Tab Consistenza del parco veicolare* nei comuni di Roma, Torino, Milano, Bologna e Napoli. Anni dal 1985 al 2006

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1 16. Mobilità Con 742,3 autovetture ogni abitanti Roma è tra i grandi comuni italiani quello con il tasso di motorizzazione più elevato (tab ). Il parco veicolare in possesso dei cittadini romani ammontava nel 2006 a veicoli, di cui autovetture (tab. 16.1). Nel periodo nella Capitale si è registrato un incremento del tasso di motorizzazione pari al 4,1 mentre decrementi si sono verificati nella maggior parte delle altre grandi città consideraste, in particolare a Milano (-8,2) e a Napoli (-7,3) (tab ). L analisi dai dati contenuti nei bilanci delle società che gestiscono per conto del comune di Roma il servizio di trasporto pubblico locale (ATAC S.p.A., Trambus S.p.A. e Me.Tro S.p.A.) mostra come l offerta stenti ad adeguarsi alla domanda sempre crescente di trasposto urbano. Non si sono infatti registrati negli ultimi anni incrementi rilevanti dei servizi offerti e capaci di soddisfare la domanda sempre crescente di mobilità espressa dai cittadini e da chi giornalmente, per svariati motivi, gravita sulla Capitale. Per quel che riguarda il trasporto pubblico di superficie nel 2006 si sono registrati, rispetto all anno precedente, incrementi dell estensione della rete (+4,9) e del numero delle linee (+5,1) contestualmente a decrementi dei chilometri percorsi (-0,1) e del numero di posti offerti dai veicoli circolanti (-2,5) (tab. 16.4, tab e tab. 16.6). Le metropolitane hanno registrato un incremento dei chilometri percorsi (+2,7) e dei posti offerti (+0,7) a fronte di una stabilità dell estensione della rete (tab. 16.4, tab e tab. 16.6). Stabile la vendita dei titoli di viaggio (+0,4), anche se analizzando le diverse tipologie di biglietti si osserva, nel corso dell anno, una flessione del 3,5 degli abbonamenti a fronte di incrementi dei biglietti integrati (+0,5) e delle carte integrate settimanali (+14,9) (tab. 16.7). Le politiche rivolte al contenimento della circolazione privata hanno portato ad un considerevole aumento dei parcheggi di scambio e delle zone a sosta tariffata. I parcheggi di scambio, che facilitano il passaggio dal mezzo privato al mezzo pubblico in prossimità delle stazioni o delle fermate del servizio di trasporto pubblico, sono passati da 1 a 30 nel periodo del , offrendo una disponibilità di posti. La sosta a pagamento su strada con tariffa di 1 ha registrato nel 2006 un incremento del 6,5 dei posti disponibili passando dai del 2005 agli del 2006 (tab. 16.8, tab e tab ). I provvedimenti adottati negli ultimi anni dall Amministrazione per limitare la circolazione stradale ai mezzi privati hanno prodotto l aumento delle zone a traffico limitato interdette a diverse tipologie di autoveicoli. Nel 2006 le zone a traffico limitato presidiate da varchi elettronici, nelle quali possono circolare solo i residenti con permesso e gli autoveicoli autorizzati, erano ampie m 2 (il 77,5 e il 19,6 in più rispetto al 1995 e al 2005), le zone a traffico limitato al trasporto delle cose erano m 2 e quelle nelle quali è limitata la circolazione ai bus turistici erano m 2. Nel 2002 è stata istituita la zona a traffico limitato cosiddetta dell anello ferroviario, che delimita un area di m 2 e nella quale le macchine non catalitiche possono circolare esclusivamente il sabato, la domenica e i giorni festivi. Inoltre sono state delimitate delle aree pedonali, presenti principalmente nel I Municipio, che hanno visto aumentare la loro estensione dai m 2 del 1995 ai m 2 del 2006, e che hanno registrato un incremento del 3,2 nell ultimo anno. Le aere che nel 2006 risultavano essere pedonali solo nelle giornate festive erano m 2, il 107,6 in più rispetto al 1995 (tab , tab , tab , tab , tab e tab ). Non sono invece stati fatti grandi progressi nella definizione di itinerari e percorsi ciclabili integrati alla rete urbana del traffico. Infatti i pochi chilometri di nuove piste inaugurate in questi anni sono destinati ad essere usati durante il tempo libero e non costituiscono una vera alternativa alle modalità di spostamenti tradizionali. Ciò che davvero servirebbe per alleggerire il traffico cittadino sarebbe invece una rete di piste ciclabili sulle principali direttrici verso le zone ad alta concentrazione lavorativa (tab ).

2 Indice delle figure e delle tabelle 16.1 Il parco veicolare Tab Consistenza del parco veicolare nel Comune di Roma. Anni dal 1985 al Tab Consistenza del parco veicolare* nei comuni di Roma, Torino, Milano, Bologna e Napoli. Anni dal 1985 al Il trasporto pubblico Tab Parco vetture con cui viene esercitato il trasporto pubblico nel Comune di Roma. Anni dal 2001 al 2006 ( ) Tab Numero di linee ed estensione della rete di trasporto pubblico. Anni dal 2002 al 2006 ( e ) Tab Numero di linee ed estensione della rete di trasporto pubblico. Anni dal 2002 al 2006 ( e ) Tab Produzione di servizi di trasporto per tipologia: percorrenze chilometriche realizzate dai mezzi del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni dal 2000 al 2006 ( ) Fig Percorrenze chilometriche realizzate dai mezzi del servizio di linea del comune di Roma, composizione percentuale per tipologia del servizio. Anni 2003 e 2006 Tab Produzione di servizi di trasporto per tipologia: posti per chilometro sui mezzi del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni dal 2002 al 2006 ( e ) Tab Titoli di viaggio venduti per usufruire del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni ( e variazioni sull'anno precedente) 16.3 Parcheggi e posti auto Tab Parcheggi di scambio nel Comune di Roma. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Tab Sosta a pagamento nel Comune di Roma - tariffa 1 /h. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Tab Sosta a pagamento nel Comune di Roma - tariffa di prossimità. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Fig Evoluzione dei posti auto tariffati su strada in ambito urbano ( ) 16.4 Aree pedonali, zone a traffico limitato e piste ciclabili Tab Aree pedonali (m 2 ). Anni ( e variazioni ) Tab Aree pedonali giornate festive( m2). Anni ( e variazioni ) Tab Zone a traffico limitato autovetture (m 2 ). Anni ( e variazioni ) Tab Zone a traffico limitato trasporto cose (m 2 ). Anni (e variazioni ) Tab Zone a traffico limitato bus turistici (m2). Anni Tab Zone a traffico limitato "Anello ferroviario" (m 2 ). Anni Fig Superficie delle aree pedonali. Anni dal 1995 al Tab Estensione piste ciclabili per municipio. Anno

3 16.5 Gli indicatori del trasporto pubblico e privato Tab Indicatori relativi al tasso di motorizzazione nei 10 più grandi capoluoghi italiani Anni , autovetture per abitanti ( e sull'anno precedente) Fig Tasso di motorizzazione nei 10 più grandi capoluoghi italiani. Anni (autovetture per abitanti) Tab Indicatori relativi ai passeggeri annui trasportati dai mezzi di trasporto pubblico (autobus, tram, filobus, metropolitana e funicolari) per abitante nei 10 più grandi capoluoghi italiani. Anni ( e sull'anno precedente) Tab Indici relativi del livello di offerta di taxi nelle principali città italiane ed estere 16.6 Il sistema aereoportuale Sistema Aeroportuale romano, dati di traffico. Serie storica Sistema aeroportuale romano. Dati di traffico marzo 2008 ( r )

4 16.1 Il parco veicolare Tab Consistenza del parco veicolare nel Comune di Roma. Anni dal 1985 al Anni consistenza del parco veicolare autovetture consistenza del parco veicolare* n. indice 1985=100 n. indice 1985= , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 * Consistenza del parco veicolare: fino al 1995 tale aggregato è stato identificato nell'insieme dei veicoli soggetti al pagamento della tassa automobilistica, dal 1996 è calcolato in base alle risultanze sullo stato giuridico dei veicoli tratte dal P.R.A. Fonte: ACI statistiche automobilistiche

5 Tab Consistenza del parco veicolare* nei comuni di Roma, Torino, Milano, Bologna e Napoli. Anni dal 1985 al Anni Torino Milano Bologna Roma Napoli n. indice 1985=100 n. indice 1985=100 n. indice 1985=100 n. indice 1985=100 n. indice 1985= , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,6 * Consistenza del parco veicolare: fino al 1995 tale aggregato è stato identificato nell'insieme dei veicoli soggetti al pagamento della tassa automobilistica, dal 1996 è calcolato in base alle risultanze sullo stato giuridico dei veicoli tratte dal P.R.A Fonte: ACI statistiche automobilistiche

6 16.2 Il trasporto pubblico Tab Parco vetture con cui viene esercitato il trasporto pubblico nel Comune di Roma. Anni dal 2001 al 2006 ( ) Trambus variazione (lunghezza vetture in metri) variazione variazione variazione variazione variazione (elettrici) , ,9 52 0,0 52 0,0 51-1,9 18, ,5 4-20,0 4 0,0 4 0, ,0-100,0 6, , , ,0 da 5 a ,0 7 0,0 7 0,0 7 0,0 7 0,0 0, ,0 2 0,0 2 0, , ,0 7, , ,3 53-5,4 52-1,9 52 0,0 766,7 8, , , , ,0 48 0,0 50 4, , ,0-100,0 9, , ,6 93-1,1 92-1, ,1 1, , , , , ,9-9, , , , , ,1 11,3 tram 151 n.d , , ,8 Totale vetture Trambus , , , , ,7-2,0 Lotti esternalizzati , , , ,3 n.d. - - Totale trasporto pubblico di superficie , , , ,4 n.d. - - Met.Ro. metro A , , , , ,7 34,4 metro B , , , , ,0 0,0 Totale metropolitane , , , , ,1 19,6 ferrovie Ferrovia Roma-Lido ,0 0, , , , ,0 10,3 Ferrovia roma-viterbo 71 74,0 4, ,2 86 3,6 86 0,0 92 7,0 29,6 Ferrovia Roma-Pantano 67 69,0 3, ,5 79 0,0 79 0,0 79 0,0 17,9 totale ferrovie ,0 2, , , , ,0 17,7 Totale , , , ,6 n.d. - - Fonte: Trambus S.p.A. e Met.Ro. S.p.A.

7 Tab Numero di linee ed estensione della rete di trasporto pubblico. Anni dal 2002 al 2006 ( e ) Tipo n. linee lunghezza (km) Trambus n. linee lunghezza (km) n. linee lunghezza (km) n. linee lunghezza (km) n. linee lunghezza (km) variazione Urbane bus , , ,6 5, ,7 2312,6 7, ,3 2376,0 2, ,8 2505,0 5,4 13,3 16,6 tram 6 51,3 6 0,0 51,3 0,0 6 0,0 51,3 0,0 6 0,0 51,0-0,6 6 0,0 44,0-13,7 0,0-14,2 litorale ,1 17 0,0 193,9-0,1 17 0,0 197,6 1, ,8 218,0 10, ,8 243,0 11,5 29,4 25,3 totale rete diurna , , ,9 4, ,0 2561,5 7, ,0 2645,0 3, ,6 2792,0 5,6 14,2 16,6 n. linee lunghezza (km) rete notturna ,4 22 0,0 332,4 0,0 22 0,0 332,3 0,0 22 0,0 335,0 0,8 22 0,0 335,0 0,0 0,0 0,8 TOTALE RETE TRASPORTO PUBBLICO DI SUPERFICIE , , ,2 4, ,5 2893,8 6, ,9 2980,0 3, ,1 3127,0 4,9 12,9 14,7 Met.Ro. metro A n.d. n.d. n.d. n.d. 18,4 n.d. n.d. n.d. 18,4 0,0 n.d. n.d. 18,4 0,0 n.d. n.d. 18,4 0,0 n.d. 0,0 metro B n.d. n.d. n.d. n.d. 18,2 n.d. n.d. n.d. 18,2 0,0 n.d. n.d. 18,2 0,0 n.d. n.d. 18,2 0,0 n.d. 0,0 Totale metropolitane n.d. n.d. n.d. n.d. 36,6 n.d. n.d. n.d. 36,6 0,0 n.d. n.d. 36,6 0,0 n.d. n.d. 36,6 0,0 n.d. 0,0 ferrovie Ferrovia Roma-Lido Ferrovia roma- Viterbo Ferrovia Roma-Pantano n.d. n.d. n.d. n.d. 28,4 n.d. n.d. n.d. 28,4 0,0 n.d. n.d. 28,4 0,0 n.d. n.d. 28,4 0,0 n.d. 0,0 n.d. n.d. n.d. n.d. 101,9 n.d. n.d. n.d. 101,9 0,0 n.d. n.d. 101,9 0,0 n.d. n.d. 101,9 0,0 n.d. 0,0 n.d. n.d. n.d. n.d. 17,8 n.d. n.d. n.d. 17,8 0,0 n.d. n.d. 17,8 0,0 n.d. n.d. 17,8 0,0 n.d. 0,0 totale ferrovie n.d. n.d. n.d. n.d. 148,0 n.d. n.d. n.d. 148,0 0,0 n.d. n.d. 148,0 0,0 n.d. n.d. 148,0 0,0 n.d. 0,0 TOTALE RETE n.d. n.d. n.d. n.d ,9 n.d. n.d. n.d. 3078,4 5,8 n.d. n.d. 3164,6 2,8 n.d. n.d. 3311,6 4,6 n.d. 13,8 Fonte: Trambus S.p.A. e Met.Ro. S.p.A.

8 Tab Produzione di servizi di trasporto per tipologia: percorrenze chilometriche realizzate dai mezzi del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni dal 2000 al 2006 ( ) Sevizio di linea mezzi di superficie vett.-km autobus gasolio* vett.-km autobus elettrici , , , , , ,5-0, , , , , , ,0-6,3 vett.-km tram , , , , , ,6 6,9 filobus Tot. mezzi superficie , , , , , ,1 0, metropolitane vett.-km linea A , , , , , ,5-0,5 vett.-km linea B , , , , , ,7 2,1 Tot. metropolitane , , , , , ,7 0,6 TOTALE MEZZI SUPERFICIE + METROPOLITANE , , , , , ,4 0,5 ferrovie Roma-Lido di Ostia n.d. n.d. n.d. n.d. n.d n.d , , ,1 10,9 Roma-Viterbo n.d. n.d. n.d. n.d. n.d n.d , , ,0 7,5 Roma-Pantano n.d. n.d. n.d. n.d. n.d n.d , , ,8 46,9 Tot. ferrovie n.d. n.d. n.d. n.d. n.d n.d , , ,1 15,1 TOTALE OFFERTA , , , , , ,0 1,7 *Compresi lotti esternalizzati Fonte: ATAC S.p.A. - Met.Ro S.p.A. Fig Percorrenze chilometriche realizzate dai mezzi del servizio di linea del comune di Roma, composizione percentuale per tipologia del servizio. Anni 2003 e ,2 9, ,2 17, ,6 73,6 ferrovie metropolitane mezzi superficie 20 0 anno 2003 anno 2006 Fonte: ATAC S.p.A. - Met.Ro S.p.A.

9 Tab Produzione di servizi di trasporto per tipologia: posti per chilometro sui mezzi del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni dal 2002 al 2006 ( e ) Sevizio di linea mezzi di superficie posti km (x 1000) posti km (x 1000) posti km (x 1000) posti km (x 1000) autobus gasolio* , , , ,2-3,3 autobus elettrici , , , ,0-6,3 filobus ,2 tram , , , ,9 Tot. mezzi superficie , , , ,5-1,7 metropolitane linea A , , , ,9-3,8 linea B , , , ,7 2,1 Tot. metropolitane , , , ,7-1,2 TOTALE MEZZI SUPERFICIE + METROPOLITANE , , , ,5-1,6 ferrovie Roma-Lido di Ostia n.d n.d , , ,1 10,9 Roma-Viterbo n.d n.d , , ,4 7,8 Roma-Pantano n.d n.d , , ,6 16,4 Tot. Ferrovie n.d n.d , , ,3 10,6 TOTALE OFFERTA n.d n.d , , ,6-0,1 *Compresi lotti esternalizzati Fonte: ATAC S.p.A. - Met.Ro S.p.A. Tab Titoli di viaggio venduti per usufruire del servizio di linea nel Comune di Roma. Anni ( e variazioni sull'anno precedente) Tipologia titoli Metrebus Roma biglietti integrati , , , , , ,5 5,6 abbonamenti , , , , , ,5-4,4 c.i.s. (carta integrata , , , , , ,9 60,5 settimanale) Totale Metrebus Roma , , , , , ,4 5,3 Metrebus Lazio biglietti inegrati n.d , , , , ,8-46,4 abbonamenti n.d , , , , ,6-25,9 carta integrata n.d , , , , ,4-54,3 Totale Metrebus Lazio n.d , , , , ,9-42,2 Totali n.d , , , , ,2 2,6 Fonte: ATAC S.p.A. - Met.Ro. S.p.A.

10 16.3 Parcheggi e posti auto Tab Parcheggi di scambio nel Comune di Roma. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Anno numero parcheggi* posti auto posti per disabili totale posti variaz. sull'anno precedente n.d , , , , , , , , , ,2 * nel 2005 i parcheggi sono 28 e non più 29 perché è stato chiuso il parcheggio di Tor di Valle Fonte: ATAC S.p.A. Tab Sosta a pagamento nel Comune di Roma - tariffa 1 /h. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Anno posti auto (*) variaz. sull'anno precedente , , , , , , , , , ,5 * La STA S.p.A. in fase di progettazione e concreta attuazione della sosta a pagamento su strada realizza un posto auto per disabili ogni 50 posti auto a pagamento Fonte: ATAC S,p,A.

11 Tab Sosta a pagamento nel Comune di Roma - tariffa di prossimità. Anni dal 1996 al 2006 ( e sull'anno precedente) Anno numero parcheggi posti auto (*) variaz. sull'anno precedente , , , , , , , ,1 * La STA S.p.A. in fase di progettazione e concreta attuazione della sosta a pagamento su strada realizza un posto auto per disabili ogni 50 posti auto a pagamento Fonte: ATAC S.p.A. Fig Evoluzione dei posti auto tariffati su strada in ambito urbano ( )

12 16.4 Aree pedonali, zone a traffico limitato e piste ciclabili Tab Aree pedonali (m 2 ). Anni ( e variazioni ) Municipi I ,0 3,9 II n.d. 0,0 XI ,0 0,0 XVII ,8 0,8 XX ,0 0,0 Totale ,8 3,2 Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento Tab Aree pedonali giornate festive( m2). Anni ( e variazioni ) Municipi I ,0 XI _ Totale ,6 Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento Tab Zone a traffico limitato autovetture (m 2 ). Anni ( e variazioni ) Municipi I - Centrale (settori A-F) I - Trastevere (settore G) I - Trastevere notturna I - Nuova ZTL Trastevere I - ZTL Clivo di Scauro I - ZTL notturna monti II - Villa Borghese III - San Lorenzo XI - Via Libetta Totale ,5 19,6 Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento Tab Zone a traffico limitato trasporto cose (m 2 ). Anni (e variazioni ) Municipi I - Centrale I - Esquilino (notturna) Totale ,3 Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento

13 Tab Zone a traffico limitato bus turistici (m2). Anni Municipi I XVII XVII XVIII Totale Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento Tab Zone a traffico limitato "Anello ferroviario" (m 2 ). Anni Municipi I II III VI IX XVI XVII XVIII XX Totale Fonte: Comune di Roma - VIII Dipartimento Fig Superficie delle aree pedonali. Anni dal 1995 al superficie m

14 Tab Estensione piste ciclabili per municipio. Anno Municipi Km nome pista fondo stradale fase attuativa I 2,60 2,71 2,71 Tevere Centro cemento-selciato realizzato 4,00 4,00 C. Colombo I stralcio asfalto gara appalto II 1,20 1,20 1,20 Tevere-Villa Borghese vernice-asfalto realizzato 1,70 1,70 1,70 Villa Borghese-Villa Ada vernice-asfalto realizzato 5,50 5,50 Villa Ada-P.te Milvio asfalto-stabilizzato appalto 1,80 1,80 1,80 Aniene (Villa Ada-Ponte Nomentano) asfalto-resina realizzato IV 0,50 0,50 0,50 Vigne nuove asfalto realizzato 0,40 0,40 0,40 Cinquina asfalto realizzato 1,50 2,30 2,30 Aniene (Villa Ada-Ponte Nomentano) resina asfalto realizzato V - 1,75 1,75 V.le P. Togliatti asfalto appalto - 0,50 0,50 Settecamini asfalto realizzato VII - 0,90 0,90 Tor Tre Teste asfalto realizzato - 4,25 4,25 V.le P. Togliatti asfalto appalto VIII 10,00 10,00 10,00 Tor Vergata asfalto realizzato - 4,68 Raccordo Anagnina-Tor Vergata-Tor Bellamonaca asfalto realizzato 4,10 4,10 4,10 Tor Bellamonaca misto realizzato IX - 0,82 Furio Camillo-Nocera Umbra misto appalrto 1,60 1,60 1,60 Tor Fiscale terra stabilizzata realizzato X - 1,10 1,10 Anagnina asfalto realizzato - 1,50 1,50 V.le P. Togliatti asfalto appalto - 1,50 1,50 Romanina asfalto realizzato - 1,32 Raccordo Anagnina-Tor Vergata-Tor Bellamonaca asfalto realizzato - 0,56 F.lli Writh cemento realizzato - 0,90 Campo Farina asfalto realizzato 1,20 1,20 1,20 Via Nobiliore-Via Giulio Agricola asfalto realizzato XI - 1,50 1,50 C. Colombo I stralcio resina gara appalto 1,30 1,30 1,30 Via di Grottaperfetta resina realizzato XII 2,50 3,20 3,20 Torrino Nord asfalto realizzato - 4,00 4,00 Torrino Sud asfalto realizzato - 7,66 Consorzio Torrino-Mezzocammino asfalto appalto - 2,80 Tor Pagnotta asfalto appalto 6,75 6,75 6,75 Tevere sud (p.te Sublicio- P.te Mezzocammino) resina realizzato XIII 1,00 1,00 1,00 Porto di Ostia vernice-asfalto realizzato - 8,00 8,00 Dragoncello asfalto realizzato - 1,30 1,30 Saline asfalto realizzato - 2,50 2,50 Litorale L.re Ponente resina realizzato - 2,80 2,80 Pineta Castel Fusano asfalto realizzato - 4,10 4,10 Pineta Acque Rosse stabilizzato gara appalto - 2,20 2,20 Via delle Acque Rosse asfalto gara appalto 5,00 5,00 5,00 Casal Palocco asfalto realizzato XV - 1,30 1,30 Via Frattini resina realizzato 5,37 5,37 5,37 Tevere sud (p.te Sublicio- P.te Mezzocammino) resina realizzato XVI - 1,40 1,40 Via della Pisana asfalto realizzato 1,37 1,37 1,37 Tevere sud (p.te Sublicio- P.te Mezzocammino) resina realizzato XVII 1,50 1,50 1,50 Diramazioni Viale Angelico resina realizzato - 0,90 0,90 Viale delle Milizie vernice-asfalto realizzato - 0,31 0,31 Via Cicerone vernice-asfalto realizzato 3,00 3,00 3,00 Tevere Centro (P.te Sublicio-P.te risorgimento) cemento-selciato realizzato 2,50 2,50 2,50 Tevere Nord (Castel Giubileo-P.te Risorgimento) resina realizzato XX 12,50 12,50 12,50 Tevere Nord (Castel Giubileo-P.te Risorgimento) resina realizzato Totale 69,39 122,31 141,05 Fonte: Comune di Roma - X Dipartimento

15 16.5 Gli indicatori del trasporto pubblico e privato Tab Indicatori relativi al tasso di motorizzazione nei 10 più grandi capoluoghi italiani Anni , autovetture per abitanti ( e sull'anno precedente) Comuni Roma 713,2 759,6 6,5 763,5 0,5 772,1 1,1 725,0-6,1 732,8 1,1 742,3 1,3 4,1 Torino 655,7 680,3 3,8 682,1 0,3 696,2 2,1 634,9-8,8 620,1-2,3 621,9 0,3-5,2 Milano 614,3 634,4 3,3 637,8 0,5 630,9-1,1 574,9-8,9 567,1-1,4 563,0-0,7-8,4 Venezia 426,9 434,0 1,7 436,4 0,6 436,3 0,0 427,3-2,1 426,1-0,3 423,7-0,6-0,7 Genova 480,2 491,3 2,3 495,4 0,8 499,4 0,8 476,3-4,6 469,4-1,4 464,8-1,0-3,2 Bologna 570,4 578,6 1,4 575,1-0,6 568,5-1,1 551,9-2,9 545,8-1,1 538,5-1,3-5,6 Firenze 577,9 596,9 3,3 597,5 0,1 588,3-1,5 552,6-6,1 548,4-0,8 546,8-0,3-5,4 Napoli 605,4 607,5 0,3 608,6 0,2 615,6 1,2 535,2-13,1 557,5 4,2 561,4 0,7-7,3 Bari 547,6 568,4 3,8 576,7 1,5 579,5 0,5 554,9-4,2 549,0-1,1 555,4 1,2 1,4 Palermo 569,2 571,7 0,4 580,1 1,5 591,9 2,0 563,8-4,7 575,9 2,1 586,2 1,8 3,0 Fonte: Istat - Indicatori ambientali urbani Fig Tasso di motorizzazione nei 10 più grandi capoluoghi italiani. Anni (autovetture per abitanti) 800,0 750,0 700,0 650,0 600,0 550,0 500,0 Roma Torino Milano Venezia Genocva Bologna Firenze Napoli Bari Palermo 450,0 400,

16 Tab Indicatori relativi ai passeggeri annui trasportati dai mezzi di trasporto pubblico (autobus, tram, filobus, metropolitana e funicolari) per abitante nei 10 più grandi capoluoghi italiani. Anni ( e sull'anno precedente) Comuni Roma 447,4 466,0 4,2 475,1 2,0 483,1 1,7 468,3-3,1 470,4 0,4 496,4 5,5 Torino 194,1 199,4 2,7 201,5 1,1 186,7-7,3 182,3-2,4 184,2 1,0 193,2 4,9 Milano 617,4 639,4 3,6 644,7 0,8 640,9-0,6 624,7-2,5 626,0 0,2 630,1 0,7 Venezia 581,9 604,8 3,9 579,0-4,3 607,1 4,9 606,5-0,1 612,4 1,0 638,9 4,3 Genova 251,0 258,1 2,8 252,0-2,4 247,1-1,9 245,4-0,7 247,4 0,8 251,1 1,5 Bologna 240,3 244,0 1,5 249,0 2,0 244,9-1,6 247,8 1,2 248,2 0,2 248,2 0,0 Firenze 205,5 219,4 6,8 226,1 3,1 219,3-3,0 222,7 1,6 230,0 3,3 232,5 1,1 Napoli 219,0 234,6 7,1 244,3 4,1 257,0 5,2 269,7 4,9 275,6 2,2 284,8 3,3 Bari 57,4 59,0 2,8 61,1 3,6 58,5-4,3 57,6-1,5 53,5-7,1 54,9 2,6 Palermo 101,2 103,2 2,0 116,4 12,8 117,3 0,8 110,7-5,6 113,3 2,3 113,3 0,0 Fonte: Istat - Indicatori ambientali urbani Tab Indici relativi del livello di offerta di taxi nelle principali città italiane ed estere Città taxi taxi / 1000 vetture private taxi / 1000 abitanti residenti popolazione residente / taxi Roma ,00 2, Milano ,73 3, Napoli ,87 2, New York ,28 5, Londra* ,26 8, Parigi ,21 7, * Il dato di Londra riguarda la popolazione dell area metropolitana e non solo la popolazione residente. Fonte: elaborazioni e stime Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali del Comune di Roma su dati tratti dall Annuario Statistico ACI (2003) e dai seguenti siti: Il sistema aereoportuale Sistema Aeroportuale romano, dati di traffico. Serie storica Movimenti aeromobili Tonnellaggio Passeggeri Merce Anni numero diff. anno precedente tonnellate diff. anno precedente numero diff. anno precedente tonnellate diff. anno precedente n.d n.d n.d n.d , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Fonte: Aeroporti di Roma

17 Sistema aeroportuale romano. Dati di traffico marzo 2008 ( r ) Report mensile Movimenti aeromobili Tonnellaggio Passeggeri Merce numero diff. dicembre tonnellate diff. dicembre numero diff. dicembre tonnellate diff. dicembre Totale , , , ,24 Nazionale , , , ,01 Inter.le (di cui) , , , ,33 U.E , , ', ,85 Non U.E , , , ,31 Progressivo annuo Movimenti aeromobili Tonnellaggio Passeggeri Merce numero diff. dicembre tonnellate diff. dicembre numero diff. dicembre tonnellate diff. dicembre Totale , , , ,91 Nazionale , , , ,93 Inter.le (di cui) , , , ,88 U.E , , , ,46 Non U.E , , , ,46 Fonte: Aeroporti di Roma