prili prt# 8202050
SOLO PER VERSIONE CATALITICA USARE ESCLUSIVAMENTE BENZINA SENZA PIOMBO SECONDO DIN 51607, NUMERO DI OTTANO MI- NIMO 95 (N.O.R.M.) E 85 (N.O.M.M.) ED UN OLIO SINTETICO PER MOTORI 2 TEMPI AD ALTISSIME PRE- STAZIONI. L USO DI CARBURANTI E LUBRIFICANTI DIVERSI DAI PRESCRITTI PROVOCA GRAVI INCONVENIENTI FUNZIONALI AL VEICOLO E L ANNULLAMENTO DELLA GARANZIA prili. SOLO PER VERSIONE CATALITICA Per il corretto e durturo funzionmento del ctlizztore, nonché, onde minimizzre possibili problemi di imbrttmento del gruppo termico e dello scrico è necessrio evitre di percorrere lunghi trtti con regime di rotzione del motore costntemente molto bsso. Srà sufficiente, tle scopo, lternre tli periodi un regime di rotzione del motore discretmente elevto, nche per pochi secondi, purché ciò veng effettuto con un cert frequenz. Qunto soprcitto ssume prticolrmente importnz d ogni vvimento freddo del motore; in tl cso, per poter rggiungere un regime di rotzione tle d permettere l innesco dell rezione ctlitic, bsterà ccertrsi che l tempertur del gruppo termico bbi perlomeno rggiunto i 50 C, il che in genere si verific pochi secondi dopo l vvimento. 3
SILENZIATORE CATALITICO CLASSIC 50 versione ctlitic è dotto di un silenzitore con ctlizztore metllico di tipo bivlente l pltino-rodio. Tle dispositivo h il compito di ossidre il CO (ossido di crbonio) e gli HC (idrocrburi incombusti) presenti nei gs di scrico convertendoli rispettivmente in nidride crbonic e vpore cqueo. Inoltre, l lt tempertur rggiunt di gs di scrico per effetto dell rezione ctlitic permette di brucire le prticelle di olio mntenendo quindi il silenzitore pulito ed eliminndo l fumosità di scrico. Evitre di prcheggire il veicolo in prossimità di sterpglie secche o in luoghi ccessibili i bmbini in qunto l mrmitt ctlitic rggiunge nell uso temperture molto elevte; prestre quindi l mssim ttenzione ed evitre qulsisi tipo di conttto prim del suo completo rffreddmento. 4
Prim edizione: gennio 1997 Ristmp: febbrio 1998 Prodotto e stmpto d: Studio Tecno Public Vile del Progresso - 37038 Sove (VR) - Itli Tel. +39-045 76 11 911 Fx +39-045 76 12 241 www.stp.it E-mil: customer@stp.it per conto di: prili s.p.. vi G. Glilei, 1-30033 Nole (VE) - Itli Tel. +39-041 58 29 111 Fx +39-041 44 10 54 www.prili.com In questo libretto sono rccolti i dti principli e le istruzioni necessrie lle normli operzioni d'uso e mnutenzione del veicolo. Per interventi di controllo e revisione non fcilmente eseguibili con i normli mezzi in dotzione è opportuno rivolgersi i nostri Concessionri che grntiscono un servizio ccurto e sollecito. Per conservre il Vostro veicolo prili in perfetto stto di efficienz Vi rccomndimo di esigere sempre ricmbi originli e di rivolgervi, per le riprzioni, esclusivmente i Punti Vendit Autorizzti ed i Concessionri Ufficili prili. Nel richiedere i ricmbi l Vs. concessionrio, specificre il codice ricmbi, punzonto su un declco post sotto l finchetto lterle sx. E' buon norm riportre, l sigl d'identificzione nell'pposito spzio riservto in questo libretto, per ricordrl nche in cso di smrrimento dell declco d'identificzione. prili CODICE RICAMBI spre prts code number N I.M. A B C D E I UK A P SF B D F E GR NL CH DK J SGP PL IL ROK MAL RCH BM USA AUS Dti indictivi soggetti modifiche senz impegno di prevviso. 5
Osservre scrupolosmente gli vvertimenti preceduti dlle seguenti simbologie: c Norme e misure di sicurezz che proteggono il pilot o ltre persone d lesioni o rischi grvi. Indiczioni per fcilitre lo svolgimento delle operzioni. Informzioni tecniche. In questo libretto le vrinti sono indicte con i seguenti simboli: _ versione ccensione utomtic luci (Automtic Switch-on Device) 2 versione ctlitic I versione Itli versione Dnimrc U versione Regno Unito J versione Gippone A versione Austri S versione Singpore P versione Portogllo V versione Poloni " versione Finlndi % versione Isrele B versione Belgio D versione Germni F versione Frnci E versione Spgn G versione Greci O versione Olnd C versione Svizzer K versione Core del Sud M versione Mlysi R versione Cile Q versione Bermud versione Stti Uniti - d Americ ^ versione Austrli SOMMARIO Crtteristiche tecniche...7 Dti di identificzione...10 Disposizione comndi...11 Norme per l'uso...14 Mnutenzione...17 Impinto elettrico...37 Pulizi del veicolo...42 Lung inttività del veicolo...42 Sched di mnutenzione periodic...43 Tbell lubrificnti...44 Elenco principli Punti Vendit Autorizzti Itli...45 Schem elettrico - Clssic 50...46 6
CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORE Modello...AM5 HxO AUTOMIX Tipo... monocilindrico 2 tempi con immissione lmellre. Rffreddmento liquido con circolzione forzt. Lubrificzione seprt Alesggio / cors... 40,3 x 39 mm Cilindrt... 49,7 cmc Rpporto di compressione... 12:1 Avvimento... elettrico Frizione...A dischi multipli in leg legger bgno d'olio Cmbio...Innesti frontli 5 mrce Cmbio D - O...Innesti frontli 4 mrce TRASMISSIONE Primri...ingrnggi denti elicoidli Rpporto 3,55 (Z=20/71) Secondri... cten 1/2"x3/16" = rullo Ø 7,75 Rpporto: 3,53 (Z=13/46) CARBURATORE Modello...Dell Orto SHA Diffusore...Ø 12-14 mm ACCENSIONE Tipo... elettronic Anticipo... 1,6 mm prim del P.M.S Cndel... NGK BR 8 ES ALIMENTAZIONE Crburnte... benzin super DIN 51 600 (4 Strs U) numero di ottno minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.) Crburnte 2...benzin super senz biombo DIN 51 607 numero di ottno minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.) Cpcità serbtoio crburnte... 12 l Riserv... 3 l Cpcità serbtoio olio misceltore... 1,4 l (*) Riserv... 0,4 l LUBRIFICAZIONE Cmbio e trsmissione primri...750 cmc d olio (*) Rffreddmento... liquido con circolzione forzt trmite pomp centrifug Cpcità del circuito di rffreddmento... 0,9 l (*) (miscel l 60% di liquido ntigelo + 40% di cqu) Tempertur minim di esercizio...-17 C (*) vedi pg. 44 (TABELLA LUBRIFICANTI). 7
TELAIO Struttur doppi cull continu in cciio d lt resistenz Forcellone... in cciio montto su silent-block SOSPENSIONI Anteriore... forcell teleidrulic prili perno centrle, steli Ø 32, escursione 140 mm Posteriore...monommortizztore idrulico con tre posizioni di regolzione precric moll Escursione ruot posteriore...110 mm FRENI Anteriore... disco Ø 230 mm con comndo idrulico Posteriore... tmburo Ø 118 mm PNEUMATICI Anteriore...2,75 x 18" pressione di gonfiggio: 170 kp (1,7 br) Posteriore...120/90 x 16" pressione di gonfiggio: 190kP (1,9 br) CERCHI Anteriore... 1,6 x 18" Posteriore...3,00 x 16" DIMENSIONI Lunghezz mx...2162 mm Intersse (centro sol)...1462 mm Lrghezz mnubrio...700 mm Altezz mx d terr...1130 mm Altezz sell d terr...720 mm Altezz pedne d terr...295 mm 8
COPPIE DI SERRAGGIO Perno ruot nteriore80 Nm (8 kgm) Vite bloccggio perno ruot25 Nm (2,5 kgm) Vite fissggio pistr inf. forcell25 Nm (2,5 kgm) Vite fissggio pistr sup. forcell40 Nm (4 kgm) Ddo cnnotto sterzo40 Nm (4 kgm) Vite fissggio mnubrio40 Nm (4 kgm) Perno ruot posteriore100 Nm (10 kgm) Perno forcellone80 Nm (8 kgm) Vite fissggio supporti pedne20 Nm (2 kgm) Vite fissggio motore25 Nm (2,5 kgm) Vite mmortizztore40 Nm (4 kgm) Ddo sell12 Nm (1,2 kgm) Vite prfngo nteriore12 Nm (1,2 kgm) Vite fissggio pinz freno nt.25 Nm (2,5 kgm) Vite fissggio protezione mrmitt10 Nm (1 kgm) Vite centrle coperchio css filtro10 Nm (1 kgm) Vite fissggio mrmitt10 Nm (1 kgm) Controddo cvlletto30 Nm (3 kgm) PRESSIONE DI GONFIAGGIO PNEUMATICI Un pressione troppo bss comport un guid poco precis, l tendenz d oscillre e, nel cso estremo, difficoltà di mntenimento dell triettori; inoltre si vrà un forte umento dell'ttrito di rotolmento. Le conseguenze sono: lto consumo di crburnte e velocità mssim ridott. L'inconveniente può provocre un dnneggimento dell copertur cus dell'eccessiv deformzione locle. c L pressione dei pneumtici deve essere misurt qundo questi sono tempertur mbiente, cioè qundo il veicolo non h percorso nelle ultime 2 o 3 ore piú di 1 km. Misurre spesso l profondità del bttistrd e se questo risultsse consumto piú del limite consentito (2-3 mm), sostituire il pneumtico. Ispezionre spesso il pneumtico e controllre che non vi sino rotture o tgli. Rigonfimenti e ondulzioni irregolri denotno dnneggimenti interni che richiedono l sostituzione immedit del pneumtico. 9
DATI DI IDENTIFICAZIONE È buon norm riportre i numeri di telio e di motore nell pposito spzio riservto in quest pgin. Fig. 1 Il numero di telio può essere usto per l cquisto di prti di ricmbio. c L lterzione dei numeri di identificzione può fr incorrere in grvi snzioni penli e mministrtive, in prticolre l lterzione del numero di telio comport l immedit decdenz dell grnzi. NUMERO DI TELAIO (Fig. 1) Il numero di omologzione del telio è impresso sul cnnotto di sterzo sul lto sinistro. Telio n NUMERO DI MOTORE (Fig. 2) L sigl di identificzione del motore, è impress nell'pposito spzio sotto il crter del pignone. Motore n 10 Fig. 2
DISPOSIZIONE COMANDI I dispositivi di comndo sono posizionti secondo le indiczioni delle figure 3, 4 e sono i seguenti: Fig. 3 1) Pedle comndo cmbio. 2) Pedle comndo freno posteriore. Fig. 3 11
Fig. 4 Fig. 4 1) Lev comndo frizione. 2) Interruttore luci (b - p - ) (non presente _). 2) Interruttore luci (o - p - ) %. (non presente _). 2A) Devitore luci ( - b) % _. 2B) Pulsnte lmpeggio luce nbbglinte (b). 2B) Pulsnte lmpeggio luce bbglinte () % _. 3) Interruttore indictori di direzione (c). 4) Pulsnte vvistore custico (f). 5) Lev comndo freno nteriore. 6) Pulsnte di vvimento (r). 7) Mnopol comndo ccelertore. 8) Tchimetro con contchilometri totle e przile. 9) Spie indictori di direzione (c). 10) Spi luce nbbglinte (b). 10) Spi luce bbglinte () % _. 11) Spi riserv olio misceltore (j). 12) Pomello zzertore contchilometri przile. 13) Spi cmbio in folle (q). 14) Spi surriscldmento liquido refrigernte (h). 15) Lev per l vvimento freddo. 12
SERRATURE Il veicolo è dotto di un sol chive che può zionre: interruttore di ccensione / bloccsterzo (Fig. 5) serrtur ggncio csco (1-Fig. 6) buletto portoggetti (2-Fig. 6). LA CHIAVE DI ACCENSIONE HA 3 SCATTI 1) Rotzione in senso orrio - n = cceso 2) Posizione centrle - m = spento 3) Rotzione in senso ntiorrio - s = bloccsterzo c Per zionre il bloccsterzo è necessrio: girre il mnubrio fondo cors lto sinistro; spingere l chive verso il bsso; rilscire l chive; girre l chive in posizione "s". Fig. 5 Fig. 6 13
NORME PER L'USO Prim di vvire il veicolo per l prim volt, controllre che i pneumtici sino gonfiti ll pressione stbilit 170 kp (1,7 br) nteriore - 190 kp (1,9 br) posteriore e riempire il serbtoio del crburnte con benzin super DIN 51 600 (4 Strs U), numero di ottno minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.). 2Utilizzre benzin super senz piombo DIN 51607, numero di ottno minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.) Rifornire con olio, vedi pg. 44 (TABELLA LUBRI- FICANTI) il serbtoio olio misceltore (Fig. 13). Controllre il livello del liquido refrigernte, vedi pg. 30 (CONTROLLO DEL LIQUIDO REFRIGE- RANTE). Il motore non deve ssolutmente funzionre limentto d miscel reperibile presso i distributori. RODAGGIO Il rodggio del motore è molto importnte per il successivo rendimento. Si consigli di: Riscldre il motore, prim di prtire, fcendolo funzionre per lcuni minuti bsso numero di giri; Percorrere, se possibile, strde con molte curve e/ o collinose, dove il motore, le sospensioni ed i freni vengono sottoposti d un rodggio più efficce. Completti i primi 500 km fre eseguire il 1 tglindo presso un Concessionrio Ufficile prili. Se si esurisce l olio nel serbtoio olio misceltore, NON limentre il motore con MISCELA (introdott nel serbtoio crburnte), perché in mncnz di olio l pomp di limentzione girerebbe secco dnneggindosi irreprbilmente. Dischi e pstiglie del freno nteriore e posteriore richiedono un periodo di rodggio (circ 500 km) prim di rggiungere le condizioni di rendimento ottimli. 14
AVVIAMENTO (Fig. 7-8) Aprire il rubinetto crburnte (Fig. 7) ruotndolo in posizione ON. Inserire l chive di ccensione e ruotrl nell posizione n. Se l vvimento vviene motore freddo, ruotre verso il bsso l lev per l vvimento freddo (1- Fig. 8). Posizionre l lev del cmbio in folle, spi q cces. Premere quindi il pulsnte di vvimento r. Ruotre verso l lto l lev per l vvimento freddo, dopo che il motore si è riscldto. A motore cldo, l'vvimento v eseguito senz l'inserimento dello strter. Il motore non deve rimnere cceso con btteri o regoltore di tensione stccti; ciò pregiudicherebbe irreprbilmente l'impinto elettrico. Fig. 7 Evitre di premere il pulsnte di vvimento r motore vvito per non dnneggire il motorino di vvimento. Fig. 8 15
PARTENZA (Fig. 9) Dopo ver ftto riscldre il motore, zionre l lev frizione, inserire l 1 mrci, pedle del cmbio verso il bsso. Lo spegnimento dell spi cmbio in folle q indic l vvenuto inserimento dell mrci. Rilscire quindi l frizione grdulmente e contempornemente ruotre l mnopol ccelertore. Fig. 9 CAMBIO MARCE Rilscire l mnopol ccelertore, zionre l lev frizione, sollevre il pedle del cmbio verso l'lto per pssre lle mrce superiori. Vicevers spingere verso il bsso per pssre lle mrce inferiori. Prim di guidre il veicolo, è bene fmilirizzre con i comndi e le loro funzioni, riportte in questo libretto di uso e mnutenzione. Nel cso di dubbi od incomprensioni consultre un Concessionrio Ufficile prili. 16
ARRESTO MOTORE Rilscire l mnopol ccelertore, posizionre l lev cmbio in folle, spi cmbio in folle q cces, e ruotre l chive di ccensione in senso ntiorrio m. Chiudere il rubinetto del crburnte ruotndolo in posizione OFF (Fig. 7). Qulor durnte il normle funzionmento del veicolo si dovesse riscontrre un elevt tempertur del liquido refrigernte (spi h cces), spegnere il motore e lscirlo rffreddre. Verificre il livello del liquido refrigernte, vedi pg. 30 (CONTROLLO DEL LIQUIDO REFRIGE- RANTE) ed eventulmente rbboccre; normlmente il livello del liquido deve coprire completmente le pistre interne del rditore. Nel cso il livello fosse normle, fr controllre l'impinto di rffreddmento d un Concessionrio Ufficile prili. MANUTENZIONE Vedi pg. 43 (SCHEDA DI MANUTENZIONE PE- RIODICA). Prim di inizire qulsisi intervento di mnutenzione o ispezione l veicolo, fermre il motore e togliere l chive, ttendere che motore ed impinto di scrico si sino rffreddti, sollevre possibilmente il veicolo con pposit ttrezztur, su di un terreno solido ed in pino. Porre prticolre ttenzione lle prti ncor clde del motore e dell' impinto di scrico, in modo tle d evitre ustioni. Il veicolo è costruito con prti non commestibili. Non mordere, succhire, msticre od ingerire nessun prte dello stesso per nessun motivo. Se non espressmente descritto, il rimontggio dei gruppi segue in senso inverso le operzioni di smontggio. Normlmente le operzioni di mnutenzione ordinri possono essere eseguite dll'utente ed volte possono richiedere l'utilizzo di ttrezztur specific ed un preprzione tecnic. Nel cso dovesse essere necessrio un intervento di ssistenz o un consulenz tecnic, rivolgetevi d un Concessionrio Ufficile prili, che grntirà un servizio ccurto e sollecito. 17
Fig. 10 In cso di perdite d'olio o mlfunzionmenti, rivolgersi d un Concessionrio Ufficile prili. NON DISPERDERE L'OLIO NELL'AMBIENTE. VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO (Fig. 10) Tenere il veicolo in posizione verticle rispetto l terreno. Svitre e togliere le tre viti (, b, c), lto destro del veicolo. Rimuovere il coperchio crter motore. Togliere l vite di controllo (1) (crter lterle destro): il livello dell'olio è corretto se rggiunge il mrgine inferiore del foro, con il veicolo in posizione verticle. Eventuli rbbocchi si effettuno dl foro di immissione superiore (2). SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO (Fig. 10) L sostituzione v effettut motore cldo (per gevolrne l fuoriuscit), procedendo come segue: Svitre e togliere le tre viti (, b, c), lto destro del veicolo. Rimuovere il coperchio crter motore. Svitre e togliere il tppo di crico (2). Collocre un recipiente di dimensioni degute (min. 1000 cmc) sotto il motore per rccogliere l'olio usto. Svitre il tppo di scrico sotto il motore (3). Qundo l'olio srà fuoriuscito completmente rivvitre e serrre il tppo di scrico e introdurre 750 cmc di olio, vedi pg. 44 (TABELLA LUBRIFI- CANTI) dl foro di immissione (2). 18
REGOLAZIONE FRIZIONE (Fig. 11-12) Questo modello è dotto di due dispositivi di regolzione per l lunghezz del cvo dell frizione. Controllre periodicmente l corrett registrzione del cvo frizione, verificndo che l cors vuoto dell lev di comndo si di 3 4 mm (Fig. 11). Se l misur non fosse rispettt, gire sul registro dell lev di comndo (1-Fig. 11) oppure ttrverso l'pposito registro posto sul crter motore (Fig. 12). L regolzione dell frizione v effettut qundo l frizione non stcc correttmente e il veicolo tende muoversi nche con l frizione ziont. Al contrrio se l frizione slitt si vrà un ccelerzione del veicolo inferiore e non proporzionle ll ccelerzione del motore. c Se non fosse possibile ottenere un regolzione corrett, o nel cso di funzionmento irregolre dell frizione, rivolgersi un Concessionrio Ufficile prili. Controllre l integrità del cvo frizione: non deve presentre strozzture od usur dell guin in tutt l su lunghezz. Fig. 11 Fig. 12 19
20 1 Fig. 13 Fig. 14 2 LUBRIFICAZIONE SEPARATA (Fig. 13-14) Il veicolo è dotto di un impinto di lubrificzione seprt il qule comprende un serbtoio olio misceltore (Fig. 13) (1,4 l con riserv di 0,4 l ) e un pomp di limentzione dell'olio (Fig. 14) portt vribile (vri l su portt, in funzione del numero di giri del motore e dell'pertur del comndo ccelertore). L'entrt in riserv è visulizzt dll'ccensione dell spi j. L portt è predetermint in fse di progetto e quindi l'utente non deve intervenire con lcun regolzione. È necessri l'operzione di spurgo ri dell pomp ogni qulvolt si rend necessrio lo smontggio, si stcchi il tubo di limentzione dell'olio misceltore o qundo si si esurito completmente l olio nel serbtoio olio misceltore. Nel cso, eseguire le seguenti operzioni: Vuotre il serbtoio crburnte e rifornirlo con 2 3l di miscel l 1% di olio, vedi pg. 44 (TA- BELLA LUBRIFICANTI). Avvire il motore e frlo girre l minimo. Svitre l vite di spurgo (1-Fig. 14) ed llo stesso tempo ruotre completmente l lev comndo pomp (2-Fig. 14) fino fr defluire l'olio, quindi serrre l vite di spurgo (1).
Mntenere ruott l lev di comndo pomp (2- Fig. 14) fino qundo sul tubo di limentzione del crburtore non srnno scomprse completmente le bolle d'ri. Per mggiore sicurezz si consigli di utilizzre l miscel contenut nel serbtoio e solo in seguito fre rifornimento con benzin super DIN 51600 (4 Strs U), numero di ottno minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.). 2Utilizzre benzin super senz piombo DIN 51607, numero di ottno minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.) Regolre il regime minimo del motore, quindi controllre che il gioco del cvo dell pomp olio e del crburtore sino uguli, in cso contrrio gire sugli ppositi registri fino d ottenere un gioco di 1 mm. Controllre che, si il tubo di limentzione che quello di mndt dell'olio misceltore non presentino delle strozzture, in cso contrrio sostituirli. 21
2 1 Fig. 15 REGOLAZIONE PEDALE CAMBIO (Fig. 15) E' possibile regolre l posizione del pedle, gendo sull'st di rinvio filettt (2). Allentre il ddo (1). Ruotre l'st di rinvio (2). Serrre il ddo (1). c Il perno del pedle cmbio è mntenuto ingrssto, grzie ll pposit cv ed i due nelli di tenut. In cso di smontggio reingrssre e fre ttenzione non dnneggire gli nelli di tenut. 22
REGISTRAZIONE FRENO POSTERIORE (Fig. 16-17) Trmite il registro di fine cors collocre l lev del freno ll'ltezz volut (in posizione di riposo). Con l'pposito registro posto in corrispondenz del tmburo freno posteriore (1-Fig. 16) recuperre il gioco del pedle mntenendo circ 20 mm di cors vuoto misurti ll'estremitá dell lev. Verificre quindi il corretto funzionmento dell luce stop. Qulor si rendesse necessri un regolzione, registrre l posizione dell'interruttore stop medinte gli ppositi ddi (1-Fig. 17). L sostituzione dei ceppi freno ndrá eseguit qundo premendo il pedle del freno si vrá l corrispondenz tr i riferimenti posti sul pitto portceppi e sull lev di zionmento cmm (2-Fig. 16). c Il perno lev freno è dotto di pposit cv per ingrssggio e due nelli di tenut. In cso di smontggio ingrssre il perno e fre ttenzione non dnneggire gli nelli di tenut. 2 1 Fig. 16 1 Fig. 17 23
CONTROLLO FRENO ANTERIORE Il veicolo è dotto di freno nteriore disco con comndo idrulico. Periodicmente, controllre il livello del liquido nel serbtoio dell pomp. Dopo i primi 500 km o qulor si riscontrsse un umento eccessivo dell cors vuoto dell lev, l'impinto idrulico dovrà essere spurgto d eventuli bolle d'ri che si fossero formte. Il liquido freni è corrosivo e può provocre dnni. Prestre prticolre ttenzione che il disco del freno e le gurnizioni d ttrito non sino unte o ingrsste, specilmente dopo l esecuzione di operzioni di mnutenzione o controllo. Controllre che il tubo del freno non risulti ttorciglito o consumto. Fre ttenzione che cqu o polvere non entrino invvertitmente ll intero del circuito. Il liquido freni potrebbe cusre irritzioni se venisse conttto con l pelle o con gli occhi. Lvre ccurtmente le prti del corpo che venissero conttto con il liquido, inoltre rivolgersi d un oculist o d un medico se il liquido venisse conttto con gli occhi. Non disperdere il liquido nell mbiente. TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. 24
SPURGO LIQUIDO FRENO ANTERIORE (Fig. 18) Togliere il cppuccio di protezione dell vlvol di sfito dell pinz (1). Inserire un terminle di un tubo flessibile trsprente (2) sull'estremità dell vlvol di sfito dell pinz. L'ltro terminle dovrà essere lscito libero in un contenitore di rccolt (3). Togliere il coperchio del serbtoio liquido freno e verificre che lo stesso rggiung il livello mssimo; eventulmente rbboccre, vedi pg. 44 (TA- BELLA LUBRIFICANTI). Azionre lentmente e fondo (2-3 volte) l lev freno nteriore; mntenendo ziont l lev, prire l vlvol di sfito (1) fino qundo non si noti l fuoriuscit di liquido ed eventulmente bolle d'ri, dl tubo. Richiudere l vlvol e rilscire l lev freno. Ripetere l'operzione sopr descritt fino qundo dll vlvol non uscirà lcun boll d'ri, visibile nel liquido. Serrre l vlvol, togliere il tubo flessibile, vendo cur di non sporcre le pstiglie e il disco. Riposizionre il cppuccio di protezione, rbboccre il serbtoio fino l livello mssimo consentito e richiuderlo ccurtmente. 1 Fig. 18 2 3 25
VERIFICA USURA PASTIGLIE (Fig. 19-20) Togliere il coperchietto di plstic (Fig. 19) ed ispezionre le pstiglie. Queste presentno due gole (1-Fig. 20) che debbono essere sempre visibili. Qulor fossero scomprse (ltezz mterile d'ttrito 1,5 mm) sostituire l coppi pstiglie. Fig. 19 1 CONTROLLO RAGGIATURA RUOTE Si consigli di controllre l tensione dei rggi dell ruot nteriore dopo i primi 500 km e in seguito ogni 6000 km di percorrenz. Fig. 20 26
SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA Si consigli dopo un percorrenz di 9000 km di procedere ll sostituzione dell'olio operndo nel modo seguente: Rimuovere gli steli dlle pistre dell forcell. Togliere i tppi superiori dgli steli e vuotre l'olio esusto contenuto, cpovolgendoli. Versre quindi ll'interno degli steli 290 cmc di olio, vedi pg. 44 (TABELLA LUBRIFICANTI) nello stelo destro e 200 cmc dello stesso olio nello stelo sinistro. Rimontre i tppi superiori e completre il montggio degli steli sulle pistre forcell. Fig. 21 REGOLAZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (Fig. 21) L sospensione posteriore è costituit d un forcellone oscillnte e d un monommortizztore idrulico con precric regolbile dell moll su 3 posizioni. L trtur stndrd é clcolt per un pilot con peso di circ 70 75 kg. Per esigenz diverse consultre un Concessionrio Ufficile prili che provvederá d un ccurt regolzione. 27
CONTROLLO GIOCO CATENA (Fig. 22) Porre il veicolo in posizione verticle ed estendere completmente l sospensione posteriore. Controllre che nell prte inferiore dell cten l'oscillzione verticle, nel punto intermedio tr pignone e coron, si di circ 30 mm (Fig. 22). Qulor quest misur non fosse rispettt, procedere con l regolzione, vedi pg. 28 (REGOLAZI- ONE CATENA). Fig. 22 2 3 1 REGOLAZIONE CATENA (Fig. 23) Allentre il ddo di fissggio ruot posteriore (1) e i controddi (3). Agire sugli ppositi tendicten (2). Complett l'operzione serrre il ddo di fissggio perno ruot posteriore, mntenendo zionto il freno posteriore. Coppi di serrggio ddo ruot: 100 Nm (10 kgm) Serrre quindi i due controddi (3). 28 Fig. 23
SMONTAGGIO CATENA (Fig. 24) In cso di smontggio e rimontggio dell cten, fre ttenzione che l mollett dell mgli di giunzione si instllt con l prte pert rivolt in direzione oppost l verso di vnzmento (Fig. 24). Verificre infine l'usur del pttino scorricten. Fig. 24 LUBRIFICAZIONE CATENA (Fig. 25) Lubrificre frequentemente l cten, vedi pg. 44 (TABELLA LUBRIFICANTI) circ ogni 1000 km di percorrenz. Fig. 25 29
Fig. 26 CONTROLLO CATENA (Fig. 26-27) Controllre slturimente lo stto di usur dell cten e verificre che non presenti dei lschi eccessivi o degli impuntmenti (Fig. 26) o mglie grippte (Fig. 27). Se si dovessero riscontrre tli nomlie, sostituire l cten. Non montre mi un cten di trsmissione nuov su pignone/coron con denti notevolmente consumti e vicevers non utilizzre un cten ust su pignone/coron nuovi. 30 Fig. 27
SMONTAGGIO E PULIZIA FILTRO ARIA (Fig. 28-29) L'operzione di smontggio e pulizi del filtro ri eseguit correttmente è di fondmentle importnz per l'ottimle rendimento del motore. 1 3 Ogni 3000 km circ o secondo le condizioni d'uso, provvedere ll pulizi dell'elemento filtrnte nel modo seguente: Togliere il coperchio css filtro (1) (lto sinistro) dopo ver svitto le due viti (2). Svitre le tre viti di fissggio dell gbbi-filtro (3). Rimuovere l elemento filtrnte (Fig. 29). Lvre l'elemento filtrnte con solventi puliti, non infimmbili o con lto punto di voltilità e frlo sciugre ccurtmente. Applicre su tutt l superficie un olio per filtri o un olio denso (SAE 80W - 90), quindi strizzrlo per eliminre l'eccesso di olio. Il filtro deve essere ben impregnto m non gocciolnte Rimontre quindi eseguendo tutte le operzioni in ordine inverso vendo cur di chiudere bene il coperchio css-filtro. 2 Fig. 28 Fig. 29 31
Fig. 30 CONTROLLO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE (Fig. 30-31) Ogni 1500 km o dopo impieghi grvosi, verificre motore freddo il livello del liquido refrigernte togliendo il tppo (Fig. 30). Il livello del liquido deve coprire completmente le pistre rditore. Il liquido refrigernte stndrd, permette di lscire il veicolo esposto tempertur di - 17 C. Per l sostituzione del liquido (ogni 2 nni). Togliere il tppo di crico (Fig. 30). Posizionre un recipiente, con cpcità non inferiore 1,5 l, sotto l vite di scrico (Fig. 31). Svitre l vite di scrico vuotndo cosí il circuito completmente. Avvitre e serrre l vite di scrico. Ricricre l impinto con 0,9 l di liquido, vedi pg. 44 (TABELLA LUBRIFICANTI) ttrverso il bocchettone di crico. Prim di richiudere il tppo verificre il livello ll'interno del rditore; le pistre dovrnno essere coperte d 5 10 mm di liquido. Se si rendessero necessri rbbocchi frequenti di liquido refrigernte è consiglibile rivolgersi d un Concessionrio Ufficile prili per un controllo. 32 Fig. 31
CONTROLLO CANNOTTO STERZO (Fig. 32-33) Verificre il gioco dei cuscinetti di sterzo ponendo il veicolo sul cvlletto e scuotendo i foderi dell forcell nel senso di mrci (Fig. 32). Qulor si percepisc del gioco, procedere ll regolzione operndo come segue: Togliere il tppo centrle cromto dll pistr superiore dell forcell. Allentre il ddo centrle cnnotto (1-Fig. 33). Allentre le viti di fissggio pistr inferiore. Effetture l registrzione del gioco trmite l ghier (2-Fig. 33). Serrre il ddo centrle cnnotto (1-Fig. 33) e le viti fissggio pistr inferiore. Rimontre il tppo cromto. Fig. 32 1 2 Fig. 33 33
0,5 MANUTENZIONE DELLA CANDELA (Fig. 34) Smontre periodicmente con l'pposit chive l cndel, vedi pg. 34 (SMONTAGGIO CANDELA) per eliminre le incrostzioni esistenti tr l porcelln portelettrodo centrle ed il corpo dell cndel. Verificre con uno spessimetro che l distnz tr gli elettrodi risulti 0,5 mm (vedi figur). In cso contrrio vvicinre l'elettrodo esterno quello interno. Non si deve mi gire sull'elettrodo centrle per evitre possibili rotture dell porcelln isolnte. Cndel consiglit: NGK BR 8 ES 34 2 Fig. 34 Fig. 35 1 SMONTAGGIO CANDELA (Fig. 35) Per lo smontggio dell cndel eseguire le seguenti operzioni: Togliere il coperchio cromto del buletto lto destro del veicolo (1). Rimuovere dl buletto l trousse ttrezzi e rimuovere le tre viti (2) che fissno l cssett port-ttrezzi. Un volt rimoss l cssett port-ttrezzi é possibile rggiungere gevolmente l cndel e procedere ll pulizi o eventule sostituzione. Per il rimontggio effetture le operzioni sopr citte in ordine inverso. Usre esclusivmente cndele del tipo prescritto; cndele con grdo termico er- possono cusre inconvenienti fun- rto zionli.
CARBURATORE Pulire il filtro di immissione del crburnte l crburtore ed i getti dopo i primi 500 km e poi ogni 3000 km. REGOLAZIONE DEL MINIMO (Fig. 36) L regolzione del minimo v effettut motore cldo, procedendo nel modo seguente: Regolre l vite del minimo (vedi figur) in modo d ottenere un rotzione costnte del motore pri circ 1500 giri/min. Non controllre mi il sistem di limentzione fumndo o in prossimitá di fimm viv. Fig. 36 35
REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE (Fig. 37) Il comndo ccelertore deve vere un gioco per permettere l chiusur dell vlvol del crburtore e dell pomp olio misceltore. Per ottenerlo gire sull'pposito registro (vedi figur). Effetture quest operzione solo dopo ver verificto che i cvi del crburtore e dell pomp olio misceltore sino correttmente registrti. Fig. 37 2 3 CONTROLLO DEL PACCO LAMELLARE (Fig 38) Ogni 9000 km occorre rimuovere il pcco lmellre (1) dopo ver tolto il crburtore ed il collettore di spirzione (2). Verificre che le lmine (3) sino perfettmente derenti ll loro sede in gomm e che quest'ultim si perfettmente pin senz trcci di rigonfimenti. 1 36 Fig. 38
IMPIANTO ELETTRICO Per l'efficienz dell btteri (Fig. 39) è importntissimo un corretto cricmento dell'cido ed un degut mnutenzione. Seguire scrupolosmente le seguenti norme, prolung notevolmente l vit dell btteri. Mess in strd del veicolo, cricmento dell btteri: E' importnte che dopo il riempimento dell btteri con l soluzione cido solforico-cqu distillt, l btteri stess veng lscit riposo per lmeno 3-4 ore per permettere l'esurimento dell rezione chimic. Entro 24 ore, l cric dell btteri v complett sottoponendol d un corrente del 10 20% dell cpcità nominle (per btterie 5 Ah corrente 0,5 1 A mx). Contrrimente, inizi l rezione di solftzione delle pistre che ne ccorci notevolmente l vit. Il liquido dell btteri, è tossico, quindi pericoloso. Evitre il conttto con l pelle, gli occhi, e gli biti. In cso di conttto dell soluzione elettrolit con l pelle o gli occhi, riscicqure bbondntemente con cqu fredd e consultre un medico. Fig. 39 37
MANUTENZIONE DELLA BATTERIA E' importnte che il livello dell'elettrolit si controllto lmeno un volt l mese o nche piú frequentemente durnte i mesi estivi e veng mntenuto tr le tcche MIN - MAX rbboccndo periodicmente SOLO CON ACQUA DISTILLATA; controllndo il livello del liquido, verificre che il tubo di sfito si regolrmente collegto ll btteri. Qundo gli elementi rimngono scoperti, inizi il degrdo irreversibile dell btteri. E' importnte che l btteri si mntenut sempre COMPLETAMENTE CARICA, perciò nei mesi invernli, v post sotto cric lmeno un volt l mese (oppure crict utilizzndo il veicolo luci spente per lmeno 100 km). E' inoltre buon norm sottoporre periodicmente cric l btteri nche nei mesi estivi, in tl modo ess verrà mntenut costntemente cric l 100%. Qundo l btteri viene lscit scric inizi il suo irreversibile degrdo. Per evitre possibili dnneggimenti ll'impinto elettrico, non invertire il collegmento dei cvi dell btteri. 38
SOSTITUZIONE FUSIBILE (Fig. 40) Il fusibile si trov finco dell btteri. Se un dispositivo cess di funzionre, controllre il fusibile che protegge il circuito. Il fusibile brucito vrà il filmento interrotto. Prim di sostituire il fusibile, ricercre, se possibile, l cus che vev provocto l'inconveniente. Sostituire quindi il fusibile con un ltro dello stesso tipo. Non chiudere mi il circuito con mterile diverso dl fusibile. Fig. 40 39
1 2 Fig. 41 1 2 GRUPPO CRUSCOTTO (Fig. 41-42) Per ccedere ll lmpd d'illuminzione dello strumento, togliere lo spoiler cruscotto-fnle svitndo le due viti di fissggio (1-Fig. 41). Rimuovere quindi l clott di protezione dello strumento togliendo l reltiv vite (2-Fig. 41). Estrrre il portlmpd con l'usilio di un pinz. Non forzre i cvi elettrici. Sostituire quindi l lmpd. Per ccedere lle lmpde spi, smontre l prte superiore blocco spie, svitndo le due viti di fissggio (1-2 - Fig. 42). Sostituire l lmpd con l'usilio di un pinz. L'ccesso l portlmpde, è possibile dll prte inferiore, svitndo le due viti di fissggio spoiler cruscotto. In cso di smontggio fre ttenzione non schiccire i cvi elettrici nell successiv operzione di rimontggio. 40 Fig. 42
GRUPPO FARO ANTERIORE (Fig. 43) REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO Si effettu gendo sull vite di regolzione (2). SOSTITUZIONE LAMPADE Per ccedere lle lmpde occorre estrrre l prbol del fnle, togliendo l vite (2) e successivmente le tre viti di fissggio (1). Quindi estrrre l lmpd dll su sede e sostituirl. 1 2 GRUPPO FARO POSTERIORE Per ccedere ll lmpd del fro posteriore é necessrio smontre l prte trsprente del fnle svitndo le due viti di fissggio. Fig. 43 41
PULIZIA DEL VEICOLO Consiglimo di pulire il veicolo spesso, non esclusivmente per rgioni estetiche, m perchè l pulizi contribuisce mntenere il Vostro veicolo in buone condizioni ed prolungre l durt di tutti gli orgni. Prim di pulire il veicolo tppre l'uscit del tubo di scrico ed ssicurrsi che l cndel ed il crburtore sino regolrmente instllti. Sgrssre preventivmente l prti esposte (motore) usndo ppositi dditivi. Pulire quindi il veicolo con ppositi detergenti usndo esclusivmente l pressione d'cqu nturle per scicqurlo. Un pressione eccessiv rischi di provocre delle infiltrzioni d'cqu nei cuscinetti ruot, forcell nteriore, sospensione posteriore, freni e gurnizioni dnneggindoli grvemente. Lubrificre quindi l cten e procedere nche ll pulizi del filtro ri. Nel cso in cui fosse necessrio eseguire sldture sull moto scollegre completmente dll'impinto elettrico i seguenti prticolri: - Bobin d'ccensione. - Regoltore di tensione - Altre eventuli centrline elettroniche. LUNGA INATTIVITÀ DEL VEICOLO Se il veicolo deve rimnere inttivo per piú mesi è consiglibile: Pulire e proteggere le prti vernicite medinte ppliczione di cere pposite. Scollegre i cvi dell btteri. Controllre lo stto di cric dell btteri ogni 30 giorni. Per l'eventule ricric usre un cric lent per non dnneggire l btteri. Svuotre completmente il serbtoio e il crburtore. Rimontre il tppo del serbtoio. Rimuovere l cndel e versre nel cilindro un cucchiino (5-10 cmc) di olio per motori due tempi. Posizionre su n l interruttore di ccensione e premere per qulche secondo il pulsnte di vvimento motore r per distribuire l olio uniformemente sulle superfici del cilindro. Rimontre l cndel. Controllre periodicmente l pressione dei pneumtici. Lubrificre l cten. 42
SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA Componente Dopo i primi 500 km Ogni 500 km Ogni 1500 km Ogni 3000 km Ogni 6000 km Ogni 9000 km Sostituzione olio forcell Sostituzione olio cmbio Pulizi filtro ri Controllo livello olio misceltore Controllo circuito di rffreddmento Controllo serrggio bulloneri Controllo gioco frizione Controllo tensione cten Pulizi cndel Controllo e registrzione cuscinetti sterzo Controllo tensione rggi ruot nteriore Pulizi crburtore Pulizi rubinetto crburnte Sostituzione cndel Controllo impinto frennte Pulizi filtro olio misceltore Controllo pstiglie freno nteriore Pulizi incrostzioni mrmitt Pulizi incrostzioni cmer di scoppio Controllo usur cilindro-pistone Controllo btteri Gli intervlli sopr citti sono d ritenersi vlidi per un uso normle del veicolo. In condizioni d uso prticolrmente grvose si consigli un mnutenzione più frequente. 43
TABELLA LUBRIFICANTI Olio cmbio (consiglito): 0 F.C., SAE 75W - 90. In lterntiv ll'olio consiglito, si possono utilizzre olî di mrc con prestzioni conformi o superiori lle specifiche A.P.I. GL-4. Olio misceltore (consiglito): 0 GREEN HIT. In lterntiv ll'olio consiglito, utilizzre olî di mrc con prestzioni conformi o superiori lle specifiche ISO-L- ETC ++, A.P.I. TC ++. Olio forcell (consiglito): olio per forcelle 0 F.A. 5W oppure 0 F.A. 20W. Qulor si intendesse disporre di un comportmento intermedio tr quelli offerti d 0 F.A. 5W e d 0 F.A. 20W, si possono miscelre i prodotti come sotto indicto: SAE 10W 0 F.A. 5W 67% del volume, + 0 F.A. 20W 33% del volume SAE 15W 0 F.A. 5W 33% del volume, + 0 F.A. 20W 67% del volume Cuscinetti e ltri punti di lubrificzione (consiglito): 0 AUTOGREASE MP. In lterntiv l prodotto consiglito, utilizzre grsso di mrc per cuscinetti volventi, cmpo di tempertur utile -30 C +140 C, punto di gocciolmento 150 C 230 C, elevt protezione nticorrosiv, buon resistenz ll'cqu e ll'ossidzione. Protezione poli btteri: Grsso neutro oppure vselin. Grsso spry per ctene (consiglito): 0 CHAIN SPRAY. Liquido per freni (consiglito): 0 F.F., DOT 5 (Comptibile DOT 4). 44 Impiegre solo liquido freni nuovo. Liquido refrigernte motore (consiglito): 0 ECOBLU - 40 C. Impiegre solo ntigelo e nticorrosivo senz nitrito, che ssicuri un protezione lmeno i -35 C.
Elenco principli Punti Vendit Autorizzti Itli A.M.R. snc Vi Rom, 13/15 - MACERATA Tel. 0733/232525 - Fx 0733/236529 CROSS PARMA srl Vi Pini, 6/B - PARMA Tel. 0521/986128-987701 - Fx 0521/291765 GIUSSANI F.LLI srl Vi Turti, 4 - ERBA (CO) Tel. 031/641510 - Fx 031/610374 KOSMOTO di Gino e A. Cossu snc SS. 131 km 17800 - MONASTIER (CA) Tel. 070/8165173 - Fx 070/9165056 GABRIELLI GUIDO Di Gbrielli G. & C. snc Vi Vittorelli, 20 - BASSANO DEL GRAPPA (VI) Tel. 0424/524193 - Fx 0424/566789 MOTOLIDO srl Vi Crlo Pom, 4-00040 POMEZIA (RM) Tel. 06/91602403 - Fx 06/9121119 TAGO RICAMBI & C. srl Vi Roggi Scgn, 5/7 - MILANO Tel. 02/2846795-235 - Fx 02/26144244 VIEMME srl Vi Borgomnero, 34 - PARUZZARO (NO) Tel. 0322/538526 - Fx 0322/538162 WILLIAM FRANCESCHINI srl Vi Cecchi, 12/R - GENOVA Tel. 010/543681 - Fx 010/565790 RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI 45
SCHEMA ELETTRICO - Clssic 50 46
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - Clssic 50 1) Cruscotto 2) Spi indictori di direzione sinistri 12V-2W 3) Spi cmbio in folle 12V-2W 4) Spi riserv olio misceltore 12V-2W 5) Spi surriscldmento liquido refrigernte 12V-2W 6) Spi luce nbbglinte 12V-2W 6) Spi luce bbglinte 12V-2W %_ 7) Spi indictore di direzione destro 12V-2W 8) Luce illuminzione cruscotto 12V-3W 9) Avvistore custico 12V-18W 10) Indictore di direzione nteriore destro 12V-10W 11) Lmpdin luce di posizione 12V-5W (non presente _) 12) Lmpdin luce nbbglinte 12V-15W 13) Indictore di direzione nteriore sinistro 12V-10W 14) Intermittenz 12V-23W 15) Volno lterntore 12V-85W 16) Bobin d'ccensione 17) Cndel 18) Regoltore di tensione 12V 19) Rddrizztore con fusibile 7,5A 20) Btteri 12V 4Ah 21) Motorino d'vvimento 12V 200W 22) Relè vvimento 12V 70A 23) Interruttore cmbio in folle 24) Interruttore riserv olio misceltore 25) Termistore liquido refrigernte 26) Interruttore stop posteriore 27) Indictore di direzione post. sinistro 12V 10W 28) Lmpdin luce fnle posteriore/luce stop 12V 5/21W 29) Indictore di direzione posteriore destro 12V 10W 30) Connettori multipli 31) Pulsnte di vvimento 32) Interruttore di ccensione 33) Interruttore luci 34) Interruttore stop nteriore 35) Devioluci sinistro 36) Lmpdin nbbglinte/bbglinte 35/35W COLORE CAVI Ar rncio Az zzurro B blu Bi binco G gillo Gr grigio M mrrone N nero R rosso V verde Vi viol 47
L società prili s.p.. ringrzi l Clientel per lscelt del veicolo e rccomnd: Non disperdere olio, crburnte, sostnze e componenti inquinnti nell mbiente. Non tenere il motore cceso se non necessrio. Evitre rumori molesti. Rispettre l ntur. 48