S. Antonio Mantovano- Romanore

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1 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 1 DI 8 In vigore dal 09/08/2014 ore 03:30 Fascicolo Circolazione Linee di: VERONA N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 47 Vicenza-Schio Thiene -Schio Schio 48 Isola della Scala-Rovigo Lendinara-Fratta Badia Polesine 48 Verona-Suzzara (Modena) S. Antonio Mantovano- Romanore Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Linea Vicenza-Schio Tratto Thiene-Schio: trasformazione del Passaggio a Livello Km 29,971 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando Linea Vicenza-Schio Stazione di Schio: modifica al segnalamento di Protezione Ristampa Sigle Complementari FL 47 Linea Isola della Scala-Rovigo Tratto Lendinara-Fratta: trasformazione dei Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando Linea Verona-Suzzara (Modena) Tratto S. Antonio Mantovano-Mantova: trasformazione del Passaggio a Livello Km 63,350 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comado

2 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 2 DI 8 Oggetto: Tratto Mantova-Romanore: trasformazione del Passaggio a Livello Km 58,752 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando Ristampa Sigle Complementari FL 48 Linea Vicenza-Schio Tratto Thiene-Schio: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 29,971 Linea Isola della Scala-Rovigo Stazione di Badia Polesine: modifica al segnalamento di Partenza lato Rovigo Linea Isola della Scala-Rovigo Tratto Lendinara-Fratta: modifica alla protezione dei Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387 Linea Verona-Suzzara (Modena) Tratto S. Antonio Mantovano-Mantova: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 63,350 Tratto Mantova-Romanore: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 58,752 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Linea Vicenza-Schio Tratto Thiene -Schio: trasformazione del Passaggio a Livello Km 29,971 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando Il Passaggio a Livello Km 29,971, ubicato tra le stazioni di Thiene e Schio da semibarriere è trasformato a barriere complete, manovrate per i treni pari su formazione dell'itinerario di partenza da Schio e per i treni dispari

3 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 3 DI 8 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL automaticamente con il loro passaggio sul dispositivo di comando che dal Km 28,839 viene spostato alla progressiva Km 27, Ristampa Sigle Complementari FL 47 In allegato alla presente circolare vengono distribuite le sigle complementari aggiornate ad uso del Personale dei treni. Linea Isola della Scala-Rovigo Tratto Lendinara -Fratta: trasformazione dei Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando I Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387, ubicati tra le stazioni di Lendinara e Fratta da semibarriere sono trasformati a barriere complete, manovrate su formazione degli itinerari di partenza delle stazioni limitrofe. Linea Verona-Suzzara (Modena) Tratto S. Antonio Mantovano -Mantova: trasformazione del Passaggio a Livello Km 63,350 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comado Il Passaggio a Livello Km 63,350, ubicato tra le stazioni di S. Antonio Mantovano e Mantova da semibarriere è trasformato a barriere complete, manovrate su formazione degli itinerari di partenza delle stazioni limitrofe. Tratto Mantova -Romanore: trasformazione del Passaggio a Livello Km 58,752 da semibarriere in PL a barriere complete e modifica al dispositivo di comando Il Passaggio a Livello Km 58,752, ubicato tra le stazioni di Mantova e Romanore da semibarriere è trasformato a barriere complete, manovrate per i treni dispari su formazione dell'itinerario di partenza da Mantova e per i treni pari automaticamente con il loro passaggio sul dispositivo di comando comune ai PLA Km 56,833 e Km 58,232, ubicato alla progressiva Km 53, Ristampa Sigle Complementari FL 48 In allegato alla presente circolare vengono distribuite le sigle complementari aggiornate relative ai tratti S. Antonio Mantovano -Mantova-Romanore della linea Verona -Suzzara (Modena) e al tratto Lendinara -Fratta della linea Isola della Scala-Rovigo, ad uso del Personale dei treni.

4 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 4 DI 8 N fasc. Variazioni al FCL pagine da sostituire pagine da aggiungere 4,12,37,52,53,63,103 5,11,14,33,34,60,73,76, 96,113,220,222 pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Linea Vicenza-Schio Tratto Thiene -Schio: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 29,971 Conseguentemente alle modifiche delle modalità di esercizio, il PLA Km 29,971 viene ad essere protetto come segue: Treni dispari - Segnale di Protezione propria del PL, denominato "1Ad", ubicato alla progressiva Km 29,853. Detto segnale, coincidente con il nuovo segnale di Avviso della stazione di Schio, potrà assumere i seguenti aspetti: ROSSO, GIALLO,GIALLO/VERDE. - Un nuovo segnale luminoso di Avviso isolato, denominato "Avv1Ad", alla progressiva Km 28,853, a metri 1000 dal relativo segnale di protezione propria del PL. Posto su piantana indipendente, alla sinistra rispetto la marcia treni cui comanda e costituito da una sola luce può assumere i seguenti aspetti: GIALLO, GIALLO LAMPEGGIANTE. Treni pari Segnali di Partenza della stazione di Schio. In conseguenza delle modifiche al PLA Km 29,971, sul Q.L. di Schio viene eliminata l'indicazione luminosa relativa all'allarme di tipo "a" e viene attivata l'indicazione luminosa, avente caratteristiche di sicurezza, che si accende a luce fissa al pervenire del consenso di chiusura. 2 Linea Vicenza-Schio Stazione di Schio: modificato segnalamento di protezione L'attuale segnale di Avviso "1Ad", posto alla progressiva Km 29,516, viene soppresso. In sua vece viene attivato un nuovo segnale luminoso di avviso denominato "1Ad", alla progressiva km 29,853 a metri 663 dal relativo

5 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 5 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni segnale di Protezione. Posto su piantana indipendente, alla sinistra rispetto la marcia dei treni cui comanda, costituito da due luci sovrapposte, può assumere i seguenti aspetti: ROSSO-GIALLO-GIALLO/VERDE. Detto segnale viene a coincidere con il segnale di protezione propria del PLA Km 29, Linea Isola della Scala-Rovigo Stazione di Badia Polesine: modificato segnalamento di Partenza lato Rovigo L'attuale segnale di Partenza dal primo binario "3s", posto alla progressiva Km 72,236, mantenendo invariati gli aspetti e le altre attuali caratteristiche, viene arretrato verso l'f.v. di metri 35, alla nuova progresiva Km 72,271, a metri 367 dall'f.v. e a metri 1008 dal precedente segnale di Protezione. Linea Isola della Scala-Rovigo Tratto Lendinara -Fratta: modifica alla protezione dei Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387 I Passaggi a Livello Km 83,495 e Km 86,387, ubicati tra le stazioni di Lendinara e Fratta vengono ad essere protetti dal segnale di partenza di Lendinara nel senso dei treni dispari e di Fratta nel senso dei treni pari. In conseguenza delle modifiche ai PLA Km 83,495 e Km 86,387, sui Q.L. delle stazioni limitrofe viene eliminata l'indicazione luminosa relativa all'allarme di tipo "a" e viene attivata l'indicazione luminosa, avente caratteristiche di sicurezza, che si accende a luce fissa al pervenire del consenso di chiusura. 5 Linea Verona-Suzzara (Modena) Tratto S. Antonio Mantovano -Mantova: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 63,350 Il Passaggio a Livello Km 63,350, ubicato tra le stazioni di S. Antonio Mantovano e Mantova viene ad essere protetto dal segnale di partenza di S. Antonio Mantovano nel senso dei treni dispari e di Mantova nel senso dei treni pari. In conseguenza delle modifiche al PLA Km 63,350, sui Q.L. delle stazioni limitrofe viene eliminata l'indicazione luminosa relativa all'allarme di tipo "a" e viene attivata l'indicazione luminosa, avente caratteristiche di sicurezza, che si accende a luce fissa al pervenire del consenso di chiusura.

6 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 6 DI 8 A-Interessante l'attività del personale dei treni Tratto Mantova -Romanore: modifica alla protezione del Passaggio a Livello Km 58,752 Il Passaggio a Livello Km 58,752, ubicato tra le stazioni di Mantova e Romanore viene ad essere protetto dal segnale di partenza di Mantova nel senso dei treni dispari e dal segnale di protezione propria comune ai PLA Km 56,833 e Km 58,232, nel senso dei treni pari, come di seguito specificato: - segnale di avviso "SAvv2s" alla progressiva Km 55,550; - segnale di protezione "S2s" alla progressiva Km 56,750. A detto segnale viene sostituita l'attuale tabella "2PL" con una nuova tabella recante l'indicazione "3PL". In conseguenza delle modifiche al PLA Km 58,752, sul Q.L. di Romanore viene eliminata l'indicazione luminosa relativa all'allarme di tipo "a" e sul Q.L. di Mantova, viene attivata l'indicazione luminosa, avente caratteristiche di sicurezza, che si accende a luce fissa al pervenire del consenso di chiusura. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Ai treni della linea Vicenza-Schio devono essere praticate le seguenti prescrizioni: Treni dispari interessanti il tratto Thiene-Schio "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione propria del PLA Km 29,971; a Schio modificato segnalamento di Protezione". Treni pari interessanti il tratto Schio-Thiene "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione del PLA Km 29,971". Ai treni interessati dovranno essere praticate le seguenti prescrizioni Linea Isola della Scala -Rovigo Interessanti la stazione di Badia Polesine - treni pari "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona

7 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 7 DI 8 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione N. 11/2014 in Vostro possesso, a Badia Polesine modificato segnalamento di Partenza". Tratto Lendinara-Fratta - treni dispari e pari "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione dei PLA Km 83,495 e Km 86,387 ". Linea Verona -Suzzara (Modena) Tratto S. Antonio Mantovano-Mantova - treni dispari e pari "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione del PLA Km 63,350". Tratto Mantova-Romanore Treni dispari "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione del PLA Km 58,752". Treni pari "A partire dalle ore 3,30 del 09/08/14, come da Circolare Territoriale di Verona N. 11/2014 in Vostro possesso, modificate modalità di esercizio e protezione propria del PLA Km 58,752".

8 RFI DP/DTP_VR Circolare Territoriale CT 11/2014 PAGINA 8 DI 8 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (F.S ). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Ing. Pier Paolo Olla

9 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 47 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 1 24/ /12/ FD 2/2004 FD 9/2004 FD 12/2004 FD 11 bis FD 16/2004 FD 02/ /02/ /08/ /10/ /12/ /12/ /03/ / /09/ / /04/ / /12/ / /09/ / /12/ / /06/ / /11/ / /12/ / /05/2009 N.B.: I numeri di pagina indicati in corsivo si riferiscono al solo FL rosso ad uso del personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 06/2009 3

10 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 17 09/ /06/ / /07/ / /05/ / /08/ / /02/ / /04/ / / eliminate pagine eliminate pag /02/ /06/ / /08/2014 N.B.: I numeri di pagina indicati in corsivo si riferiscono al solo FL rosso ad uso del personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE CT 11/2014

11 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.1 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO I TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni che riguardano determinate località di servizio indicate in ordine alfabetico. Le località interessate sono contraddistinte nei documenti orario dal richiamo o. VICENZA Segnali di partenza del 3 e 4 binario - Senso di marcia dispari Per motivi antinfortunistici, la segnaletica sussidiaria e complementare, nonché i segnali d avvio e di avanzamento, relativi ai segnali di partenza lato Schio, sul 4 binario sono installati come indicato nella figura a lato, mentre sul 3 binario in posizione ad essa speculare. Servizio viaggiatori in 1 binario Sul 1 binario di Vicenza il servizio viaggiatori si svolge sul lato opposto al F. V. ANCONETTA Nella fermata di Anconetta il servizio viaggiatori viene svolto sul marciapiede ubicato oltre il PLA km , alla destra del binario percorso rispetto al senso di marcia del treno, come indicato dalle tabelle di orientamento di fine marciapiede (art. 65 bis RS) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 04/

12 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITÀ DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITÀ DI SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni vigenti in determinate località di servizio che interessano l esercizio delle manovre, nonché le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni. Le località interessate sono ordinate alfabeticamente. TUTTI GLI IMPIANTI Comunicazioni di servizio tra personale di condotta e regolatore della circolazione Al verificarsi di anormalità o contrattempi che non permettono il rispetto dell orario di partenza, l agente di condotta dovrà tempestivamente darne avviso al DM/DCO indicando la causa e le previsioni circa la partenza. Non appena eliminata l anormalità, l agente di condotta dovrà informare il DM/DCO per la disposizione a via libera del segnale. EMISSIONE DELLE PRESCRIZIONI Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono Fax Cellulare nucleoprescrizioni-vr@rfi.it (FS) (FS) POSTI PERIFERICI DELLE LINEE ESERCITATE CON D.C.O. Ove opportuno, fra parentesi quadre sono indicati i punti delle Istruzioni per l esercizio in telecomando ad uso del personale dei treni dei quali le presenti istruzioni costituiscono integrazione. Stazionamento dei rotabili [1.4.5] In tutti i posti periferici vige l esonero della staffatura degli estremi delle colonne in sosta sui binari secondari. L immobilizzazione deve essere garantita con la sola chiusura dei freni a mano esistenti a condizione che sia rispettata la proporzione minima di uno ogni dieci veicoli. Le staffe fermacarri, eventualmente necessarie per sopperire al difetto di freni a mano, sono custodite in U.M. e sono dotate di un congegno che permette di vincolarle alla rotaia. Tale congegno è costituito da una parte saldata alla staffa e da due parti mobili con serraggio a vite munite di lucchetto. L utilizzazione delle staffe deve essere comunicata al D.C.O. con dispaccio specificando il numero e l ubicazione delle stesse; a tal fine si ricorrerà ad una delle seguenti formule: DCO... Prelevate n... staffe dall U.M. (o dal binario...) di... per immobilizzazione veicoli in sosta sul binario... ; DCO... Prelevate n... staffe dal binario... di... e riposte in U.M EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 11/2014

13 PROGRESSIVA TRATTO DI LINEA CHILOMETRICA Vicenza - Cavazzale Cavazzale - Dueville Dueville - Thiene Thiene - Schio NOTE Ev. Tel.Segn. Gar.P.L. Gar.P.L. Ev. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Gar.P.L.A. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Gar.P.L. Ev. Ev. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Gar.P.L. Ev. Tel.Segn. Ev. Tel.Segn. Gar.P.L. Gar.P.L.A. Ev. P.L.A. Ev. Tel.Segn. STAZIONI COLLEGATE D.C.O. Verona SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R D.C.O. Verona Vicenza EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 11/

14 SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E INDICAZIONI PARTICOLARI Vicenza Schio ESERCIZIO CON D.C.O. Stazione porta permanente: Vicenza. Le stazioni di Cavazzale, Dueville, Thiene e Schio sono dotate di A.C.E.I. (semplificato) e sono normalmente esercitate in telecomando. Tutte le stazioni sono presenziabili con D.M. con l'applicazione delle norme di esercizio delle stazioni porta. RICHIESTA DI SOCCORSO AI TRENI Il limite massimo di tempo entro il quale dovrà essere contenuta la sosta in linea per riparazioni dei mezzi che hanno subito avarie è di minuti 15. Al verificarsi di avarie, che lascino presumere la necessità di dover richiedere la locomotiva di soccorso, l agente di condotta deve, se facilmente possibile, darne immediato preavviso verbale al DM/DC/DCO fornendo le informazioni disponibili. Tuttavia il personale di condotta che preveda di non poter riprendere la marcia con i propri mezzi entro i limiti di tempo di cui sopra dovrà chiedere subito il soccorso. Il D.M./D.C.O. che riceve la domanda di soccorso estende la richiesta al Dirigente Coordinatore Movimento. Questi dispone i provvedimenti ritenuti più idonei per il soccorso e la liberazione della linea, scegliendo, sulla base delle informazioni tecniche e dei tempi di messa a disposizione fornitegli dai Referenti Accreditati delle Imprese Ferroviarie interessate, tra l uso della locomotiva di riserva del deposito, l uso di altra locomotiva di altro treno in circolazione o l uso di un mezzo di manovra di adeguata potenza. SEZIONE 4.24 FL LINEE SULLE QUALI È AMMESSO LO SCAMBIO DI COMUNICAZIONI VERBALI REGISTRATE FRA IL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE E L AGENTE DI CONDOTTA Sulle linee e i tratti di linea e nelle località di servizio sotto indicati è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta nei casi e con le modalità previste dalle apposite procedure di interfaccia. Vicenza Schio EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 06/2014

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21 Linea: VICENZA-SCHIO FL: 47 Località Km *250C 125% *200C 120% *160C 105% *140C 90% *160B 115% *140B 105% *130B 75% *120A 90% *100A 70% *90A G75% *80A G60% *60A G45% VICENZA-SCHIO 1 VICENZA D.E.Vicenza Anconetta Cavazzale Dueville Villaverla Thiene Marano SCHIO EDIZIONE DICEMBRE CT 11/

22 Linea: SCHIO-VICENZA FL: *250C 125% *200C 120% *160C 105% *140C 90% *160B 115% *140B 105% *130B 75% *120A 90% *100A 70% *90A G75% *80A G60% *60A G45% Località Km SCHIO-VICENZA SCHIO Marano Thiene Villaverla Dueville Cavazzale Anconetta D.E.Vicenza VICENZA EDIZIONE DICEMBRE CT 29/2008

23 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 66 09/ /1 207/ aggiunte pagine da 13/11/ a 10 e da 197 a 198 eliminate pagg / /12/ / /01/ / /02/ / /06/ eliminate pagg. 11/1 11/2 43/1 43/ /2014 5, 11, 14, 33, 34, 60, 73, 76, 96, 113, 220, /08/2014 N.B.: Le indicazioni in corsivo si riferiscono alla sola edizione per il personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 11/2014 5

24 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal N.B.: Le indicazioni in corsivo si riferiscono alla sola edizione per il personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE CT 09/2013

25 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.1 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO I TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni che riguardano determinate località di servizio indicate in ordine alfabetico. Le località interessate sono contraddistinte nei documenti orario dal richiamo o. CEREA Impianto di rilevamento temperatura boccole (RTB) Per i soli treni pari, nella stazione di Cerea è realizzato il collegamento della segnalazione di allarme RTB, relativa al posto di rilevamento ubicato al km 131,880, con il segnale di partenza dal 1 binario di corretto tracciato. Il dispositivo per consentire la disposizione a via libera di detto segnale, da azionare nei casi previsti a cura del personale di condotta, è individuato dal cartello indicatore rappresentato in figura ed è ubicato in cassa stagna al termine del marciapiede, in prossimità del segnale di partenza. In caso di allarme durante i periodi di impresenziamento della stazione, il personale addetto alla condotta, dopo aver effettuato tutte le operazioni previste dalla normativa vigente, dovrà azionare il dispositivo agendo nel seguente modo: - aprire con chiave tripla lo sportello della cassa stagna; - ruotare la maniglia in senso orario e mantenerla ruotata a fondo fino alla disposizione a via libera del relativo segnale partenza; - richiudere lo sportello della cassa stagna. Il DCO di Verona non è in possesso del comando specifico per lo svincolo del collegamento con il segnale di partenza di Cerea. In caso di guasto all impianto RTB il dispositivo di cui sopra dovrà essere azionato secondo quanto previsto dalla normativa vigente (Norme per la circolazione dei Rotabili, Volume II NEAT, parte II, sezione II). DOSSOBUONO Esercizio dell'impianto La stazione di Dossobuono è totalmente compresa nella giurisdizione del DCO di Nodo e gestita secondo le norme previste per le linee esercitate con SCC. Treni dispari in arrivo I treni dispari in arrivo dovranno avanzare fino al termine del marciapiede per liberare il P.L. di stazione EDIZIONE DICEMBRE CT 11/

26 Segnali di avvio su indicatori alti di partenza. Nella stazione di Dossobuono sugli stanti degli indicatori alti di partenza appresso elencati sono applicati i segnali di avvio: Ubicazione Binario Lato indicatore alto di partenza segnale di partenza 1 Modena destra sinistra 1 sinistra sinistra 2 Bivio/P.C. S.Lucia destra destra 3 sinistra sinistra ISOLA DELLA SCALA Esercizio dell'impianto La stazione di Isola della Scala è totalmente compresa nella giurisdizione del DCO/SCC e gestita secondo le norme previste per le linee esercitate con SCC. Dispositivo CLI per il comando locale dell itinerario di partenza dal bin. 5 In particolari condizioni di esercizio dell impianto, l Agente di Condotta, su richiesta verbale del DCO, dovrà comandare l itinerario di partenza dal binario 5 verso Bovolone, per mezzo del dispositivo CLI di seguito descritto. Il dispositivo (v. figura) è installato sul marciapiede del binario 5, lato Bovolone, nella garitta telefonica ubicata presso l indicatore alto di partenza. Per comandare l itinerario occorre aprire con la chiave tripla lo sportellino e mantenere azionata la maniglia fino all accensione della lampada di cui è corredata a conferma dell avvenuta registrazione del comando. lampada interna serratura per chiave tonda FS 47/1 MANIGLIA DI COMANDO a due posizioni con ritorno a molla nella posizione normale Segnali di avvio su indicatori alti di partenza. Nella stazione di Isola della Scala sugli stanti degli indicatori alti di partenza appresso elencati sono applicati i segnali di avvio: Ubicazione Binario Lato indicatore alto di partenza segnale di partenza 5 Rovigo sinistra sinistra MANTOVA FRASSINE Fasci di binari La stazione di Mantova Frassine munita di segnalamento plurimo di partenza è costituita da due fasci di binari, entrambi attrezzati per effettuare incroci e precedenze e convenzionalmente denominati: Mantova Frassine, con Fabbricato Viaggiatori ubicato EDIZIONE DICEMBRE CT 06/2014

27 al Km. 95,869 alla sinistra dei binari senso marcia treni dispari, e Fascio Valdaro, idoneo al servizio merci, con fabbricato di servizio ubicato in prossimità del gruppo scambi lato Monselice, alla destra dei binari senso marcia treni dispari. Servizio viaggiatori Nella stazione di Mantova Frassine il servizio viaggiatori si svolge esclusivamente in corrispondenza del Fabbricato Viaggiatori di Mantova Frassine, cioè: - per i treni dispari: al segnale di partenza interno; - per i treni pari: al segnale di partenza esterno. NOG AR A Esercizio dell'impianto La stazione di Nogara è totalmente compresa nella giurisdizione del DCO/SCC e gestita secondo le norme previste per le linee esercitate con SCC. Segnali di avvio su indicatori alti di partenza. Nella stazione di Nogara sugli stanti degli indicatori alti di partenza appresso elencati sono applicati i segnali di avvio: Ubicazione Binario Lato indicatore alto di partenza segnale di partenza 1 Mantova destra sinistra 5 sinistra sinistra Monselice 6 destra sinistra Servizio viaggiatori in 1 binario Sul 1 binario di Nogara il servizio viaggiatori si svolge sul lato opposto al F.V. SOMMACAMPAGNA Esercizio dell'impianto La stazione di Sommacampagna è totalmente compresa nella giurisdizione del DCO di Nodo e gestita secondo le norme previste per le linee esercitate con SCC. VERONA P.N. Oltrepassamento del segnale di partenza La stazione è autorizzata a far prescrivere l oltrepassamento del termine dell itinerario di arrivo per favorire la discesa in zona munita di marciapiedi dei viaggiatori dei treni ad elevata composizione EDIZIONE DICEMBRE CT 06/

28 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITÀ DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITÀ DI SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni vigenti in determinate località di servizio che interessano l esercizio delle manovre, nonché le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni. Le località interessate sono ordinate alfabeticamente. TUTTI GLI IMPIANTI Comunicazioni di servizio tra personale di condotta e regolatore della circolazione Al verificarsi di anormalità o contrattempi che non permettono il rispetto dell orario di partenza, l agente di condotta dovrà tempestivamente darne avviso al DM/DCO indicando la causa e le previsioni circa la partenza. Non appena eliminata l anormalità l agente di condotta dovrà informare il DM/DCO per la disposizione a via libera del segnale. EMISSIONE DELLE PRESCRIZIONI Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono Fax Cellulare nucleoprescrizioni-vr@rfi.it (FS) (FS) POSTI PERIFERICI DELLE LINEE ESERCITATE CON D.C.O. Ove opportuno, fra parentesi quadre sono indicati i punti delle Istruzioni per l esercizio in telecomando ad uso del personale dei treni dei quali le presenti istruzioni costituiscono integrazione. Stazionamento dei rotabili [1.4.5] In tutti i posti periferici vige l esonero della staffatura degli estremi delle colonne in sosta sui binari secondari. L immobilizzazione deve essere garantita con la sola chiusura dei freni a mano esistenti a condizione che sia rispettata la proporzione minima di uno ogni dieci veicoli. Le staffe fermacarri, eventualmente necessarie per sopperire al difetto di freni a mano, sono custodite in U.M. e sono dotate di un congegno che permette di vincolarle alla rotaia. Tale congegno è costituito da una parte saldata alla staffa e da due parti mobili con serraggio a vite munite di lucchetto. L utilizzazione delle staffe deve essere comunicata al D.C.O. con dispaccio specificando il numero e l ubicazione delle stesse; a tal fine si ricorrerà ad una delle seguenti formule: DCO... Prelevate n... staffe dall U.M. (o dal binario...) di... per immobilizzazione veicoli in sosta sul binario... ; DCO... Prelevate n... staffe dal binario... di... e riposte in U.M EDIZIONE DICEMBRE CT 11/2014

29 SEZIONE 4.9 FL LOCALITA E PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra Verona Suzzara Verona P.N Mozzecane 1 Suzzara 1 5 Suzzara Verona Suzzara 4 Roverbella 2 Villafranca 2 Dossobuono 2 Verona P.N. 6 Tratto Verona Q.E Bivio/PC S.Lucia Bivio/P.C. m.450 Fenilone Raccordi: Dossobuono Verona Parona Dossobuono Sommacampagna Dossobuono 2 Mantova Monselice Mantova Frassine 4 Castel d Ario 3 Nogara 2 Sanguinetto 1 Monselice Mantova Monselice 2 Nogara 3 Castel d Ario 1 Mantova Frassine EDIZIONE DICEMBRE CT 11/

30 SEZIONE 4.10 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICA Verona Suzzara Verona P.N. Bivio/PC S.Lucia Verona P.N. Scalo Bivio/PC S.Lucia Verona Quadrante Europa Bivio/PC S.Lucia Verona Parona Dossobuono Sommacampagna Dossobuono Mantova Monselice Corrente massima assorbibile Allo scopo di evitare sistematiche anormalità alle condutture di contatto, la corrente massima assorbibile dalla linea di contatto dovrà essere limitata a 1500 A (800 A per locomotiva nel caso di doppia trazione). SEZIONE 4.13 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA Cerea Legnago Sul tratto di linea Cerea - Legnago, a doppio binario non banalizzato, in caso di circolazione a binario unico vanno osservate le norme dell art. 19 RCT e corrispondente art. 36 IPCL. In tal caso, ai treni circolanti nel senso illegale, in aggiunta al Mod. M.40 Telec (Bca), il DM della stazione interessata consegna anche il Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.) con le occorrenti prescrizioni di cui all art. 19 comma 10 RCT e corrispondente art. 36 comma 6 IPCL. Mantova Mantova Frassine In caso di fermata al segnale di protezione propria del P.L.A. Km 92,775 (Art. 53/1a R.S.), l Agente di condotta dovrà annunciarsi d iniziativa al DCO. Mantova Frassine Mantova In caso di fermata al segnale di protezione propria del P.L.A. Km 92,775 o del P.L.A. 91,128 (Art. 53/1a R.S.), l Agente di condotta dovrà annunciarsi d iniziativa al DCO EDIZIONE DICEMBRE CT 11/2014

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41 Pagina disponibile per future aggiunte 48 - EDIZIONE DICEMBRE CC 03/

42 Località Linea: SUZZARA-VERONA; ROVIGO-ISOLA; MONS-MANT Circolazione sul binario di Sinistra Km 1 *250C 125% *200C 120% *160C 105% *140C 90% 5 *160B 115% FL: 48 6 *140B 105% SUZZARA-BIVIO S.LUCIA 1 SUZZARA /. / /. /. /. /. /. /. Romanore /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. /. Levata /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. / / 115 / 115 / 115 / 115 / 115 / /. /. /. /. /. /. Borgochiesanuova /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. / / 70 / 70 / 70 / 70 / 65 / 65 MANTOVA /. /. /. /. /. / / 140 / 140 / 135 / 120 / 135 / 135 S.A.Mantovano /. /. /. /. /. /. Roverbella /. /. /. /. /. /. Mozzecane /. /. /. /. /. / /. /. /. /. / 130 / 130 Villafranca D.V /. /. /. /. /. /. Dossobuono Biv/PC S.Lucia /. /. /. /. /. /. BIVIO S.LUCIA-VERONA P.N. 3 Biv/PC S.Lucia VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. /. B.S.LUCIA-VERONA PN (via Dir) 4 Biv/PC S.Lucia /. /. /. /. /. / / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 DiramVR SC-VR PN /. /. /. /. /. /. VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. / EDIZIONE DICEMBRE CT 11/2014

43 Linea: SUZZARA-VERONA; ROVIGO-ISOLA; MONS-MANT Circolazione sul binario di Destra FL: 48 Località Km 1 *250C 125% *200C 120% *160C 105% *140C 90% *160B 115% 5 6 *140B 105% SUZZARA-BIVIO S.LUCIA Dossobuono Bivio/PC S.Lucia /. /. /. /. /. /. BIVIO S.LUCIA-VERONA P.N. 3 Bivio/PC S.Lucia VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. /. B.S.LUCIA-VERONA PN (via Dir) 4 Bivio/PC S.Lucia / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 Diram VR SC-VR PN /. /. /. /. /. /. VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. / EDIZIONE DICEMBRE CC 26/

44 Linea: SUZZARA-VERONA; ROVIGO-ISOLA; MONS-MANT Circolazione sul binario di Sinistra FL: 48 Località Km 7 *130B 75% *120A 90% *100A 70% *90A G75% *80A G60% *60A G45% SUZZARA-BIVIO S.LUCIA 1 SUZZARA /. / 120 /. /. / /. /. /. /. /. /. Romanore /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. /. Levata /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. / /. / 115 /. /. /. / /. /. /. /. /. /. Borgochiesanuova /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. / / 65 / 60 / 60 / 60 / 60 /. MANTOVA /. /. /. /. /. / / 105 / 120 / 100 / 80 / 75 /. S.A.Mantovano /. /. /. /. /. /. Roverbella /. /. /. /. /. /. Mozzecane /. /. /. /. /. / /. /. /. /. /. /. Villafranca D.V /. /. /. /. /. /. Dossobuono Biv/PC S.Lucia /. /. /. /. /. /. BIVIO S.LUCIA-VERONA P.N. 3 Biv/PC S.Lucia VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. /. VERONA PN-B.S.LUCIA (via Dir) 4 Biv/PC S.Lucia /. /. /. /. /. / / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 / 30 DiramVR SC-VR PN /. /. /. /. /. /. VERONA P.NUOVA /. /. /. /. /. / EDIZIONE DICEMBRE CT 11/2014