Odyssea Etna: itinerari mare-terra PROGETTO. Progetto Odyssea-Etna:itinerari mare-terra per la valorizzazione dei BB.CC. attraverso l uso ITC

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1 PROGETTO Progetto Odyssea-Etna:itinerari mare-terra per la valorizzazione dei BB.CC. attraverso l uso ITC Rev. Marzo

2 Premessa Formano oggetto del progetto la fornitura ed i servizi per la esecuzione, assistenza tecnica, metodologica e operativa finalizzata all attuazione del progetto pilota ODYSSEA ETNA COALIZIONE ACIJONICA. ll turismo potrebbe diventare il settore trainante per l economia dell area AciJonica anche in termini di occupazione, con ulteriori potenzialità di sviluppo. Il problema che oggi deve affrontare il «turismo» è causato dall'orientamento attuale dell offerta verso forme tradizionali di fruizione turistica che determinano comuni vincoli legati alla stagionalità dei flussi con le difficoltà che ne conseguono sulle risorse locali : ne consegue la necessità di un progressivo riposizionamento del sistema turistico, basato sull innalzamento degli standard di qualità e sulla diversificazione dell'offerta verso la valorizzazione delle identità e specificità socio-culturali e naturali del territorio. Lo sviluppo di nicchie che manifestano buone potenzialità di crescita sui mercati internazionali e la gestione innovativa del settore potrebbero migliorare le potenzialità di crescita del comparto. La modernizzazione del settore turistico porterebbe con sé impatti positivi sia come effetto occupazionale e sia nel settore R&S grazie all'utilizzo di migliori tecnologie capaci di rendere maggiormente competitivi i servizi offerti. Il progetto si inserisce in una più ampia cornice di programmi su linee di intervento turisticopaesaggistiche e di trasporto ecosostenibile che hanno coinvolto altre regioni, con l'obiettivo unico di entrare a far parte di una rete transfrontaliera che ha come oggetto : i porti e i territori retrostanti. La duplicabilità del progetto è garantita dalla presenza di altri progetti simili già realizzati: quali Catalan Odyssea, Odyssea Fim, Odyssea LUSO, Odyssea HANDLE, Odyssea Channel, Odyssea MedSur (Interreg IV), Odyssea Island MEd, Capital Odyssea Med e Odyssea Sudoe (Interreg IV B e IV C). La sua sostenibilità è garantita anche dalla presenza di una rete creata in precedenti progetti, che guida il funzionamento e trasferisce le «buone pratiche». Obiettivo prioritario del progetto è incrementare la competitività dell'area dal punto di vista turistico. Le direttrici del progetto sono le tecnologie di destination management, la valorizzazione delle risorse naturalistiche e culturali, lo sviluppo di un marchio d'area e la destagionalizzazione dei flussi. La componente di destination management del progetto si basa sull'esperienza del programma "Odyssea" nato per la creazione nel Mediterraneo di reti di porti città - territori nelle quali introdurre un concetto di sviluppo locale sostenibile che integri mare, territorio e interno. 2

3 Si vuole sperimentare il modello di sviluppo sostenibile e di gestione di Odyssea capace di migliorare le offerte e i servizi del «sistema a rete» a partire da un regolamento comune, da una metodologia trasferibile, e da innovazioni basate sulla messa in rete di offerte transfrontaliere grazie alle ICT. I due punti chiave del progetto sono: - valorizzazione degli attrattori turistici mediante tecniche di marketing territoriale attraverso l'analisi e la mappatura delle risorse presenti ; - valorizzazione delle aree rurali con la creazione di un circuito turistico integrato che partendo dal mare guidi il turista verso l'entroterra. Le informazioni al turista verranno fornite attraverso una serie di servizi presenti negli approdi e nei comuni della coalizione attraverso avanzate tecnologie di ICT; ciò renderà più efficiente la fruizione di servizi e più immediate le informazioni per turisti e diportisti. Territorio di riferimento 3

4 La realizzazione del progetto Odyssea impone il rispetto di molte norme tecniche che necessariamente devono uniformarsi a quelle proposte nel «repository generale per l'interoperabilità (RGI) dello Stato e la pratica del Ministero della Cultura e della Comunicazione». Secondo queste norme la digitalizzazione del patrimonio deve rispettare per immagini in alta qualità fotografica il formato DNG o TIF / EP (ISO ). Mission del progetto è creare itinerari turistici che connettano i porti turistici e i territori dell'entroterra tramite l'utilizzo delle più moderne tecnologie dell'informazione e della comunicazione. Dal punto di vista economico, la valorizzazione delle risorse presenti sul territorio deve portare a migliore l offerta turistica : il turista arrivato in porto, deve poter usufruire di servizi integrati che gli permettano di conoscere l'entroterra. Si attiverà un «indotto» sia al sistema dell'accoglienza/ricettività e sia a quello della ristorazione ; inoltre verranno valorizzati i sistemi museali e/o attrattivi con una maggiore fruizione di risorse che verranno mobilitate. L impatto che si genererà sarà determinato dalla sensibilità degli operatori economici e/o turistici locali che dovranno riconoscersi nell idea di unitarietà di azione. ATTIVITA PROGETTUALI In riferimento alle peculiarità del progetto le attività saranno finalizzate inizialmente all'analisi territoriale, incentrata sulla mappatura delle risorse presenti nell'area e sullo studio di una loro possibile valorizzazione. Nello specifico l'analisi sarà articolata in: - analisi degli attrattori turistici - analisi degli operatori economici presenti nell'area - analisi della domanda turistica, dei relativi competitors 4

5 Una seconda fase del progetto comprende le attività di promozione delle risorse individuate, finalizzata al loro utilizzo ecosostenibile, attraverso tecniche di destination management, così articolata: - Elaborazione condivisa di un regolamento per una carta di qualità comune per il marchio Odyssea; - Coordinamento, promozione e gestione delle mete turistiche (destination management) dell area di riferimento; - Adozione del marchio europeo "Città & Territorio Odyssea" applicabile in ogni territorio di progetto sulla base di un regolamento comune e di una metodologia trasferibile ed innovatrice basata sulla creazione e la diffusione di prodotti e di servizi di eccellenza; - Individuazione di percorsi turistici che colleghino mete portuali e l entroterra creando percorsi integrati "strade e mare". Inoltre, per rendere le destinazioni turistiche interessate maggiormente efficienti, saranno predisposti sistemi di ICT per l'interconnessione tra i vari porti al fine di migliorare e rendere maggiormente fruibili le informazioni per i diportisti. Inoltre, tramite la realizzazione del progetto saranno messe in rete le informazioni riguardanti le mete turistiche sia mediante portali internet e soprattutto attraverso il portale Odyssea, marchio di qualità per un turismo ecosostenibile. L obiettivo finale di tutto il «sistema Odyssea» è la creazione di una rete di città marittime e fluviali strutturata sulla base di una «logica comune» di gestione durevole e sostenibile e sulla base della «valorizzazione degli itinerari storici Terra-Mare», del patrimonio culturale e ambientale e del saper fare. Le informazioni che il turista riceverà saranno fornite da una serie di servizi presenti negli approdi e nei comuni della coalizione attraverso avanzate tecnologie di ICT che renderanno efficiente la fruizione di servizi. 5

6 SCHEMATIZZAZIONE DEL PROGETTO L'obiettivo è la creazione di un circuito turistico integrato che parta dal mare, dall'arrivo al porto e che guidi il turista nell'entroterra. 6

7 Un progetto verrà strutturato su un impatto reale sulla conoscenza e dovrà dare vita a un itinerario attraverso l'individuazione e la valorizzazione del patrimonio attraverso l uso delle ICT e connettendo l'identità di ogni città - porto (eredità - paesaggi - esperienze - memoria). Il recupero delle conoscenze del patrimonio culturale presente lungo percorso, utilizzando le nuove tecnologie, consente al turista una più accantivante scoperta del significato dei paesaggi e degli oggetti di fronte cui si trova, che avrebbe altrimenti trascurato limitandosi a constatarne la bellezza senza capirne il senso recondito. 7

8 ? Con il progetto verrà messa in scena un nuovo concetto di: interpretazione di "paesaggi, di cultura e di identità". I punti items (presenti nel territorio) permetteranno di scoprire in rete e di scaricare su Ipod, PDA e cellulari le informazioni audio, video e multimediali sui: centri turistici, i percorsi turistici, i luoghi di lettura del paesaggio e delle identità storico culturali delle varie emergenze, le segnalazioni marittime e fluviali, gli ormeggi, i luoghi di immersione, il patrimonio culturale, i monumenti, i territori vitivinicoli, i musei dell itinerario culturale Mare -Terra - ODYSSEA. Sarà possibile noleggiare 600 Ipod Ipad presso strutture comunali appositamente attrezzate. Servizi prodotti che dovranno essere realizzati (1) Guide interattive su Ipod Ipad-Tablet. (2) Touch Screen informativi con visite virtuali (3) Podcast scaricabili da sito su ipod, Ipad-Tablet e gps (4) Informazioni sul patrimonio storico-naturale-nautico-enogastronomico (5) Strumenti di lettura del paesaggio interattivi con call center ANALISI DEI COSTI I costi delle attrezzature sono stati determinati con riferimento all istante in cui è stato redatto il progetto. Resta inteso che la rapidità di evoluzione nel mondo dell informatica potrà comportare, al momento della predisposizione del bando di gara, cambiamenti sul numero e tipologie delle apparecchiature e dei sistemi operativi. Costo complessivo IVA compresa Acquisto di beni 600 Ipod-Ipad-smartphone-netbook-tablet (100 Ipod, 200 Ipad, 100 Smartphone,100 netbook,100 tablet) ,00 euro 15 LandVision ,00 euro Software odissea 5.000,00 euro Software Call Center Automatico ,00 euro Manutenzione attrezzi 5.000,00 euro 8

9 Costo attrezzature al 1 Anno ,00 euro Costo per studi analisi e comunicazione al 1 anno ,00 euro Costo attrezzature e manutenzione al 2 Anno Costo per studi analisi e comunicazione al 2 anno ,00 euro ,00 euro Costo attrezzature e manutenzione al 3 Anno Costo per studi analisi e comunicazione al 3 anno ,00 euro ,00 euro COSTO COMPLESSIVO DI REALIZZAZIONE ,00 euro SPESE PER PERSONALE INTERNO «CABINA DI REGIA» Costo per il 1 Anno ,00 euro Costo per il 1 Anno ,00 euro Costo per il 1 Anno ,00 euro COSTO COMPLESSIVO ,00 euro Costo complessivo di realizzazione del progetto ,00 euro Riassumendo il progetto presenta il seguente quadro economico : - Acquisizione di beni e servizi ai sensi del DPR 207/ ,75 euro - IVA 22% ,25 euro Sommano ,00 euro Somme per il personale interno cabina di regia ,00 euro TOTALE ,00 euro COMUNICAZIONE, ANIMAZIONE, SORVEGLIANZA L aggiudicatario avrà il compito di assicurare la massima diffusione delle attività sia in corso di svolgimento che a conclusione delle stesse tramite la pubblicazione di articoli sia sui mezzi di informazioni tradizionali che su quelli informatici. L aggiudicatario dovrà fornire materiali utili all Amministrazione al fine di implementare ed aggiornare una sezione appositamente ricavata nel sito istituzionale dell Ente, attraverso il quale potrà essere monitorato costantemente l avanzamento dei lavori ed a conclusione si potrà consentire l accesso alle informazioni. In dettaglio vengono esplicitate, in modo non esaustivo, le attività che dovranno essere intraprese per la divulgazione del progetto. 9

10 Azioni di comunicazione Conferenze stampa, comunicati stampa periodici per diffondere nuovi servizi e miglioramento dei servizi esistenti. Pubblicità periodica su base regionale con banner su siti web, pagine su riviste di settore, brochures nelle strutture ricettive, attività di direct marketing al porto e in aeroporto. Azioni di coinvolgimento e consultazione Riunioni mensili di coordinamento tra rappresentanti individuati tra tutte le realtà coinvolte (comitato tecnico) e tra i funzionari che si occupano della gestione operativa (cabina di regia). Riunioni periodiche tra tutte le realtà coinvolte. Attività di presentazione e promozione costante dei nuovi servizi offerti coinvolgendo anche gli attori della filiera turistica. Azioni di supporto alla sorveglianza Monitoraggio del progetto e del suo andamento, tramite coordinamento operativo dei rappresentanti scelti tra tutte le realtà coinvolte e la cabina di regia. Attività di presentazione e promozione periodica dell offerta di nuovi servizi ai turisti. SCHEMA ORGANIZZATIVO DEL PROGETTO IMPRESA AFFIDATARIA Sistemi H/S? Analisi territorio del Cabina di Regia Nella fase di realizzazione del progetto l affidatario dovrà individuare la metodologia operativa sottoponendola, per l approvazione, alla Cabina di Regia. La cabina di regia, oltre all attività amministrativa gestionale per l attuazione del progetto, svolge anche compiti di coordinamento con gli attori e di indirizzo e controllo nei confronti dell affidatario. 10