GAT4740 Motore diesel e a benzina Kit di strumenti di regolazione/ bloccaggio Strumento associato: GAT4741 Set guida di supporto pannello anteriore
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- Francesco Grilli
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1 GAT Motore diesel e a benzina Kit di strumenti di regolazione/ bloccaggio Strumento associato: Set guida di supporto pannello anteriore Applicazioni: Motori diesel e a benzina V W GROUP (1.7 e 1.9D/SDi/TDi) ( ) in AUDI 80 A3 S3 A4 A6 TT Cabriolet SEAT Ibiza Cordoba Arosa Leon Inca Toledo Alhambra SKODA Fabia Felicia Octavia Superb VOLKSWAGEN Lupo Polo Classic Caddy Golf Bora Beetle Passat Touran Sharan Transporter IMPORTANTE: per verificare le procedure e i dati correnti, consultare sempre le istruzioni per la manutenzione o il manuale dell'utente. La documentazione sul prodotto illustra in dettaglio le applicazioni e l'utilizzo degli strumenti, mentre le istruzioni generali forniscono solo un riferimento generico. Per informazioni specifiche sui modelli, consultare gli schemi di applicazione nelle pagine seguenti : Set guida di supporto pannello anteriore Strumento di fissaggio della puleggia dell'albero a camme 2 Contenuto/ricambi kit Articolo Numero di serie Descrizione GAT4115A-1 Piastra di impostazione dell'albero a camme 2 GAT4749 Piastra di impostazione dell'albero a camme 3 GAT3054V3 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione 4 GAT4440V2 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione 5 GAT4444 Regolatore tenditore 6 GAT4633 Regolatore tenditore 7 GAT4440T1 Fermo del tenditore 8 GAT4593-E1 Perno di bloccaggio del tenditore 9 GAT4809 Fermo del tenditore 10 Bullone di fermo della ventola -- GAT-84 Involucro + Inserimento 1/10
2 Il kit di strumenti di regolazione/bloccaggio dei motori diesel e a benzina GAT per i modelli VAG copre un'ampia gamma di motori diesel VAG - D, SDi e TDi (1.7 e 1.9) e una serie di motori a benzina da 1.6 a 2.0, tra cui i motori a catena nella testa 1.8/1.8T. Per applicazioni specifiche del modello e del motore, vedere gli schemi di applicazione. Motore diesel - Piastre di regolazione dell'albero a camme Per informazioni sulle applicazioni del modello/motore, vedere gli schemi di applicazione Durante l'installazione della piastra di regolazione, degli spessimetri di uguale spessore possono essere inseriti a entrambi i lati della piastra fino a quando il gioco non scompare. La piastra di regolazione GAT4749 è destinata a motori diesel 1.9 in cui l'albero a camme può essere impostato nella posizione temporizzata senza rimuovere il coperchio dell'albero a camme. La pompa a vuoto (scarico) va rimossa, consentendo l'accesso all'alloggiamento all'estremità dell'albero a camme. I fori del bullone di fermo della pompa a vuoto vengono utilizzati per fissare i due bulloni GAT4749 e la piastra. Motore diesel Perno di bloccaggio della pompa a iniezione Per informazioni sulle applicazioni del modello/motore, vedere gli schemi di applicazione 1 GAT GAT4440V2 2 GAT4749 Piastre di regolazione dell'albero a camme GAT4115A-1 e GAT4749 Le piastre di regolazione dell'albero a camme sono utilizzate per allineare con precisione un alloggiamento di riferimento, ubicato all'estremità dell'albero a camme, con la faccia superiore dell'alloggiamento dell'albero a camme, per tenere l'albero a camme nella posizione del punto morto superiore. La piastra GAT4115A-1 è munita di angoli retti estesi a ciascuna estremità, in modo che possa poggiare sui lati dell'alloggiamento dell'albero a camme. Rimuovere il coperchio dell'albero a camme e della cinghia di distribuzione e riportare il motore nella direzione di rotazione normale fino a quando la piastra di regolazione non può essere inserita nell'alloggiamento lavorato all'estremità dell'albero a camme. Perni di bloccaggio della pompa a iniezione GAT3054V3 e GAT4440V2 I perni di bloccaggio sono studiati per passare attraverso i fori di riferimento nelle pulegge per inserirsi nei fori fissi sul motore. L'GAT3054V3 è il perno di fissaggio con il diametro più grande contenuto nel kit e viene utilizzato nei motori muniti di pulegge della pompa a iniezione monoblocco. GAT4440V2 viene utilizzato quando sono installate pulegge a due pezzi, (pulegge con tre bulloni di fissaggio che fissano una puleggia anteriore a un dispositivo di fissaggio posteriore). IMPORTANTE: NON utilizzare le piastre di impostazione dell'albero a camme né i perni di bloccaggio per tenere in posizione l'albero a camme/la pompa a iniezione rilasciando o serrando di nuovo il bullone della puleggia. Le piastre e i perni servono solo per il mantenimento della posizione di distribuzione. Utilizzare lo strumento di bloccaggio per controbloccare le pulegge. Motori diesel e a benzina Regolatori del tenditore della cinghia di distribuzione Per informazioni sulle applicazioni del modello/motore, vedere gli schemi di applicazione 2/10
3 Strumenti di tensione GAT4440T1 e GAT4593-1E Inserire il fermo del tenditore GAT4440T1 nel tenditore e serrare quanto basta a spingere in basso il pistone e ad allineare i fori nel pistone con il foro sull'alloggiamento del tenditore. Bloccare il pistone in posizione inserendo il perno GAT4593-1E Durante l'installazione di una nuova cinghia, assicurarsi che essa sia tesa sul lato non teso. Applicare la tensione rimuovendo il perno di bloccaggio. Rimuovere il fermo GAT4440T1. Distribuzione valvolva Catena nella testa 4 Regolatori del tenditore GAT4444 e GAT4633 I regolatori GAT4444 e GAT4633 sono utilizzati su un'ampia gamma di motori diesel e a benzina V W, in tutti i marchi del gruppo, per regolare la tensione della cinghia di distribuzione. La camma del tenditore è munita di due fori in cui si inseriscono i due picchetti del regolatore per consentire di girare il tenditore e la regolazione della tensione per la cinghia di distribuzione. Motore a benzina 1.8/1.8T - Tenditore automatico della cinghia e distribuzione della valvola della catena nella testa Per informazioni sulle applicazioni del modello/motore, vedere gli schemi di applicazione Questa serie V W di motori a benzina a camme doppie turbo 1.8 e 1.8, introdotta intorno al 1997 (a seconda dei marchi del V W Group), dispone di una cinghia di distribuzione che collega l'albero motore all'albero a camme di scarico e una catena di distribuzione situata all'interno della testata, che aziona l'albero a camme di entrata dall'albero a camme di scarico. Sostituzione della cinghia di distribuzione La sostituzione della cinghia di distribuzione è semplice. Il pistone del tenditore automatico va compresso e trattenuto da un perno, per consentire la rimozione della cinghia. Posizionare l'albero motore nel punto morto superiore Controllare che i segni sulla puleggia dell'albero motore e la puleggia anteriore dell'albero a camme si allineino correttamente con i loro segni di distribuzione. Sostenere il motore, in quanto la staffa di montaggio del motore destro va rimossa, insieme alla puleggia dell'albero motore e ai coperchi di distribuzione. 6 Fermo del tenditore della catena GAT4809 La rimozione e reinstallazione dell'ingranaggio della valvola, gli alberi a camme, la catena di distribuzione, ecc... richiederà la regolazione della distribuzione della valvola. Prima di procedere allo smontaggio, l'albero motore deve essere posizionato nel punto morto superiore, cilindro n. 1, e il segno sulla puleggia dell'albero a camme anteriore deve essere allineato con il segno sul coperchio della testata. Se necessario, contrassegnare con vernice la posizione dei collegamenti della catena relativi alle frecce sui tappi dei cuscinetti posteriori dell'albero a camme. La distanza tra le frecce dovrebbe essere di 16 rulli sulla catena. Il coperchio della testata e la cinghia di distribuzione possono quindi essere rimossi. 16 rulli 7 5 Rimuovere la puleggia anteriore dell'albero a camme, utilizzando uno strumento di controbloccaggio, come ad esempio l', per trattenere la puleggia durante il rilascio del bullone. Le tacche sull'albero a camme vanno allineate con le frecce sui tappi dei cuscinetti. Installare il fermo del tenditore della catena GAT4809 per rilasciare la tensione dalla catena ATTENZIONE: non serrare eccessivamente il fermo, in quanto il tenditore potrebbe venire danneggiato. 3/10
4 IMPORTANTE: durante la reinstallazione di una catena, allineare i segni di vernice con la tacca e le frecce. Va installata una nuova catena, in modo che la distanza tra i segni di distribuzione (le frecce sui tappi dei cuscinetti e le tacche sugli alberi a camme) sia di 16 rulli sulla catena. Tuttavia, notare che il collegamento ubicato sull'albero a camme di scarico è leggermente spostato dalla tacca sull'albero a camme. Vedere lo schema. Bullone di fermo della ventola viscosa Sui motori a benzina 1.6 e 1.8 Audi A4 e A6, il rinnovo della cinghia di distribuzione richiede il rilascio dell'accoppiamento della ventola viscosa. A tal fine, è necessario che esso sia prima bloccato in posizione utilizzando l' e rilasciato con una chiave Allen idonea. Strumenti associati Oltre agli strumenti specifici presenti nel kit GAT, si consiglia inoltre di tenere a disposizione: Set guida di supporto pannello anteriore Strumento di fissaggio della puleggia dell'albero a camme Vedere gli schemi di applicazione relativi ai modelli/motori che richiedono questi strumenti aggiuntivi 8 Set guida di supporto pannello anteriore Strumento associato Non presente nel kit Supporto di bloccaggio Posizione di manutenzione Quasi tutti i modelli V W Group hanno la possibilità di estendere il pannello anteriore del veicolo, per aumentare lo spazio di accesso nello scomparto motore ed effettuare le varie operazioni di assistenza. Su numerosi modelli Audi A4, A6, A8, Volkswagen Passat, ad esempio, lo spostamento dell'estremità anteriore sulla Posizione di manutenzione fa parte della procedura di sostituzione della cinghia di distribuzione. Rimuovere i bulloni del pannello anteriore, installare le guide di supporto appropriate e far scorrere in avanti il pannello. Reinstallare i bulloni superiore per tenere in posizione il pannello. 4/10 9 Strumento di fissaggio della puleggia dell'albero a camme. Strumento associato, non incluso nel kit Molte procedure di distribuzione del motore richiedono che l'albero a camme venga posizionato e la puleggia dell'albero o l'ingranaggio dell'albero a camme rilasciato in modo che giri liberamente sul suo albero, per riallineare correttamente la distribuzione del motore. L' consente di controbloccare la puleggia in modo sicuro e corretto, rilasciando nel contempo e serrando il dado/bullone dell'albero camme, senza danneggiare la puleggia e gli strumenti di distribuzione montati sul motore. Esso può inoltre essere utilizzato per girare l'albero a camme e le pulegge della pompa a iniezione diesel per l'allineamento della distribuzione. IMPORTANTE: NON utilizzare le piastre di impostazione dell'albero a camme né i perni di bloccaggio per tenere in posizione l'albero a camme/la pompa a iniezione rilasciando o serrando di nuovo il bullone della puleggia. Le piastre e i perni servono solo per il mantenimento della posizione di distribuzione. Utilizzare lo strumento di bloccaggio per controbloccare le pulegge. Perni di riferimento intercambiabili L' viene fornito con 4 coppie di perni di riferimento, tutte di dimensioni e diametro diverse per coprire tutta la gamma di pulegge e ingranaggi dell'albero a camme presenti nei motori VAG
5 Schema di applicazione GAT MOTORI DIESEL 1.7 e 1.9D/SDi/TDi Utilizzare gli strumenti del kit GAT: GAT Piastra di regolazione dell'albero a camme GAT3054V3 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione GAT4444 Regolatore tenditore GAT4749 Piastra di regolazione dell'albero a camme GAT4440V2 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione GAT4633 Regolatore tenditore Ulteriori strumenti : Set guida di supporto pannello anteriore Strumento di fissaggio della puleggia dell'albero a camme MOTORI DIESEL AUDI D Turbo (91-94), 1.9TDi (91-96) 1Z/AAZ A3 1.9TDi (96-03) AGR/AHF/ALH/ASV A4 1.9TDi (95-01) 1Z/AHU/AFF/AFN/AVG 1.9TDi (98-01) AHH Cabriolet 1.9TDi (95-00) 1Z/AHU A6 1.9TDi (94-02) 1Z/AHU/AFN/AVG SEAT Arosa 1.7SDi (98-05) AKU Ibiza/Cordoba 1.7SDi (98-99) AKW 1.9D (93-99) 1Y 1.9D Turbo (93-97) AAZ 1.9SDi (96-99) AEY (99-02) AGP/AQM (02-06) ASY 1.9TDi (96-99) 1Z/AFN/AHU (99-02) AGR/ALH/ASV ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Leon 1.9SDi (00-05) (AGP/AQM 1.9TDi (99-05) AGR/AHF/ALH/ASV Toledo 1.9D (94-99) 1Y 1.9D Turbo (94-99) AAZ 1.9TDi (95-99) 1Z/AFN/AHU/AAZ (99-05) AGR/AHF/ALH/ASV ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ 5/10
6 MOTORI DIESEL SEAT continua Alhambra 1.9TDi (96-00) 1Z/AFN/AHU/AVG Inca 1.9D (96-04) 1Y 1.9SDi (96-04) AEY (00-04) AYQ SKODA Fabia 1.9SDi (99-06) ASY Felicia 1.9D (95-01) AEF Octavia 1.9SDi (97-05) AGP/AQM 1.9TDi (96-06) AGR/AHF/ALH/ASV VOLKSWAGEN Lupo 1.7SDi (98-05) AKU Polo / Polo Classic 1.7D (96-00) AHG/AKU 1.7SDi (96-00) AHB/AKW 1.9D (95-02) 1Y/AEF 1.9SDi (96-02) AEY/AGD/ASX (99-02) AQM/AGP (02-06) ASY 1.9TDi (97-02) AFN/AHU/ALE/ (99-02) AGR/ALH/ASV Golf/Bora 1.9D (94-96) 1Y 1.9D Turbo (94-98) AAZ 1.9SDi (95-98) AEY/AEF (97-05) AGP/AQM 1.9TDi (93-03) 1Z/AHU/AFN/ALE/AVG/AAZ (97-05) AGR/AHF/ALH/ASV Passat 1.9TDi (96-00) AFN/AHH Puleggia della pompa parte 2 Puleggia a pezzo singolo (97-00) AHU/AVG ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ 6/10
7 MOTORI DIESEL VOLKSWAGEN continua Beetle 1.9TDi (98-02) AGR/ALH ÿ ÿ ÿ Sharan 1.9TDi (95-00) 1Z/AHU/AFN/AVG Caddy 1.7SDi (96-00) AHB/AKW 1.9D (96-01) 1Y/AEF 1.9SDi (96-00) AEY (98-04) AQM/AYQ 1.9TDi (96-00) AFN/AHU/ALE (99-03) ALH/ASV Transporter 1.9D (90-96) 1X Puleggia della pompa parte 2 Puleggia a pezzo singolo 1.9D Turbo (92-03) ABL Puleggia della pompa parte 2 Puleggia a pezzo singolo ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Altri kit di strumento di regolazione/bloccaggio del motore GAT per i motori diesel VAG Kit strumenti di regolazione/bloccaggio del motore diesel 2.5TDi V6 - Utilizzare l'gat4450 Kit strumenti di regolazione/bloccaggio del motore diesel 2.4/2.5TDi- Utilizzare l'gat4448 Motore diesel 1.2, 1.4, 1.9, 2.0TDi Pumpe Düse Kit di strumenti di regolazione/bloccaggio - Utilizzare l'gat4840 7/10
8 GAT Schema di applicazione MOTORI A BENZINA da 1.6 a 2.0 Utilizzare gli strumenti del kit GAT: GAT4444 Regolatore tenditore GAT4440T1 Fermo tenditore GAT4809 Fermo tenditore (catena nella testa) GAT4633 Regolatore tenditore GAT4593-1E Perno di bloccaggio tenditore Bullone di fermo della ventola viscosa Ulteriori strumenti : Set guida di supporto pannello anteriore Strumento di fissaggio della puleggia dell'albero a camme MOTORI A BENZINA AUDI (92-96) ABM/ADA 2.0 (91-96) ABK/ABT/ACE A3 1.6 (96-06) AEH/AKL/APF/AVU/BFQ/BGU 1.8 (96-03) AGN/APG 1.8 Turbo (96-03) AGU/AJQ/APP/AQA ARX/ARY/ARZ/AUM/AUQ/AMK 2.0FSi (03-06) AXW S3 1.8 Turbo (99-03) AMK/APY/BAM A4 1.6 (95-97) ADP (96-06) AHL/ALZ/ANA/ARM 1.8 (95-01) ADR/APT/ARG 1.8 Turbo (95-99) AEB/AJL/ANB/APU (99-01) AEB/AJL/ANB/APU (2001) AWT Cabriolet 1.8 (97-00) ADR 2.0 (91-96) ABK/ACE A6 1.8 (95-97) ADR (97-02) AJP 1.8 Turbo (97-99) AEB/AJL/ANB/APU (99-05) AEB/AJL/ANB/APU 2.0 (94-97) AAE/ABK/ACE TT 1.8 (98-05) AJQ/APP/APX/ARY/AUM/ AUQ/BAM ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ 8/10
9 MOTORI A BENZINA SEAT Ibiza / Cordoba 1.6 (96-02) AFT/AEH/AKL/ APF/AUR 1.8 (93-99) ABS/ADZ v. (94-97) ADL 1.8 Turbo (99-02) AQX/AYP Leon 1.6 (99-05) AEH/AKL 1.8 (99-05) AGN/APG/APT 1.8 Turbo (99-05) AJQ/APP/ARY/AUQ 1.8 CupraR (02-05) AMK Toledo 1.6 (94-99) 1F/AFT (99-05) AEH/AKL 1.8 (94-97) ABS/ADZ (99-05) AGN/APG/APT 1.8 Turbo (02-05) ARY/AUQ 2.0 (94-99) 2E/AGG v. (94-99) ABF Alhambra 1.8 Turbo (97-06) AJH/AWC 2.0 (96-06) ADY/ATM Inca 1.6 (95-04) 1F SKODA Octavia 1.6 (97-05) AEH/AKL/AVU 1.8 Turbo (96-00) AGN (98-05) AGU/ARX/ARZ/AUM 1.8 TurboRS (00-06) AUQ 2.0 (99-05) AEG/APK/AQY/AZH/AZJ Superb 2.0 (02-06) AZM VOLKSWAGEN Polo / Classic 1.6 (95-02) AFT/AKS (99-02) AEH/AKL/APF ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ADY ATM ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ 9/10
10 MOTORI A BENZINA VOLKSWAGEN continua Golf / Bora 1.6 (94-98) AEK/AFT/AKS (98-05) AKS (97-05) AEH/AKL/APF/AVU/BFQ/BGU 1.8 Turbo (97-03) AGN (97-04) AGU/AQA/ARZ/AUM/AUQ 2.0 (98-02) APK/AQY/AZH/AZJ/BEH (99-02) ATU/AWF/AWG v. (92-97) ABF 2.0FSi (04-06) AXW Beetle 1.6 (00-06) AYD/BFS 1.8 Turbo (99-06) AVC/AWU 2.0 (98-06) AQY/AZJ Passat 1.6 (96-05) ADP/AHL/ANA/ARM/ALZ 1.8 (96-00) ADR/APT/ARG 1.8 Turbo (96-00) AEB/ANB/APU 2.0 (01-05) AZM Touran 1.6 (03-06) BGU 2.0FSi (03-06) AXW Sharan 1.8 Turbo (97-06) AJH/AWC 2.0 (95-00) ADY/AKT (00-06) ATM Caddy 1.6 (95-00) AFT (03-06) BGU Transporter 2.0 (90-03) AAC (04-06) AXA ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Altri kit di strumento di regolazione/bloccaggio del motore GAT per i motori a benzina VAG Strumenti di regolazione/bloccaggio motore a benzina V6 Utilizzare l'gat4454/gat4455 Kit strumenti di regolazione/bloccaggio motore a benzina (cinghia) 1.4/1.6 16v Utilizzare l'gat4635 Strumenti di regolazione/bloccaggio motore a benzina (cinghia) 1.4/1 16v Utilizzare l'gat4845 Kit strumenti di regolazione/bloccaggio motore a benzina V8 Utilizzare l'gat4827 Kit strumenti di regolazione/bloccaggio motore a benzina v-12v Utilizzare l'gat /10
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