1.Ex ferrovia Castellanza-Valmorea-Mendrisio Ferrovia della Valmorea. Estratto mappa non in scala

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1 1.Ex ferrovia Castellanza-Valmorea-Mendrisio Ferrovia della Valmorea Castellanza Mendrisio FNM ~35 km Apertura Chiusura Decreto di chiusura nd Nel tratto Gorla Maggiore-Castiglione Olona (~12 km) è stata trasformata in pista ciclabile. Tra Malnate e Mendrisio, a partire dal 2007, sono in circolazione dei treni turistici

2 2.Ex ferrovia Malnate-Grandate Malnate Grandate FNM 16,445 km Apertura 1885 Chiusura 1966 Decreto di chiusura A Lurate Caccivio, Villa Guardia, Grandate il tracciato è stato cancellato in più punti da nuova viabilità e da urbanizzazioni. Sull interno tratto esiste una proposta progettuale (prefattibilità) per il recupero del tracciato come percorso di mobilità lenta realizzato dall associazione Iubilantes. Nel tratto nel comune di Villa Guardià è stato redatto il progetto definitivo del tracciato ciclabile come ambito di compensazione ambientale dell Autostrada Pedemontana Lombarda. Il tracciato si sviluppa al margine dell area urbana di Villa Guardia e nell abitato di Lurate Caccivio, nel tratto centrale il tracciato è evidente e ben tenuto. Attraversa ambiti boscati e può contribuire a ricostruire il rapporto fra l edificat o e le piane agricole sottostanti riqualificazione ex-stazioni valorizzazione ambiti di tutela potenziamento delle relazioni col centro urbano fruizione di itinerari di mobilità dolce

3 3.Ex ferrovia Menaggio-Porlezza Menaggio Porlezza Società Anonima Prealpina di Trasporti 12,102 km Apertura 1884 Chiusura 1939 Decreto di chiusura 850 mm

4 4.Ex ferrovia Romanò Fornaci-Renate Veduggio Romanò Fornaci Renate Veduggio Ferrovia Monza Molteno Oggiorno 3,848 km Apertura 1912 Chiusura 1935 Decreto di chiusura il tracciato è per circa metà del tutto scomparso, in particolare in frazione Fornaci, per un recente intervento produttivo. Nella frazione è ancora presente l edificio della stazione trasformato in residenza. Il tratto in di Veduggio conserva ancora le massicciate, i muri di contenimento delle trincee in pietra, le opere di scavalco con archi in pietra. Il tracciato è in larga parte un sentiero percorribile. Il tracciato ancora visibile si sviluppa in una larga curva in parte in rilevato, in parte in trincea, in ambito prevalentemente boscato fruizione di itinerari di mobilità dolce (Progetto preliminare ciclabile Parco Lambro)

5 5.Ex ferrovia Milano Rogoredo-Locate Triulzi Milano Rogoredo Locate Triulzi FS 4,14 km Apertura 1862 Chiusura 2007 Decreto di chiusura

6 6.Ex ferrovia Voghera-Varzi Voghera Varzi Società Ferrovie Adriatico-Appennino 32,297 km Apertura 1931 Chiusura 1966 Decreto di chiusura Tra Codevilla e Retorbido, l ex sedime è stato convertito a tratti in un percorso ciclopedonale

7 7.Ex ferrovia Cernusco Lombardone Merate-Calolziocorte Olginate Cernusco Lombardone Merate Calolzicorte Olginate FS ~11 km Apertura n.d. Chiusura Decreto di chiusura I cantieri delle due gallerie di variante sono sostanzialmente completati e di conseguenza i due tratti dimessi sono disponibili per trasformazioni fruizione di itinerari di mobilità dolce (La Provincia di Lecco sta provvedendo all acquisto dell ex sedime da RFI per la sua conversione in percorso ciclo-pedonale)

8 8.Ex ferrovia Bergamo-Piazza Brembana Bergamo Piazza Brembana Ferrovia Elettrica Val Brembana (oggi SAB) 40,663 km Apertura Chiusura 1966 Decreto di chiusura nd La sede ferroviaria, pur se con alcune interruzioni, è facilmente rintracciabile in quanto contrassegnata da numerose opere d arte come ponti, viadotti e gallerie, generalmente in buono stato, ed è per gran parte percorribile. Nel tratto Zogno- Piazza Brembana (~20 km) è stata trasformata in pista ciclabile. Le tracce diventano invece più rare entrando in Bergamo. Il fabbricato viaggiatori della stazione di Bergamo è stato trasformato in uffici per le autolinee sostitutive ed il piazzale in stazione per le corriere.le case cantoniere e gli altri fabbricati di stazione sono quasi tutti abitati o trasformati in ricovero per le autocorriere.

9 9.Ex ferrovia Albino-Clusone (con diramazione Ponte Nossa-Ponte Selva) Bergamo Clusone Ferrovia Val Seriana (oggi SAB) 32,989 (1,621) km Apertura Chiusura Decreto di chiusura nd In parte recuperata a tramvia fra Bergamo e Albino ed in parte a percorso ciclabile fra Colzate e Clusone. La sede ferroviaria, non più armata, è chiaramente visibile per lunghi tratti da Vertova a Clusone, contrassegnata da opere d arte in genere in ottimo stato. Le tracce sono più rare nel tratto Bergamo-Vertova, dove l'ex-sedime è stato quasi interamente cancellato dalla realizzazione di strade asfaltate. La stazione terminale di Bergamo è stata trasformata in stazione delle autolinee sostitutive. Gli altri fabbricati di stazione e le case cantoniere sono quasi sempre in buono stato e spesso convertiti in autostazioni o abitazioni.

10 10.Ex ferrovia Palazzolo-Paratico Sarnico Palazzolo Paratico Sarnico Ferrovie dello Stato 9,65 km Apertura 1876 Chiusura 1966 Decreto di chiusura n.d. La linea, armata ed efficiente, è saltuariamente percorsa da tradotte merci in regime di manovra mentre il sabato e la domenica dei mesi estivi vengono effettuati treni turistici gestiti dalla Ferrovia Basso Sebino. In ottime condizioni i fabbricati e gli impianti della stazione di Paratico Sarnico, mentre il fabbricato viaggiatori di Capriolo è stato demolito ed i binari di raddoppio asportati.

11 11.Ex ferrovia Iseo-Passirano Superiore-Paderno (con diramazione Passirano Superiore-Passirano) Iseo Paderno Società Nazionale Ferrovie e Tranvie 11,65 km Apertura 1885 Chiusura Decreto di chiusura DM 1525 del (STR) Le tracce visibili della vecchia sede ferroviaria, generalmente dispersa nella campagna, sono poche. Il binario è ancora rintracciabile per qualche centinaio di metri dalla ex-stazione di Iseo al sottopassaggio della linea in esercizio per Bornato, dove è usato come raccordo per il deposito locomotive e asta di manovra. Ancora visibili gli alti rilevati necessari per la salita sul colle di Monterotondo, un tratto di rilevato e un ponte a Passirano. Il fabbricato viaggiatori dell originaria stazione di Iseo é ancora in buone condizioni; degli altri fabbricati di servizio rimangono solo alcuni caselli. riqualificazione ex-stazioni: Progetto di valorizzazione dell area dell ex stazione di Iseo

12 12.Ex ferrovia Rovato-Bornato Calino Rovato Bornato Calino Ferrovie Nord Milano 5,57 km Apertura 1911 Chiusura 1975 Decreto di chiusura n.d. Linea armata ed efficiente, percorsa da saltuari treni merci in regime di manovra.

13 13.Ex ferrovia Rovato-Soresina-Cremona Rovato Cremona Società Nazionale Ferrovie e Tranvie 64,41 km Apertura Chiusura 1956 Decreto di chiusura n.d. La sede ferroviaria è quasi sempre evidente. Dall ex-fermata di Soresina all omonima stazione cittadina (~2 km) la linea è ancora armata, anche se spesso coperta dalla vegetazione spontanea. Ancora visibile il sottopassaggio della linea Fs Codogno- Cremona presso Cava Tigozzi. Da qui a Cremona (~4 km) il tracciato si è perso in quanto inglobato in più punti nella carreggiata della strada statale Pavia-Cremona che correva accanto alla ferrovia. Quasi tutti in buono stato i fabbricati di stazione, ristrutturati ed abitati da privati. Il deposito locomotive di Soncino viene utilizzato come rimessa autocorriere. Fatiscente ma ancora utilizzato per scopi diversi il fabbricato di Cremona Porta Milano.

14 14.Ex ferrovia Rezzato-Vobarno Rezzato Vobarno Ferrovia Rezzato Vobarno 26,3 km Apertura 1897 Chiusura 1967 Decreto di chiusura n.d. Non si hanno notizie precise del tracciato. Il fabbricato viaggiatori dell ex-stazione di Rezzato è ben conservato ed abitato mentre il piazzale è utilizzato come ausilio allo scalo merci della stazione FS di Rezzato.

15 15.Ex ferrovia Desenzano del Garda Sirmione-Desenzano Porto Desenzano del Garda - Sirmione Desenzano Porto Ferrovie dello Stato 3,7 km Apertura 1909 Chiusura 1969 Decreto di chiusura DPR 222 del (SL) Sono ancora visibili solo alcuni tratti di rotaie ed una casa cantoniera ben tenuta nei pressi del passaggio a livello sulla statale. I fabbricati di Desenzano Porto sono stati demoliti e sull area è stata costruita la sede della compagnia di navigazione.il tracciato ferroviario è praticamente scomparso

16 16. Ex ferrovia Peschiera-Sant Antonio Mantovano (solo tratto in Lombardia) Peschiera S. Antonio Mantovano Ferrovia Peschiera Mantova 34,4 km Apertura 1934 Chiusura 1967 Decreto di chiusura n.d. La sede ferroviaria è facilmente rintracciabile come pista ciclabile per quasi l intero percorso salvo alcune sporadiche interruzioni tra cui, in particolare, quella causata dalla centrale elettrica di Salionze. Il tratto da Marmirolo a Sant Antonio Mantovano è ancora armato ed in buono stato in quanto utilizzato come raccordo industriale per una fabbrica di Marmirolo. Il fabbricato viaggiatori di Peschiera è perfettamente integro ed utilizzato come uffici. I fabbricati di stazione e le case cantoniere sono quasi tutti in buone condizioni anche se spesso abbandonati.

17 17.Ex ferrovia Ostiglia-Treviso (solo tratto in Lombardia) Ostiglia Treviso Ferrovie dello Stato 113,62 km Apertura Chiusura Decreto di chiusura DPR 443 del ; DPR 777 del (STR) DM73/T del (SSVASM) Da Treviso a Grisignano di Zocco, le tracce sono minori; tuttavia la linea è ancora visibile in quanto corre in modesto rilevato sul piano di campagna. Nel del Parco Regionale del Sile e del comune di Camposampiero, il tracciato è stato convertito in percorso ciclopedonale. Da Grisignano di Zocco a Cologna Veneta, il tracciato rimane ben evidente. Solo nel tratto tra Barbarano Villana e Sossano la sede è scomparsa in favore di un canale di bonifica. Da Cologna Veneta a Legnago il binario è sempre presente e in buono stato. Da Legnago ad Ostiglia la massicciata è spesso evidente, anche se invasa dalla vegetazione spontanea. I fabbricati sono generalmente in buone condizioni.