Turismo e mobilità sostenibile in Italia

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1 Progetto SEEMORE-Sustainability and Energy Efficiency Mobility Options in Tourist Regions in Europe National Transfer Seminar Turismo e mobilità sostenibile in Italia Forlì, 20 novembre 2014 LUCIANO NATALINI Europa Inform Consulting Srl

2 Tenere conto che. Non c è una politica nazionale per il turismo, e quindi neppure una politica specifica sull intreccio tra turismo e mobilità sostenibile. La Presidenza del Consiglio dei Ministri aveva elaborato nel 2013 Accessibile e meglio. Primo Libro Bianco sul Turismo per Tutti in Italia Una sezione specifica era dedicata ai trasporti: aerei, marittimi, ferroviari, urbani-extraurbani con indicazioni per agevolarne la fruizione a persone affette da disabilità.

3 Tenere conto che. La SEN-Strategia Energetica Nazionale (Marzo 2013) Per quanto riguarda il settore trasporti: Si conferma l obiettivo europeo al 2020 di un contributo da biocarburanti (in particolare bio-metano) pari a circa il 10% dei consumi, ovvero circa 2,5 Mtep/anno. Ci si propone di spingere quanto possibile l adozione di biocarburanti di seconda generazione, preservando tuttavia gli investimenti già effettuati sulla produzione di biocarburanti di prima generazione. I biocarburanti di seconda generazione sono prodotti con tecniche di produzione che non comportano sottrazione di terreno agricolo alla produzione alimentare o cambi di destinazione agricola.

4 Tenere conto che. Piano Nazionale della Logistica Linee Guida e Principali Strategie del PGT: Sostenibilità Ambientale Sicurezza stradale Liberalizzazione e Privatizzazione (Italo) Sviluppo della Logistica Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti (SNIT) Piano Regionale dei Trasporti (integrazione con politiche territoriali; nel 2010 avviato il percorso verso PRIT 2020) Fondo Unico (da assegnare alle regioni) Mobilità nelle Aree Urbane (PUM)

5 QUINDI. La mobilità sostenibile nel turismo sarà il risultato dell integrazione tra politiche europee (corridoi), nazionali, regionali e locali. Nella riviera romagnola: approccio da area vasta (es. itinerari e fermate del trasporto pubblico devono superare le barriere amministrative) Funzione chiave della ferrovia Rimini-Ravenna Intermodalità: mezzo pubblico, bike-sharing (esperienza di Cervia), mezzi elettrici, pedonalità, parcheggi scambiatori (Teulada, Roma)

6 Ricordarsi che. La soddisfazione dei cittadini italiani per le condizioni di vita nel 2010 I problemi maggiormente sentiti dalle famiglie nella zona in cui abitano sono: IL TRAFFICO (42,6%) LA DIFFICOLTA DI PARCHEGGIO(39,6%) L INQUINAMENTO DELL ARIA (38%) IL RUMORE (32,9%) (Fonte: Istat, Novembre 2010)

7 Ricordarsi che. La maggioranza dei cittadini europei ritiene che - L INQUINAMENTO DELL ARIA (81%) - LA CONGESTIONE DELLE STRADE 76%) - I COSTI DI TRASPORTO (74%) - GLI INCIDENTI (73%) - L INQUINAMENTO ACUSTICO (72%) Siano importanti problemi all interno delle città. Più della metà dei cittadini europei ritiene che un migliore trasporto pubblico (56%) e prezzi più bassi (59%) sarebbe la migliore soluzione per migliorare il trasporto urbano. (Fonte: Attitudes of Europeans towards Urban Mobility, December 2013)

8 Tenere conto che. IL TRAFFICO E IL PRINCIPALE FATTORE DI SVANTAGGIO COMPETITIVO DELLE CITTA ITALIANE, SECONDO IL 63% DEI CITTADINI E IL 56% DEI TURISTI (Fonte: Vision e Value, 2006)

9 Tenere conto che. Se ci fosse un biglietto unico per le diverse forme di trasporto pubblico (treno, bus, tram.), IL 50% DEGLI EUROPEI PRENDEREBBE DEFINITIVAMENTE IN CONSIDERAZIONE L USO DEL TRASPORTO PUBBLICO (il 22% attualmente lo usa regolarmente), MENTRE IL 21% FORSE LO FAREBBE. Source: Future of Transport, Eurobarometer, marzo 2011

10 Tenere conto che.. The natural features of a destination are the main reason for wanting to return to the same place for a holiday, according to about half of respondents. Moreover, the Internet was used by around six in ten people when arranging a holiday, a significant increase compared to last year. Source: Attitudes of Europeans towards Tourists, Eurobarometer, March 2013

11 Ciò che serve Visione (oltre il mandato di un sindaco o presidente) Leadership Programmi e azioni coerenti di breve, medio e lungo periodo Gioco di squadra (urbanistica, territorio, mobilità, ambiente, lavori pubblici, scuola, polizia municipale) Continuo scambio di esperienze su buone pratiche (la giornata di oggi SEEMORE in generale)

12 SEEMORE GRAZIE PER L ATTENZIONE!