Fincantieri, il Carnival è finito e i sindacati si agitano

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1 Portogallo partenza da Genova 31/01/09 MSC Orchestra 8 gg Florida, Cayo Levantado, St. Maarten, Antigua, Bahamas partenza da Fort Lauderdale 31/01/09 MSC Opera 9 gg Brasile, Argentina, Uruguay partenza da Santos 01/02/09 MSC Armonia 10 gg Brasile, Argentina, Uruguay, partenza da Buenos Aires 01/02/09 MSC Musica 8 gg Brasile, partenza da Santos 01/02/09 MSC Sinfonia 7 gg Brasile, partenza da Rio de Janeiro ANCONA... pag 8 CAGLIARI... pag 8 GENOVA... pag 8 MALTA La Valletta SIRIA Lattakia MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Jebel Ali KUWAIT OMAN Port Sultan Qaboos QATAR OCEANO PACIFICO CINA Shekou/Yantian HONG KONG MALAYSIA Laem Chabang SINGAPORE TAIWAN Kaohsiung OCEANO INDIANO SRI LANKA CAGLIARI EUROPA MEDITERRANEO SPAGNA Valencia OOCL HONG KONG Safmarine Maersk OCEANO ATLANTICO GERMANIA Bremerhaven/ Felixstowe OOCL HONG KONG Safmarine Maersk SPAGNA Algeciras OOCL HONG KONG Safmarine Maersk SVEZIA Goteborg OOCL HONG KONG Safmarine Maersk ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Shanghai/Shekou/Yantian HONG KONG MALAYSIA Laem Chabang/Port Qasim SINGAPORE TAIWAN 30/01/09 Costa Mediterranea 9 gg Brasile, Argentina, Uruguay partenza da Santos 30/01/09 Costa Europa 14 gg Mauritius, Seychelles, Kenya, Madagascar partenza da St. Denis e Port Louis 30/01/09 Costa Magica 7 gg Brasile partenza da Santos 31/01/09 Costa Victoria INDUSTRIA 7 gg Dubai, Oman, Emirati Arabi, Bahrein partenza da Dubai 31/01/09 Costa Concordia 11 gg. Grecia, Turchia, Cipro, Egitto partenza da Civitavecchia GIOIA TAURO... pag 9 LA SPEZIA... pag 9 LIVORNO... pag 9 PARTENZE MERCI PAKISTAN SRI LANKA Colombo NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal POWER Hapag Lloyd Deep Sea GENOA SENATOR Hapag Lloyd Deep Sea STATI UNITI Charleston/New York/Newark OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk Norfolk/Savannah OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO STATI UNITI Houston OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk SUD AMERICA COSTA ATLANTICA BRASILE Itajai/Paranagua/Rio de Janeiro OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk AFRICA OCEANO ATLANTICO GUINEA Conakry OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk OCEANO INDIANO KENYA OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk TANZANIA Dar Es Salaam OOCL SINGAPORE Safmarine Maersk GENOVA EUROPA MEDITERRANEO ITALIA Palermo Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Porto Torres Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Termini Imerese Quattro partenze settimanali Adriatica di Navigazione CIPRO FAST CHALLENGER Meditalia CHARLOTTE B. Cosulich CHARLOTTE B. Cosulich G.C. SUN. Cosulich GRECIA FAST CHALLENGER Meditalia SILKEBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy CHARLOTTE B. Cosulich CHARLOTTE B. Cosulich G.C. SUN. Cosulich MALTA La Valletta JOLLY GRIGIO Messina TATARBUNARY Tripcovich JOLLY AMARANTO Messina Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale post (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, AUT. CNS/CBPA/CENT MARINA DI CARRARA... pag 10 NAPOLI... pag 10 RAVENNA... pag 10 da Savona 02/02/09 Costa Atlantica 7 gg Repubblica Dominicana, Isole Vergini, Antille, partenza da La Romana CARNIVAL 31/01/09 Carnival Victory 10 gg Caraibi partenza da San Juan CROISI EUROPE 31/01/09 La Belle de Adriatique 8 gg - Egitto e Giordania partenza da Hurgada MSC CAROLINA Le Navi MSC CARMEN Le Navi S. Cruz de Tenerife MSC CAROLINA Le Navi MSC CARMEN Le Navi ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod G.C. COMET Cosulich JUDITH B. Cosulich MARIA SIBUM Coscon Haifa G.C. COMET Cosulich JUDITH B. Cosulich MARIA SIBUM Coscon LIBANO FAST CHALLENGER Meditalia SILKEBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy JOLLY GRIGIO Messina JOLLY AMARANTO Messina SIRIA Lattakia TURCHIA Gemlik GIORDANIA JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina YEMEN Hodeidah JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina Aden GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA SALERNO... pag 11 SAVONA... pag 11 TRIESTE... pag 11 IRAN OMAN JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina Salalah QATAR JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina OCEANO PACIFICO CINA Chiwan COREA DEL SUD Busan YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming Kwangyang GIAPPONE Kobe/Nagoya YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming Osaka/Tokyo ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming Angeles PULLMANTOUR HONG KONG COSCO SHANGHAI K Line Yang Ming Coscon COSCO SINGAPORE K Line Yang Ming Coscon ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming Deep Sea YM BAMBOO Y Mi D S 30/01/09 Ocean Dream 10 gg - Caraibi. Caribe y Mar partenz SEA CLOUD 30/01/09 Sea Cloud II 8gg ASSOC - Crociera in Veliero: Caraibi parte Bridgetown VENEZIA... pag YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming TAIWAN Kaohsiung ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming SL QUALITY MAERSK YM BAMBOO Yang Ming Keelung YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming OCEANO INDIANO INDIA Mundra PAKISTAN JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina Port Qasim AL WAJBA Deep Sea SRI LANKA Colombo COSCO SHANGHAI K Line Yang Ming Ev Adriatic Shipping COSCO SINGAPORE K Line Yang Ming E Adriatic Shipping ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming YM BAMBOO Yang Ming OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane/Melbourne NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal MONTREAL SENATOR Le Navi Hapag GENOA SENATOR Deep Sea Le Navi H STATI UNITI Baltimora GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira BARCELLONA EXPRESS CSAV Hapag Ll Veracruz MADRID EXPRESS CSAV Hapag Lloyd Anno LII - N 44 Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale post. D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, AUT. CNS/CBPA/CENTRO1 valida da Euro 3,00 AUTOTRASPORTO La categoria si gioca il fermo mettendo a rischio la ripresina di Natale segue a pagina 3 PORTO DI GENOVA Indagine della Banca d Italia traffico merci 1 semestre 2009 calato del 17 per cento TURISMO & MOBILITÀ Un tavolo tra enti per rilanciare lo sviluppo degli autobus in città segue a pagina 4 segue a pagina 6 Fincantieri, il Carnival è finito e i sindacati si agitano Editoriale ALL INTERNO Scilla e Cariddi a guardia delle promesse ROMA O rmai sembra proprio che ci siamo: il prossimo 23 dicembre sarà posata la prima pietra per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina. Il Cipe, infatti, con uno stanziamento iniziale di milioni, per la fase di progettazione, ha dato semaforo verde alla partenza dei lavori. Tutto questo di certo non mette fine alle polemiche decennali sul significato e le finalità dell opera, tanto che per la fatidica data c è chi paventa tensioni e manifestazioni. Le contestazioni sono stranote e vanno dal pericolo di infiltrazioni mafiose negli appalti alla reale utilità dell opera che, a detta dei detrattori, rischierebbe di essere una cattedrale nel deserto a fronte di una situazione infrastrutturale disastrosa nel territorio circostante. Ma quasi sempre, in questo la storia è maestra, le grandi opere sono nate dal nulla e nel nulla..., ne è un esempio il quartiere de La Dèfense a Parigi. Nella sostanza quindi, se saranno rispettati gli impegni di trasparenza e controllo negli appalti, la questione si riduce ad un semplice interrogativo: il Ponte sarà in grado di fare da traino allo sviluppo infrastrutturale di Sicilia e Calabria. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteoli sembra non avere dubbi: Da parte nostra faremo quanto possibile per spiegare l utilità dell opera per la crescita economica ed occupazionale del Mezzogiorno e del Paese e cercheremo anche di evidenziare come il Ponte rappresenti un volano anche per la realizzazione delle altre opere che necessitano alla Sicilia e alla Calabria. Non intendiamo edificare una cattedrale nel deserto. Le premesse e le promnesse ci sono tutte, speriamo non finiscano divorate dalle due rupi di Scilla e Cariddi. Il secondo giorno consecutivo di sciopero totale dei lavoratori della Fincantieri di Palermo, realizzato martedì 10 novembre dopo l avvio di lunedì 9, è il segno della gravità della situazione produttiva del gruppo, soprattutto in alcuni cantieri. I lavoratori chiedono giustamente certezza per il futuro e un piano industriale che affronti davvero la crisi. Giorgio Cremaschi, segretario nazionale della Fiom Cgil e responsabile per la cantieristica navale, la settimana scorsa si è detto preoccupato. Molto. La Fiom, che nel recente incontro a Trieste con Fincantieri ha verificato la fondatezza di tutte le sue preoccupazioni sulla situazione produttiva e occupazionale dell azienda, ha rilevato Cremaschi, esprime... SEGUE A PAGINA Gennaio 2009 ANCONA EUROPA MEDITERRANEO CIPRO MSC AUGUSTA Maritransport MSC ACCRA Maritransport GRECIA GRECIA Patrasso EUROPA Minoan Ag EUROSTAR Minoan Ag MSC AUGUSTA Maritransport MSC ACCRA Maritransport MARGUERITE Sermar Line ASIA MEDITERRANEO LIBANO MSC AUGUSTA Maritransport MSC ACCRA Maritransport MSC AUGUSTA Maritransport MSC ACCRA Maritransport TURCHIA Gemlik /Istanbul Izmir MSC AUGUSTA Maritransport MSC ACCRA Maritransport EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Fujairah/Jebel Ali Khor Fakkan/Sharjah COOPERAZIONE Nasce l associazione dei porti dell Alto Adriatico Obiettivo autostrade del mare segue a pag. 5 STRATEGIE AZIENDALI Alitalia e Aeroporti di Roma puntano forte su Fiumicino Fantozzi: le cose vanno meglio segue a pag. 7 INFRASTRUTTURE Ponte sullo stretto di Messina Pietro Ciucci nominato commissario straordinario segue a pag FAST CHALLENGER Meditalia VENTO DI ALISEO Tarros SILKEBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy VENTO DI BORA Tarros Tartus FAST CHALLENGER Meditalia VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros Istanbul VENTO DI ALISEO Tarros CHARLOTTE B. Cosulich CHARLOTTE B. Cosulich VENTO DI BORA Tarros G.C. SUN.Cosulich Izmir SILKEBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros CHARLOTTE B. Cosulich CHARLOTTE B. Cosulich G.C. SUN.Cosulich VENTO DI BORA Tarros FAST CHALLENGER Meditalia SILKEBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros CHARLOTTE B. Cosulich CHARLOTTE B. Cosulich G.C. SUN.Cosulich VENTO DI BORA Tarros MAR ROSSO ARABIA SAUDITA AL WAJBA Deep Sea ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming Coscon JOLLY BIANCO Messina YM BAMBOO Yang Ming Coscon JOLLY VERDE Messina JOLLY VERDE Messina EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Jebel Ali Khor Fakkan AL WAJBA Deep Sea KUWAIT Kuwait city JOLLY BIANCO Messina JOLLY VERDE Messina COSCO SHANGHAI Yang Ming COSCO SINGAPORE Yang Ming Ningbo ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming Coscon Deep Sea Coscon Deep Sea YM BAMBOO Yang Ming Coscon Deep Sea China Shipping Qingdao COSCO SHANGHAI Coscon COSCO SINGAPORE Coscon Shanghai COSCO SHANGHAI K Line Yang Ming Coscon COSCO SINGAPORE K Line Yang Ming Coscon ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming Coscon Deep Sea YM BAMBOO Yang Ming Coscon Deep Sea China Shipping Shekou COSCO SHANGHAI Coscon COSCO SINGAPORE Coscon Xiamen YM GREEN Yang Ming Coscon Deep Sea YM BAMBOO Yang Ming Coscon Deep Sea Yantian ITAL LUNARE Evergreen YM GREEN Yang Ming Coscon Deep Sea YM BAMBOO Yang Ming Coscon Deep Sea SAILING LIST AL WAJBA Deep Sea Nhava Sheva COSCO SHANGHAI K Line Yang Ming Ev Adriatic Shipping AL WAJBA Deep Sea CSAV COSCO SINGAPORE K Line Yang Ming E Adriatic Shipping NUOVA ZELANDA Auckland/Lyttelton Napier/Nelson Port Chalmers Tauranga/Timaru SKANDERBORG Trumpy SCHACKENBORG Trumpy Miami VERACRUZ EXPRESS CSAV Hapag Llo CMA CGM ITAL KOMODO CMA CGM Tecnomar Zim China Shipping BARCELLONA EXPRESS CSAV Hapag New York CMA CGM ITAL KOMODO CMA CGM Tecnomar Zim China Shipping Norfolk CMA CGM ITAL KOMODO CMA CGM Ev Tecnomar Zim China Shipping Savannah SKANDERBORG Trumpy CMA CGM ITAL KOMODO CMA CGM Ev Tecnomar Zim China Shipping SCHACKENBORG Trumpy ANCONA... pag 9 CAGLIARI... pag 9 GENOVA... pag 9 GIOIA TAURO... pag 11 LA SPEZIA... pag 11 LIVORNO... pag 12 MARINA DI CARRARA... pag 13 NAPOLI... pag 13 RAVENNA... pag 14 SALERNO... pag 14 SAVONA... pag 15 TRIESTE... pag 15 VENEZIA... pag 15

2 2 PRIMO PIANO Corriere dei Trasporti n.44 Crisi e Costruzioni Navali Fincantieri-Carnival commesse in pericolo Il colosso Usa delle crociere ammicca con i tedeschi Meyer Werft. Foschi (ad Costa): Temo per il futuro. Sindacati sulle barricate Pierluigi FOSCHI Amministratore delegato Costa crociere ROMA di ALESSANDRO QUAMII Il secondo giorno consecutivo di sciopero totale dei lavoratori della Fincantieri di Palermo, realizzato martedì 10 novembre dopo l avvio di lunedì 9, è il segno della gravità della situazione produttiva del gruppo, soprattutto in alcuni cantieri. I lavoratori chiedono giustamente certezza per il futuro e un piano industriale che affronti davvero la crisi. Giorgio Cremaschi, segretario nazionale della Fiom Cgil e responsabile per la cantieristica navale, la settimana scorsa si è detto preoccupato. Molto. La Fiom, che nel recente incontro a Trieste con Fincantieri ha verificato la fondatezza di tutte le sue preoccupazioni sulla situazione produttiva e occupazionale dell azienda, ha rilevato Cremaschi, esprime il proprio totale sostegno alla mobilitazione in corso dei lavoratori di Palermo. Ora, ha concluso, sono necessarie risposte chiare che diano certezza ai lavoratori. Su questo l azienda, ma anche la Regione Sicilia e il governo, devono muoversi e uscire dal fumo delle dichiarazioni cui non segue alcun fatto reale. Anche la Uil è preoccupata. La burocrazia del ministero Economia e della Sace blocca la riduzione dei tassi sulla copertura assicurativa Cremaschi (Fiom Cgil): sosteniamo la mobilitazione dei lavoratori di Palermo tieri. Situazione difficile. Da qui, la situazione - ha rimarcato Contento - è intollerabile. In Fincantieri sono in cassa integrazione attualmente 700 lavoratori, su 10 mila 500 addetti diretti e 20 mila indiretti.se quel tasso non si abbassa di mezzo punto i cassintegrati possono crescere in modo esponenziale e la Tajani: si faccia presto delle commesse; così la cantieristica perde quote di mercati. Giovanni Contento, segretario nazionale della Uilm, ha spiegato: Fincantieri sta perdendo diverse commesse internazionali a causa della Sace, la società del ministero dell Economia che fornisce la copertura assicurativa sugli ordini del mercato sovranazionale. Questa società applica il tasso del 5,50%, mentre le omologhe società francese e tedesca applicano tassi che vanno dal 2 al 3%. A causa di questo differenziale le nostre aziende cantieristiche non reggono la concorrenza internazionale e perdono, così, quote di mercato. E ancora: Il ministro dell Economia sì è reso disponibile dal luglio scorso ad abbassare di mezzo punto il tasso applicato (e Fincantieri ha deciso di contribuire, affiancando la scelta del ministero, per la riduzione della percentuale restante) affinché non ci fosse più differenziale con l estero. Ci risulta però che la decisione del ministro competente sia osteggiata dalla burocrazie interne al dicastero e alla stessa Sace. Il risultato è che i tassi assicurativi non sono stati modificati e che su tre commesse di navi da crociera potenzialmente nel portafoglio d ordine italiano da parte della società Carnival, due sono in fase finale di trattativa ad appannaggio dei tedeschi e per la terza non è stato ancora possibile chiudere il contratto con Fincansituazione della manodopera può precipitare. Il ministro dell Economia deve far valere una decisione già presa, ma inattuata per evitare l indebolimento della produzione industriale e delle quote di mercato del gruppo cantieristico nazionale. Carnival abbandona Fincantieri? La situazione è scoppiata quando le voci su Privatizzazione di Tirrenia Contento (Uilm): Fincantieri sta perdendo diverse commesse internazionali un possibile divorzio di Carnival da Fincantieri sarebbe più che probabile. Divorzio nel senso che Carnival toglierebbe alcune commesse al gruppo cantieristico italiano. Con ripercussioni negative su produzione e occupazione. Il colosso americano delle crociere starebbe infatti ammiccando con i cantieri tedeschi Meyer Werft. Una Per la privatizzazione di Tirrenia l importante è che l Italia faccia in fretta: l ho detto al ministro Altero Matteoli, e l ho ribadito in una riunione tecnica la scorsa settimana (due settimane fa, ndr) a Bruxelles tra la direzione generale e i rappresentanti dell Italia. Il vicepresidente della Commissione europea con delega ai Trasporti Antonio Tajani, lo ha detto rispondendo a una domanda su quanto sia importante la scadenza di fine anno per la privatizzazione di Tirrenia agli occhi di Bruxelles. Credo che il 31 dicembre sia una data importante; mi auguro che l Italia continui a lavorare su questo fronte bene come ha fatto fino a ora, ha detto Tajani. Per il commissario europeo anche le regioni coinvolte nell operazione, che hanno un ruolo importante nel progetto messo a punto dal ministro Matteoli, devono fare in fretta a sciogliere i nodi di loro competenza. Per Bruxelles ora l importante è fare in fretta, poi deve essere il governo italiano a vedere quanto spingere sull acceleratore. Quanto più in generale al piano per la privatizzazione della compagnia di navigazione pubblica, penso - ha detto Tajani a margine della presentazione del master in politiche europee de La sapienza di Roma - che l Italia si stia muovendo sulla strada giusta. L Europa non impone la privatizzazione ma è un percorso che ci porterebbe a un accordo con la Commissione europea su questo tema, quello delle sovvenzioni pubbliche che mantengono in vita la compagnia e che per Bruxelles devono cessare riportando l azienda a competere in un contesto di mercato. conferma indiretta ma di peso arriva da un marchio europeo di Carnival: Costa crociere. Al momento abbiamo tre ordini da evadere con Fincantieri. Nel quadro generale mondiale negli ultimi 18 mesi non ci sono stati nuovi ordini perché questa crisi che sta attaccando i consumatori provoca incertezze sui volumi futuri di domanda delle crociere. Sono le parole dell amministratore delegato di Costa crociere Pierluigi Foschi, a Savona per la presentazione dell attività decennale di Mus-e Italia. Siamo sempre stati clienti fedeli di Fincantieri e questa azienda si sta difendendo per vincere queste nuove commesse ha sottolineato l ad -. Il sistema Italia tuttavia non sta aiutando, in quanto esistono competitor così forti a livello internazionale che possono vantare nel credito tassi di interesse migliori. Purtroppo bisogna sottolineare che l Italia non ha agito su questo aspetto. Temo che per quanto riguarda le commesse future qualcosa resterà a Fincantieri, altro potrebbe andare ad altre aziende e cantieri stranieri.

3 Corriere dei Trasporti n.44 PRIMO PIANO 3 Camionisti in agitazione L autotrasporto in crisi si gioca il Fermo Mentre la crisi economica colpisce le imprese, si discute sull opportunità di fermare la ripresina di Natale. Nella finanziaria 2010 fondi per 500 Daniele Caffi Presidente CNA-Fita Claudio Donati Segretario nazionale Assotir Enzo Solaro Segretario generale Fedit Eleuterio Arcese Presidente Anita Franco Pensiero Presidente Trasportounito ROMA di F. PAOLO LI DONNI M eno di due settimane fa scrivevamo in un articolo che la pace armata tra Governo ed Autotrasporto sembrava essersi esaurita. Quelli che a noi sembravano timidi segnali del riacuirsi delle agitazioni, in meno di 15 giorni si sono trasformati nella proclamazione del fermo nazionale. Un vero e proprio colpo di coda del coordinamento che riunisce tra le maggiori sigle sindacali del settore, UNATRAS, proprio nel momento in cui nella finanziaria 2010, in discussione al Senato, stanno per passare ben 500 milioni di fondi per l autotrasporto. Molti milioni in più del 2009, a valere sui tanti capitoli quali Inail, pedaggi, bolli e accise. Ma ancor più strano sono state le modalità con cui è stata gestita questa brusca accelerazione....la data d inizio dell iniziativa sindacale sarà resa nota nei prossimi giorni, anche per consentire il necessario confronto con le altre realtà associative.... Con queste parole UNATRAS, in una nota ufficiale dell 11 novembre scorso, ha annunciato la proclamazione del fermo nazionale dell autotrasporto lasciando, in un primo momento, in sospeso la data esatta per consentire il confronto con le altre associazioni. Solo ventiquattro ore dopo, il 12 novembre, viene resa pubblica la lettera, inviata al Governo e ai ministeri competenti, con cui la stessa UNATRAS fissa la data e la durata del fermo: il blocco dei servizi è fissato per il 9 dicembre e si andrà avanti per 5 giorni. Visto il brevissimo tempo intercorso tra la nota dell 11 e quella del 12 novembre, verrebbe da pensare che il confronto con le restanti sigle dell autotrasporto, non aderenti ad UNATRAS, sia stato rapido e soprattutto foriero di ulteriori consensi per l azione di protesta proclamata. E invece no. Il tempo, come è facile arguire, non è stato sufficiente e il confronto si è fermato alle dichiarazioni d intenti. Con poche telefonate e controllando le prime note ufficiali delle altre associazioni, abbiamo appreso che il confronto non c è stato e soprattutto abbiamo capito che, al di fuori di UNATRAS, consensi per questo fermo non ci sono. La più attendista ci è sembrata Anita, che per bocca del suo stesso presidente Arcese ha dichiarato che Il momento è delicato. Qualunque decisione va ponderata con attenzione. Perciò - ha proseguito Arcese - abbiamo convocato un consiglio nazionale per la prossima settimana. Oltre ad Anita abbiamo sentito Assotir, Fedit e Trasportounito. In particolare quest ultima in una nota ufficiale lascia chiaramente intendere che per decisioni in merito ad eventuali azioni di protesta è meglio attendere il confronto con il ministro Matteoli previsto per il primo dicembre e che comunque Nell attuale situazione del paese ha precisato Franco Pensiero, presidente nazionale di Trasportounito è indispensabile dimostrare senso di responsabilità e coerenza. Per altro la nostra organizzazione non aderirà a manifestazioni di protesta incentrate sulla richiesta di risorse economiche, già sommariamente individuate dal Governo. Assotir e il suo segretazio nazionale Claudio Donati, è ancora più netta : Non c è niente che ci convinca che questa scelta sia credibile. Fare un fermo per sole rivendicazioni economiche non fa bene all autotrasporto. Anche la Fedit di Enzo Solaro si aggiunge al coro dei no: Noi il fermo no lo proclameremo. Non è lo strumento utile, in questo momento di estrema debolezza del Paese e della sua economia, per portare avanti le legittime rivendicazioni della categoria. Per Solaro il Governo deve e può fare di più così come è accaduto per altri comparti economici, uno per tutti: il comparto agricolo. Infine abbiamo raggiunto telefonicamente il neoeletto presidente della CNA-Fita, aderente ad UNATRAS, Daniele Caffi. L autotrasporto - ha dichiarato - attende ancora di ricevere 180 milioni di euro stanziati ma non ancora resi disponibili per le imprese I costi sono fuori controllo - ha proseguito Caffi - e anche sul fronte delle regole e delle normative si registra la mancata emanazione di importanti provvedimenti come, per esempio, l Osservatorio per i prezzi. Strumenti e normative - ha concluso il presidente della CNA-Fita - che aiuterebbero le imprese a reperire nuove risorse economiche sul mercato. A questo punto non ci resta che attendere il primo dicembre e vedere cosa produrrà il confronto con il ministro Matteoli. Editoriale Trasporti S.r.l. Presidente Paolo Silvestri Amministratore delegato Laura Di Perna Sede legale Genova V.le Brigata Bisagno 14/4 Direzione e redazione Roma Via Livenza 3 Tel Fax Iscritto al Tribunale di Genova N 437 del 2 Dicembre 1958 Iscrizione ROC N 3486 Codice ISSN Centro Stampa Galeati Industrie Grafiche Srl - Via Selice, 187/ Imola (BO) Distributore nazionale Poste Italiane S.p.A. Direttore editoriale Marcello D Angelo Testata associata all USPI Direttore Responsabile F. Paolo Li Donni Unione Stampa Periodici Italiani Vicedirettore Patrizia Lupi Pubblicità Editoriale Trasporti S.r.l. 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4 4 ATTUALITA Corriere dei Trasporti n.44 Genova, traffico merci giù del 17 per cento Indagine della Banca d Italia sull economia della Liguria: nel primo semestre 2009 calo vistoso anche dei container GENOVA di DANIELE CAPORALE L a crisi c è, la si respira quotidianamente in ogni gradino della società. L indagine sull andamento dell economia in Liguria durante il primo semestre 2009 è lo specchio del momento finanziario che, naturalmente, non solo questa regione sta attraversando. Già nei primi tre mesi dell anno in corso appariva chiaro che questi sarebbero stati con ogni probabilità i dodici mesi più difficili. Il secondo trimestre ne è stata la conferma. I dati meno confortanti arrivano dal mondo del lavoro: in Liguria circa 17 mila persone hanno perso il lavoro diminuendo il numero degli occupati del 2,6 per cento rispetto al primo semestre del 2008, il tasso di occupazione è diminuito di 1,6 punti attestandosi al 62,7 per cento, valore comunque confortante rispetto alla media nazionale del 57,7 per cento (seppur inferiore al 65,3 del nordovest del Paese). La forza lavoro è diminuita di 18 mila unità per via del forte scoraggiamento che si è andato a creare in chi cerca lavoro. Il tasso di disoccupazione. Il tasso di disoccupazione è cresciuto rispetto al secondo semestre 2008, ma diminuito dello 0,1 per cento su base annua (5,4 per cento) allineandosi così al valore dell area nordoccidentale (5,5 per cento) e tenendosi a un importante distanza di più di due punti dalla media nazionale (7,7 per cento). Le ore di cassa integrazione guadagni sono raddoppiate rispetto allo stesso periodo del 2008 e nel solo settore industriale sono addirittura quintuplicate. Quelle di cassa integrazione straordinaria sono aumentate del 34 per cento, del 79,3 per cento nella sola edilizia. Le note dolenti nei trasporti. Qualche nota dolente anche nei trasporti: il traffico mercantile nei porti liguri è calato del 17,3 per cento, le merci che ne hanno risentito maggiormente sono le rinfuse solide. Il calo del traffico di container in soli sei mesi è aumentato fino a un impressionante (se paragonato al meno 0,6 per cento dell intero 2008) meno 17,2 per cento, perdendo di qualche punto la partita coi porti dell ovest, ma vincendolo con quelli del nord Europa che hanno visto un calo del venti per cento (va comunque ricordato che Pot Genova approva la strategia futura GENOVA N ei giorni scorsi sono stati approvati il piano operativo triennale e il bilancio di previsione 2010 del porto di Genova. Le questioni centrali del nuovo piano prevedono il rafforzamento del settore delle riparazioni navali per cui è stato commissionato uno studio delle criticità e dei relativi interventi per ottimizzare i cinque bacini. La seconda priorità prevede di realizzare un polo delle autostrade del mare da dedicare solo al traffico extra Schengen a Voltri. Il progetto prevede quattro nuovi accosti per le auto- strade del mare, con i relativi spazi operativi a terra pari a circa 60 mila mq. L autorità portuale ha inoltre avanzato una richiesta di finanziamento di circa 22 milioni sui fondi disponibili attraverso il programma autostrade del mare previsto nel piano generale dei trasporti approvato dal Parlamento europeo nell ambito delle reti transeuropee Ten T. Il bilancio di previsione 2010 mette in luce una manovra totale di circa 217 milioni con un risultato di esercizio che sarà di 5,6 milioni. Nel risultano finanziati 520 milioni di opere e lavori. movimentano volumi nettamente superiori ai porti mediterranei). Il trasporto dei passeggeri è diminuito del 4,6 per cento ed è stato il comparto crocieristico quello che più ha influenzato questo calo. Infatti i passeggeri su traghetti sono persino aumentati dell 1,8 per cento. L aeroporto Cristoforo Colombo nei primi sei mesi dell anno ha visto diminuire il traffico passeggeri dell 11,3 per cento (sopra la media nazionale) ma il traffico mercantile è invece diminuito del 7,5 per cento, ottimo dato di fronte al meno 27,1 per cento di decremento nazionale (tra i fattori il poco utilizzo per tale scopo dell aeroporto genovese). Costruzioni zero. La costruzione di infrastrutture è pressochè nulla, anche se il finanziamento del Cipe (Comitato interministeriale per la programmazione economica) per il Terzo valico dovrebbe chiudere il trend negativo. Un dato curioso: la Liguria è l unica regione d Italia che nel primo semestre 2009 ha visto una crescita delle esportazioni intorno al 10,4 per cento: Merito di aziende come Fincantieri e Finmeccanica che lavorano su commesse fissate negli anni precedenti e che quindi non hanno visto modificarsi i dati di produzione, ha spiegato Enrico Beretta del nucleo di ricerca di Bankitalia Genova. Le ricadute purtroppo iniziano a vedersi adesso e si teme che la situazione non migliori per almeno tutto il 2010, ha concluso. La raccolta differenziata sbarca nel porto di Napoli Le novità del piano dei rifiuti NAPOLI G ià da qualche mese nel porto di Napoli è stata avviata la raccolta differenziata dei rifiuti solidi secondo un piano predisposto dalla società Servizi ecologici porto di Napoli, un azienda partecipata dall Autorità portuale che si occupa di servizi di pulizia, raccolta, trasporto dei rifiuti solidi urbani e dei rifiuti speciali presenti nelle aree portuali e del loro smaltimento nei siti autorizzati. Il nuovo programma prevede la raccolta porta a porta, l eliminazione dei cassonetti dalle parti comuni del porto e il control- lo assiduo e sistematico del rispetto del piano. Il nuovo servizio è in funzione dallo scorso luglio e, dopo un breve periodo di sperimentazione nella zona portuale di Mergellina, è stato esteso al molo Beverello e all intero ambito portuale. Le novità del piano di raccolta. Il piano di raccolta è incentrato su due novità: i concessionari che operano in porto raccolgono in sacchetti trasparenti i rifiuti di diversa tipologia (carta, vetro, metalli, plastica, umido) e gli addetti della società ritirano quotidianamente i contenitori, controllandone il contenuto. Con questo semplice piano - ha rilevato il presidente dell Autorità portuale Luciano Dassatti - abbiamo realizzato la raccolta differenziata in porto con il sistema porta a porta, responsabilizzando i concessionari, avendone ottenuto un immediata disponibilità e liberando le aree comuni dai cassonetti, divenuti ormai ricettacolo di abbandoni indecenti. Per rendere il servizio più efficiente, la società Servizi ecologici porto di Napoli, ha elaborato un calendario per il 2010, che sarà distribuito a breve, con l indicazione dei giorni in cui conferire le varie tipologie di rifiuti.

5 Corriere dei Trasporti n.44 ATTUALITA 5 Nasce la North Adriatic port association Gli obiettivi dei presidenti delle banchine di Koper, Venezia, Trieste e Ravenna: autostrade del mare e aumentare i traffici ROMA di ANDREA DRUDI A umentare il volume dei traffici, sviluppare i collegamenti terrestri e le autostrade del mare, ampliare il traffico delle crociere e proteggere l ambiente. Sono questi alcuni degli obiettivi della Napa (North Adriatic port association), fondata dai presidenti dei Porti di Koper, Venezia, Trieste e Ravenna. Un associazione volontaria che durerà 20 anni con sede a Trieste. Il primo presidente è Gregor Veselko che resterà in carica per 6 mesi e sarà succeduto dall attuale vicepresidente Giuseppe Parrello del porto di Ravenna. Grazie alla Napa, le banchine del nord Adriatico rappresentano un volume di traffico di 132 milioni di tonnellate, posizionandosi nel ranking europeo dei porti subito dietro Amburgo. Un passo strategico per migliorare il potenziale commerciale, la qualità e l efficienza del sistema portuale dell Alto Adriatico e le infrastrutture collegate. Transport & logistic. Le prime attività in comune tra i firmatari saranno la presenza congiunta alla Fiera transport & logistic 2010 a Shanghai, la presentazione delle attività nelle istituzioni europee a Bruxelles e nei rispettivi Paesi. La North Adriatic port association non ha scopo di lucro e è costituita per realizzare gli obiettivi e le azioni già previste all interno del protocollo di intesa riguardante la col- Uirnet va verso un network di società regionali ROMA di A. G. U n network di società regionali che erogheranno servizi agli operatori del territorio di riferimento. La proposta di Uirnet si chiama federalismo logistico, per ottimizzare l utilizzo del territorio, tagliare l inefficienza e ridurre l impatto del trasporto sull ambiente. Un mezzo per controllare in modo efficiente gli accessi nel nostro Paese e mercato di vettori stradali non italiani, alzando gli standard qualitativi di sicurezza e ponendo un freno alla concorrenza sleale. Questa la sfida lanciata da Uirnet, società costituita nel 2005 dagli interporti italiani. Il progetto. Il progetto prevede il controllo satellitare dei flussi di merce e del trasporto sulle strade. Nelle società del network saranno invitate a partecipare con una quota di minoranza le Regioni, mentre la quota maggioritaria verrà messa a gara per partner privati. Uirnet ha anche in cantiere un progetto per controllare i flussi dei vettori stranieri, sottoponendo i mezzi non italiani, a un sistema di monitoraggio. Il nuovo Road transport package ha visto il Parlamento europeo invitare gli Stati membri a definire sistemi di controllo sul cabotaggio, per l ormai generalizzata invasione dei mercati nazionali da parte di operatori (in gran parte dell est europeo) che non rispettando le basilari misure di sicurezza annientano, sotto i colpi di una concorrenza sleale, le imprese nazionali di autotrasporto, spiega Uirnet. Progetti che proseguono una strada avviata da tempo, in cui rientra anche l accordo con l Agenzia delle dogane per una gestione integrata del monitoraggio documentale e fisico delle merci in movimento. Import-export. L Agenzia gestisce in via telematica le operazioni di import/export e mette a disposizione nel ciclo portuale e aeroportuale la possibilità di tracciare elettronicamente sbarco, imbarco, entrata e uscita delle merci dai terminal in porti e interporti. E il progetto dell Agenzia delle Dogane Il Trovatore, che prevede l impiego di nuove tecnologie RFId nella gestione portuale, ha ricevuto il Good Practice label nell ambito del 4 European egovernment Awards 2009, promosso dalla Commissione Europea per le migliori iniziative di e-government nelle pubbliche amministrazioni nazionali e locali. Da sinistra: Giuseppe Parrello (RA), Paolo Costa (VE), Gregor Veselko (KP) e Claudio Boniciolli (TS) laborazione tra porti dell Alto Adriatico siglato a Venezia il 17 aprile In particolare l associazione promuove iniziative e azioni per sviluppare i collegamenti, marittimi e terrestri, dall hinterland verso la nuova Europa, in modo da ampliare i rispettivi bacini di riferimento e i servizi commerciali offerti, i servizi crocieristici e passeggeri, la protezione CIVITAVECCHIA ATLANTICA CIVITAVECCHIA Tel Fax civita@comm2000.it dell ambiente e qualità la formazione e i servizi di Information technology. L associazione promuoverà inoltre la costituzione di un comodality promotion center come richiesto dalle comunicazioni europee, al fine di favorire il potenziamento del corridoio Adriatico-Baltico e di far acquisire ai porti del nord Adriatico il ruolo di piattaforma logistica europea GRIMALDI GROUP LIVORNO L.V. GHIANDA Tel Fax lvghianda@lvghianda.it per i traffici, in particolare, dell Estremo oriente verso l Europa e da/per l Europa centro orientale. Armonizzazione delle politiche. Grazie all armonizzazione delle politiche e delle attività, i quattro scali si presentano così al mercato internazionale come un unico grande hub di riferimento per la movimentazione delle merci e dei passeggeri. La Napa, infine, potrà anche svolgere azioni di promozione ai diversi livelli per pubblicizzare lo sviluppo delle infrastrutture stradali, ferroviarie, marittime e informatiche a servizio del nord Adriatico e di armonizzare regolamenti, tempi e procedure che disciplinano le operazioni portuali. da partenze settimanali dirette verso Alessandria Beirut Lattakia Mersin Tartous SALERNO AG. MAR. MICHELE AUTUORI Tel Fax autuori@autuori.it Le Brevi La sinergia per la sicurezza stradale La sinergia tra le istituzioni, così come il concorso attivo della cittadinanza, sono un presupposto fondamentale per migliorare la sicurezza stradale nelle città. Occorrono politiche integrate che puntino alla prevenzione, promuovendo una cultura del rispetto delle regole, e che consentano la pianificazione degli interventi necessari sul territorio. Per operare in questa direzione è importante agire sulla scorta dell esperienza diretta, della casistica e dei dati, che permettono di evidenziare le cause principali e i fattori comuni dell alto tasso di incidentalità in molte città italiane. Nella capitale, abbiamo già iniziato a lavorare in questa direzione: coinvolgendo le associazioni che gravitano intorno al problema, sensibilizzando i cittadini, soprattutto i giovani, sollecitando il prezioso contributo delle forze dell ordine preposte ai controlli di una guida sicura e prudente. È quanto dichiarato dall assessore alla Mobilità del Comune di Roma Sergio Marchi, durante la presentazione del libro L insicurezza stradale in Italia. Conoscere per governare. Infrastrutture del trasporto, ci sono 8,6 miliardi Il Cipe ha approvato stanziamenti per 8,655 miliardi destinati alle infrastrutture, tra cui il Ponte sullo stretto e Pedemontana. La riunione del Comitato del 6 novembre ha approvato il finanziamento di importanti infrastrutture per il trasporto delle merci in Italia. Quasi la metà degli 8,655 miliardi va a una sola opera stradale: la Pedemontana lombarda (4,166). Il Ponte riceve 1,3 miliardi. Aumentano le demolizioni delle portacontainer Secondo i dati di Axs alphaliner, dall inizio dell anno a fine settembre sono state avviate alla demolizione portacontainer per una capacità di circa 310 mila teu, contro 103 mila in tutto il 2008 e solo 21 mila nel Per quanto riguarda le portacontainer in disarmo, che da parecchi mesi rappresentano una percentuale superiore al 10 per cento della flotta, Axs alphaliner ritiene che si dovrà aspettare almeno l inizio del 2014 per il ritorno ad un pieno utilizzo della flotta, malgrado i rinvii nelle consegne di molte nuove costruzioni e la cancellazione di numerosi ordini.

6 6 ATTUALITA Corriere dei Trasporti n.44 Le Brevi British-Iberia, matrimonio sempre più vicino Il consiglio di amministrazione di Iberia ha dato il suo via libera a Madrid alla fusione con British Airways. La notizia è stata riportata dall edizione online del quotidiano El Pais della settimana scorsa, che cita fonti vicine all operazione. L accordo, che dovrebbe a breve ottenere il via libera anche dalla compagnia britannica, indicherebbe tra l altro Londra come sede della nuova compagnia. Gls Italy, il nuovo ad è Klaus Schädle Ai vertici di General logistics systems Italy (Gls Italy), uno dei tre maggiori corrieri espressi in Italia, dal febbraio del 2009 è entrato un nuovo amministratore delegato di nazionalità tedesca. Klaus Schädle (46 anni) ha preso la guida in un momento di difficile crisi economica globale. Schädle conosce il settore molto bene, dice una nota di Gls Italy: ha iniziato la sua carriera professionale in Dachser e Dpd, per poi passare al fruppo Gls circa sette anni fa. Da quel momento ha ricoperto diverse funzioni all interno del gruppo, fra cui, per circa tre anni, quella di amministratore delegato di Gls Portugal. Oltre a Gls Italy, Schädle gestisce Gls Austria e tutta l area sud della Germania, molto forte economicamente. Spiega Schädle: Questo sistema incrementa la quota di consegne proprio nell area b2c, un contesto sociale nel quale è raro riuscire a trovare i destinatari a casa. Premuda, bene nei primi 9 mesi Premuda ha chiuso il terzo trimestre 2009 con un utile di 6,1 milioni di euro a fronte di 3,2 milioni nel terzo trimestre Il consolidato dei primi 9 mesi segna un utile di 10 milioni contro 5,6 milioni del corrispondente periodo Il cash flow consolidato dei primi 9 mesi dell esercizio è stato di 28,2 milioni contro 23,8 milioni del corrispondente periodo del Il patrimonio netto consolidato al 30 settembre 2009, già al netto delle quote di pertinenza di azionisti terzi, ammonta a 210,4 milioni (ammontava a 203,3 milioni alla fine del primo trimestre 2008) e corrisponde a 1,49 euro per ciascuna delle azioni emesse. Ai risultati hanno contribuito utili da vendita navi per circa 9,9 milioni, di cui circa 7,2 realizzati nel terzo trimestre. Turismo, un tavolo interistituzionale per i bus Intervista a Nicola Biscotti (coordinatore Caipet) sulle prospettive e le problematiche del trasporto turistico su gomma ROMA di ANGELA GENNARO I l turismo è uno dei settori cruciali in Italia, in cerca di rilancio per trainare l economia in vista della ripresa. Un settore al quale non piace la tassa imposta da alcuni Comuni agli autobus turistici per l accesso alle città. In attesa di Bus & bus mobility business, a Verona dal 18 al 21 novembre, tra gli eventi più importanti in Europa sul trasporto di persone su gomma, abbiamo sentito Nicola Biscotti, coordinatore Caipet. Cioè il comitato delle associazioni di imprese private esercenti il trasporto di persone su strada, che riunisce Anav, Confartigianato, Confcooperative Federlavoro e servizi, Cna Fita, Legacoop, Ancst cooperative di servizi. Il ticket di ingresso è richiesto a Roma, Firenze, Venezia, Siena, Pisa, recentemente anche a Lucca, con tariffe variabili. Cosa ne pensa? E un problema serio, perché l immissione di ticket turistici, con prezzi variabili a seconda delle città (in alcune arriva addirittura a 300 euro), è stata prevista, per noi, più per problemi di finanza locale che non per questioni legate al trasporto turistico. I Comuni, con questi ticket, apparentemente scoraggiano l ingresso nelle città da parte degli autobus, ma sostanzialmente fanno cassa. Agli introiti derivanti, però, non corrisponde alcun servizio a vantaggio degli utenti dei bus turistici: non ci sono luoghi di scambio, o servizi igienici nei luoghi di scambio. Non ci sono, nella gran parte dei casi, navette che colleghino i punti di parcheggio con i centri delle città. E siamo costretti a riversare sugli utenti i costi dei ticket: una vera e propria tassa che nel medio periodo potrebbe scoraggiare l indirizzo dei gruppi verso le città più costose, con un danno al turismo. Che risposte avete avuto dalle istituzioni? Stiamo aspettando risposte dal ministro del Turismo, che abbiamo coinvolto con scarsi risultati. Abbiamo raggiunto, attraverso il ministro per le Regioni, anche la presidenza del Consiglio, che ci ha promesso un tavolo interistituzionale tra i vari soggetti: vorremmo portare il problema all attenzione nazionale. Ci rendiamo conto che si tratta di un problema di finanza locale: chiediamo che, almeno, all immissione di questi ticket si risponda con servizi all utenza. In rarissimi casi c è la disponibilità di servizi a vantaggio di turisti che arrivano da tutta Italia e dal mondo. Il problema va risolto, e ci sono due strade: o adottando misure che consentono ai Comuni di acquisire finanza locale per eliminare quindi questo introito, oppure attraverso un tavolo comune per ragionare sui servizi all impresa e all utenza trasportata. Servizi come la realizzazione di piccole infrastrutture autostazioni con possibilità di ristorazione e servizi igienici prima di tutto e collegamenti navetta al centro città. Oppure si potrebbe cominciare a ragionare in termini di riduzione dell accisa sul gasolio. Si potrebbe adottare una misura di politica nazionale che porti in maniera stabile e automatica a una riduzione dell accisa, che non inciderebbe sulla finanza dei Comuni e che compenserebbe il maggior costo alle Nicola Biscotti Presidente dell interporto di Cerignola C è un problema di finanza locale. No alla tassa comunale sui mezzi di trasporto pubblico: penalizza la competitività dei territori italiani imprese dato dai ticket. In questa battaglia siamo stati sempre affiancati dai vettori tedeschi. E dalla Germania, dove sono abituati a servizi di qualità, ci hanno chiaramente detto che, se le cose Trasporto pubblico locale La strada da percorrere è ancora lunga Un appuntamento che guarda al mondo dell autobus a 360 gradi: dal trasporto su gomma per turismo al trasporto urbano, interurbano ed extraurbano, dagli scuolabus ai veicoli speciali e minibus: è a Verona, dal 18 al 20 novembre, e si chiama Bus&Bus. L edizione 2009 ospita i Regional transport days, il primo focus internazionale per la mobilità nelle città medio piccole e nelle aree a bassa densità abitativa, nati dalla collaborazione tra Uitp, Asstra e Veronafiere. Nell attesa, il professor Rocco Giordano, docente di economia dei trasporti, spiega la lunga strada percorsa (e ancora da percorrere) del trasporto pubblico locale in Italia. Il settore ha avuto una vera riforma con la legge 151/81, legge quadro per l orientamento, la ristrutturazione e il potenziamento dei trasporti pubblici locali. Istituzione del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di esercizio e per gli investimenti nel settore : l unica vera legge di settore specifica sul Tpl, spiega Giordano. Voleva regolamentare il settore con due aree di intervento: uno per la gestione dei servizi, e l altra per gli investimenti. Voleva dare al settore le coordinate per intervenire da un lato sulle aziende stesse per ridurre i costi, e dall altro per fare in modo che le aziende sottocalendarizzate potessero avere risorse per quanto riguarda gli investimenti. Poi è arrivata, nel 1994, la riforma Bassanini. Si abolisce così una legge di settore con una legge della pubblica amministrazione: abolisce la 151, ma lo fa con un articolo che fa parte della riforma della Pa. L articolo 4 prevedeva che si intervenisse anche sul Tpl, che le Regioni facessero i piani regionali di trasporto eccetera: non più una riforma di settore, insomma, ma della Pa. Poi c è stata una serie di interventi sporadici, che di volta in volta hanno cercato di tamponare il settore, con due passaggi chiave. Il primo: un tentativo di liberalizzare il settore. La legge Bassanini era una legge delega. Con il decreto legislativo di attuazione si è cercato di normare, prevedendo la liberalizzazione dei servizi e l affidamento attraverso delle gare: quello che facevano gli altri Paesi europei. Ma il settore si è un po chiuso a riccio, perché le aziende, in qualche modo to centrale. E è necessaria una politica che incentivi i Comuni a realizzare piccole infrastrutture a servizio dell utenza. E come si risponderebbe, in caso di eliminazione non dovessero cambiare, il traffico potrebbe essere dirottato verso altri Paesi. E vero: la Spagna, ad esempio, non ha le stesse bellezze artistiche italiane, ma costa meno e potrebbe alla lunga essere preferibile. Le nostre proposte sulle accise hanno bisogno del supporto legislativo, e la questione finanziaria ha bisogno di un accordo Enti locali-stadel ticket, ai problemi di mobilità legati alla circolazione dei bus? Se facciamo un analisi dei flussi, un autobus trasporta 50 persone: se quelle stesse 50 persone volessero visitare Roma non in autobus, ma in automobile, servirebbero 15 veicoli. Il che non favorisce certo il decongestionamento del traffico, mentre l autobus ne è un elemento di facilitazione. Oggi, in un ottica di concorrenza tra vettori, siamo penalizzati e c è uno sviamento della clientela, per esempio sul vettore ferroviario o su quello privato. abbastanza controllate dalla parte pubblica, diventavano politicamente un settore di riferimento. Il processo di liberalizzazione, allora, non è mai andato avanti: le gare sono state fatte, ma sono state un po caratterizzate. Era e è necessario creare un equilibrio pubblico-privato: oggi c è poco privato e molto pubblico. Le aziende private, anche estere, che si sono affacciate al mercato non sono mai riuscire a penetrarlo. Nel frattempo la materia è stata totalmente delegata alle Regioni, che stanno puntando totalmente su impianti fissi e molto meno sul trasporto su gomma. Qual è l ultimo passaggio di questo percorso? L ultima risposta vede ancora la ricerca di un equilibrio tra pubblico e privato sul piano della concorrenza, equilibrio che non si è trovato. Dal punto di vista delle aziende dobbiamo razionalizzare un problema: i costi. In questo momento significa intervenire sulla voce più importante per le aziende: il costo del lavoro, che va efficientato. Il problema non è più, poi, la rete, ma come gestire il trasporto nelle grandi aree urbane. Bisogna pensare a un riordino del Tpl sulla piattaforma della mobilità che riguarda le grandi aree metropolitane, che maturano l 80% del servizio. Tre sono i punti chiave individuati da Rocco Giordano per il riordino del trasporto pubblico locale: Ripensare in termini di programmazione della scala territoriale, efficientare le aziende e trovare il modo di capitalizzarle. Il ministro per i Rapporti con le Regioni Raffaele Fitto, ha lanciato una gara per capire quale percorso intraprendere. Siamo nella fase dello studio e bisogna concretizzare: nel passato ci si è fatti carico di una serie di costi. E dato il periodo non florido, è ormai necessario efficientare. Tempi lunghi? No. Solo che ho l impressione che forse manchi l interesse industriale in questo settore, di coloro che lo vogliono gestire in termini di efficienza economica. E un momento critico: oggi è più la parte pubblica che si sta facendo carico, mentre il privato investitore si presenta più distaccato, perché mancano gli interessi industriali. Quali interessi industriali si possono suscitare nel settore? E proprio ciò di cui parleremo a Verona.

7 Corriere dei Trasporti n.44 ATTUALITA 7 Alitalia e Adr in decollo E puntano su Fiumicino. Le cose vanno meglio del previsto, dichiara il commissario Fantozzi ROMA di ANDREA DRUDI Le cose vanno meglio del previsto, avremo più cassa e meno debiti. È quanto dichiarato dal commissario straordinario di Alitalia Augusto Fantozzi, a margine di un audizione in Senato, poi rinviata al 24 novembre, sullo stato delle cessioni degli asset della vecchia Alitalia. Fantozzi ha spiegato che, nel complesso, la vecchia compagnia conta di ricevere dalla nuova Alitalia, per l acquisto della compagnia di volo, 252 milioni di euro in contanti, una cifra maggiore rispetto ai 163 milioni previsti nell accordo iniziale. La prossima settimana - ha dichiarato Fantozzi - incasseremo la prima rata del prezzo differito accertato per la cessione della compagnia alla Cai. Per effetto degli aggiustamenti la rata sarà più alta: 72 milioni di euro, contro i circa 40 milioni previsti nel contratto. Complessivamente nelle casse della vecchia Alitalia entreranno più di 25 milioni cash e per quanto riguarda la seconda rata differita, fra circa un anno, ha aggiunto il commissario straordinario, prevediamo di ricevere 80 milioni contro i 19 milioni ipotizzati dal contratto: complessivamente entreranno nelle nostre casse 252 milioni cash, contro i 163 inizialmente previsti. Ordine nei conti. Una volta determinato l attivo, il gruppo procederà con il Tribunale al piano di riparto che dovrebbe essere realizzato in primavera. Fantozzi ha assicurato che i creditori possono stare tranquilli, non avranno certo tutto ma stiamo facendo tutto il possibile per avere un monte attivo il più alto possibile per i creditori, che sono numerosi, anche risparmiando sulle spese di gestione. Attualmente abbiamo pagato o stiamo già pagando il 70% dei crediti prededuzione, quelli maturati nel corso del commissariamento. ROMA di GIOVANNI GRILLI P ietro Ciucci è stato nominato commissario straordinario per il Ponte sullo stretto di Messina. A dare disco verde alla nomina, ha detto il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli, è stato un decreto del presidente del Consiglio. Compito del commissario straordinario è velocizzare le procedure relative alla realizzazione delle opere propedeutiche e funzionali del Ponte, dei Adr e l effetto Alitalia. Proprio in virtù del consolidamento della ripresa del gruppo Alitalia-Cai su Fiumicino, il bilancio nel terzo trimestre di Adr, la società che gestisce gli aeroporti di Roma, torna in utile. Infatti, la società presieduta da Fabrizio Palenzona ha chiuso il terzo trimestre con un utile di 19,3 milioni dopo le perdite registrate nei primi sei mesi, trainando così il risultato dei 9 mesi a un utile di 4,2 milioni. I ricavi del gruppo nel terzo trimestre sono stati 157,2 milioni grazie alla crescita del traffico con un +9,8% della componente passeggeri rispetto al trimestre precedente. Nel complesso, la flessione del traffico sul sistema aeroportuale si è mantenuta intorno al 5-6% rispetto allo scorso esercizio, ma il trend generale mostra segni di ripresa con i primi segnali positivi conseguiti dal segmento low cost. Per quanto riguarda i primi nove mesi del 2009, i ricavi del gruppo sono scesi del 3,3% a quota 420,3 milioni a causa dell andamento delle attività non aeronautiche (-5%) e a quelle avio (- 1,7%). A fronte di una riduzione dei costi operativi del 6,7% il margine operativo lordo è sceso dello 0,7% a 191,8 milioni. I risultati di Adr del periodo sono condizionati, oltre che dalla discesa del traffico anche dall impatto del programma di ristrutturazione aziendale con l apertura della procedura di mobilità. Al 30 settembre l indebitamento finanziario del gruppo è in aumento a 1,34 miliardi di euro a causa dell espansione del capitale di esercizio causata anche dal mancato recupero di una parte consistente dei crediti maturati in prededuzione dei confronti dell amministrazione straordinaria di Alitalia. Fiumicino superstar. Il Leonardo da Vinci, intanto, si conferma uno scalo di fondamentale importanza e con buone prospettive di sviluppo, come confermato dal presidente dell Unione industriali di Roma Aurelio Regina, secondo cui lo scalo romano dovrebbe svilupparsi e raddoppiare la propria capacità. Fiumicino è l unico hub europeo che può raddoppiare non essendo plafonato - ha spiegato Regina -. Con l approvazione da parte del Cipe di aumenti tariffari credo si possano mettere in piedi le necessarie infrastrutture. Ne parleremo nella nostra assemblea del 24 novembre. E prevista una riunione che si terrà in un hangar di Fiumicino alla quale parteciperanno più 1500 imprenditori. Ponte sullo stretto di Messina Pietro Ciucci nominato commissario straordinario relativi collegamenti stradali e ferroviari nonché delle opere e misure mitigatrici e compensative dell impatto ambientale, territoriale e sociale del progetto. L incarico ha durata triennale. Con la nomina del commissario - ha spiegato Matteoli - si velocizzano le procedure per la cantierizzazione del Ponte e la sua realizzazione nel rispetto dei tempi stabiliti. In particolare sarà possibile procedere all avvio delle opere propedeutiche in Calabria e in Sicilia. Il commissario monitora l adozione degli atti e dei provvedimenti necessari per eseguire gli investimenti, e vigila sull espletamento delle procedure realizzative e su quelle autorizzative, sulla stipula dei contratti e sulla cura delle attività occorrenti al finanziamento. Inoltre, esercita poteri di impulso, attraverso il più ampio coinvolgimento degli enti e dei soggetti interessati, per assicurare il coordinamento degli stessi e il rispetto dei tempi e può chiedere agli enti coinvolti ogni documento utile per l esercizio dei propri compiti. Il commissario opera con i poteri anche sostitutivi degli organi ordinari e straordinari, provvedendo in deroga ad ogni disposizione di settore vigente e nel rispetto, comunque, della normativa comunitaria sull affidamento di contratti relativi a lavori, servizi e forniture, nonchè dei principi generali dell ordinamento giuridico. Il commissario straordinario, infine, può anche avvalersi degli uffici delle amministrazioni interessate e del soggetto attuatore dell intervento. Il coordinamento e la vigilanza sul commissario è attribuita al ministero delle Infrastrutture. Nuovo contratto per Finmeccanica Finmeccanica ha firmato un contratto da 220 milioni di euro per la fornitura di 6 M-346 master all aeronautica militare. La holding dell aerospazio e difesa, attraverso la Alenia Aermacchi, controllata da Alenia aeronautica, e la direzione generale degli Armamenti aeronautici hanno siglato un accorod per la fornitura di 6 velivoli da addestramento avanzato e dei relativi simulatori di volo. L intesa si inserisce in un accordo più ampio per la fornitura di 15 M-346 master e relativo supporto. Il contratto include anche il supporto logistico, l addestramento del personale militare e la realizzazione di una parte della piattaforma logistico-infrastrutturale destinata all addestramento e alle operazioni a terra; questa comprende le aule multimediali e una nuova linea di volo dedicata all M-346 master, che sarà costruita nella scuola di volo di Lecce. La collaborazione tra Selex Si e Cira Selex sistemi integrati e Cira, il Centro italiano ricerche aerospaziali, hanno siglato un accordo di collaborazione per individuare tutte le possibili sinergie nei programmi relativi allo sviluppo del futuro sistema di gestione del traffico aereo. L intesa è stata firmata da Marina Grossi, amministratore delegato di Selex sistemi integrati, e da Enrico Saggese, presidente del Cira. L accordo prevede, in particolare, lo studio di sistemi relativi al segmento di terra, alla comunicazione sia terrabordo che bordo-bordo, a sistemi per la navigazione satellitare, sistemi integrati di gestione dei dati meteorologici, nonché sistemi per monitorare e ridurre l impatto ambientale in area aeroportuale. L intesa comprende anche lo sviluppo futuro di una torre virtuale, che potrà consentire la gestione del controllo del traffico aeroportuale da un sito remoto. L incontro sull aeroporto di Viterbo Dopo la presa d atto del progetto di prefattibilità da parte del Cipe, l assessore agli Aeroporti della Regione Lazio Giuseppe Parroncini, ha scritto al ministro Altero Matteoli per chiedere un incontro e discutere sull iter dello scalo. Dopo il parere favorevole pronunciato dal precedente governo e confermato dall attuale in merito alla localizzazione dello scalo, è stato Le Brevi avviato un proficuo lavoro da parte della cabina di regia, che ha registrato l apprezzamento unanime di tutti i soggetti in causa ha spiegato Parroncini -. Da quel parere sono trascorsi ormai due anni, durante i quali si sono rafforzate le aspettative dell intera Tuscia viterbese, che ha sostenuto l ipotesi del nuovo aeroporto. Dopo decenni di isolamento infrastrutturale e di troppe occasioni perse, questa opera rappresenta dunque un opportunità irrinunciabile per lo sviluppo del nostro territorio, ha concluso Parroncini. Il nuovo sistema di controllo delle emissioni Debutterà entro novembre l Aircraft emissions manager (Aem), il primo software al mondo di monitoraggio, reporting e verifica per la misurazione accurata delle emissioni di co2 destinato agli operatori del settore aeronautico. Sviluppato da Sita, specialista leader mondiale nella fornitura di soluzioni information technology e servizi di comunicazione per l industria del trasporto aereo, questo software è stato adottato da 12 membri dell Organizzazione araba dei trasporti aerei e consentirà agli operatori dell industria aeronautica di mettersi in regola con il sistema europeo di scambio di quote di co2. A partire da gennaio 2010 il sistema multinazionale per lo scambio delle quote di emissione dei gas serra includerà l aviazione civile. Così Sita ha creato un gruppo di lavoro per la regolamentazione ambientale formato da 23 compagnie aeree al fine di sviluppare la raccolta e l elaborazione di dati accurati e precisi al 100 per cento sulle emissioni di co2 da fornire all Unione europea. Ryanair chiude a Basilea Dal 2 dicembre Ryanair chiuderà le rotte tra Basilea e Alicante, Cagliari, Stansted, Marsiglia, Porto e Skavsta (vicino Nykoping, circa 100 chilometri a sudovest di Stoccolma), pari a 18 frequenze settimanali. Lo ha annunciato la low cost irlandese, spiegando la decisione con il rifiuto dello scalo svizzero di concederle una riduzione tariffaria che il vettore avrebbe compensato con l apertura di altri 13 voli. Ryanair si è impegnata a contattare i passeggeri tramite posta elettronica e a rimborsarli interamente.

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SHIPPING COLUMBIA TRANSPORT PRIOGLIO T LE NAVI MINOAN AGENCY AGRIMAR ERRANI SPEDIZIONI RO-RO TRANSHIP MAERSK LINE NAPOLI (081) MORANDI F.LLI & C AUSTRAL EXPORT COOP MAR-INT ALILAURO SAMER & CO. SHIPPING CHINA SHIPPING ITALY INTERMED SHIPPING CAGLIARI (070) MESSINA IGNAZIO & C BUCCI R TARABOCHIA CIPRIANI EZIO LEVANTE SERVICE AGENAVE NAVIMED CAMBIASO & RISSO TECNOMAR CMA CGM ITALY MARIANI SPEDIZIONI CARIMAR NAVITRANS COSTAMAR TRIMAR CONTI NA.DEP CINCOTTA NYK LINE ITALY F.LLI COSULICH CSA OLYMPIA DI NAVIGAZIONE TRIPCOVICH LLOYD SARDEGNA PA.MAR DEEP SEA D ALESIO SPEDIZIONI RAVENNA NOLARMA PROSPER DELTA DEEP SEA RAMAR LINE WETZLER SUCC PLAISANT SCERNI PAOLO GRIMALDI SOC. DI NAV DELTA S.A.I.M.A. AVANDERO ZANGRANDO SEAMAR SEALOG LE NAVI EVERGREEN ITALY SEAMOND ITALIA VENEZIA (041) CHIOGGIA (041) SEFIMAR MARIMED FANFANI S.F.A.C.S ADRIATICA NAVIGAZIONE AGEMAR S.R.L SPEDIMAR MARINTER FREMURA S.I.A.M. 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S SCERNI PAOLO CAMPOSTANO GROUP INTERTRANSIT A.S.A SAIMARE SEFIMAR LIVORNO CSA LE NAVI VENETO APL BELLA GIOVANNI SERPORT SPADONI ALDO DODERO & DODERO MAERSK ITALIA BULK SERVICE LINES AG BELLARDI & C SPADONI S LISEC MARITTIMA RAVENNATE CAMBIASO & RISSO CASADEI & GHINASSI TERMINAL DARSENA TOSCANA MARITTIMA SPEDIZIONI RADONICICH G. & Co CEMAR LA SPEZIA (0187) CORSHIP TRUMPY HUGO /159 REEFER TERMINAL SANTI MIRCO CHINA SHIPPING ALINGHIERI ERRANI MARITTIMA SAIDELLI SCHIAVON SHIPPING CIPRIANI A.M.U FIORE CASA DI SPEDIZIONI YANG MING ITALY SAVONA TERMINAL AUTO CMA CGM ITALY DI VITA GIUSEPPE F.LLI COSULICH SERMAR LINE ZIM ITALIA COSCON ITALY DI VITA PAOLO PIETRO GIUSEPPE & GIOVANNI MAURO TRIESTE (040) SPEDITRANS COSTA CONTAINER LINES LA MERCANTILE MARINA DI CARRARA (0585) HUGO TRUMPY AGEMAR SPEDRA COSULICH F.LLI LARDON AL.FA I.M.S. Intermarine Shipping AG. MAR MEDITERRANEA TONOLO CSA LAVIOSA BOGAZZI INTERCONTINENTAL A.M.A.A TRIPCOVICH CSAV L.C.A BOGAZZI VITTORIO & FIGLI ITALTEAM SHIPPING BILLITZ SUCC TRUMPY HUGO DEEP SEA LE NAVI DANESI MARCANDIA CAMBIASO & RISSO DEL BENE MARIMAR DELTAMAR MARGEST COSULICH ZIM ITALIA PARTENZE PASSEGGERI dal 17/11 al 23/11 MSC Costa Serena 6 gg - Grecia e Malta da Venezia a Savona Costa Romantica 8 gg - Gioielli dell Egeo partenza da Civitavecchia Grand Princess 13 gg - Egitto ed Egeo partenza da Civitavecchia MSC Splendida 11 gg - Grecia Egitto Creta partenza da Genova Costa Concordia 8 gg - Tunisia Baleari e Spagna e Francia partenza da Savona CELEBRITY SILVERSEA COSTA Costa Pacifica 8 gg - Magico Mediterraneo partenza da Savona Celebrity Solstice 11 gg - Mediterraneo orientale partenza da Civitavecchia Silver Cloud 15 gg - Crociere di lusso - Sud America. Manaus/Rio de Janeiro Costa Victoria 8 gg - Grecia classica e isole partenza da Venezia Costa Fortuna 8 gg - Mykons Santorini e Rodi partenza da Venezia PRINCESS CRUISE PARTENZE MERCI ANCONA... pag 9 CAGLIARI... pag 9 GENOVA... pag 9 GIOIA TAURO... pag 11 LA SPEZIA... pag 11 LIVORNO... pag 12 MARINA DI CARRARA... pag 13 NAPOLI... pag 13 RAVENNA... pag 14 SALERNO... pag 14 SAVONA... pag 15 TRIESTE... pag 15 VENEZIA... pag 15 ANCONA EUROPA MEDITERRANEO ALBANIA Durazzo RIVIERA ADRIATICA Adriaferries CIPRO GRECIA Salonicco MARJESCO Sermar Line Volos MARJESCO Sermar Line MALTA La Valletta CHRISTA RICKMERS Sermar Line MAR NERO BULGARIA Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod/Haifa LIBANO SIRIA Lattakia TURCHIA Gemlik Istanbul MARJESCO Sermar Line Izmir MARJESCO Sermar Line AFRICA MEDITERRANEO EGITTO CAGLIARI EUROPA MEDITERRANEO SPAGNA Valencia OOCL SINGAPORE Maersk Safmarine OOCL CHIGAGO Maersk Safmarine OCEANO ATLANTICO GERMANIA Bremerhaven/Felixstowe OOCL SINGAPORE Maersk Safmarine OOCL CHIGAGO Maersk Safmarine SPAGNA Algeciras OOCL SINGAPORE Maersk Safmarine OOCL CHIGAGO Maersk Safmarine SVEZIA Goteborg OOCL SINGAPORE Maersk Safmarine OOCL CHIGAGO Maersk Safmarine ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO GIORDANIA ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Fujairah/Jebel Ali Khor Fakkan/Sharjah IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Shanghai/Shekou/Yantian HONG KONG MALAYSIA Laem Chabang/Port Qasim SINGAPORE TAIWAN Kaohsiung OCEANO INDIANO INDIA Bombay/Mumbay Mundra/Nhava Sheva PAKISTAN SRI LANKA Colombo NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal HANJIN MONTRAL Hapag Lloyd ENDURANCE Hapag Lloyd STATI UNITI Charleston/New York/Newark Norfolk/Savannah CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO STATI UNITI Houston SUD AMERICA COSTA ATLANTICA BRASILE Itajai/Paranagua/Rio de Janeiro AFRICA OCEANO ATLANTICO GUINEA Conakry OCEANO INDIANO KENYA TANZANIA Dar Es Salaam GENOVA EUROPA MEDITERRANEO ITALIA Palermo Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Porto Torres Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Termini Imerese Quattro partenze settimanali Adriatica di Navigazione CIPRO LOUISE B. Cosulich MAGELLAN STAR Cosulich FAST CHALLENGER Meditalia DINAH B. Cosulich GRECIA LOUISE B. Cosulich SKODSBORG Trumpy MAGELLAN STAR Cosulich BIRKA SHIPPER Trumpy DINAH B. Cosulich FAST CHALLENGER Meditalia MALTA La Valletta JOLLY GRIGIO Messina TATARBUNARY Tripcovich JOLLY AMARANTO Messina OCEANO ATLANTICO CANARIE Servizio settimanale full containers A.M.U. Fuerteventura SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog Lanzarote SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog Las Palmas SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog S. Cruz de Tenerife NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod SAMARIA Coscon DINAH BORCHARD Cosulich PIONEER BUZZARD Cosulich Haifa SAMARIA Coscon DINAH BORCHARD Cosulich PIONEER BUZZARD Cosulich LIBANO JOLLY GRIGIO Messina SKODSBORG Trumpy JOLLY AMARANTO Messina BIRKA SHIPPER Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia SIRIA Lattakia SKODSBORG Trumpy BIRKA SHIPPER Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros FAST CHALLENGER Meditalia Tartus VENTO DI ALISEO Tarros FAST CHALLENGER Meditalia TURCHIA Gemlik VENTO DI ALISEO Tarros Istanbul LOUISE B. Cosulich MAGELLAN STAR Cosulich VENTO DI ALISEO Tarros DINAH B. Cosulich Izmir LOUISE B. Cosulich SKODSBORG Trumpy MAGELLAN STAR Cosulich BIRKA SHIPPER Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros DINAH B. Cosulich LOUISE B. Cosulich SKODSBORG Trumpy MAGELLAN STAR Cosulich BIRKA SHIPPER Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros DINAH B. Cosulich FAST CHALLENGER Meditalia MAR ROSSO ARABIA SAUDITA

10 10 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n.44 GIORDANIA YEMEN Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Khor Fakkan Jebel Ali IRAN Bandar I. Khomeini KUWAIT Kuwait city OMAN Salalah QATAR OCEANO PACIFICO CINA Chiwan Ningbo HANJIN AMSTERDAM Coscon China Shipping HANJIN SHENZEN Coscon COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN XIAMEN Coscon EVER ULTRA Evergreen Qingdao Shanghai HANJIN AMSTERDAM Coscon China Shipping HANJIN SHENZEN Coscon COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN XIAMEN Coscon EVER ULTRA Evergreen Shekou HANJIN SHENZEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Xiamen HANJIN SHENZEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Yantian HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon EVER ULTRA Evergreen COREA SUD Busan HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon Kwangyang GIAPPONE Osaka/Tokyo EVER ULTRA Evergreen HONG KONG HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon EVER ULTRA Evergreen MALAYSIA Laem Chabang Port Klang SINGAPORE HANJIN AMSTERDAM Coscon HANJIN SHENZEN Coscon COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN XIAMEN Coscon TAIWAN Kaohsiung HANJIN SHENZEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon EVER ULTRA Evergreen OCEANO INDIANO INDIA Mundra Nhava Sheva PAKISTAN JOLLY ROSSO Colombo EVER ULTRA Evergreen OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane/Melbourne NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax ZIM SAN FRANCISCO China Shipping Montreal HANJIN MONTREAL Le Navi Hapag Lloyd ENDURANCE Le Navi Hapag Lloyd STATI UNITI Baltimora SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy Jacksonville SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy New York(Newark) ZIM SAN FRANCISCO China Shipping Savannah ZIM SAN FRANCISCO China Shipping GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira GENOA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd Veracruz GENOA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SCHACKENBORG Trumpy BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SKODSBORG Trumpy STATI UNITI Houston GENOA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SCHACKENBORG Trumpy BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SKODSBORG Trumpy New Orleans GENOA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SKODSBORG Trumpy Puerto Cabello COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires Hapag Lloyd BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd BRASILE Belem/Fortaleza Hapag Lloyd Hapag Lloyd Itajai/Paranagua Hapag Lloyd Hapag Lloyd Rio de Janeiro BARCELONA EXPRESS CSAV Rio Grande Hapag Lloyd Hapag Lloyd Salvador Bahia Santos Hapag Lloyd BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd São Francisco do Sul Vitoria Hapag Lloyd Hapag Lloyd URUGUAY Montevideo Hapag Lloyd BARCELONA EXPRESS CSAV Hapag Lloyd AFRICA MEDITERRANEO ALGERIA Algeri ASTRID Messina Annaba ASTRID Messina Bejaia ASTRID Messina Orano Skikda ASTRID Messina EGITTO DINAH BORCHARD Cosulich TABAN 1 China Shipping JOLLY GRIGIO Messina PIONEER BUZZARD Cosulich SKODSBORG Trumpy JOLLY AMARANTO Messina BIRKA SHIPPER Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia Port Said HANJIN SHENZEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon FAST CHALLENGER Meditalia LIBIA Benghazi JOLLY ORO Messina Khoms Misurata SKODSBORG Trumpy BIRKA SHIPPER Trumpy JOLLY ORO Messina Tripoli STROFADES IV Sealog STROFADES IV Sealog JOLLY ORO Messina TUNISIA La Goulette Servizio settimanale ogni mercoledì Brointermed Mn. MAJESTIC Rades STROFADES IV Sealog TOR HUMBRIA Cosulich TOR HUMBRIA Cosulich STROFADES IV Sealog Tunisi Servizio containers partenze ogni lunedì e giovedì Mn. SALAMMBO 7 CTN CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog MAR ROSSO ERITREA Massawa GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO ATLANTICO BENIN Cotonou SAMARIA Coscon CAMEROON Douala COSTA D AVORIO Abidjan SAMARIA Coscon San Pedro GHANA Takoradi SAMARIA Coscon Tema SAMARIA Coscon GUINEA Conakry MAROCCO Agadir SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog Casablanca CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog MAESTRO UNIVERSE AMU ATIU AMU Dakhia SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog MAURITANIA Nouadibou/Noukchott SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog NAMIBIA Walvis Bay NIGERIA Lagos/Apapa SAMARIA Coscon Lagos Tin Can SAMARIA Coscon REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town SENEGAL Dakar TOGO Lomè SAMARIA Coscon OCEANO INDIANO KENYA MOZAMBICO Beira Maputo Nacala COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver VALENCIA EXPRESS Hapag Lloyd STATI UNITI Oakland/Portland VALENCIA EXPRESS Hapag Lloyd CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO DOMINICANA R. Rio Haina SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy S.to Domingo GUADALUPA Pointe a Pitre GIAMAICA Kingston MARTINICA Fort de France PANAMA Colon/Cristobal COSTA DEL PACIFICO GUATEMALA S. Tomas de Castilla SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy PANAMA Manzanillo VALENCIA EXPRESS Hapag Lloyd SUD AMERICA GOLFO DEL MESSICO COLOMBIA Cartagena VALENCIA EXPRESS Hapag Lloyd Santa Marta VENEZUELA La Guaira SCHACKENBORG Trumpy

11 Corriere dei Trasporti n.44 SAILING LIST 11 TANZANIA Dar es Salaam REPUBBLICA SUDAFRICANA Durban East London Port Elizabeth GIOIA TAURO EUROPA MEDITERRANEO GRECIA Heraklion/Pireo MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi Salonicco/Volos MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi ASIA MEDITERRANEO SIRIA Lattakia MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi TURCHIA Gemlik/Istanbul MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi Izmir/Mersin MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Fujairah/Jebel Ali Khor Fakkan/Sharjah IRAN KUWAIT OMAN Mina Qabos OCEANO PACIFICO CINA Shanghai/Shekou/Yantian HONG KONG Laem Chabang SINGAPORE TAIWAN Kaohsiung OCEANO INDIANO INDIA Bombay/Mumbay Mundra/Nhava Sheva PAKISTAN /Port Qasim SRI LANKA Colombo AFRICA MEDITERRANEO EGITTO MSC GEMMA Le Navi MSC MESSINA Le Navi LA SPEZIA EUROPA OCEANO ATLANTICO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus FINLANDIA Helsinki/Kotka/Rauma FRANCIA Le Havre GERMANIA Amburgo Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe/Liverpool Tilbury IRLANDA Dublino IRLANDA DEL NORD Belfast LETTONIA Riga LITUANIA Klaipeda NORVEGIA Oslo OLANDA Rotterdam POLONIA Gdynia RUSSIA San Pietroburgo SVEZIA Gothenburg MEDITERRANEO CIPRO GRECIA Iraklion CLOU STAR Tarros Salonicco/Volos ITALIA Cagliari/Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Taranto GREEN ISLAND Tripcovich SPAGNA Barcellona HONG KONG EXPRESS Yang Ming MALTA La Valletta VENTO DI LEVANTE Tarros MAR NERO BULGARIA Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk ASIA MEDITERRANEO LIBANO SIRIA Lattakia VENTO DI ALISEO Tarros Tartus VENTO DI ALISEO Tarros TURCHIA Gemlik/Istanbul VENTO DI ALISEO Tarros Izmir/Mersin VENTO DI ALISEO Tarros MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Khor Fakkan HONG KONG EXPRESS K line Sharjah IRAN KUWAIT OMAN QATAR HANJIN XIAMEN Coscon Shekou HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Xiamen HONG KONG EXPRESS K line Yang Ming HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Xingang/Yantian COREA SUD Busan HONG KONG EXPRESS K line Yang Ming GIAPPONE Kobe HONG KONG EXPRESS Yang Ming Nagoya HONG KONG EXPRESS Yang Ming Osaka Tokyo HONG KONG EXPRESS Yang Ming HONG KONG HONG KONG EXPRESS Yang Ming INDONESIA Belawan/Djakarta Semarang/Surabaya MALAYSIA Laem Chabang/Pasir Gudang Penang Port Klang HONG KONG EXPRESS K line Gastaldi Yang Ming SINGAPORE HONG KONG EXPRESS K line Gastaldi Yang Ming HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon TAIWAN Kaohsiung HONG KONG EXPRESS K line Yang Ming HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Keelung HONG KONG EXPRESS THAILANDIA Bangkok HONG KONG EXPRESS VIETNAM Ho Chi Minh OCEANO INDIANO INDIA Bombay - Mumbay Mundra Nhava Sheva PAKISTAN OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne/Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Port Chalmers Tauranga/Wellington NUOVA CALEDONIA Noumea TAHITI Papeete TASMANIA Burnie OCEANO INDIANO AUSTRALIA Adelaide Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal/Toronto STATI UNITI Baltimora/Boston Charleston Jacksonville/Philadelphia Port Everglades New York HANJIN PORTLAND Gastaldi K line Norfolk HANJIN PORTLAND Gastaldi K line Savannah GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Veracruz STATI UNITI Houston/New Orleans COSTA DEL PACIFICO STATI UNITI Long Beach/Oakland CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport/Nassau BARBADOS Bridgetown COSTA RICA Puerto Limon HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain COSTA DEL PACIFICO PANAMA Manzanillo SUD AMERICA COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta/Arica Iquique/San Vicente Valparaiso COLOMBIA Buenaventura/Cartagena ECUADOR Guayaquil OCEANO PACIFICO CINA Chiwan/Danang/Fuzhou Ningbo HONG KONG EXPRESS K line Yang Ming HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon Qingdao Shanghai HONG KONG EXPRESS K line Yang Ming HANJIN SHENZHEN Coscon

12 12 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n.44 PERU Callao COSTA ATLANTICA VENEZUELA Puerto Cabello AFRICA MEDITERRANEO ALGERIA Algeri ROBUR Cnan ASTRID Tarros Bejaja Orano ASTRID Tarros EGITTO CLOU STAR Tarros Port Said HANJIN SHENZHEN Coscon HANJIN XIAMEN Coscon LIBIA Benghazi VENTO DI LEVANTE Tarros Khoms Misurata VENTO DI LEVANTE Tarros Tripoli VENTO DI LEVANTE Tarros MAROCCO Casablanca CLOU STAR Tarros SFL EUROPA CMA CGM ITALY TUNISIA Sfax Servizio decadale Sea Project Sousse Servizio decadale Sea Project Tunisi MAR ROSSO ERITREA Massawa MSC LUCY Spadoni GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO INDIANO ISOLE COMORE Longoni CMA CGM ROSE CMA CGM Moroni MSC LUCY Spadoni Mutsamudu KENYA MADAGASCAR Diego Suarez Mahajanga Tamatave Toamasina CMA CGM ROSE CMA CGM MAURITIUS Port Louis CMA CGM ROSE CMA CGM REUNION Pointe des Galets CMA CGM ROSE CMA CGM TANZANIA Dar es Salaam/Tanga LIVORNO EUROPA MEDITERRANEO ITALIA Catania Partenze ogni due giorni ADRIATICA di NAVIGAZIONE Palermo Cinque partenze settimanali M/v VICTORY Ghianda Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Taranto KIRSTEN Tripcovich SPAGNA Barcellona OCEANO ATLANTICO SPAGNA Algeciras CANARIE Fuerteventura/Lanzarote SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog Las Palmas/S. Cruz De Tenerife SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod LIBANO Servizio settimanale GRIMALDI GROUP BELUDA MOVERY Calmedia SIRIA Lattakia/Tartus Servizio settimanale GRIMALDI GROUP BELUDA MOVERY Calmedia TURCHIA Servizio settimanale GRIMALDI GROUP BELUDA MOVERY Calmedia MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Jebel Ali KUWAIT OMAN /Salalah OCEANO PACIFICO CINA Ningbo HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon Shanghai HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon Yantian HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon COREA DEL SUD Busan HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon Kwangyang HONG KONG HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon MALAYSIA Port Klang SINGAPORE HANJIN AMSTERDAM Coscon COSCO SHANGHAI Coscon TAIWAN Kaohsiung OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Port Chalmers Tauranga Timaru OCEANO INDIANO AUSTRALIA Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal Toronto STATI UNITI Baltimora SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy Charleston Jacksonville SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy Miami ZIM SAN FRANCISCO China Shipping New York(Newark) ZIM SAN FRANCISCO China Shipping CMA CGM Hapag Lloyd Norfolk ZIM SAN FRANCISCO China Shipping CMA CGM Savannah ZIM SAN FRANCISCO China Shipping CMA CGM Hapag Lloyd GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Tampico Hapag Lloyd Veracruz Hapag Lloyd SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy STATI UNITI Houston Hapag Lloyd SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy New Orleans Hapag Lloyd COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver BARCELONA EXPRESS Hapag Lloyd STATI UNITI Long Beach/Oakland/Portland BARCELONA EXPRESS Hapag Lloyd CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO ANTILLE Antiba Aruba Dominica Nevis Santa Lucia St. Kitts St. Maarten Tortola BAHAMAS Freeport/Nassau BARBADOS Bridgetown BELIZE Belize CUBA L Avana DOMINICANA R. Rio Haina Santo Domingo SCHACKENBORG Trumpy MARFRET MARAJO AEM Maersk CMA CGM SKODSBORG Trumpy GIAMAICA Kingston GRENADA St. Georges GUADALUPA Pointe a Pitre MARFRET MARAJO AEM CMA CGM HAITI Port au Prince HONDURAS Puerto Cortes ISOLE CAYMAN Georgetown MARTINICA Fort de France MARFRET MARAJO AEM Maersk CMA CGM PANAMA Colon/Cristobal MARFRET MARAJO AEM Maersk CMA CGM Colon Cristobal Manzanillo BARCELONA EXPRESS Hapag Lloyd MARFRET MARAJO Maersk CMA CGM PUERTO RICO San Juan Hapag Lloyd OCEANO PACIFICO COSTA RICA Puerto Limon GUATEMALA S. Tomas de Castilla SCHACKENBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy NICARAGUA Managua SUD AMERICA GOLFO DEL MESSICO COLOMBIA Barranquilla CALA PINO Calmedia Cartagena BARCELONA EXPRESS Hapag Lloyd MARFRET MARAJO AEM CALA PINO Calmedia Santa Marta MARFRET MARAJO AEM GUYANA Georgetown GUYANA FRANCESE Degrade des Cannes SURINAME Paramaribo TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain MARFRET MARAJO AEM VENEZUELA La Guaira SCHACKENBORG Trumpy MARFRET MARAJO AEM SKODSBORG Trumpy CALA PINO Calmedia Maracaibo Puerto Cabello MARFRET MARAJO AEM CALA PINO Calmedia COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires Puerto Madryn/Ushuaia BRASILE Fortaleza Itajai Manaus Paranagua Rio de Janeiro MSC CAROLINA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni MSC GEMMA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni MSC MESSINA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni Rio Grande MSC CAROLINA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni MSC GEMMA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni MSC MESSINA Calmedia CMA CGM Incres Spadoni Salvador Bahia Santos MSC CAROLINA Incres Calmedia Spadoni MSC GEMMA Incres Calmedia Spadoni MSC MESSINA Incres Calmedia Spadoni São Francisco do Sul MSC CAROLINA Incres Calmedia Spadoni MSC GEMMA Incres Calmedia Spadoni MSC MESSINA Incres Calmedia Spadoni Vitoria URUGUAY Montevideo MSC CAROLINA Incres Calmedia Spadoni MSC GEMMA Incres Calmedia Spadoni MSC MESSINA Incres Calmedia Spadoni COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta/Arica/Iquique San Antonio MSC CAROLINA Calmedia Incres MSC GEMMA Calmedia Incres MSC MESSINA Incres Calmedia

13 Corriere dei Trasporti n.44 SAILING LIST 13 COLOMBIA Buenaventura ECUADOR Guayaquil PERU Callao Paita AFRICA MEDITERRANEO EGITTO Servizio settimanale GRIMALDI GROUP BELUDA MOVERY Calmedia OCEANO ATLANTICO BENIN Cotonou COSTA D AVORIO Abidjan GHANA Takoradi Tema MAROCCO Agadir/Dakhia SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog MAURITANIA Nouadibou/Noukchott SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog NAMIBIA Walvis Bay NIGERIA Lagos/Apapa SENEGAL Dakar SKIRNER Sealog NEUBURG Sealog OCEANO INDIANO KENYA MADAGASCAR Toamasina MAURITIUS Port Louis MOZAMBICO Beira/Maputo/Nacala TANZANIA Dar es Salaam/Zanzibar REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town Durban East London Port Elizabeth MARINA DI CARRARA ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA GOLFO BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO INDIANO INDIA Mundra PAKISTAN NAPOLI EUROPA SPAGNA Barcellona HANJIN LOS ANGELES Yang Ming ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod/Haifa SAMARIA Coscon Zim LIBANO JOLLY AMARANTO Messina MALTA La Valletta JOLLY AMARANTO Messina MAR NERO GEORGIA Poti SAMARIA CMA CGM UKRAINA Odessa SAMARIA CMA CGM ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA JOLLY VERDE Messina GIORDANIA JOLLY VERDE Messina YEMEN Aden Hodeidah JOLLY VERDE Messina GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi Dubai Jebel Ali Khor Fakkan Sharjah IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Chiwan Dalian Da Nang Fuzhou Ningbo COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming YM MARCH Coscon Qingdao HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming Shanghai COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming YM MARCH Coscon Xiamen Xingang Yantian COSCO SHANGHAI Coscon YM MARCH Coscon COREA SUD Busan COSCO SHANGHAI Coscon YM MARCH Coscon GIAPPONE Kobe HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming Nagoya HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming Osaka Tokyo HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming HONG KONG COSCO SHANGHAI Coscon HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming YM MARCH Coscon INDONESIA Belawan/Djakarta Semarang/Surabaya MALAYSIA Laem Chabang/Pasir Gudang Penang Port Klang HANJIN LOS ANGELES K line Yang Ming SINGAPORE COSCO SHANGHAI Coscon YM MARCH Coscon TAIWAN Kaohsiung K line Yang Ming Keelung THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh OCEANO INDIANO INDIA Bombay - Mumbay Mundra Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim AUSTRALIA Adelaide Fremantle OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane/Melbourne/Sydney NUOVA ZELANDA Auckland/Lyttelton Tauranga/Wellington TASMANIA Burnie NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal STATI UNITI Baltimora Boston Charleston Jacksonville New York/Norfolk Savannah GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Manzanillo/Veracruz STATI UNITI Houston/New Orleans COSTA DEL PACIFICO STATI UNITI Los Angeles/Oakland SAMARIA CMA CGM

14 14 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n.44 CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport/Nassau BARBADOS Bridgetown CUBA La Havana COSTA RICA Puerto Limon HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain VENEZUELA Puerto Cabello SUD AMERICA COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta/Arica/Iquique San Vicente/Valparaiso COLOMBIA Buenaventura/Cartagena ECUADOR Guayaquil PERU Callao AFRICA MEDITERRANEO ALGERIA Algeri/Bejaja Orano/Skikda EGITTO JOLLY AMARANTO Messina Damietta SAMARIA CMA CGM Port Said SAMARIA Coscon TUNISIA Tunisi MAR ROSSO ERITREA Massawa MSC LUCY Spadoni JOLLY VERDE Messina GIBUTI Gibuti JOLLY VERDE Messina SUDAN Port Sudan JOLLY VERDE Messina OCEANO ATLANTICO BENIN Cotonou SAMARIA Coscon COSTA D AVORIO Abidjan SAMARIA Coscon GHANA Takoradi/Tema SAMARIA Coscon ISOLE COMORE Moroni/Mutsamudu MSC LUCY Spadoni NIGERIA Lagos/Lagos Tin Can SAMARIA Coscon TOGO Lomé SAMARIA Coscon OCEANO INDIANO ISOLE COMORE Longoni KENYA MADAGASCAR Diego Suarez/Mahajanga Tamatave MAURITIUS Port Louis MOZAMBICO Beira/Maputo REUNION Pointe des Galets TANZANIA Dar es Salaam Tanga REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town/Durban Port Elizabeth RAVENNA EUROPA MEDITERRANEO ALBANIA Durazzo Servizio decadale tutto contenitori Agency Service Assistance CIPRO Servizio quindicinale RoRo full container General Servizio settimanale Seamond MSC ADELE Le Navi MIRIAN BORCHARD Cosulich MELODY Sermar Line MSC ANNAMARIA Le Navi SUSAN B. Cosulich KORMORAN Seamond GRECIA Iraklion Servizio settimanale RoRo full container General MSC ADELE Le Navi MSC MIA SUMMER Le Navi MSC ANNAMARIA Le Navi MSC ANTONIA Le Navi MSC ADRIANA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi Salonicco MARJESCO Sermar Line Volos MARJESCO Sermar Line ITALIA Catania Ro-Ro ESPRESSO RAVENNA Spedra Ro-Ro ESPRESSO RAVENNA Spedra Ro-Ro ESPRESSO CATANIA Spedra Gioia Tauro Taranto Servizio feeder settimanale Spedra SLOVENIA Koper Servizio settimanale RoRo full container General SPAGNA Barcellona Valencia OCEANO ATLANTICO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe Tilbury IRLANDA Cork OLANDA Rotterdam ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod Servizio settimanale RoRo full container General MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN B. Cosulich Haifa Servizio settimanale RoRo full container General MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN B. Cosulich LIBANO Servizio settimanale Seamond MSC ADELE Le Navi MELODY Sermar Line MSC ANNAMARIA Le Navi KORMORAN Seamond Tiro Servizio quindicinale RoRo full container General SIRIA Lattakia Servizio quindicinale RoRo full container General MELODY Sermar Line Tartous Servizio quindicinale RoRo full container General MELODY Sermar Line TURCHIA Antalya Gemlik Servizio settimanale RoRo full container General MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi Istanbul MARJESCO Sermar Line MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi Izmir MARJESCO Sermar Line MELODY Sermar Line MSC MIA SUMMER Le Navi MSC ADRIANA Le Navi MAR NERO BULGARIA Burgas Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk Odessa MAR D AZOV RUSSIA Yeysk RMT1 Spedra ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA Jubayl BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi Dubai Jebel Ali Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini KUWAIT Yanbu OMAN Salalah QATAR Mesaieed Ras Laffan OCEANO PACIFICO CINA Dalian Huangpu Nanjing Ningbo/Qingdao Quanzhou Shanghai Shekou Shenzhen/Tianjin Xiamen/Xingang Yantian COREA SUD Busan HONG KONG INDONESIA Djakarta Semarang Surabaya Laem Chabang Penang Port Klang SINGAPORE THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh OCEANO INDIANO INDIA Calcutta Madras Mumbay Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane/Melbourne/Sydney NUOVA ZELANDA Auckland/Napier/Nelson Port Chalmers/Tauranga/Timaru OCEANO INDIANO AUSTRALIA Adelaide Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal/Toronto STATI UNITI Baltimora/Boston Charleston/Miami New York(Newark) Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Veracruz STATI UNITI Houston/New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA MEDITERRANEO EGITTO Servizio decadale ro-ro/conts Grimaldi Group Napoli Servizio settimanale RoRo full container General Servizio settimanale Seamond MSC MIA SUMMER Le Navi MSC ADRIANA Le Navi KORMORAN Seamond Damietta Ro-Ro TABA Tripcovich Port Said Ro-Ro TABA Tripcovich LIBIA Benghazi Khoms MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO INDIANO KENYA TANZANIA Dar es Salaam Zanzibar SALERNO EUROPA OCEANO ATLANTICO PORTOGALLO Lisbona SPAGNA Barcellona/Valencia CCNI VADO LIGURE CSAV EUROPA MEDITERRANEO CIPRO SARAH B. Gallozzi RACHEL B. Gallozzi GRECIA SARAH B. Gallozzi RACHEL B. Gallozzi

15 Corriere dei Trasporti n.44 SAILING LIST 15 ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod/Haifa SARAH B. Gallozzi RACHEL B. Gallozzi LIBANO Servizio settimanale GRIMALDI GROUP BELUGA MOVERY Costamar Na SIRIA Lattakia/Tartous Servizio settimanale GRIMALDI GROUP VENTO DI ALISEO Tarros BELUGA MOVERY Costamar Na TURCHIA Gemlik/Istanbul/Izmir VENTO DI ALISEO Tarros Servizio settimanale GRIMALDI GROUP SARAH B. Gallozzi VENTO DI ALISEO Tarros BELUGA MOVERY Costamar Na RACHEL B. Gallozzi MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai/Fujairah Khor Fakkan/Sharjah IRAN KUWAIT OMAN Port Sultan Qaboos QATAR OCEANO INDIANO INDIA Bombay/Mumbay Mundra/Nhava Sheva /Port Qasim NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal Toronto GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Veracruz CENTRO AMERICA COLOMBIA Barranquilla CALA PINO Costamar Na Cartagena CCNI VADO LIGURE CSAV CALA PINO Costamar Na COSTA RICA Puerto Limon CCNI VADO LIGURE CSAV CALA PINO Costamar Na CUBA La Habana DOMINICANA R. Rio Haina GIAMAICA Kingston GUATEMALA S. Tomas de Castilla PANAMA Colon Cristobal/Manzanillo CCNI VADO LIGURE CSAV PUERTO RICO San Juan CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni VENEZUELA La Guaira/Puerto Cabello CCNI VADO LIGURE CSAV CALA PINO Costamar Na SUD AMERICA COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires CCNI VADO LIGURE Costamar Na Pa.Mar. San Antonio CCNI VADO LIGURE Costamar Na Pa.Mar. BRASILE Paranagua CCNI VADO LIGURE Costamar Na Pecém (Fortaleza) CCNI VADO LIGURE Costamar Na Rio de Janeiro/Rio Grande CCNI VADO LIGURE Costamar Na Santos CCNI VADO LIGURE Costamar Na Sao Francisco do Sul CCNI VADO LIGURE Costamar Na Pa.Mar. URUGUAY Montevideo CCNI VADO LIGURE Costamar Na COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta/Arica/Iquique CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni San Antonio/San Vincente CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni Puerto Montt/Punta Arenas CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni ECUADOR Guayaquil CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni PERU Callao CCNI VADO LIGURE CSAV Scerni AFRICA MEDITERRANEO EGITTO Servizio settimanale GRIMALDI GROUP VENTO DI ALISEO Tarros BELUGA MOVERY Costamar Na SAVONA EUROPA PORTOGALLO Lisbona LIBANO SIRIA Lattakia/Tartous TURCHIA NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax/Montreal/Toronto MESSICO Altamira/Veracruz CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO COLOMBIA Barranquilla/Cartagena CALA PINO Hamburg Sud COSTA RICA Puerto Limon CALA PINO Hamburg Sud CUBA La Habana DOMINICANA R. Rio Haina GIAMAICA Kingston GUATEMALA S. Tomas de Castilla PANAMA Colon CALA PINO Hamburg Sud VENEZUELA La Guaira/Puerto Cabello CALA PINO Hamburg Sud SUD AMERICA COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. San Antonio CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. BRASILE Paranagua CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. Pecém (Fortaleza) CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. Rio de Janeiro/Rio Grande CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. Santos/Sao Francisco do Sul CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. URUGUAY Montevideo CMA CGM SAMBHAR Hamburg Sud Pa.Mar. AFRICA MEDITERRANEO EGITTO TRIESTE EUROPA OCEANO ATLANTICO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus/Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe/Tilbury IRLANDA Cork OLANDA Rotterdam MEDITERRANEO CIPRO KORMORAN Seamond SPAGNA Barcellona/Valencia GRECIA Iraklion MSC MIA SUMMER Mediterranea MSC ANTONIA Mediterranea MSC ADRIANA Mediterranea Salonicco LIBANO KORMORAN Seamond MALTA La Valletta KORMORAN Seamond MAR NERO BULGARIA Burgas Varna MSC ANTONIA Mediterranea GEORGIA Poti MSC ANTONIA Mediterranea ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk MSC ANTONIA Mediterranea UKRAINA Ilichevsk MSC ANTONIA Mediterranea Odessa ASIA MEDITERRANEO ISRAELE Ashdod/Haifa TURCHIA Antalya Gemlik/Istanbul MSC ANTONIA Mediterranea Izmir MSC MIA SUMMER Mediterranea MSC ADRIANA Mediterranea KORMORAN Seamond MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden/Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi/Dubai Jebel Ali/Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Dalian Huangpu/Nanjing Ningbo Qingdao/Quanzhou Shanghai Shenzhen/Tianjin Xiamen/Xingang Yantian COREA SUD Busan HONG KONG OCEANO INDIANO INDIA Calcutta Madras/Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim INDONESIA Djakarta/Semarang Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Penang Port Klang SINGAPORE THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh OCEANIA AUSTRALIA Adelaide/Brisbane Fremantle/Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland/Napier Nelson/Port Chalmers Tauranga/Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal/Toronto STATI UNITI Baltimora/Boston Charleston/Miami New York/Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Veracruz STATI UNITI Houston/New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA MEDITERRANEO EGITTO MSC MIA SUMMER Mediterranea MSC ADRIANA Mediterranea LIBIA Benghazi/Khoms MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO INDIANO KENYA TANZANIA Dar es Salaam/Tanga Zanzibar VENEZIA EUROPA MEDITERRANEO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe Tilbury IRLANDA Cork ITALIA Bari Servizio settimanale ADRIATICA DI NAVIGAZIONE Catania Servizio settimanale ADRIATICA DI NAVIGAZIONE OLANDA Rotterdam SPAGNA Barcellona Valencia MEDITERRANEO CIPRO MIRIAN BORCHARD F.lli Cosulich MSC ANNAMARIA Le Navi SUSAN BORCHARD F.lli Cosulich MSC AUGUSTA Le Navi MELODY Sermar Line VALENCIA Sermar Line GRECIA Iraklion MSC ANNAMARIA Le Navi MSC ANTONIA Le Navi MSC MIA SUMMER Le Navi MSC AUGUSTA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi MSC ADRIANA Le Navi Salonicco MARJESCO Sermar Line Volos MARJESCO Sermar Line ISRAELE Ashdod/Haifa MIRIAN BORCHARD F.lli Cosulich SUSAN BORCHARD F.lli Cosulich LIBANO MSC ANNAMARIA Le Navi MSC AUGUSTA Le Navi MELODY Sermar Line VALENCIA Sermar Line MALTA La Valletta CHRISTA RICKMERS Sermar Line SIRIA Lattakia MSC ANNAMARIA Le Navi MSC AUGUSTA Le Navi MELODY Sermar Line VALENCIA Sermar Line Tartous MELODY Sermar Line VALENCIA Sermar Line TURCHIA Antalya Gemlik MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi Istanbul MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi MARJESCO Sermar Line Izmir MARJESCO Sermar Line MSC MIA SUMMER Le Navi MSC ADRIANA Le Navi MELODY Sermar Line VALENCIA Sermar Line MAR NERO BULGARIA Burgas Varna MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi GEORGIA Poti MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi UKRAINA Ilichevsk MSC ANTONIA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi Odessa ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich Yanbu GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA Jubail (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich BAHRAIN EMIRATI ARABI Abu Dhabi Dubai Jebel Ali Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN Salalah QATAR Mesaieed Ras Laffan OCEANO PACIFICO CINA Dalian (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich Huangpu Nanjing Ningbo Qingdao/Quanzhou Shanghai (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich Shenzhen/Tianjin Xiamen Xingang (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich Yantian COREA SUD Busan HONG KONG INDONESIA Djakarta/Semarang/Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Penang/Port Klang SINGAPORE THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh OCEANO INDIANO INDIA Calcutta/Cochin/Madras Mumbay (da Porto Marghera) MONIUSZKO Tripcovich Marmugao/Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Adelaide Brisbane/Fremantle Melbourne/Sydney NUOVA ZELANDA Auckland/Napier Nelson/Port Chalmers Tauranga/Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax/Montreal/Toronto STATI UNITI Baltimora/Boston Charleston/Miami/New York Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira/Veracruz STATI UNITI Houston/New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA MEDITERRANEO EGITTO Servizio convenzionale e RoRo Tonolo MSC MIA SUMMER Le Navi MELODY Sermar Line MSC ADRIANA Le Navi VALENCIA Sermar Line LIBIA Benghazi MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO INDIANO KENYA TANZANIA Dar es Salaam/Tanga/Zanzibar

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