Accessori Original BMW. Istruzioni di montaggio. Postmontaggio Park Distance Control (PDC) anteriore BMW Serie 3 (E 46) Nr. kit di postmontaggio: 66 0 303 094 Kit di postmontaggio Park Distance Control (PDC) anteriore Tempo per montaggio Per il montaggio occorrono circa,5 -,0 ore, secondo le condizioni e l'equipaggiamento della vettura. Avvertenze importanti Queste istruzioni di montaggio sono destinate in primo luogo all uso nell Organizzazione Commerciale BMW e da parte dei centri di assistenza autorizzati BMW. Il gruppo target di queste istruzioni di montaggio è, in ogni caso, il personale specializzato addestrato su automobili BMW, provvisto di adeguate conoscenze tecniche. Tutti i lavori devono essere eseguiti con l ausilio di guide per la riparazione, schemi elettrici, manuali di manutenzione e istruzioni per il lavoro BMW aggiornate, procedendo in modo razionale, usando gli attrezzi prescritti (attrezzi speciali) e osservando le norme vigenti in materia di sicurezza. Nel caso subentrasse un problema di montaggio o di funzionamento, sarà possibile evitare inutili spese, rivolgendosi ai seguenti centri, già dopo aver eseguito una breve ricerca guasti (circa mezz ora):. alla vostra società distributrice nazionale o il vostro ufficio regionale oppure. all assistenza tecnica tramite l Aftersales Assistance Portal (ASAP) utilizzando l applicazione opzionale Assistenza tecnica Ricambi. Indicate il numero di telaio e il numero di articolo del kit di postmontaggio installato e fornite una descrizione precisa del problema. Non archiviare la stampa di queste istruzioni di montaggio, perché le istruzioni vengono aggiornate quotidianamente tramite ASAP. Spiegazione dei pittogrammi v. ASAP. Pittogrammi:! indica le avvertenze che richiamano l attenzione su possibili pericoli. indica le avvertenze che richiamano l attenzione su questioni particolari. indica la fine del testo dell avvertenza o dell indicazione di pericolo. Con riserva di modifiche tecniche. Il capitolo 0 delle presenti istruzioni di montaggio deve essere stampato e consegnato al cliente. BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z)
Avvertenze per il montaggio Fare attenzione a non piegare o danneggiare i cavi o i conduttori durante la posa. Le spese a ciò connesse non sono rimborsabili dalla BMW AG. Se si aggiungono cavi o conduttori, fissarli con le apposite fascette. Qualora i vani dei pin indicati fossero occupati, eseguire ponti, crimpaggi doppi o doppi agganci. Tutte le figure mostrano vetture LHD; per le vetture RHD procedere allo stesso modo in relazione. Avvertenze per gli ordini Il portatarga H non è compreso in questo kit di postmontaggio e deve essere ordinato a parte (numero di articolo e identificazione vedi catalogo dei ricambi). Attrezzi speciali necessari nessuno BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z)
Indice Capitolo Pagina. Tavola dei componenti.............................................................. 4. Lavori preliminari................................................................... 5 3. Tabella dei collegamenti............................................................ 6 4. Schema di posa e di montaggio della serie di cavi...................................... 7 5. Montare i sensori e il portatarga...................................................... 8 6. Montare il trasmettitore di segnale e il tasto........................................... 9 7. Posare e collegare la serie di cavi..................................................... 0 8. Lavori conclusivi e codificazione..................................................... 9. Schema elettrico................................................................... 3 0. Informazioni per il cliente sull uso del Park Distance Control (PDC) anteriore............. 5 BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 3
. Tavola dei componenti A B C D E F G H I L J K M N O P Q R S T U V W X Y 046 079 Z Legenda A Serie di cavi N Scatola portaspina B Centralina O Contatto a boccola C Trasmettitore di segnale P Contatto a spina D Cavo del trasmettitore di segnale Q Miniconnettore (4 pezzi) E Sensore destro (contrassegno A) R Chiodo ad espansione Ø 6 mm (4 pezzi) F Sensore sinistro (contrassegno B) S Vite con intaglio a croce 4,8 x 5 mm (4 pezzi) G Tasto T Vite con intaglio a croce 4,8 x 0 mm (8 pezzi, non servono) H Portatarga (non compreso nel kit di U Nastro di tenuta ( pezzi, non servono) postmontaggio) I Vite con intaglio a croce TS 5 x 8 mm V Guaina di gomma (non serve) (4 pezzi, non servono) J Nastro protettivo W Guaina di gomma in pezzi (non serve) K Supporto per fascette serracavi X Velcro ( pezzi, non servono) L Fascetta per cavi 00 x 3,6 mm (0 pezzi) Y Chiodo ad espansione Ø 8 mm ( pezzi, non servono) M Scatola portapresa BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 4
. Lavori preliminari Nr. TIS Eseguire il test breve --- Scollegare il polo negativo della batteria 00... Smontare innanzitutto i seguenti componenti Paraurti anteriore 5 000 Portatarga --- Cassetto portaoggetti 5 6 360 Rivestimento per pedaliera 5 45 85 BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 5
3. Tabella dei collegamenti A A A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A 046 56 Z Derivazione/ Posizione Denominazione Segnale Colore cavi/ Sezione Punto di collegamento nella vettura Sigla/Punto d innesto A Serie di cavi --- --- --- --- A Contatto del connettore a pettine Mrs. 3 BR 0,75 mm al connettore a pettine dietro il cassetto portaoggetti X9 A A3 A4 A5 Contatto del connettore a pettine Contatto del connettore a pettine Scatola portapresa unipolare SW Scatola portaspina unipolare SW Mrs. TAA Mrs. RS Mrs. 5 Mrs. 5 WS/SW 0,50mm GE/BL 0,50mm al connettore a pettine dietro il cassetto portaoggetti al connettore a pettine dietro il cassetto portaoggetti GN/WS al portafusibili A47, con la scatola portaspina sul 0,75 mm cavo uscente GN/WS del fusibile F4 GN/WS al portafusibili A47, con la scatola portapresa sul 0,75 mm cavo uscente GN/WS del fusibile F4 X9 X48 X006 PIN 48 X006 PIN 48 A6 Scatola portapresa a 4 poli WS --- --- alla centralina B --- A7 Scatola portaspina bipolare SW --- --- al cavo di collegamento del tasto G --- A8 Scatola portapresa a 4 poli SW (contrassegno A) --- --- al cavo del sensore destro E (contrassegno A) --- A9 Scatola portapresa a 4 poli SW (contrassegno B) --- --- al cavo del sensore sinistro F (contrassegno B) --- BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 6
E65 4. Schema di posa e di montaggio della serie di cavi A B D E C 3 G H F 046 57 Z Legenda A B C D E F G H Serie di cavi Centralina Trasmettitore di segnale Cavo del trasmettitore di segnale Sensore destro Sensore sinistro Tasto Portatarga Collegamento a spina Rilevatore segnale Mrs. 3 sul connettore a pettine X9 Rilevatore segnale mrs. RS sul connettore a pettine X48 3 Rilevatore segnale mrs. 5 sul portafusibili A47 BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 7
5. Montare i sensori e il portatarga Infilare il sensore destro E e il sensore sinistro F nel portatarga H. Posare il cavo dei sensori () nella scanalatura (). H E F 046 546 Z Segnare il punto da forare () sulla mascherina () nel seguente modo: 35 mm - in posizione centrata - ca. 35 mm dal bordo (3) 3 Forare la mascherina () e il paraurti (4) nel punto stabilito () usando una punta a più diametri Ø 4 mm. Posare il cavo dei sensori (5) attraverso il foro. 4 5 046 538 Z E F Montare il portatarga H sul paraurti () nel seguente modo: - Fssare il portatarga H con le viti del portatarga. S S - Fissare il sensore destro E e il sensore sinstro F con le viti con intaglio a croce S H 046 080 Z Infilare la targa () nel portatarga H nel seguente modo: - infilare la targa () dietro le linguette inferiori (3) - bloccare la targa () dietro le linguette superiori () H 3 046 579 Z BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 8
6. Montare il trasmettitore di segnale e il tasto Smontare il rivestimento () e applicare il trasmettitore di segnale C davanti alla luce del vano piedi (). C Riportare i fori (4) e perforare il rivestimento () con una punta elicoidale Ø 6 mm. Perforare il rivestimento () nel punto da forare (3) come indicato in figura, usando la punta elicoidale Ø 8 mm. 3 4 046 655 Z R Fissare il trasmettitore di segnale C con i chiodi ad espansione R al rivestimento (). Posare il cavo del trasmettitore di segnale D attraverso il foro () e collegarlo al trasmettitore di segnale C. D C 046 656 Z Riportare la tacca () sul rivestimento inferiore del piantone di guida (3). Smontare il rivestimento inferiore del piantone di guida (3). Nel settore segnato ricavare con una lima un incavo () per il cavo di collegamento del tasto G. 3 046 59 Z G Pulire il rivestimento inferiore del piantone di guida () e incollare il tasto G. Posare il cavo di collegamento () del tasto G nel vano piedi. 046 530 Z BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 9
7. Posare e collegare la serie di cavi Collegare la derivazione A6 e il cavo del trasmettitore di segnale D alla centralina B. Posare la derivazione A7 nel vano piedi a sinistra. A7 D A6 B 046 533 Z A-A X9 A3 Collegare la derivazione A - A3 alla scatola dei connettori a pettine () nel seguente modo: - collegare la derivazione A, cavo BR, e la derivazione A, cavo WS/SW, al connettore a pettine X9, cavo BR - collegare la derivazione A3, cavo GE/BL, al connettore a pettine X48, cavo BL/GE X48 046 078 Z 3 5 7 9 3 5 6 8 0 O M N P Collegare la derivazione A4 e A5 al portafusibili A47 nel seguente modo: - tagliare in un punto adatto il cavo uscente, GN/ WS, del fusibile F4 - sulle estremità tagliate del cavo () crimpare il contatto a boccola e il contatto a spina O e P A47 A4 34 4 6 8 30 3 A5 - applicare la scatola portapresa e la scatola portaspina M e N - collegare la derivazione A4 e A5 046 53 Z Posare la derivazione A8 e A9 nel vano motore attraverso la guaina (). Avvolgere la centralina B con le strisce protettive J. B A8 - A9 J 046 534 Z BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 0
7. Posare e collegare la serie di cavi Montare il rivestimento (). Inserire la centralina B come indicato in figura. B 046 535 Z Collegare la derivazione A7 al cavo di collegamento () del tasto G. Legare indietro le lunghezze eccedenti. G A7 046 580 Z Posare la derivazione A8 e A9 attraverso le guaine () e () verso il lato inferiore del fanale. A8-A9 A8-A9 046 536 Z A8 Perforare in un punto adatto la copertura del ventilatore () con la punta elicoidale Ø 6 mm e inserire il supporto per le fascette dei cavi K. Per evitare malfunzionamenti del PDC, fare attenzione ai contrassegni (A e B). A9 K Collegare la derivazione A8 e la derivazione A9 ai cavi dei sensori recanti lo stesso contrassegno (). Fissare il cavo dei sensori () al supporto per le fascette dei cavi K. 046 537 Z Montare il paraurti. BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z)
8. Lavori conclusivi e codificazione Questo sistema per il postmontaggio non è rilevante per la codificazione. - Collegare la batteria della vettura - Eseguire il test breve - Eseguire la prova di funzionamento del PDC (vedi capitolo 0) - Riassemblare la vettura in modo corrispondente BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z)
9. Schema elettrico A47 5 F4 5A F* E* X* C* G* A* A* A3* A4* A5* X4* X5* A8* A9* 0,50 GN/WS X* X3* 0,35 SW/RT 0,35 SW 0,35 SW/RT 0,35 SW 0,75 BR 0,50 WS/SW 0,50 GE/BL 0,50 GN/WS 0,35 GN 0,35 SW 0,35 WS 0,35 RT 0,35 WS 0,35 SW 0,35 GN 0,35 RT 0,50 GN/WS A7* 0 6 0 8 9 7 8 6 7 5 A6* TX TX 4 5 3 + + - 3 TAA RS 5 5 A A A3 A4 B B B3 B4 B* 046 539 Z - BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 3
9. Schema elettrico Legenda B* Centralina C* Trasmettitore di segnale E* Sensore destro F* Sensore sinistro G* Tasto A47 F4 Portafusibili Fusibile 5 A A* Contatto del connettore a pettine, rilevatore segnale mrs. 3 sul connettore a pettine X9 A* Contatto del connettore a pettine, rilevatore segnale mrs. 3 sul connettore a pettine X9 A3* Contatto del connettore a pettine, rilevatore segnale mrs. RS sul connettore a pettine X48 A4* Contatto a boccola A5* Contatto a spina A6* Scatola portapresa a 4 poli WS A7* Scatola portapresa bipolare SW A8* Scatola portapresa a 4 poli SW A9* Scatola portapresa a 4 poli SW X* Scatola portapresa bipolare SW X* Scatola portaspina bipolare SW X3* Scatola portapresa bipolare SW X4* Scatola portaspina a 4 poli SW X5* Scatola portaspina a 4 poli SW Tutte le denominazioni segnate con * valgono solo per queste istruzioni di montaggio e per questo schema elettrico. Colori dei cavi BL BR GE GN RT SW WS blu marrone giallo verde rosso nero bianco BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 4
0. Informazioni per il cliente sull uso del Park Distance Control (PDC) anteriore Queste informazioni per il cliente devono essere stampate e consegnate al cliente. Pittogrammi: indica le avvertenze che richiamano l attenzione su possibili pericoli.! indica le avvertenze che richiamano l attenzione su questioni particolari. indica la fine del testo dell avvertenza o dell indicazione di pericolo. Funzionamento Il PDC è un sistema che assiste il conducente durante le manovre in generale e quelle di parcheggio in particolare. Gli ostacoli presenti davanti alla vettura vengono rilevati con l ausilio di sensori ad ultrasuoni e segnalati per mezzo di segnali acustici. Se il PDC rileva un ostacolo, vengono emessi dei segnali acustici. Quanto più la vettura si avvicina all ostacolo, tanto più veloci si susseguono i segnali acustici. Quando la distanza dall ostacolo arriva a circa 30 cm, il segnale diventa permanente. Uso Non appena si inserisce l accensione, il PDC si accende automaticamente. Una spia luminosa () nel tasto () indica che il PDC è pronto per entrare in funzione. Se la spia luminosa () è accesa, il PDC è attivato. Disinserimento del PDC - Premere il tasto () La spia luminosa () si spegne. Il PDC è disattivato. Il PDC si riattiva automaticamente appena si inserisce la retromarcia. 046 58 Z Attivazione manuale del PDC Il PDC si riattiva automaticamente appena si inserisce la retromarcia. - Premere il tasto () La spia luminosa () si accende. Il PDC è attivato.! La valutazione degli ostacoli è di esclusiva responsabilità del conducente, che deve mantenere uno stile di guida attento e prudente, tale da non arrecare danno nè a cose nè a persone. Come per i sistemi ad ultrasuoni per la misurazione della distanza, si possono verificare segnalazioni errate oppure sporadicamente è possibile che gli ostacoli non vengano rilevati in modo sufficiente. A seconda del tipo di vettura si possono avere degli angoli morti davanti al paraurti e alle sue estremità laterali, dove è impossibile rilevare eventuali ostacoli o quanto meno farlo in maniera completa. Se si tratta di ostacoli molto bassi (più bassi di 0 cm), sottili (più sottili di 6 cm) o acuminati, si può arrivare al limite di ciò che è fisicamente misurabile. È possibile che ostacoli di questo genere non vengano rilevati in modo sufficiente. Per garantire un funzionamento corretto del PDC, durante le manovre di parcheggio e nelle manovre in generale è opportuno procedere ad andatura lenta e, se necessario, pulire i sensori ad ultrasuoni da neve, ghiaccio o sporco. Il vento forte, la neve o la pioggia possono dare luogo a segnalazione errate. BMW AG, München 0 9 0 305 85 0/006 (Z/Z) 5