Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto

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1 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto

2 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il noleggio a lungo termine degli LCV Conclusioni

3 Corporate Vehicle Observatory Il centro studi sulla mobilità aziendale Creato da Arval in Francia nel 2002, nasce in Italia Oggi coinvolge 17 Paesi Una piattaforma di ricerca indipendente e neutrale, per diffondere la «cultura della mobilità aziendale» Un piano di ricerche e studi trasversali: Barometro annuale delle Flotte Aziendali Piano di ricerche e eventi: 6 ricerche avviate per il 2014, su temi di smart mobility, telematica, sicurezza e alimentazioni alternative.

4 Ricerche e pubblicazioni CVO L UTILIZZO DEI VEICOLI A METANO E GPL Vantaggi e svantaggi di una flotta ad alimentazioni alternative. SMART MOBILITY AND SMART CITIES I nuovi sistemi di mobilità intelligente e l accesso alle smart cities, connesse e informate. PNEUMATICI E SICUREZZA STRADALE Come gli pneumatici sono connessi alla sicurezza dei veicoli e dei drivers. TELEMATICA Panoramica su benefici e utilizzi della Telematica, applicata alle flotte aziendali. NEW TCO Case histories 2 step: Casi aziendali di costi reali della «non sicurezza» delle flotte aziendali. UN APPROCCIO AL MONDO DEI VEICOLI COMMERCIALI Panoramica sul mondo delle flotte di veicoli commerciali, approfondendo servizi e valori aggiunti

5 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il noleggio a lungo termine degli LCV Conclusioni

6 Un mondo complesso e articolato Una famiglia numerosa Autocarro Van o Panel Van Multispazio Combi Microfurgone Furgone Gran Volume Minifurgone Furgone versione passeggeri

7 Le immatricolazioni di LCV negli ultimi dieci anni Serie storica immatricolazione autocarri Le immatricolazioni di LCV sono calate del 55% del totale immatricolato rispetto all anno 2004 La tendenza iniziata a fine 2008 è diventata sistemica per il triennio La flessione del mercato LCV documenta meglio di molti altri dati la crisi economica del Paese Fonte dati: Centro Studi UNRAE

8 Parco circolante in relazione portata Parco circolante per portata I veicoli da distribuzione a minore portata rappresentano quasi i due terzi del circolante Si nota un allineamento verso i veicoli medi preferiti soprattutto per: Miglior rapporto portata/km Migliore TCO (Total Cost of Ownership) Fonte dati: Centro Studi UNRAE, elaborazioni dell autore

9 Le tendenze del mercato - Immatricolato Immatricolazioni divise per carrozzeria Negli ultimi dieci anni sono stati immatricolati LCV I furgoni sono la categoria maggiormente rappresentata con oltre il 78,3% del totale Fonte dati: Centro Studi UNRAE, elaborazione dell autore

10 Le tendenze del mercato - Immatricolato Furgoni e autotelai le tendenze Il grafico riassume le tendenze in termini percentuali del mercato degli LCV in termini di differenza tra veicolo pannellato e chassis La forbice tra furgoni e allestiti si è ulteriormente allargata a partire dal 2007 ad oggi La causa principale è stata individuata soprattutto nella crisi del settore edile Fonte: Centro Studi UNRAE, elaborazione dell autore

11 Le tendenze del mercato Parco circolante Parco circolante Noleggio a Lungo Termine suddiviso per portata Il parco circolante di LCV in noleggio a lungo termine è stimabile in unità I veicoli in NLT rappresentano la parte più nuova del totale circolante la maggior parte del circolante NLT 66,3% rientra nella categoria VAN mentre il 31,7% rientra nella categoria furgoni Fonte dati: Centro Studi UNRAE

12 Noleggio a lungo termine LCV Parco circolante Il Noleggio a Lungo Termine un trend in crescita L attenzione verso il noleggio è cresciuta sensibilmente Il settore del noleggio ha subito poco gli effetti della crisi Fonte dati : Centro Studi UNRAE

13 Obsolescenza Parco circolante Autocarri Classi Euro del parco circolante per area geografica Le classi Euro del parco circolante permettono di valutare l impatto ambientale del parco e la sua obsolescenza Tra Nord e Sud si assiste ad una considerevole differenza Gli Euro 0 rappresentano un quarto del circolante nelle Isole La classe Euro 3 è la maggiormente diffusa ad esclusione del Nord Ovest dove il circolante è prevalentemente Euro 4 Fonte dati: Centro Studi UNRAE elaborazione dell autore

14 Obsolescenza Parco circolante Autocarri Classi Euro del parco circolante Considerando che la norma Euro4 è stata introdotta nel 2005 possiamo definire che il parco circolante attuale è composto da mezzi con più di dieci anni di vita In Europa solamente Grecia e Finlandia presentano un parco LCV maggiormente sbilanciato Fonte dati: Centro Studi UNRAE

15 Trend attuali e proiezione futura del mercato Gli sviluppi del mercato degli LCV Le stime del Centro Studi UNRAE individuano una ripresa del mercato nei primi 8 mesi del 2014 pari al 17,3% Per i prossimi quarant anni si stima un raddoppio in termini di volume e percorrenza del trasporto su gomma Fonte: Studio Continetal VDO Tra i fattori principali si segnalano l aumento degli acquisti on-line e le nuove tecniche di gestione di logistica e magazzino nelle aziende

16 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il NLT dei Veicoli Commerciali Conclusioni Barometro 2014 Il Noleggio a lungo Termine e le attese del «Cliente LCV» Il Noleggio a Lungo Termine degli LCV I servizi a valore aggiunto Evoluzione tecnologica e servizi innovativi La telematica al servizio degli LCV

17 Barometro 2014 Il Centro Studi sulla mobilità aziendale Campione: interviste, di cui in Europa e 926 fuori Europa Target: Fleet managers di aziende di tutti i settori, che utilizzano veicoli aziendali Periodo di Fieldwork : Q Data collection method: CATI system (Computer-assisted telephone interviewing) Copertura: aziende di ogni dimensione e settore Composizione del campione italiano:

18 Barometro 2014 Auto e veicoli commerciali in flotta Personal cars Light Commercial Vehicles 42% 58% 57% 43%

19 Barometro 2014 Percezione della durata media contrattuale rispetto al Increased Passenger Cars 6% 2% 2% 13% 22% 13% 7% 6% Decreased Light Commercial Vehicles 5% 0% 8% 15% 13% 2% 20% 5%

20 Barometro 2014 Servizi dedicati agli LCV che in futuro porteranno i maggiori vantaggi Consultancy on the choice of LCVs most relevant for its type of usage Specific maintenance services for LCVs and their equipment Consultancy on the choice of alternative fuel LCVs, consistently with the type of usage Telematics solutions for journeys optimisation Consultancy on fiscal regulation for LCVs Specific assistance services for LCVs to reduce the duration of technical stops consultancy on equipment for LCVs Specific training for LCVs drivers 10% 9% 4% 4% 5% 3% 0% 0% 16% 15% 12% 7% 11% 11% 8% 3%

21 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il NLT dei veicoli commerciali Conclusioni Barometro 2014 Il Noleggio a lungo Termine e le attese del «Cliente LCV» Il Noleggio a Lungo Termine degli LCV I servizi a valore aggiunto Evoluzione tecnologica e servizi innovativi La telematica al servizio degli LCV

22 Il Noleggio a Lungo Termine I vantaggi per le flotte BENEFICI ECONOMICI Risparmio di risorse interne, e minore investimento iniziale a carico dell impresa CONSULENZA SPECIFICA I veicoli sono sempre pronti per il business, in perfette condizioni e garantiscono performance elevate e la soddisfazione delle esigenze lavorative GESTIONE SEMPLIFICATA DELLA FLOTTA La gestione garantisce risparmio di tempo e possibilità di generare saving economici maggiori

23 Il Noleggio a Lungo Termine I vantaggi per le flotte EFFICIENZA OPERATIVA e SICUREZZA L efficienza dei veicoli come garanzia per il Driver durante la sua attività quotidiana e per l azienda che può massimizzare il profitto SEMPLIFICAZIONE DEL LAVORO Assistenza continua e esternalizzazione del servizio garantiscono risparmi di tempo e facilitazione del processo decisionale

24 Le attese del «Cliente LCV» Cosa cerca il cliente LCV? MOBILITÀ CONTINUA Assistenza capillare ed estesa che risponda in tempi rapidi garantendo lo svolgimento continuo dell attività di lavoro FLESSIBILITÀ Ricerca delle migliori condizioni economiche in fase di definizione del contratto e personalizzazione del servizio COMPETENZA e EXPERTISE Il cliente cerca un punto di riferimento sicuro in ogni situazione dalla fase di definizione contrattuale all allestimento del veicolo Fonte : Focus Group Arval

25 Le attese del «Cliente LCV» Cosa cerca il cliente LCV? TRASPARENZA Esame dei dettagli contrattuali e documenti di reporting per la valutazione ed eventuale ridefinizione del canone OTTIMIZZAZIONE DEL VEICOLO NEL CORSO DEL RAPPORTO La definizione del miglior allestimento non si esaurisce in fase inziale ma viene ottimizzata lunga tutta la durata del contratto Fonte : Focus Group Arval

27 Il Noleggio a Lungo Termine degli LCV Le peculiarità LUNGA DURATA ed ELEVATO NUMERO DI KM Contratti più lunghi e con percorrenze elevate per soddisfare le esigenze di chi utilizza giornalmente il veicolo per lavoro ALLESTIMENTO PERSONALIZZATO Definizione dell allestimento interno ed esterno personalizzato sulla base di appositi studi di fattibilità GARANZIA DI CONTROLLI Manutenzione ordinaria e preventiva del veicolo e degli allestimenti per garantire la massima efficienza e mobilità continua

29 I servizi a valore aggiunto Gli elementi che fanno la differenza ASSISTENZA E MANUTENZIONE Consulenza e definizione continua dell allestimento interno ed esterno, manutenzione ordinaria, preventiva e d emergenza MOBILITÀ CONTINUA Servizi sempre a disposizione del cliente per gestire la propria flotta senza interruzioni sul lavoro e possibilità di usufruire di veicoli sostitutivi in caso di necessità GUIDA SICURA ED ECOLOGICA Consapevolezza sull importanza dei comportamenti alla guida per aumentare la sicurezza ed abbattere le emissioni attraverso informazione e corsi dedicati

30 I servizi a valore aggiunto L importanza dell allestimento IL MODELLO ADATTO AD OGNI ESIGENZA La scelta inizia dalla tipologia di veicolo, successivamente si valutano altri aspetti come versione, passo, e altezze in linea con il tipo di allestimento richiesto e con la disponibilità di spesa APPROCCIO CONSULENZIALE Individuazione dell allestimento e dei dispositivi necessari per soddisfare le esigenze del proprio business a partire dai bisogni richiesti dall attività lavorativa GARANZIA DI FUNZIONAMENTO La manutenzione ordinaria e straordinaria non riguarda solo il veicolo ma deve focalizzarsi sui dispositivi che compongono l allestimento per tutta la durata del contratto

31 I servizi a valore aggiunto Gli elementi che fanno la differenza CONSULENZA ED EXPERTISE AD HOC Nella fase di definizione del contratto, nell allestimento del veicolo e nell accompagnamento del cliente lungo tutto il percorso contrattuale MOBILITÀ CONTINUA E CAPILLARITÀ RETE DI ASSISTENZA Garanzia di utilizzo del veicolo nelle migliori condizioni e in qualunque situazione ed estensione adeguata della rete di officine, per garantire lo svolgimento dell attività lavorativa giornaliera LA TELEMATICA L utilizzo delle tecnologie telematiche come valore aggiunto per migliorare la gestione, l efficienza e per la fase di reporting e rendicontazione

33 Evoluzione tecnologica e servizi innovativi Tecnologie innovative e sicurezza ABS un supporto per la stabilità in frenata ESP un sistema di sicurezza per mantenere la stabilità del veicolo soprattutto in curva in particolare per gli LCV in tutte quelle situazioni in cui il carico trasportato può compromettere la stabilità del veicolo Tecnologie telematiche si applicano a diversi aspetti del mondo LCV e diventano un importante valore aggiunto per personalizzare il servizio e aumentarne il livello di gradimento Le black box sfruttano le tecnologie telematiche, memorizzando una serie di dati di diversa natura sull attività del veicolo Le informazioni vengono raccolte grazie al sistema GPS, che consente di geolocalizzare il veicolo, e comunicare in tempo reale 33

34 Evoluzione tecnologica e servizi innovativi Le innovazioni della telematica negli LCV SAFETY Responsabilizzano il Driver verso uno stile di guida più sicuro, aumentano la sicurezza in caso di sinistri grazie alla possibilità di geolocalizzare il veicolo e di rintracciare i punti di utilità e assistenza SECURITY Maggiore sicurezza del carico trasportato grazie ai sistemi di controllo satellitare, salvaguardia da furti e tempestività nel ritrovamento di eventuali carichi dispersi o derubati EFFICIENZA I dati ottenuti diventano un potenziale valore aggiunto per l efficienza (percorsi, km, manutenzione) e per avere dati aggregati annuali utili nella ridefinizione di contratti e canoni più mirati e convenienti

35 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il NLT dei veicoli commerciali Conclusioni Barometro 2014 Il Noleggio a Lungo Termine e le attese del «Cliente LCV» Il Noleggio a Lungo Termine degli LCV I servizi a valore aggiunto Evoluzione tecnologica e servizi innovativi La telematica al servizio degli LCV

36 La telematica al servizio degli LCV Una case history Analisi della sinistrosità di un azienda di trasporto merci, per valutare gli effetti di una black box allestita sui veicoli commerciali.

37 La telematica al servizio degli LCV Progressione del parco dei veicoli commerciali Numero di veicoli (Proiezione 2013 e stima) Proiezioni e stima I veicoli medi su base annua hanno registrato un lieve incremento dal 2010 ad oggi, di conseguenza anche i rischi assicurativi.

38 La telematica al servizio degli LCV Andamento dei sinistri PRIMA dell inserimento della blackbox % 70.00% 68.00% 69.93% 66.00% % % 60.00% 61.22% 58.00% % I sinistri RCA passivi presentavano una tendenza in aumento. La frequenza sinistri RCA passivi era vicina al 70%

39 La telematica al servizio degli LCV Andamento sinistri DOPO l installazione della black box 80.00% 70.00% 60.00% - 36% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% L inserimento dalla fine del 2011 della black box ha comportato una drastica diminuzione delle frequenze dei sinistri RCA passivi % 0.00% (Proiezione e stima) 39

40 La telematica al servizio degli LCV I benefici della black box per il Driver e l Azienda SAFETY Stile di guida sicuro e responsabile Riduzione del numero di sinistri Comunicazione con le officine in tempo reale SECURITY Miglioramento del rapporto furti/recuperi Progressiva riduzione dei furti a carico di veicoli e carichi Rintracciamento agevolato di eventuali veicoli rubati EFFICIENCY Ottimizzazione dei costi dell azienda Visibilità massima di officine e punti d assistenza Riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti 40

41 Veicoli commerciali servizi e valore aggiunto Il Corporate Vehicle Observatory Il mercato dei veicoli commerciali Il Noleggio a Lungo Termine degli LCV Conclusioni

42 Conclusioni Le sfide del Noleggio a Lungo Termine MAGGIORE PERSONALIZZAZIONE DEL SERVIZIO Capacità di cogliere le esigenze attraverso un supporto ed un contatto chiaro e continuo PROATTIVITA VERSO IL CLIENTE Il cliente vuole essere pronto a massimizzare la resa della propria attività attraverso il supporto e l aggiornamento costante e continuo CONTATTO E COMUNICAZIONE Scambio continuo e puntuale di informazioni utili alla gestione della flotta a garanzia di una mobilità continua ed efficiente

43 Conclusioni Le sfide del Noleggio a Lungo Termine PARTICOLARITÀ DEL MERCATO Capacità di risposta e assistenza al cliente Elevata diversificazione per tipologia di clientela e attività Percezione poco diffusa sui vantaggi del Noleggio a Lungo Termine AMPIO MARGINE DI CRESCITA Il parco circolante di veicoli LCV in quota Noleggio a Lungo a Termine è ancoro esiguo ed è destinato a crescere esponenzialmente Le aziende informate sui vantaggi del NLT vedono un opportunità di sviluppo e crescita oltre che di risparmio IL RUOLO DEL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE Supporto professionale al cliente in maniera efficiente e proattiva Il noleggiatore diventa un punto di riferimento per lo sviluppo e l efficienza del business

44 Grazie per l attenzione Le sfide del Noleggio a Lungo Termine Grazie per l attenzione! Ricerche, trend e pubblicazioni sono disponibili sul sito del CVO: