Relazione tecnica generale 11. IL SISTEMA DEL FERRO: LE PROPOSTE DEL P.U.M Itinerari turistici: le Ferrovia del Sud Est

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1 11. IL SISTEMA DEL FERRO: LE PROPOSTE DEL P.U.M Itinerari turistici: le Ferrovia del Sud Est Come rilevato e analizzato in fase di ricostruzione del quadro conoscitivo generale e dal confronto con il Piano Strategico, è emerso come il sistema turistico attuale sia orientato esclusivamente ai soggetti-escursionisti automuniti o ai gruppi che raggiungono l area in autobus. Infatti la completa assenza di collegamenti interni all area o di servizi di trasporto quali nolo auto, nolo moto e nolo bici, rende inaccessibile l area a quei turisti nazionali e in particolar modo internazionali che si muovono con i mezzi di trasporto pubblici. Lo sforzo da fare consiste nel colmare queste lacune e nel creare le infrastrutture necessarie per rendere il territorio più accessibile. Gli interventi di miglioramento devono quindi diventare occasioni di riqualificazione, di ricucitura con le altre reti e di miglioramento dell accessibilità con i mezzi pubblici 23. Le ferrovie del Sud-Est servono, come unica rete secondaria nel Sud della Puglia con 84 stazioni, quei comuni esclusi dalle grandi linee di comunicazione consentendone il collegamento con la grandi città. Figura 63 Pianta Generale della Terra di Bari 23 Associazione dei Comuni: Alberobello, Castellana Grotte, Cisterino, Locorotondo, Martina Franca, Monopoli, Noci, Polignano a Mare, Putignano - Piano Strategico "Dal mare alla Valle d'itria: qualità dell'ambiente, del Lavoro e della Vita" Proposta di Piano Strategico - Febbraio

2 Combinando il servizio di trasporto all alto valore di pregio turistico di molte località interne, sono stati proposti una serie di itinerari turistici che, per la Valle d Itria, si sviluppano lungo la linea Bari-Alberobello. La guida, frutto dell iniziativa di un gruppo di imprenditori operanti nel settore alberghiero, descrive, seguendo i tragitti ferroviari, tutte le sfumature di un paesaggio eterogeneo in cui ogni centro delinea la propria identità a seconda delle vocazioni. Figura 64 Copertina della guida Il tempo di percorrenza per la prima tappa, Conversano, è poco più di trenta minuti e, per le successive, di quindici. Nei giorni feriali la frequenza delle corse è di ogni ora dall alba alla sera frequenza che viene ridotta nel pomeriggio per il ritorno. La percorrenza per l intera linea, Bari-Alberobello è di 90 minuti circa. Comune Conversano Stazione Via Volta Castellana P.za Vittorio Emanuele Figura 65 Murgia dei Trulli: Conversano, Castellana, Putignano, Noci, Alberobello Putignano Noci Alberobello Via Petruzzi Viale Stazione P.za F.lli Kennedy 81

3 11.2. Il Seatrain: ipotesi di collegamento Bari-Martina Franca Tra le opportunità delle aree portuali adibite a servizi crocieristici, nasce quella di creare collegamenti con zone di particolare rilevanza turistica, ambientale e paesaggistica con modalità di trasporto sicure, confortevoli e più rispettose dell ambiente puntando anche sul risparmio dei tempi di percorrenza per escursioni che devono essere circoscritte in una giornata. Nasce Seatrain che rappresenta un nuovo modo di visitare l Italia, le sue più belle città e i suoi tesori artistici con collegamenti esclusivi che hanno come punto di partenza le banchine dei grandi porti italiani. I turisti vengono prelevati direttamente a ridosso dei moli di attracco delle navi da crociera dove tornano al termine delle escursioni. Il ricco entroterra della Valle d Itria combinato al supporto della rete ferroviaria delle Ferrovie del Sud-Est e allo scalo portuale commerciale di Bari ben si presta a tale ipotesi. L itinerario consentirebbe agli utenti di poter attraversare e conoscere, da un privilegiato punto di vista, i territori di Rutigliano e Conversano; raggiungere Castellana Grotte, porta nord di questo itinerario per la Valle d Itria, per proseguire nel comune di Putignano fino a giungere nelle terre dei trulli ed a Martina Franca, e, infine, invertire il tragitto per raggiungere la stazione di partenza di Bari. 82

4 Figura 66 Seatrain: dalle navi alle città SeaTrain Srl, moderno e innovativo operatore logistico intermodale, ha in servizio il Roma Express, l esclusivo treno in servizio ideato per trasportare in circa 60 minuti dal porto di Civitavecchia verso la stazione di Roma San Pietro i croceristi che approdano nell importante località portuale della provincia di Roma. Il Roma Express nasce all interno di progetto ad ampio raggio che permette, con un prodotto sicuro ed affidabile, di venire incontro alle esigenze del mercato delle crociere ed è stato ideato esclusivamente a servizio del settore turistico. 83

5 Analogo è il "Napoli Express" con il quale i croceristi vengono portati con lo shuttle bus alla stazione di Napoli Porta Nolana, sulla Circumvesuviana, avendo a disposizione le fermate di Pompei e Sorrento. Dal 2009 con il "Firenze Express" si partirà dal porto di Livorno, per arrivare alla stazione destinazione di Firenze Santa Maria Novella. 84

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