ANALISI DEI FATTORI CHE INFLUENZANO GLI ASPETTI RAMS DEL SISTEMA SCMT

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1 1di 19 ANALISI DEI FATTORI CHE INFLUENZANO GLI ASPETTI RAMS DEL SISTEMA SCMT (*) Verifica Tecnica: Rev. Data Descrizione Redazione Verifica Tecnica Autorizzazione A (*) A

2 2di 19 1 INTRODUZIONE SISTEMA + SST SISTEMA + SST > CONDIZIONI DI SISTEMA > CARATTERISTICHE TECNICHE SISTEMA + SST > CONDIZIONI DI SISTEMA > MANUTENIBILITÀ SISTEMA + SST > CONDIZIONI OPERATIVE > PROCEDURE SISTEMA + SST > CONDIZIONI OPERATIVE > MODALITÀ DI CONDOTTA E OPERATIVITÀ DEL PDM NELLE VARIE MODALITÀ OPERATIVE SCMT SISTEMA + SST > CONDIZIONI OPERATIVE > ATTIVITÀ O LAVORI DI MANUTENZIONE SULL AMBIENTE DI TERRA NON SCMT SISTEMA + SST > MANUTENZIONE SSB SSB > CONDIZIONI DI SISTEMA > CARATTERISTICHE TECNICHE SSB > CONDIZIONI DI SISTEMA > MANUTENIBILITÀ SSB > CONDIZIONI OPERATIVE > INTRODUZIONE DATI TRENO SSB > MANUTENZIONE > ATTIVITÀ O LAVORI DI MANUTENZIONE SULL AMBIENTE DI BORDO NON SCMT SSB > MANUTENZIONE SST > PROGETTAZIONE REALIZZAZIONE INSTALLAZIONE SSB PROGETTAZIONE REALIZZAZIONE INSTALLAZIONE... 19

3 3di 19 1 Introduzione Seguendo l impostazione della EN50126 sono state individuate le peculiarità che hanno impatto sugli aspetti RAMS di SCMT presentandoli in modo organico nei diagrammi a blocchi (vedere Allegato) relativamente alle fasi principali del ciclo di vita che sono riassumibili come segue: progettazione, sviluppo ed omologazione, produzione e collaudo, installazione e messa in servizio, esercizio e manutenzione. L elenco delle peculiarità individuate è da considerarsi preliminare e propedeutico per le analisi che dovranno essere effettuate. A valle di tali analisi, tale elenco sarà aggiornato e/o confermato di conseguenza. Di seguito è riportata una tabella nella quale, rispetto alle peculiarità identificate per SCMT durante le sopra citate fasi del ciclo di vita, sono individuate le competenze di esecuzione delle relative attività con la rispettiva tracciabilità. La definizione in dettaglio delle colonne della tabella è riportata di seguito. : Riferimento all argomento descritto più in dettaglio sopra la tabella : Struttura a cui si deve fare riferimento per ottenere i input per svolgere l attività descritta nella colonna n 3. : Struttura che deve produrre la documentazione dell analisi delle di quanto definito/descritto alla colonna. : riferimento al documento del PDD all interno del quale sarà contenuta l analisi delle.

4 4di 19 La responsabilità dell accettazione di tutte le attività eseguite è a carico di FS mentre è responsabilità dell esecutore la correttezza dell analisi svolta. I fattori che influenzano le RAMS, dovuti ad errore umano durante le attività di manutenzione, non sono stati presi in considerazione laddove ritenuti coperti dalle procedure/normative esistenti. Per mezzo dell analisi dell elemento umano, verranno definite le necessarie procedure e/o normative oppure stabiliti i criteri di adeguamento di procedure e/o normative già esistenti.

5 SCMT Codifica: XX XX XX XX XX XXX X FOGLIO 5di 19 2 Sistema + SST 2.1 Sistema + SST > Condizioni di sistema > Caratteristiche tecniche a) Prestazione del sistema e del SST (per es. tempi di risposta, ecc.) b) Curve di frenatura (modello treno, spazi, velocità e pendenze), odometria del sistema (verificare la necessità di introduzione di apposite boe di verifica spazio per monitorare l efficienza dell impianto odometrico di bordo), precisione delle misure di terra c) Condizioni ambientali e intrusività delle apparecchiature SCMT sul sistema ferroviario e viceversa d) Funzioni SCMT contenute nell SRF/SRS e) Consistenza delle funzioni SCMT contenute nell SRS nei confronti del sistema ferroviario f) Regole di generazione dei telegrammi g) Regole di posa dei PI h) Regole di progettazione delle interfacce logiche SCMT/ACEI i) Regole di applicazione di una velocità di rilascio ridotta j) Caratteristiche di affidabilità/disponibilità delle apparecchiature SCMT di terra (verifica che sia accettabile l impatto sulla circolazione in termini di ritardo, o di indisponibilità dell impianto, che l introduzione del sistema SST comporta) k) Caratteristiche di sicurezza di sistema e di sottosistema di terra l) Caratteristiche di sicurezza delle apparecchiature SCMT di terra m) Verifica del degrado della disponibilità SCMT per i riflessi verso la sicurezza n) Requisiti tecnologici dell SRS (SST)

6 6di 19 a Impresa Impresa b FS FS c Impresa Impresa d FS FS e FS Impresa f FS Impresa g FS Impresa h FS Impresa i FS Impresa j FS/Impresa Impresa k FS FS l FS/Impresa Impresa m Impresa Impresa n Imprese Imprese

7 7di Sistema + SST > Condizioni di sistema > Manutenibilità a) Insieme delle caratteristiche dei singoli componenti del sistema indispensabili alla soddisfazione dei requisiti di Manutenibilità per il SST. Per esempio: Peso limite e ingombro massimo imposti alle singole apparecchiature o LRU, MTTR, MTTR eff., capacità di isolamento del guasto, ecc. b) Capacità del SST di auto-diagnosticare i propri guasti e la loro gravità c) Capacità del SSB di diagnosticare determinate tipologie di guasto o anomalie del SST d) Capacità della rete diagnostica di terra di raccolta dati e visualizzazione su una postazione centrale e) Capacità del sistema di diagnosticare la presenza e la vitalità dei PI di rallentamento. a Impresa Impresa b Impresa Impresa c Impresa Impresa d Impresa Impresa

8 8di Sistema + SST > Condizioni operative > Procedure a) Procedure e regole di fissaggio e di programmazione delle boe di rallentamento b) Procedure organizzative dei lavori e logistica per la gestione dei rallentamenti c) Procedura reperimento dati per la programmazione delle boe di rallentamento o per l inserimento dati treno da parte del PdM a inizio corsa a Impresa Impresa b FS Impresa c FS FS

9 9di Sistema + SST > Condizioni operative > Modalità di condotta e operatività del PdM nelle varie modalità operative SCMT a) Modalità di condotta del treno da parte del PdM, in funzione dei modi operativi del SSB, in condizioni normali (definizione delle istruzioni per la condotta treni) b) Modalità di condotta del treno da parte del PdM in condizioni di degrado del SST (definizione delle istruzioni per la condotta treni) c) Modalità di condotta del treno da parte del PdM in condizioni di degrado del SSB (definizione delle istruzioni per la condotta treni) d) Operatività del PdM a fronte di un guasto del SSB a FS FS b FS Impresa c FS Impresa d Impresa Impresa

10 10 di Sistema + SST > Condizioni operative > Attività o lavori di manutenzione sull ambiente di terra non SCMT a) Procedure e modalità operative da rispettare durante i lavori di manutenzione straordinaria o ordinaria degli impianti IS o dell infrastruttura ferroviaria a FS FS

11 11 di Sistema + SST > Manutenzione a) Individuazione degli eventi che possono avvenire durante le attività di manutenzione e possono influire sui parametri RAMS del sistema o del SST. Devono essere quindi individuate opportune procedure e/o vincoli tecnologici atti a ridurre il rischio associabile agli eventi di cui sopra ed alla gestione della obsolescenza dei componenti. Relativamente alle azioni di sostituzione dei componenti ed ai vincoli tecnologici adottati al fine di ridurre il rischio evidenziato in fase di HA devono essere effettuati opportuni test di verifica. b) Definizione delle Tipologie di intervento e le tempistiche di manutenzione preventiva necessarie per garantire i parametri RAM e prevenire quindi l aumento dei guasti dovuti agli eventuali componenti aventi vita utile inferiore a quella richiesta per il sistema. Tali elementi devono essere giustificati con un analisi dei parametri RAM c) Organizzazione dei reparti di manutenzione e loro dislocazione sul territorio e approvvigionamento e immagazzinamento scorte d) Calcolo delle scorte per il SST, giustificato tramite un analisi dei parametri RAM e nel rispetto del rischio massimo ammesso di magazzino vuoto e dei vincoli di cui al punto c). e) Definizione della procedura per il reperimento ed il trattamento dei dati per la programmazione delle boe (a seguito di sostituzione) a Impresa Impresa b Impresa Impresa c FS FS d Impresa Impresa e FS FS

12 12 di 19 3 SSB 3.1 SSB > Condizioni di sistema > Caratteristiche tecniche a) Prestazione del SSB b) precisione dei generatori tachimentrici c) Condizioni ambientali, intrusività delle apparecchiature SCMT di bordo sugli impianti del locomotori e viceversa d) Caratteristiche di affidabilità/disponibilità delle apparecchiature SCMT di bordo (verifica che sia accettabile l impatto sulla circolazione in termini di ritardo, o di indisponibilità del locomotore, che l introduzione del sistema SSB SCMT comporta) e) Caratteristiche di sicurezza del sottosistema di bordo f) Caratteristiche di sicurezza delle apparecchiature SCMT di bordo g) Verifica che le informazioni che il SSB acquisisce dal rotabile siano sufficienti per lo svolgimento delle funzioni SCMT di bordo h) Requisiti tecnologici delle SRS (sottosistema di bordo) a Impresa Impresa b Impresa Impresa c FS Impresa d FS/Impresa Impresa e FS FS f FS/Impresa Impresa g FS Impresa h Impresa Impresa

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14 14 di SSB > Condizioni di sistema > Manutenibilità a) Insieme delle caratteristiche dei singoli componenti del sistema indispensabili alla soddisfazione dei requisiti di Manutenibilità del SSB. Per esempio: Peso limite e ingombro massimo imposti alle singole apparecchiature o LRU, MTTR, MTTR eff., capacità di isolamento del guasto, ecc. b) Capacità del SSB di auto-diagnosticare i propri guasti e la loro gravità a Impresa Impresa b Impresa Impresa

15 15 di SSB > Condizioni operative > Introduzione dati treno a) procedura introduzione dati treno da parte del PdM a inizio corsa (in presenza del DIS o meno) a Impresa Impresa

16 16 di SSB > Manutenzione > Attività o lavori di manutenzione sull ambiente di bordo non SCMT a) Procedure e modalità operative da rispettare durante i lavori di manutenzione straordinaria o ordinaria sui rotabili o altre attività in presenza di SCMT. a FS FS

17 17 di SSB > Manutenzione a) Individuazione degli eventi che possono avvenire durante le attività di manutenzione e possono influire sui parametri RAMS del SSB. Devono essere quindi individuate opportune procedure e/o vincoli tecnologici atti a ridurre il rischio associabile agli eventi di cui sopra ed alla gestione della obsolescenza dei componenti (per es. procedura introduzione/aggiornamento configurazione da parte del personale di manutenzione). Relativamente alle azioni di sostituzione dei componenti ed ai vincoli tecnologici adottati al fine di ridurre il rischio evidenziato in fase di HA devono essere effettuati opportuni test di verifica. b) Tipologie di intervento e le tempistiche di manutenzione preventiva necessarie per garantire i parametri RAM e prevenire quindi l aumento dei guasti dovuti agli eventuali componenti aventi vita utile inferiore a quella richiesta per il sistema. Tali elementi devono essere giustificati con un analisi dei parametri RAM c) Calcolo delle scorte per il SSB, giustificato tramite un analisi dei parametri RAM e nel rispetto del rischio massimo ammesso di magazzino vuoto. d) Definizione della procedura per il reperimento ed il trattamento dei dati per la riconfigurazione del SSB in seguito ad interventi di manutenzione o modifica e) Organizzazione dei reparti di manutenzione e loro dislocazione sul territorio ed approvvigionamento ed immagazzinamento scorte a Impresa Impresa b Impresa Impresa c Impresa Impresa d FS FS e FS FS

18 18 di 19 4 SST > Progettazione Realizzazione Installazione a) Reperimento dei base per la progettazione b) Definizione delle linee guida che determinano la sicurezza di un processo di progettazione, automatico o manuale c) Definizione del processo e degli strumenti di progettazione da parte delle imprese compresa la configurazione e verifica per la messa in servizio dei PI (mancato rispetto delle linee guida) d) Processo di produzione e collaudo delle apparecchiature e) Installazione e posa dei PI f) Definizione/svolgimento dei test sul campo prima della messa in servizio della linea a FS FS b FS FS c Impresa Impresa d Impresa Impresa e Impresa Impresa f Impresa Impresa

19 19 di 19 5 SSB Progettazione Realizzazione Installazione a) Reperimento dei base per la progettazione b) Progettazione del Sw di bordo (non conformità alle norme per la progettazione del Sw in sicurezza) c) Progettazione Hw al fine del rispetto dei vincoli di installazione di cui al par. 3.5 voce a) d) Processo di produzione e collaudo delle apparecchiature e) Installazione a bordo f) Definizione procedura di introduzione e verifica dei configurazione a FS FS b Impresa Impresa c Impresa Impresa d Impresa Impresa e Impresa Impresa f FS Impresa