazione e i risultati raggiunti, di cui nel seguito, se ne citano alcuni: - grazie alla collaborazione con la Regione Lombardia (Laboratorio Sottosuolo) e con ANCI Lombardia si è arrivati alla definizione di procedure volte alla costituzione di un catasto delle reti dei sottoservizi, attraverso un progetto pilota, a livello europeo, che ha visto coinvolti i comuni lungo l asse dell EXPO 2015, di Rho, Pero, Arese e i quartieri nord del comune di Milano; - dal 2010, IATT è capofila di un progetto di durata triennale, chiamato EZ LINE, finanziato dalla Comunità Europea che, con il supporto di vari Partners, ha lo scopo di realizzare un nuovo sistema (appunto chiamato Ez line) di risanamento delle condotte esistenti nel sottosuolo, che comporterà maggiore velocità nell esecuzione delle opere, facilità di intervento, minor dispendio energetico, oltre che economico e l eliminazione di qualsiasi rischio legato all emissione di sostanze chimiche e tossiche; - grazie alla collaborazione con DEI - Tipografia del Genio Civile, IATT pubblica annualmente i prezzi di riferimento delle tecnologie no dig, a livello nazionale, utili alla definizione certa dei costi di appalto delle opere, con garanzia di qualità dei materiali e dell esecuzione; - IATT ha definito con l ICE e con il Ministero del Commercio Internazionale, un progetto per il trasferimento del know how delle Imprese italiane nei Paesi del bacino del mediterraneo e del Medio Oriente, in merito al quale IATT ha uno specifico mandato da parte della ISTT; - sono in corso collaborazioni con Formedil e Fillea CGIL per favorire il riconoscimento delle specializzazioni e la riconversione delle figure professionali nel settore dell edilizia, in un mercato sicuramente molto sofferente. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

11 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Relazione di Paolo Berry Professore Ordinario di Ingegneria delle miniere, cave, gallerie e scavi in rocce e terreni DICAM Dipartimento di ingegneria civile, ambientale e dei materiali Università di Bologna Il Congresso Internazionale Gallerie e spazio sotterraneo nello sviluppo dell Europa, in 5 Sessioni ed una Open Session tratta i più importanti temi relativi alla realizzazione ed utilizzazione di opere in sotterraneo. Un aspetto di grande rilievo è la realizzazione, in condizioni di sicurezza, nel rispetto dell ambiente e dei parametri economici, di opere che non di rado interessano formazioni geologiche che possono incidere anche sulla sicurezza dei cantieri sotterranei. Ad esempio, in molte Regioni d Italia, il sottosuolo oggetto degli scavi contiene metano che, con l aria, da luogo ad una miscela esplosiva. Questo è uno dei problemi che ha dato origine alla redazione delle Note Interregionali Emilia Romagna Toscana a partire dalla metà degli anni 90, in coincidenza con l apertura dei cantieri per la realizzazione del progetto ferroviario Treno Alta Velocità (TAV) e del progetto autostradale Variante Autostradale di Valico (VAV) dell Autostrada A1. Le NIR si sono sviluppate nell arco di circa 15 anni ( ) trattando numerose tematiche. Senza dubbio si tratta del più aggiornato supporto tecnico scientifico rivolto, in modo specifico, a migliorare il livello di sicurezza e di tutela della salute dei lavoratori in cantieri di scavo sotterranei (gallerie) e, di fatto, rappresentano linee guida, per l esecuzione dei lavori di scavo in sicurezza, basate sui più aggiornati principi di buona tecnica. Nate nelle due Regioni Emilia Romagna Toscana, sono state adottate anche in opere realizzate in Sicilia, Calabria, Basilicata, Marche, Lombardia. Alcuni esempi di applicazione verranno esposti nell ambito del Congresso. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

12 Workshop e Call-for- papers sul PROGETTO DI INFRASTRUTTURE E PAESAGGIO a cura di Alberto Bortolotti e Luigi Bartolomei DA Dipartimento di Architettura in collaborazione con DICAM Dipartimento di Ingegneria Civile Ambientale e dei Materiali Sez. Strade Alma Mater Studiorum Università di Bologna La presente proposta intende costituire un occasione di confronto sui temi del progetto delle infrastrutture e del paesaggio, nell ambito dell evento fieristico ExpoTunnel a Bologna dal 17 al 19 ottobre L iniziativa è rivolta a professionisti, ricercatori, docenti, studenti e dottorandi per costruire un dibattito attorno a casi significativi, best-practices, lineamenti di metodo e strategie progettuali innovative per l inserimento delle infrastrutture nel paesaggio. Il programma dell iniziativa si articola su due livelli: 1 Call-for-papers. Raccolta di contributi da parte di ricercatori, amministratori, professionisti attivi nel settore, che abbiano per oggetto riflessioni su metodologie di intervento, criticità, riferimenti a casi esemplari e posizioni culturali nell attuale dibattito internazionale. 2 Workshop. Occasione di confronto diretto negli spazi del Fiera District, con la partecipazione di studenti e giovani progettisti attorno a tavoli di lavoro con l obiettivo di formalizzare proposte di carattere metaprogettuale attorno a Keycases: punti critici, luoghi di frangia e di discontinuità tra infrastrutture ed ambiti urbani o rurali. I casi di studio saranno opportunamente scelti lungo un tracciato stradale campione. Tra le proposte pervenute a seguito della Call-for-papers, alcuni autori saranno invitati dai revisori della rivista che curerà la pubblicazione degli atti a presentare il proprio contributo ed intervenire come tutors ai tavoli del workshop. Tutti i contributi, selezionati con procedura blind peer review, verranno pubblicati sulla rivista specializzata del DA Dipartimento di Architettura dell Università di Bologna «In_Bo. Ricerche e progetti per il territorio, la città, l architettura» (ISSN , in forma di numero monografico. La rivista traccerà compiutamente anche le fasi di lavoro svolte ai tavoli, pubblicando una sintesi degli esiti prodotti dai partecipanti.

13 TEMI DEL WORKSHOP La presente call-for-papers e il relativo workshop intendono proporre una riflessione sul ruolo delle infrastrutture come opportunità di progetto del paesaggio con particolare riferimento ad opere e manufatti connessi agli scavi e ai tunnel. Oggetto della presente call-for-papers e del successivo workshop è dunque la gestione delle discontinuità tra infrastrutture e ambiti urbani o rurali di loro attraversamento. Il dibattito si vuole così centrare sul progetto di luoghi di soglia, ossia spazi ove i vettori della viabilità veloce e globale intersecano paesaggi e forme territoriali a forte strutturazione locale. Come il progetto delle infrastrutture assorbe il carattere dei luoghi che attraversa? Esiste una relazione tra vettore globale della mobilità e genius loci dei paesaggi intersecati? La presente iniziativa intende così raccogliere esempi eccellenti tanto rispetto al progetto delle infrastrutture come elementi fisici ed architettonici del paesaggio (sessione A), quanto rispetto ai processi ed ai metodi, agli strumenti concettuali e gestionali che appaiono propedeutici alle buona riuscita delle opere in relazione all integrazione con il paesaggio circostante, sia esso urbano o rurale (sessione B). In particolare, la presente occasione di dibattito intende promuovere le opere in cui la sostenibilità delle infrastrutture si è costruita già all'esordio dei progetti, preferendo strategie di integrazione ambientale a priori, piuttosto che opere di mitigazione ambientale a posteriori. Anche nel caso di interventi lungo tracciati esistenti, si ricercano casi in cui il rapporto con l intorno sia stato interpretato non solo come un problema di ordine quantitativo (ad esempio secondo indici di riduzione del rumore, di smaltimento dei flussi di traffico, etc ) ma anche come problema qualitativo (con riferimento a forme architettoniche e relazioni spaziali), dalla scala vasta a quella di dettaglio, nell attenzione ai fenomeni insediativi presenti o suscettibili di nuovi impulsi. In che modo le infrastrutture e i loro elementi di dettaglio possono costituire una introduzione agli orizzonti locali ed una loro promozione? Ammettendo come propria specificità i nodi di infrastrutture nel paesaggio (opere, manufatti ed elementi fisici progettati) sono pertanto casi di rilevante interesse della presente iniziativa i seguenti elementi: 1. Imbocco e uscita di tunnel: spazi-soglia, limiti puntuali soggetti a percezioni variabili e associati a istanti di cambiamento (luce-buio, aria-terra-acqua, cambi di velocità relativa, ecc..); 2. Schermi laterali verticali (scarpate, elementi paramassi, barriere anti-rumore): spazi-interfaccia e limiti discreti riconducibili a elementi continui, interposti tra viaggiatori, abitanti e paesaggio o mediatori con il paesaggio, come nel caso di barriere paramassi o di muri di scarpata, mediazione tra paesaggio naturale e costruito; 3. Organizzazione di aree di sosta: spazi di servizio e di esperienza come occasioni di affaccio temporaneo ai luoghi; 4. Utilizzo di spazi residuali: aree di frangia in prossimità dei centri abitati, risultanti dall andamento del nastro stradale tra svincoli, rotatorie, rampe, sovrappassi e sottopassi. Relativamente a tali elementi la presente proposta predilige: sessione A - presentazione e descrizione di progetti e opere realizzate che presentino carattere di innovazione ed eccellenza; sessione B - aspetti di metodo, strumenti concettuali e gestionali di carattere innovativo relativi al progetto delle infrastrutture nel paesaggio.

14 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Comunicato Stampa 3 EXPOTUNNEL AL BAUMA: CONSOLIDAMENTO E CRESCITA SUL PIANO GLOBALE Il salone italiano si presenta al più selezionato evento del panorama internazionale del settore edilizio Bologna, 4 Aprile E nata una fiera che si pone l obiettivo di indagare, esplorare e raccontare il sottosuolo in tutte le sue sfaccettature, dall ambito edilizio delle perforazioni fino alle reti di collegamento. Si tratta della prima edizione di EXPOTUNNEL, Salone delle Tecnologie per il sottosuolo, (Bologna, ottobre 2013) che si presenta al BAUMA, dal 15 al 21 aprile 2013 a Monaco (Germania) allo stand 224, padiglione B3. Poter dialogare e confrontarsi con il più qualificato panorama mondiale di aziende ed enti provenienti da tutto il globo, confluiti in Germania al Bauma, per ExpoTunnel rappresenta un occasione di analisi, approfondimento e sinergia fondamentale, data la vocazione immediatamente internazionale del neonato salone italiano. In quest ottica ExpoTunnel ha presenziato sin da subito agli eventi più significativi del settore: come Innotrans, a settembre 2012 a Berlino (Germania), mentre a breve sarà anche al World Tunnel Congress, dal 31 maggio al 7 giugno 2013 a Ginevra (Svizzera), evento quest ultimo in cui era già stato presente nel edizione 2012 a Bangkok (Thailandia). ExpoTunnel si è calato subito in modo capillare e credibile dentro gli aspetti più urgenti del cammino di evoluzione e progresso del mondo delle gallerie e delle perforazioni in sotterraneo, come nelle questioni collegate alla qualità della vita e la salvaguardia dell ambiente. Il tutto puntando anche su più approcci: quali quello tecnico, economico, scientifico e della ricerca. Partecipare ad un evento cosi importante e selezionato permette al nostro salone un confronto che è un occasione di crescita, confermando il consolidamento e la fiducia da parte di aziende e realtà internazionali sugli scopi e i percorsi scelti fin dall inizio da ExpoTunnel. Ci sentiamo parte di una evoluzione contemporanea del settore in linea con le esigenze di innovazione e tutela che sono emerse come sempre più necessarie nel contesto globale, specifica Nino Leanza, Presidente di ExpoTunnel. Alla luce di tutto questo ExpoTunnel si presenta al mercato con categorie merceologiche legate al tunneling e alle perforazioni ma anche alle reti di collegamento sotterranee: dalla geotermia all energia, dall acqua al cablaggio, dalle fondazioni fino alla difesa del suolo. Presente e futuro, innovazioni e tecnologia per professionisti, attenzione alle nuove frontiere della sicurezza e controlli delle opere in sotterraneo: questi i temi principali di un evento che vuole sviluppare nel tempo anche la divulgazione di questi aspetti, tenendo presente le esigenze dei fruitori finali, i cittadini in genere e soprattutto i giovani. ExpoTunnel è una realtà autonoma e specializzata che si propone al panorama di settore con la volontà di non contrapporsi alle grandi fiere del comparto dell edilizia e di acquisire una identità definita dalle specificità del settore produttivo a cui si rivolge. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

15 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 ExpoTunnel è organizzato da, in collaborazione con la Società Italiana Gallerie e BolognaFiere, e ha il patrocinio delle istituzioni (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Regione Emilia Romagna; Provincia di Bologna; Comune di Bologna; Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Bologna, IATT Italian Association for Trenchless Technology). Il Comitato Promotore di ExpoTunnel è formato da alcune delle più importanti aziende del settore che hanno deciso di sostenere la manifestazione: Anas, Astaldi, BASF, CGT/CAT, Geodata, Geotunnel, Ghella, Herrenknecht, Mapei, Impregilo, Milano Serravalle Milano Tangenziali, Officine Maccaferri, P.M. & E., R.F.I., Rocksoil, Seli, Spea Ingegneria Europea,Trevi. Il sito internet di ExpoTunnel in cui consultare le novità è: Per maggiori informazioni: Ufficio Stampa ExpoTunnel press@expotunnel.it Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

16 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Comunicato Stampa 1 EXPOTUNNEL: IL SOTTOSUOLO AL CENTRO DELLA SOSTENIBILITÀ DELLO SVILUPPO Bologna, 13 settembre Il mondo delle costruzioni in sotterraneo sale alla luce del sole offrendo non solo uno sguardo sulle possibilità della mobilità nel sottosuolo, dal trasporto di passeggeri e merci alle reti di distribuzione, ma sulla possibilità di ospitare diverse infrastrutture a vantaggio del recupero degli spazi urbani e della vivibilità del soprassuolo. Con questi obiettivi socialmente rilevanti e con il valore aggiunto di portare a conoscenza di queste possibilità i cittadini, per sconfiggere la diffidenza nelle soluzioni innovative, nasce la prima edizione di EXPOTUNNEL, dal 17 al 19 ottobre 2013 al quartiere fieristico di Bologna, al pad. 19. Il mondo del tunnelling e delle perforazioni in sotterraneo necessitava infatti di un appuntamento esclusivamente dedicato, in grado di connettere le diverse anime del settore. Importanti aziende e realtà nazionali hanno compreso questa esigenza e hanno già aderito al Comitato Promotore di ExpoTunnel, dando fiducia alla nuova iniziativa: Anas, Astaldi, BASF, CGT/CAT, Geodata, Geotunnel, Ghella, Herrenknecht, Mapei, Impregilo, Milano Serravalle Milano Tangenziali, Officine Maccaferri, P.M. & E., R.F.I., Rocksoil, Seli, Spea Ingegneria Europea, Trevi. ExpoTunnel nasce con l intento di essere non solo vetrina del costruire in sotterraneo, ma momento di dialogo, di confronto, di analisi delle opportunità offerte da queste soluzioni per uno sviluppo sostenibile degli insediamenti per strutture e servizi, conservando e migliorando l uso del territorio a favore di attività umane più pregiate. Per questo occorre far conoscere ai tecnici pianificatori e progettisti le opportunità offerte dall evoluzione delle tecnologie e dei macchinari per rendere più sicura ed economica la scelta di collocare nel sottosuolo non solo le infrastrutture di trasporto ma anche stoccaggi e impianti che non richiedono la luce del sole, spiega l Ing. Adolfo Colombo, da oltre nove anni presidente e oggi Past President della Società Italiana Gallerie e Presidente del Comitato Organizzatore del Congresso Internazionale Gallerie e spazio sotterraneo nello sviluppo dell Europa, che si terrà nell ambito di ExpoTunnel. Alla luce dei cambiamenti globali imposti dalla congiuntura attuale, l'industria delle costruzioni e infrastrutture sotterranee riflette su se stessa, si apre al pubblico e alle necessità di interconnessione tra nazioni, con lo scopo di migliorare la qualità della vita e dare risposte concrete alle attese sociali ed economiche sull utilizzo di una risorsa dell ormai ridotta disponibilità di territori. ExpoTunnel, attraverso il rapporto di domanda e offerta tra i vari settori merceologici, sarà occasione di incontro tra alta tecnologia e applicazioni sul campo, per apprendere nuove tecnologie e accedere a tecniche d avanguardia, confrontandosi così col mercato globale e con le esperienze nazionali ed internazionali. Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

17 Salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo BOLOGNA FIERE OTTOBRE 2013 Promuovere l informazione e la formazione di tecnici e amministratori pubblici sulle possibilità offerte dalle costruzioni in sotterraneo è una necessità oggi sempre più forte anche in ambito internazionale, l emergere di un progetto come ExpoTunnel in Italia può rappresentare il segno di una nuova sensibilità su uno sviluppo sostenibile, chiarisce Colombo, il sottosuolo infatti, dovrebbe ospitare strutture ed infrastrutture che occupano irrazionalmente il soprassuolo anche con progetti di grandi volumi, come ad esempio: impianti di depurazione delle acque, trattamento di rifiuti e nell ambito della grande distribuzione, magazzini alimentari e ortofrutticoli, stoccaggio di idrocarburi e materiali vari. La prima uscita ufficiale di ExpoTunnel è internazionale: la manifestazione italiana si presenterà durante la fiera Innotrans, a Berlino dal 18 al 21 settembre 2012, all interno dello stand 145 nel padiglione 5.2. Quella a Innotrans sarà soltanto la prima di molte partecipazioni nelle più importanti manifestazioni del settore, in Italia e all estero, dove ExpoTunnel avrà la possibilità di creare sinergie con i principali attori e di trovare fondamentali elementi di crescita. ExpoTunnel ospiterà anche il congresso della Società Italiana Gallerie intitolato Gallerie e spazio sotterraneo nello sviluppo dell Europa : si svolgerà con varie sessioni scientifiche. I temi: gallerie stradali e autostradali, gallerie per trasporto in ambito urbano, gallerie, nodi e stazioni ferroviarie, innovazioni tecnologiche nelle costruzioni in sotterraneo, industrializzazione/meccanizzazione degli scavi. L esposizione, che ha ricevuto il patrocinio delle istituzioni (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Emilia Romagna, Provincia e Comune di Bologna, Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Bologna, IATT Italian Association for Trenchless Technology), si presenta con la volontà di non contrapporsi alle grandi fiere del settore dell edilizia e di acquisire una identità definita dalla specificità del settore produttivo a cui si rivolge. Il sito internet di ExpoTunnel in cui consultare le novità è: Per maggiori informazioni: Ufficio Stampa ExpoTunnel press@expotunnel.it Con il patrocinio di In collaborazione con Organizzato da C.F. e P. IVA R.E.A Registro Imprese di Bologna Capitale Sociale ,00

18 ANAS SPA Anas S.p.A. è il principale soggetto di riferimento per il sistema stradale italiano. Dal 1928 è il gestore della rete stradale e autostradale italiana di interesse nazionale. È sottoposta al controllo, alla vigilanza tecnica e operativa del Ministero di indirizzo, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. È una Società per Azioni il cui socio unico è il Ministero dell Economia e delle Finanze. Le Funzioni dell Anas: gestione, manutenzione ordinaria e straordinaria delle strade e delle autostrade di interesse nazionale; adeguamento e progressivo miglioramento della rete stradale e autostradale in gestione diretta e della relativa segnaletica; servizi di informazione agli utenti, a partire dagli apparati segnaletici; attuazione delle leggi e dei regolamenti concernenti la tutela del patrimonio delle strade e delle autostrade in gestione diretta e tutela del traffico e della segnaletica; adozione dei provvedimenti necessari per la sicurezza del traffico sulle strade e sulle autostrade in gestione diretta; realizzazione e partecipazione a studi, ricerche e sperimentazioni in materia di viabilità, traffico e circolazione. La rete viaria di interesse nazionale comprende oggi km di strade statali e di autostrade in gestione diretta (1.278 km di autostrade e raccordi autostradali). L Anas si articola sul territorio in 20 Compartimenti, compresa una Direzione Regionale e un Ufficio Speciale per la costruzione e la manutenzione dell autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, 16 Uffici distaccati, 9 Sezioni distaccate e il Centro Sperimentale Stradale di Cesano. Il numero complessivo dei dipendenti è di unità, di cui con contratto di lavoro a tempo indeterminato e 642 a tempo determinato. L ANAS S.p.A., attraverso l Unità Iniziative Internazionali, opera anche sui mercati esteri, proponendosi ai Ministeri competenti e ai Gestori stradali di Paesi stranieri come consulente o possibile partner per la pianificazione, progettazione, manutenzione e supervisione della rete stradale ed autostradale. L obiettivo è quello di valorizzare il prezioso know-how maturato dall ANAS in oltre ottanta anni di attività nel settore delle infrastrutture stradali e autostradali, affinché tale bagaglio di conoscenze possa diventare patrimonio comune agli addetti ai lavori ai fini del raggiungimento, a livello internazionale, di standard di qualità e sicurezza sempre più elevati.

19 ASTALDI SPA Il GRUPPO ASTALDI è uno dei principali General Contractor in Italia e tra i primi 100 a livello mondiale nel settore delle costruzioni, in cui opera anche come promotore di iniziative in project financing. Attivo da 90 anni a livello internazionale, si propone al mercato come promotore di iniziative complesse ed integrate (progettazione, costruzione, gestione) con una expertise solida e risorse umane altamente specializzate. In quasi un secolo di attività la Astaldi ha costantemente realizzato opere collegate o situate nel sottosuolo, un legame molto stretto che si è consolidato nei decenni. Dalle perforazioni orizzontali a quelle verticali passando per la realizzazione dei manufatti interrati, l attività nel sottosuolo ha interessato tutti i comparti di attività del Gruppo: dai trasporti, storico ambito di attività, al più recente settore minerario. Un impegno sempre maggiore che negli ultimi 10 anni ha visto la Astaldi protagonista nella realizzazione, sia con scavo meccanizzato che tradizionale, di circa 140km di gallerie e che nel solo ultimo anno si è tradotto nel coinvolgimento del Gruppo nella realizzazione di 77km di tunnel a servizio di infrastrutture ferroviarie, metropolitane, autostradali e idriche. Negli anni, il commitment dell azienda nel sottosuolo si è consolidato maturando expertise di altissimo profilo al punto di far divenire le metropolitane la punta di diamante tra i settori di business della Società. Il GRUPPO ASTALDI ha di recente completato la realizzazione la Metropolitana di Brescia, di una prima tratta della Linea 5 di Milano, le Stazioni sotterranee Toledo e Università della Linea 1 della Metropolitana di Napoli, in Italia e, all estero, della Metropolitana di Istanbul in Turchia. Attualmente, sta ultimando la realizzazione della Stazione sotterranea AV di Bologna Centrale ed è impegnata nella realizzazione di più di 120 km di nuove metropolitane che comprendono anche la Linea C di Roma, la Linea 4 e il prolungamento della linea 5 di Milano in Italia e, all estero, tre nuove linee: Bucarest (due linee, Romania) e Varsavia (Polonia). Il Gruppo ha chiuso l esercizio 2012 con un portafoglio ordini di oltre 10 miliardi di euro e ricavi per 2,5 miliardi e si posiziona all 8 posto nella classifica dei contractor mondiali per fatturato prodotto nel comparto metropolitane. Attualmente, opera con oltre dipendenti in 25 Paesi nel mondo: Italia, Europa Centrale (Polonia, Romania, Russia) e Turchia, Algeria e Middle East, America Latina, USA e Canada.

20 BASF CONSTRUCTION CHEMICALS ITALIA SPA BASF è la società chimica leader nel mondo La sua ampia offerta comprende prodotti chimici, materie plastiche, prodotti di nobilitazione, agrofarmaci, petrolio e gas. BASF unisce ai propri successi economici, responsabilità sociale e tutela dell ambiente. Attraverso ricerca scientifica e innovazione aiuta i clienti di ogni settore industriale a soddisfare, oggi e in futuro, i bisogni della società. I prodotti e le soluzioni BASF contribuiscono alla salvaguardia delle risorse, ad assicurare un alimentazione sana e a migliorare la qualità della vita. BASF ha riassunto il suo contributo nell obiettivo strategico: We create chemistry for a sustainable future. BASF Construction Chemicals Italia Spa La divisione BASF Construction Chemicals è leader nella fornitura di sistemi chimici e formulazioni per l edilizia. La sua gamma prodotti comprende additivi per calcestruzzo, additivi per cemento, prodotti per il ripristino e malte a elevate prestazioni, soluzioni per l impermeabilizzazione, sigillanti, sistemi per le pavimentazioni e restauro delle murature. Uno dei nostri marchi chiave è MEYCO, una linea di soluzioni appositamente sviluppata per il settore delle opere in sotterraneo: calcestruzzo proiettato, calcestruzzo gettato in sito o prefabbricato, condizionamento dei terreni per lo scavo meccanizzato, iniezioni per il consolidamento e l impermeabilizzazione dei terreni, impermeabilizzazione mediante membrane polimeriche spruzzate, protezione al fuoco delle gallerie. Il periodo storico che stiamo attraversando richiede ai soggetti coinvolti nel mercato delle costruzioni particolare attenzione e cura agli investimenti da attuare, pur riconoscendone la necessità e l'importanza. La Basf CC Italia Spa mette a disposizione del mercato la propria esperienza nello studio di soluzioni per la realizzazione delle opere infrastrutturali e, in particolare, di quelle in sotterraneo. Il proprio contributo si esplica nella proposta di tecnologie innovative che, attraverso un servizio di supporto nella fase di progettazione e di collaborazione specialistico-applicativa in cantiere, aiuta il Cliente ad ottimizzare, anche a livello economico, il processo di realizzazione dell'opera nel suo complesso. La partecipazione ad Expotunnel, e in particolare al Comitato Promotore, è un passo importante per poter condividere conoscenze ed esperienze contribuendo quindi attivamente al necessario processo di crescita del settore Ing. Pompeo Levanto Underground Construction Manager

21 CGT/CAT SPA CGT, Compagnia Generale Trattori, opera da oltre 75 anni nel Movimento Terra e nell Energia con un forte orientamento ai Servizi. Dal 1934 è dealer Caterpillar, leader mondiale nella vendita di macchine per il movimento terra e l estrazione mineraria, di motori diesel e di turbine industriali a gas. Nel 2011, CGT si è unita a GTS, dealer Caterpillar del Centro-Sud Italia, dando vita a una nuova realtà nazionale. La nuova società, denominata sempre CGT, vende, assiste e noleggia l intera gamma di prodotti CAT in tutta Italia attraverso 37 Filiali dirette e 50 officine autorizzate motori e energia. CGT mette a disposizione dei Clienti numerosi Servizi di qualità elevata e omogenea in tutto il Paese, dall'assistenza tecnica al noleggio, passando per la vendita dell'usato e la consulenza professionale. La Missione aziendale di CGT è offrire ai Clienti soluzioni che assicurino i minori costi per unità movimentata o prodotta. Prodotti Caterpillar Inc, da oltre 80 anni, si impegna insieme ai suoi dealer per promuovere un cambiamento positivo e sostenibile in ogni continente. Caterpillar è leader tecnologico ed il produttore principale di macchine per opere di costruzione ed estrazione mineraria, motori diesel e a gas naturale, turbine industriali a gas. Ogni anno, investe centinaia di milioni di dollari nella ricerca e nello sviluppo di nuovi prodotti e tecnologie che, unitamente ai Servizi di qualità forniti dai dealer come CGT, contribuiscono al successo dei Clienti Cat in tutto il mondo.

22 GEODATA SPA GEODATA è una Società di geoingegneria esperta, dal 1984, nella progettazione di opere in sotterraneo. Oggi è attiva in oltre 25 paesi con aziende e filiali. Ha progettato e seguito la realizzazione di oltre km di gallerie e più di progetti in tutto il mondo, nei settori di mercato delle metropolitane, delle ferrovie e alta velocità, delle strade e autostrade, delle dighe e degli impianti idroelettrici. GEODATA è specializzata nel gestire e risolvere problemi complessi riguardanti: lo scavo in ambito urbano le gallerie lunghe e profonde opere complesse in sotterraneo rischio geologico, idrogeologico e ambientale. Questa conoscenza ed esperienza, internazionalmente riconosciutale, è oggi applicata a qualunque progetto in ogni parte del mondo, che è diventato il suo mercato di riferimento. Nel corso del tempo si è evoluta con rigore raggiungendo traguardi di eccellenza grazie ad una attitudine alla concretezza. Cresciuta in Italia e nel mondo grazie a passione, qualificazione e competenza, è diventata un riferimento nel settore della geoingegneria e delle opere in sotterraneo. Da diversi anni si avverte la necessità di una fiera specialistica per il settore delle costruzioni in sottosuolo in Italia Expotunnel permetterà l incontro, per la prima volta nel nostro paese, tra il mondo del tunnelling, della perforazione, dell estrazione mineraria, delle costruzioni sotterranee e della ricerca scientifica in una nuova esposizione totalmente dedicata. Oltre a rappresentare un ottima opportunità di confronto fra gli addetti ai lavori, il nuovo Salone Professionale delle Tecnologie per il Sottosuolo si pone l ambizioso obiettivo, appieno condiviso da Geodata, di sensibilizzare l opinione pubblica, i progettisti e gli organi pianificatori verso una cultura che porti a un utilizzo più sistematico del sottosuolo. Non più solo relegato a luogo per il trasporto o le reti di distribuzione, ma finalmente orientato a ospitare diverse tipologie di infrastrutture allo scopo di rinnovare lo spazio urbano e di volgerlo a nuovi usi, a tutto vantaggio del patrimonio paesaggistico e dell'ambiente. Il Salone, infine, non sarà solo una fiera espositiva ma anche un occasione per stimolare la crescita culturale dell intero comparto, proposito che da sempre orienta le attività di Geodata, cofondatore della Fondazione ITA CET per la formazione tecnica e culturale di giovani nel campo delle opere in sotterraneo e supporter dell organizzazione del Master Post Laurea Tunneling and tunnel boring machines. Ing. Piergiorgio Grasso Presidente Geodata S.p.A.

23 GEOTUNNEL SRL Geotunnel ha maturato 50 anni di esperienza nel campo dei lavori in sottosuolo e della geotecnica applicata ai lavori di fondazioni speciali ed è sostegno per le imprese che necessitano di un partner qualificato ed attento per programmare, gestire e condurre le varie attività cantieristiche. I suoi Esperti nel campo della GeoIngegneria sono in grado di fornire un supporto idoneo a definire le scelte per ottimizzare la produzione ed efficienza del cantiere. La lista dei nostri principali partners e Società rappresentate è consultabile su La nostra realtà Geotunnel, nata anni fa con altro nome ma con le stesse personalità, alle quali se ne è aggiunta un altra che segue le orme del cofondatore, ha da allora sempre creduto nell argomento sottosuolo, vuoi come coltivazione mineraria, vuoi come meccanizzazione dello scavo di gallerie di qualsiasi genere (strade, acque, metro, ferrovie, etc.). Possiamo dire che, risparmiare la superficie per nasconderci al di sotto di essa, potrebbe essere il nostro scopo ultimo, se non andasse in parallelo con la tecnica della meccanizzazione dello scavo, che ha informato per almeno 2 generazioni la nostra attività professionale. Attività che ci vede presenti, con pubblicazioni, studi e manifestazioni in ogni congresso, e che sente questo argomento come ansioso stimolo per la ricerca dell innovazione tecnica. E per questo motivo che abbiamo aderito con fattività a questo evento augurandoci un meritato successo. Giorgio Bringiotti Presidente Geotunnel Srl Massimiliano Bringiotti Amministratore Geotunnel Srl

24 GHELLA SPA Fondata nel 1894, Ghella è oggi una realtà di primaria importanza per la costruzione di grandi opere pubbliche nel mondo. L impresa, specializzata in lavori in sotterraneo, realizza all Estero e in Italia, metropolitane, ferrovie, autostrade e opere idrauliche. La competenza e la professionalità delle risorse umane di Ghella, linfa vitale della sua esistenza e del suo successo, e il continuo aggiornamento degli strumenti di lavoro, permettono a Ghella la realizzazione di opere complesse con l utilizzo di tecnologie sempre più evolute. Le nuove soluzioni utilizzate diventano così patrimonio ed esperienza dell impresa e permettono di affrontare con abilità ed efficacia qualsiasi progetto. Le principali opere sono presenti in Italia e nei paesi del Centro e sud America, quali Repubblica Dominicana, Haiti, Venezuela, Argentina, Brasile e di recente in Australia. Da più di un secolo l impresa Ghella Spa si occupa dell esecuzione di lavori in sotterraneo per la realizzazione di infrastrutture. A tott oggi siamo fermamente convinti che lo sfruttamento del sottosuolo sia fondamentale per la realizzazione di infrastrutture e spazi che si possano costruire e fruire in modo sostenibile, anche e soprattutto in ambito urbano, espandendo effettivamente le aree a disposizione della comunità con un impatto minimo e perfino positivo sul territorio. Per questo intendiamo contribuire con la nostra esperienza e dare il nostro supporto per divulgare tecnologie, metodi e progetti presso utenti, committenti ed operatori del settore. In questa ottica si deve intendere la nostra partecipazione al Comitato Promotore di ExpoTunnel. Ing. Giovanni Giacomin Direttore Divisione TBM e Gallerie

25 HERRENKNECHT AG Herrenknecht è leader sul mercato e nella tecnologia relativa alla tecnica della trivellazione meccanica per la messa in opera di tunnel. Siamo l unico imprenditore, a livello mondiale, in grado di consegnare le più moderne installazioni per la perforazione di tunnel, adeguate ad ogni necessità di costruzione e in tutti i diametri: da 0,10 a 19 metri. La gamma dei nostri prodotti offre macchine su misura per tunnel di percorrenza (Traffic Tunnelling) e per tunnel di rifornimento o di smaltimento (Utility Tunnelling). All interno del gruppo Herrenknecht si è formato, nel tempo, un team di specialisti, aperti alle innovazioni, in grado di offrire soluzioni integrative per la realizzazione di tunnel con mezzi e con proposte di servizi specifici per ciascun progetto: dagli impianti di separazione, impianti di nastri trasportatori, sistemi di navigazione, sistemi Rolling-Stock e conci, e perfino alla consegna, chiavi in mano, del sistema per la produzione di conci. La varietà dell offerta va dalle prestazioni di servizi per la consulenza tecnica, per la pianificazione ed il controllo dei progetti di avanzamento fino alle proposte di soluzioni di problemi relativi al personale qualora, temporaneamente, emergessero necessità di incrementare il numero dei lavoratori impiegati nei gruppi di cantiere. Herrenknecht sviluppa soluzioni tecniche innovative per realizzare, con successo, sia scavi verticali di grande profondità, come anche scavi obliqui. L azienda produce inoltre i più moderni impianti per la perforazione in profondità fino a metri ed anche impianti per lo sfruttamento della geotermia nello strato vicino alla superficie dei terreni. Traffic Tunnelling per arterie di traffico efficienti. Nella metà del nostro secolo si prevede che sulla terra abiteranno 9 miliardi di persone, due terzi di loro nei grandi agglomerati urbani. Per dare la possibilità a uomini e merci di circolare, si dovranno sfruttare le risorse di nuove infrastrutture nel sottosuolo. Con il supporto delle tecniche Herrenknecht è stato costruito, sotto il massiccio del St. Gottardo, in Svizzera, il tunnel ferroviario più lungo del mondo (2 x 57 km) che verrà aperto al traffico ferroviario presumibilmente nel Aziende edili, sparse in tutto il mondo, hanno portato a termine, nel 2009, un totale di 280 km di lavori di perforazione a grandi diametri (>4,20 metri) per la messa in opera di tunnel. Sempre nel 2009, quasi 100 progetti sono stati completati con successo. La peculiarità dei prodotti per galleria non hanno mai trovato una loro specifica collocazione in una fiera o in un esposizione. La presentazione dell Expotunnel ha convinto la Herrenknecht ad aderire nella speranza che questo evento possa mettere nel giusto risalto sia le macchine per lo scavo delle gallerie che i relativi accessori. Ing. Silvio Schmalzbauer Amministratore Delegato di Timeco srl Herrenknecht Italia

26 IMPREGILO SPA IMPREGILO S.p.A., quotata alla Borsa Italiana, è la più grande impresa generale di costruzioni in Italia nel settore delle opere civili e in quello dei sistemi per l'ambiente, in grado di collocarsi tra i principali gruppi a livello internazionale. L'esperienza di IMPREGILO va dalla realizzazione di dighe ed impianti idroelettrici alla costruzione di strade ed autostrade, di ferrovie e metropolitane, di porti ed opere marittime, opere idrauliche e progetti di irrigazione, aeroporti, opere in sotterraneo, opere civili per centrali termiche e nucleari, interventi di edilizia residenziale, direzionale, sportiva, industriale ed ospedaliera, opere di salvaguardia ambientale e monumentale. La società gode da sempre della massima stima da parte degli Enti Appaltanti, delle istituzioni finanziarie internazionali e dei gruppi internazionali con i quali ha spesso operato in joint venture, sia per l'alto grado di specializzazione di personale e maestranze che per l'applicazione di nuove metodologie e tecnologie costruttive e per l'attenzione alle procedure di "sistema qualità". Ha eseguito contratti di opere civili tra i più grandi nel mondo, con piena soddisfazione delle esigenze degli Enti Appaltanti e nel pieno rispetto delle specifiche progettuali, delle previsioni economiche e dei tempi contrattuali. IMPREGILO, capitalizzando capacità imprenditoriali, competenze organizzative, "know-how" tecnico e finanziario, abilità ad ottimizzare tempi e costi, applicando procedure di "sistema qualità", possiede un patrimonio di assoluto rilievo, che le consente di assumere un ruolo di primo piano nella spinta innovativa del mercato delle grandi opere di ingegneria civile, imponendosi tra i protagonisti del nuovo sviluppo a livello nazionale e internazionale. IMPREGILO S.p.A. è attestata SOA per progettazione e costruzione per la massima classifica (VIII-Illimitata) ed è certificata a norma ISO 9001, ISO e OHSAS

27 OFFICINE MACCAFERRI SPA Fondata nel 1879, Officine Maccaferri è diventata un punto di riferimento a livello mondiale nella progettazione e realizzazione di soluzioni avanzate per il controllo dell erosione e per le opere di sostegno, ma nel tempo ha saputo innovarsi sviluppando un'esperienza tale da renderla partner affidabile per risolvere problematiche nel campo dell ingegneria civile ed ambientale e nel mercato delle costruzioni, con un focus specifico nelle opere in sotterraneo. Questa capacità di innovazione tecnologica è frutto di un'attività di ricerca costante e concreta che, assieme all esperienza ed al know-how tecnico, permette al gruppo di garantire i massimi livelli di efficienza. Concetti tradotti in soluzioni versatili e in grado di soddisfare le esigenze specifiche del cliente, mantenendo l obiettivo di un ottimale rispetto dell equilibrio ambientale. La struttura organizzativa è pensata come globale e locale allo stesso tempo e organizzata in consociate che organizzano i prodotti, progettano e propongono le soluzioni di Maccaferri nel mondo; questo garantisce una maggiore flessibilità, una presenza capillare e una migliore predisposizione alla continua evoluzione del mercato. Alla presenza della casa madre in Italia e delle filiali in Nord e Sud America, Francia, Regno Unito, Russia, Cina, Malesia, Australia, Sud Africa, India, Spagna, si aggiunge l impegno dell azienda bolognese in tutti e cinque i continenti, con oltre 60 società operative.

28 MAPEI SPA Fondata nel 1937 a Milano, Mapei oggi è il maggior produttore mondiale di adesivi e prodotti chimici per l edilizia. A partire dagli anni 60 Mapei ha iniziato la sua strategia di internazionalizzazione per avere una maggiore vicinanza alle esigenze locali e una riduzione al minimo dei costi di trasporto. Attualmente il Gruppo è composto da 65 aziende consociate con 62 stabilimenti produttivi operanti nei 5 continenti in 30 nazioni diverse, ognuno dei quali è dotato di un laboratorio di controllo qualità. Alla ricerca Mapei ha da sempre dedicato grande importanza, investendo in R&S il 12% dei propri dipendenti e oltre il 5% del fatturato di cui, in particolare, il 70% è destinato allo sviluppo di prodotti eco-sostenibili, che rispettano l ambiente e soddisfano i requisiti del programma LEED. Inoltre, Mapei ha sviluppato una capillare rete tecnico-commerciale in tutti i più importanti paesi del mondo e mette a disposizione un valido servizio di assistenza tecnica e consulenza sui cantieri, particolarmente apprezzato dai progettisti e dai professionisti della posa. La strategia La strategia di internazionalizzazione di Mapei si basa su due obiettivi di fondo: maggiore vicinanza alle esigenze locali e riduzione al minimo dei costi di trasporto. Con l obiettivo dichiarato di essere vicino al committente e al cliente, la forza indiscussa di Mapei nei 5 continenti è, senza mai snaturarsi, quella di non prescindere dalle esigenze di ciascun Paese e di affidarsi dunque a manager e personale qualificato locale. L Azienda oggi conta 67 consociate, 18 Centri principali di Ricerca e Sviluppo di cui 1 corporate e 63 impianti produttivi operanti in 31 paesi, ognuno dotato anche di un laboratorio di controllo qualità. Numeri importanti che raccontano di un processo iniziato già negli anni 70 e che non si è mai fermato. Basti pensare che negli ultimi 10 anni, tra start-up e acquisizioni, il Gruppo è cresciuto di 20 nuove consociate. Tra questi stabilimenti, la maggioranza fabbricano prodotti finiti, altri producono materie prime strategiche per il Gruppo che possono essere utili alla realizzazione di prodotti finiti: Va.Ga. produce sabbie silicee selezionate, Gorka Cement cementi alluminosi, Vinavil polimeri di acetato di vinile e acrilici, Rasco Bitumentechnik prodotti a base di bitume. Gli obiettivi Gli obiettivi dell internazionalizzazione di Mapei sono l apertura di nuovi mercati, la condivisione del sapere e una profonda conoscenza dei mercati di ciascun Paese attraverso la maggior vicinanza alle esigenze locali e la riduzione al minimo dei costi di trasporto. La strategia per la crescita parte dal presupposto che Mapei è un attore globale gestito come un azienda familiare, ma con uno sguardo sempre a medio-lungo termine. Mapei vuole massimizzare la crescita e l efficienza e non solo i profitti, concentrandosi su un mix che comprende prodotti, capacità produttiva e persone. L esigenza di diventare globali attraverso l internazionalizzazione è strettamente collegata a incrementare la capacità produttiva grazie alla creazione di stabilimenti nei maggiori mercati, fornire soluzioni coerenti con le esigenze locali, tenendo sotto controllo i costi, per essere sempre competitivi. Le risorse umane sono un elemento centrale in questo approccio. Le persone devono essere infatti proattive nello sviluppo della strategia locale di crescita e, proprio per capire al meglio le esigenze di ciascuna area geografica, è fondamentale avere un efficiente management locale. CosÌ anche la ricerca continua di talenti in tutto il mondo è un altro impegno costante dell Azienda. La crescita è al centro della filosofia del Gruppo Mapei: una crescita che deve essere sana ed equilibrata, dove gli Investimenti sono finalizzati all incremento della presenza locale del Gruppo.

29 MILANO SERRAVALLE - MILANO TANGENZIALI SPA Da oltre 60 anni al servizio della mobilità e del territorio lombardo Da oltre sessanta anni Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. è fortemente impegnata nello sviluppo del territorio lombardo e non solo sotto il profilo infrastrutturale; infatti, se in passato il primo obiettivo della Società era costituito dalla necessità di unire le città attraverso la realizzazione di strade dedicate sicure e veloci, oggi è anche quello di offrire alle imprese ed alle persone la possibilità di muoversi in libertà e tranquillità e di vivere e conoscere il proprio territorio. Costituita nel 1951, Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. è il centro di uno dei principali network infrastrutturali europei, posta al servizio dei cittadini e delle imprese milanesi e lombarde. Gestisce il tratto di autostrada A7 da Milano a Serravalle Scrivia e le tre tangenziali milanesi (Ovest, Est, Nord) oltre al raccordo Bereguardo-Pavia, la Tangenziale di Pavia, la variante di Lentate sul Seveso e lo svincolo di collegamento fra la SS11 e la SS33 di Molino Dorino. In totale quasi 185 chilometri di autostrade su cui viaggiano ogni giorno in media oltre veicoli. Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A., con il coordinamento della Provincia di Milano, svolge il ruolo di protagonista nell ambito delle attività strategiche relative alla viabilità lombarda, promuovendo e realizzando iniziative ed azioni volte ad una sempre maggior integrazione del sistema di mobilità con le esigenze sociali nel rispetto di uno sviluppo sostenibile. Siamo orgogliosi di essere fra i membri del Comitato Promotore di ExpoTunnel, di cui sosteniamo con convinzione le connesse attività di ricerca e di esposizione che hanno come temi dominanti il tunneling, le costruzioni sotterranee e soprattutto il rapporto delle infrastrutture con il territorio. ExpoTunnel, oltre ad essere un'occasione di incontro fra domanda e offerta, da' anche la possibilità di conoscere e approfondire nuove tecnologie in un contesto internazionale Avv. Mario Martino Direttore Generale Milano Serravalle Milano Tangenziali Spa

30 P.M.&E., Project Management & Engineering Srl La P. M. & E., Project Management & Engineering S.r.l., è una società di ingegneria che opera a favore di Imprese di costruzione o Committenti pubbliche e private nel campo della individuazione e risoluzione delle problematiche nascenti da una deformazione del rapporto contrattuale originario. La formalizzazione del contenzioso da parte di un Appaltatore rimane vincolata ad una serie di obbligazioni di Legge e di Regolamento in assenza delle quali si possono compromettere definitivamente gli esiti delle ragioni che hanno fatto nascere le riserve. Parimenti la comprensione industriale del claim da parte di una Committenza, riconducendo le eventuali pretese a fatti oggettivi, costituisce una fondamentale opera di mediazione finalizzata alla risoluzione della vertenza e, in molti casi, decisiva per la completa realizzazione dell opera. Le due posizioni sopra esposte costituiscono l ambito del settore delle costruzioni in cui opera la P. M. & E., chiamata a fornire alle Parti la competenza industriale essenziale nel merito dei contenziosi. Il metodo innovativo in base al quale vengono organizzate le ricostruzioni industriali circa la storia del contratto si appalto, è stato da decenni affinato nel cosiddetto Tabellone Cromatico che, riportando al suo interno: - gli andamenti attesi e quelli effettivi delle curve economiche, - gli indicatori delle risorse industriali dispiegate in cantiere, - le problematiche cogenti che emergono come cause di un difforme sviluppo di quanto atteso, risulta una scacchiera della vicenda contrattuale che mostra l opportunità delle azioni da intraprendere, coinvolgendo nello sviluppo della realizzazione sia i rappresentanti dell Appaltatore sia quelli della Committenza che facilmente possono considerare ed accertare l oggettività di fatti e situazioni assolutamente riscontrabili.

31 RFI SPA RFI garantisce la sicurezza della circolazione ferroviaria sull intera rete, sviluppa tecnologia dei sistemi e dei materiali e assicura il mantenimento in efficienza dell'infrastruttura ferroviaria. Rete Ferroviaria Italiana è stata costituita il 1 luglio 2001 come Società dell Infrastruttura del Gruppo Ferrovie dello Stato, per rispondere alle Direttive comunitarie recepite dal Governo italiano sulla separazione fra il gestore della rete e il produttore dei servizi di trasporto, e a completamento del processo di societarizzazione del Gruppo FS. La missione La missione di RFI è, in primo luogo, quella di assolvere al ruolo di Gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale, secondo quanto attribuitole dall'atto di Concessione ed in base al Contratto di Programma, il documento che regola i rapporti con lo Stato. In particolare il Decreto legislativo 188/2003, che disciplina l'attuazione delle direttive comunitarie in materia, ha confermato al Gestore le seguenti aree di responsabilità: - sviluppare la tecnologia dei sistemi e dei materiali. - assicurare la piena fruibilità ed il costante mantenimento in efficienza delle linee e delle infrastrutture ferroviarie. - destinare gli investimenti al potenziamento, all'ammodernamento tecnologico e allo sviluppo delle linee e degli impianti ferroviari. - presidiare il comparto navigazione. - provvedere alla sorveglianza sanitaria dei dipendenti, degli ambienti di lavoro, dei servizi offerti e dei luoghi aperti al pubblico. -garantire, in base al ruolo di Station Manager, l'accessibilità delle stazioni a tutti i cittadini, in particolare alle persone a ridotta mobilità, attraverso la progressiva eliminazione delle barriere architettoniche e l'offerta di servizi e di informazione dedicata. - promuovere l'integrazione dell'infrastruttura italiana nella Rete Ferroviaria Europea, coordinandosi con i Paesi dell'ue in merito agli standard di qualità, alle azioni e alle strategie di commercializzazione dei servizi.

32 ROCKSOIL SPA La Rocksoil è nata nel 1979 in forma di S.r.l. avendo per oggetto la progettazione, la consulenza e l'assistenza tecnica di opere di ingegneria civile, nell'ambito della meccanica delle terre e delle rocce, dell'idraulica e dell'idrogeologia, nonché la ricerca, lo studio e l'applicazione di apparecchiature e tecnologie riguardanti le stesse. In pochi anni, sotto la guida del Prof. Ing. Pietro Lunardi e di un nucleo affiatato di collaboratori, si è conquistata un ruolo di protagonista sulla ribalta italiana degli operatori del settore. Grazie allo studio, all'introduzione e alla messa a punto di efficaci tecnologie innovative, oggi considerate fondamentali nel campo del consolidamento e della stabilizzazione dei terreni, la crescita della Società è stata progressiva e costante e la peculiarità delle esperienze accumulate l'ha resa un'azienda leader nel settore della progettazione di opere in sotterraneo, di fondazioni speciali e di opere di stabilizzazione di scavi impegnativi e di grandi movimenti franosi. Le sue procedure progettuali e costruttive si sono largamente affermate in Italia e trovano crescenti consensi all estero. Sempre più frequentemente ad esse vien fatto riferimento per aggiornare normative e capitolati (vedi ADECO-RS). La crescita e la sempre maggiore importanza delle commesse acquisite hanno indotto ad assumere, nel 1989, una più appropriata forma societaria: è nata così la Rocksoil S.p.A., che conta attualmente su oltre 60 collaboratori. La società opera nel campo della Geoingegneria intesa come conoscenza e rispetto degli equilibri naturali della crosta terrestre. Per dimensioni s inserisce tra lo studio professionale e la grande società d ingegneria, mantenendo del primo l'agilità e responsabilità dei singoli tecnici e della seconda il carattere di impresa organizzata ed integrata tra le varie specializzazioni. Questa struttura, ottimizzata per favorire la fusione di risorse e competenze diverse, e l entusiasmo dei suoi numerosi giovani tecnici esaltano singolare attitudine della Rocksoil a ideare soluzioni originali ed efficaci, molte delle quali hanno profondamente cambiato, negli ultimi anni, il modo di progettare e costruire opere di Geoingegneria.

33 SELI SPA Nata nel 1950 Seli Spa, azienda specializzata nella realizzazione di scavi in sotterraneo, ha conosciuto negli ultimi anni un forte impulso di crescita, andando a collocarsi ai primi posti a livello mondiale nel proprio settore. Oggi la società può vantare un posizionamento inedito: contractor e costruttore di attrezzature in un'unica realtà. Nelle officine SELI vengono infatti progettate e realizzate tutte le TBM e le attrezzature per lo scavo nonchè sistemi di BACK-UP utilizzati nella costruzione di gallerie. Attraverso una divisione interna, SELI Tecnologie, e cinque aziende controllate, UM & T, Innotek S.r.l., S.A.M.E. S.r.l., SIT Information Tecnology e Immobileur S.r.l., SELI ha raggiunto ad oggi una specializzazione altissima in ogni fase, dalla costruzione di macchine TBM allo scavo in sotterraneo. Il risultato è un reale valore aggiunto ottenuto attraverso sinergie interne. Lo sviluppo dei processi produttivi, dei servizi offerti, dei prodotti e dello stesso approccio al mercato globale; queste sono in concreto le aree d'indirizzo su cui ha puntato negli anni SELI portandola ad essere oggi, un'azienda altamente specializzata, leader nel settore. La ragione stessa della fondazione della SELI nel 1950 risiede nello sviluppo di tecnologie innovative per migliorare la sicurezza e l'efficienza dei lavori in sotterraneo. Il futuro delle nostre città e del nostro paese dipendono anche ed in buona parte dalla rapidità con cui verranno realizzate infrastrutture in sotterraneo (metropolitane, ferrovie, acquedotti, fognature, parcheggi) che consentano un nuovo modo di vivere e spostarsi. Dopo la rete virtuale di internet, è necessario costruire un'altra rete, fatta di infrastrutture in sotterraneo non invasive, che garantiscano un benessere reale alle persone, non di beni di consumo, ma di servizi e qualità della vita. E' necessaria però un azione divulgativa che faccia comprendere a tutti i livelli politici e sociali l'importanza del sottosuolo e del suo utilizzo, vincendo la prevenzione che la ignoranza di molti nostri politici ed opinion makers hanno creato attorno alle opere in sotterraneo. Per quanto sopra l'adesione della SELI al Comitato promotore ExpoTunnel va letta come contributo alla diffusione della conoscenza del fondamentale ruolo che le opere in sotterraneo potranno avere nel disegnare l'italia del futuro. Ing. Remo Grandori, Presidente S.E.L.I. Spa

34 SPEA INGEGNERIA EUROPEA SPA Spea Ingegneria Europea S.p.A., società di ingegneria del gruppo Autostrade per l Italia, con sede a Milano e presente su tutto il territorio nazionale, può vantare un esperienza unica in Italia nella fornitura di servizi integrati di ingegneria applicati alle infrastrutture di trasporto. Dalla sua fondazione, nel 1961, ha sviluppato progetti stradali per oltre km, gallerie per 500 km, ponti e viadotti per 600 km e ha svolto la direzione dei lavori di buona parte della rete autostradale italiana. Inoltre la società ha una struttura dedicata alcontrollo e monitoraggio di ponti, viadotti e gallerie in esercizio sulla rete del Gruppo. Dal 1998 Spea opera con Certificazione del Sistema Qualità secondo le norme UNI EN ISO 9001, convertite poi alle nuove regole UNI EN ISO 9001:2008. Gli ambiti di certificazione sono: - Sviluppo di studi e piani di trasporto. Progettazione, direzione lavori, collaudo, monitoraggio e terotecnologia (ingegneria della manutenzione programmata) di infrastrutture di trasporto ed opere edili; - Monitoraggio delle diverse componenti ambientali tramite il rilevamento di indicatori di qualità ambientale, con sistema strumentale proprio ed elaborazione dei dati acquisiti con l'impiego di strumenti informatici e G.I.S.. Tra i progetti svolti e/o in corso negli ultimi anni si segnalano il nuovo raccordo autostradale Aosta-Traforo del Monte Bianco, il raddoppio dell autostrada Torino-Savona, la Variante di Valico Appenninico tra Bologna e Firenze dell autostrada A1, ampliamenti a 3/4 corsie di vari tratti autostradali quali A4 Milano-Bergamo, A8 e A9 Milano-Laghi, A1 Modena-Bologna, A1 Firenze Sud-Incisa, A 14 Rimini-Pedaso, A1 Orte-Fiano e Fiano-Roma Nord, A3 Napoli-Salerno, il ripristino e la messa in sicurezza del Tunnel del M. Bianco, la nuovatratta autostradale tra Livorno e Civitavecchia per la SAT, la gronda autostradale di Genova, comprendente gallerie per oltre 50 km d scavo, il nuovo collegamento autostradale tra Milano e Brescia (Brebemi), la Pedemontana Lombarda, la Tangenziale Est Esterna di Milano. La Società è operativa anche all estero, attualmente con progetti e direzioni lavori stradali in Romania, studi in Montenegro e attività a supporto di gestori autostradali in India, Brasile, Cile, Polonia e Turchia. La costruzione di tunnel è un metodo sicuro e con impatto ridotto sul paesaggio per la realizzazione di vie di trasporto nel quale le società di ingegneria italiane sono indiscutibilmente una eccellenza internazionale. Partendo da questi presupposti, la SPEA ha deciso di essere promotore di questo nuovo evento che permetterà di rappresentare gli aspetti tecnici ed operativi della realizzazione delle gallerie con tutti i risvolti di tipo ambientale e di tutela della sicurezza sul lavoro. E' comune interesse che la grande qualità della nostra ingegneria dei tunnel sia diffusa anche ai cittadini che ne usufruiscono e nello stesso tempo possa trovare una pubblicità positiva presso i principali stakeholder internazionali. Ing. Antonino Galatà CEO

35 TREVI SPA Il Gruppo Trevi è leader mondiale nell ingegneria del sottosuolo a 360 gradi (fondazioni speciali, scavo di gallerie, consolidamenti del terreno, restauro dighe, recupero siti inquinati), nella progettazione e commercializzazione di tecnologie specialistiche del settore, nel campo delle perforazioni (petrolio, gas, acqua) sia come produzione d impianti sia come servizi prestati e nella realizzazione di parcheggi multipiano sotterranei automatizzati. Dal 2007 il Gruppo è attivo anche nel settore delle energie rinnovabili (eolico off shore e geotermia) con la divisione Trevi Energy. Fondato a Cesena nel 1957, il Gruppo Trevi conta più di 40 sedi e una presenza in oltre 80 paesi. Il successo del Gruppo Trevi si basa sull'integrazione e l interscambio continuo tra le diverse divisioni: Trevi, che opera nei servizi specializzati dell'ingegneria del sottosuolo (consolidamento Torre di Pisa, fondazioni per la Biblioteca di Alessandria D Egitto, costruzione della diga Ertan in Cina, opere di fondazioni per il nuovo World Trade Center di New York, consolidamento delle dighe di Walter F. George e Tuttle Creek in Usa, consolidamenti degli argini LPV11 di New Orleans) Soilmec, che produce e sviluppa i macchinari e gli impianti per l'ingegneria del sottosuolo, Petreven attiva nei servizi di perforazione petrolifera e Drillmec che produce e sviluppa gli impianti per le perforazioni (petrolio, gas, acqua). La capogruppo (Trevi Finanziaria Industriale S.p.A.) è quotata alla Borsa di Milano dal mese di luglio Nel seppur complicato scenario che stiamo attraversando, l ingegneria del sottosuolo rappresenta una risorsa importante, direi fondamentale, per combinare insieme lo sviluppo, il miglioramento della qualità della vita con la salvaguarda dell ambiente. Le nostre città stanno soffocando e molte risposte alle nuove esigenze di trasporto e mobilità e vivibilità (metropolitane, parcheggi, centri commerciali, musei, etc..) si collocano e/o possono essere collocati nel sottosuolo. In questa ottica il Gruppo Trevi, che da oltre 55 anni opera in questo settore, continua a portare un contributo di tecnologia, innovazione e qualità. Cesare Trevisani Amministratore Delegato Trevi Spa