Italiano. Istruzioni di montaggio: Tiger Explorer e Tiger Explorer XC A , A e A di 9. Ricambi forniti per A :

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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Tiger Explorer e Tiger Explorer XC A968086, A e A968 La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta. Ricambi forniti per A968086:. Morsetto pompa frizione. Vite M6 x 5 mm N. di catalogo pubblicazione A , edizione 4, ADC 976 Triumph Designs Ltd. 0 di 9

2 Ricambi forniti A e A968:. Manopola riscaldata sinistra 6. Vite M4 x 5 mm. Manopola riscaldata destra 7. Vite M4 x 8 mm. Sottocablaggio manopole riscaldate 8. Vite M4 x 0 mm 4. Interruttore manopole riscaldate 9. Scatola di derivazione 5. Staffa interruttore di 9

3 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Tiger Explorer and Tiger Explorer XC e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Verificare sempre che il cablaggio appena installato non sfreghi contro altre parti della motocicletta in modo da non usurarsi e causare guasti elettrici. Accertarsi inoltre che il cablaggio appena installato non limiti il movimento dello sterzo. Le due situazioni appena citate sono rischiose e potrebbero rendere pericolosa la guida causando un incendio, la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. Montaggio delle manopole riscaldate. Smontare la sella del pilota consultando il manuale d'uso.. Scollegare la batteria iniziando dal cavo negativo (nero).. Smontare i seguenti componenti come descritto nel manuale di assistenza: Serbatoio carburante; Contrappesi terminali manubrio; Blocchetto interruttore sinistro; Manopola comando acceleratore sinistra. 4. Svitare le viti del blocchetto dell'interruttore destro e allontanare la parte posteriore del blocchetto stesso dal manubrio. Nota: Per poter raggiungere le viti del blocchetto dell interruttore potrebbe essere necessario allentare quelle del morsetto del freno anteriore/pompa freni e spostare di lato questo gruppo. Non lasciare che la pompa freni si capovolga dato che facendolo si potrebbe lasciar penetrare aria nell impianto frenante o causare perdite di liquido freni causando danni alla carrozzeria. Se questa avvertenza viene ignorata, si potrebbero avere condizioni di guida pericolose che causano la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Nota: Prendere nota della posizione e dell'orientamento della manopola comando acceleratore rispetto al blocchetto dell'interruttore per il rimontaggio. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio alla coppia corretta di qualsiasi elemento della bulloneria, potrebbe influire su prestazioni, manovrabilità e stabilità della motocicletta, causando la perdita di controllo e un incidente. di 9

4 5. Far scorrere leggermente all'indietro la manopola comando acceleratore fino a quando la relativa guida esce dal blocchetto dell'interruttore. Sfilare la manopola comando acceleratore dal manubrio. Conservare la manopola comando acceleratore per il riutilizzo se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale. 7. Prendere le scatole di derivazione dal kit e infilarvi i morsetti verificando che le linguette si insedino completamente. chnn. Guida manopola comando acceleratore. Gruppo interruttori 6. Far passare il cavo della manopola destra riscaldata (comando acceleratore) nel foro grande nell'attacco del contrappeso terminale del manubrio e farlo uscire dal foro nella parte inferiore come illustrato qui sotto.. Morsetto marrone. Morsetto blu. Scatola di derivazione 8. Montare con attenzione la manopola comando acceleratore destra sul manubrio. Accertarsi che i cavi non rimangano schiacciati e che siano abbastanza allentati da consentire all'acceleratore di spostarsi completamente in senso antiorario, come illustrato qui sotto.. Posizione cavo (farfalla chiusa). Manubrio. Cavo manopola comando acceleratore riscaldata 4 di 9

5 9. Innestare parzialmente le linguette di centraggio sulla manopola comando acceleratore nelle relative fessure sull'alloggiamento della molla.. Accertarsi che i cavi siano abbastanza allentati da permettere alla manopola comando acceleratore destra di ruotare senza che i cavi rimangano impigliati. chnm. Linguette di centraggio. Fessure. Alloggiamento molla. Posizione cavo (farfalla chiusa). Posizione cavo (farfalla aperta) 0. Per innestare a fondo la manopola riscaldata, ruotarla all'indietro e calzarla con attenzione.. Estrarre con attenzione il cavo dal foro nella parte inferiore del manubrio fino a quando il cappio si trova appena all'interno dell'estremità della manopola destra, come illustrato qui sotto.. Controllare con attenzione che la manopola destra ruoti in modo regolare lungo l intera corsa e che non si inceppi. Se si avverte una certa resistenza oppure se è dura, controllare ed eliminare la causa prima di guidare la motocicletta. 4. Montare la parte posteriore del blocchetto dell'interruttore e serrarne i fissaggi a,5 Nm. 5. Verificare che la farfalla sia completamente chiusa e che il cavo all'interno della manopola comando acceleratore sia abbastanza allentato da consentire il corretto funzionamento della farfalla.. Posizione cavo (farfalla chiusa). Cavo Controllare il funzionamento della manopola destra (comando acceleratore). Verificare che il movimento avanti e indietro della manopola sia regolare, senza inceppamenti e che ritorni nella posizione di farfalla chiusa quando viene rilasciata. Una manopola comando acceleratore inceppata o dura può portare alla perdita di controllo della motocicletta e a un eventuale incidente. 6. Seguendo il percorso del cablaggio per il blocchetto dell'interruttore destro, far passare il cablaggio della manopola riscaldata destra verso il lato destro del cannotto. 7. Fissare i cavi con le fasce in gomma già montate sul blocchetto dell'interruttore per evitare che si inceppino o vengano sollecitati dal meccanismo dello sterzo. 5 di 9

6 Spostare il manubrio verso il fondo sterzo di sinistra e di destra controllando al tempo stesso che il cablaggio non si inceppi. Un cablaggio che si inceppa limita il movimento dello sterzo e potrebbe causare la perdita di controllo e un incidente. Montaggio dell'interruttore. Allineare l'interruttore alla staffa, fissare con le due viti M4 x 5 mm prese dal kit e serrarle a Nm. 8. Rimontare il contrappeso terminale del manubrio destro. Serrare la vite di fissaggio del contrappeso terminale a 5Nm. 9. Montare la manopola riscaldata sinistra in modo analogo a quella di destra, accertandosi che il cavo sia insediato correttamente e non possa rimanere incastrato. Fissare la manopola sinistra allineando e serrando le due viti autofilettanti a Nm come illustrato di seguito.. Interruttore. Staffa interruttore. Vite M4 x 5 mm. Sorreggere la pompa della frizione e smontarne il morsetto. Conservare il morsetto e le due viti se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale.. Montare il morsetto della pompa della frizione preso dal kit con la sporgenza sul lato del morsetto rivolta verso il blocchetto dell'interruttore. Fissare usando le viti M6 x 5 mm prese dal kit.. Vite autofilettante, di in figura 0. Rimontare il blocchetto dell interruttore sinistro. Serrare i fissaggi a,5 Nm.. Rimontare il contrappeso terminale del manubrio sinistro. Serrare la vite di fissaggio del contrappeso terminale a 5Nm.. Fissare il cavo della manopola riscaldata sinistra su quello del blocchetto dell'interruttore sinistro usando la fascia in gomma già montata.. Allineare il taglio sulla leva del freno al segno "+" sulla superficie superiore del manubrio e serrare i bulloni del morsetto a Nm partendo da quello superiore.. Morsetto pompa frizione. Vite M6 x 5 mm 4. Allineare il taglio sulla leva della frizione al segno "+" sulla superficie superiore del manubrio e serrare i bulloni del morsetto a Nm partendo da quello superiore. 6 di 9

7 5. Montare la staffa dell'interruttore sul morsetto, fissare con la vite M4 x 8 mm presa dal kit e serrarla a Nm. 7. Stendere il cablaggio dell'interruttore della manopola riscaldata seguendo il medesimo percorso di quello del blocchetto dell'interruttore. Fissare il cablaggio usando la fascia in gomma come illustrato qui sotto. 4. Morsetto pompa frizione. Interruttore manopola riscaldata. Staffa interruttore 4. Vite M4 x 8 mm 6. Svitare i due rivetti a vite da ambo i lati del pannello di chiusura del cannotto e rimuoverli dal telaio. 4. Fascia in gomma. Guida. Cablaggio frizione 4. Cablaggio interruttore 8. Seguendo il percorso del tubo flessibile della frizione, far passare il cablaggio dell'interruttore e il cavo della manopola riscaldata sinistra nell'area sul lato destro del cannotto. Spostare il manubrio verso il fondo sterzo di sinistra e di destra controllando al tempo stesso che cavi e cablaggio non si inceppino. Un cavo o un cablaggio che si inceppano limitano il movimento dello sterzo e potrebbero la perdita di controllo e un incidente.. Pannello di chiusura (lato destro in figura). Rivetto a vite 7 di 9

8 Montaggio del sottocablaggio. Prendere il sottocablaggio dal kit.. Collegare il cablaggio dell'interruttore al corrispondente connettore sul sottocablaggio.. Collegare i cavi delle manopole riscaldate ai due connettori sul sottocablaggio. 6. Collegare il sottocablaggio della manopola riscaldata a quello principale. 4. Sottocablaggio. Cablaggio principale. Connettore interruttore sottocablaggio. Connettore cablaggio interruttore. Connettori manopole riscaldate 4. Connettori sottocablaggio manopole riscaldate 4. Far passare il connettore principale del sottocablaggio nel foro nel sostegno del telaio nell'area dietro il cannotto sterzo. 7. Posizionare il sottocablaggio e tutti i cavi sciolti sul lato destro del telaio. 8. Montare il pannello di chiusura sul telaio e fissarlo usando i rivetti a vite.. Pannello di chiusura (lato destro in figura). Rivetto a vite. Connettore sottocablaggio. Sottocablaggio. Sostegno telaio 5. Individuare il connettore del cablaggio principale sullo stesso (situato nell'area del cannotto) e sfilare il tappo di chiusura. Conservare il tappo di chiusura se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale. 9. Rimontare il serbatoio del carburante come descritto nel manuale di assistenza. 0. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo (rosso).. Rimontare la sella del conducente. Consultare il manuale d'uso. 8 di 9

9 Controllo dell'impianto delle manopole riscaldate Nota: Durante la fase di avviamento iniziale del motore, la centralina di gestione del motore esegue un'autodiagnosi del circuito delle manopole riscaldate. Durante tale periodo di tempo, l'interruttore si illumina in rosso e giallo e quindi ritorna su spento.. Far funzionare il motore per evitare di scaricare la batteria.. Azionare l'interruttore in entrambe le posizioni e controllare che le manopole si riscaldino.. Il fusibile n.4 del portafusibili destro protegge il circuito della manopola riscaldata. Per rilevare l'amperaggio del fusibile, consultare l'etichetta nel coperchio del portafusibili. Funzionamento. L'interruttore delle manopole riscaldate ha tre modalità operative e cambia colore come descritto qui sotto: SPENTE - bianco (non illuminato); CALDE - rosso (illuminato); TIEPIDE - giallo (illuminato). L impianto è stato progettato in modo da offrire un livello variabile di riscaldamento delle manopole da tiepido a caldo. Per accendere le manopole riscaldate, premere e rilasciare una volta il relativo interruttore per regolarle su caldo. L'interruttore si illumina in rosso. Premere e rilasciare l'interruttore una seconda volta per regolarle su tiepido. L'interruttore si illumina in giallo. Premere e rilasciare l'interruttore una terza volta per spegnere le manopole riscaldate. L'interruttore non è illuminato ed è di color bianco. Spegnimento automatico Se le manopole riscaldate sono accese e viene rilevato per cinque minuti continui che la tensione della batteria è bassa, l'interruttore illuminato lampeggerà cinque volte. Quando l'interruttore smette di lampeggiare, l'alimentazione delle manopole riscaldate e la spia a LED si spengono. Per riaccendere le manopole riscaldate, premere l'interruttore fino a ottenere il livello di riscaldamento desiderato. Se però la tensione della batteria continua a essere bassa, le manopole riscaldate funzioneranno per altri cinque minuti e quindi si spegneranno. Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Non guidare mai una motocicletta dotata di accessori a velocità superiori a 0 km/h. La presenza di accessori può provocare variazioni nella stabilità e nella manovrabilità della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 0 km/h deve essere ridotto nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in cattive condizioni atmosferiche. La motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 9 di 9