NEWS-MAC AUGURI. MAC CENTER - il settimanale 27 dicembre 2008 PAGINA 1

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1 NEWS-MAC AUGURI GRAZIE Un anno di pubblicazioni di MAC News volge al termine. E tempo di auguri, tanti e sentiti, ai nostri lettori, ma anche di ringraziamenti. Vi ringraziamo tutti per il sempre maggiore successo che attribuite al nostro lavoro. In questo 2008 sono stati oltre 170 coloro che hanno letto le pagine di MAC News. Un numero che in pratica raddoppia gli 89 dello scorso anno. Un risultato non da poco in un mondo Enav in piena lotta e che vede i report sindacali tradizionali battere il passo. Una crescita della quale vi siamo debitori e che certifica, consentitecelo, la bontà del nostro lavoro. Sul primo punto, la nostra riconoscenza nei vostri confronti, non possiamo che ringraziarvi ancora una volta, sul secondo punto, la bontà del lavoro svolto, non possiamo che impegnarci a migliorarlo. In questo 2008 il nostro magazine si è affermato come un riferimento quotidiano, pratico e veloce per i controllori che hanno bisogno di informarsi sui comparti dell aeronautica, del traffico e della sicurezza. Questa era la nostra missione per il 2008 e la consideriamo compiuta. Anche, e soprattutto, grazie a voi. Auguri e Buone Feste. PAGINA 1

2 Il NORAD ha intercettato Babbo Natale!! Babbo Natale ha iniziato il suo volo intorno alla Terra per consegnare i regali e, come fanno da oltre mezzo secolo, i radar della difesa aerea americana lo hanno subito intercettato. Grandi e piccini possono seguirlo sull apposito sito del progetto "NORAD Tracks Santa". La prima città a cui i regali vengono consegnati è Providenyia, in Russia. Il viaggio prosegue verso ovest. Quando sorvola gli USA, i piloti dei caccia F- 15 ed F-16 americani del North American Aerospace Defense Command (NORAD, fondato nel 1957 da Stati Uniti e Canada) hanno l emozione di volare accanto a Babbo Natale e alle sue famose renne: Dasher, Dancer, Prancer, Vixen, Comet, Cupid, Donner, Blitzen e naturalmente Rudolph, la famosa renna dal naso rosso. Il NORAD opera normalmente con i radar, ma la notte di Natale usa anche delle macchine fotografiche speciali che catturano le immagini ed i video di Santa Claus e della sue renne mentre fanno il loro viaggio intorno al mondo. Il NORAD ed il suo predecessore, il Comando Continentale della Difesa Aerea (CONAD), seguono il volo della notte di Natale da oltre 50 anni e dal 1998 rendono posssibile seguirlo su Internet. Da quest anno il percorso è visualizzato utilizzando Google Earth. Su certe località è possibile visualizzare un video di Babbo Natale che attraversa la città. Quando una città viene segnata con un pacchetto regalo significa che Babbo Natale ha dato i regali a tutti i bambini del luogo. Aermacchi: scelto il nome per l'm-346 La commissione esaminatrice del concorso Dare un nome all M-346, ha scelto il nome MASTER per il nuovo addestratore avanzato Lead-In Fighter M-346, interamente progettato e prodotto da Alenia Aermacchi, una società Finmeccanica. L annuncio verrà dato oggi dall Ing. Carmelo Cosentino, Amministratore Delegato di Alenia Aermacchi, in occasione dell'incontro annuale dei Soci dell'aermacchi Pilot Club, presso il circolo ufficiali dell'aeroporto di Centocelle (Roma). Il concorso pubblico Dare un nome all M-346, lanciato il 20 ottobre 2008 e conclusosi il 23 novembre, ha ottenuto un grande successo, sono arrivate infatti oltre proposte provenienti da ogni parte del mondo. La commissione, composta dai vertici di Finmeccanica, Alenia Aeronautica e Alenia Aermacchi ha analizzato le numerose proposte pervenute e in conclusione ha scelto all unanimità il nome MASTER. Questo nome internazionale coniuga la sintesi di quello che il velivolo M-346 rappresenta: lo strumento ideale per insegnare a volare ai futuri piloti dei caccia di ultima generazione e contemporaneamente il livello massimo di istruzione raggiungibile da un allievo. PAGINA 2

3 AAA: flotta Alitalia vendesi!! I l c o m m i s s a r i o straordinario Augusto Fantozzi ha messo ufficialmente in vendita 46 aerei della flotta Alitalia che non saranno rilevati da CAI. Le manifestazioni di interesse dovranno arrivare entro il 29 gennaio e, nonostante la divisione in lotti, potranno riguardare anche un singolo aereo. Si tratta di aerei in parte in attività ed in parte già fermi o, in un caso, addirittura radiati anni fa per incidente. Alcuni aerei dell ex compagnia di bandiera, in realtà, hanno già lasciato l Italia per il Sud Africa nei giorni scorsi. L annuncio pubblicato oggi riguarda otto gruppi di aerei di varia composizione, che vanno da un MD-80 incidentato fino ai 14 Embraer ERJ-145 di Alitalia Express. La procedura annunciata da Fantozzi dovrebbe concludersi in marzo, dato che la tempistica annunciata prevede che alla manifestazione di interesse seguano una scrematura dei candidati, la possibilità di esaminare gli aerei per almeno 20 giorni e 7 giorni per l offerta vincolante. Eventuali chiarimenti potranno essere richiesti non oltre il 15 gennaio al consulente Rothschild. I lotti sono composti rispettivamente da due Boeing 767, un MD-80 incidentato, tre lotti da sette tra MD-80 e MD-82 ciascuno, dai 14 Embraer ERJ-145 di Alitalia Express, da quattro ATR e da quattro ATR Di ciascun aereo Fantozzi ha pubblicato su internet una dettagliata scheda tecnica, con ore e cicli di volo ed equipaggiamenti installati. Gli aerei in vendita sono 2 Boeing ER, 5 MD- 82b, 18 MD-80a, 15 ERJ-145, 4 ATR , 4 ATR Tutti gli MD-80 sono configurati con 141 posti mentre gli MD-82 ne hanno 164 Quanto sono appetibili gli aerei in vendita Alitalia?? «Non vedo grandi possibilità di fare shopping». Così commenta le modalità di vendita della flotta Alitalia Francesco Guarnieri, presidente di Asset Management Advisor Suisse S.A. (AMA) che in settembre aveva manifestato interesse a rilevare una trentina di aerei tra MD80 e ATR72. Sarebbe invece ancora interessata la ItAli Airlines del gruppo Aeroservices di Giuseppe Spadaccini, senza però ulteriori dettagli. A colpire Guarnieri è innanzitutto la differenza tra l attuale proposta di vendita secca e la precedente richiesta del commissario straordinario Augusto Fantozzi di assorbire anche equipaggi e rotte. «Oggi il nostro interesse è solo per gli ATR72 della serie 500», spiega Guarnieri. Si tratta degli aerei più moderni in vendita, con date di costruzione tra il 1999 e il 2003, e con i costi di gestione più bassi. Proprio per questo potrebbero generare una gara più intensa degli Embraer ERJ-145, che risalgono al ma sono più onerosi da gestire. I due Boeing ER sono del 1995 ed hanno sulle spalle oltre ore di volo, forse troppe anche per un mercato sul quale i 767 non abbondano. Decisamente problematici gli MD-80 e 82 in vendita. A renderli poco appetibili, prosegue Guarnieri, non sarebbero solo l età e le ore di volo assolute, ma anche alcune scadenze manutentive ravvicinate. Gli aerei, il cui prezzo di mercato è stimabile intorno ai 3-3,5 milioni di dollari a fronte di un canone mensile di noleggio di dollari, sarebbero prossimi a un "Check C" del costo di circa 1,5 mln con un fermo macchina di alcuni mesi. Ciò abbatterebbe il valore di questi MD- 80/82 a cifre molto basse. A differenza degli MD-80 di proprietà dei lessor internazionali, alcuni dei quali stanno già lasciando l Italia, su quelli Alitalia graverebbero alcune incognite sulla completezza della manualistica e della documentazione che potrebbero creare difficoltà di trasferimento su alcuni registri internazionali. «In queste condizioni è possibile che gli MD-80 possano interessare solo per il recupero di parti o il trasferimento in Africa», ipotizza Guarnieri. Una valutazione coerente con le richieste che, secondo i quotidiani, sarebbero giunte anche dall Iran. «Qualcuno mi deve spiegare perché ci abbiano chiesto di manifestare interesse per rami e compendi d azienda e ora invece vendono solo gli aerei», conclude Guarnieri, che in settembre aveva rivelato di puntare ad utilizzare macchine ed equipaggi ex Alitalia per servire destinazioni nell Europa dell Est. «L unica condizione che avevamo posto era una contrattazione diretta con i singoli piloti ed equipaggi, ai quali avremmo offerto livelli intorno al 70-80% di Alitalia». «È evidente che tutto questo piano industriale viene a cadere», conclude Guarnieri, «e per me è una delusione personale». PAGINA 3

4 Orio al Serio: SACBO introduce il battesimo dell'aria Il successo dei voli low cost e in generale l offerta di collegamenti serviti dall Aeroporto di Bergamo Orio al Serio ha contribuito negli ultimi anni ad avvicinare molti nuovi viaggiatori al trasporto aereo, attratti da convenienza determinata da tariffe accessibili, comodità riferita alla facilità di accesso allo scalo orobico e disbrigo delle operazioni di accettazione e controllo alla partenza e rapidità di consegna dei bagagli all arrivo, puntualità dei voli e possibilità di raggiungere un ampio network di destinazioni. Ogni giorno centinaia di persone effettuano il loro primo volo transitando all aerostazione di Orio al Serio e per esse si tratta di un giorno e momenti speciali. Salire a bordo di un aeromobile per spostarsi da una parte all altra dell Europa, nella maggior parte dei casi, o più semplicemente del proprio paese, è un esperienza destinata ad essere ricordata dai più che la vivono. Sacbo, società di gestione dell Aeroporto di Bergamo Orio al Serio, ha pensato di introdurre una simpatica iniziativa nel carnet di servizi rivolto ai passeggeri, che permette di rilasciare, a chi ne faccia richiesta, il Certificato di Battesimo dell Aria. La novità rappresenta la risposta a numerose sollecitazioni pervenute dai passeggeri che hanno scelto di utilizzare un volo in partenza dall Aeroporto di Orio al Serio. Il ricordo di una giornata particolare resterà impresso su carta pergamenata che riporta l attestazione del nominativo del passeggero, il giorno in cui ha effettuato il primo volo, l indicazione del tipo di velivolo, del vettore e della rotta. Trattandosi nella quasi totalità dei casi di biglietti elettronici emessi con ampio anticipo rispetto al giorno e all orario di partenza, l interessato potrà farne richiesta, per sé o propri congiunti, amici o compagni di viaggio, collegandosi all apposito link che appare sul sito internet dell Aeroporto di Orio al Serio ed inserendo i nominativi e le indicazioni relative al volo. Il Certificato di Battesimo dell Aria, che è nominativo, potrà essere ritirato, prima della partenza o al ritorno, presso la biglietteria dell aerostazione. Il costo di emissione è di 5,00 e la somma raccolta sarà destinata da Sacbo a scopo benefico. Da dove arriveranno risorse che Techno Sky impiegherà nelle attività di "Global Service"? PAGINA 4

5 TRASPORTI: IATA, AD OTTOBRE -6,9% BIGLIETTI BUSINESS-PREMIUM Deciso calo, a ottobre, dei biglietti nei settori business e Premium, con una diminuzione del 6,9% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Questo dato - rileva la Iata - e' preceduto dal calo dell'8% in settembre e, al momento attuale, porta il dato totale dell'anno per il settore Premium a una diminuzione dell'1%. Le prime indicazioni di novembre rilevano ulteriori cali importanti nei biglietti business e nei ricavi Premium. Il declino della domanda di trasporto aereo, spiega l'associazione internazionale dei vettori aerei, e' guidato dal settore Premium e da quello del trasporto merci. Anche i biglietti in classe economica stanno subendo un'ingente diminuzione, ma il calo dell'1,8% rispetto all'anno scorso non colpisce le parti economicamente piu' sensibili del mercato per le compagnie aeree. Il settore business e' particolarmente legato alla crescita economica e a settori come quello dei servizi finanziari. I cambiamenti in atto in tutto il settore bancario si stanno riflettendo nel crollo dei biglietti di classe business; i viaggi Premium nell'area Nord Atlantico sono crollati del 4,6% in ottobre dopo essere cresciuti fino ad agosto. La maggior parte delle previsioni economiche indica che la recessione non tocchera' il fondo fino alla meta' del prossimo anno e quindi, per il 2009, c'e' da aspettarsi ulteriori pesanti cali dei viaggi in classe business e dei ricavi nel settore Premium. Superjet: vola il secondo prototipo Alla vigilia di Natale ha fatto il primo volo il secondo dei quattro prototipi del bireattore regionale Superjet 100, il programma Sukhoi alla quale partecipa Alenia Aeronautica. L aereo, pilotato dai collaudatori Sukhoi Leonid Chikunov e Nikolai Pushenko, è decollato da Komsomolsk-on-Amur, ha raggiunto i metri di quota ed è riatterrato dopo due ore e mezza di volo. Il secondo prototipo, che ha il numero di costruzione 95003, differisce dal primo per alcune modifiche al software dei comandi di volo ed ha dimostrato «notevoli qualità di stabilità e controllabilità», ha dichiarato Chikunov. Il programma di prove in volo prevede 398 voli, in gran parte svolti dai primi due prototipi. Dal primo volo del 19 maggio 2008, il prototipo ha già totalizzato oltre 200 ore di volo. In novembre sono iniziate le prove ad alto angolo di attacco che secondo il capo pilota collaudatore di Sukhoi Civil Aircraft Alexander Yablontsev hanno mostrato un comportamento «prevedibile, alla portata di ogni pilota medio». PAGINA 5

6 Un dato in contro-tendenza: passeggeri in grande aumento a Pisa Nello scorso mese di novembre sono stati i passeggeri transitati dall aeroportoo "G. Galilei" di Pisa. Un dato sostanzialmente in linea con quello dello scorso anno, quando i passeggeri furono Lo rende noto la Societa Aeroporto Toscano Galileo Galilei, aggiungendo che nel periodo gennaio-novembre 2008 sono stati i passeggeri transitati presso il Galilei. Questi dati vengono confrontati con interesse rispetto alla media degli scali italiani. Per questi il mese di novembre ha fatto registrare una flessione del traffico passeggeri pari al 12,5%. Rispetto ai primi undici mesi del 2007, il traffico passeggeri dello scalo pisano ha registrato un incremento del 7,15%, in controtendenza rispetto al - 0,9% della media degli aeroporti italiani. Editore: MAC - sas Direttore Responsabile: Angelo Minafra Fonti: aviomedianet.com - dedalonews.it - ilvolo.it - airpressonline.it - Enav.it - atmpp.it - fitcisl.it - uiltrasporti.it - skysynd.eu - ilgiornale.it - corriere.it - repubblica.it - ilsole24ore.com - ansa.it Redazione: Im Fausteranger, Niederdorf (BZ) Tel: angelominafra@mac.com Impaginazione e Layout: iwork08 - apple.com Registrazione al Tribunale dei pezzenti di Vattelapesca n Numero chiuso il 27 dicembre 2008 PAGINA 6