LO SVILUPPO E LE CARATTERISTICHE DEL CAR SHARING IN NORD AMERICA

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1 3 Forum Car Sharing La scelta sostenibile Roma 21 novembre 2007 LO SVILUPPO E LE CARATTERISTICHE DEL CAR SHARING IN NORD AMERICA Marco Viviani Direttore sviluppo e relazioni pubbliche

2 Principali avvenimenti per il Car Sharing in Nord America 1. Per cominciare qualche dato 2. Caratteristiche e trend del mercato. 3. Pricipali avvenimenti : - Fusioni ed alleanze - Nouve evidenze circa i risultati del Car Sharing sull ambiente e l integrazione con il trasporto pubblico in Canada 4. Coesistenza e concorrenza di diversi modelli di Car Sharing : possono avere lo stesso effetto sull ambiente?

3 Qualche dato Le principali città per auto in Car Sharing (oct. 2007)

4 Qualche dato dove é successo

5 Numero di organizzazioni Canada U.S Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007

6 Andamento in U.S. & Canada U.S. Canada Members Vehicles Members Vehicles 1000 Members Vehicles (est) September 2007: Estimated ,000 Members in U.S. and approx vehicles September 2007: Estimated 28,000 Members in Canada and approx vehicles Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007

7 Andamento percentuale degli utenti 200% 150% 100% Canada US 50% 0% * *2007 estimation

8 Rapporto utenti / veicoli in Nord America 70,0 60,0 57,7 64,1 Members Per Vehicle 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 14,2 6,9 36,8 26,6 19,2 13,4 16,2 17,6 17,1 14,6 16,4 16,3 39,9 19,2 19,9 20,1 36,3 25,5 US Canada 0, (est) Year Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007

9 Rapporto utenti / veicoli Stati Uniti: Bassa / alcuna quota d ingresso & tariffe piu elevate (possibilità di chilometri inclusi) Usano i veicoli meno frequentemente & piu come assicurazione di mobilità Presenza significativa della clientela delle imprese e delle università. Canada: Pagano quote d ingresso elevate & tariffe piu basse all utilizzazione (alcuna o minima quota di chilometri inclusi) Dipendono maggiormente dal Car Sharing.

10 Confronto tariffe Zipcar Philly CarShare Communauto CityCarshare SF Numero di auto Stima capitale 45 M$ > 5 M$ 6,5 M$C n.d. (est 2 M$) Deposito rimborsabile / 500 $C 300 $ Quota annuale tariffa base 50 $ - 35 $C 10 $ x12 mesi Costo ora (base) 9 $ (65 $ gg) 4,90 $ (49 $ gg) 6 $C (36 $C gg) 5 $ (40 $ gg) Costo km (base) (290 km gg inclusi) 9 ç 9 ç 25 ç Quota annuale tariffa plus 50 $ mese (credito) 15 $ x $ 20 $x12 mesi Costo ora (plus) 8,10 $ (58,5 $ gg) 2,90 $ (29 $ gg) 1,55 $C (18,6 $C gg) 5 $ (40 $ gg) Quota km (plus) (290 Km gg inclusi) 9 ç 29 ç 25 ç

11 Ripartizione demografica 100% 4,60% 0,40% 3% 12% 75% Università 50% 82% 96% Basso reddito Pendolari 25% Business Residenti 0% U.S. Canada

12 Le caratteristiche dei modelli di Car Sharing in Nord America Territorio di azione Capitalizzazione Forte crescita Concentrazione / consolidamento / alleanza A rischio e importante > 100% Da parte degli utenti (in parte) e commisurata alla crescita % Concorrenza Redditività Attitudine imprenditoriale Uso del marketing Credibilità Attiva Da dimostrare Elevata a livello nazionale ma da consolidare Passiva Acquisita ++ + Consolidata nell ambito di azione

13 "Zipcar and Flexcar to Merge" Oh Canada! Zipcar Goes International, Launching Service in Toronto Over the past year, Zipcar [ ] became the first car sharing service in North America to attain profitability in all of its markets. - Zipcar Press Release - May 9, 2006 each Zipcar replaces up to 25 privately owned cars Scott Griffith, Zipcar CEO, Press Conf., October 31,2007 Zipcar and Flexcar may have unleashed the innovation that finally chips away at individual auto ownership. Zipcar and Flexcar [ ] recently announced a merger with the goal of becoming profitable within a year and ultimately launching an IPO. - Los Angeles Times - November 14, By Matthew DeBord Car-Sharing Leaders Expect to Turn Profit Within a Year [ ] After years of losses for both companies, Flexcar, based in Seattle and controlled by America Online founder Steve Case, said it will merge with the larger Zipcar, based near Boston, in hopes of achieving profitability within the year. - Washington Post - October 31, By Thomas Heath

14 Communauto Breve descrizione Una società privata con missione sociale, ambientale e urbanistica. Fondata nel 1994: il primo servizio di Car Sharing in Nord America. Piu di utenti attivi, una flotta di piu di 700 veicoli, 250 stazioni circa. Una crescita rapida (+ 30% per anno). Una cifra d affari di circa 8 millioni di $ can. Una delle 20 aziende a crescita piu rapida in Quebec e nel top 100 in Canada. Membro di UITP.

15 Profilo degli utenti Età media 41 anni Molto scolarizzati (70% con un diploma universitario) Reddito nella media o superiore Soddisfatti o molto soddisfatti (95%) Un tasso di prenotazione dei veicoli molto alto (11 16 ore al giorno) 90% dei gruppi familiari degli abbonati non possiedono alcun auto 77% ha venduto o deciso di rinunciare all acquisto di un auto quando inscritti

16 La nostra rete a Montreal

17 Profilo degli utenti Frequenza d uso dei diversi modi

18 Riduzione dei chilometri percorsi in auto 2900 Km in meno in media per utente per anno 5900 $ risparmiati in media per anno e utente 8.3 veicoli privati sostituiti da un veicolo di Communauto

19 Risultati ambientali: emissioni di CO2 Una riduzione annuale di anidride carbonica di approssimativamente 1,2 t per utente, equivalente al 60% delle emissioni per anno e persona per l utilizzazione dell auto.

20 Impatto potenziale Provincia del Quebec 139,000 nuclei familiari (su 2.9 M in Quebec and 1.2 M nelle grandi città) 57,300 auto sostituite 168,000 t di CO 2 evitate per anno in Quebec (5.6 volte l obiettivo del piano d azione del Qubec per i modi di trasporto alternativi)

21 Duo Auto+Bus Partenariato tra CS e PT

22 Duo Auto+Bus: vantaggi per il Car Sharing Communauto's growth in Quebec City Regular Co mmunauto Co mmunauto + L'abo nne B us Dec 03 June 04 Dec 04 June 05 Dec 05 June 06 Dec 06 June

23 Duo Auto+Bus: Vantaggi per il trasporto pubblico Quebec - PT monthly passes bought per year before and after joining CarSharing % Before After

24 Diversi modelli: Possono avere lo stesso impatto? Sareste disponibili a rinunciare ad un auto per compiere delle medie e brevi distanze ad un costo di 8-10$ all ora o 65$ al giorno? Region Number of Vehicles Replaced by One Shared Vehicle Percentage of Participants Who Sold Private Vehicle After Joining Carsharing Percentage of Participants Who Postponed or Avoided Vehicle Purchase Due to Carsharing Percentage of Vehicle Kilometers Reduction Due to Carsharing Typical members/ car ratios Europe 4 to to 34% 23 to 26.2% 28 to 45% North America 6 to to 29% 12 to 68% 7.6 to 80% (Study-wide Avg. of 44%) Source: Adam Cohen, 2007, University of California, Berkeley, 2007

25 Diversi modelli: Possono coesistere? Toronto Car Sharing Member growth Parking Cost (AutoShare) $ Zipcar AutoShare $160 $140 $ $ $ $60 $ $ $

26 Diversi modelli: trasparenza, un Codice etico Per promuovere, valorizzare e proteggere il concetto e l immagine del Car Sharing in Nord America Impegno sociale ed ambientale Standards per l industria del Car Sharing Qualità del servizio Concorrenza leale Qualità dell informazione

27 Grazie

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