C inghia dis tribuzione

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1 1 Intervallo di s os tituzione rac c omandato In condizioni normali: Ogni km o ogni 10 anni - sostituire. In condizioni difficili: Ogni km o ogni 10 anni - sostituire. T empo di lavoro - ore. S montaggio e montaggio: 3.50 Danni al motore AT T E NZIONE : Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di dis tribuzione, s ia NOR MALE che si siano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compressione per tutti i cilindri prima di togliere la tes tata. Utens ili s pec iali Attrezzo di bloccaggio del volano - C itroen N.(-).0188.F. E s trattore della puleggia albero motore - C itroen N.(-).0188.P. Attrezzo di allineamento pignone albero motore - C itroen N.(-).0188.Q2. P erno di fasatura del volano - C itroen N.(-).0118.Y. P erno di fasatura dell'albero a camme - C itroen N.(-).0188.M. Mors etto cinghia della dis tribuzione - C itroen N.(-).0188.AD. Attrezzo di tens ionamento - C itroen N.(-).0188.J 2. Misuratore di tensione - S E E M C.T ronic 105.5M. S et di tappi di chiusura - C itroen N.(-).0188.T P recauzioni s peciali S taccare sempre il cavo a massa della batteria. NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di dis tribuzione s montata. T ogliere le candelette ad incandes cenza per far girare piùfacilmente il motore. G irare sempre il motore nel senso normale di rotazione (s alvo indicazione contraria). NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni. R ispettare tutte le coppie di serraggio indicate. C ontrollare s empre la fas atura della pompa d'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia.

2 S MONT A G G IO 2 MONT A G G IO 1 NOT A: La pompa del carburante ad alta 1 Assicurarsi che i perni di fasatura siano pressione montata su questo motore non pos izionati correttamente [H] e [I]. richiede fas atura. 2 Montare l'attrezzo di allineamento del pignone Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del albero motore. Attrezzo N.(-).0188.Q2 [M]. veicolo. NOT A: Assicurarsi che la chiavetta albero motore 2. T ogliere: rimanga contro l'attrezzo di bloccaggio [M]. R uota anteriore des tra. 3 F issare la cinghia della distribuzione al pignone P araspruzzi destro. albero a camme con il morsetto. Avvalersi S upporto inferiore del motore. dell'attrezzo N.(-).0188.AD [N]. C inghia organi aus iliari. 4 C alzare la cinghia di distribuzione procedendo in C operchio inferiore della s catola del volano. senso orario. C ontrollare che la cinghia sia ben 3.B loccare il volano [A]. Avvalersi dell'attrezzo tesa su pignone albero a camme e pignone della N.(-).0188.F. pompa del carburante. 4 T ogliere: 5 Montare il misuratore di tensione sulla cinghia B ullone della puleggia albero motore [B ]. nel punto a [O]. Attrezzo N.S E E M C. P uleggia albero motore [C ]. Avvalersi dell' T ronic 105.5M. attrezzo N.(-).0188.P. 6 T ogliere: Attrezzo di bloccaggio del volano. Attrezzo di allineamento pignone albero motore [M] T irante di s tabilizzazione inferiore. Mors etto cinghia della dis tribuzione [N]. 5 S collegare e tappare i condotti di 7 R uotare la puleggia del tendicinghia in senso alimentazione. Avvalersi dell'attrezzo antiorario fino a quando il misuratore di tensione N.(-).0188.T. indica unità S E E M. Avvalersi dell'attrezzo 6 S ostenere il motore. N.(-).0188.J 2 [P ]. 7 T ogliere: 8 S errare il bullone della puleggia del tendicinghia V alvola di ricircolo gas di scarico (se necessario). [L]. C oppia di serraggio: Nm. S erbatoio servosterzo (se necessario). 9 B loccare il volano [A]. S taffa e supporto destri del motore. 10 Montare la puleggia albero motore [C ]. C arter della distribuzione [D], [E ] e [F ]. 11 S errare il bullone della puleggia albero motore 8 R imontare il bullone e il distanziatore del [2]. C oppia di serraggio: Nm. carter superiore della distribuzione [G ]. 12 T ogliere: NOT A: Il bullone del carter superiore della Misuratore di tensione [O]. distribuzione [G ] funge anche da bullone del P erno di fasatura del volano [H]. s upporto della pompa dell'acqua. P erno di fasatura dell'albero a camme [I]. 9 R uotare l'albero motore in senso orario nella Attrezzo di bloccaggio del volano [A]. pos izione di regis trazione. 13 R uotare l'albero motore di otto giri in senso 10 Inserire il perno di fasatura nel volano [H]. orario nella pos izione di regis trazione. Attrezzo N.(-).0188.Y. 14 Inserire il perno di fasatura nel volano [H]. 11 Inserire il perno di fasatura nel pignone 15 Inserire il perno di fasatura nel pignone albero a albero a camme [I]. Attrezzo N.(-).0188.M. camme [I]. 12 Allentare il bullone del tendicinghia [L]. 16 B loccare il volano [A]. 13 R uotare la puleggia del tendicinghia in senso 17 Allentare: orario allontanandolo dalla cinghia. Avvalersi B ullone della puleggia albero motore [B ]. dell'attrezzo N.(-).0188.J 2. B ullone della puleggia del tendicinghia [L] 14 S tringere leggermente il bullone del 18 Montare il misuratore di tensione sulla cinghia tendicinghia [L]. nel punto a [O] 15 S calzare la cinghia di distribuzione. 19 R uotare la puleggia del tendicinghia in senso orario fino a quando il misuratore di tensione indica unità S E E M. Avvalersi dell'attrezzo N.(-).0188.J 2 [P ]..

3 S MONT A G G IO 3 MONT A G G IO 20 S errare il bullone della puleggia del tendicinghia [10]. C oppia di serraggio: Nm 21 R imuovere il misuratore di tensione [O]. 22 Montare il misuratore di tensione sulla cinghia nel punto a [O]. 23 V erificare la tensione della cinghia. Il misuratore di tensione deve indicare unità S E E M. 24 Altrimenti: R ipetere la procedura di tens ionamento della cinghia. 25 T ogliere: Misuratore di tensione [O]. P erno di fasatura del volano [H]. P erno di fasatura dell'albero a camme [I]. Attrezzo di bloccaggio del volano [A]. 26 R uotare l'albero motore di due giri in senso orario nella pos izione di regis trazione. 27 Inserire il perno di fasatura nel volano [H]. 28 Inserire il perno di fasatura nel pignone albero a camme [I]. NOT A: S e i perni non possono essere inseriti: R ipetere la procedura di ins tallazione. 29 T ogliere: P erno di fasatura del volano [H]. P erno di fasatura dell'albero a camme [I]. 30 R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. 31 P ulire il bullone della puleggia albero motore e le filettature dell'albero motore. 32 R ivestire il bullone della puleggia albero motore con un apposito mastice di bloccaggio per filetti. 33 S errare il bullone della puleggia albero motore [B ]. C oppia di serraggio: Nm + 60 ±5..

4 4 D G E F C B (68-72 Nm +60 ) H A N I P C A M a O M T C L (23-27 Nm) F P P W P G A M

5 Precauzioni _ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione. _ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria. _ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza. _ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie ) _ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel. ( salvo indicazioni contrarie ) _ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore _ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia. _ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni _ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti _ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione _ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge _ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. ) _ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida _ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. _ Rispettare tutte le coppie di serraggio _ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici. In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso. Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori: a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio. b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio. c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo. d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione più breve. e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia, pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio. f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà prima del controllo o della manutenzione successiva. g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a "Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso. h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un guasto alla cinghia di distribuzione. Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze. i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla Abbreviazioni AC Aria condizionata P.Ar Pompa aria TA Trasmissione automatica ATA Albero di trasmissione ausiliario AB Controalbero (albero bilanciamento) A.Cam Albero a camme AM Albero motore EGR Ricircolo gas di scarico VR Ventola di raffreddamento T.Ant Trazione anteriore PG Puleggia di guida G Generatore P.Idr Pompa idraulica PI.d Pompa d'iniezione Diesel LG Lato guida TM Trasmissione manuale Nm Newton - metri PO Pompa dell'olio PS Pompa del servosterzo LP Lato passeggero T.Pos Trazione posteriore So Sovralimentatore T Tendicinghia PV Pompa a vuoto P.Ac Pompa dell'acqua

6 Misurazione tensione cinghia I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti, espressi in unità o Newtons: a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato; b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata; c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia. Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore. Tabella comparativa Burroughs ( BT33-73F / BT33-86J ) Sykes - Pickavant SEEM C. Tronic G SEEM C. Tronic 87 ( Pin S ) Löwener ( Ford e Opel ) Peiseler ( VAG 210, Volvo 5297 e Seat U ) BMW ( ) e Volvo ( * ) Burroughs/ Rover - (Km 4088 AR) N ( Newtons ) Kg Unità Unità Unità Unità Unità Unità , Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche. Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche