Il Salvagente. Sommario. Periodico a cura della ACNL -Associazione Capitani Navigazione Lagunare - Venezia

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1 ACNL -Associazione Capitani Navigazione Lagunare - Venezia Associazione Affiliata e rappresentante sul territorio, da Chioggia a Caorle del Collegio Nazionale Capitani di Lungo Corso & Macchina Il Salvagente Numero 2/2012 N 5 dalla fondazione Data Periodico a cura della ACNL -Associazione Capitani Navigazione Lagunare - Venezia Il giorno 31 maggio la delegazione formata dai componenti del Direttivo Marietto Camuffo, Denis Ravagna, e dal Presidente Lorenzo Boscolo, accompagnati dai soci, Matteo Lunetta, Cristian Varisco e Fernando Lanza si sono incontrati con le autorità locali di Chioggia per presentare ufficialmente la delegazione e le finalità dell ACNL Collegio Nazionale capitani LC & M. La sezione della Delegazione del Collegio Capitani LC & M di Venezia e dell Associazione Capitani Navigazione Lagunare presso la città di Chioggia ha come responsabile e referente il membro del Direttivo il C/te Marietto Camuffo sarà aperta il mercoledì pomeriggio, dalle ore 15 alle 17, stiamo attivando un numero telefonico, l indirizzo è Calle Moretti n La sede è ubicata Presentazione ufficiale della sezione di Chioggia alle autorità locali in attesa dell inaugurazione ufficiale presso l ufficio del Socio Lunetta Matteo, il quale ci ha messo a disposizione una piccola sala, al momento una volta a settimana, la sede può all evenienza, essere utilizzata per riunioni di piccoli gruppi ( max 10 persone ). Nella mattina la delegazione si è presentata alla locale Capitaneria di Porto dove ha c è stato un primo incontro Incontri con le autorità a Chioggia Presentazione ufficiale della sezione ACNL Collegio Nazionale Delegazione di Venezia di Chioggia al Comune e alla Capitaneria di Chioggia il CF (CP) Andrea CONTE e il Comandante in II il CC (CP) Giovanni BAICI ai quali è stata espressa la piena disponibilità di collaborazione sotto l aspetto tecnico sia in merito alla valutazione di singole problematiche, sia per quanto riguarda la disponibilità di esaminatori ( cosa che tra l altro già si fa dato che la maggioranza degli esaminatori, anche a Chioggia, comunque risulta iscritta all ACNL - Collegio Nazionale ). E stato ribadito l importanza che riveste per il collegio nazionale la crescita delle attività legate alla formazione professionale del personale marittimo e gli impegni che ci siamo dati con gli istituti professionali e i centri di formazione. Nel pomeriggio ci siamo incontrati con il Sindaco di Chioggia Dotto Avv. Giuseppe Casson e il Vice sindaco Maurizio Salvagno ai quali, dopo una breve storia su come si sia formata l ACNL e la Delegazione del Collegio Nazionale Capitani, sono state ribadite le peculiarità tecniche della Delegazione e gli obbiettivi che ci siamo posti in materia di collaborazione tecnica con tutti gli enti,e la profonda convinzione che abbiamo della necessità di riqualificare aumentando le professionalità dei marittimi Italiani, unica strada per mantenere vivo il lavoro degli italiani, e di come a livello locale e nazionale si sta operando.abbiamo auspicato che il nuovo punto di aggregazione, in una città così ricca di professionalità marittime, sia un punto di riferimento per tutte le iniziative del Comune di Chioggia per un settore in chiara difficoltà ma che offre, in un momento di crisi, ancora delle buone possibilità per il personale qualificato. Ci siamo dati appuntamento per l inaugurazione ufficiale con le autorità non appena sistemata la sede Nella foto da sinistra il responsabile della sezione di Chioggia Camuffo Marietto, il sindaco di Chioggia Dott. Avv. Casson e il presidente ACNL Delegazione Collegio Capitani di Venezia Lorenzo Boscolo Sommario Incontri ufficiali apertura nuova sezione di Chioggia IL Direttivo Di Maggio 3013 Pg 1 Pg 2 GREEN TECHNOLOGY Pg 3 Incontro al nautico con i ragazzi delle quarte e quinte Nuovi sviluppi per il rilascio della certificazione IMO da comandante della Navigazione Litoranea fino a 2000 GT e del Raccolta dati per rilascio titolo professionale di Comandate della navigazione Litoranea - Direttore di macchina fino a 750KW Pg 3 Pg 4 Pg 5 Orari Apertura sede Venezia Dal 3 luglio al 27 luglio la sede rimarrà aperta Martedì e giovedì dalle alle Dal 27 luglio al 3 settembre la sede rimarrà chiusa. È sempre possibile fissare appuntamenti in orari diversi da quelli di apertura o in giorni di chiusura, su appuntamento chiamando i numeri che trovate nel sito area Home dove siamo Orari Apertura sede Chioggia ( sperimentale ) Nel mese di luglio la sede apre tutti i mercoledì dalle alle Nel mese di agosto rimarrà chiusa per aprire regolarmente dal 5 settembre

2 Pagina 2 Numero 2/2012 Direttivo ACNL Collegio Capitani Delegazione di Venezia di Maggio 2012 Nell ultima riunione del Direttivo, tenutasi in data 30 maggio a bordo del Rimorchiatore Impetus sono state approvate e deliberati i seguenti documenti: Approvati il saldo di bilancio 2011 e bilancio di previsione 2012 Non sono stai approvati conferimenti da attivo di bilancio ma è stato istituito un fondo di accantonamento per querela del presidente da parte di ACTV, von l occasione è stata votata una Delibera di solidarietà nei confronti del presidente in merito alla querela ACTV Situazione e Saldo fondo, il fondo presenta un accantonamento di circa 6.300,00 tale da determinare una quota per ogni singolo avente diritto per l anno 2012 di circa 80,00, Sono stati individuati i soci da inserire nella Commissione Tecnico Scientifica dell istituto tecnico dei Trasporti Venier Cini nella figura di com/te Giampietro Zucchetta, com/te Andrea Pistorello, E stato individuato il socio da indicare alla Direzione Marittima per la partecipazione alla commissione Sinistri nella figura del C/te Giampietro Zucchetta e Paolo De Luca E stato nominato il Responsabile della Sezione di Chioggia nella figura del C/te Marietto Camuffo E stata data delega al presidente per individuare soci da affiancare al gruppo di lavoro Ministero dei trasporti Titoli della navigazione interna adeguamento alle norme europee E stato individuato il referente per i contatti con l Università di Roma per valutare collaborazione applicazione nuove tecnologie Ibride di propulsione Marina È stata sottolineata la necessità di un maggiore coinvolgimento dei soci alle attività sociali E stato dato mandato al presidente di verificare la creazione di un accordo con centri di formazione professionale Marittima per adeguamento titoli alla Dopo l approvazione delle delibere il presidente ha provveduto a relazionare il direttivo in merito a : situazione titoli professionali e adeguamento alla Manila 2011, con la necessità di dare supporto soprattutto ai nuovi capitani o aspiranti tali che da subito si dovranno adeguare con il corso ECDIS situazione legge delega Decreto salva Italia art 30 laguna Veneta, sono stati circostanziati gli sviluppi e le possibili ricadute sulle figure professionali lagunari, anche in prospettiva ala messa in opera del sistema MOSE e di ciò che implicherà per la Laguna Veneta, dal punto di vista legale e amministrativo attività previste da settembre 2011, che dovranno esser più incisive e meglio organizzate specie per quanto riguarda la collaborazione con l istituto Nautico di Venezia Siamo su Internet! Vai sul sito E iscriviti alla mailing List è gratuita per 3 Mesi ACNL

3 Il Salvagente Pagina 3 Il Collegio incontra gli studenti del nautico quale professionalità dopo il nautico Incontro con gli studenti del Nautico ( quarte e quinte ) cosa fare dopo il Nautico Si è svolto il giorno 17 maggio, presso l istituto Professionale dei trasporti, indirizzo Nautico Venier Cini di Venezia un incontro con i ragazzi iscritti ala classi quarta e quinta, avente come argomento, Cosa fare dopo il nautico, gli sviluppi professionali legati all ambite marittimo. Erano presenti in qualità di relatori il Comandante Comelato Massimo, Crew Manager della MOTIA,che ha illustrato le problematiche prettamente pratiche che può trovare l allievo che si presenta ad una compagnia di Navigazione, dal curriculum, al rilascio del libretto di navigazione, al comportamento che ci si aspetta da un allievo durante il colloquio e una volta l importanza dell acquisizione della professionalità imbarcato. Di seguito il Comandante Revedin Antonio in rappresentanza dell Autorità portuale di Venezia, ha illustrato le professionalità e le figure tecniche necessari alla portualità sottolineando l importanza del corretto collegamento nave terra in tute le operazioni che una nave deve eseguire,il Comandante Andrea Pistorello, Vice presidente ACNL- Collegio Delegazione di Venezia,in qualità di Pilota del Porto ha parlato dei servizi tecnico nautici nel Porto e delle professionalità, con particolare attenzione al percorso professionale del Pilota del Porto. Il delegato della FIT-CGIL Mare Stefano Faccini si è soffermato sulle problematiche relative ai vari contratti lavorativi, registro azionale e internazionale, e ha accennato alle problematiche inerenti alle norme di sicurezza a boro delle unità navali ivi compresa la tematica dell orario di lavoro, il comandante Lorenzo Boscolo Presidente ACNL- Delegazione Collegio di Venezia dopo un breve accenno sul percorso professionale militare, stato maggiore e capitanerie di Porto, ha illustrato nel dettagli il percorso professionale marittimo, costiero - secondo il recente Dlgs del 6 sett 2011, Marittimo secondo il Dlgs 11 nov 2009, e del diporto professionale secondo il Dlgs 10/05/2005, n 121 Concludendo il Comandante Boscolo ha ringraziato i presenti per la partecipazione e la preside per l opportunità che ha dato al Collegio Nazionale Capitani di organizzare un incontro sul tema, sottolineando il fatto che tutti i relatori erano ex allievi dell istituto e di come potessero rappresentare vari esempi di percorso professionale per i ragazzi presenti. La delegazione di Venezia impegnata nell approfondimento della GRE- EN TECHNOLOGY applicata alle unità navali relazione del DM D. Reato Il 7 Giugno a Venezia con Cap. di Macchina Origo, rappresentante della GREEN POWER SCAN DIESEL, realizzatore e distributore della tecnologia ibrida (con la collaborazione di UNIROMA3 Prof. Del Vecchio) sui è discusso delle applicazioni già in loro agenda e i possibili impieghi in generale ma, soprattutto, nello specifico nell ambito del sistema-ambiente Lagunare. La novità dell applicazione risulta, a differenza della tecnologia già sperimentata fine anni novanta sui battelli elettrodiesel tipo E1 o Liuto, nell utilizzo di: un gruppo batterie di nuova generazione al Litio Ferro fosfato sigla LiFePO4, una nuova scheda-scatola raffreddata di controllo di carica e della erogazione dell energia nuovo motore elettrico raffreddato di contenute dimensioni la applicazione prossima su un Taxi acqueo in Venezia Nei dettagli: le LiFePO4 sono al Litio-Ferro Fosfato quindi strette parenti delle altre Ioni di Litio; LiCoO2 (ossido di cobalto), LiMn2O4 (ossido di manganese) e LiNiO2 (ossido di nichel). La densità energetica delle nuove batterie non è esaltante, circa 105 Wh/kg (si lavora per migliorarla), contro 160 Wh/ kg delle ioni di litio al (di)ossido di cobalto, ma molto meglio degli appena 40 Wh/kg delle batterie al piombo acido. Le LiFePO4 possono subire tra e cicli di carica-scarica, forniscono piena potenza fino a che non sono completamente scariche, inoltre la loro chimica è amica dell ambiente, è la meno tossica di tutti i tipi di batteria. Ecco la lista degli altri vantaggi che offrono: sono molto stabili in temperatura non si incendiano o esplodono se sovraccaricate possono essere lasciate parzialmente scariche per lunghi periodi senza subire danni possono essere ricaricate velocemente senza problemi, fino al 90% della carica in 15 minuti Inoltre, la nuova scheda di controllo (frutto della sperimentazione dell Università di Roma 3) promette compattezza flessibilità ed affidabilità, un più regolare processo di scarica, l inutilità di un raddrizzatore esterno per la carica del gruppo in quanto la scheda stessa provvede a questa funzione. Per quanto riguarda il motore elettrico, ho rilevato una incongruenza che ho sottolineato al Cap. Origo. Cioè, viene indicato nelle specifiche tecniche una macchina sincrona a magneti permanenti raffreddata a liquido quando in sostanza, da suo chiarimento, si tratta di un motore elettrico in Corrente Continua ( quindi una dinamo con spazzole e collettore). La differenza non è da poco, il motore sincrono è un motore in alternata che mantiene la propria velocità strettamente associata al sincronismo della frequenza del campo magnetico rotante; il motore in continua, per la variazione del numero dei giri, utilizza un reostato che dissipa corrente a discapito del rendimento complessivo. Per concludere, l incontro è stato sicuramente utile. Si prevede, nel caso si concretizzi l applicazione su Taxi, la possibilità di assistere all evento. Scarica dal sito il file con le specifiche tecniche

4 Pagina 4 Numero 2/2012 Nuovi sviluppi per il rilascio della certificazione IMO da comandante della Navigazione Litoranea fino a 2000 GT e del Direttore di Macchina Ufficialmente con il DM 6 settembre 2011 la possibilità di acquisire il titoli della Costiera era limitato al solo Marinaio autorizzato, in realtà a seguito di un ricorso fatto dalla società Callgirl di Chioggia, non il Ministero, che ha emanato il DM e che nella figura della dott.ssa Moltoni ha sempre sostenuto l obbligo dell esame secondo i programmi stabiliti dalla,ma il Comando Generale delle Capitanerie di Porto ha da prima ufficialmente autorizzato i dipendenti della Callgirl di Chioggia in possesso di titoli superiori al Marinaio Autorizzato e motorista abilitato, alla conversione del titolo in certificato IMOo corrispondente alla qualifica minore prevista dal DM del 6 sett. 2011, poi ufficiosamente ha esteso a tutto il territorio Italiano la possibilità di chiedere il rilascio del certificato IMO. Questa la storia in breve, ma il decorso dell intera faccenda è durato quasi 1 anno e mezzo, di qui la perplessità nell avvisare soci e tutti quanti interessati alla trasformazione del titolo in certificato entro marzo 2013, perplessità che in parte rimangono in quanto i reiterati dinieghi ricevuti in più occasioni dal Ministero portavano a pensare ad un blocco delle conversioni da parte di quest ultimo cosa che non c è stata. Al momento comunque rimangono delle restrizioni rispetto al DM, relativamente all applicazione degli articoli 10 e 11 relativi alla possibilità di acquisire con la maturazione dei requisiti via via i titoli superiori per i quali, secondo l attuale interpretazione della Capitaneria, i passaggi possono avvenire solo in presenza del possesso dell esame secondo i programmi stabiliti dalla convenzione, non il rilascio del titolo per equivalenza con i vecchi non consente la progressione di carriera prevista dagli articoli 10 e 11 del DM 6 sett. quindi per i titoli ottenuti per equivalenza che si fermano alla certificazione più bassa. Non si esclude che in futuro ci possano essere variazioni a questa interpretazione. Di seguito quindi riportiamo tabelle riassuntive non ufficiali Direttore di Macchina Abilitazione IMO Necessita essere in possesso E- same Navigazione Nuova Abilitazione IMO * Comandate della navigazione costiera tra 500 e 3000 GT Comandante per la navigazione litoranea fino a 2000 GT Direttore di macchina con apparato motore principale Direttore di macchina con apparato motore principale 12 mesi di navigazione con tale abilitazione Comandante su navi internazionale di stazza compresa tra 500 e 3000 GT 24 mesi di navigazione con tale abilitazione Comandante su navi che compiono viaggi costieri fino a 500 GT 24 mesi di navigazione con tale qualifica Ufficiale di macchina Sezione A-III/2 del Codice 36 mesi di navigazione con tale qualifica Primo Ufficiale di macchina su navi con apparato motore principale di potenza compresa tra 750 e 3000 KW Ufficiale di navigazione A-II/1 del Codice 9 mesi di navigazione in qualita' di Ufficiale Primo Ufficiale di coperta su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri Comandante su navi di stazza inferiore a 500 GT adibite a viaggi costieri 18 mesi di navigazione in qualita' di Ufficiale Primo Ufficiale di coperta su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri Ufficiale di navigazione su navi che compiono viaggi costieri 24 mesi di navigazione in qualita' di Ufficiale Primo Ufficiale di coperta su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri

5 Il Salvagente Pagina 5 ACTV Dalle assemblee svolte nelle sedi Venezia e Chioggia è emersa la necessità di appurare in maniera più dettagliata il numero di colleghi che allo stato non sono in possesso della certificazione IMO, dividendo in due gruppi il personale, i Comandanti / Direttori di Macchina in categoria e i Comandanti / Direttori di Macchina in attesa di passare in categoria o che hanno intenzione di concorrere alle selezioni interne per passare in categoria. Questo allo scopo di prepararci ai possibili scenari che vengano apportate o meno, le modifiche alle normative previste dal decreto Salva Italia del dicembre 2011 ( art 30 bis tera, quater, quiques) e nel eventuale pubblicazione di come verrà scritto le ipotesi possono essere : 1. Non avviene nessuna modifica, bisogna adeguarsi al DM 6 settembre entro marzo 2013, proposte sono state di valutare con la componente sindacale il percorso per regolarizzare il personale in categoria, come fatto per variazioni alle norme che hanno riguardato altre categorie, e possibilmente stabilire un percorso agevolato anche per il personale non in categoria o aspirante tale 2. Vengono approvate nuove norme per la navigazione nella Laguna di Venezia, appurato che Raccolta dati per rilascio titolo professionale di Comandate della navigazione Litoranea - Direttore di macchina fino a 750KW non sappiamo nulla di ufficiale di come e cosa prevederà la nuova normativa di certo sappiamo che sarà limitata al trasporto pubblico Locale di Linea e sarà limitata alla laguna di Venezia, pertanto si pongono 2 tematiche : Il nuovo titolo avrà una valenza limitata all esercizio del trasporto pubblico di linea nella laguna, e per chi è già in categoria ed è in possesso di certificazione o titoli superiori potrebbe essere considerata una limitazione nell esercizio della propria professionalità sia per la limitazione dell area sia per la limitazione imposta dal fatto di lavorare per una Società di trasporto pubblico di Linea nella laguna di Venezia, e quindi sente la necessità di aggiornarsi comunque entro marzo 2013 per mantenere almeno in parte le peculiarità del titolo attualmente in possesso La nuova normativa non viene approvata / pubblicata entro marzo 2013, se rimane confermata la posizione del Ministero di non concedere deroghe, a marzo 2013 ci si potrebbe trovare senza titolo per esercitare la professione di Comandante/ Direttore di Macchina e quindi ci si avrà la necessità di Aggiornarsi al DM 6 settembre 2013 Cosa fare come categoria, la prima cosa è di quantificare in modo corretto il numero di corsi mancanti dei Comandanti/ Direttori di Macchina in categoria e degli aspiranti tali per una definizione esatta del problema, allo scopo riportiamo la tabella riassuntiva ( vedi pagina precedente) e il modulo da compilare e consegnare via mail alla presidenza@acnl.it o a mano ai colleghi membri del Direttivo Altra attività per la quale ci siamo attivati e quella di verificare modalità per la riduzione dei costi di aggiornamento al minimo, con specifici accordi con centri di formazione, infine con pressione da parte sindacale per l accesso ai fondi per la formazione tramite specifici accordi con la società ( su questo speriamo che i rappresentanti di categoria abbiano adeguato supporto dalle Segreterie e dagli iscritti ), Capitolo leggermente diverso per i Direttori di Macchina, in quanto come ampiamente descritto nell edizione precedente del Salvagente, il vecchio titolo al momento rimane ( vedi modifiche Dlgs 136) ma necessita comunque di corsi pertanto invitiamo tutti a comunicare la loro necessità per l aggiornamento o l acquisizione di nuovi titoli, un numero maggiore di adesioni, in questo caso, può portare ad una consistente riduzione di costi. Modello raccolta dati a titolo statistico la compilazione corretta del modello sottostante ci aiuterà nella maggior conoscenza della situazione corsi degli iscritti e non compila la scheda e falla pervenire via mail segreteria@acnl.it o consegnala a mano nei depositi a Camuffo Matrietto, Bucci Paolo ( la scheda e scaricabile anche dal sito area free ) Corsi mancanti per il rilascio del certificato di Comandante della litoranea 2000 GT First AID PSSR Antincendio base Antincendio avanzato First AID PSSR Antincendio base Antincendio avanzato Nome Indirizzo Sopravvivenza e salvataggio Radar base Radar ARPA Altro Corsi mancanti per il rilascio del certificato di Direttore di Macchina Sopravvivenza e salvataggio MAMS Altro Commenti: Telefono E Mail

6 Pagina 6 Numero 2/2012 Quote iscrizione ACNL e Delegazione di Venezia del Collegio Nazionale Capitani LC & M anno 2012 Tipo di Socio Quota Socio Ordinario Collegio Capitani Socio Aderente Collegio Capitani 75,00 Socio pensionato Collegio Capitani 40,00 Socio Allievo Ufficiale Collegio Capitani 40,00 Socio allievo Nautico Collegio Capitani 20,00 Socio ACNL 65,00 Assicurazione annuale 100,00 Periodico Vita e mare 25,00 il pagamento della quota associativa annuale si può effettuare : versando quota direttamente al nostro segretario/ cassiere Cap. Bucci Paolo o al Comandante Buttari Paolo Presso la sede, Fabbricato 26 Stazione Marittima S. Basilio, Dorsoduro Venezia, come da orari visibili sul sito area FREE, dove siamo con bollettino postale c/c n intestato ad Associazione Capitani Navigazione Lagunare Venezia a mezzo bonifico bancario: Poste Centrali Venezia Codici: ABI CAB CONTO CIN L IBAN: IT36L Assicura il titolo professionale con il Collegio Nazionale Capitani LC & M Quote assicurazione da luglio 2012 a luglio 2013 Tipo di assicurazione Importo 2012 Importo 2012 nuovi iscritti Annuale navigazione nazionale * *promozione fatta dalla sola Delegazione di Venezia e valida per il solo 2012, quota da versare al CC della delegazione di Venezia come sopra indicato Iscriviti al sito è gratis per 3mesi, all interno dell area soci trovi tutte le normative aggiornate!!!!! Redazione : Cap. Lorenzo Boscolo Ufficiostampa@acnl.it Contatti : Il Salvagente Stazione Marittima S. Basilio, Fabbricato Venezia Il Salvagente Periodico a cura della ACNL -Associazione Capitani Navigazione Lagunare - Venezia Associazione Affiliata e rappresentante sul territorio, da Chioggia a Caorle del Collegio Nazionale Capitani di Lungo Corso & Macchina