I ferry cruise, le navi blu delle Autostrade del Mare Pag. 3. Gli allungamenti dello scafo per Coraggio, Tenacia Pag. 5

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1 DOCUMENTAZIONE CONTENUTA NELLA CARTELLA Le origini e l evoluzione Pag. 1 I ferry cruise, le navi blu delle Autostrade del Mare Pag. 3 Gli allungamenti dello scafo per Coraggio, Tenacia Pag. 5 Il sito internet Pag. 6 Profilo del Presidente Aldo Grimaldi Pag. 8 Scheda di sintesi Pag. 9 Contact: Barabino & Partners Roberto Stasio Tel r.stasio@barabino.it La cartella stampa è disponibile sul sito dove può essere scaricata dalla sezione Ufficio Stampa on line. In questa sezione sono inoltre disponibili i comunicati stampa e il materiale fotografico sulla società. Genova, ottobre 2012

2 1 Le origini e l evoluzione Grimaldi Holding è una delle numerose iniziative imprenditoriali di Aldo Grimaldi, che oggi racchiude tutte le partecipazioni finanziarie e industriali del decano degli armatori italiani, da oltre 60 anni presente da protagonista nel settore dello shipping nazionale e internazionale. Le origini L inizio dell attività marittima della famiglia Grimaldi risale, infatti, al 1947 quando Aldo Grimaldi fondò - insieme ai fratelli Luigi, Mario e Guido - la Fratelli Grimaldi Armatori. Fin dalle sue origini, la Famiglia Grimaldi ha perseguito una strategia di specializzazione e di innovazione tecnologica e gestionale nel mercato dello shipping, adottando soluzioni di ingegneria navale all avanguardia, supportate da consistenti investimenti. Grazie a questa filosofia, il Gruppo ha conquistato negli anni posizioni di leadership nei trasporti di cabotaggio con navi traghetto e un significativo ruolo internazionale sulle rotte europee, africane e sud-americane direttamente in concorrenza con operatori esteri di primo piano, per quanto riguarda il trasporto di autoveicoli. Cambia l assetto del Gruppo 1991: nasce Grandi Navi Veloci e il cruise ferry Nel corso del 1995, l assetto azionario del Gruppo mutò per tener conto delle differenti propensioni imprenditoriali dei fratelli Grimaldi. In quest ottica, Aldo Grimaldi, con il controllo della società Grandi Traghetti di Navigazione, sviluppò l attività di cabotaggio sulle medie lunghe percorrenze mentre, con la controllata Gilnavi, si specializzò nel trasporto di contenitori e veicoli commerciali nel Mediterraneo. Nel 1991, sempre grazie al suo intuito e alle capacità imprenditoriali, viene ordinata la prima unità del progetto Grandi Navi Veloci, un modo assolutamente innovativo di intendere il trasporto di merci e passeggeri con la creazione di cruiseferry, non più traghetti ma vere e proprie navi da crociera per il cabotaggio intra-mediterraneo.

3 2 1999: Grandi Navi Veloci in Borsa Nel unica all epoca tra le realtà dello shipping italiano - Grandi Navi Veloci si quota in Borsa per finanziare lo sviluppo della propria flotta che arriva ad essere, nel 2003, di 8 unità tra le più moderne e innovative d Europa. Nel frattempo, in una logica di sviluppo del mercato container e merci varie che ha nei grandi numeri e delle alleanze internazionali oggi lo sbocco obbligato per crescere, Grimaldi cede a Costa Container Lines (CCL) Grandi Traghetti e Gilnavi per concentrarsi esclusivamente sul cabotaggio con Grandi Navi Veloci. 2004: accordo con Permira Nel ancora una volta antesignano rispetto agli altri operatori del settore - Aldo Grimaldi e i fondi di Private Equity, gestiti da Permira, arrivano ad un accordo per l ulteriore sviluppo della società grazie all ingresso nel capitale di Grandi Navi Veloci dell 80% di Permira e il restante 20% a Grimaldi Holding. L accordo - che prevedeva successivamente un Offerta Pubblica di Acquisto da parte di Permira sul 100% delle azioni Grandi Navi Veloci - stabiliva che Aldo Grimaldi rimanesse al comando della società come Presidente e Amministratore Delegato. 2005: 8 nuovi ferry cruise 2006: Investitori Associati, De Agostini e Charme 2008: l uscita da GNV Nel 2005, proprio intravedendo uno sviluppo della società incentrato per linee interne, Aldo Grimaldi, attraverso Grimaldi Holding, decide di investire ancora una volta nell armamento, ordinando 8 nuove navi con caratteristiche sempre innovative e uniche nel settore per un investimento complessivo di circa 500 milioni di Euro. Nel 2006 avviene l ingresso nel capitale di Grandi Navi Veloci di Investitori Associati, De Agostini, Charme e parte del management al posto di Permira ma con sempre presente Aldo Grimaldi sia come azionista - sempre attraverso Grimaldi Holding- che come Presidente per un ulteriore valorizzazione della società a quasi 16 anni dalla sua fondazione. Storia di ieri (2008) la definitiva uscita dalla società della Famiglia Grimaldi con la cessione, agli stessi fondi, del 13% del capitale residuo di GNV.

4 3 I ferry cruise, le navi blu delle Autostrade del mare Per potenziare ulteriormente l offerta di trasporto marittimo di merci e passeggeri in Italia e all estero, dove è attesa una crescita della domanda nei prossimi anni, Grimaldi Holding ha deciso di avviare, nell aprile del 2005, un importante piano di investimenti in nuovo naviglio. Circa 500 milioni di Euro di investimento A questo proposito è stato sottoscritto un contratto con i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara per la costruzione di 8 nuove unità ma con caratteristiche diverse da quelle del precedente naviglio, per un investimento complessivo di circa 500 milioni di Euro. Si tratta infatti di ferry cruise, cioè navi da trasporto che, per le accurate caratteristiche di bordo, possono rispondere pienamente anche alle esigenze dei passeggeri. Più sicurezza, meno inquinamento 200 metri di lunghezza 7 ponti, 4 garage, metri lineari di merci Prevalenza di carico pesante e dotazioni alberghiere di assoluto livello, le navi blu sono diventate da subito grandi protagoniste delle Autostrade del Mare. Veloci, affidabili, sicure, duttili nell utilizzo, competitive nei costi e nella gestione, i ferry cruise possono dare ulteriore impulso al trasporto intermodale dirottando sempre più il traffico pesante dalla strada al mare, con enormi risparmi per gli operatori e grandi vantaggi in termini di sicurezza e di minor inquinamento sulle reti autostradali. Le nuove navi - dal colore blu dello scafo - hanno una stazza lorda di tonnellate, sono lunghe 200 metri, larghe 27 metri, con un altezza al ponte di comando di 28 metri e una velocità oraria di 25 nodi. Le prime 3 nuove unità hanno 7 ponti, di cui 4 garage con ingressi indipendenti, capacità di carico di metri lineari di merce (o oltre auto), 67 cabine, 112 poltrone per un totale di 500 passeggeri oltre a 30 posti per camper on board per circa 100 passeggeri. Di queste 2 - Coraggio e Tenacia - hanno subito a gennaio 2010 lavori di allungamento e incremento delle cabine. Le altre 5 unità hanno, invece, stesse caratteristiche per le merci ma un certificato di trasporto per persone con 117 cabine e poltrone pullman.

5 4 Tutte le navi sono dotate di locali sociali con caffetteria e self service, ristorante, piano bar, negozi e sale da gioco. Anche le nuove costruzioni sono dotate di doppio scafo per tutta la lunghezza della nave e delle più avanzate dotazioni di sicurezza ed ecocompatibilità per la massima attenzione ai passeggeri e all ambiente. Le prime tre unità - la M/n CORAGGIO, la M/n AUDACIA e la M/n TENACIA - sono state consegnate a Grimaldi Holding rispettivamente a marzo e ottobre 2007 e aprile Delle altre 5 unità, la 1240 e la 1242 sono state cedute alla società greca Attica Lines, la 1241 è stata ceduta alla società danese DFDS Seaways mentre le ultime 2 costruzioni - la FORZA e la ENERGIA - sono state consegnate all armatore a ottobre Scheda tecnica ferry cruise Caratteristiche generali Tipo nave Ro-Ro-Pax Bandiera Italiana Registro R.I.NA TSL compresa tra e T. TSN compresa tra e T Lunghezza f.t. 199,14 m. Lunghezza pp 177 m. Larghezza 26,6 m. Altezza ponte principale circa 9,6 m./9,40 m. Immersione di calcolo 7 m. Immersione 6,4 m. Portata lorda (6,4 m.) compresa tra e T Potenza 2x Kw ( Kw) Velocità di servizio (a 5,70 m. immersione) circa 24,0 Kn (85% MRC) Consumo IFO 380 3,6 ton/h Metri lineari circa (+120 auto) Numero ponti carico Cabine equipaggio da 32 a 35 Cabine passeggeri da 67 (265 letti) a 117 (462 letti) Poltrone Pullman da 112 a 211 Camper on board circa 30 x 100 pax Totale passeggeri trasportati da 400 per viaggi lunghi a 1000 per viaggi brevi Locali pubblici passeggeri: circa m 2 - negozio - video-game - ristorante - self-service - piano bar

6 5 Gli allungamenti dello scafo per CORAGGIO, TENACIA Nel gennaio del 2010 Grimaldi Holding e i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara hanno programmato una serie di lavori che hanno consentito di aumentare la capienza di trasporto passeggeri sulle M/n CORAGGIO e TENACIA, già costruite tra il 2007 e il 2008 dagli stessi cantieri. Blocchi di 13 m di lunghezza 50 cabine in più In particolare le attività hanno riguardato i ponti 5, 6 e 7 delle 2 unità consentendo, con un allungamento di monoblocchi di 13 metri di lunghezza, di ricavare nella parte alta delle navi ulteriori 50 cabine rispetto alle 67 già presenti, portando così la capienza complessiva delle unità a circa 900 passeggeri. Sono rimaste immutate invece le altre caratteristiche tecniche dei 2 ferry cruise che così bene sono stati accolti nel settore del cabotaggio intraeuropeo: lunghezza 200 metri, larghezza 27 metri, altezza 28 metri e una velocità max di circa 25 nodi, 7 ponti, capacità di carico di metri lineari di merci (o oltre auto, 117 cabine, 112 poltrone e 30 posti per camper on board per circa 100 passeggeri). I lavori sono durati circa 1 mese per l adeguamento di ciascuna unità. Con questa operazione si sono rese ancora più complete e competitive le prime 2 unità con una capacità di accoglienza commisurata alla crescente domanda del trasporto di merci e passeggeri.

7 6 Il sito internet Un sito multimediale che sfrutta le più moderne tecnologie di programmazione web, elegante e ad alto impatto visivo grazie alla particolare attenzione prestata nella selezione e valorizzazione dei contributi iconografici. Questo in sintesi il sito internet di Grimaldi Holding, consultabile all indirizzo Elementi distintivi del sito - adatto a tutte le tipologie di navigatori grazie alla immediatezza dei menù e alla facile individuazione dei percorsi di navigazione - sono la home page il cui sfondo è il mare visto dalla poppa di una nave con la scia verso l orizzonte, una personal guide che guida il visitatore nelle sezioni principali del menù e una musica emozionale che lo accompagna lungo tutte le sezioni del sito. Oltre alla valorizzazione degli aspetti imprenditoriali ed istituzionali di Grimaldi Holding, il sito è incentrato ovviamente sulla figura di Aldo Grimaldi, decano degli armatori italiani e ai suoi 60 anni di attività dove alla storia, si mescolano le eccellenze e i primati, oltre agli aspetti più significativi della sua intatta capacità di uomo azienda che lo fa essere ancora oggi assolutamente sul ponte di comando della società. Dal 1970 con le prime ro ro che rivoluzionarono il mercato dei trasporti, agli anni 80 con la creazione delle navi multipurpose, agli inizi del 90 con i primi cruise ferry di GNV che ridefinirono il concetto di traghetto allora in uso, fino alla prima quotazione in borsa di una società di shipping come appunto fu nel 99 Grandi Navi Veloci. Una visione strategica del mercato sempre avanti di qualche anno rispetto ai competitors nelle scelte e nelle realizzazioni che ha fatto di Aldo Grimaldi e di Grimaldi Holding i principali sostenitori del progetto delle Autostrade del mare, argomento che trova nel sito un ampia sezione per dare rilievo al ruolo svolto dalla società nel più ampio contesto dello sviluppo del settore a livello nazionale ed internazionale. Fanno parte di questo progetto ovviamente i ferry cruise di Grimaldi Holding, le cosiddette navi blu, di ultima generazione, unità moderne, efficienti, orgoglio del made in Italy, dotate di tutte le certificazioni più severe anche sotto l aspetto ambientale, che hanno riscosso successo e apprezzamento da parte di società armatrici greche e norvegesi, le più importanti in Europa.

8 7 Nella sezione denominata Gallery sono disponibili le foto delle più belle cerimonie di consegna delle navi dei Grimaldi succedutesi negli ultimi anni sotto la sapiente regia organizzativa della figlia di Aldo Grimaldi, Alessandra, che ha curato personalmente anche i contenuti del sito con il contributo dell area design di Barabino & Partners sia per la parte grafica che di programmazione. Nel sito sono presenti infine delle aree di servizio aperte a diversi pubblici come i media dove trovare i comunicati stampa della società, la rassegna stampa degli articoli più significativi, tutti i video delle varie fasi di costruzione dei ferry cruise, oltre ad un area riservata ai fornitori tecnici della società (cantieri, architetti, designers) per l interscambio di file e documenti sull avanzamento dei progetti legati ai ferry cruise e alle navi di proprietà di Grimaldi Holding.

9 8 Profilo del Presidente Aldo Grimaldi Il curriculum Gli esordi Aldo Grimaldi nasce a Solofra (AV) nel Nipote dell Armatore Achille Lauro, passa tutte le proprie vacanze di studente lavorando a bordo delle navi dello zio per procurarsi indispensabili esperienze prima di ritornare, ad ogni inizio d anno scolastico, ai propri studi nautici. Dopo il diploma di Capitano di Lungo Corso, si laurea in Scienze Economiche e Marittime all Università di Napoli. Durante la guerra presta servizio come guardiamarina. Al termine del conflitto inizia la propria attività armatoriale fondando con gli altri tre fratelli, Luigi, Mario e Guido, la sua prima compagnia di navigazione, Fratelli Grimaldi Armatori, prima con navi da carico e poi passeggeri, costituendo così il nucleo di quello che sarebbe poi diventato il Gruppo Grimaldi. Fin dai primi anni di vita del gruppo, Aldo Grimaldi si è sempre occupato direttamente sia della progettazione che della gestione delle navi della flotta. Le cariche La famiglia Aldo Grimaldi è Presidente di Grimaldi Holding. Inoltre fa parte del Consiglio di Amministrazione della SIAT, la più importante Società italiana di assicurazione nel campo marittimo, ed è Presidente del Consorzio Grimaldi Group, finalizzato all acquisizione e gestione di terminal marittimo portuali. Nel marzo 1995 è stato eletto alla Presidenza di Confitarma (Confederazione Italiana Armatori), carica che ha ricoperto fino al maggio 97 con l incisività che gli è consueta, per affermare e accrescere la rappresentatività della Confederazione nello sviluppo economico del Paese. Nel 2002 è stato insignito dell onoreficenza di Cavaliere del Lavoro. Nel 2007 gli è stato conferito il Premio BT - Assagenti quale uomo dell anno dello shipping internazionale per le sue capacità indiscusse di armatore e quale esempio da seguire per le giovani generazioni di imprenditori. Nel 2011 gli è stato assegnato il Cristoforo Colombo Award riconoscimento dello Shipping internazionale che il Lloyd s List assegna ogni anno non solo alla carriera di illustri personaggi del settore ma anche a coloro che continuano ad operare con innovazione, lungimiranza e visione del mercato. E sposato con Eugenia Massa, vive a Genova e ha tre figli: Giovanni, Isabella e Alessandra, queste ultime entrambe nel CdA di Grimaldi Holding.

10 9 Scheda di sintesi Denominazione: Attività: Grimaldi Holding S.p.A. Società armatoriale Capitale sociale: Euro Navi di proprietà: 5 M/n: CORAGGIO, AUDACIA, TENACIA, FORZA, ENERGIA. Sede legale: Palermo - Calata Marinai d Italia Sede operativa: Genova -Via Fieschi 17/17A Consiglio d Amministrazione: Dott.Aldo Grimaldi Presidente ed Amministratore Delegato Alessandra Grimaldi Isabella Grimaldi Corrado Bregante Paolo Favilla Amministratori Collegio sindacale: Paolo Frascara Presidente Stefano Franciolini Fabio Tiozzo Sindaci Effettivi Giuseppe Canale Emanuela Gasparini Sindaci Supplenti Società di revisione: Deloitte & Touche S.p.A.