Foto e posta dei lettori

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1 Foto e posta dei lettori #Posta dei lettori #Opinione #Immagini #Immagini dei lettori #Lettera /11

2 X Foto dei lettori /11

3 Un istantanea di Rolf Schumacher, amministratore di SBB Insurance AG: Heinz «Hene» Weibel, che presso la sede centrale delle FFS a Berna si occupa del giardino e delle piante, dà un nuovo taglio alle erbe ornamentali. È una foto che Christine Knodel, capoprogetto Ambiente a Losanna, ha scattato nella galleria di St. Blaise in occasione dei lavori di posa del materassino sotto ballast per attenuare l effetto dovuto alle vibrazioni causate dal passaggio dei treni /11

4 Hello Kitty. Maria-Helena Molliet Resti di un relitto di tempi passati: Hubi Leuppi ha fotografato la fermata dell ex TEE 7 (Rheingold) Alla stazione di Berna /11

5 Raccolta di opere dei membri dell'effvas (associazione svizzera dei ferrovieri cineamatori, videoamatori e fotoamatori). Una vista dal binario, durante un sopralluogo per l esame di un muro di sostegno lungo la linea in zona Taverne. Klaus Piezzi, Progetti Enineerng Ambiente, lo ha mandato anche se la foto è stata scattata già un paio d anni fa. Visto che di questi tempi c è chi cammina sull acqua e chi sui binari /11

6 sono membri dell EFFVAS. Attesa a Wankdorf. Urs Zurbrügg /11

7 Di passaggio. Ralph Haltinner. Tre. Pedro Neuenschwander /11

8 Burgdorf. Pedro Neuenschwander. Zurigo HB. Urs Zurbrügg /11

9 Limite a 40. Ralph Haltinner. Cambio di treno. Pedro Neuenschwander /11

10 Inviateci foto tratte dal vostro lavoro quotidiano! All indirizzo: La migliore sarà pubblicata sull edizione stampata di «In viaggio» e premiata con un piccolo omaggio. X La posta dei lettori Una questione di fiducia Da quando ho iniziato a lavorare per le FFS, il conteggio del tempo e del salario è sempre stato gestito in modo preciso e senza lacune. Anche quando i disponenti erano costretti ad apportare modifiche dei turni con gomma e matita alla fine il conteggio coincideva sempre con il lavoro effettivamente svolto. La mia fiducia era tale che non verificavo neppure tutti i mesi. Quando è stato introdotto il sistema PIPER per il conteggio del tempo e del salario, le cose divennero ancora ancora più perfette. Non so perché ora si sia passati a questo SOPRE. È stato detto che è più economico. Questa affermazione non mi sorprende, dato che il sistema sottrae uno o due minuti a collaboratore. Ogni mese vediamo così defraudati di circa 30 o 40 minuti. A fine mese può persino accadere che il sistema dichiari che il collaboratore era «assente», anche se magari ha già lavorato dieci ore. Per consolarci, ci dicono che queste differenze vengono appianate il mese seguente. Ma ho riscontrato che il mese dopo il problema non era ancora stato eliminato e che gli importi dovuti non erano ancora stati pagati. Mi piacerebbe tornare a nutrire la fiducia che avevo nell azienda 28 anni fa. Ewald Baechler, capotreno, Berna Il «treno da record mondiale» australiano Servizio sui superlativi nel mondo ferroviario, «In viaggio» 6/16 Il 21 giugno 2001 il treno citato, del peso di tonnellate, ha circolato tra Newman e Port Hedland, in Australia occidentale. Qui in Australia il treno è stato definito un «treno da record mondiale». Newman si trova a 544 metri sul livello del mare e la città di Port Hedland, sull Oceano Indiano, dista 480 chilometri. Il treno era lungo 7,4 chilometri ed era guidato da un totale di otto locomotive diesel. Le locomotive erano incolonnate a due a due in trazione doppia. Due macchinisti gestivano l intera composizione dalla prima locomotiva. Gli altri sette veicoli motore erano guidati a distanza via radio. Ogni locomotiva aveva dai 3700 ai 4000 cavalli vapore. Il treno comprendeva 682 carri merci a quattro assi carichi di minerale di ferro, per un totale di ben 2728 assi! Il minerale di ferro veniva e viene imbarcato a Port Headland e spedito in Giappone. Heinz Studer, pensionato, Australia /11

11 Pietra miliare per le ex officine principali delle FFS Servizio sul ridimensionamento del Centro di riparazione Zurigo Altstetten, «In viaggio» 7/16 (commentato nell edizione online) Il padiglione ristrutturato ad Altstetten merita una visita. Nel rinnovo sono confluiti anche alcuni spunti e miglioramenti suggeriti dai collaboratori. A fine anno andrà in produzione una nuova pietra miliare per questa ubicazione. Tutti noi facciamo del nostro meglio per far «decollare» il tutto. Senza «se» né «ma». Marcel Sägesser, collaboratore riparazioni, Zurigo Altstetten Il team di «In viaggio» è lieto di ricevere posta dai suoi lettori. unterwegs@sbb.ch Posta: FFS, «In viaggio», Comunicazione integrata, Hilfikerstrasse 1, 3000 Berna /11