Circolare Territoriale MILANO VERONA RFI DP/DTP_VR RFI DP/DTP_MI CT 4/2017 CT 13/2017. In vigore dal 19/06/2017 ore 00:00

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1 RFI DP/DTP_VR RFI DP/DTP_MI Circolare Territoriale CT 4/2017 CT 13/2017 PAGINA 1 DI 4 In vigore dal 19/06/2017 ore 00:00 Fascicolo Circolazione Linee di: MILANO N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 34 Pavia-Mantova Mantova Fascicolo Circolazione Linee di: VERONA N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 48 Mantova-Monselice Mantova 48 Verona-Suzzara- (Modena) Mantova Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 1 2 Stazione di Mantova: adeguamento marciapiedi Aggiornamento Fascicolo Linea 48

2 RFI DP/DTP_VR RFI DP/DTP_MI Circolare Territoriale CT 4/2017 CT 13/2017 PAGINA 2 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Aggiornamento Fascicolo Linea 48 In allegato alla presente Circolare vengono distribuiti gli aggiornamenti inerenti: - Sezione 3.2 FL "Norme particolari che interessano l'esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l'arrivo dei treni, da osservarsi in determinate località di servizio"; - Sezione FL "Fiancata Principale Verona -Modena"; - Sezione FL "Fiancata Principale Modena -Verona"; - Sezione FL "Fiancata Principale Isola della Scala -Rovigo"; - Sezione FL "Fiancata di Linea Rovigo -Isola della Scala"; - Sezione FL "Fiancata Principale Mantova -Monselice"; - Sezione FL "Fiancata Principale Monselice -Mantova". N fasc. Variazioni al FCL 48 pagine da sostituire pagine da aggiungere 5,15,58,60,62,63,64,65, 76,78,79,80,81,82,83,96, 112,133,156 pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Stazione di Mantova: adeguamento marciapiedi Gli attuali marciapiedi a servizio dei binari primo/primo Tronco, secondo/ terzo, quarto/quinto, mantenendo invariate le altre attuali caratteristiche, vengono adeguati ad altezza 55 centimetri. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni

3 RFI DP/DTP_VR RFI DP/DTP_MI Circolare Territoriale CT 4/2017 CT 13/2017 PAGINA 3 DI 4 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione ==

4 RFI DP/DTP_VR RFI DP/DTP_MI Circolare Territoriale CT 4/2017 CT 13/2017 PAGINA 4 DI 4 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (F.S ). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Verona Ing. Pier Paolo Olla Il Direttore Territoriale Produzione Milano Ing. Vincenzo Macello

5 App. (n agg.) Circ. Comp /2013 Pagine modificate /1 207/ aggiunte pagine da 9 a 10 e da 197 a 198 eliminate pagg In vigore dal 13/11/ / /12/ / /01/ / /02/ / /06/ eliminate pagg. 11/1 11/2 43/1 43/ / /08/ / /12/ / /02/ / /7/ / /08/ / /09/ / /12/2015 VR 78 01/ /1 MI 207/ /02/ / / VR 4/2017 MI 13/ eliminate pagg da 171 a 180 e da 191 a /11/ /06/2017 N.B.: Le indicazioni in corsivo si riferiscono alla sola edizione per il personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE CT VR 04/2017 MI 13/2017 5

6 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal N.B.: Le indicazioni in corsivo si riferiscono alla sola edizione per il personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE CT 09/2013

7 POSTI PERIFERICI IMPRESENZIATI ESERCITATI CON SCC Stazionamento dei rotabili Nelle stazioni sottoelencate, i binari indicati possono essere resi indipendenti dai rimanenti binari di circolazione per mezzo di apposito comando del DCO. Su tali binari, durante i periodi di impresenziamento degli impianti, è ammesso lo stazionamento di veicoli: Sommacampagna binari 1 e 4 Nogara binario 1 Stazioni ove sono autorizzate manovre senza la presenza del manovratore Nella tabella sottostante sono riportate le stazioni nelle quali le manovre possono eseguirsi senza la presenza del manovratore, con l osservanza delle norme previste dall art. 18 I.S.M. e dall art. 7/29 I.P.C.L. Qualora una manovra debba oltrepassare un segnale basso luminoso spento o disposto per la fermata, il DM/deviatore, esperiti gli accertamenti di propria spettanza, autorizza verbalmente il movimento richiesto a chi comanda la manovra. Manovre effettuate con il personale dei Autorizzazione treni art. 7/8 RCT Stazione Tipologia di Protezione punto segnalamento di convergenza Traversa di Mantova Segnali bassi accostamento e segnale basso Mantova Fras. Segnali dei treni Mantova Fras. Segnali bassi Traversa di Verona Porta Segnali bassi accostamento e Nuova segnale basso; Verona Porta Nuova Verona Porta Nuova Scalo Verona Q. Europa Segnali bassi Segnali bassi Segnali bassi segnali bassi a fermata; Traversa di accostamento e segnale basso Traversa di accostamento e segnale basso MANTOVA Manovre non indipendenti Nella stazione di Mantova sono autorizzati movimenti di manovra non indipendenti rispetto ai movimenti dei treni ai sensi dell'art. 7/8 RCT e corrispondente art. 7/7 IPCL. Sui binari VI, VII e VIII, da entrambi i lati, i segnali bassi sono preceduti da traverse di fermata per manovra di accostamento cui Allegato 1/13 del R.S. che indicano il punto ove la manovra deve arrestarsi prima di proseguire fino al segnale basso che protegge il punto di convergenza (punto a degli artt. 7/8 RCT e 7/7 IPCL) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT VR 04/2017 MI 13/

8 MANTOVA FRASSINE Manovre A Mantova Frassine, le manovre di spostamento dal Fascio Valdaro al fascio Mantova Frassine e viceversa si possono eseguire, oltre che con le norme previste dalle Disposizioni per l Esercizio in Telecomando, ove ne sussistano le condizioni, con la disposizione a via libera dei segnali per i treni (artt. 20/2 ISM e 7/16 IPCL). Stazionamento dei rotabili I binari 3 e 4 di Mantova Frassine e il binario 2 del Fascio Valdaro possono essere resi indipendenti dagli altri binari di circolazione per mezzo di apposito comando del DCO. Con tale comando, durante i periodi di impresenziamento dell impianto, è ammesso lo stazionamento dei veicoli sui binari 3 e 4 di Mantova Frassine e sul binario 2 (o in alternativa sul 3 oppure sul 4 ) di Fascio Valdaro.. VERONA P.N. Manovre non indipendenti Nella stazione di Verona P.N. sono autorizzati movimenti di manovra non indipendenti rispetto ai movimenti dei treni ai sensi dell'art. 7/8 RCT e corrispondente art. 7/7 IPCL. - Sui binari I, II, III, IV, VI, VII, VIII, X e XI F.V. lato Milano e sui binari I, II, III, IV, VI, VII, VIII, X, XI e XIII F.V. lato Venezia, i segnali bassi sono preceduti da traverse di fermata per manovra di accostamento cui Allegato 1/13 del R.S. che indicano il punto ove la manovra deve arrestarsi prima di proseguire fino al segnale basso che protegge il punto di convergenza (punto a degli artt. 7/8 RCT e 7/7 IPCL). - Il punto di convergenza tra i movimenti di manovra e gli itinerari dei treni che interessano il gruppo scambi estremi lato Vicenza è protetto da due segnali bassi consecutivi a via impedita (punto b, primo alinea degli artt. 7/8 RCT e 7/7 IPCL). Circolazione dei mezzi di trazione da e per il Deposito Locomotive 1. Le disposizioni di cui appresso riguardano le locomotive isolate o da considerarsi tali (Art. 16/1 RCT e 38/1 IPCL). I mezzi di trazione dovranno circolare con le dovute cautele e considerando il binario ingombro. I mezzi in uscita dai depositi o rimesse hanno di regola precedenza su quelli in entrata. 2. Uscita dal Deposito L operatore ACEI del Deposito annuncerà telefonicamente il numero di servizio del mezzo, il treno o servizio che deve effettuare nonché l ora di uscita all operatore di Cabina «B». Questi segnerà, su apposito registro dati delle locomotive, l ora di avviso dell operatore del Deposito, l ora di effettiva uscita delle locomotive ed eventualmente le cause della tardata uscita. L operatore di Cabina B, accertato che nessun movimento intralci l uscita del mezzo dal Deposito, disporrà l istradamento e l apertura del segnale basso luminoso N 85. Qualora una locomotiva non potesse essere prontamente fatta uscire per qualsiasi motivo, l operatore di Cabina B ne darà avviso al D.M. Interno che deciderà in merito. Il mezzo, controllata la disposizione a via libera del segnale basso luminoso, è autorizzato ad avanzare verso i binari di stazione EDIZIONE DICEMBRE CT 15/2016

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