Circolare Territoriale PALERMO RFI DPR/DTP_PA CT 1/2019. In vigore dal 04/02/2019 ore 03:00. Fascicolo Circolazione Linee di:

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1 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA DI 6 In vigore dal 04/02/209 ore 03:00 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea 5 Parte Generale 54 Catania C.le - Gela Lentini D.ne - Caltagirone PALERMO Località di servizio Varie Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Riattivazione del tratto di linea Lentini D.ne - Caltagirone Soppressione del Posto di Movimento di Palagonia Modifica al PRG della Stazione di Scordia Modifiche al PRG della Stazione di Militello ed al sistema di protezione del PLA Km Attivazione sistema PAI-PL per PL Km ambito stazione di Grammichele

2 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA 2 DI 6 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 2 Riattivazione del tratto di linea Lentini D.ne - Caltagirone Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, la tratta Lentini D.ne Caltagirone, interrotta precedentemente all esercizio ferroviario, verrà riattivata con sostanziali modifiche infrastrutturali sia in linea che nei singoli impianti, che verranno più avanti dettagliatamente descritte. Le caratteristiche infrastrutturali del riattivando tratto di linea sono rappresentate nelle Fiancate Principali e nelle Fiancate di Linea allegate alla presente Circolare. Soppressione del Posto di Movimento di Palagonia Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, dopo le necessarie modifiche sia infrastrutturali che impiantistiche, verrà soppresso il Posto di Movimento di Palagonia pertanto vengono aggiornate le Fiancate Principali e le Fiancate di Linea allegate alla presente Circolare. N fasc. Variazioni al FCL 5 54 pagine da sostituire pagine da aggiungere 6/ -6/ , 7-8-8/-8/ pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni Riattivazione del tratto di linea Lentini D.ne - Caltagirone Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, la tratta Lentini D.ne Caltagirone, interrotta precedentemente all esercizio

3 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA 3 DI 6 A-Interessante l'attività del personale dei treni ferroviario, verrà riattivata con sostanziali modifiche infrastrutturali sia in linea che nei singoli impianti, che verranno più avanti dettagliatamente descritte. Le caratteristiche infrastrutturali del riattivando tratto di linea sono rappresentate nelle Fiancate Principali e nelle Fiancate di Linea allegate alla presente Circolare. Il Regime di Circolazione rimarrà con Blocco elettrico Conta assi ed il Sistema di Esercizio sarà gestito in DCO/CTC con Posto Centrale presso la Sala CCC di Palermo. In dipendenza delle summenzionate modifiche sarà contestualmente adeguato il SST/SSC sia in linea che nei singoli impianti. 2 Soppressione del Posto di Movimento di Palagonia Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, dopo le necessarie modifiche sia infrastrutturali che impiantistiche, verrà soppresso il Posto di Movimento di Palagonia e pertanto saranno dismessi sia gli attuali impianti di sicurezza (ACEI, Bca corrispondenti con le due stazioni limitrofe, il doppio segnalamento di protezione e partenza nei due sensi di marcia, ecc.) che i relativi enti di piazzale. Verrà a cessare il relativo posto di blocco (n.2) nelle due direzioni di marcia e, per l intero tratto di linea Lentini D.ne. - Scordia (e viceversa), verrà contestualmente modificato l impianto e l esercizio del blocco elettrico conta assi con un unica sezione di blocco per ogni senso di marcia, ciascuna protetta dai rispettivi segnali di partenza della stazione che invia treni. Nel senso di marcia dei treni dispari la sezione di blocco (n.) si estenderà dai segnali di partenza di Lentini D.ne al segnale di protezione di Scordia. Nel senso di marcia dei treni pari la sezione di blocco (n.3) si estenderà dai segnali di partenza di Scordia, al segnale di protezione di Lentini D.ne. Gli esistenti PL Km , Km e Km , con barriere attualmente protette dai segnali di protezione e partenza di Palagonia, saranno azionati automaticamente dai treni e protetti da segnali propricui art. 53 /b RS secondo lo schema di principio V30, con unico pedale di chiusura posto al Km per il senso di marcia dei treni dispari ed al Km per il senso di marcia dei treni pari. Per il senso di marcia dei treni dispari, il nuovo segnale di protezione propria a vela quadrata si troverà alla progressiva km a metri 254 dal PL Km (primo incontrato senso marcia treno) e sarà preceduto da segnale di avviso a vela triangolare posto alla progressiva Km Per il senso di marcia dei treni pari, il nuovo segnale di protezione propria a vela quadrata si troverà alla progressiva km a metri 53 dal PL Km (primo incontrato senso marcia treno) e sarà preceduto da segnale di avviso a vela triangolare posto alla progressiva Km

4 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA 4 DI 6 A-Interessante l'attività del personale dei treni Gli esistenti PLL Km , Km e Km , attualmente protetti dai segnali di partenza degli impianti di Palagonia (senso di marcia treni dispari) e Scordia (senso di marcia treni pari), in dipendenza della soppressione del Posto di Movimento di Palagonia, subiranno una modifica lato Lentini D.ne e pertanto saranno protetti dai segnali di partenza di Lentini D.ne (senso di marcia treni dispari) e dai segnali di partenza di Scordia (senso di marcia treni pari) secondo lo schema di principio V Modifiche al PRG della Stazione di Militello ed al sistema di protezione del PLA Km fra Fildidonna e Militello Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, nella stazione di Militello, dopo le occorrenti modifiche al piano del ferro ed all apparato di sicurezza, sarà rimosso il Fd n.0a/0b afferente il primo binario di circolazione con i relativi binari di scalo. Il PLA Km , attualmente protetto dai segnali di partenza delle stazioni di Fildidonna e Militello ambo i sensi di marcia, avrà, nel senso di marcia dei treni dispari, un nuovo impianto per la chiusura automatica delle barriere e di protezione dello stesso con segnalamento di protezione propria cui art. 53 /a R.S. secondo lo schema di principio V444a, come appresso descritto: la chiusura delle barriere verrà comandata automaticamente con l azionamento, da parte dei treni, del pedale PCd ubicato in linea alla progressiva Km ed il passaggio a livello verrà collegato e protetto da: un nuovo segnale di avviso contrassegnato sul piano schematico con la sigla JAd,ad una luce e a due aspetti (G -V), ubicato su piantana indipendente, alla sinistra rispetto alla marcia dei treni cui comanda, alla progressiva Km , a metri 035 dal relativo segnale di protezione; attuale segnale di protezione con avviso accoppiato, contrassegnato con la sigla Jd, a due luci e a cinque aspetti (R, G, Gx, G/V e V), ubicato su piantana indipendente, alla sinistra rispetto alla marcia dei treni, alla progressiva Km , a metri 532 dal summenzionato PLA. Lo stesso segnale porta accoppiato l avviso al segnale di protezione della stazione di Militello. Nel senso di marcia dei treni pari il PLA in parola rimarrà protetto dai segnali di partenza B e C della stazione di Militello. 4 Modifica al PRG della Stazione di Scordia Alla predetta data e ora di attivazione della presente Circolare, nella stazione di Scordia, dopo le occorrenti modifiche al piano del ferro ed all apparato di

5 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA 5 DI 6 A-Interessante l'attività del personale dei treni sicurezza, sarà rimosso il Fd n.02a/02b afferente il primo binario di circolazione (di corretto tracciato) con i relativi binari di scalo. 5 Attivazione sistema PAI -PL per PL Km ambito stazione di Grammichele Contestualmente alla predetta attivazione, nella Stazione di Grammichele, per il passaggio a livello di stazione situato alla progressiva km , verrà attivato il dispositivo di accertamento PAI -PL che consente la verifica automatica della libertà degli attraversamenti stradali. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutti i treni interessati, a cura delle stazioni che compilano il riepilogo delle prescrizioni di movimento, dallo stesso giorno di attivazione delle modifiche di che trattasi, dovranno essere praticate le seguenti prescrizioni: per trenta giorni consecutivi: Come da C.T. PA n /209 in vostro possesso, riattivato all esercizio ferroviario il tratto di linea Lentini D.ne Caltagirone; Soppresso il PM Palagonia e modificato il sistema di chiusura e protezione delle barriere dei PL Km , Km , Km , Km , Km e Km ; Modificato il PRG delle stazioni di Scordia e Militello ed il sistema di chiusura e protezione del PLA Km ; Attivato sistema PAI -PL al PL Km ambito stazione di Grammichele". Fino nuovo avviso: Come da C.T.PA n /209 in vostro possesso, nella tratta Lentini D.ne - Caltagirone (e viceversa) non utilizzate le sigle complementari in vostro possesso".

6 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT /209 PAGINA 6 DI 6 Distribuzione e Conferme ) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax ) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno riprodurla e consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Michele Laganà

7 N Circ. In vigore Pagine modificate Agg. Terr.le dal 92 8/204 6/62, 7/8, /2, 7/8, 9/20 07/09/4 93 9/204 6/62, /2, 3/4 30/0/ /204 6/62, 7/8, 9/0 2/2/4 95 /205 6/62, 5/6 0/02/5 96 2/205 6/62, 5/6 5/03/5 97 3/205 6/62, 5/6 0/05/5 98 5/205 6/62, 7/8, 25/26, 27/28, 29/30 3/32 4/07/5 99 6/205 6/62, 9/20, 2/22 26/07/5 00 8/205 6/62, 5/6 /0/5 0 9/205 6/62, 5/52, 6/62, 7/72, 73/74, 75/76, 77/78 5//5 02 0/205 6/62, 9/0, 5/6 29//5 03 /205 3/4, 6/62, 9/0, /2, 3/4, 5/6, 7/8, 23/24, 25/26, 3/32, 4/42, 43/44, 93/94 9/2/5 04 /206 6/62, 9/0 4/0/6 05 2/206 6/62, 9/0, 5/6 24/0/6 06 5/206 6/62, 4/42, 43/44, 85/86, 89/90, 9/92, 93/94, 95/96, 97/98, 99/00, 0/02 08/05/6 07 6/206 6/62, 8/82 29/05/6 08 9/206 6/62, 9/0, /2, 3/4, 95/96 03/09/6 09 0/206 6/62, 3/4, 4/42, 43/44, 9/92, 0/02 /09/6 0 /206 6/62, 9/0, /2, 3/4 8/2/6 7/207 6/62, 9/0, /2, 3/4, 5/6, 95/96 8/06/7 2 8/207 6 /6 2, /2, 3/4, 5/6, 3/32 25/06/7 3 9/207 6/62, 9/0 0/09/7 4 3/207 6/62, /2 29/0/7 5 6/207 3/4, 6/62, 9/0, /2, 5/6, 23/24, 3/32, 4/42, 77/78, 85/86, 9/92, 99/00 0/2/7 6 7/207 6/62, 9/0, 5/6 7/2/7 7 /208 6/62, 5/6, 7/8, 9/20, 25/26, 27/28, 29/30, 30/302, 33/34, 8/82, 83/84, 93/94 /03/8 8 2/208 6/62, 4/42, 43/44 8/03/8 9 4/208 6/62, 23/24 20/05/8 20 9/208 3/4, 6/62, 9/0, /2, 3/4, 5/6, 43/44 09/08/8 2 3/208 6/62, /2, 3/4 25//8 22 7/208 6/62, 9/0 30/2/8 23 /209 6/62, 9/0 04/02/9 5 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 6

8 EDIZIONE DICEMBRE 2003

9 PALERMO C.LE Guadagna Lercara Dir.ne Sez. 3 binari Palermo C.le GRAFICO DELLE LINEE DELLA DTP DI PALERMO ANDAMENTO PLANIMETRICO Alì Terme Nizza di Sicilia Roccalumera Furci S.Teresa di Riva S. Alessio Letojanni Messina Marittima Milazzo Villafranca T. Rometta M. Spadafora Torregrotta Pace del Mela linea da/per Messina/Catania/Agrigento MESSINA C.LE Messina Scalo Fiumara Gazzi Contesse Tremestieri Mili Marina Galati Capo D Orlando Barcellona Novara M.F. Giampilieri Scaletta Cefalù Ogliastrillo Lascari Tusa Pollina Castelbuono S. Stefano S.Agata M.llo Caronia S.Giorgio Gioiosa M. Brolo Falcone Oliveri T. Cardillo Tommaso Natale Terme Vigl. Bivio Terme Vigl. PALERMO C.LE Zappulla S. Marco D Alunzio Campofelice Acquedolci S.Fratello Torre del Lauro TRAPANI Marsala Paceco Marausa Mozia Birgi Spagnuola Terrenove Petrosino Strasatti Mazara del Vallo Campobello di M. S. Nicola di M. Punta Raisi Castellammare Salemi Cinisi Alcamo Dir. Gallitello Orsa Carini Trappeto Balestrate Partinico Milo Fulgatore La Malfa Francia S. Lorenzo C. Palermo Not.lo Imp. Federico Stadio Lolli P. Reale Orleans Vespri Roccella Ficarazzi Bagheria S.Flavia Casteldaccia Altavilla S.Nicola T. Trabia Castronovo di S. Cammarata Acquaviva Campofranco Comitini Aragona C. Agrigento Bassa Cerda Montemaggiore Roccapalumba Marcatobianco Valledolmo AGRIGENTO C.LE Tempio di Vulcano Porto Empedocle Sciara Aliminusa Vallelunga Villalba Marianopoli S.Cataldo Serradifalco Racalmuto Castrofilippo Canicattì Delia Campobello Rav. S.Oliva CALTANISSETTA C.LE ENNA Niscemi Priolo Sottano Caltagirone Piano Carbone Fildidonna Militello Mineo Paternò Scordia Vizzini Licodia Grammichele Cannizzaro Ognina Picanello Europa Catania A. Bicocca Alcantara Calatabiano Fiumefreddo Mascali Giarre R. Carruba Guardia M. Acireale Lentini D.ne Lentini CATANIA C.LE Taormina Bruca Comitini Z. Grotte SIRACUSA RAGUSA Acate Vittoria Donnafugata Comiso Ragusa Ibla Genisi Scicli Modica Pozzallo Ispica Noto Avola S.Paolo Rosolini Priolo M. Targia S.Teresa L. Fontane Bianche Cassibile Brucoli Augusta Licata Falconara Butera Gela Anic Imera Villarosa Leonforte - Pirato Dittaino Libertina Raddusa A. Sparagogna Sferro Gerbini Portiere Stella Catenanuova Motta S.A. Gela S.Martino P. Dirillo Termini Imerese Fiumetorto Mimiani S.Cataldo Caltanissetta Xirbi linea da/per Trapani Maredolce Brancaccio Agnone di S. Patti S.P.P. Sampolo-Fiera Giachery T.Ciachea Piraineto PC Tindari Segesta Calatafimi Linee a doppio binario elettrificate Linee a semplice binario elettrificate Linee a semplice binario non elettrificate Limite di provincia Castelvetrano Stazione Posto di movimento Fermata Ponte Santo Stef. Ponte Schiavo San Paolo Sferracavallo Isola delle F. Sampieri 5 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 9

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11 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 54 N Agg. Circ. Pagine modificate In vigore Comp. le dal 30/ /36 47/48 4/2/03 2 6/2004 5/6 33/34 4/42 20/09/ /2004 5/6-2 25/0/04 4 6/2005 Manualmente: /05/05 5 4/2005 /2005 5/6 7/8 9/20 (ANNULLATE) 26/06/05 6 2/2005 5/6 35/36 45/46 03/07/05 7 6/2005 5/6 26/06/05 8 7/2005 5/6 37/38 43/44 07/08/05 9 2/2005 5/6 9/0 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 8/0/ /2005 5/6 7/8 9/92 03/0/05 26/ /6 9/0 /2 2/22 /2/ /2005 5/6 5/6 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 28/2/05 3 4/2006 5/6 5/6 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 9/03/06 4 2/2006 5/6 9/0 2/22 33/34 37/38 43/44 23/04/ /2006 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 43/44 45/46-47/48 22/2/06 6 /2007 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 3/0/ /2007 5/6 2/22 27/08/ /2007 5/6 7/8 9/20 2/22 05//07 9 3/2007 5/6 2/22 33/34 43/44 09/2/ /200 5/6 7/8 9/20 0/02/0 2 7/200 5/6 7/8 2/22 33/34 35/36 45/46 47/48 6/05/0 22 9/200 5/6 2/22 33/34 43/44 27/06/0 23 0/20 5/6 9/0 /2 7/8 8 /8 2 0/04/ 24 0/203 5/6, 7/8, 8 /8 2, 9/20, 2/22 20/02/ /203 5/6, 35/36, 45/46 5/2/3 26 /204 5/6, 8 /8 2, 2/22 6/0/4 27 6/204 5/6, 7/8 09/03/4 28 0/204 5/6, 8/82, 83/84, 85/86 02/06/4 29 2/204 5/6, 7/8, 9/20, 23/24 25/06/4 30 8/204 5/6, 9/0,8 /8 2 07/09/4 3 4/205 5/6, 7/8, 5/6, 3/32, 33/34, 35/36, 37/38, 43/44, 45/46, 47/48 5/05/5 32 /205 3/4, 5/6 9/2/5 33 9/206 5/6, 5/6, 9/20, 2/22, 3/32, 33/34, 43/44, 45/46 03/09/6 34 0/206 5/6, 36/37, 43/44 /09/6 35 3/207 5/6, 7/8, 9/20, 23/24, 3/32, 33/34, 35/36, 45/46 26/02/7 36 9/207 5/6, 3/32, 33/34, 35/36, 4/42, 43/44, 45/46 0/09/7 37 4/207 5/6, 35/36, 45/46 20//7 38 5/207 5/6, 3/32, 33/34, 35/36, 45/46 07/2/7 39 6/207 3/4, 5/6 0/2/7 40 /208 5/6, 7/8, 8/82 /03/8 4 9/208 3/4, 5/6 09/08/8 42 /209 5/6, 5/6, 7/8, 8 /8 2, 2/22, 3/32, 35/36,37/38, 43/44, 45/46 04/02/9 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 5

12 6 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003

13 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questa sezione sono riportate particolari disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa un tratto di linea, nei due sensi di marcia, il titolo è contraddistinto dal segno posto tra i nomi delle stazioni che delimitano tale tratto ed è riportato come sottotitolo nella località estrema che, in base all ordine alfabetico, si incontra per prima. In corrispondenza della seconda località si rimanda al punto precedente. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tale informazione è fornita mediante i segni convenzionali o fra le stazioni che delimitano tale tratto ed è riportata soltanto in corrispondenza della località estrema che si incontra per prima nel senso di marcia. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che si incontra per primo nel senso alfabetico. Nelle altre che seguono si rinvia alla predetta località. Sez. 4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEBBONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE Catania C. Catania Acquicella Bicocca Lentini Dir. Caltagirone Gela Sez. 4.4 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI SI POSSONO OMETTERE GLI INDICATORI DI VELOCITA MASSIMA QUANDO LE VARIAZIONI DI VELOCITA SONO RIFERITE A PUNTI SINGOLARI FACILMENTE INDIVIDUABILI Lentini Dir. Gela 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 9/206) 5

14 Sez. 4.5 FL UBICAZIONE DELLE LOCOMOTIVE DEI MEZZI D OPERA SU LINEE CON PENDENZA MAGGIORE DEL 5 E TRATTI DI LINEA SUI QUALI È AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI TRENI MATERIALI TRATTO DI LINEA LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA Cippo Km Mineo Cippo Km Mineo PLA Km PLA Km PLA km Km (asse ponticello) PLA Km Km (asse ponticello) Cippo Km Cippo Km Cippo Km Vizzini Cippo Km Vizzini Km (asse canaletto) Vizzini Km (asse canaletto ) Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Grammichele Cippo Km Grammichele Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Cippo Km Caltagirone Cippo Km Caltagirone Cippo Km Cippo Km Niscemi Cippo Km Cippo Km TRATTO DI LINEA OVE E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO ANNOTAZIONI Nessun tratto Sez. 4.7 FL TRATTI DI LINEA E PERIODI PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE Linea/Tratto Catania C. Gela Periodo dell anno Dal gennaio al 3 dicembre 6 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209)

15 Sez. 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SEGNALE SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI Linea: LENTINI DIR. GELA PARI Lentini Dir. m EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 7

16 8 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 6/204) Sez. 4.5 FL UBICAZIONE, LUNGHEZZA ED ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE Per tutte le gallerie d estensione superiore o uguale a.000 metri sono state indicate le principali caratteristiche nel prospetto seguente. Inoltre, per quelle con estensione superiore a metri, viene redatta anche una scheda integrativa di maggior dettaglio. Tratto di Linea Lentini D. Gela Denominazione galleria dal km Progressiva al km Lungh. (m) Valsavoia 246,50 248, Uscita progressiva () (2) 246,97 247,570 Ubicazione Telefoni fissi(2) Cavo fessurato (si/no) Diffusione sonora (si/no) Cadenzamento citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza NO NO NO NO NO S. Nicola Noce 323, , NO 324,56 NO NO NO NO Dell Arcia 34, , NO NO NO NO NO NO Note: () da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc. presenti lungo la galleria. (2) Chilometri F.S. Cadenzamento nicchie e nicchioni ml. 52 (n. 28) ml. 30 (n. 58) ml. 30 (n. 39) Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito (2) Ubicazione dei piani a raso (2) Impianto idrico (si/no) NO NO NO NO NO NO NO NO NO

17 ESTRATTO DEL PIANO EMERGENZA INTERNO PER LE GALLERIE AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI Anormalità nella corsa del treno sui tratti di linea con gallerie Qualora il PdM rilevi una qualsiasi anomalia al proprio convoglio che possa far presumere l eventuale impossibilità a proseguire la marcia deve provvedere all arresto del treno prima di inoltrarsi in galleria. Se l anomalia si manifesta con treno già in galleria il PdM dovrà, attivando tutto quanto è nelle sue possibilità, non fermare il treno cercando di proseguire la corsa fino all uscita a meno che non si tratti di evento che ne imponga l immediato arresto (carico sporgente, deragliamento, urto, ecc.). Qualora, nonostante ogni tentativo, il treno rimanesse bloccato in galleria a causa di un qualsiasi evento incidentale si dovranno adottare le procedure conformi alla normativa vigente con le specifiche di seguito riportate. Arresto del treno in galleria per avaria o incidente Comunicazioni Al manifestarsi dell evento, il personale del treno che per primo ne viene a conoscenza dovrà darne immediata comunicazione, oltre che al restante personale del treno, ad uno dei DM più vicini ovvero al DC/DCO di giurisdizione o al DOTE di riferimento indicati nella tabella seguente con le relative utenze telefoniche: Denominazione galleria Valsavoia DM Numeri telefonici associati DC/DCO Numeri telefonici associati DCO Palermo Sez 4 a /804/4655 S. Nicola Noce DCO Palermo Sez 8 a Dell Arcia 987/804/4625 DOTE Numeri telefonici associati DCCM Numeri telefonici associati / /904/ /904/ Nelle comunicazioni il personale dovrà dettagliare nella maniera più esatta possibile: - la qualifica e le funzioni di chi chiama; - i dati identificativi del treno; - lo scenario incidentale (evento occorso, eventuale presenza di fiamme, fumi, spargimento di sostanze pericolose, viaggiatori feriti, altri treni coinvolti, ecc.); - la posizione del treno rispetto all imbocco o all uscita della galleria (n della nicchia più vicina o progressiva chilometrica); 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 8

18 - una prima valutazione del numero di viaggiatori eventualmente coinvolti e necessità di interventi di soccorso esterni (autoambulanze, vigili del fuoco, ecc). Inoltre, per quanto di competenza, dovrà essere specificato: il numero di identificazione ed il codice delle merci trasportate (n ONU nel caso di merci pericolose, eventuali effetti/sintomi riscontrati), eventuali iscrizioni o etichette di pericolo applicate ai veicoli in composizione; l eventuale necessità della locomotiva di soccorso (preavviso di richiesta da formalizzare secondo le disposizioni vigenti); l eventuale necessità del carro soccorso; l eventuale necessità di disalimentazione della linea aerea di contatto. Se non fosse possibile utilizzare alcun mezzo di comunicazione in dotazione fra il personale del treno ed il DM/DC/DCO indicati, al fine di consentire l organizzazione del soccorso eventualmente necessario, il personale del treno fermo dovrà individuare il mezzo più idoneo ed immediato per avvisare quanto prima il DM/DC/DCO, (apparecchiature di comunicazione personali o dei viaggiatori, avviso tramite il personale di altro treno eventualmente in circolazione sul binario attiguo, uscita a piedi dalla galleria, ecc) EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/20)

19 Sez FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio DC/DCO Sez. 4 CANNIZZARO BICOCCA e BICOCCA - SIRACUSA (con sede a Palermo) DCO Sez. 8 LENTINI DIR.NE - GELA (con sede a Palermo) Numero associato telefonia mobile GSM-R CATANIA C.LE (DMO Cab. ACEI) CATANIA ACQUICELLA BICOCCA GELA Altre utenze telefoniche Numero telefono Posto Centrale DOTE di Contesse FS GSM-R DOTE 2: con giurisdizione Catania C.le-Lentini D Sez. 4.2 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI COLLEGAMENTO TERRA - TRENO Linea o Tratti di linea Catania C.le Lentini D. Lentini D. Caltagirone CHIAMATA DI EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X X Sez FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI CATANIA C. LENTINI DIR. Precauzione: usare speciali cautele per fili di contatto alimentazione alta tensione a Volt. 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 2

20 Tabelle Limite Fermata SCMT/SCC Nei prospetti seguenti è riportato, secondo l ordine alfabetico in entrambi i sensi di marcia, l elenco delle stazioni relative al FL, nelle quali esistono le tabelle di limite fermata SCMT e SSC. SCMT Senso di marcia Treni dispari Stazioni Binario Segnale Ubicazione sx o dx Distanza dal relativo segnale in metri 64 Bicocca 4-5 I 6 25 sx 7 52 H D sx Catania Acq E dx 63 Catania C. 5 6 B sx F Bicocca sx G Treni 9 8 pari Catania Acq. F sx Non sono presenti PI posticipati e nemmeno binari dotati di segnali di partenza muniti del secondo PI attivabile mediante apposito dispositivo. Senso di marcia Stazioni Non sono presenti PI posticipati. SSC Binario Segnale Ubicazione sx o dx (n.n.) Distanza dal relativo segnale in metri EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CC 7/200)

21 Cap. 6 FL LINEA FL CATANIA C.LE - GELA Sez. 6. FL SCHEMA UNIFILARE CATANIA C.LE - GELA Canicattì GELA Siracusa CALTAGIRONE Siracusa 2 2 LENTINI D.NE Caltanissetta 2 2 BICOCCA CATANIA ACQ. CATANIA C.LE Messina 54 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 5/207) 3

22 TRATTA CATANIA C. - CALTAGIRONE Grado Velocità Velocità Grado di massima Progr. LOCALITA' massima di frena- Km/h chilom. DI SERVIZIO Km/h frenatura A B C A B C tura I ,7 CATANIA C Segn. Prot. Interno Dev. Km. 239,232 - Zurria 237,8 Catania Acq I Cippo Km 236, ,4 BICOCCA (per C.ssetta Xirbi) Km.240,438 I 3 Cippo Km 24,000 Km.242, Km 244,425 IV ,8 LENTINI DIR. (per Siracusa) Cippo Km 250,000 Km. 257,03 Km. 258,25 Km. 258,825 III Cippo Km 26, ,3 Scordia Km. 267, Cippo Km 269, ,4 FILDIDONNA Km. 276,92 277, Militello VIII ,7 MINEO 290,7 Vizzini Licodia Km. 294,027 Km. 297,968 Km. 299, ,3 Grammichele Km. 30,450 Km. 3, Cippo Km 33,000 35,0 Caltagirone EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209)

23 LINEA CATANIA C. - GELA PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI DESTRA Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari , d 236,000,832 Cippo Catania Acq vari 233,407 2,593 BICOCCA (per Caltanissetta X.) 40 4 vari EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 4/205) 35

24 Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari ,749 4, ,000,25 Cippo 250, ,9 0,458 4, ,892 0,70 257,03,39 258,000 0, ,25 0,25 258,825 0, ,550 0, ,262 0,72 260,597 0,335 26,000 0,403 Cippo 26,50 0,50 P.L. 262,368 0, ,63 263,29 263, , , , ,428 27, , ,92 277,28 279, ,23 28,080 28,722 28, , , , ,689 29, , , ,437 30, ,92 302,356 0,263 0,588 0,276 4,464,04,288 0,40,4 0,866 3,757 0,936 2,5 0,970 0,867 0,642 0,23 0,594 2,098 6,03 0,2 0,934 2,404 3,94,469 2,40 0,65 0,64 LENTINI D. (per Siracusa) P.L.p. P.L.p. Cippo Scordia P.L. P.L. P.L. Cippo P.L. FILDIDONNA Militello P.L. MINEO P.L. P.L. P.L. () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il dispositivo di comando è posto al Km. 265,789. (3) Il dispositivo di comando è posto al Km. 29,690. (4) Il dispositivo di comando è posto al Km. 295,645. (5) La tratta attrezzata con SCMT ha termine al Dev. di uscita di Lentini Dir. (6) La tratta attrezzata con SSC ha inizio dal Dev. di uscita di Lentini Dir. (7) Il dispositivo di comando è posto al Km (8) Il dispositivo di comando è posto al Km (5) (6) Segn. part. Lentini D Segn. Km. 256,777 (7) Segn. Km. 256,777 (7) Segn. Km. 256,777 (7) Segn. part. Lentini D.ne Segn. part. Lentini D.ne Segn. part. Lentini D.ne Segn. prot. Scordia 3 () Segn. part. Scordia Segn. part. Scordia Segn. part. Scordia Segn. Km. 267,899 (2) Segn. prot. Fildidonna 4 () 30 Segn. part. Fildidonna Segn. part. Fildidonna Segn. Km (8) 5 () Segn. part. Militello Segn. part. Militello Segn. prot. Mineo 6 () Segn. part. Mineo Segn. part. Mineo Segn. part. Mineo Segn. prot. Vizzini L. Vizzini Licodia 7 () P.L. P.L. P.L. Grammichele () Segn. part. Vizzini L. Segn. Km. 293,960 (3) Segn. Km. 297,855 (4) Segn. Km. 297,855 (4) Segn. prot. Grammichele Segn. prot. Grammichele () EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209)

25 Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari ,356 0,64 Grammichele 8 () 302, ,688 0,542,790 P.L. Segn. part. Grammichele con PAI-PL Segn. part. Grammichele 30,450 5,762 Segn. Km. 30,390 (2) 30,470 0,020 R.T.B. (3) 3,553,083 Segn. Km. 30,390 (2) 33,000,447 Cippo ,022 2,022 Caltagirone 9 () vari ,62 8,590 PIANO CARBONE 20 () ,000 5,388 Cippo 0 332,000 3,000 Cippo 335,97 3,97 Niscemi 2 () 349,99 3,282 PRIOLO SOTTANO 22 () 5 359,000 9,80 Cippo (da Siracusa) 360,55,55 GELA (per Licata) (4) (5) 40 9 vari () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 308,76. (3) Rilevamento termico delle boccole collegato al segnale di partenza di corretto tracciato, senso marcia treni dispari, della stazione di Caltagirone. (4) La tratta attrezzata con SSC ha termine al Dev. di ingresso di Gela (5) La tratta attrezzata con SCMT ha inizio dal Dev. di ingresso di Gela 54 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 37

26 EDIZIONE DICEMBRE 2003,

27 TRATTA CALTAGIRONE - CATANIA C. Grado Velocità Velocità Grado di massima Progr. LOCALITA' massima di frena- Km/h chilom. DI SERVIZIO Km/h frenatura A B C A B C tura VIII ,0 Caltagirone Cippo Km.33,000 Km.3,553 Km.30,450 Km.304, ,3 Grammichele Km.299,437 Km.297,968 Km.294, ,7 Vizzini Licodia Km.284, ,7 MINEO 277, Militello Km.272,435 Km.27, ,4 FILDIDONNA Cippo Km.269,000 Km.267, ,3 Scordia IV Cippo Km 26,000 Km.258,825 Km.258,25 Km.257,03 Km.250, Cippo Km.250,000 (da Siracusa) III ,8 LENTINI DIR Km 244,425 I Km.242,240 Cippo Km.24,000 Km.240,438 (da C.ssetta Xirbi) 233,4 BICOCCA I Cippo Km.236, ,8 Catania Acq Dev. Km.239,232 - Zurria Segn. Prot. Interno 240,7 CATANIA C EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 43

28 FIANCATA PRINCIPALE LINEA GELA - CATANIA C. Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo nel tratto: Gela - Lentini Dir. - Bicocca (sede del D.C.O. a Palermo) Esercizio con Dirgente Centrale nel tratto: Bicocca - Catania C. (sede del D.C. a Palermo). Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari (da Licata) ,55 GELA 23 (per Siracusa) (5) (6) 40 9 vari 8 356,000 4,55 Cippo 349,99 6,80 PRIOLO SOTTANO 22 () 0 335,97 3,282 Niscemi 2 () 0 332,000 3,97 Cippo 8 329,000 3,000 Cippo 7 323,62 5,388 PIANO CARBONE 20 () ,553 3,469 Segn. Km. 3,63 (2) 30,470,083 R.T.B. (3) 30,450 0,020 Segn. Km. 3,63 (2) 304,688 5,762 Segn. Km. 304,748 (4) 302,898,790 P.L. Segn. prot. Grammichele con PAI-PL ,022 8,590 Caltagirone 9 () ,356 0,542 Grammichele () () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 34,03. (3) Rilevamento termico delle boccole collegato al segnale di partenza di corretto tracciato, senso marcia treni pari, della stazione di Grammichele. (4) Il pedale di comando è posto al Km. 306,758. (5) La tratta attrezzata con SCMT ha termine al Dev. di uscita di Gela (6) La tratta attrezzata con SSC ha inizio dal Dev. di uscita di Gela vari EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209)

29 Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari ,356 0,542 8 () 302,92 0,64 P.L. Segn. part. Grammichele 30,577 0,65 P.L. Segn. part. Grammichele 299,437 2,40 Segn. Km. 299,497 (2) 297,968,469 Segn. Km. 299,497 (2) 294,027 3,94 Segn. Km. 294,200 (3) 29,623 2,404 P.L. Segn. prot. Vizzini 290,689 0,934 Vizzini Licodia 7 () 290,568 0,2 P.L. Segn. part. Vizzini 284,537 6,03 Segn. Km. 284,630 (4) 282,439 2,098 P.L. Segn. prot. Mineo 28,845 0,594 P.L. Segn. prot. Mineo 28,722 0,23 MINEO 6 () 28,080 0,642 P.L. Segn. part. Mineo 280,23 0,867 Segn. part. Mineo 279,243 0,970 Segn. part. Mineo 277,28 2,5 Militello 5 () 276,92 0,936 Segn. part. Militello 272,435 3,757 Segn. Km. 272,790 (5) 27,569 0,866 Segn. Km. 272,790 (5) 270,428,4 FILDIDONNA 4 () ,288 0,40 P.L. Segn. part. Fildidonna 269,000,288 Cippo 267,959,04 Segn. Km. 268,09 (6) 263,495 4,464 P.L. Segn. prot. Scordia 263,29 0,276 P.L. Segn. prot. Scordia 262,63 0,588 P.L. Segn. prot. Scordia 262,368 0,263 3 () 26,50 0,867 P.L. 26,000 0,50 Cippo 260,597 0, ,262 0, ,550 0,72 258,825 0, ,25 0, ,000 0,25 Cippo 257,03 255, ,9 250,458 0,969,39 0,70 4,733 Grammichele Scordia P.L.p. P.L.p. Segn. part. Scordia Segn. part. Scordia Segn. part. Scordia Segn. part. Scordia Segn. Km. 258,978 (7) Segn. Km. 258,978 (7) Segn. Km. 258,978 (7) Segn. Km. 250,53 (8) (da Siracusa) 248,749,709 LENTINI D. () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il dispositivo di comando è posto al Km. 30,52. (3) Il dispositivo di comando è posto al Km. 296,436. (4) Il dispositivo di comando è posto al Km. 286,730. (5) il dispositivo di comando è posto al Km. 275,30. (6) Il dispositivo di comando è posto al Km. 270,308. (7) Il dispositivo di comando è posto al Km. 26,328 (8) Il dispositivo di comando è posto al Km. 252,928 (9) La tratta attrezzata con SSC ha termine al segnale di protezione di Lentini Dir.. (0) La tratta attrezzata con SCMT ha inizio dal segnale di protezione di Lentini Dir.. (9) () 30 (0) \ 54 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT /209) 45

30 PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI SINISTRA Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari 5 248,749 (da Siracusa),709 6 LENTINI D. () , , ,000 4,324 2,85, ,438 0,562 Km 244,425 Cippo Segn. Km.242,30 (2) Segn. Km.240,508 (3) ,407 7,03 235, ,000 2,58 0,435 (da Caltanissetta X.) BICOCCA Cippo 250 P ,832,832 Catania Acq vari vari 239,232,400 Dev. Km. 239,232 - ZURRIA (4) 2 C ,74,482 CATANIA C. 244 vari G O 8 9 () Stazione normalmente telecomandata da DCO. (2) Il pedale comando è posto al Km.246,093. (3) Il pedale comando è posto al Km.244,29. (4) La stazione di Catania C. è munita di segnale di protezione esterno (che protegge il deviatoio Km. 239,232 Zurria) avente accoppiato segnale di avviso ai segnali di protezione interni EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 5/207)