2 DIVISIONE. Col. ALDO DI RESTA. Comando Logistico A.M.

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1 2 DIVISIONE Col. ALDO DI RESTA

2 L Aeronautica Militare negli ultimi anni ha dato particolare enfasi alle attività inerenti la cosiddetta logistica di ritorno in quanto attraverso i processi che la compongono si è data l obiettivo di: recuperare valore altrimenti non sfruttabile (motivazione economica); favorire un adeguato smaltimento dei prodotti obsoleti (motivazione ambientale)..

3 Quali sono i materiale che non posso più utilizzare? inefficienti, il cui ripristino sia stato dichiarato economicamente non conveniente (prezzo di riparazione > 50% del valore del prezzo unitario); inefficienti, il cui ripristino sia tecnicamente impossibile; quelli che, per la loro intrinseca composizione, abbiano subito alterazioni nelle loro essenziali caratteristiche chimiche, fisiche e tecnologiche. F U O R I U S O

4 Quali sono i materiale che non intendo più utilizzare? efficienti o inefficienti, il cui ripristino sia economicamente conveniente (prezzo di riparazione < 50% del valore del prezzo unitario): non più rispondenti ad esigenze di impiego per ragioni militari, tecniche od economiche; esuberanti rispetto alle esigenze di ordine militare. F U O R I S E R V I Z I O.

5 Identificazione di esigenze L attività di verifica delle scorte è svolta costantemente nella fase di utilizzazione del sistema d arma Prima pianificazione del sistema e progetto concettuale Primo sviluppo e progetto preliminare del sistema Progetto dettagliato e sviluppo Produzione e/o costruzione Utilizzazione del sistema Il Ciclo di vita del Sistema d Arma Dismissione del sistema

6 Ciclo di vita del Sistema d Arma Utilizzazione del sistema MATERIALE FUORI USO MATERIALE FUORI SERVIZIO Dismissione del sistema MATERIALE FUORI USO MATERIALE FUORI SERVIZIO

7 Il materiale dichiarato fuori uso viene: scomposto per recuperare le parti efficienti di potenziale interesse reimmesse nel ciclo logistico di F.A.; sottoposto a demolizione/disfacimento (qualora si tratti di materiali di armamento oppure evidentemente riconducibili alla F.A. che non è possibile o conveniente smilitarizzare); smilitarizzato quando trattasi di materiali non d armamento evidentemente riconducibili alla F.A.; mantenuti allo stato integro negli altri casi..

8 Costituiscono eccezione gli apparati, le parti di ricambio ed i complessivi:. STOP date in prestito a Musei, Associazioni; date in prestito a Istituti scolastici/di formazione; tenuti in F.A. per esigenze espositive e formative.

9 Il materiale dichiarato F.U. viene generalmente: Alienato mediante contratti di permuta Prestato Smaltito

10 Il materiale dichiarato fuori servizio viene: scomposto per recuperare le parti efficienti di potenziale interesse che vengono reimmesse nel ciclo logistico di F.A.; alienato mediante accordi internazionali e atti negoziali che consentano il recupero di risorse; qualora non alienato quale parte di ricambio, viene trattato come un fuori uso..

11 ALIENATO MEDIANTE ACCORDI INTERNAZIONALI E ATTI NEGOZIALI CHE CONSENTANO IL RECUPERO DI RISORSE MEDIANTE: AGENZIE NATO ACCORDI INTERGOVERNATIVI DITTE COSTRUTTRICI/FORNITRICI AGENZIA INDUSTRIE DIFESA

12 Finalità didattiche ed espositive Musei Associazioni Istituti Scolastici e Formativi Gate Guardian

13 Ciclo di vita del Sistema d Arma Utilizzazione del sistema MERCATO CORRENTE FINALITÀ DIDATTICHE ED ESPOSITIVE AGENZIE NATO DITTE COSTRUTTRICI/FORNITRICI MATERIALE FUORI USO MATERIALE FUORI SERVIZIO

14 Ciclo di vita del Sistema d Arma Dismissione del sistema AGENZIA INDUSTRIE DIFESA ACCORDI INTERGOVERNATIVI MERCATO CORRENTE DITTE COSTRUTTRICI/FORNITRICI FINALITÀ DIDATTICHE ED ESPOSITIVE MATERIALE FUORI USO AGENZIE NATO MATERIALE FUORI SERVIZIO

15 ELICOTTERI HH3F 1 LOTTO(15 MACCHINE F.S. E 5 F.U.); ELICOTTERI HH3F 2 LOTTO(6 MACCHINE F.S.); ELICOTTERO HH3F PDR 1 LOTTO (12000 P/N); ELICOTTERO HH3F PDR 2 LOTTO; SISTEMA SPADA; VELIVOLO F16 PDR 1 LOTTO (9000 P/N); VELIVOLO F16 ALTRI LOTTI MEDIANTE ACCORDI INTERNAZIONALI(1500P/N).

16 ALCUNE CONSIDERAZIONI SUI VELIVOLI E GLI ELICOTTERI

17 I VELIVOLI F.U. ARRIVANO AL TERMINE DEL CICLO DI VITA FORTEMENTE CANNIBALIZZATI POICHE COSTITUISCONO UNA VERA E PROPRIA RISERVA LOGISTICA; VENGONO SBARCATE TUTTE LE PARTI DI RICAMBIO ED I COMPLESSIVI CHE SONO D INTERESSE; LADDOVE PREVISTO, VENGONO RIDOTTI AI SENSI DEL TRATTATO CFE (Treaty on Conventional Armed Forces in Europe oppure CFE Treaty) O DISTRUTTI AI SENSI DELLE DISPOSIZIONI DI ARMAEREO;.

18 I VELIVOLI NON SONO VOLANTI E SONO DISTRIBUITI SUL TERRITORIO NAZIONALE; LA RIDUZIONE DEI VELIVOLI AVVIENE SU AEROPORTI MILITARI, SPESSO CON PERSONALE MILITARE; BUONA PARTE DEI VELIVOLI E COMPOSTO DA PARTI PECULIARI PER CUI IL MERCATO POTREBBE ESSERE LIMITATO E NON AVERE APPETIBILITA PER LE STESSE;

19 PROSSIMO FUTURO OTTIMIZZARE I PROCESSI INTERNI PER AVERE UN NUMERO SEMPRE MAGGIORE DI VELIVOLI ED ELICOTTERI ( E RELATIVE PDR) VENDIBILI COME TALI (AMX, HH212 E F TRANCHE) E TEMPI CERTI PER LA LORO ALIENAZIONE; ESPLORARE LA POSSIBILITA DI VALORIZZARE MEGLIO QUELLI NON VENDIBILI COME VELIVOLI ED ELICOTTERI MEDIANTE PARTING OUT; ESPLORARE LA POSSIBILITA DI AMPLIARE LA FASCIA DI POTENZIALI ACQUIRENTI.

20 Domande?