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1 Aiutare i nostri figli a riappropriarsi del piacere di camminare Fare del sano movimento Apprendere i fondamenti dell educazione stradale non solo a livello teorico, ma sperimentandoli direttamente POTERLO FARE IN TUTTA SICUREZZA! Offrire ai nostri figli un occasione in più per incontrarsi e socializzare Fare una chiacchierata e risvegliarsi prima di sedersi in aula Ridurre la concentrazione di traffico attorno alle scuole Contribuire a ridurre l inquinamento atmosferico ASSOC. CULTURALE FREE CITTA DEI BAMBINI COMUNE DI COMITATO PROV.LE UFF. SCOLASTICO PROV.

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3 .1. GENERALITA E DEFINIZIONE

4 PIEDIBUS QUARTUCCIU SCUOLA VIA GUSPINI MAGGIO 2007 I PIEDIBUS DI QUARTUCCIU HANNO PRESO IL VIA NEL MESE DI MAGGIO DELL ANNO 2007 GRAZIE ALLA VOLONTA DI ALCUNE INSEGNANTI E DELLA DIRIGENTE SCOLASTICA; HANNO CONTRIBUITO CON GRANDE ENTUSIASMO ANCHE ALCUNI GENITORI E, NATURALMENTE, I BAMBINI.

5 COMUNE DI 1. PREMESSA L'OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità) chiama l'inquinamento atmosferico presente nelle città di tutto il mondo "Il killer silenzioso". E' questo infatti uno dei problemi messi in evidenza dalla pubblicazione The Atlas of Children's Health and the Environment" (Atlante della salute dei bambini e dell'ambiente) pubblicata dall'agenzia ONU. L'imputato principale e più pericoloso sono le PM10, le microparticelle con un diametro inferiore a 10 micrometri ma ciò che causa questa situazione è l'attività umana: impianti di produzione dell'energia elettrica, installazioni industriali e traffico automobilistico. Le "polveri sottili" che compongono le PM10 sono particolarmente insidiose perché difficilmente possono essere filtrate e dopo essere penetrate nei polmoni, a causa della loro dimensione, riescono ad affluire nel sangue in modo quasi immediato portando, soprattutto nei bambini, malattie respiratorie come asma, polmonite e varie altre infezioni respiratorie mentre nel feto sono causa di peso insufficiente alla nascita. Con la presentazione del Progetto Città Sane ad Ottawa nel 1986 l'o.m.s. ha lanciato una sfida alle comunità locali ed in particolare alle Amministrazioni Comunali: quella di riorientare le proprie politiche in direzione dell'uguaglianza, della promozione della salute e della prevenzione. Le città che aderiscono al Progetto Città Sane sono unite tra loro nello sforzo comune di migliorare continuamente l'ambiente fisico e sociale ponendo la salute dei cittadini al centro delle politiche locali. Una città sana è una città cosciente del fatto che la salute è una questione che riguarda le politiche cittadine e che pone tra i propri obiettivi quello di consentire alle persone di esercitare un maggior controllo sulla propria salute per migliorarla e conseguire uno stato di completo benessere. Una città sana non è necessariamente una città che ha raggiunto un particolare stato di salute, ma è una città che si impegna a lavorare in direzione del proprio miglioramento. 2. SOGGETTI COINVOLTI Per il raggiungimento degli obiettivi della Salute per Tutti il Progetto Città Sane prevede il coinvolgimento di tutti i soggetti operanti sul territorio (istituzioni, associazioni, categorie economiche) nella definizione e realizzazione di un piano di lavoro comune e coordinato. Deve essere inoltre garantita la partecipazione attiva della comunità alle scelte e alla definizione delle priorità attraverso un'informazione chiara, corretta e costante. In altre parole il Progetto presuppone che i diversi soggetti che operano sul territorio allaccino delle vere e proprie alleanze per la salute dei cittadini: essi non dovrebbero più agire indipendentemente, ma dovrebbero avviare un percorso di individuazione comune dei problemi della città e coordinare le loro azioni per il raggiungimento degli obiettivi condivisi. E' impensabile che una Amministrazione Comunale possa cambiare e migliorare in maniera duratura lo stato di salute di una città, se il cittadino, le altre istituzioni, le imprese e chiunque vive e opera in essa non collabora al raggiungimento della medesima meta. 3. IL RUOLO DEL CITTADINO I singoli cittadini sono soggetti attivi nella realizzazione del Progetto. Essi determinano lo stato di salute della città attraverso le proprie scelte di stili di vita e l'uso che fanno dei servizi e, in termini più ampi, esprimendo opinioni che influenzano le decisioni politiche e direttive, lavorando nelle organizzazioni di volontariato, nei gruppi di auto-aiuto e nelle associazioni. Il cittadino deve far propria la responsabilità di modificare la realtà presente. Le azioni individuali e le scelte personali influenzano in maniera tangibile la qualità della vita, non solo del singolo individuo ma anche della collettività. E' impossibile ritenere che in un mercato globale come quello attuale la salute del pianeta venga vista in maniera frammentata ed individuale da ogni persona, da ogni città, da ogni Stato. Scegliere di promuovere il benessere e la Salute per Tutti, significa acquisire coscienza del fatto che l'eco delle web:

6 COMUNE DI azioni personali, sommato a quelle della comunità, può influire, nel bene e nel male, sul futuro e sulla salute di tutto il pianeta. Pensare globalmente ed agire localmente: i grandi cambiamenti avvengono sempre con le piccole azioni di ciascuno. Perché il ruolo dei cittadini/bambini sia davvero decisivo nella protezione dell'ambiente bisogna innanzi tutto promuovere attività di educazione e informazione e azioni tese a promuovere il senso di appartenenza all'ambiente stesso. Ciò è avvenuto laddove sono stati attivati: laboratori di ripristino o ricostruzione di habitat naturali (aule verdi, parchi, stagni, aree dismesse...); iniziative di riciclaggio e lotta allo spreco (campagne di sensibilizzazione, poster disegnati dai ragazzi, produzioni di manufatti con materiale riciclato, spot pubblicitari, raccolta differenziata...) ; percorsi sicuri come riconoscimento del diritto a fruire dell'ambiente urbano (aree pedonali casa-scuola, accessi protetti alle scuole, desincronizzazione degli orari di entrata ed uscita dalle scuole, coinvolgimento popolazione in particolare anziani e negozianti per la sorveglianza, riprogettazione dei cortili scolastici, oasi pedonali, piste ciclabili...) ; chiusura del traffico in determinate giornate per il recupero di strade e piazze da utilizzare per il gioco e per eventi; azioni che vanno nella direzione della riscoperta dei luoghi significativi della città (giardini, monumenti, parchi...); tutela e valorizzazione del patrimonio storico e culturale (adotta un monumento, percorsi guidati...); recupero di cortili, aree dimesse, spazi naturali e urbani; rimozione di barriere architettoniche; fruibilità degli spazi naturali e loro valorizzazione. 4. IL PIEDIBUS Il progetto PIEDIBUS si propone come una azione innovativa e promozionale che, attraverso la partecipazione di bambini, genitori, insegnanti e amministratori: coinvolga attivamente i bambini, educandoli e stimolandoli alla mobilità sostenibile; promuova l'autonomia dei bambini nei loro spostamenti quotidiani e nei processi di socializzazione tra coetanei; consenta uno sviluppo armonico psico-fisico dei più piccoli; favorisca il ricorso al lavoro socialmente utile tramite le persone anziane (nonni) e del mondo del volontariato per vigilare e accompagnare i bambini durante il percorso casa-scuola; favorisca la nascita di una rete di genitori al fine di coordinare le azioni di vigilanza e controllo durante i percorsi casa-scuola, scambiare le reciproche esperienze, stemperare le paure e le preoccupazioni per la sicurezza dei bambini; migliori il livello di fruibilità e di accessibilità per l'infanzia del territorio e in particolare delle aree verdi; stimoli l'intervento delle istituzioni pubbliche per completare il raccordo delle piste ciclabili esistenti in città, per accrescere l'area dei percorsi pedonali e delle aree verdi accessibili al pubblico; promuovano azioni per realizzare e potenziare aree e spazi verdi adatti ai bambini con forme di controllo e protezione solidale; riduca gli inquinanti atmosferici con minor rischio di patologie da esposizione a fattori inquinanti; elimini la fase delle emergenze ambientali sviluppando progetti per una mobilità urbana ed extraurbana sostenibile. web:

7 COMUNE DI 5. COSA E IL PIEDIBUS Piedibus è un autobus umano fatto di una carovana di bambini in movimento accompagnati da due adulti, con capolinea, fermate, orari e un suo percorso prestabilito. Piedibus è una realtà in tutto il mondo e inizia a diffondersi anche in Italia. E il modo più sicuro, ecologico, divertente e salutare per andare e tornare da scuola. Il Piedibus è il più nuovo, sicuro, divertente e salutare modo per andare e tornare da scuola. Il Piedibus ha un adulto autista sul davanti e un adulto controllore nella parte posteriore. I bambini vanno a scuola in gruppo seguendo un percorso stabilito e raccogliendo passeggeri alle fermate del bus predisposte lungo il cammino. Il Piedibus viaggia col sole e con la pioggia e ciascuno indossa un gilet rifrangente. Lungo il percorso i bambini possono chiacchierare con i loro amici, apprendere utili abilità nella sicurezza stradale e guadagnare un po di indipendenza. Ogni Piedibus è diverso! Ciascuno cambia per adattarsi alle esigenze dei bambini e dei genitori. Il Piedibus può nascere in ogni scuola compatibilmente alla disponibilità di volontari. Il Piedibus dà la possibilità a ognuno di fare del regolare esercizio fisico. E dimostrato che i bambini più sono attivi e più diventeranno adulti attivi. Solo 15 minuti di tragitto a piedi per andare e tornare da scuola può costituire la metà dell esercizio fisico giornaliero raccomandato per i bambini. Il Piedibus aiuta i bambini ad acquisire abilità pedonali, così quando inizieranno ad andare in giro da soli saranno più preparati ad affrontare il traffico. Il tragitto verso la scuola dà la possibilità ai bambini di parlare e farsi nuovi amici; quando arriveranno a scuola avranno fatto la loro i chiacchierata e saranno più pronti a far lezione. Ogni tragitto percorso a piedi aiuta a ridurre la concentrazione di traffico attorno alle scuole, questo aiuterà a ridurre l inquinamento atmosferico e a migliorare l ambiente a i beneficio di tutti. I bambini che vanno a scuola con il Piedibus sono parte di un gruppo grande e visibile sorvegliato da adulti e accompagnato in tutta sicurezza: ciò rassicura i genitori che non si fidano a mandare i loro figli a scuola da soli. Le ricerche hanno dimostrato che percorrere un breve tragitto in automobile ci e pone di più all inquinamento dell aria che non andando a piedi! Usando il Piedibus i bambini potranno respirare aria più pulita e risvegliarsi, prima di sedersi in classe a lavorare. web:

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9 .2. ORGANIZZAZIONE, SOGGETTI COINVOLTI

10 PIEDIBUS SCUOLA MARCELLO SERRA - PIRRI GIUGNO 2006 CON LA CONCLUSIONE DELL ANNO SCOLASTICO 2005/2006 SI È SVOLTA LA MANIFESTAZIONE PER LA CONSEGNA DEGLI ATTESTATI DI PARTECIPAZIONE: ALLA PRESENZA DELLE ISTITUZIONI CITTADINE SI SONO ORGANIZZATI DUE EVENTI DISTINTI CHE SI SONO SVOLTI PRESSO LE SCUOLE MARCELLO SERRA DI PIRRI E CASULA MONTANARU DI VIA CABONI.

11 COMUNE DI 6. SOGGETTI COINVOLTI Questa iniziativa deve coinvolgere più soggetti quali assessorati, diversi settori dell'amministrazione, associazioni ambientaliste e di volontariato; a tal fine richiede un impegno comune debitamente coordinato. 1 Deve essere chiaro ai politici che la scelta di questa esperienza non è finalizzata solo alla restituzione ai bambini di un diritto, come quello di potersi muovere autonomamente nel proprio ambiente (diritto rivendicato dai bambini anche a nome di altre minoranze svantaggiate come gli anziani, i portatori di handicap, ecc.), ma allo sviluppo sostenibile dei quartieri e dell intera città. E opportuno ricercare la collaborazione anche di altri soggetti che possano, per la loro specificità, collaborare al progetto e apportare sinergie utili al raggiungimento degli obiettivi che il progetto stesso si prefigge. E necessario, pertanto, costituire un Gruppo di Coordinamento che, coordinando tutte le attività del Progetto, si relazioni con i rappresentanti dei vari assessorati e i settori della amministrazione e delle associazioni coinvolte fungendo da interfaccia tra gli utenti finali (coordinamenti operativi) e le istituzioni. Pubblica Amministrazione Assessorati Comunali; Polizia Municipale; Direzioni Didattiche Altre Istituzioni Locali Ł Gruppo di Coordinamento Ass. Culturale FREE Ł Associazioni Genitori; Ambientaliste; Medici Pediatri; Volontariato Culturali Œ Coordinamento Operativo Scuola X Coordinamento Operativo Scuola Y Coordinamento Operativo Scuola Z E opportuno, ma non vincolante, che ogni soggetto coinvolto designi un responsabile che possa partecipare al Progetto con funzioni di referente per le proprie competenze. Il Gruppo di Coordinamento delegherà poi l esecuzione operativa del progetto ad un Coordinamento Operativo, struttura più snella e costituita dai volontari che, per la loro evidente esperienza e disponibilità, garantiranno la messa in strada e l operatività costante dei diversi Piedibus che dovessero partire. 2 In questo Coordinamento Operativo, per le motivazioni espresse in premessa, è particolarmente importante la presenza dei genitori, che nella loro qualità di cittadini attivi si fanno carico in prima persona del progetto stesso. 7. LINEE GUIDA Dall esperienza maturata durante i due anni precedenti emerge la necessità di seguire alcuni punti ben precisi che possiamo obiettivamente definire importanti. Non è vincolante completare i seguenti passi nell ordine con cui sono stati esposti ma riteniamo che questa sia la sequenza che può portare a risultati migliori. ELEMENTI GUIDA Definizione del gruppo dei soggetti coinvolti (istituzioni, associazioni, ecc.) Campagna di promozione e sensibilizzazione 1 Durante l anno scolastico 2005/06 hanno preso parte al Progetto gli assessorati Politiche Scolastiche, Politiche Sociali e Viabilità del Comune di Cagliari, il Comitato Provinciale di Cagliari dell Unicef, il Dipartimento di Scienze Pediatriche dell Università cittadina e l associazione ambientalista Legambiente. L anno successivo, 2006/07, ha visto la partecipazione anche dell Ufficio Scolastico Provinciale di Cagliari, del Comune di Quartucciu mentre è mancato l apporto di Legambiente. 2 Negli anni scolastici 2005/06 e 2006/07 hanno preso il via tre Piedibus cagliaritani e due di Quartucciu: il primo anno erano presenti solo le due scuole primarie di Cagliari Marcello Serra di via dei Partigiani (I Circolo Pirri) e Casula Montanaru di via Caboni (Direz. Didattica Randaccio ); nell ultimo anno, inoltre, si sono aggiunte la scuola dell infanzia di via dei Genieri (I Circolo Pirri) e le scuole primarie di Quartucciu. web: freecagliari.it

12 COMUNE DI Elaborazione, distribuzione e analisi dei questionari sulla mobilità casa-scuola-casa 3 Ricerca e coinvolgimento dei responsabili dei Coordinamenti Operativi (possibilmente un genitore) Dotazione al Piedibus dei supporti operativi (materiale) Inaugurazione del Piedibus Iniziative collaterali 3 Benché previsto nel Progetto base e analizzato nei Questionari, il percorso scuola-casa non è mai stato preso il considerazione e tanto meno avviato poiché ricco di problematiche logistiche e burocratiche. Si ricorda che il Piedibus, quando percorre il tragitto casa-scuola, prende in carico i bambini che si fanno trovare nelle rispettive fermate senza aspettare eventuali ritardatari: durante il percorso del rientro, mancando un genitore nella fermata prevista, il gruppo sarebbe costretto a fermarsi, per attendere il ritardatario, creando scompensi a tutta l organizzazione. E altresì importante ricordare che all ingresso a scuola i docenti non si curano di sapere come l alunno sia arrivato ma all uscita non possono consegnare i bambini a estranei o comunque a individui non precedentemente delegati: è evidente che ciò comporterebbe un problema perché porterebbe i docenti a dover verificare, ogni volta, che i volontari presenti all uscita per raccogliere i bambini del Piedibus siano quelli effettivamente autorizzati e delegati. web: freecagliari.it

13 .3. ANALISI DELLE LINEE GUIDA

14 PIEDIBUS RIPRESE VIDEO PER SPOT- TERRAPIENO MARZO 2006 PER PROMUOVERE L AVVIO DEI PIEDIBUS DI, DURANTE L ANNO SCOLASTICO 2005/2006 L AMMINISTRAZIONE COMUNALE DI HA REALIZZATO UN PICCOLO SPOT DELLA DURATA DI ALCUNI MINUTI PER LA PRESENTAZIONE AI MASS MEDIA. PER LA REALIZZAZIONE DEL VIDEO SONO STATI EFFETTUATE DELLE RIPRESE CON ALCUNI BAMBINI DELLA SCUOLA MARCELLO SERRA E CON ALCUNI BAMBINI CHE HANNO PRESO PARTE ALLA SPERIMENTAZIONE DEL PROGETTO DURANTE L ANNO SCOLASTICO 2004/2005.

15 COMUNE DI 8. DEFINIZIONE DEI SOGGETTI COINVOLTI L esperienza maturata in questi anni di sperimentazione ci consente di definire il nucleo dei soggetti da coinvolgere per la riuscita del Progetto. Non è pensabile la realizzazione del Progetto senza la partecipazione in prima persona dell Amministrazione Comunale che, tramite alcuni assessorati, potrà rendere possibile la messa in opera del Piedibus e delle sue iniziative collaterali. E opportuno identificare gli assessorati necessari nei seguenti: Viabilità, Politiche Scolastiche e Politiche Sociali 4. Per rendere il Progetto più completo, grazie anche a mirate attività collaterali, si consiglia la partecipazione di altri tre assessorati: Ambiente, Cultura e Sport. 5 Quando si parla di studenti non si può omettere la Scuola intesa come istituzione: anche in questo caso l esperienza maturata in questi anni ci ha permesso di valutare la necessità di coinvolgere, anche se solo come supporto politico, gli organi direttivi locali quali l Ufficio Scolastico Provinciale e le Direzioni Didattiche; la buona riuscita del Progetto Piedibus è anche frutto di una precisa volontà dei Dirigenti Scolastici e dei docenti da loro coordinati. 6 Scuola e bambini significano anche Unicef: in questi anni il Comitato Provinciale di Cagliari è stato un promotore instancabile e sincero; non crediamo di esagerare dicendo che, oggi, senza l apporto dell Unicef questa iniziativa non esisterebbe a Cagliari e nel suo hinterland. 9. CAMPAGNA DI PROMOZIONE E SENSIBILIZZAZIONE E opportuno portare a conoscenza degli organismi scolastici (direzioni didattiche e insegnanti) nonché delle famiglie (bambini e genitori) l intero Progetto evidenziandone gli obiettivi in ogni loro aspetto (ambiente, salute, società, cultura, ecc). La campagna promozionale dovrà essere suddivisa in due fasi distinte: la prima, di presentazione del Progetto mirata a far conoscere in modo chiaro e capillare le sue finalità, si renderà necessaria nel periodo che va da fine agosto a fine settembre (termine delle vacanze estive e preparazione per l avvio del nuovo anno scolastico); la seconda fase, durante i primi tre mesi del nuovo anno scolastico (prima delle vacanze natalizie) dovrà essere rivolta soprattutto ai bambini con l obiettivo di renderli assolutamente protagonisti dell iniziativa. PRIMA FASE documentazione per le Direzioni Didattiche; incontri con i dirigenti scolastici e i docenti; realizzazione sito internet documentazione per i mass media. SECONDA FASE incontri bambini insegnanti genitori; 4 In questi anni gli assessorati comunali di Cagliari hanno provveduto alla collaborazione con il Progetto in forma abbastanza distante ma, comunque, importante: la Viabilità si è occupata di coordinare il servizio di Polizia Municipale permettendo la presenza, durante l avvio delle linee Piedibus, di alcuni vigili urbani; durante l anno scolastico 2005/06 l assessorato Viabilità si è fatto carico della realizzazione e posa dei cartelli stradali che indicavano le fermate del Piedibus. L assessorato alle Politiche Scolastiche di Cagliari ha gestito i rapporti con l Ufficio Scolastico Provinciale di Cagliari e ha concesso alcuni mezzi scuolabus affinchè i bambini partecipanti al Progetto potessero prendere parte alle manifestazioni dell Unicef per le quali sono stati puntualmente invitati. L assessorato delle Politiche Sociali di Cagliari, infine, si è occupato di reperire alcuni fondi per le spese di gestione quali la cancelleria, l acquisto dei gilet ad altà visibilità e accessori vari. 5 Il Progetto Piedibus prevede, durante l anno scolastico, alcune attività complementari che noi abbiamo indicato come attività collaterali: questi momenti sono previsti per completare l opera del Progetto che non è assolutamente visto come alternativa ai mezzi di trasporto privati o pubblici ma anche come uno strumento per migliorare la qualità della vita dei bambini e delle loro famiglie. E evidente, quindi, che attività di carattere culturale e ricreativo possano essere definite come essenziali per un Progetto completo: oltre a rendere possibili queste attività, gli assessorati Ambiente, Cultura e Sport possono essere coinvolti per la realizzazione o definizione di alcuni servizi dedicati ai bambini aderenti al Progetto che potrebbero godere, in questo modo, di piccoli privilegi atti a incentivare l utilizzo di questo particolare modo di andare a scuola. 6 Questa considerazione è stata toccata con mano poiché in questi anni ci siamo resi conto di quanto indispensabile sia la partecipazione (anche se solo negli intenti) del mondo della scuola (dirigenti, docenti e personale ausiliario). Un caso evidente è stato l avvio delle due linee Piedibus per il Circolo Didattico sito nel comune di Quartucciu: grazie alla collaborazione della scuola che si è attivata in prima persona per mezzo della Dirigente e di alcune docenti, le due linee Piedibus sono nate e avviate in circa quaranta giorni vedendo la partecipazione giornaliera di oltre cinquanta bambini. web: freecagliari.it

16 COMUNE DI poster all interno delle scuole; emissione tessere di partecipazione (Carta Piedibus per bambini e accompagnatori) concorsi per le classi (disegni, poesie o altri elaborati sulla viabilità del proprio quartiere, sulla sicurezza, sull ambiente etc..) manutenzione sito internet DEFINIZIONE, DISTRIBUZIONE E ANALISI DEI QUESTIONARI Il documento di valutazione della disponibilità e adesione al Progetto, da parte delle famiglie, è il Questionario che viene proposto all inizio dell anno scolastico; questo documento deve permettere di fotografare la reale situazione relativa alla mobilità casa-scuola-casa. 7 E importante che questo strumento venga affiancato con un opuscolo di presentazione del Progetto: se pur meno fondamentale dal punto di vista organizzativo, il foglio di presentazione del Piedibus, rivolto ai genitori, è la vera chiave di accesso verso l acquisizione della fiducia dei familiari nei confronti di questa attività. 8 E evidente, quindi, che per una buona riuscita del Progetto, ha notevole importanza la stesura del Documento di Presentazione e del Questionario sulla Mobilità. I questionari saranno consegnati direttamente ai responsabili dei vari plessi scolastici, previa autorizzazione dei rispettivi Dirigenti; i docenti dovranno provvedere alla consegna dei documenti ai singoli alunni: è opportuno che gli insegnanti, incaricati anche del ritiro, facciano capire agli alunni l importanza dell iniziativa cercando di motivarli e rendendoli involontari portavoce nelle rispettive famiglie facendo annottare e controfirmare, magari, una specifica comunicazione sui tempi di riconsegna. I questionari raccolti saranno elaborati e, successivamente, analizzati insieme al Coordinamento Operativo che nel frattempo si è costituito; l obiettivo è quello di individuare: i potenziali bambini utenti del Piedibus i genitori disponibili a collaborare all iniziativa ottenere una fotografia della situazione esistente sulla mobilità casa scuola casa. 9 Conseguentemente all analisi dei questionari, si procederà a una valutazione del territorio, con le prime conclusioni sui possibili itinerari possibili. In questa fase possono venire individuati punti critici (attraversamenti pericolosi, barriere architettoniche, etc.). Anche questa fase avverrà in collaborazione con il responsabile del Coordinamento Operativo. 11. COINVOLGIMENTO DEI RESPONSABILI DEL COORDINAMENTO OPERATIVO 7 Vedasi nota 2. Il genitore o i genitori responsabili di ogni singolo Piedibus, sono le persone fondamentali per l avvio e il mantenimento di ogni singola iniziativa; diventa pertanto prioritaria la loro ricerca anche al fine dell individuazione della scuola dove avviare ogni Piedibus. Senza almeno un genitore che si attivi in modo concreto e continuativo il Piedibus ha scarse possibilità di successo. Il genitore responsabile avrà, a sua volta, il compito di intrattenere i rapporti con la propria Direzione Didattica (qualora non fosse possibile tramite il Gruppo di Coordinamento), di costituire e coordinare il gruppo dei volontari accompagnatori e di riferire al Gruppo di Coordinamento. 8 Non sempre è semplice spiegare con chiarezza quello che si intende fare e spesso si creano degli equivoci che non si riesce più a eliminare. E pertanto importante che la Presentazione avvenga nel modo migliore possibile perché il Foglio consegnato ai genitori sarà il primo e unico (salvo eccezioni) contatto che il Gruppo di Coordinamento avrà con le famiglie; in questi anni abbiamo verificato tante situazioni che non hanno creato le condizioni ideali per la partecipazione di questo o quel bambino: mancanza di fiducia nei confronti del Progetto o degli accompagnatori, poca chiarezza sulle finalità, ecc. 9 Vedasi nota 2. web: freecagliari.it

17 COMUNE DI accompagnatori e di riferire al Gruppo di Coordinamento. Alcuni genitori responsabili, se interessati, faranno parte del Gruppo di Coordinamento il quale, comunque, fornirà supporto nello svolgimento delle attività, con tutta l assistenza e il materiale necessario. La rete dei genitori responsabili, sarà a sua volta fonte di suggerimenti, osservazioni, richieste per specifiche esigenze di ogni singola iniziativa. L ideale, per un Piedibus di circa 20 bambini, è formare un gruppo di almeno 10/12 accompagnatori. Va da sé che più è numeroso il gruppo di accompagnatori per ogni Piedibus minore sarà l impegno di ognuno. Il gruppo degli accompagnatori dovrebbe incontrarsi ogni volta lo ritenga necessario e almeno una volta al mese per monitorare l andamento dell iniziativa. Nel corso del periodo di attività del Piedibus è importante organizzare una serie di riunioni con i bambini partecipanti per sentire anche le loro opinioni, i loro suggerimenti e le loro critiche e consigli. 12. DOTAZIONE DEI PIEDIBUS Ogni Piedibus potrà contare sull assistenza del Gruppo di Coordinamento il quale fornirà anche tutto il materiale necessario e disponibile: principalmente tale dotazione sarà così costituita: gilet e/o cappellini alta visibilità ; palette controllo traffico (verde/rosso); blocchetti multe-morali; tesserini per gli accompagnatori (Carta Piedibus); tesserini per i bambini partecipanti (Carta Piedibus); giornali di bordo su cui segnare le presenze quotidiane dei bambini partecipanti; documenti relativi alla liberatoria (legge sulla privacy e regole del Piedibus). adesivi e gadget (ove possibile); supporti per allestire le fermate e i capolinea (ove possibile); i carrelli per il trasporto degli zaini (ove possibile). 13. INAUGURAZIONE DEI PIEDIBUS Ad ogni avvio di un nuovo Piedibus si dovrebbe procedere ad una vera e propria inaugurazione. L inaugurazione dovrebbe essere organizzata da ogni singola scuola con l intervento diretto dei bambini coordinati dalle loro insegnanti. Quindi ogni inaugurazione può essere diversa dalle altre. Il Gruppo di Coordinamento, con l aiuto di tutti i soggetti coinvolti, può di volta in volta assistere la scuola nella inaugurazione del Piedibus con manifestazioni collaterali, con il coinvolgimento dei mezzi di comunicazione, al fine di raggiungere la maggior visibilità possibile. Così come è importante dare importanza alla partenza del Piedibus, è altrettanto importante organizzare una festa di fine anno all interno della quale verranno premiati tutti i bambini partecipanti con la consegna di un attestato di partecipazione e di eventuali premi (magliette, cappellini, o quant altro) web: freecagliari.it

18 COMUNE DI 14. INIZIATIVE COLLATERALI Le iniziative collaterali possono essere diverse e di varia natura e devono scaturire dai Coordinamenti Operativi e dal Gruppo di Coordinamento con il contributo di tutti i soggetti coinvolti, compresi i bambini. Devono essere tutte iniziative volte al sostegno e alla diffusione del Piedibus e dell andare a scuola a piedi ma possono essere anche rivolte a incentivare una migliore qualità della vita. A puro titolo esemplificativo possono essere: realizzazione di una Card che permetta di tesserare gli alunni partecipanti al Progetto in modo tale da poter usufruire di alcuni servizi a loro destinati 10 ; realizzazione periodica (bimestrale) di un giornalino denominato Piedinews, atto a divulgare le notizie e le informazioni relative al Progetto, prevalentemente definito nei contenuti dai bambini stessi 11 ; organizzazione di punti informativi (gazebo) all esterno delle scuole (mercati rionali?) per far conoscere l iniziativa all interno del quartiere, con possibile coinvolgimento di altri soggetti quali accompagnatori per ulteriori linee, campagne adesivi nelle vetrine dei negozi di quartiere etc; una campagna di informazione e sensibilizzazione (da realizzare una volta che sono partiti i primi Piedibus) da circuitare negli studi dei pediatri della città ed in tutti quei luoghi, che sono frequentati dai genitori dei bambini in età scolare (parrocchie, ludoteche, palestre, ecc.). Questa campagna dovrebbe essere composta da un poster da affiggere e una serie di libretti informativi; incontri organizzati all interno delle scuole con esperti dei vari settori di riferimento su temi legati, all ambiente, alla salute, all educazione stradale, alla storia del proprio quartiere; passeggiate guidate alla scoperta del proprio quartiere e della propria città, con particolare riferimento all esistenza di spazi verdi a disposizione dei bambini, ai punti più pericolosi, con successivi lavori con gli insegnanti e formulazione di consigli e proposte alle Istituzioni. (democrazia partecipativa); un trofeo piedibus per ogni scuola dove i bambini guadagnano dei punti Chilometro per ogni viaggio effettuato con il piedibus, con un vincitore a fine anno; Una grande festa finale che coinvolga tutti i Piedibus della città. 10 Considerato il risultato positivo ottenuto nelle passate stagioni scolastiche, si è pensato di realizzare la Carta del Piedibus che permetta l identificazione dei bambini partecipanti al Progetto e per i quali riservare dei servizi privilegiati. Tra i vari servizi riservati, si ritiene opportuno proporre l accesso gratuito (bambino e accompagnatore) presso tutti i Centri d Arte e Cultura dei comuni coinvolti, l utilizzo gratuito (bambino e accompagnatore) dei mezzi pubblici cittadini (esclusi taxi), l accesso scontato presso le sale cinematografiche, ecc. 11 Durante l anno scolastico 2006/07 si è realizzato un giornalino, il PIEDINEWS, che è servito per coinvolgere i bambini in modo più attivo nel Progetto; durante la realizzazione, che ha permesso l uscita dei numeri di Marzo e Aprile, le scuole che hanno aderito al Piedibus (tutte, comprese quelle che non erano riuscite a concretizzare le linee) hanno contribuito con elaborati vari. web: freecagliari.it

19 .4. ATTIVITA E SERVIZI COMPLEMENTARI

20 PIEDIBUS ATTIVITÀ COLLATERALI MULTA MORALE MARZO 2007 DURANTE L ANNO SCOLASTICO 2006/2007 L AMMINISTRAZIONE COMUNALE DI HA AUTORIZZATO LA SPERIMENTAZIONE DELL INIZIATIVA DENOMINATA MULTA MORALE GRAZIE ALLA QUALE I BAMBINI HANNO POTUTO TRASFORMARSI IN PICCOLI VIGILI URBANI E METTERE IN EVIDENZA L ABITUDINE DISEDUCATTIVA DEL PARCHEGGIO SELVAGGIO ATTUATO DA MOLTI ADULTI.

21 COMUNE DI 15. CARTA PIEDIBUS Con il nuovo anno scolastico intendiamo realizzare il più importante dei servizi collegati al Progetto Piedibus, la Carta Piedibus (o del Bambino). Durante l a.s. 2006/07 abbiamo dotato tutti i bambini, che hanno preso parte al Progetto, di un tesserino identificati che riportava il nome e il cognome, la data di nascita, la scuola di appartenenza e la propria fotografia: in questo modo abbiamo creato una sorta di Carta Piedibus che poteva avere la funzione di Carta dei Servizi per il Bambino. Con gli assessori comunali alle Politiche Sociali, Scolastiche e della Viabilità di Cagliari abbiamo reputato la cosa interessante; si pensava, ma poi questo non è stato realizzato, a una serie di servizi privilegiati affinché i bambini partecipanti al Progetto fossero in qualche modo premiati per la loro scelta. Ecco i servizi che si pensava di realizzare e che è nostra intenzione attivare dall avvio dei Piedibus con validità durante tutto l anno scolastico 2007/08: accesso gratuito con un accompagnatore (anche per lui ingresso libero) presso tutti i Centri d Arte e Cultura comunali, presso tutti i monumenti gestiti dai Comuni e alle mostre organizzate presso tali Centri; utilizzo gratuito dei mezzi pubblici urbani (esclusi taxi - un accompagnatore incluso); ingresso gratuito, dal lunedì al venerdi (esclusi i festivi), con un accompagnatore adulto pagante, presso le sale cinematografiche cittadine; agevolazioni nell utilizzo delle piscine comunali; E evidente che per poter possedere la Carta Piedibus non è sufficiente aderire al Progetto soltanto compilando il modulo di partecipazione ma occorre prendervi parte costantemente: questo fatto sarà documentabile dai Giornali di Bordo, in dotazione per ogni linea Piedibus, giornalmente compilati dagli accompagnatori e dove viene riportata la presenza dei bambini. LA CARTA La carta di identificazione o Carta Piedibus sarà costituita da una tessera con chip (attualmente non gestibile) e stampata in quadricromia tramite printer specifica: ogni stampa sarà univoca poiché dovrà contenere i dati del partecipante. In questo momento la tecnologia permette di gestire sia la stampa che la programmazione dei dati delle tessere con semplici strumenti e con costi contenuti senza dover coinvolgere centri specializzati. web: freecagliari.it

22 COMUNE DI 16. MULTA MORALE Durante l anno scolastico 2006/07 i bambini che hanno partecipano all'iniziativa Piedibus di Cagliari hanno assunto l'incarico, simbolico, di vigili morali: dotati di regolare blocchetto, hanno notificano multe agli autisti indisciplinati. L iniziativa, denominata "Multa Morale", cerca di sensibilizzare gli automobilisti indisciplinati verso una maggiore attenzione nella scelta del parcheggio: i bambini che parteciperanno al progetto "Piedibus" saranno dotati di un blocchetto di multe "morali" e saranno incaricati di notificare le multe agli automobilisti che lasceranno la macchina sulle striscie pedonali, sui marciapiedi o in qualsiasi luogo, non adibito alla sosta, che crei disagio al passaggio dei pedoni. Il "certificato" riporta i seguenti "articoli di legge": ai sensi del diritto dei pedoni di camminare sul marciapiede; visto che le auto hanno già la maggior parte dello spazio stradale a disposizione; considerato che ci sono i parcheggi e... se ti fai quattro passi ti fa anche bene e notifica la "Multa Morale" per non aver consentito il passaggio ai pedoni, bimbi in carrozzina, disabili e persone anziane. La multa prevede anche una serie di sanzioni che hanno l'obiettivo di far capire che, dopo tutto, non è poi cosi corretto lasciare l'auto dove ci capita. La sanzione minore prevede un SENSO DI COLPA TEMPORANEO per chi promette di non farlo mai più. Più impegnativo il monito rivolto verso gli automobilisti meno sensibili: è infatti prevista la LETTURA DEL DOCUMENTO SUI DIRITTI DEI BAMBINI per chi pensa che era solo per un attimo oppure cosa vuoi che sia, per una sola volta e ancora d'altronde, se non c'erano altri posti per finire con e che me ne frega dei pedoni. Durante la stagione scolastica 2006/07 sono state inflitte quasi trecento multe morali: il nuovo compito dei bambini, assolto con allegria e orgoglio, ha comunque portato alcuni risultati positivi poichè, in prossimità dei passaggi pedonali percorsi dai piccoli vigili, abbiamo notato maggior attenzione da parte degli automobilisti indisciplinati; in alcuni casi abbiamo notato automobilisti in procinto di lasciare la macchina sulle strisce pedonali ma, prontamente, spostare il mezzo alla vista dell'arrivo dei bambini. web: freecagliari.it

23 COMUNE DI 17. PIEDINEWS E nato senza particolari pretese ma ha raccolto tanti apprezzamenti e incoraggiamenti per un buon proseguo: stiamo parlando del nostro notiziario, il PiediNews che, con due pubblicazioni durante l anno scolastico 2006/07, ha voluto incrementare il coinvolgimento delle scuole, che hanno aderito al progetto Piedibus o che si preparavano ad avviarlo, permettendo ai loro alunni di prendere parte a questa iniziativa. La risposta è stata entusiasmante: se durante la prima uscita, marzo 2007, i bambini e i loro responsabili sono rimasti incerti, subito dopo la distribuzione del primo numero abbiamo ottenuto lusinghieri giudizi e inaspettati elaborati da utilizzare nel numero che è seguito (aprile). Il notiziario è semplice da leggere e coinvolgente per i bambini: facile perché ogni notizia o informazione possiede un simbolo che identifica la difficoltà nella lettura consigliando, nel caso di news di difficile comprensione, l aiuto di un adulto o di un insegnante. Il giornale Piedinews è coinvolgente perché è fatto con le notizie che vivono direttamente i bambini o le loro scuole ed è colorato e raccontato con i loro disegni. web: freecagliari.it