Meccatronica d automobili Meccatronico d automobili con attestato federale di capacità (AFC)

Piano di formazione relativo all ordinanza della SEFRI sulla formazione professionale di base di Meccatronica d automobili Meccatronico d automobili con attestato federale di capacità (AFC) del 12 ottobre 2017 46321 N. professione 46322 Veicoli leggeri 46323 Veicoli utilitari pagina 1 di 48

Indice 1. Indroduzione 2. Fondamenti pedagogico-professionali 2.1 Introduzione sull orientamento alle competenze operative 2.2 Descrizione delle quattro dimensioni di ogni competenza operativa 2.3 Ulteriori spiegazioni sulle competenze operative 2.4 Livelli tassonomici degli obiettivi di (secondo Bloom) 2.5 Collaborazione tra i luoghi di formazione 3. Profilo di qualificazione 3.1 Profilo professionale 3.2 Tabella delle competenze operative 3.3 Livello richiesto per la professione 4. Campi di competenze operative, competenze operative e obiettivi di suddivisi per luogo di formazione 1. Campo di competenza operativa «controllo e manutenzione dei veicoli» 2. Campo di competenza operativa «sostituzione di parti usurate» 3. Campo di competenza operativa «collaborazione ai processi aziendali» 4. Campo di competenza operativa «verificia e riparazione di sistemi» 5. Campo di competenza operativa «diagnosi di sistemi meccatronici» Approvazione ed entrata in vigore Allegato 1: Elenco degli strumenti per promuovere la qualità della formazione professionale di bas Allegato 2: Misure di accompagnamento riguardanti la sicurezza sul lavoro e la protezione della salute Elenco delle abbreviazioni AFC CFP CI CSFO CSFP attestato federale di capacità certificato federale di formazione pratica corsi interaziendali Centro svizzero di servizio Formazione professionale Orientamento professionale, universitario e di carriera Conferenza svizzera degli uffici cantonali della formazione professionale LFPr legge federale sulla formazione professionale (legge sulla formazione professionale), 2004 ofor ordinanza sulla formazione professionale di base (ordinanza in materia di formazione) OFPr ordinanza sulla formazione professionale, 2004 oml SECO SEFRI Suva Glossario organizzazione del mondo del lavoro (associazione professionale) Segreteria di Stato dell economia Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l innovazione Istituto nazionale svizzero di assicurazione contro gli infortuni vedere il Lessico della formazione professionale www.les.formazioneprof.ch pagina 2 di 48

1. Introduzione In quanto strumento per la promozione della qualità 1 sulla formazione professionale di base il piano di formazione per meccatronica d automobili / meccatronico d automobili con attestato federale di capacità (AFC) descrive le competenze operative che le persone in formazione devono acquisire entro la fine della qualificazione. Al contempo, il piano di formazione aiuta i responsabili della formazione professionale nelle aziende di tirocinio, nelle scuole professionali e nei corsi interaziendali a pianificare e svolgere la formazione. Per le persone in formazione, il piano di formazione è uno strumento di orientamento durante la formazione. Le competenze operative e gli obiettivi di descritti nel piano di formazione sono da considerarsi gli standard minimi per la formazione e definiscono il limite massimo di ciò che può essere esaminato durante la procedura di qualificazione. Per chiarire i contenuti delle competenze operative e degli obiettivi di che consentono più interpretazioni, sono determinanti le comuni situazioni e strutture aziendali che si presentano nella grande maggioranza (all incirca per l 80%) delle aziende. Le competenze operative e gli obiettivi di vengono raggiunti con gli strumenti ausiliari che vengono comunemente utilizzati nella pratica. Tra questi rientrano, tra gli altri, utensili e attrezzature, strumenti di misura, tester e strumenti di diagnosi, documenti personali, tabelle, libretti di formule, documenti d officina, manuali di istruzioni, norme vigenti. Le competenze operative e gli obiettivi di richiesti devono essere portati a termine autonomamente come lavori ben definiti di cui si è fatta pratica. Il tempo impiegato non deve superare di oltre il 20% quello generalmente impiegato da un lavoratore specializzato mediamente produttivo. Lo stesso principio si applica anche in presenza di tempi indicativi specificati dal settore o dall autofficina. Per le persone in formazione il piano di formazione costituisce uno strumento orientativo. 1 cfr. art. 12 cpv. 1 lett. c dell ordinanza del 19 novembre 2003 sulla formazione professionale (OFPr) e art. 9dell ordinanza della SEFRI sulla formazione professionale di base (ordinanza in materia di formazione; ofor) di meccatronica d automobili e meccatronico d automobili. pagina 3 di 48

2. Fondamenti pedagogico-professionali 2.1 Introduzione sull orientamento alle competenze operative Il presente piano di formazione costituisce il fondamento pedagogico-professionale della formazione professionale di base dei meccatronici. L obiettivo della formazione professionale di base è insegnare a gestire con professionalità situazioni operative tipiche della professione. Per raggiungere quest obiettivo, durante la formazione le persone in formazione sviluppano le competenze operative descritte nel piano di formazione. Tali competenze vanno intese e definite come standard minimi di formazione che verranno poi verificati nelle procedure di qualificazione. Il piano di formazione enuncia concretamente le competenze operative da acquisire, rappresentate sotto forma di campi di competenze operative, competenze operative e obiettivi di. Campi di competenze operative, competenze operative e obiettivi di suddivisi per luogo di formazione: La professione di meccatronico d automobili comprende 5 campi di competenze operative che descrivono e giustificano i campi d intervento permettendo di distinguerli uno dall altro. Esempio: Verifica e riparazione di sistemi Ogni campo di competenze operative comprende un determinato numero di competenze operative. Nel campo di competenze operative 4. Verifica e riparazione di sistemi sono raggruppate 9 competenze operative. Queste ultime corrispondono a situazioni operative tipiche della professione e descrivono il comportamento che ci si aspetta dalle persone in formazione in tali casi. Ogni competenza operativa include quattro dimensioni: la competenza professionale, metodologica, sociale e personale (vedi 2.2); in quei contesti esse sono obiettivi di di ciascun luogo di formazione. Per garantire che l azienda di tirocinio, la scuola professionale e i corsi interaziendali forniscano il proprio apporto allo sviluppo delle competenze operative, queste ultime vengono concretizzate in obiettivi di suddivisi per luogo di formazione. Ai fini di una cooperazione ottimale tra i luoghi di formazione, gli obiettivi di sono armonizzati tra loro (vedi 2.5). pagina 4 di 48

2.2 Descrizione delle quattro dimensioni di ogni competenza operativa Le competenze operative comprendono la competenza professionale, metodologica, sociale e personale. Affinché i meccatronici d automobili riescano ad affermarsi nel mercato del lavoro, durante la formazione professionale di base le persone in formazione acquisiscono tutte le competenze in tutti i luoghi di formazione (azienda di tirocinio, scuola professionale, corsi interaziendali). Il seguente schema sintetizza contenuti e interazioni delle quattro dimensioni di cui si compone una competenza operativa. I meccatronici d automobili utilizzano correttamente il linguaggio e gli standard (di qualità), nonché i metodi, i procedimenti, gli strumenti e i materiali di lavoro specifici della professione. Sono quindi in grado di svolgere autonomamente i compiti inerenti al proprio campo professionale e di rispondere adeguatamente alle esigenze del loro lavoro. I meccatronici d automobili organizzano il proprio lavoro accuratamente e nel rispetto della qualità. Tengono conto degli aspetti economici ed ecologici e applicano in modo mirato le tecniche di lavoro e le strategie di apprendimento, di informazione e di comunicazione. Sanno inoltre orientare ragionamenti e comportamenti al processo e all approccio sistemico. I meccatronici d automobili stabiliscono un rapporto consapevole con il superiore, i colleghi e i clienti e affrontano in maniera costruttiva i problemi che insorgono nella comunicazione e nelle situazioni conflittuali. Lavorano con o all interno del team applicando le regole per un lavoro in gruppo efficiente. I meccatronici d automobili riflettono responsabilmente sui loro approcci e sul loro operato. Sono flessibili ai cambiamenti, imparano a riconoscere i propri limiti e sviluppano un approccio personale. Sono produttivi, hanno un atteggiamento esemplare sul lavoro e curano l apprendimento permanente. 2.3 Ulteriori spiegazioni sulle competenze operative Le quattro dimensioni delle competenze operative si possono suddividere in singoli elementi professionali. Tra questi rientrano: 2.3.1 Competenze professionali (CP) Le competenze professionali comprendono: la conoscenza delle espressioni specifiche della professione (linguaggio settoriale), degli standard (di qualità), degli elementi e dei sistemi così come della loro importanza per le situazioni lavorative professionali; la conoscenza dei metodi e dei processi specifici della professione, degli strumenti e dei materiali di lavoro così come del loro uso adeguato; la conoscenza dei pericoli e dei rischi, delle risultanti misure e provvedimenti di protezione e di sicurezza così come della consapevolezza di responsabilità e garanzia. 2.3.2 Competenze metodologiche (CM) a) Tecniche di lavoro Per realizzare i compiti professionali, i meccatronici d automobili usano metodi, impianti, attrezzature tecniche e strumenti ausiliari idonei che consentono loro di mantenere l ordine, di fissare le priorità, di ideare processi in modo sistematico e razionale, di garantire la sicurezza sul lavoro e di rispettare le norme igieniche. Pianificano le fasi del loro lavoro, agiscono in modo mirato ed efficace e valutano sistematicamente le operazioni che svolgono. pagina 5 di 48

b) Approccio reticolare, orientato ai processi, a livello teorico e operativo I meccatronici d automobili considerano i processi aziendali in base alle loro relazioni. Tengono conto delle fasi lavorative a monte e a valle e sono consapevoli dell influenza del loro lavoro sui loro colleghi e sul successo dell azienda. c) Strategie di informazione e comunicazione L uso di mezzi di informazione e comunicazione è importante nelle aziende. I meccatronici d automobili ne sono consapevoli e contribuiscono a ottimizzare il flusso d informazioni in azienda. Sono in grado di procurarsi autonomamente le informazioni e di usarle nell interesse dell azienda e del loro apprendimento. d) Strategie d apprendimento I meccatronici d automobili riflettono sulla loro modalità di apprendimento e l adattano alla situazione e ai vari problemi da risolvere. Dato che gli stili di apprendimento variano da un individuo all altro, lavorano applicando strategie d apprendimento efficaci, che danno loro piacere di apprendere, successo e soddisfazione, e che rinforzano così la loro capacità di imparare in modo autonomo per tutta la vita. e) Comportamento ecologico I meccatronici d automobili sono consapevoli della disponibilità limitata delle risorse naturali. Si preoccupano di usare con parsimonia le materie prime, l acqua e l energia e prediligono l uso di tecnologie, strategie e tecniche di lavoro efficienti sotto il profilo delle risorse. f) Comportamento economico I meccatronici d automobili usano le materie prime, gli apparecchi, gli impianti e le attrezzature con consapevolezza dei costi. Sbrigano i compiti a loro assegnati in modo efficiente e sicuro. 2.3.3 Competenze sociali (CS) g) Capacità di comunicare Nelle situazioni professionali, i meccatronici d automobili sono comunicativi e applicano le regole fondamentali della conduzione del colloquio. Adattano il linguaggio e il comportamento alla relativa situazione e ai fabbisogni degli interlocutori. Comunicano con rispetto e stima. h) Capacità di gestire i conflitti Nella vita quotidiana professionale in azienda, dove s incontrano diverse persone con opinioni diverse, si possono verificare situazioni di conflitto. i meccatronici d automobili ne sono coscienti e reagiscono con calma e in modo riflessivo. Affrontano il confronto, accettano altri punti di vista, discutono in modo pertinente e sono in grado di trovare soluzioni costruttive. i) Capacità di lavorare in gruppo Quando i meccatronici d automobili lavorano in gruppo, applicano le regole che garantiscono un lavoro di gruppo di successo. 2.3.4 Competenze personali j) Capacità di riflessione I meccatronici d automobili sono in grado di mettere in discussione il proprio operato, di riflettere le esperienze personali e di implementare le conoscenze acquisite nel lavoro quotidiano. Sono in grado di riconoscere, distinguere e gestire le aspettative, i valori e le regole personali e altrui (tolleranza). k) Autonomia e senso di responsabilità Nella loro attività professionale, i meccatronici d automobili sono corresponsabili per i risultati produttivi e i processi aziendali. Nel loro settore di responsabilità, prendono decisioni in modo autonomo e coscienzioso e si comportano di conseguenza. l) Resistenza I meccatronici d automobili sono in grado di sopportare le pressioni di ordine fisico e psichico tipiche della loro professione, conoscono i loro limiti e chiedono aiuto per superare le situazioni di stress. m) Flessibilità I meccatronici d automobili sono in grado di adattarsi ai cambiamenti e alle diverse situazioni e di contribuire attivamente a plasmarle. pagina 6 di 48

n) Efficienza e attitudine al lavoro In un mercato competitivo riescono a sopravvivere solo le aziende che hanno impiegati motivati e disponibili a dare il massimo. I meccatronici d automobili si impegnano per raggiungere gli obiettivi aziendali. In azienda e a scuola sviluppano e consolidano la loro disponibilità a dare il massimo. Il loro atteggiamento verso il lavoro si contraddistingue per puntualità, concentrazione, diligenza, affidabilità e precisione. o) Apprendimento permanente I cambiamenti tecnologici e le esigenze del cliente in costante mutamento richiedono l acquisizione permanente di nuove conoscenze e capacità, così come la disponibilità a continuare a imparare per tutta la vita. I meccatronici d automobili danno prova di apertura nei confronti della novità, si perfezionano lungo tutta la loro vita, consolidando così le loro chance sul mercato del lavoro nonché la loro personalità. p) Competenza critica I meccatronici d automobili non considerano i reclami e le contestazioni dei clienti, dei collaboratori e dei superiori un attacco personale, ma utili informazioni per migliorare il loro comportamento. Si esercitano e formulano le loro critiche in modo che non abbiano un effetto offensivo, ma benevolo e motivante. 2.4 Livelli tassonomici degli obiettivi di (secondo Bloom) Ogni obiettivo di viene valutato tramite un livello tassonomico (livello C; da C1 a C6). Il livello C indica la complessità dell obiettivo. Ecco i vari livelli nel dettaglio: Livello Definizione Descrizione C 1 Sapere I meccatronici d automobili ripetono le nozioni apprese e le richiamano in situazioni simili. C 2 Comprendere I meccatronici d automobili spiegano o descrivono le nozioni apprese con parole proprie. C 3 Applicare I meccatronici d automobili applicano le capacità/tecnologie apprese in diverse situazioni. C 4 Analizzare I meccatronici d automobili analizzano una situazione complessa scomponendo i fatti in singoli elementi e individuando la relazione fra gli elementi e le caratteristiche strutturali. C 5 Sintetizzare I meccatronici d automobili combinano i singoli elementi di un fatto e li riuniscono per formare un insieme. C 6 Valutare I meccatronici d automobili valutano un fatto più o meno complesso in base a determinati criteri. pagina 7 di 48

2.5 Collaborazione tra i luoghi di formazione Il coordinamento e la cooperazione tra i luoghi di formazione quanto a contenuti, modalità di lavoro, calendario e consuetudini della professione sono un presupposto importante per il successo della formazione professionale di base. Per tutta la durata della formazione, le persone in formazione vanno aiutate a mettere in relazione teoria e pratica. La cooperazione tra i luoghi di formazione è dunque essenziale e la trasmissione delle competenze operative rappresenta un compito comune. Ogni luogo di formazione fornisce il proprio apporto tenendo conto del contributo degli altri. Grazie a una buona collaborazione ognuno può verificare costantemente il proprio apporto e ottimizzarlo, aumentando così la qualità della formazione professionale di base. Il contributo specifico dei luoghi di formazione può essere sintetizzato come segue: azienda di tirocinio: nel sistema duale la formazione professionale pratica si svolge nell azienda di tirocinio, in una rete di aziende di tirocinio, nelle scuole d arti e mestieri, nelle scuole medie di commercio o in altre istituzioni riconosciute a tal fine, dove le persone in formazione possono acquisire le capacità pratiche richieste dalla professione; scuola professionale: vi viene impartita la formazione scolastica, che comprende l insegnamento delle conoscenze professionali, della cultura generale e della educazione fisica; corsi interaziendali: sono finalizzati alla trasmissione e all acquisizione di capacità fondamentali e completano la formazione professionale pratica e la formazione scolastica laddove l attività professionale da apprendere lo richiede. L interazione dei luoghi di formazione può essere illustrata come segue: La realizzazione efficace della cooperazione tra i luoghi di formazione viene sostenuta con gli appositi strumenti di promozione della qualità della formazione professionale di base (vedi allegato). Il programma di formazione per le aziende di tirocinio, il programma di formazione per i corsi interaziendali e il piano di studi per le scuole professionali rappresentano la base per un attività di formazione coordinata e orientata alle competenze operative dei tre luoghi di formazione nel quadro della loro cooperazione reciproca. Essi mostrano l articolazione temporale dello sviluppo della competenza presso i tre luoghi di formazione e forniscono avvertenze importanti e chiarificatrici su contenuto, metodica e didattica. pagina 8 di 48

3 Profilo di qualificazione Il profilo di qualificazione descrive il profilo professionale, nonché le competenze operative da acquisire e il livello richiesto per la professione. Illustra quali sono le qualifiche che una meccatronica d automobili f o un meccatronico d automobili deve possedere per poter esercitare la professione in maniera competente al livello definito. Oltre a descrivere le competenze operative, il profilo professionale funge anche da base per l impostazione della procedura di qualificazione. Inoltre, è utile per classificare il titolo nel Quadro nazionale delle qualifiche per i titoli della formazione professionale (QNQ-CH-FP) durante l elaborazione del supplemento al certificato. 3.1 Profilo professionale Campi di attività I meccatronici d automobili svolgono controlli funzionali e di sistema sui veicoli con motore a combustione e con sistemi di propulsione alternativi, così come lavori di diagnosi sui sistemi meccatronici. Inoltre svolgono lavori di controllo, manutenzione, sostituzione e riparazione sui singoli sistemi del veicolo. Questi sistemi comprendono autotelaio, motore e trasmissione così come sistemi elettrici, elettronici, di comfort e di sicurezza. A causa dell ampiezza del campo di attività, sono importanti la collaborazione con il personale interno dell officina e il contatto con la clientela. I loro interlocutori sono principalmente i superiori così come il personale specializzato interno ed esterno. I loro clienti sono principalmente privati e aziende del settore pubblico e privato. Principali competenze operative I meccatronici d automobili sono organizzati nei due indirizzi professionali Veicoli leggeri e Veicoli utilitari. Le principali competenze operative dei due indirizzi professionali sono identiche. Le differenze risiedono soprattutto a livello di conoscenze specifiche, capacità e atteggiamenti in riferimento all ambiente di lavoro, ai clienti e ai veicoli. Gli obiettivi della formazione sono suddivisi in cinque campi di competenza operativa: Controllo e manutenzione dei veicoli I meccatronici d automobili controllano la funzionalità del veicolo così come dei suoi singoli sistemi, componenti e dispositivi ausiliari. Per localizzare errori e malfunzionamenti, utilizzano sia strumenti di misura e di controllo elettronici e computerizzati, sia le proprie conoscenze professionali e capacità. I lavori di manutenzione, che vengono svolti in base alle istruzioni della casa costruttrice, riguardano sia il veicolo nel suo complesso, sia i singoli sistemi del veicolo. i meccatronici d automobili analizzano e valutano lo stato generale del veicolo e lo preparano per i controlli ufficiali. A tal fine devono saper combinare in modo coscienzioso le vaste conoscenze e capacità acquisite nel settore della tecnica automobilistica con i requisiti posti dalla normativa della circolazione stradale. Sostituzione di parti usurate Dal momento che molte parti del veicolo sono soggette a usura, devono essere sostituite prima che diventino difettose o provochino un danno. Per motivi di sicurezza o di superamento della durata utile, occorre quindi smontare le parti e i componenti soggetti a usura dei sistemi del veicolo, sostituirli, montarli e registrarli. i meccatronici d automobili sono in grado, con l aiuto delle istruzioni della casa costruttrice, di attuare con coscienza del dovere simili misure preventive. pagina 9 di 48

Collaborazione ai processi aziendali Lavorare in un autofficina significa anche svolgere attività che hanno l obbiettivo di ottimizzare i processi interni. Tra questi rientrano la corretta gestione del contratto d officina e dell approvvigionamento dei pezzi di ricambio, così come accertamenti affidabili per la formulazione dei preventivi. Inoltre contiene misure per l ottimizzazione dell efficienza energetica e delle risorse, così come per l assicurazione della sicurezza sul lavoro, della tutela della salute e dell ambiente. I meccatronici d automobili sono in grado di valutare i risultati di un giro di prova e di svolgere i controlli finali. Per questo, l applicazione affidabile delle competenze professionali e una rapida capacità decisionale sono altrettanto importanti come per i lavori nel servizio di traino e soccorso stradale come pure per i lavori di manutenzione su macchinari, utensili e apparecchi dell officina. Verifica e riparazione di sistemi Un difetto evidente, un comportamento inaspettato o un malfunzionamento devono essere riparati. Ciò compete alai meccatronici d automobili sono competenti in materia. Riparano danni semplici e complessi dei singoli sistemi di un veicolo. Durante queste operazioni rispettano le indicazioni della casa costruttrice, smontano a regola d arte interi impianti o parti di essi, li scompongono, sostituiscono o riparano. Dopo il montaggio collegano i componenti, li registrano e ne verificano la funzionalità. Per farlo usano in modo coscienzioso e orientato alla soluzione i numerosi strumenti manuali, speciali, di misura e registrazione a loro disposizione. Diagnosi di sistemi meccatronici I meccatronici d automobili posseggono conoscenze e capacità approfondite nella diagnosi di sistemi semplici e collegati in rete. Tra questi rientrano soprattutto i sistemi meccatronici della gestione della trazione (gestione del motore, depurazione dei gas di scarico, catena cinematica), così come i sistemi di propulsione ibridi ed elettrici nonché i sistemi elettronici di comfort, di sicurezza e di trasmissione dei dati. Gli strumenti di misura e di diagnosi computerizzati permettono loro di localizzare i malfunzionamenti e di identificare gli errori. A tal fine vengono elaborati i piani di ricerca dei guasti oppure analizzati i sistemi collegati in rete tramite la delimitazione dei modelli di guasto. Dal momento che già la più piccola negligenza può causare gravi problemi nel loro lavoro, svolgono la loro attività in modo preciso e concentrato. Per quanto riguarda le suddette competenze operative, dal punto di vista delle competenze metodologiche, sociali e personali i meccatronici d automobili sono in grado di pensare e agire con un approccio orientato ai processi e alla soluzione di osservare le prescrizioni tipiche del settore di riflettere in modo consapevole sull importanza di uno svolgimento professionale del loro lavoro di impiegare in modo razionale tecniche di lavoro e strategie di apprendimento idonee di agire in modo responsabile e orientato alla qualità di applicare le regole che garantiscono lavoro di gruppo di successo e di risolvere i conflitti di resistere allo stress da lavoro e di agire correttamente con i superiori, i collaboratori e i clienti pagina 10 di 48

Esercizio della professione Le meccatroniche d automobili e i meccatronici d automobili lavorano all interno di garage di diversa grandezza, nella maggior parte dei casi su veicoli di varie marche. Svolgono le proprie mansioni tenendo conto delle istruzioni della casa costruttrice. Inoltre rispettano le norme e le disposizioni di sicurezza, i regolamenti interni e le istruzioni di lavoro. Sintonizzano le loro attività con i processi di lavoro a monte e a valle, pianificano e gestiscono i loro processi di lavoro, controllano e valutano i risultati del lavoro e applicano i sistemi di gestione della qualità. Dal momento che i sistemi montati sui veicoli e i componenti a comando e regolazione elettronica subiscono costanti evoluzioni, i professionisti che lavorano in un garage devono conoscerli ed essere sempre aggiornati. I lavori della pratica professionale delle meccatroniche e dei meccatronici d automobili vengono svolti in modo autonomo e affidabile. Le istruzioni di lavoro sono definite e strutturate in modo variabile, nella maggior parte dei casi i lavori solo concatenati uno all altro. La loro evasione è quindi piuttosto difficile e complessa. Le meccatroniche d automobili e i meccatronici d automobili sono disponibili a mettere in conto, a seconda della stagione, elevate sollecitazioni di natura fisica, psichica e temporale. Importanza della professione per la società I meccatronici d automobili rivestono un ruolo di grande responsabilità per la sicurezza operativa del veicolo, per il rispetto delle norme di tutela ambientale così come per i vari sistemi che rispondono alle esigenze di comfort della clientela. Un alta competenza professionale e metodologica nel proprio campo di attività sono di importanza fondamentale per risolvere i problemi nell officina del garage, per fidelizzare i clienti e per avere successo sul mercato. I lavori dei meccatronici d automobili contribuiscono a far sì che i veicoli mantengano opportunamente il loro valore, vengano impiegati in modo conforme alla situazione e rispondano ai requisiti tecnici specifici. L esercizio della professione è legato a complessi aspetti economici, sociali ed ecologici. I servizi interessano sia i privati, sia i commercianti che dipendono dal loro mezzo di trasporto. Inoltre, i meccatronici d automobili forniscono un forte contributo allo sviluppo sostenibile ed economico dell autofficina. Il settore dell automobile si trova al centro di interessi contrapposti: fabbisogno di mobilità, norme di legge e crescente sensibilità ambientale della società. Efficienza energetica e sistemi di propulsione alternativi diventano sempre più importanti. Per i meccatronici d automobili si tratta di stare al passo con questi progressi. pagina 11 di 48

3.2 Tabella delle competenze operative Campi di competenze operative a Controllo e manutenzione dei veicoli b Sostituzione di parti usurate c d Collaborazione ai processi aziendali Verifica e riparazione di sistemi Competenze operative controllo e manutenzione dei veicoli cambiare ruote e pneumatici eseguire l incarico dell officina 1 2 3 4 5 6 7 8 9 riparare l autotelaio e sostituire i pezzi effettuare il controllo e la manutenzione interni dei veicoli sostituire i componenti dell impianto frenante eseguire il controllo finale riparare l impianto frenante effettuare il controllo e la manutenzione dei componenti del vano motore sostituire i componenti dell impianto di scarico eseguire la manutenzione di attrezzi e impianti aziendali riparare le parti della carrozzeria e gli equipaggiamenti effettuare il controllo e la manutenzione dei componenti del fondo del veicolo sostituire i componenti dell impianto elettrico eseguire la manutenzione di attrezzi e impianti aziendali riparare la rete elettrica e l impianto di illuminazione sostituire i componenti del gruppo propulsore rispettare le norme relative alla sicurezza sul lavoro e alla protezione della salute e dell ambiente, riparare i componenti e i sottosistemi del motore valutare i risultati di un viaggio di prova riparare i componenti del gruppo propulsore riparare i sistemi di comfort e di sicurezza e i dispositivi ausiliari riparare i sistemi di comfort e di sicurezza e i dispositivi ausiliari riparare i sistemi di trasmissione elettrici, ibridi e alternativi; e Diagnosi di sistemi meccatronici effettuare la diagnosi dell autotelaio effettuare la diagnosi dell impianto elettrico e dell impianto di carica e di accensione effettuare la diagnosi dei sottosistemi del motore effettuare la diagnosi delle centraline dei motori diesel e benzina effettuare la diagnosi dei sistemi antinquinamento dei motori diesel e benzina effettuare la diagnosi dei sistemi di propulsione effettuare la diagnosi dei sistemi di comfort e di sicurezza effettuare la diagnosi dei sistemi di assistenza alla guida e di infotainment effettuare la diagnosi dei sistemi di trasmissione elettrici e ibridi 3.3 Livello richiesto per la professione Il livello richiesto per la professione è specificato nel piano di formazione insieme agli obiettivi di delle competenze operative nei tre luoghi di formazione. Oltre alle competenze operative, viene impartita la cultura generale secondo l ordinanza della SEFRI del 27 aprile 2006 sulle prescrizioni minime in materia di cultura generale nella formazione professionale di base (RS 412.101.241). pagina 12 di 48

Piano di formazione relativo all ordinanza sulla formazione professionale di base di meccatronica / meccatronico d automobili AFC 4 Campi di competenze operative, competenze operative e obiettivi di suddivisi per luogo di formazione In questo capitolo vengono descritte le competenze operative (raggruppate nei relativi campi) e gli obiettivi di suddivisi per luogo di formazione. Gli strumenti per la promozione della qualità riportati in allegato sono un sostegno alla realizzazione della formazione professionale di base e alla cooperazione fra i tre luoghi di formazione. In questo capitolo verranno descritte le competenze operative raggruppate in campi di competenza operativa e gli obiettivi di per ciascun luogo di formazione. Gli strumenti per la promozione della qualità elencati nell appendice sostengono l attuazione della formazione professionale di base e incoraggiano la cooperazione dei tre luoghi di formazione. I singoli obiettivi di vengono assegnati ai tre luoghi di formazione con indicazione dell indirizzo professionale: azienda, corsi interaziendali (CI), scuola professionale (scuola). L sta per veicoli leggeri, U per veicoli utilitari, i loro rimorchi e semirimorchi. Nelle singole competenze operative sono integrate le speciali competenze metodologiche, sociali e personali da rispettare. La successione dei numeri degli obiettivi particolari può presentare delle lacune. Questo sistema di numerazione è stato scelto per garantire la comparabilità con altre due formazioni di base. Campo di competenza operativa 1: Controllo e manutenzione dei veicoli Competenza operativa 1.1: Effettuare il controllo e la manutenzione esterni dei veicoli Quanto i veicoli vengono controllati e manutenuti esternamente, si procede in base alle liste di controllo prescritte dalla casa costruttrice. Questi lavori sono definiti con precisione dal punto di vista del modo di procedere, degli utensili, dei materiali e degli strumenti ausiliari. Essi comprendono sostanzialmente il controllo funzionale dell impianto di illuminazione e la sua registrazione, il controllo e la manutenzione dell impianto tergi-lava cristalli, del sistema di accesso, dell impianto antifurto, della protezione anti-corrosione e di tutti gli altri componenti accessibili esternamente riportati nel programma di manutenzione. Per i veicoli utilitari, a questi interventi si aggiungono lavori supplementari sui componenti per il traino di rimorchi e sulle varie sezioni di carrozzeria. In questo caso sono determinanti le conoscenze sull uso e sul funzionamento a regola d arte dei singoli sistemi, sui punti di controllo predefiniti così come sulle normative vigenti. I professionisti sono quindi in grado di eseguire i processi di lavoro in modo coscienzioso in base alle prescrizioni e di individuare i nessi tra un processo e l altro. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, approccio pluridisciplinare a livello teorico e senso di responsabilità. 1.1.01 sottopongono a manutenzione e controllano gli impianti tergilava cristalli, i sistemi di accesso, gli impianti di segnalazione e d illuminazione così come i sensori dei sistemi di assistenza 1.1.02 elencano gli impianti di segnalazione e d illuminazione e sono in grado di differenziare i vari tipi di lampadine C3 1.1.03 registrano i sistemi di illuminazione e sostituiscono i proiettori C3 1.1.04 registrano i sistemi di illuminazione regolati C3 1.1.05 differenziano i sistemi di illuminazione regolati 1.1.06 sottopongono a manutenzione e controllano le ralle e i componenti dei ganci di traino C3 U U 1.1.07 controllano il funzionamento delle prese dei rimorchi C3 1.1.08 spiegano la struttura di un gancio di traino e di una ralla U 1.1.09 controllano i sistemi scarrabili C3 L pagina 13 di 48

I meccatronici d automobili... Tass. Azien da CI Scuol a 1.1.10 sottopongono a manutenzione gli essiccatori d aria C3 U 1.1.11 controllano la protezione anti-corrosione dei veicoli C3 1.1.12 controllano e sottopongono a manutenzione le sezioni di carrozzeria 1.1.13 calcolano e valutano la ripartizione dei pesi in riferimento all assicurazione di un carico C3 U U C6 Competenza operativa 1.2: Effettuare il controllo e la manutenzione interni dei veicoli Quando vengono controllati e manutenuti gli elementi dell abitacolo, si procede in base alle liste di controllo prescritte dalla casa costruttrice. Questi lavori sono definiti con precisione dal punto di vista del modo di procedere, degli utensili, dei materiali e degli strumenti ausiliari. Essi comprendono sostanzialmente il controllo dell equipaggiamento di sicurezza, del cruscotto, dell illuminazione dell abitacolo e degli alzacristalli così come la sostituzione del filtro antipolline e tutti gli altri componenti accessibili internamente riportati nel programma di manutenzione. Inoltre, la corretta inizializzazione e il controllo della presenza di eventuali messaggi di errore indicano se i sistemi funzionano correttamente. In questo caso sono determinanti le conoscenze sull uso e sul funzionamento a regola d arte dei singoli sistemi e sui punti di controllo predefiniti. La lettura dei messaggi di errore viene svolta con l aiuto di un computer di diagnosi che presuppone il possesso di nozioni fondamentali di informatica. I professionisti sono quindi in grado di eseguire i processi di lavoro in modo coscienzioso in base alle prescrizioni e di individuare i nessi tra un processo e l altro. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: approccio pluridisciplinare a livello teorico e senso di responsabilità, strategie di informazione e comunicazione. 1.2.01 sostituiscono il filtro antipolline (ventilatore dell abitacolo) C3 1.2.02 controllano l equipaggiamento di sicurezza C6 1.2.03 sono in grado di distinguere i sistemi di sicurezza attiva e sicurezza passiva 1.2.04 controllano il cruscotto e l illuminazione dell abitacolo C6 1.2.05 inizializzano i sistemi e leggono gli errori C3 1.2.06 controllano gli alzacristalli automatici e le porte C6 pagina 14 di 48

Competenza operativa 1.3: Effettuare il controllo e la manutenzione dei componenti del vano motore Quando vengono controllati e manutenuti i componenti nel vano motore, si procede in base alle liste di controllo dalla casa costruttrice o alle istruzioni dei fornitori indipendenti. Questi lavori sono definiti con precisione dal punto di vista del modo di procedere, degli utensili, dei materiali e degli strumenti ausiliari. Essi comprendono sostanzialmente il controllo e la sostituzione dei materiali d esercizio e ausiliari, dei filtri, delle candele e delle cinghie come pure della batteria di avviamento. A questi interventi si aggiungono lavori di manutenzione sul sistema antinquinamento, sulla regolazione del motore, sul riscaldamentoe sul climatizzatore tenendo conto della normativa vigente, come pure su tutti i componenti accessibili dal vano motore riportati nel programma di manutenzione. In questo caso sono determinanti buone conoscenze sulle modalità di funzionamento del motore, sulle norme relative ai materiali di esercizio impiegati così come conoscenze sull uso e sul funzionamento a regola d arte dei singoli sistemi e dei punti di controllo predefiniti così come conoscenze sulla normativa vigente. I professionisti sono quindi in grado di stabilire i processi di lavoro, di svolgerli in modo coscienzioso in base alle prescrizioni e di interpretare in modo flessibile le istruzioni di lavoro in base alle condizioni. Inoltre i professionisti si preoccupano di usare con parsimonia le materie prime e rispettano i valori limite delle emissioni di sostanze inquinanti prescritte per il veicolo. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, comportamento ecologico e flessibilità. 1.3.01 controllano i materiali d esercizio e ausiliari e sostituiscono e rabboccano i filtri C3 1.3.02 stabiliscono i materiali d esercizio e ausiliari secondo la normativa e l impiego e li miscelano in base alle norme vigenti 1.3.03 spiegano i concetti e le denominazioni a norma degli oli 1.3.04 spiegano la struttura e il funzionamento dei motori di trazione e svolgono semplici calcoli con i parametri 1.3.05 sostituiscono le candele C3 L L 1.3.06 spiegano la struttura, i compiti e le caratteristiche delle candele L 1.3.07 controllano, smontano e montano cinghie piatte, nervate e pulegge tendicinghia utilizzando gli attrezzi speciali specifici del costruttore C3 1.3.08 sottopongono a manutenzione la regolazione del motore C3 1.3.09 descrivono il compito, la struttura e il funzionamento della regolazione del motore 1.3.10 spiegano i tipi di cinghie, le dimensioni e le pulegge tendicinghia 1.3.11 controllano il funzionamento del climatizzatore e svolgono lavori di manutenzione per evitare la fuoriuscita di liquido refrigerante C3 1.3.12 controllano, ricaricano e sostituiscono le batterie di avviamento C3 1.3.13 abbinano i concetti alla batteria di avviamento 1.3.14 spiegano i concetti di corrente, tensione, resistenza e legge di Ohm e svolgono semplici misure e calcoli 1.3.15 citano le varie possibilità che esistono per generare una tensione, gli effetti della corrente elettrica e sono in grado di distinguere tra corrente continua e corrente alternata e i concetti U, Ueff e Û pagina 15 di 48

Competenza operativa 1.4: Effettuare il controllo e la manutenzione dei componenti del fondo del veicolo Per manutenere e controllare i componenti che sono accessibili dalla parte inferiore del veicolo, di norma quest ultimo viene sollevato con un ponte. In questi casi si procede in base alle liste di controllo dalla casa costruttrice o alle istruzioni dei fornitori indipendenti. Questi lavori sono definiti con precisione dal punto di vista del modo di procedere, degli utensili, dei materiali e degli strumenti ausiliari. Essi comprendono il controllo e la sostituzione dei materiali d esercizio e ausiliari così come dei filtri del cambio, come pure il controllo e la manutenzione dell impianto frenante, degli alberi di trasmissione e cardanici, dei cuscinetti e dei mozzi delle ruote. Inoltre vengono controllati gli ammortizzatori così come i bloccaggi longitudinali e trasversali e svolti lavori di manutenzione sulle sospensioni pneumatiche come pure sugli impianti idraulici e di lubrificazione centralizzata dei veicoli utilitari. In questo caso sono determinanti le conoscenze sull uso e sul funzionamento a regola d arte dei singoli sistemi e sui punti di controllo predefiniti. A tal fine sono necessarie ampie conoscenze sul funzionamento dell autotelaio, della catena cinematica e delle norme in vigore. I professionisti sono quindi in grado di eseguire i processi di lavoro in modo coscienzioso in base alle prescrizioni e di individuare i nessi tra un processo e l altro. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, approccio pluridisciplinare a livello teorico e senso di responsabilità. 1.4.01 controllano, rabboccano e sostituiscono i materiali d esercizio e ausiliari e i filtri 1.4.02 controllano, rabboccano e sostituiscono l olio e il filtro di cambi automatici e automatizzati 1.4.03 stabiliscono i materiali d esercizio e ausiliari in base a norme e impiego C3 C3 1.4.04 sottopongono a manutenzione gli impianti idraulici e di lubrificazione centralizzata C3 U 1.4.05 citano le funzioni e le proprietà degli oli idraulici C1 U 1.4.06 spiegano con l aiuto di uno schema la struttura e il funzionamento di un impianto di lubrificazione centralizzato 1.4.07 controllano e sottopongono a manutenzione gli impianti frenanti secondo le istruzioni C3 U 1.4.08 valutano il funzionamento dell impianto frenante sulla base delle norme di legge C6 1.4.09 sottopongono a manutenzione e controllano gli alberi di trasmissione e l albero cardanico 1.4.10 sono in grado di distinguere tra albero di trasmissione, albero cardanico e cuscinetti ruote 1.4.11 sottopongono a manutenzione e controllano i cuscinetti e i mozzi delle ruote C3 1.4.12 controllano gli ammortizzatori, le molle, i componenti e i cuscinetti delle sospensioni C3 1.4.13 sono in grado di distinguere tra le varie sospensioni delle ruote e descrivono la struttura del relativo sistema di molle e ammortizzatori 1.4.14 sottopongono a manutenzione le sospensioni pneumatiche C6 1.4.15 spiegano con l aiuto di uno schema la struttura delle sospensioni pneumatiche 1.4.16 controllano i bloccaggi longitudinali e trasversali C3 pagina 16 di 48

Campo di competenza operativa 2: Sostituzione di parti usurate Competenza operativa 2.1: Cambiare ruote e pneumatici A seconda della stagione, in un garage vengono sostituiti molti pneumatici e molte ruote e spesso modificati anche i sistemi pneumatico-ruota. Per svolgere questi interventi, che presuppongono un approccio pluridisciplinare a livello teorico e operativo, sono molto importanti sia le istruzioni dei costruttori dei prodotti interessati, sia le norme della circolazione stradale. Nella maggior parte dei casi i lavori vengono svolti autonomamente sul ponte con l aiuto di chiavi pneumatiche e di appositi macchinari per il montaggio e l equilibratura degli pneumatici. Questi lavori richiedono una tecnica di lavoro razionale, così come un impiego scrupoloso dei macchinari e della chiave dinamometrica. Fanno da corollario agli interventi descritti la precisa attuazione delle conoscenze teoriche sulle ruote e gli pneumatici, così come gli aspetti della sicurezza sul lavoro, dell efficienza energetica e dei carburanti così come e lo smaltimento dei rifiuti nel pieno rispetto dell ambiente. Sui veicoli utilitari vengono inoltre sostituite le catene da neve, le catene antislittamento e i dispositivi di spargimento. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, comportamento ecologico, approccio pluridisciplinare a livello teorico e operativo, capacità di lavorare sotto pressione 2.1.01 sostituiscono e controllano gli pneumatici, le ruote, i bulloni delle ruote, le valvole, i sensori della pressione degli pneumatici tenendo conto delle prescrizioni del costruttore e della LCStr 2.1.02 spiegano i tipi di ruote e degli pneumatici a struttura radiale, i tipi e i requisiti delle valvole, le coppie di serraggio e gli effetti del braccio utile della leva 2.1.03 applicano le necessarie conoscenze derivanti dai fondamenti di fisica in relazione alle ruote e ai pneumatici 2.1.04 citano la struttura, i singoli componenti, le parti del cerchione a canale come pure i pneumatici e applicano le ordinanze della LCStr 2.1.05 spiegano gli effetti delle forze, della foza momento, della temperatura in relazione al diamtro ruota 2.1.06 spiegano i nessi tra pressione degli pneumatici e variazione della temperatura così come gli effetti degli pneumatici estivi, invernali e a base larga sulla tenuta di strada e il consumo di energia inoltre spiegano le informazioni contenute nell etichetta energetica dei pneumatici C3 C3 C6 2.1.07 equipaggiano i veicoli con altri sistemi pneumatico-ruota in base all ordine osservando le norme vigenti del costruttore e della legge sulla circolazione stradale C5 L 2.1.07 applicano ai sistemi pneumatico-ruota le necessarie conoscenze derivanti dai fondamenti di fisica e dalle informazioni tecniche 2.1.08 equipaggiano i veicoli con altri sistemi pneumatico-ruota in base all ordine osservando le norme vigenti del costruttore e della legge sulla circolazione stradale C5 2.1.09 valutano i modelli di usura degli pneumatici e le proprietà aquaplaning 2.1.10 consultano le ordinanze della LCStr e i promemoria MSSL su ruote e pneumatici C6 C3 2.1.11 controllano e montano le catene da neve C3 2.1.12 sottopongono a manutenzione le catene antislittamento e i dispositivi di spargimento C3 U 2.1.13 spiegano i tipi di catene da neve così come la struttura e il funzionamento dei dispositivi di spargimento U pagina 17 di 48

Competenza operativa 2.2: Sostituire i componenti dell impianto frenante Quando vengono sostituiti i dischi dei freni, le pastiglie dei freni o i componenti dei freni a tamburo, è fondamentale un alta responsabilità personale. I componenti vengono smontati, sostituiti con componenti nuovi e assemblati secondo le relative istruzioni del costruttore. Nel corso di questi lavori vengono applicate le principali nozioni teoriche sui componenti dell impianto frenante. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, senso di responsabilità, disponibilità a dare il massimo e atteggiamento verso il lavoro 2.2.02 smontano e montano i dischi dei freni, le pastiglie dei freni, ripristinano i pistoncini dei freni, registrano il freno di stazionamento e applicano le norme di sicurezza C3 2.2.03 spiegano i concetti in relazione all impianto frenante 2.2.04 descrivono il processo dal pedale del freno al fondo stradale 2.2.06 spiegano la struttura dei freni a disco e a tamburo e spiegano la funzione dei loro componenti 2.2.09 sostituiscono i componenti dei freni a tamburo C3 Competenza operativa 2.3: Sostituire i componenti dell impianto di scarico La sostituzione di un sistema antinquinamento difettoso comporta di norma il montaggio di componenti nuovi. Ciò richiede lo svolgimento di semplici lavori meccanici e il rispetto delle disposizioni tecniche in materia di equipaggiamento. Le tecniche di lavoro impiegate avvengono sia sotto al veicolo che sul banco da lavoro, nella maggior parte dei casi con l aiuto di altre persone, e devono essere svolte in modo razionale e coscienzioso tenendo conto delle proprietà dei materiali. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, senso di responsabilità, disponibilità a dare il massimo e atteggiamento verso il lavoro 2.3.02 sostituiscono i componenti del sistema antinquinamento C3 2.3.03 svolgono lavori di saldatura e trattamenti termici C3 2.3.05 consultano le ordinanze OETV e le direttive MSSL sull impianto di scarico e descrivono nei tratti fondamentali i contenuti 2.3.06 svolgono lavori di tranciatura, perforazione e riparazione dei filetti 2.3.07 applicano le necessarie conoscenze derivanti dai fondamenti di conoscenza dei materiali e tecnica di lavorazione C3 C3 pagina 18 di 48

Competenza operativa 2.4: Sostituire i componenti dell impianto elettrico La sostituzione di batterie, motorini di avviamento e alternatori avviene in modo autonomo, con l aiuto delle istruzioni dell officina, delle istruzioni di montaggio e dei più comuni utensili manuali. Anche questi lavori relativamente semplici richiedono nozioni teoriche minime e un lavoro scrupoloso. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, senso di responsabilità, comportamento ecologico. 2.4.02 sostituiscono e ricaricano le batterie C3 2.4.03 spiegano la struttura principale e i parametri caratteristici della batteria di avviamento 2.4.04 applicano le necessarie conoscenze e i fondamenti di fisica in relazione alla batteria di avviamento C3 2.4.06 controllano e sostituiscono generatori e motorini di avviamento C3 2.4.08 spiegano le funzioni e le tipologie degli alternatori e dei motorini di avviamento e seguono le istruzioni di montaggio Competenza operativa 2.5: Sostituire i componenti del gruppo propulsore L albero motore, la frizione e il volano sono componenti pesanti e ingombranti, così come lo è un cambio da smontare. Per questo motivo simili lavori richiedono una resistenza fisica particolare e di norma l aiuto di una seconda persona. Il tutto deve essere svolto in condizioni di spazio ristrette. La sostituzione dei componenti della trasmissione include l impiego corretto e accurato di utensili e attrezzature speciali così come un metodo di lavoro che segue esattamente le prescrizioni e che tiene conto delle fasi di lavoro a monte e a valle. Questi lavori richiedono nozioni sui lavori di smontaggio e montaggio così come sulla struttura e il funzionamento dei vari componenti. Durante tali operazioni i professionisti mettono in atto in particolare le seguenti competenze MPS: tecniche di lavoro, senso di responsabilità, resistenza. 2.5.01 smontano e montato il volano, i gruppi della frizione e i dischi condotti 2.5.02 citano il volano, i tipi di frizione ed esempi di utilizzo e spiegano il compito, la struttura e il funzionamento dei sistemi di frizione e i concetti di frizione a carter umido e secco 2.5.03 spiegano la struttura e il funzionamento dei comandi della frizione meccanici, idraulici e automatizzati 2.5.04 smontano e montano giunti articolati, trasmissioni snodate, alberi trasmissione e mancettte 2.5.05 citano i tipi di giunti articolati e spiegano il compito e le caratteristiche dei giunti articolati e del cuscinetto centrale dell albero cardanico e descrivono i campi d impiego 2.5.06 applicano le necessarie conoscenze derivanti dai fondamenti di fisica e le usano per leggere le informazioni tecniche in relazione ai componenti della catena cinematica C3 C3 pagina 19 di 48