Circolare Territoriale PALERMO RFI DP/DTP_PA CT 10/2016. In vigore dal 11/09/2016 ore 07:00. Fascicolo Circolazione Linee di:

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1 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA DI 4 In vigore dal /09/206 ore 07:00 Fascicolo Circolazione Linee di: PALERMO N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 5 Parte generale vari varie 54 Catania C.le Gela Caltagirone Gela Gela 55 Catania C.le Agrigento C.le 59 Caltanissetta Xirbi Siracusa Caltanisseta X. Aragona Canicattì Comiso Canicattì tutte Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Tratta Canicattì Gela Comiso. Riattivazione del tratto di linea Canicattì Gela su tracciato plano-altimetrico modificato.2 Diverso attrezzaggio tecnologico (SST) della linea e delle stazioni.3 Modifiche ai parametri di circolazione Stazione di Delia Soppressione II binario di circolazione Stazione di Campobello Ravanusa Soppressione Fd 0 e 02 Tratta S.Oliva Licata Trasformazione PLp Km in automatico (V308) Stazione di Licata Eliminazione aspetto Gx da segnale di avviso 2As e spostamento segnale di avviso Ad

2 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 2 DI 4 Oggetto: Stazione di Falconara Soppressione II binario di circolazione Tratta Falconara Butera Spostamento segnali propri PLA Km Tratta Butera Gela 8. Spostamento segnale di avviso proprio gruppo PLA Km Trasformazione PL Km in automatico (V30) Stazione di Gela Eliminazione aspetto Gx dai tre segnali di avviso ( A, R e T ), soppressione binari dal VII al XI e Fd 2/3 e 6/8 Stazione di Vittoria Eliminazione aspetto Gx da segnale di avviso 2As Stazione di Comiso Spostamento segnale di avviso Ad Allegati: Piano Schematico I.S. di Delia 2 Piano Schematico I.S. di Campobello R. 3 Piano Schematico I.S. della tratta S.Oliva Licata 4 Piano Schematico I.S. di Licata 5 Piano Schematico I.S. di Falconara 6 Piano Schematico I.S. della tratta Falconara Butera 7 Piano Schematico I.S. della tratta Butera Gela 8 Piano Schematico I.S. di Gela 9 Piano Schematico I.S. di Vittoria 0 Piano Schematico I.S. di Comiso

3 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 3 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 2 Tratta Canicattì Gela Comiso. Alle ore e data di attivazione della presente CT, il tratto di linea Canicattì Gela, da tempo interrotto alla circolazione, verrà riattivato, sempre a semplice binario, ma su un tracciato plano -altimetrico a tratti diverso da quello dismesso, con conseguenti modifiche agli apparati I.S. delle singole stazioni, come si vedrà nello specifico nei punti successivi. Il regime di circolazione della tratta rimarrà il medesimo, ma lo stesso non si può dire relativamente all attrezzaggio tecnologico che risulterà decisamente riammodernato con conseguente incremento di velocità di linea, come evidenziato a seguire..2 Nel programma volto all attrezzaggio con il SST/SCMT delle linee della DTP di Palermo, sempre alle ore e data di attivazione della presente Circolare, nella tratta Canicattì Gela Comiso, sarà dismesso l attuale SST/SSC e, contestualmente, attivato il SST/SCMT. Le stazioni di Gela e Comiso rimarranno, per le linee afferenti, quali punti di confine fra tratti attrezzati con diversi SST (SCMT e SSC)..3 Contestualmente a quanto esposto sopra, nello stesso tratto di linea, saranno attivate, in dipendenza dei miglioramenti apportati all infrastruttura ferroviaria, modifiche al profilo statico delle velocità e dei gradi di frenatura e sarà istituito il rango C, come riportato nelle pagine aggiornate delle Fiancate di linea interessate ed allegate alla presente Circolare. Anche la circolabilità dei mezzi nella tratta verrà adeguata alle nuove velocità di rango, pertanto entreranno in vigore le tabelle di cui al Capitolo 8 del FL 59, anch esse allegate. Stazione di Delia In dipendenza della generale velocizzazione della tratta Canicattì Gela Comiso, e nell ottica di una razionalizzazione degli impianti esistenti, in concomitanza con le attivazioni suddette, nella stazione di Delia verrà dismesso il II binario di circolazione, con conseguente eliminazione dei deviatoi e 2 afferenti il I binario, e dei segnali 4s e 4d. Nell impianto, pertanto, rimarrà in esercizio il solo I binario di circolazione, come si può vedere nel Piano Schematico allegato, e i segnali di avviso e protezione, pur permanendo alla progressiva chilometrica attuale, subiranno le seguenti modifiche: Segnali luminosi di avviso contrassegnati con le sigle "Ad" e 2As, avranno una sola luce e tre aspetti (G, Gx, V). Segnali luminosi di protezione con avviso accoppiato contrassegnati con le sigle d e 2s, avranno una sola luce e tre aspetti (R, G, V). L apparato ACEI di stazione verrà modificato in ragione di quanto appena

4 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 4 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL descritto e nella stazione, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC Stazione di Campobello Ravanusa Sempre nell ottica di una razionalizzazione degli impianti esistenti nella tratta oggetto di velocizzazione, anche la stazione di Campobello R. subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all apparato ACEI. In particolare, alla stessa ora e data, verranno dismessi i Fd 0 e 02 con il relativo binario non centralizzato a valle degli stessi. Anche in questo caso, oltre alla modifica descritta, nella stazione verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Tratta S.Oliva Licata Ancora alla data e ora di attivazione della presente CT, nella tratta S.Oliva Licata, il PL privato km , verrà automatizzato a schema di principio V308. Tale PL, pertanto, protetto dai segnali di partenza delle stazioni di S.Oliva e Licata, si trova adesso inserito nelle fiancate linea allegate. Stazione di Licata Anche per la stazione di Licata, il piano di ammodernamento e velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso prevede delle modifiche impiantistiche e di sicurezza. In particolare saranno interessati i due segnali di avviso: il primo, quello contrassegnato dalla sigla Ad, rimarrà immutato come aspetti, ma varierà la progressiva (adesso al Km ); il secondo, il segnale 2As assumerà solo tre aspetti (G, V, G/V). Anche in questo caso, oltre alla modifica IS descritta, che si ripercuote, ovviamente, sull apparato ACEI, nella stazione verrà implementato il SST/ SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Stazione di Falconara Contestualmente con le attivazioni suddette, per le stesse ragioni già esplicate nei punti precedenti, alla stessa ora e data delle altre attivazioni, anche la stazione di Falconara subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all apparato ACEI. Verranno soppressi, in particolare, il II binario di circolazione (con annessi i segnali 4s, 4d e i deviatoi e 2) e il Fd 0, afferente al I binario, con il binario secondario non centralizzato a valle dello stesso. Nell impianto, pertanto, rimarrà in esercizio il solo I binario di circolazione, come si può vedere nel Piano Schematico allegato, e i segnali di avviso e protezione, pur permanendo alla progressiva chilometrica attuale, subiranno le seguenti modifiche:

5 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 5 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL Segnali luminosi di avviso contrassegnati con le sigle "Ad" e 2As, avranno una sola luce e tre aspetti (G, Gx, V). Segnali luminosi di protezione con avviso accoppiato contrassegnati con le sigle d e 2s, avranno una sola luce e tre aspetti (R, G, V). Anche nella stazione di Falconara, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC Tratta Falconara Butera Sempre alla stessa data e ora delle attivazione di cui sopra, nella tratta Falconara Butera, il PL Km 22+52, già dotato, nel senso dei treni pari, di segnali propri, vedrà gli stessi cambiare progressiva. Come si può evincere dal Piano Schematico di linea allegato, le nuove progressive di detti segnali propri saranno per il segnale di avviso e per quello di protezione. Tratta Butera Gela 8. Nella tratta adiacente a quella di cui al punto precedente, nell ambito degli stessi lavori di velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso, anche il gruppo PLA Km subirà una modifica di progressiva in un suo segnale proprio. Nel senso di marcia dispari, infatti, il segnale di avviso proprio avrà la nuova progressiva Km Ancora nella tratta Butera Gela un altro PL (oggi senza barriere e protetto con croce di Sant Andrea, come da art. 3. IEPL) al Km verrà munito di barriere e automatizzato a schema di principio V30 con segnali propri in entrambe le direzioni. Tale PL, pertanto, si trova adesso inserito nelle fiancate linea allegate. Stazione di Gela Ancora alla data e ora di attivazione della presente CT, la stazione di Gela subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all ACEI di stazione, che di seguito si descrivono. I binari, non centralizzati, dal VII al XI verranno soppressi, unitamente ai deviatoi in essi contenuti, ad eccezione dei Fd 06/07 e 23/24 che rimarranno in esercizio, ancorchè immobilizzati con dispositivi di cui all art. 8 ISD. Tali Fd, il cui controllo elettrico permarrà nell impianto ACEI, verranno immobilizzati per la destra quelli denominati 06 e 07, mentre per la sinistra quelli denominati 23 e 24. Verranno inoltre soppressi i Fd 2/3 e 8/6 con annessi i quattro binari secondari non centralizzati a valle degli stessi e afferenti al I binario di circolazione.

6 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 6 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL Ulteriori modifiche impiantistiche riguarderanno i tre segnali di avviso della stazione, che rimarranno immutati come progressiva ma varieranno negli aspetti. Tutti e tre, sia quello contrassegnato dalla sigla A, per i treni provenienti da Butera, che quello contrassegnato dalla sigla R, per i treni provenienti da Priolo Sottano, che quello contrassegnato dalla sigla T, per i treni provenienti da Dirillo, assumeranno gli aspetti (G, V, G/V). Per una più chiara idea delle semplificazioni attivate, si veda il Piano Schematico allegato alla presente. Anche nella stazione di Gela, inoltre, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC, che rimarrà, riconfigurato, per la linea verso Lentini Diramazione. 0 Stazione di Vittoria Anche per la stazione di Vittoria, il piano di ammodernamento e velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso prevede una modifica impiantistica relativa ad un segnale di avviso, il segnale 2As, che, contestualmente alle attivazioni di cui sopra, pur permanendo alla stessa progressiva chilometrica, assumerà solo tre aspetti (G, V, G/V). Anche in questo caso, oltre alla modifica IS descritta, che si ripercuote, ovviamente, sull apparato ACEI, nella stazione verrà implementato il SST/ SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Stazione di Comiso Sempre in dipendenza della generale velocizzazione della tratta Canicattì Gela Comiso, anche quest ultima stazione subirà una modifica impiantistica con ricaduta sull apparato di sicurezza di stazione. In particolare il segnale di avviso denominato Ad, pur conservando gli stessi tre aspetti attuali (G, Gx e V) verrà spostato alla nuova progressiva Km 27+32, come si può constatare nel Piano Schematico allegato. Anche nella stazione di Comiso, come nelle altre della tratta descritta, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC, che rimarrà soltanto, riconfigurato, per il prosieguo della linea verso Siracusa. N fasc. Variazioni al FCL 5 pagine da sostituire pagine da aggiungere 6/6 2, 3/4, 4/42, 43/44, 9/92, 0/ pagine soppresse senza sostituzione

7 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 7 DI 4 N fasc pagine da sostituire pagine da aggiungere 5/6, 37/38, 43/ /6, 39/40, 55/ /6, 7/8, 9/20, 2/22, 3/32, 33/34, 35/36, 37/38, 43/44, 47/48, 83/ pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni Tratta Canicattì Gela Comiso. Alle ore e data di attivazione della presente CT, il tratto di linea Canicattì Gela, da tempo interrotto alla circolazione, verrà riattivato, sempre a semplice binario, ma su un tracciato plano -altimetrico a tratti diverso da quello dismesso, con conseguenti modifiche agli apparati I.S. delle singole stazioni, come si vedrà nello specifico nei punti successivi. Il regime di circolazione della tratta rimarrà il medesimo, ma lo stesso non si può dire relativamente all attrezzaggio tecnologico che risulterà decisamente riammodernato con conseguente incremento di velocità di linea, come evidenziato a seguire..2 Nel programma volto all attrezzaggio con il SST/SCMT delle linee della DTP di Palermo, sempre alle ore e data di attivazione della presente Circolare, nella tratta Canicattì Gela Comiso, sarà dismesso l attuale SST/SSC e, contestualmente, attivato il SST/SCMT. Le stazioni di Gela e Comiso rimarranno, per le linee afferenti, quali punti di confine fra tratti attrezzati con diversi SST (SCMT e SSC)..3 Contestualmente a quanto esposto sopra, nello stesso tratto di linea, saranno attivate, in dipendenza dei miglioramenti apportati all infrastruttura ferroviaria, modifiche al profilo statico delle velocità e dei gradi di frenatura e sarà istituito il rango C, come riportato nelle pagine aggiornate delle Fiancate di linea interessate ed allegate alla presente Circolare. Anche la circolabilità dei mezzi nella tratta verrà adeguata alle nuove velocità di rango, pertanto entreranno in vigore le tabelle di cui al Capitolo 8 del FL 59, anch esse allegate.

8 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 8 DI A-Interessante l'attività del personale dei treni Stazione di Delia In dipendenza della generale velocizzazione della tratta Canicattì Gela Comiso, e nell ottica di una razionalizzazione degli impianti esistenti, in concomitanza con le attivazioni suddette, nella stazione di Delia verrà dismesso il II binario di circolazione, con conseguente eliminazione dei deviatoi e 2 afferenti il I binario, e dei segnali 4s e 4d. Nell impianto, pertanto, rimarrà in esercizio il solo I binario di circolazione, come si può vedere nel Piano Schematico allegato, e i segnali di avviso e protezione, pur permanendo alla progressiva chilometrica attuale, subiranno le seguenti modifiche: Segnali luminosi di avviso contrassegnati con le sigle "Ad" e 2As, avranno una sola luce e tre aspetti (G, Gx, V). Segnali luminosi di protezione con avviso accoppiato contrassegnati con le sigle d e 2s, avranno una sola luce e tre aspetti (R, G, V). L apparato ACEI di stazione verrà modificato in ragione di quanto appena descritto e nella stazione, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Stazione di Campobello Ravanusa Sempre nell ottica di una razionalizzazione degli impianti esistenti nella tratta oggetto di velocizzazione, anche la stazione di Campobello R. subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all apparato ACEI. In particolare, alla stessa ora e data, verranno dismessi i Fd 0 e 02 con il relativo binario non centralizzato a valle degli stessi. Anche in questo caso, oltre alla modifica descritta, nella stazione verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Tratta S.Oliva Licata Ancora alla data e ora di attivazione della presente CT, nella tratta S.Oliva Licata, il PL privato km , verrà automatizzato a schema di principio V308. Tale PL, pertanto, protetto dai segnali di partenza delle stazioni di S.Oliva e Licata, si trova adesso inserito nelle fiancate linea allegate. Stazione di Licata Anche per la stazione di Licata, il piano di ammodernamento e velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso prevede delle modifiche impiantistiche e di sicurezza. In particolare saranno interessati i due segnali di avviso: il primo, quello contrassegnato dalla sigla Ad, rimarrà immutato come aspetti, ma varierà la progressiva (adesso al Km ); il secondo, il segnale 2As assumerà solo tre aspetti (G, V, G/V). Anche in questo caso, oltre alla modifica IS descritta, che si ripercuote, ovviamente, sull apparato ACEI, nella stazione verrà implementato il SST/

9 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 9 DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC Stazione di Falconara Contestualmente con le attivazioni suddette, per le stesse ragioni già esplicate nei punti precedenti, alla stessa ora e data delle altre attivazioni, anche la stazione di Falconara subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all apparato ACEI. Verranno soppressi, in particolare, il II binario di circolazione (con annessi i segnali 4s, 4d e i deviatoi e 2) e il Fd 0, afferente al I binario, con il binario secondario non centralizzato a valle dello stesso. Nell impianto, pertanto, rimarrà in esercizio il solo I binario di circolazione, come si può vedere nel Piano Schematico allegato, e i segnali di avviso e protezione, pur permanendo alla progressiva chilometrica attuale, subiranno le seguenti modifiche: Segnali luminosi di avviso contrassegnati con le sigle "Ad" e 2As, avranno una sola luce e tre aspetti (G, Gx, V). Segnali luminosi di protezione con avviso accoppiato contrassegnati con le sigle d e 2s, avranno una sola luce e tre aspetti (R, G, V). Anche nella stazione di Falconara, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Tratta Falconara Butera Sempre alla stessa data e ora delle attivazione di cui sopra, nella tratta Falconara Butera, il PL Km 22+52, già dotato, nel senso dei treni pari, di segnali propri, vedrà gli stessi cambiare progressiva. Come si può evincere dal Piano Schematico di linea allegato, le nuove progressive di detti segnali propri saranno per il segnale di avviso e per quello di protezione. Tratta Butera Gela 8. Nella tratta adiacente a quella di cui al punto precedente, nell ambito degli stessi lavori di velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso, anche il gruppo PLA Km subirà una modifica di progressiva in un suo segnale proprio. Nel senso di marcia dispari, infatti, il segnale di avviso proprio avrà la nuova progressiva Km Ancora nella tratta Butera Gela un altro PL (oggi senza barriere e protetto con croce di Sant Andrea, come da art. 3. IEPL) al Km verrà munito di barriere e automatizzato a schema di principio V30 con segnali propri in entrambe le direzioni. Tale PL, pertanto, si trova adesso inserito nelle fiancate linea allegate.

10 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 0 DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni 9 Stazione di Gela Ancora alla data e ora di attivazione della presente CT, la stazione di Gela subirà delle modifiche al piano del ferro e, conseguentemente, all ACEI di stazione, che di seguito si descrivono. I binari, non centralizzati, dal VII al XI verranno soppressi, unitamente ai deviatoi in essi contenuti, ad eccezione dei Fd 06/07 e 23/24 che rimarranno in esercizio, ancorchè immobilizzati con dispositivi di cui all art. 8 ISD. Tali Fd, il cui controllo elettrico permarrà nell impianto ACEI, verranno immobilizzati per la destra quelli denominati 06 e 07, mentre per la sinistra quelli denominati 23 e 24. Verranno inoltre soppressi i Fd 2/3 e 8/6 con annessi i quattro binari secondari non centralizzati a valle degli stessi e afferenti al I binario di circolazione. Ulteriori modifiche impiantistiche riguarderanno i tre segnali di avviso della stazione, che rimarranno immutati come progressiva ma varieranno negli aspetti. Tutti e tre, sia quello contrassegnato dalla sigla A, per i treni provenienti da Butera, che quello contrassegnato dalla sigla R, per i treni provenienti da Priolo Sottano, che quello contrassegnato dalla sigla T, per i treni provenienti da Dirillo, assumeranno gli aspetti (G, V, G/V). Per una più chiara idea delle semplificazioni attivate, si veda il Piano Schematico allegato alla presente. Anche nella stazione di Gela, inoltre, come detto al punto.2, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC, che rimarrà, riconfigurato, per la linea verso Lentini Diramazione. 0 Stazione di Vittoria Anche per la stazione di Vittoria, il piano di ammodernamento e velocizzazione della linea Canicattì Gela Comiso prevede una modifica impiantistica relativa ad un segnale di avviso, il segnale 2As, che, contestualmente alle attivazioni di cui sopra, pur permanendo alla stessa progressiva chilometrica, assumerà solo tre aspetti (G, V, G/V). Anche in questo caso, oltre alla modifica IS descritta, che si ripercuote, ovviamente, sull apparato ACEI, nella stazione verrà implementato il SST/ SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC. Stazione di Comiso Sempre in dipendenza della generale velocizzazione della tratta Canicattì Gela Comiso, anche quest ultima stazione subirà una modifica impiantistica con ricaduta sull apparato di sicurezza di stazione. In particolare il segnale di avviso denominato Ad, pur conservando gli stessi tre aspetti attuali (G, Gx e V) verrà spostato alla nuova progressiva Km 27+32, come si può constatare nel Piano Schematico allegato.

11 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni Anche nella stazione di Comiso, come nelle altre della tratta descritta, verrà implementato il SST/SCMT in sostituzione dell attuale SST/SSC, che rimarrà soltanto, riconfigurato, per il prosieguo della linea verso Siracusa. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutti i treni pari e dispari interessati, a cura delle stazioni che compilano il riepilogo delle prescrizioni di movimento, dallo stesso giorno di attivazione della presente Circolare e per trenta giorni consecutivi dovrà essere praticata la seguente prescrizione: Come da C.T. n 0/206 della DTP Palermo in vostro possesso: linea Canicattì -Gela riattivata a semplice binario con tracciato plano-altimetrico, sede e contesto modificati dai lavori di velocizzazione; nel tratto Canicattì Gela Comiso (e viceversa) modificati i parametri di circolazione, disattivato il SST/SSC ed attivato il SST/SCMT; nella stazione di Delia modificato il piano del ferro e conseguente circolazione treni su unico binario di stazione; nella stazione di Campobello R. modificato il piano del ferro con soppressione Fd 0 e 02 e binario secondario a valle di essi; nella tratta fra le stazioni di S.Oliva e Licata automatizzato PL privato km , il quale rimane protetto, in entrambe le direzioni, dai segnali di partenza delle due stazioni; nella stazione di Licata modificato il segnalamento di avviso in entrambe le direzioni; nella stazione di Falconara modificato il piano del ferro e conseguente circolazione treni su unico binario di stazione; nella tratta fra le stazioni di Falconara e Butera segnali propri, nel senso di marcia pari, del PLA km spostati a nuove progressive; nella tratta fra le stazioni di Butera e Gela nuovo PLA al Km con segnali propri in entrambe le direzioni e,

12 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 2 DI 4 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione relativamente al gruppo PLA km , segnale proprio di avviso, nel senso di marcia dispari, spostato a nuova progressiva; nella stazione di Gela modificato il piano del ferro con soppressione binari secondari dal VII al XI e Fd 2/3 e 6/8, con binari secondari a valle di essi. Modificato, inoltre, il segnalamento di avviso in tutte e tre direzioni; nella stazione di Vittoria modificato aspetto segnale di avviso 2As ; nella stazione di Comiso spostato a nuova progressiva segnale di avviso Ad. E dallo stesso giorno di attivazione della presente Circolare e fino nuovo avviso dovrà essere praticata la seguente prescrizione : Come da C.T. n 0/206 della DTP Palermo in vostro possesso, nel tratto di linea Canicattì Gela Comiso (e viceversa) non utilizzate le Sigle Complementari in vostro possesso.

13 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 3 DI 4 Distribuzione e Conferme ) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione di Palermo seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax ) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno riprodurla e consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Carmelo Rogolino

14 RFI DP/DTP_PA Circolare Territoriale CT 0/206 PAGINA 4 DI 4 Pagina lasciata intenzionalmente in bianco

15 N Circ. In vigore Pagine modificate Agg. Terr.le dal 92 8/204 6/62, 7/8, /2, 7/8, 9/20 07/09/4 93 9/204 6/62, /2, 3/4 30/0/ /204 6/62, 7/8, 9/0 2/2/4 95 /205 6/62, 5/6 0/02/5 96 2/205 6/62, 5/6 5/03/5 97 3/205 6/62, 5/6 0/05/5 98 5/205 6/62, 7/8, 25/26, 27/28, 29/30 3/32 4/07/5 99 6/205 6/62, 9/20, 2/22 26/07/5 00 8/205 6/62, 5/6 /0/5 0 9/205 6/62, 5/52, 6/62, 7/72, 73/74, 75/76, 77/78 5//5 02 0/205 6/62, 9/0, 5/6 29//5 03 /205 3/4, 6/62, 9/0, /2, 3/4, 5/6, 7/8, 23/24, 25/26, 3/32, 4/42, 43/44, 93/94 9/2/5 04 /206 6/62, 9/0 4/0/6 05 2/206 6/62, 9/0, 5/6 24/0/6 06 5/206 6/62, 4/42, 43/44, 85/86, 89/90, 9/92, 93/94, 95/96, 97/98, 99/00, 0/02 08/05/6 07 6/206 6/62, 8/82 29/05/6 08 9/206 6/62, 9/0, /2, 3/4, 95/96 03/09/6 09 0/206 6/62, 3/4, 4/42, 43/44, 9/92, 0/02 /09/6 5 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 6

16 EDIZIONE DICEMBRE 2003

17 Dirigente Centrale Operativo su linee CTC con SCC SEDE SEZIONE GIURISDIZIONE ANNOTAZIONI Palermo 2 a S.Agata M. (e) Lascari G. Fiumetorto Palermo C.le 3 a Messina C.le (*) S. Agata M. (i) Bivio T.V. Patti S.P.P. (linea diramata) Messina C.le (*) Giampilieri (e) 4 a Giampilieri (i) - Cannizzaro Bicocca - Siracusa Il DCO svolge anche funzioni di DC per la tratta Lascari G. Fiumetorto Il DCO telecomanda normalmente anche S.Agata M., stazione porta per il tratto S.Agata M.- Lascari G. Il DCO svolge anche funzioni di DC per il tratto Villa S. Giovanni - Messina M. (*) Stazione porta intermedia Il DCO di questa Sezione telecomanda normalmente anche Giampilieri, stazione porta per il tratto Giampilieri Messina C.le Il DCO di questa Sezione svolge anche funzioni di DC per il tratto Cannizzaro Bicocca Nota: Le giurisdizioni riportate sono normalmente assegnate alle sezioni indicate ma, all occorrenza, le stesse possono essere variate, anche accorpando o suddividendo le sezioni, in relazione alle tratte minime di seguito riportate, ognuna gestita da DCO o DCO/DC: Messina (i) Patti S.P.P. (i) Patti S.P.P. (e) S.Agata M. (i) S.Agata M. (e) Castelbuono (e) Castelbuono (i) Lascari G. (e) Lascari G. (i) Fiumetorto (e) Fiumetorto (i) Palermo C.le (e) Messina (e) Giampilieri (i) Giampilieri (e) Taormina (i) Taormina (e) Siracusa (i) Tutte le località di servizio riportanti la condizione di inclusa, quando di confine fra due giurisdizioni, fungono da stazione porta verso il tratto limitrofo di giurisdizione diversa e, in tale direzione, l esercizio ferroviario è svolto anche nel rispetto di specifiche norme locali che disciplinano i rapporti fra i due DCO interessati (norme redatte a supplire i relativi attrezzaggi impiantistici non previsti in quanto trattasi di unico impianto SCC da Palermo a Siracusa con unico posto di comando). In caso di loro presenziamento, per l inoltro dei treni nelle due direzioni, il DM si relaziona esclusivamente con il DCO che ha giurisdizione sul tratto in cui le stesse sono incluse. 5 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 9/206) 3

18 Con norme particolari Servizio a spola LINEA NOTE Agrigento Bassa Porto Empedocle Vedi FL 55 Tratti di linea attrezzati con SSC FL LINEE e TRATTI di LINEA NOTE 54 Lentini Dir. (e) Gela (e) 55 Agrigento Bassa (e) Porto Empedocle (i) 58 Cinisi (e) - Trapani (i) Alcamo Dir.(i) Castelvetrano Trapani (i) 59 Comiso (e) Siracusa (e) Tratti di linea attrezzati con SCMT FL LINEE e TRATTI di LINEA NOTE 52 Messina C.le (i) Siracusa (i) 53 Messina C.le (i) Palermo C.le (i) (linee diretta e diramata) 55 Catania C.le (i) Bicocca (i) Bicocca (i) - Caltanissetta Xirbi (i) Caltanissetta Xirbi (i) Canicattì (i) Canicattì (i) Aragona C. (i) Aragona C. (i) Agrigento C.le (i) 56 Agrigento C.le (i) Aragona C. (i) Aragona C. (i) Palermo C.le (i) 57 Caltanissetta C.le (i) Palermo C.le (i) 58 Palermo C.le (i) Piraineto (i) Punta Raisi/Cinisi (i) Palermo C.le (i) Palermo Sampolo (Giachery) (i) 59 Caltanissetta Xirbi (i) Canicattì (i) Gela (i) Comiso (i) Dirigente Coordinatore Movimento (DCCM) SEDE GIURISDIZIONE NOTE Palermo Tutte le linee della DTP FS telecom Fax FS fax telecom Cell (Associato GSM-R) (Validatore) Cell. Dirigente Coordinatore Infrastrutture (DCEI) SEDE GIURISDIZIONE NOTE FS Cell. Tutte le linee Palermo N Verde della DTP Fax FS Telecom EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206)

19 Sez. 2 LINEE CON PERIODI DI SOSPENSIONE DAL SERVIZIO LINEE E RELATIVI TRATTI MESSINA C. - CATANIA C. Messina Scalo. Giampilieri Giampilieri Taormina Taormina - Fiumefreddo Fiumefreddo Cannizzaro Cannizzaro Catania C MESSINA C. - CATANIA C. Messina Scalo. Giampilieri Giampilieri Taormina Taormina - Fiumefreddo Fiumefreddo Cannizaro Cannizzaro Catania C CATANIA C. SIRACUSA Catania C. Bicocca Bicocca Lentini Dir. Lentini Dir. - Siracusa CATANIA C. SIRACUSA Catania C. Bicocca Bicocca Lentini Dir. Lentini Dir. - Siracusa SOSPENSIONE ora di inizio ora di fine LENTINI DIR. GELA Lentini Dir. Gela LENTINI DIR. GELA Lentini Dir. Gela *2.30 **5.30 GELA MODICA Gela Modica GELA MODICA Gela Modica *22.5 **5.00 MODICA SIRACUSA Modica Siracusa MODICA SIRACUSA Modica Siracusa *2.20 **5.0 ANNOTAZIONI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI * del prefestivo ** del lavorativo seguente il Festivo LAVORATIVI FESTIVI * del prefestivo ** del lavorativo seguente il Festivo LAVORATIVI FESTIVI * del prefestivo ** del lavorativo seguente il Festivo 5 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 4

20 MESSINA S.Agata M. () Messina Scalo Milazzo Milazzo Patti SPP Patti SPP S.Agata M. MESSINA S.Agata M. () Messina Scalo Milazzo Milazzo Patti SPP Patti SPP S.Agata M LAVORATIVI FESTIVI () Tratta Patti SPP (e) Novara M.F.- Bivio Terme (e), dalle ore alle ore 5.00 nei giorni feriali. Dalle ore alle ore 7.30 nei giorni festivi. S.Agata M. - FIUMETORTO S.Agata M. - Lascari Lascari Fiumetorto S.Agata M. - FIUMETORTO S.Agata M. - Lascari Lascari Fiumetorto FIUMETORTO PALERMO C. Fiumetorto Termini I Termini I Brancaccio FIUMETORTO PALERMO C. Fiumetorto Termini I Termini I Brancaccio LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI FIUMETORTO ROCCAPALUMBA Fiumetorto Roccapalumba FIUMETORTO ROCCAPALUMBA Fiumetorto Roccapalumba ROCCAPALUMBA CALTANISSETTA X. Roccapalumba Caltanissetta X ROCCAPALUMBA CALTANISSETTA X. Roccapalumba Caltanissetta X CALTANISSETTA X. BICOCCA Caltanissetta X. Bicocca CALTANISSETTA X. BICOCCA Caltanissetta X. Bicocca LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI ROCCAPALUMBA ARAGONA CALD. Roccapalumba Aragona Caldare ROCCAPALUMBA ARAGONA CALD. Roccapalumba Aragona Caldare LAVORATIVI 5 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 5/206) FESTIVI

21 ARAGONA CALD. AGRIGENTO C. Aragona Caldare Agrigento C ARAGONA CALD. AGRIGENTO C. Aragona Caldare Agrigento C PALERMO C. PIRAINETO P.RAISI Palermo C. Palermo Not.lo Palermo Not.lo Carini (temporaneamente chiusa) Carini Punta Raisi PALERMO C. PIRAINETO P.RAISI Palermo C. Palermo Not.lo Palermo Not.lo Carini (temporaneamente chiusa) Carini Punta Raisi PIRAINETO-Alcamo D.-TRAPANI (v. Milo) Piraineto Alcamo Dir. Alcamo Dir. Trapani (temporaneamente chiusa) PIRAINETO-Alcamo D.-TRAPANI (v. Milo) Piraineto Alcamo Dir. Alcamo Dir. Trapani (temporaneamente chiusa) ALCAMO DIR. TRAPANI (via C.Vetrano) Alcamo Dir. Salemi Gib. Salemi Gib Castelvetrano Castelvetrano - Trapani ALCAMO DIR. TRAPANI (via C.Vetrano) Alcamo Dir. Salemi Gib. Salemi Gib. Castelvetrano Castelvetrano - Trapani CALTANISSETTA X. ARAGONA CALD. Caltanissetta X. Caltanissetta C. Caltanissetta C. - Canicattì Canicattì - Aragona CALTANISSETTA X. ARAGONA CALD. Caltanissetta X. Caltanissetta C. Caltanissetta C. Canicattì Canicattì Aragona Caldare CANICATTI GELA Canicattì Gela CANICATTI GELA Canicattì Gela *2.00 **5.50 LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI LAVORATIVI FESTIVI * del prefestivo ** del lavorativo seguente il Festivo 5 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 43

22 PALERMO NOT. PALERMO SAMPOLO Palermo Not.lo Palermo Sampolo PALERMO NOT. PALERMO SAMPOLO Palermo Not.lo Palermo Sampolo *2.5 **6.5 LAVORATIVI FESTIVI * del prefestivo ** del lavorativo seguente il Festivo I periodi di sospensione potranno essere rivisti in funzione dell offerta di trasporto EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 5/206)

23 N. TRATTO Ore delimitanti l interruzione PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) Treni ordinari da istradare sul binario di destra NOTE N. TRATTO 2 3 Bicocca Motta S.A. Motta S.A. Enna Enna C.ssetta Xirbi Linea BICOCCA CALTANISSETTA Xirbi IPO Diurne Tratti a semplice binario (*) Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) NOTE Linea CALTANISSETTA Xirbi ROCCAPALUMBA - FIUMETORTO IPO Diurne Tratti a semplice binario (*) N. TRATTO Roccapalumba C.ssetta Xirbi Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) NOTE N. TRATTO 2 3 Linea ROCCAPALUMBA AGRIGENTO C.LE IPO Diurne Tratti a semplice binario (*) Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra Roccapalumba Cammarata SGG Cammarata SGG Aragona Cald Aragona Cald Agrigento C.le IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) NOTE 5 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 5/206) 9

24 Linea CALTANISSETTA Xirbi CANICATTI ARAGONA CALDARE IPO Diurne Tratti a semplice binario (*) N. TRATTO 2 3 C.ssetta Xirbi C.ssetta C.le C.ssetta C.le Canicattì Canicattì Aragona Cald. Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) NOTE N. TRATTO Canicattì Gela N. TRATTO Lentini Dir.ne Caltagirone N. TRATTO 4 5 Gela Modica Modica Pozzallo Pozzallo Siracusa Linea CANICATTI - GELA IPO Diurne - Tratti a semplice binario (*) Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) Linea LENTINI DIR. - GELA IPO Notturne - Tratti a semplice binario Ore delimitanti l interruzione PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) Treni ordinari da istradare sul binario di destra Linea GELA - SIRACUSA IPO Diurne - Tratti a semplice binario (*) Ore delimitanti l interruzione Treni ordinari da istradare sul binario di destra IPO Notturne Tratti a semplice binario PER MEMORIA - (Disp. 27/2004) NOTE NOTE Tratta Caltagirone Gela interrotta NOTE (*) Le IPO diurne pubblicate in questa sezione possono essere richieste direttamente dagli A.M. per l effettuazione di Trasferimenti MdO e/o interventi di manutenzione corrente e che non abbiano in alcun modo ripercussioni a carico del Traffico Commerciale. Sarà cura quindi dei DCO competenti, concederle anche per tratte parziali e a loro giudizio, in funzione delle reali condizioni della circolazione EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206)

25 N. TRATTO Canicattì Delia Delia Campobello Campobello S. Oliva S. Oliva Licata Licata Falconara Falconara Butera Butera Gela N. TRATTO Gela Dirillo Dirillo Acate Acate Vittoria Vittoria Comiso Comiso Donnafugata Donnafugata Genisi Genisi Ragusa Ragusa Ragusa Ibla Ragusa Ibla Modica Modica Scicli Scicli Sampieri Sampieri Pozzallo Pozzallo Ispica Ispica Rosolini Rosolini S. Paolo S. Paolo Noto Noto Avola Avola Cassibile Binario interrotto INTERVALLI D ORARIO Linea CANICATTI - GELA Ore delimitanti l intervallo Treni Incomp. unico Lavorativi unico Lavorativi unico Lavorativi unico Lavorativi unico Lavorativi unico Lavorativi unico Lavorativi Binario interrotto Linea GELA - SIRACUSA Ore delimitanti l intervallo Treni Incomp. unico Lavorativi. unico unico unico unico unico unico Lavorativi. Lavorativi. Lavorativi. Lavorativi. Lavorativi. Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. unico Lavorativi. Annotazioni Annotazioni 5 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 0

26 N. TRATTO 9 20 Cassibile S.Teresa Long. S.Teresa Long. Siracusa Binario interrotto Linea GELA - SIRACUSA Ore delimitanti l intervallo Treni Incomp. unico Lavorativi. unico Lavorativi. Annotazioni EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206)

27 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 54 N Agg. Circ. Pagine modificate In vigore Comp. le dal 30/ /36 47/48 4/2/03 2 6/2004 5/6 33/34 4/42 20/09/ /2004 5/6-2 25/0/04 4 6/2005 Manualmente: /05/05 5 4/2005 /2005 5/6 7/8 9/20 (ANNULLATE) 26/06/05 6 2/2005 5/6 35/36 45/46 03/07/05 7 6/2005 5/6 26/06/05 8 7/2005 5/6 37/38 43/44 07/08/05 9 2/2005 5/6 9/0 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 8/0/ /2005 5/6 7/8 9/92 03/0/05 26/ /6 9/0 /2 2/22 /2/ /2005 5/6 5/6 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 28/2/05 3 4/2006 5/6 5/6 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 9/03/06 4 2/2006 5/6 9/0 2/22 33/34 37/38 43/44 23/04/ /2006 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 43/44 45/46-47/48 22/2/06 6 /2007 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 3/0/ /2007 5/6 2/22 27/08/ /2007 5/6 7/8 9/20 2/22 05//07 9 3/2007 5/6 2/22 33/34 43/44 09/2/ /200 5/6 7/8 9/20 0/02/0 2 7/200 5/6 7/8 2/22 33/34 35/36 45/46 47/48 6/05/0 22 9/200 5/6 2/22 33/34 43/44 27/06/0 23 0/20 5/6 9/0 /2 7/8 8 /8 2 0/04/ 24 0/203 5/6, 7/8, 8 /8 2, 9/20, 2/22 20/02/ /203 5/6, 35/36, 45/46 5/2/3 26 /204 5/6, 8 /8 2, 2/22 6/0/4 27 6/204 5/6, 7/8 09/03/4 28 0/204 5/6, 8/82, 83/84, 85/86 02/06/4 29 2/204 5/6, 7/8, 9/20, 23/24 25/06/4 30 8/204 5/6, 9/0,8 /8 2 07/09/4 3 4/205 5/6, 7/8, 5/6, 3/32, 33/34, 35/36, 37/38, 43/44, 45/46, 47/48 5/05/5 32 /205 3/4, 5/6 9/2/5 33 9/206 5/6, 5/6, 9/20, 2/22, 3/32, 33/34, 43/44, 45/46 03/09/6 34 0/206 5/6, 37/38, 43/44 /09/6 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 5

28 6 54 EDIZIONE DICEMBRE 2003

29 Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari ,356 0,64 Grammichele 8 () 302,898 0,542 P.L. Segn. part. Grammichele 304,688,790 P.L.A. Segn. part. Grammichele 30,450 5,762 P.L.A. Segn. Km. 30,390 (2) 30,470 0,020 R.T.B. (3) 3,553,083 P.L.A. Segn. Km. 30,390 (2) 2 35,022 3,469 Caltagirone 9 () vari ,62 8,590 PIANO CARBONE 20 () ,000 5,388 Cippo 0 332,000 3,000 Cippo 335,97 3,97 Niscemi 2 () 349,99 3,282 PRIOLO SOTTANO 22 () 5 359,000 9,80 Cippo (da Siracusa) 360,55,55 GELA (per Licata) (4) (5) 40 9 vari () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 308,76. (3) Rilevamento termico delle boccole collegato al segnale di partenza di corretto tracciato, senso marcia treni dispari, della stazione di Caltagirone. (4) La tratta attrezzata con SSC ha termine al Dev. di ingresso di Gela (5) La tratta attrezzata con SCMT ha inizio dal Dev. di ingresso di Gela 54 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 37

30 EDIZIONE DICEMBRE 2003,

31 TRATTA CALTAGIRONE - CATANIA C. Grado Velocità Velocità Grado di massima Progr. LOCALITA' massima di frena- Km/h chilom. DI SERVIZIO Km/h frenatura A B C A B C tura VIII ,0 Caltagirone Cippo Km.33,000 P.L.A. Km.3,553 P.L.A. Km.30,450 P.L.A. Km.304, ,3 Grammichele P.L.A. Km.299,437 P.L.A. Km.297,968 P.L.A. Km.294, ,7 Vizzini Licodia P.L.A. Km.284, ,7 MINEO 277, Militello P.L.A. P.L.A. Km.272,435 Km.27, ,4 FILDIDONNA Cippo Km.269,000 P.L.A. Km.267, ,3 Scordia IV Cippo Km 26, ,8 PALAGONIA P.L.A. Km.250, Cippo Km.250,000 (da Siracusa) III ,8 LENTINI DIR. I Km 244,425 P.L.A. Km.242,240 Cippo Km.24,000 P.L.A. Km.240,438 P.L.A. Km.236,030 (da C.ssetta Xirbi) 233,4 BICOCCA I Cippo Km.236, ,8 Catania Acq. Dev. Km.239,232 - Zurria Segn. Prot. Interno 240,7 CATANIA C EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 9/206) 43

32 FIANCATA PRINCIPALE LINEA GELA - CATANIA C. Trazione Diesel. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo nel tratto: Gela - Lentini Dir. - Bicocca (sede del D.C.O. a Palermo) Esercizio con Dirgente Centrale nel tratto: Bicocca - Catania C. (sede del D.C. a Palermo). Grado di Ascesa Progressive Distanze LOCALITA' Posti di INDICAZIONI DI SERVIZIO Numero e presta- chilo- parziali DI SERVIZIO blocco E PROTEZIONE P.L. capacità zione metriche binari (da Licata) ,55 GELA 23 (per Siracusa) (5) (6) 40 9 vari 8 356,000 4,55 Cippo 349,99 6,80 PRIOLO SOTTANO 22 () 0 335,97 3,282 Niscemi 2 () 0 332,000 3,97 Cippo 8 329,000 3,000 Cippo 7 323,62 5,388 PIANO CARBONE 20 () ,022 8,590 Caltagirone 9 () 3,553 3,469 P.L.A. Segn. Km. 3,63 (2) 30,470,083 R.T.B. (3) 30,450 0,020 P.L.A. Segn. Km. 3,63 (2) 304,688 5,762 P.L.A. Segn. Km. 304,748 (4) 302,898,790 P.L. Segn. prot. Grammichele ,356 0,542 Grammichele () () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 34,03. (3) Rilevamento termico delle boccole collegato al segnale di partenza di corretto tracciato, senso marcia treni pari, della stazione di Grammichele. (4) Il pedale di comando è posto al Km. 306,758. (5) La tratta attrezzata con SCMT ha termine al Dev. di uscita di Gela (6) La tratta attrezzata con SSC ha inizio dal Dev. di uscita di Gela 40 9 vari EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206)

33 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 55 N Agg. Circ. Comp. le Pagine modificate In vigore dal 30/ /38 59/60 67/68 4/2/03 2 FD Reg. 2/ /0/04 3 4/ /36 57/58 09/03/04 4 6/2004 9/20 95/96 25/02/ /2004 5/6 23/24 25/0/ /2004 5/6 33/34 37/38 53/54 57/58 23/2/04 3/0/05 7 App. alla 25/2004 5/6 9/0 83/84 4/05/05 8 4/2005 /2005 5/6 7/8 9/20 (ANNULLATE) 26/06/05 9 6/2005 5/6 26/06/ /2005 5/6 7/8 9/92 93/94 03/0/05 26/ /6 7/8-9/0 /2 3/4 5/6-7/8 9/20 2/22-23/24-3/32 33/34 35/36 37/38 5/52 53/54 57/58-7/72 73/74 75/76 77/78 83/84-85/86 /2/05 93/94 2 5/2006 5/6 83/84 30/04/06 3 8/2006 5/6 39/40 55/56 63/64 67/68 27/06/ /2006 5/6 3/32 35/36 53/54 57/58 7/72 73/74 75/76 77/78 7/09/ /2006 5/6 33/34 35/36 37/38 39/40 53/54 55/56 57/58 59/60 73/74 77/78 22/2/06 6 /2007 5/6 35/36 37/38 57/58 59/60 3/0/ /2007 5/6 23/24 27/08/ /2007 5/6 7/8 23/24 05//07 9 7/2008 Manualmente: /04/ /200 5/6 7/ /36 37/38 57/58 59/60 6/05/0 2 0/200 5/6 7/8 2/ /22-23/24-25/26 20/07/0 22 4/200 5/6 33/34 39/40 5/52 55/56 28//0 23 0/20 5/6 /2 3/4 0/04/ 24 34/20 5/6 7/8 33/34 37/38 39/40 5/52 55/56 57/58 63/64 67/68 03/0/ 25 37/20 5/6 25/26 33/34 39/40 5/52 55/56 57/58 07// 26 38/20 5/6, 25/26, 3/32, 33/34, 35/36, 37/38, 53/54, 55/56, 57/58, 59/60 4// 27 39/20 5/6 23/24 35/36 55/56 9// 28 04/202 5/6-37/38-57/58 02/04/ /202 5/6 7/8 2 3 /22 39/40 55/56 3/04/ / /202 5/6 7/8 23/22 25/26 3/32 33/34 39/40 5/52 55/56 5/6, /2,7/8,9/20, 2 3 /22, 23/24, 35/36, 37/38, 39/40, 55/56, 57/58 25/06/2 22/07/2 29/07/2 55 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/202) 5

34 N Agg. Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 32 7/202 5/6, 37/38, 57/58 30/0/ /202 5/6, 39/40, 55/56 2/2/ /203 5/6, 2/2 2, 25/26 20/02/ /203 5/6 39/40 55/56 2/02/ /204 5/6, 2/22, 23/24 6/0/ /204 5/6, 7/8, 2/22 09/03/ /204 5/6, 8/82, 83/84, 85/86 02/06/ /204 5/6, 7/8, 23/22, 27/28 25/06/ /204 5/6, 9/0, 7/8, 9/20, 2/22 07/09/ /205 5/6, 7/8, 5/6, 33/34, 35/36, 37/38, 39/40, 53/54, 55/56, 57/58, 59/60, 6/62, 63/64, 65/66, 67/68, 5/05/205 73/74, 77/ /205 5/6, 25/26 /0/ /205 3/4, 5/6, 37/38, 57/58 9/2/ /206 5/6, 39/40, 55/56 /09/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206)

35 Tratto di linea Caltanissetta Xirbi - Canicattì: Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo (CTC), con sede a Palermo, nel tratto: Caltanissetta Xirbi - Canicattì Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari (per Palermo) 30 vari ,773 CALTANISSETTA X. 22 8, ,07 6,334 CALTANISSETTA C. 23 G 40 2 O ,747 5,640 P.L. Segn. prot. S. Cataldo 22 38,722 0,975 S. Cataldo 24 () 50,797 2,075 P.L. Segn. prot. Serradifalco 2 5,082 0,285 Serradifalco 25 () 53,88 2,799 P.L.A. Segn. part. Serradifalco 60,050 6,69 P.L. (*) Segn. prot. Canicattì 6,008 0,958 CANICATTI' (per Gela) 5 () Stazione normalmente telecomandata dal D.C.O. (*) P.L. comune al tratto di linea Castrofilippo-Canicattì dove viene individuato con la progressiva Km 53, vari 55 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 39

36 Tratto di linea Canicattì: Agrigento C.le Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo (CTC), con sede a Palermo, nei tratti: Canicattì - Aragona C. Aragona C. - Agrigento C.le Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari ,242 CANICATTI' (per Gela) 9 vari 53,284 0,958 P.L. (*) Segn. part. Canicattì 20 5,372,92 Km 5,372 44,984 6,338 CASTROFILIPPO 207 () 44,802 0,82 P.L. Segn. prot. Castrofilippo 37,954 6,848 P.L.A. Segn. part. Castrofilippo 37,06 0,893 P.L. Segn. prot. Racalmuto ,849 0,22 Racalmuto 205 () 36,27 0,632 P.L. Segn. part. Racalmuto 35,6,056 P.L. Segn. prot. Grotte 34,659 0,502 P.L. Segn. prot. Grotte 0 34,477 0,82 Grotte 203 () ,304 4,73 P.L. Segn. prot. Comitini Z. 29,699 0,605 COMITINI ZOLFARE 20 () 28,484,25 P.L.A. Segn. part. Comitini Z. 264 (da Roccapalumba) 24,740 3,744 ARAGONA CALDARE 3 () ,384 9,644 AGRIGENTO BASSA 2 2 (per P. Empedocle) () 40 6 vari ,354 2,970 AGRIGENTO C. () Stazione normalmente telecomandata dal D.C.O. (4) vari (4) La zona attrezzata con SCMT ha termine ai segnali di arresto di Agrigento C.le (*) P.L. comune al tratto di linea Canicattì- Serradifalco dove viene individuato con la progressiva Km 60, EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 4/205)

37 Tratto di linea AGRIGENTO C. - CATANIA C.: Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo (CTC), con sede a Palermo, nei tratti: Agrigento C.le - Aragona C. Aragona C. - Canicattì Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari 0 37,354 AGRIGENTO C. (3) vari (da P. Empedocle) 40 () ,384 2,970 AGRIGENTO BASSA ,740 9,644 ARAGONA CALDARE (per Roccapalumba) 6 () 28,484 3,744 P.L.A. Segn. part. Aragona 29,699,25 COMITINI ZOLFARE 202 () 30,304 0,605 P.L. Segn. part. Comitini Z. vari ,477 4,73 Grotte 204 () 34,659 0,82 P.L. Segn. part. Grotte 35,6 0,502 P.L. Segn. part. Grotte 36,27,056 P.L. Segn. prot. Racalmuto 36,849 0,632 Racalmuto 206 () 37,06 0,22 P.L. Segn. part. Racalmuto 37,954 0,893 P.L.A. Segn. part. Racalmuto 44,802 6,848 P.L. Segn. prot. Castrofilippo 44,984 0,82 CASTROFILIPPO 208 () 53,284 8,300 P.L. (*) Segn. prot. Canicattì 54,242 0,958 CANICATTI' (da Gela) 60 5 () Stazione normalmente telecomandata dal D.C.O. (3) La zona attrezzata con SCMT ha inizio dai segnali di partenza di Agrigento C.le vari (*) P.L. comune al tratto Serradifalco-Canicattì ove assume la progressiva Km 60, EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/206) 55

38 Tratto di linea Canicattì - Caltanissetta Xirbi: Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale Operativo (CTC), con sede a Palermo, nel tratto: Canicattì - CL Xirbi Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI Numero di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari 24 6,008 CANICATTI' (da Gela) vari 60,050 0,958 P.L. (*) Segn. part. Canicattì 0 58,066,984 Km 58,066 53,88 4,85 P.L.A. Segn. Km. 53,980 (2) ,082 2,799 Serradifalco 25 () 50,797 0,285 P.L. Segn. part. Serradifalco 20 38,722 2,075 S. Cataldo 24 () ,747 0,975 P.L. Segn. part. S. Cataldo O G ,07 5,640 CALTANISSETTA C ,773 6,334 CALTANISSETTA X. 30 (da Palermo) () Stazione normalmente telecomandata dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 56,92 8, vari (*) P.L. comune al tratto di linea Canicattì- Castrofilippo ove assume la progressiva Km 53, EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 4/205)