"PROGETTO PRELIMINARE"

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1 Comune di Serravalle Scrivia Provincia di Alessandria Regione Piemonte REALIZZAZIONE NUOVO RAMO TRASVERSALE DI COLLEGAMENTO TRA LA S.P. 35 BIS DEI GIOVI DI SERRAVALLE E LA S.P. 35 TER IN COMUNE DI SERRAVALLE SCRIVIA "PROGETTO PRELIMINARE" IL PROMOTORE: NOVIPRAGA S.r.l. (L'Amministratore Unico) IL TECNICO INCARICATO: PRAGAUNDICI S.r.l. (L'Amministratore Unico) STUDIO TECNICO (Arch. Paolo Morgavi) PROJECT MANAGEMENT: Via Novi n Serravalle Scrivia (AL) ITALIA Tel (0) Fax 0039-(0) pragaservice@pragaholding.it Via Moriassi n. 1/B Arquata Scrivia (AL) ITALIA Tel (0) Fax 0039-(0) rovedasrl@studioroveda.it ELABORATO: 1 ALLEGATO: - OGGETTO: Relazione illustrativa CODICE PROGETTO: NBRT INTERVENTO: GRVI FILE: NBRT_GRVI_PRPR_E1_Rel Illustr COMMESSA: PRPR DATA: SCALA: INDICE REVISIONE: REDATTO: VERIFICATO: APPROVATO: MA RP MP REVISIONE: DATA: OGGETTO: RED: VER: APP: Prima emissione MA RP MP

2 RELAZIONE ILLUSTRATIVA 1. Indice La presente Relazione illustrativa si articola nei seguenti capitoli: 1. INDICE SCOPO DEL DOCUMENTO DESCRIZIONE DEI CONTENUTI DEL PROGETTO PRELIMINARE PIANO REGOLATORE GENERALE COMUNALE VIGENTE (P.R.G.C.) IL SISTEMA DEI VINCOLI CONTESTO ED OBIETTIVI DEL PROGETTO INQUADRAMENTO TERRITORIALE DEL PROGETTO IMPORTANZA DELL INTERVENTO, IMPOSTAZIONE DEL PROGETTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO VALUTAZIONI DI FATTIBILITÀ DELL INTERVENTO VALUTAZIONI DI FATTIBILITÀ DI TIPO ECONOMICO, PROCEDURE DI AFFIDAMENTO, MODALITÀ DI CONTROLLO VALUTAZIONI DI FATTIBILITÀ IN ORDINE ALLA DISPONIBILITÀ DELLE AREE OGGETTO DI INTERVENTO INDIRIZZI PER LA REDAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO/ESECUTIVO INDIRIZZI PER L ACCESSIBILITÀ, UTILIZZO E MANUTENZIONE DELLE OPERE IN PROGETTO ALLEGATI

3 ALLEGATO A AGGIORNAMENTO DEL NUOVO PROTOCOLLO D INTESA... ERRORE. IL SEGNALIBRO NON È DEFINITO. 2

4 2. Scopo del documento La presente relazione ha lo scopo di illustrare la progettazione preliminare relativa alle opere di realizzazione del Nuovo Ramo Trasversale di collegamento tra la S.P. 35 Bis dei Giovi di Serravalle e la S.P. 35 Ter, da realizzarsi in territorio del Comune di Serravalle Scrivia, che rappresenta uno degli interventi previsti dall Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa firmato in data 25 Luglio 2013 dalla Provincia di Alessandria, dal Comune di Novi Ligure, dal Comune di Serravalle Scrivia e dalle Società Pragasei S.r.l., Novipraga S.r.l., Cascina Praga S.r.l., Praganove S.r.l., Pragadieci S.r.l. e Pragaundici S.r.l.. Tale documento ha lo scopo di modificare parte della pianificazione di infrastrutturazione viaria già concordata tra gli enti e le società coinvolte contestualmente alla stipula del Protocollo d Intesa in data 27 Aprile 2005 e del Nuovo Protocollo d Intesa in data 28 febbraio 2011 ed è finalizzato al completamento del sistema viabilistico generale di raccordo tra il territorio del Comune di Novi Ligure, il territorio del Comune di Serravalle Scrivia e le aree che sono e saranno interessate da sviluppi immobiliari futuri. 3. Descrizione dei contenuti del progetto preliminare La presente progettazione preliminare è finalizzata: alla valutazione dello stato di fatto esistente; alla considerazione delle esigenze determinate dall intervento previsto; all individuazione degli obiettivi da raggiungere con la realizzazione delle opere sia diretti al progetto specifico sia determinati al miglioramento del servizio viario complessivo; alla analisi della fattibilità e delle modalità di ottenimento di detti obiettivi in accordo con i soggetti e/o enti interessati; alla determinazione delle proposte ed indirizzi progettuali di massima, da osservarsi in fase di progettazione definitiva ed esecutiva quale indicazione delle soluzioni progettuali da adottare. Il progetto preliminare è composto, oltre che dal presente elaborato, da una serie di elaborati sia descrittivi che grafici che nel loro insieme stabiliscono i profili e le 3

5 caratteristiche più significative, le dimensioni geometriche, la tipologia e la categoria d intervento. L elenco degli elaborati costituenti il progetto preliminare è il seguente: Elaborato n. 1 Relazione illustrativa Elaborato n. 2 Relazione tecnica Elaborato n. 3 Studio di prefattibilità ambientale Elaborato n. 4a Relazione di verifica preventiva dell interesse archeologico Elaborato n. 4b Relazione geotecnica Elaborato n. 4c Indagini sulle possibili interferenze Elaborato n. 4d Studi idraulici preliminari Elaborato n. 4e Studi del traffico Elaborato n. 5a Corografia e ortofotocarta Elaborato n. 5b Estratto di mappa Catasto Terreni ed Estratto P.R.G.C. Elaborato n. 5c Documentazione fotografica Elaborato n. 5d Rilievo plano-altimetrico Elaborato n. 5e Planimetria di inquadramento generale Elaborato n. 5f Planimetria di progetto Elaborato n. 5g Profilo longitudinale Elaborato n. 5h Sezioni stradali Elaborato n. 5i Sezioni tipo Elaborato n. 5l Relazione previsionale impatto acustico Elaborato n. 6 Prime indicazioni in merito alla cantieristica Elaborato n. 7 Prime indicazioni sul cronoprogramma e sulle fasi realizzative Elaborato n. 8 Prime indicazioni in merito alla gestione delle terre e rocce da scavo Elaborato n. 9 Prime indicazioni e misure finalizzate alla tutela della salute e sicurezza dei luoghi di lavoro per la stesura dei piani di sicurezza Elaborato n. 10 Piano particellare preliminare delle aree. 4

6 4. Piano Regolatore Generale Comunale Vigente (P.R.G.C.) Il Comune di Serravalle Scrivia è dotato di P.R.G.C. vigente (Variante Generale) approvato con D.G.R del 8/05/2000, su cui si sono innestate le seguenti Varianti Parziali redatte e approvate ai sensi dell art. 17, comma 7, della L.R. 56/7 e s.m.i.: - Variante Parziale n. 1 approvata con D.C.C. n. 03 del 15/02/2001; - Variante Parziale n. 2 approvata con D.C.C. n. 25 del 08/06/2001; - Variante Parziale n. 3 approvata con D.C.C. n. 19 del 04/04/2002; - Variante Parziale n. 4 approvata con D.C.C. n. 4 del 13/02/2003; - Variante Parziale n. 5 approvata con D.C.C. n. 37 del 03/12/2003; - Variante Parziale n. 6 approvata con D.C.C. n. 25 del 06/12/2004; - Variante Parziale n. 7 approvata con D.C.C. n. 31 del 30/10/2006; - Variante Parziale n. 8 approvata con D.C.C. n. 34 del 29/09/2008; - Variante Parziale n. 9 approvata con D.C.C. n. 46 del 30/09/2009; - Variante Parziale n. 11 approvata con D.C.C. n. 47 del 30/09/2009; - Variante Parziale n. 12 approvata con D.C.C. n. 48 del 30/09/2009; - Variante Parziale n. 10 approvata con D.C.C. n. 8 del 25/03/2010; - Variante Parziale n. 13 approvata con D.C.C. n. 7 del 25/03/2010; - Variante Parziale n. 14 approvata con D.C.C. n. 23 del 15/09/2011; - Variante Parziale n. 16 approvata con D.C.C. n. 24 del 15/09/2011; - Variante Parziale n. 15 approvata con D.C.C. n. 1 del 16/02/2012; - Variante Parziale n. 17 adottata con D.C.C. n. 20 del 26/07/2013. Inoltre il P.R.G.C. è stato oggetto di alcune modifiche ai sensi dell art. 17 comma 8 L.R. 05/12/1977 n. 56 e s.m.i. tra cui giova l aggiornamento cartografico relativo alla S.P. n. 35 Ter avvenuto con D.C.C. n. 12 del 11/04/

7 Il P.R.G.C. vigente del Comune di Serravalle Scrivia rappresenta il tracciato della S.P. n. 35 Ter e del II Lotto della Bretella di collegamento tra la S.P. n. 35 Bis dei Giovi di Serravalle e la S.P. n. 35 Ter (la previsione di quest ultima è avvenuta con D.C.C. n. 12 del 11/04/2007). Il Comune di Serravalle Scrivia ha previsto l eliminazione del II Lotto della Bretella a favore del Nuovo Ramo Trasversale tramite l adozione del Progetto Preliminare della Variante Parziale n. 17 al P.R.G.C., avvenuta in data 26 Luglio 2013, in recepimento di quanto previsto dall Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa. 6

8 Si precisa che il II Lotto della Bretella costituiva condizione per l attivazione degli insediamenti commerciali (Intervento C del Serravalle Retail Park autorizzato dalla Regione Piemonte con Delibera Conferenza dei Servizi n /17.1 del 14/05/2005 ed il Centro Commerciale Sequenziale denominato Made in Italy autorizzato dalla Regione Piemonte con Delibera Conferenza dei Servizi n /DB1607 del 04/10/2012). In seguito alla stipula dell Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa ed in seguito alla richiesta di presa d atto inoltrata dal Comune di Serravalle Scrivia alla Regione Piemonte, in data 17 Dicembre 2013 con Delibera Conferenza dei Servizi 14631/DB1607 la Regione Piemonte Direzione Attività Produttive Settore Programmazione del Settore Terziario Commerciale, ha espresso parere favorevole alla modifica delle prescrizioni viabilistiche relative all attivazione dei sopracitati centri commerciali dando atto che l attivazione dell Intervento C del Serravalle Retail Park e della seconda fase del Centro Commerciale Sequenziale 7

9 Made in Italy è condizionata all apertura al pubblico del Nuovo Ramo Trasversale in luogo del II Lotto della Bretella. 5. Il Sistema Dei Vincoli Per lo svolgimento di una attenta valutazione della connessione del progetto con la pianificazione territoriale ed urbanistica vigente, occorre analizzare l eventuale sistema dei vincoli diretti ed indiretti insistenti sull'area interessata. Intervento in progetto Con riferimento alle normative nazionali e regionali nonché agli strumenti urbanistici vigenti, l ambito territoriale relativo alla realizzazione dell insediamento commerciale risulta interessato dai seguenti vincoli: 1. Vincolo per fascia di rispetto viabilità extraurbana Normato dall art. 9 delle N.T.A del P.R.G.C.: 4) Fasce e zone di rispetto: 8

10 a) nelle fasce di rispetto cartograficamente individuate, relative alla viabilità extraurbana esistente o in progetto è vietato costruire, ricostruire o ampliare edifici di qualsiasi tipo e materiale per qualsiasi destinazione, salvo quanto esplicitamente previsto ai commi seguenti. Tali fasce sono destinate ad eventuali ampliamenti della viabilità esistente, nuove strade o corsie di servizio, a parcheggi pubblici, percorsi pedonali o ciclabili, piantumazione e sistemazione a verde, conservazione dello stato di natura. Non è ammessa la nuova costruzione, salva la concessione, per la distribuzione di carburante e per la realizzazione di cabine dell energia elettrica. Ad esse si applicano, comunque, i disposti dell art. 27 della L.R. 56/77 e si richiamano, altresì, i disposti del Codice della Strada e Decreto di attuazione D.P.R. n. 495 del 16/12/1992 sostituito in parte dal D.P.R. n. 147 del 26/04/1993 integrato con D.P.R. del 16/09/1996 n Per gli edifici rurali esistenti ammessa la ordinaria e straordinaria manutenzione e la ristrutturazione senza aumento di quantità edificata; per gli edifici ad uso residenziale esistenti (o rurali con cambio d uso ammesso dal presente P.R.G.C.) è consentita altresì la ristrutturazione con un aumento non superiore al 20% della SUL preesistente per sistemazioni igieniche o tecniche per ciascuna unità abitativa (Ua) esistente o prevista con un massimo di mq. 50,00: gli ampliamenti dovranno avvenire sul lato opposto a quello della infrastruttura viaria da salvaguardare, o comunque in posizione tale da non comportare ulteriori riduzioni della distanza della viabilità. ( ). 2. Vincolo per fascia di rispetto ferroviario Normato dall art. 9 delle N.T.A del P.R.G.C.: 4) Fasce e zone di rispetto: ( ) b) Nelle fasce di rispetto delle ferrovie, cartograficamente individuate, fermi restando i divieti e le eccezioni previsti dal D.P.R. 11/07/1980 n. 753 non sono ammesse nuove costruzioni destinate alla residenza o ad attrezzature pubbliche o di uso pubblico. Nell area oggetto di studio si rileva inoltre la presenza dei seguenti sottoservizi: 9

11 1. Metanodotto, rete gestita da Snam Rete Gas; 2. Elettrodotto, rete gestita da Enel. 3. Rete acquedotto, rete gestita da Acos. 6. Contesto ed obiettivi del progetto Le opere in progetto rappresentano uno degli interventi previsti dall Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa firmato in data 25 Luglio 2013 dalla Provincia di Alessandria, dal Comune di Novi Ligure, dal Comune di Serravalle Scrivia e dalle Società Pragasei S.r.l., Novipraga S.r.l., Cascina Praga S.r.l., Praganove S.r.l., Pragadieci S.r.l. e Pragaundici S.r.l.. L obiettivo che si intende raggiungere con tale Aggiornamento è quello di modificare parte della pianificazione di infrastrutturazione viaria già concordata tra gli enti e le società coinvolte contestualmente alla stipula del Protocollo d Intesa in data 27 Aprile 2005 e del Nuovo Protocollo d Intesa in data 28 febbraio 2011 ed è finalizzato al completamento del sistema viabilistico generale di raccordo tra il territorio del Comune di Novi Ligure, il territorio del Comune di Serravalle Scrivia e le aree che sono e saranno interessate da sviluppi immobiliari futuri. In particolare l intervento in oggetto ha lo scopo di raccordare la S.P. 35 Ter, in corso di realizzazione, e la S.P. 35 Bis dei Giovi di Serravalle, tramite la realizzazione di un nuovo tratto di viabilità (Nuovo Ramo Trasversale) che diparte dall esistente Rotatoria situata tra il retro del Serravalle Outlet e la linea ferroviaria Torino-Genova, e termina nella rotatoria esistente realizzata sulla S.P. 35 Ter, con l obiettivo di creare un percorso veicolare alternativo di collegamento con la S.P. 35 dei Giovi. 7. Inquadramento territoriale del progetto L intervento in progetto è collocato interamente in Comune di Serravalle Scrivia, precisamente in Località Mornesi, e interessa un area prevalentemente agricola situata tra la linea ferroviaria Torino-Genova e la S.P. 35 Ter, in corso di realizzazione. 10

12 Come descritto in precedenza il tratto viario in progetto ha lo scopo di collegare le due viabilità provinciali e cioè la S.P. 35 bis dei Giovi di Serravalle e la S.P. 35 Ter. La viabilità di connessione tra le sopracitate arterie viabilistiche provinciali è identificabile in due distinti tratti ossia: I tratto: tratto viario già realizzato ed ultimato, che unisce la rotatoria Serse Coppi, posta sulla S.P. 35 Bis dei Giovi di Serravalle al Km con la rotatoria esistente posta sul retro dell insediamento commerciale Serravalle Outlet; II tratto (Nuovo Ramo Trasversale): oggetto del presente progetto preliminare, che connetterà la rotatoria esistente posta sul retro dell insediamento commerciale Serravalle Outlet con la S.P. 35 Ter, tramite la rotatoria esistente realizzata al Km Esaminando l area di intervento il tratto di viabilità in progetto incontrerà due principali interferenze: - tratta ferroviaria Torino-Genova al Km ; - strada vicinale catastalmente denominata di San Grisonzo utilizzata esclusivamente per la conduzione dei terreni agricoli. Il tutto come meglio evidenziato nell Elaborato n. 5c Documentazione fotografica e nell Elaborato n. 5d Rilievo plano-altimetrico. Si precisa che la realizzazione delle opere in progetto non presenta particolari criticità a livello di cantierizzazione, fatta eccezione per il manufatto di attraversamento della linea ferroviaria Torino-Genova. 8. Importanza dell intervento, impostazione del progetto La presente progettazione, ricalca specificatamente quanto pianificato con l Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa stipulato con le Amministrazioni Pubbliche, e relativamente al presente step dà attuazione all impegno assunto da parte del promotore a far redigere la progettazione preliminare dell opera che dovrà essere esaminata ed approvata dall Amministrazione Comunale del 11

13 Comune di Serravalle Scrivia e dalla Provincia di Alessandria per quanto concerne l innesto sulla rotatoria esistente posta sulla S.P. 35 Ter. Risulta indiscutibile l importanza che il presente progetto di connessione delle viabilità provinciali avrà in termini di programmazione e pianificazione urbanistica del Comune di Serravalle, avendo inoltre ricadute immediate su: - miglioramento della fluidità del traffico veicolare sulla S.P. n. 35 Bis dei Giovi di Serravalle con conseguente diminuzione dell inquinamento atmosferico ed acustico; - miglioramento del livello di servizio delle viabilità esistenti e conseguente miglioramento della sicurezza stradale. La presente previsione progettuale del tracciato plano altimetrico del Nuovo Ramo Trasversale deriva da diverse motivazioni di natura tecnico amministrativa che hanno portato alla modifica del Nuovo Protocollo d Intesa, che prevedeva la realizzazione del cosiddetto II Lotto della Bretella, quale collegamento fra la S.P. 35 Bis dei Giovi, la S.P. 35 dei Giovi e la S.P. 35 Ter. Tale modifica, valutata congiuntamente tra gli enti e le società coinvolte, di fatto ha rappresentato una soluzione progettuale alternativa a quanto concertato precedentemente, volta all individuazione di un nuovo tracciato che si sviluppa interamente in Comune di Serravalle Scrivia indicato come Nuovo Ramo Trasversale. 9. Descrizione del progetto Come già anticipato il Nuovo Ramo Trasversale in progetto, connetterà la rotatoria esistente posta sul retro dell insediamento commerciale Serravalle Outlet con la S.P. 35 Ter, tramite la rotatoria esistente realizzata al Km Le principali tematiche affrontate nel presente progetto preliminare, che saranno oggetto di approfondimento in sede di progettazione definitiva/esecutiva, risultano essere: - la realizzazione di un viadotto per lo scavalcamento della linea ferroviaria Torino-Genova; - la realizzazione dell intersezione tra il tratto di viabilità in progetto e l esistente Strada Vicinale San Grisonzo. 12

14 L andamento planimetrico del nuovo tracciato stradale sarà rappresentato da brevi tratti rettilinei raccordati da tratti in curva ad ampio raggio e da un ultimo tratto nuovamente rettilineo confluente nella nuova rotatoria posta sulla S.P. 35 Ter. Altimetricamente il tracciato verrà realizzato interamente su rilevato stradale e sarà collegato all andamento del terreno attuale tramite scarpate di adeguata pendenza inerbite con essenze a basso grado di manutenzione, le cui acque verranno convogliate nei fossi di guardia previsti in progetto. La realizzazione delle opere sopra descritte comporterà inoltre l adeguamento dell esistente rotatoria posta sul retro del Serravalle Outlet al fine di renderla idonea alla nuova situazione viabilistica che si verrà a delineare, il tutto come evidenziato negli elaborati n. 2, 5f e 5i allegati alla presente. In ultimo si precisa che gli elaborati grafici costituenti il progetto preliminare sono da intendersi quali schemi grafici indicativi delle opere da eseguirsi e saranno oggetto di approfondimento per raggiungere un maggior dettaglio nella successiva fase di progettazione definitiva/esecutiva. Per quanto sopra gli elaborati non contengono tutti i riferimenti alle caratteristiche dimensionali e di finitura dei materiali da impiegarsi e dove tali caratteristiche siano previste devono comunque intendersi quali indicative e di indirizzo e da definirsi nella citata successiva fase di progettazione, anche a seguito dell ulteriore confronto con i responsabili tecnici degli enti e/o aziende competenti ed interessate al loro utilizzo e gestione. 10. Valutazioni di fattibilità dell intervento E possibile determinare la fattibilità dell intervento sotto i seguenti profili: i. Urbanistico-ambientale: stante i contenuti dell Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa firmato in data 25 Luglio 2013 dalla Provincia di Alessandria, dal Comune di Novi Ligure, dal Comune di Serravalle Scrivia e dalle Società Pragasei S.r.l., Novipraga S.r.l., Cascina Praga S.r.l., Praganove S.r.l., Pragadieci S.r.l. e Pragaundici S.r.l., che riporta l impegno alla realizzazione Nuovo Ramo Trasversale, nonché in considerazione della presenza all interno della cartografia del P.R.G.C. del Comune di Serravalle Scrivia adottato (Variante Parziale n. 17 al 13

15 P.R.G.C.) del percorso viario in progetto, l intervento può essere considerato a tutti gli effetti fattibile dal punto di vista urbanisticoambientale. ii. Idrogeologico, geologico, geotecnico, idraulico: sulla base dell elaborato n. 4b (relazione geotecnica), nonché degli studi preliminari rivolti al dimensionamento ed al posizionamento plano/altimetrico della viabilità in progetto, si può asserire la fattibilità dell intervento da un punto di vista geologico ed idrogeologico. iii. Storico, artistico, archeologico: L elaborato n. 4a (Relazione di verifica preventiva dell interesse archeologico) contiene le indagini preliminari inerenti il sito di intervento. iv. Bonifica Ordigni Bellici: In fase di progettazione definitiva/esecutiva dell opera, potrà essere valutata, sulla base di cartografie e altri documenti tecnici, l opportunità di espletare le indagini relative alla bonifica del sito di intervento da ordigni bellici. Nel caso in cui le ricerche evidenziassero la necessità di compiere la bonifica descritta, la progettazione dovrà anche fornire le indicazioni in merito alla profondità di ricerca. 11. Valutazioni di fattibilità di tipo economico, procedure di affidamento, modalità di controllo. La realizzazione delle opere in progetto è interamente a carico delle Società firmatarie il progetto preliminare. Le stesse si impegnano a: - far redigere a propria cura e spese e tramite tecnici di propria fiducia in possesso dei requisiti professionali ed il cui nominativo sarà comunicato alla Provincia di Alessandria ed al Comune di Serravalle Scrivia, la progettazione definitiva ed esecutiva in conformità ai vigenti disposti di legge; - ottenere i pareri, nullaosta ed autorizzazioni in genere necessari all esecuzione delle relative opere; 14

16 - realizzare le opere stesse ed i lavori conformemente ai contenuti dei progetti approvati affidandone l esecuzione ai sensi di legge ed accollandosene tutti i relativi oneri; - effettuare, in conformità ai vigenti disposti di legge e tramite tecnici di propria fiducia in possesso dei requisiti professionali ed il cui nominativo sarà comunicato alla Provincia di Alessandria ed al Comune di Serravalle Scrivia, la direzione dei lavori, il coordinamento della sicurezza sia in fase progettuale che in fase di esecuzione, il collaudo statico ed il collaudo tecnico ed amministrativo delle opere assumendone i relativi oneri; - accollarsi le spese per l acquisizione delle aree necessarie per la realizzazione del Nuovo Ramo Trasversale; - dismettere gratuitamente al Comune di Serravalle Scrivia le aree e i sedimi di proprietà e/o eventualmente acquistati ed occorrenti per la realizzazione dell opera; - consegnare al Comune di Serravalle Scrivia, dopo l effettuazione con esito positivo di tutte le operazioni di collaudo statico e di collaudo tecnico amministrativo, le opere costituenti il Nuovo Ramo Trasversale di collegamento in progetto; - assumersi i costi relativi all Alta sorveglianza determinati in base alle disposizioni in materia di tariffe professionali vigenti nel periodo di esecuzione dei lavori. Quanto sopra elencato risulta normato e specificatamente riportato all art. 6.3 dell Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa stipulato in data 25 Luglio Valutazioni di fattibilità in ordine alla disponibilità delle aree oggetto di intervento Per la realizzazione del Nuovo Ramo Trasversale in progetto risulterà necessaria l espropriazione ai sensi del D.P.R n. 327 e s.m.i. delle aree individuate nell elaborato n. 10 Piano particellare preliminare delle aree e/o la definizione di accordi bonari con i proprietari dei fondi interessati dall opera. 15

17 13. Indirizzi per la redazione del Progetto Definitivo/Esecutivo Il presente progetto, stante il suo carattere di preliminarietà, dovrà essere oggetto dei necessari approfondimenti in sede di progettazione definitiva/esecutiva ed in particolare si precisa: In merito agli aspetti di dettaglio dimensionale delle opere sarà necessario provvedere al definitivo dimensionamento della sede stradale e delle relative opere accessorie del progetto, nel rispetto dei limiti di estensione definiti dal progetto preliminare che non dovranno essere incrementati. Si precisa inoltre che verranno analizzati nel dettaglio: il dimensionamento delle opere di attraversamento della linea ferroviaria Torino Genova; il dimensionamento del nuovo tratto di viabilità in progetto. Tutti i sopracitati approfondimenti dovranno essere riportati su elaborati grafici in scala idonea e di adeguata ed immediata comprensione. In merito agli aspetti di dettaglio delle caratteristiche di finitura delle opere sarà necessario provvedere alle definitive scelte di carattere architettonico inerenti la scelta dei materiali. Le scelte da effettuarsi saranno da compiersi avendo l accortezza di creare una omogeneità con le scelte effettuate in sede di progettazione e realizzazione dell adiacente S.P. 35 Ter, di porre attenzione alla durabilità, ai requisiti prestazionali nonché alla massima riduzione delle operazioni manutentive. In merito agli aspetti di dettaglio delle reti sottoservizi interessati dalle opere sarà necessario provvedere ad un attenta analisi con gli Enti e/o le Aziende erogatrici di pubbliche utenze al fine di individuare le necessità reali e prevedere le necessarie predisposizioni. In merito agli aspetti di dettaglio delle coperture finanziarie la realizzazione delle opere in progetto sarà interamente a carico delle Società firmatarie il progetto preliminare cosi come previsto dall Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa stipulato in data 25 Luglio

18 In merito agli aspetti di dettaglio delle disponibilità dei terreni sarà necessario provvedere alle definitive perimetrazioni delle aree oggetto di espropriazione ed occupazione temporanea, al fine della redazione di un piano particellare di esproprio definitivo e all attivazione delle procedure previste dal D.P.R n. 327 e s.m.i.. In merito agli aspetti di dettaglio delle fattibilità tecniche si provvederà, nelle fasi successive di progettazione, ad effettuare ulteriori prove e/o verifiche di tipo geologico e geotecnico sulle caratteristiche dei terreni oggetto dell intervento nonché elaborazioni di altre valutazioni tecniche di tipo specialistico che si dovessero ritenere necessarie nel corso degli approfondimenti di carattere progettuale. In merito agli aspetti di dettaglio delle fattibilità normative sarà necessario provvedere ai necessari approfondimenti degli aspetti inerenti il rispetto delle normative con particolare riferimento al codice della strada, alle norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade, alle specifiche normative inerenti la rete ferroviaria italiana ed ai regolamenti urbanistici vigenti. In merito agli aspetti di dettaglio delle fattibilità ambientali la progettazione preliminare sarà sottoposta a Fase di Verifica Ambientale ai sensi dell art. 10 della Legge Regionale n. 40 del e s.m.i. in quanto il progetto in essere rientra al punto n. 4 dell Allegato B3 della medesima normativa regionale. In merito agli aspetti di dettaglio delle tempistiche esecutive sarà necessario provvedere ai necessari approfondimenti degli aspetti inerenti le tempistiche di esecuzione controllando ed aggiornando il cronoprogramma contenuto nel presente progetto preliminare nonché dettagliandolo maggiormente alla luce di più completi ed aggiornati dati nel frattempo ottenuti nel rispetto di quanto previsto nell Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa. 17

19 14. Indirizzi per l accessibilità, utilizzo e manutenzione delle opere in progetto Stante le caratteristiche e la tipologia delle opere non si ritiene di indicare particolari indirizzi progettuali inerenti l accessibilità, l utilizzo e la manutenzione delle opere, che non siano già preordinati e contenuti negli usuali criteri di realizzazione a regola d arte delle opere stesse. Tali temi dovranno comunque essere oggetto di analisi in fase di progettazione definitiva ed esecutiva ed in fase di post realizzazione delle opere con particolare riferimento alle attività manutentive periodiche. 15. Allegati Allegato A: Aggiornamento del Nuovo Protocollo d Intesa firmato in data 25 Luglio 2013 dalla Provincia di Alessandria, dal Comune di Novi Ligure, dal Comune di Serravalle Scrivia e dalle Società Pragasei S.r.l., Novipraga S.r.l., Cascina Praga S.r.l., Praganove S.r.l., Pragadieci S.r.l. e Pragaundici S.r.l.. 18

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