PROGETTO P.Im.Ex. Piattaforme logistiche integrate per lo sviluppo delle relazioni commerciali import-export nello spazio transfrontaliero

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1 La cooperazione al cuore del Mediterraneo PROGETTO P.Im.Ex. Piattaforme logistiche integrate per lo sviluppo delle relazioni commerciali import-export nello spazio transfrontaliero PROGRAMMA OPERATIVO ITALIA-FRANCIA MARITTIMO ASSE I Accessibilità e reti di comunicazione Prodotto di Progetto

2 IL FENOMENO CROCIERISTICO Il rilancio del mercato nel Nord Tirreno

3 Fenomeno moderno, il crocierismo nasce negli anni 70 in Florida Introduce una nuova filosofia del viaggio multidestinazione, riservato alla classe agiata

4 Negli ultimi 40 anni, ha conosciuto ritmi di crescita esponenziali. Dalla fine dei 90 la crescita annuale è del 10 % Secondo l ECC il totale mondiale dei passeggeri nel 2010 ha sfiorato quota 19 mln Nel 2020, secondo l OMT il sistema muoverà circa 1 miliardo e mezzo di persone

5 Punti di forza del settore Immagine del lusso e del glamour associata Sistemazione alberghiera di livelli superiori, assenza di separazione di categoria Combinazione itinerario marittimo ed escursioni tematiche Prezzi competitivi rispetto ad altre forme all - inclusive

6 Crescita del mercato crocieristico mondiale (passeggeri nel periodo ) Dati Ambrosetti valori previsionali al 2010 (stima su base 2008; val. x 1.000)

7 Il mercato del Mediterraneo E il principale bacino d utenza della clientela europea e non solo Tra i fattori che determinano la scelta: condizioni meteo marine favorevoli accessibilità dei porti offerta turistica variegata (frequent cruiser) destagionalizzazione

8 Studio Cuise watch sul 2010 (novembre 2011) Porto Passeggeri Navi 1 Civitavecchia Venezia Napoli Genova Livorno Savona Olbia Cagliari

9 Il mercato ad Olbia Appeal della Costa Smeralda Condizioni meteo marine del golfo favorevoli Facile accessibilità del porto Offerta turistica variegata Clima che favorisce la destagionalizzazione Dal 2005 offerta strutturata dei servizi e dell accoglienza

10 Evoluzione del mercato Negli ultimi 10 anni, il settore ha conosciuto una crescita entusiasmante Andamento ad onda dal 95 al 05 Picco di crescita nel primo triennio 2000 Ripresa dal 2005 con adeguamento dell offerta Regolamentazione Autorità portuale Raddoppio nel 2008

11 Evoluzione del mercato Un attenta promozione di marketing ha determinato: maggiore conoscenza del territorio allargamento del settore al mass market passaggio dalle piccole navi (300 pax) alle crociere da 2500 / 3000 pax

12 Infrastrutture L evoluzione del mercato ha richiesto un adeguamento infrastrutturale, che ha modificato l intera morfologia del porto: molo 9 (187 mt) - maggio 2008 molo 1 e 2 bis (275 mt) - maggio 2010 adozione Prp - luglio 2010

13 Cosa occorre fare Ridurre o eliminare la commistione dei traffici con la razionalizzazione delle aree portuali. Predisporre e una corretta strategia dell accoglienza da parte degli Enti preposti alla programmazione turistica.

14 Alcuni punti da tenere presenti Stimolare l iniziativa imprenditoriale Proporre un informazione adeguata Promuovere un coordinamento delle attività commerciali Ragionare su una diversa ricettività per i mesi di spalla

15 Rischi per mancato rispetto della tabella di marcia: feed back negativo a bordo disaffezione delle compagnie crollo del mercato

16 Conclusioni: Il crocierismo è un fenomeno facilmente soggetto alle dinamiche economiche Crisi generale, caro carburante, prezzi sempre più accessibili all utenza e conseguente sproporzione costi/ricavi per la compagnia, tariffe e servizi portuali elevati diventano determinanti nella scelta delle rotte La posizione della Sardegna e della Corsica, così come di porti non marquee, se unita a servizi inadeguati, ad un offerta con poco appeal, diventano motivi di lenta fuoriuscita dal mercato

17 In periodi di crisi, diventano strategiche le tappe coast to coast, che escludono la Sardegna, la Corsica e altre realtà portuali dagli itinerari considerati onerosi

18 Si pensa già ad introdurre la filosofia del viaggio in crociera come sola destinazione. Intrattenimento e servizi di bordo potrebbero sostituirsi alle tappe nei porti. Il rischio è di una riduzione estrema delle cruise calls

19 Ma esiste un forte potenziale di risalita L ingresso di sempre più navi nel Mediterraneo La congestione dei marquee ports L offerta inedita dei discovering ports L infrastrutturazione adeguata Le recenti tensioni socio politiche del Nord Africa e della Grecia Il nuovo mercato delle crociere invernali

20 Occorre ripensare alcune strategie e rilanciare

21 L esperienza maturata nel tavolo tecnico del P.Im.Ex; le relazioni transfrontaliere di Toscana, Liguria, Sardegna e Corsica; la posizione strategica dei porti di riferimento; l offerta variegata delle diverse realtà. ci spingono ad ipotizzare un nuovo scenario e a percorrere il cammino per un nuovo studio.

22 L idea è quella di: un circuito crocieristico nel nord Tirreno un offerta integrata che unisca Liguria, Toscana, Corsica e Sardegna tanti porti, associati, che possano contrattare direttamente con le compagnie e offrire nuovi itinerari la nascita di nuovi Home Port

23 Questa può essere un ipotesi, alla quale occorre: includere Bastia, Savona i vari porti toscani; estendere la rotta a mete come la Francia e la Spagna per ampliare l offerta;

24 Possiamo pensare ad un mercato invernale per le crociere, considerando: la buona navigabilità del nord Tirreno durante tutti i mesi di spalla; la possibilità di diversificazione delle escursioni, valorizzando anche le zone difficilmente raggiunte (interno); un ribasso dei costi (non portuali) relativi ai pacchetti;

25 Il Winter Cruising è una grande opportunità: minore congestione e interferenza dei traffici (meno traghetti, meno corse) target del crocierista elevato maggiore permanenza per tappa generazione di economie solide e continuative

26 Ma prima di tutto occorre Iniziare a pensare ed agire in maniera congiunta Rafforzare o, addirittura sviluppare, strategie comuni tra Porti, Comuni, Province, Regioni e operatori del settore Costruire una sinergia con le Camere di Commercio nella pianificazione delle strategie d accoglienza (caso Ajaccio)

27 Tutto questo è possibile solo nella piena condivisione delle relazioni e delle politiche di sviluppo transfrontaliere. È lo spirito che anima i progetti europei come il P.Im.Ex È un occasione per reclamare a gran voce più crociere e turismo integrato Grazie