SISTEMA LUCI ESTERNE SECTION EXL CONTENTS CONTROLLI DEL CONDUCENTE EXL-1 ALOGENO COME USARE IL MANUALE... 5 PRECAUZIONI... 6 DESCRIZIONE SISTEMA...

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1 ONTROLLI EL ONUENTE SETION EXL SISTEM LUI ESTERNE ONTENTS E LOGENO OME USRE IL MNULE... 5 PPLIILITÀ... 5 Informazione...5 PREUZIONI... 6 PREUZIONI... 6 Precauzioni relative al sistema di sicurezza passiva supplementare (SRS) "IR G" e "PRETEN- SIONTORE INTUR I SIUREZZ"...6 Precauzioni da osservare per sterzare il volante dopo aver scollegato la batteria...6 ESRIZIONE SISTEM... 8 OMPONENTI... 8 Ubicazione componenti...8 escrizione componenti...9 Sensore luce e pioggia...9 SISTEM...10 SISTEM FRO...10 SISTEM FRO : Schema del sistema...10 SISTEM FRO : escrizione sistema...10 SISTEM FRO : Fail-safe (funzionamento degradato)...11 SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL)...11 SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL) : Schema del sistema...11 SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL) : escrizione sistema...11 SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL)...12 SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL) : Schema del sistema...12 SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL) : escrizione sistema...12 SISTEM LUI IURNE...13 SISTEM LUI IURNE : Schema del sistema...13 SISTEM LUI IURNE : escrizione sistema...13 ONTROLLO ORIENTMENTO FRI (MNU- LE)...13 ONTROLLO ORIENTMENTO FRI (MNU- LE) : escrizione sistema...14 SISTEM LUE NTINEI NTERIORE...14 SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : Schema del sistema...14 SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : escrizione sistema...14 SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : Failsafe (funzionamento degradato)...14 SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE...14 SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE : Schema del sistema...15 SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE : escrizione sistema...15 SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ...15 SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ : Schema del sistema...15 SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ : escrizione sistema...15 SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TR- G E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (SENZ TRL)...16 SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (SENZ TRL) : Schema del sistema...16 SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (SENZ TRL) : escrizione sistema...16 F G I J K EXL M N O P EXL-1

2 SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (SENZ TRL) : Fail-safe (funzionamento degradato) SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TR- G E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (ON TRL) SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (ON TRL) : Schema del sistema SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (ON TRL) : escrizione sistema SISTEM LUI I STZIONMENTO, LUI TRG E LUI I POSIZIONE POSTERIORI (ON TRL) : Fail-safe (funzionamento degradato) SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (SENZ TRL) SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (SENZ TRL) : Schema del sistema SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (SENZ TRL) : escrizione sistema SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (ON TRL) SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (ON TRL) : Schema del sistema SISTEM SLVTTERI LUI ESTERNE (ON TRL) : escrizione sistema SISTEM IGNOSTIO (M) (ON SISTEM IVE INTELLIGENTE) VOI OMUNI VOI OMUNI : Funzioni di ONSULT (M - VOI OMUNI) FRO FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO) LMPEGGITORE LMPEGGITORE : Funzioni di ONSULT (M - LMPEGGITORE) SISTEM IGNOSTIO (M) (SENZ SISTEM IVE INTELLIGENTE) VOI OMUNI VOI OMUNI : Funzioni di ONSULT (M - VOI OMUNI) FRO FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO) LMPEGGITORE LMPEGGITORE : Funzioni di ONSULT (M - LMPEGGITORE) SISTEM IGNOSTIO (IPM E/R) (ON SISTEM IVE INTELLIGENTE) escrizione diagnosi Funzioni di ONSULT (IPM E/R) SISTEM IGNOSTIO (IPM E/R) (SEN- Z SISTEM IVE INTELLIGENTE) escrizione diagnosi Funzioni di ONSULT (IPM E/R) INFORMZIONI IGNOSI EU M, IPM E/R Elenco riferimenti a EU SEM ELETTRIO SISTEM LUI ESTERNE TIPO TIPO : Schema elettrico (eccetto Russia) TIPO : Schema elettrico (per Russia) TIPO TIPO : Schema elettrico (modelli con guida a sinistra eccetto Russia) TIPO : Schema elettrico (modelli con guida a destra eccetto Russia) TIPO : Schema elettrico (per Russia) ISPEZIONE SE IGRMM I FLUSSO PER IGNOSI E RIPRZIONE iagramma di flusso operativo IGNOSI T/IRUITO IRUITO FRO (GLINTE) ontrollo funzionale componente Procedura di diagnosi IRUITO FRO (NGLINTE) ontrollo funzionale componente Procedura di diagnosi IRUITO MSS FRO Procedura di diagnosi IRUITO RELÈ LUI IURNE ontrollo funzionale componente Procedura di diagnosi Ispezione componenti SISTEM ORIENTMENTO FRI (MNU- LE) Ispezione componenti IRUITO LUE NTINEI NTERIORE ontrollo funzionale componente Procedura di diagnosi EXL-2

3 IRUITO LUE NTINEI POSTERI- ORE...78 ontrollo funzionale componente...78 Procedura di diagnosi...78 IRUITO LUI I STZIONMENTO...80 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUS- SI 4W...80 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : ontrollo funzionale componente...80 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : Procedura di diagnosi...80 ON SISTEM LUI IURNE...82 ON SISTEM LUI IURNE : ontrollo funzionale componente...82 ON SISTEM LUI IURNE : Procedura di diagnosi...82 RUSSI 2W...83 RUSSI 2W : ontrollo funzionale componente...83 RUSSI 2W : Procedura di diagnosi...83 IRUITO LUE I POSIZIONE POSTERI- ORE...86 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUS- SI 4W...86 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : ontrollo funzionale componente...86 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : Procedura di diagnosi...86 ON SISTEM LUI IURNE...88 ON SISTEM LUI IURNE : ontrollo funzionale componente...88 ON SISTEM LUI IURNE : Procedura di diagnosi...88 RUSSI 2W...89 RUSSI 2W : ontrollo funzionale componente...89 RUSSI 2W : Procedura di diagnosi...90 IRUITO LUE TRG...93 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUS- SI 4W...93 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : ontrollo funzionale componente...93 EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : Procedura di diagnosi...93 ON SISTEM LUI IURNE...94 ON SISTEM LUI IURNE : ontrollo funzionale componente...94 ON SISTEM LUI IURNE : Procedura di diagnosi...94 RUSSI 2W...95 RUSSI 2W : ontrollo funzionale componente...95 RUSSI 2W : Procedura di diagnosi...95 SENSORE LUE E PIOGGI...97 ontrollo funzionale componente...97 Procedura di diagnosi...97 IRUITO INITORE I IREZIONE...99 ontrollo funzionale componente...99 Procedura di diagnosi...99 INTERRUTTORE LMPEGGITORE I EMERGENZ ontrollo funzionale componente Procedura di diagnosi IGNOSI SINTOMI SINTOMI SISTEM LUI ESTERNE EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUS- SI 4W EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : Scheda sintomi ON SISTEM LUI IURNE ON SISTEM LUI IURNE : Scheda sintomi..108 RUSSI 2W RUSSI 2W : Scheda sintomi ENTRMI I FRI (GLINTI) NON SI ENONO escrizione Procedura di diagnosi ENTRMI I FRI (NGLINTI) NON SI ENONO escrizione Procedura di diagnosi LE LUI I STZIONMENTO, LE LUI I POSIZIONE POSTERIORI E LE LUI TRG NON SI ENONO EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUS- SI 4W EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : escrizione EUROP SENZ SISTEM LUI IURNE E RUSSI 4W : Procedura di diagnosi ON SISTEM LUI IURNE ON SISTEM LUI IURNE : escrizione ON SISTEM LUI IURNE : Procedura di diagnosi RUSSI 2W RUSSI 2W : escrizione RUSSI 2W : Procedura di diagnosi ENTRME LE LUI NTINEI NTERI- ORI NON SI ENONO escrizione Procedura di diagnosi E F G I J K EXL M N O P EXL-3

4 MNUTENZIONE PERIOI REGOLZIONE ORIENTMENTO FRI GUI SINISTR GUI SINISTR : escrizione GUI SINISTR : Procedura regolazione orientamento GUI ESTR GUI ESTR : escrizione GUI ESTR : Procedura regolazione orientamento REGOLZIONE ORIENTMENTO LUE N- TINEI NTERIORE escrizione Procedura regolazione orientamento RIMOZIONE E INSTLLZIONE FRO Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione Smontaggio e montaggio GRUPPO OTTIO NTERIORE Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione Smontaggio e montaggio LUE NTINEI NTERIORE Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione SENSORE LUE E PIOGGI Vista esplosa Rimozione e installazione INTERRUTTORE LUI E INITORE I IREZIONE Rimozione e installazione INTERRUTTORE LMPEGGITORE I EMERGENZ Vista esplosa Rimozione e installazione INITORE I IREZIONE LTERLE Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione INTERRUTTORE ORIENTMENTO FRI Vista esplosa Rimozione e installazione GRUPPO OTTIO POSTERIORE Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione TERZ LUE STOP Vista esplosa Rimozione e installazione LUE TRG Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione LUE NTINEI POSTERIORE Vista esplosa Rimozione e installazione Sostituzione SPEIFIE E TI TENII (SS) SPEIFIE E TI TENII (SS) Specifiche delle lampadine EXL-4

5 PPLIILITÀ < OME USRE IL MNULE > [LOGENO] OME USRE IL MNULE PPLIILITÀ Informazione INFOI: ontrollare il tipo di veicolo per utilizzare le informazioni di servizio applicabili all'interno di questa sezione. Informazioni di servizio pplicazione 2W VIN<SJNF*F15** Tipo 4W Modelli prodotti in Giappone Fare riferimento a GI-26, "MOELLI PROOTTI IN GIPPONE : Informazioni relative al codice di identificazione o del modello". Tipo 2W 4W VIN>SJNF*F15** Modelli prodotti in Europa Fare riferimento a GI-32, "MOELLI PROOTTI IN EUROP : Informazioni relative al codice di identificazione o del modello". E F G I J K EXL M N O P EXL-5

6 < PREUZIONI > PREUZIONI PREUZIONI PREUZIONI [LOGENO] Precauzioni relative al sistema di sicurezza passiva supplementare (SRS) "IR G" e "PRETENSIONTORE INTUR I SIUREZZ" INFOI: Il sistema di sicurezza passiva supplementare composto da IRG e PRETENSIONTORE INTUR I SIUREZZ aiuta, se usato congiuntamente alla cintura di sicurezza anteriore, a ridurre il rischio o la gravità di eventuali lesioni a danno di conducente e passeggero anteriore in determinati tipi di collisione. Le informazioni necessarie per riparare il sistema in sicurezza sono riportate nelle sezioni IR G SRS e INTUR I SIUREZZ del Manuale di assistenza. Il veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero. Non essendoci sedili posteriori dove poter installare un seggiolino rivolto all'indietro, tramite questo interruttore è possibile disabilitare l'airbag lato passeggero in modo da poter installare un seggiolino rivolto all'indietro sul sedile del passeggero. L'interruttore è situato al centro del cruscotto, vicino al posacenere. Quando l'interruttore è in posizione ON, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione di un certo tipo. Quando l'interruttore è in posizione OFF, l'airbag lato passeggero è disabilitato e quindi non si gonfierà. Quando l'airbag lato passeggero è disabilitato, sul quadro strumenti si accende un indicatore che segnala tale condizione. L'airbag lato guida resta sempre abilitato e non ha alcuna correlazione con l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero. TTENZIONE: ttenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali. Per evitare di rendere inoperativo l'srs, con conseguente aumento del rischio di ferimento o morte in caso di incidente, qualsiasi intervento sul sistema deve essere eseguito da un concessionario autorizzato NISSN/INFINITI. Una manutenzione impropria, nonché una non corretta rimozione o installazione dell'srs può portare all'accidentale attivazione del sistema, con conseguente rischio per l'incolumità personale. Per la rimozione della bobina di contatto a spirale e del modulo airbag, fare riferimento a IRG SRS. Non usare strumenti di misura elettrici sui circuiti correlati all'srs se non diversamente specificato nel Manuale di assistenza. I cablaggi correlati all'srs sono identificabili dal colore giallo e/o arancione di conduttori e connettori. Il veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero, azionabile dall'utente. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggero è in posizione OFF, l'airbag lato passeggero è disabilitato e quindi non si gonfierà. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggero è in posizione ON, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione di un certo tipo. opo aver effettuato un qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione inerente il sistema SRS, assicurarsi che l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero si trovi nella stessa posizione (ON o OFF) di quando il veicolo è stato portato in riparazione. PREUZIONI RELTIVE LL'UTILIZZO I TTREZZI PNEUMTII O ELETTRII O MRTELLI TTENZIONE: ttenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali. Quando si lavora vicino alla centralina airbag o ai sensori del sistema airbag con commutatore di avviamento ON o il motore in funzione, NON utilizzare attrezzi pneumatici o elettrici né colpire con un martello le zone vicino ai sensori. Una forte vibrazione potrebbe attivare il sensore (i sensori) e far scoppiare l'airbag (gli airbag) causando gravi lesioni. Quando si utilizzano attrezzi pneumatici o elettrici o martelli, portare sempre il commutatore di avviamento in posizione OFF, scollegare la batteria e attendere almeno 3 minuti prima di eseguire qualsiasi intervento. Precauzioni da osservare per sterzare il volante dopo aver scollegato la batteria INFOI: VVERTENZ: l fine di prevenire errori e malfunzionamenti, attenersi alle avvertenze riportate di seguito. Prima di rimuovere e installare qualsiasi centralina, portare il commutatore di avviamento in posizione LOK, quindi scollegare entrambi i cavi batteria. EXL-6

7 < PREUZIONI > PREUZIONI [LOGENO] l termine dell'intervento, verificare che i connettori di tutte le centraline siano correttamente collegati e ricollegare entrambi i cavi batteria. lavoro ultimato, servirsi sempre di ONSULT per eseguire l'autodiagnosi delle parti sottoposte a ispezione. Se si rilevano T, eseguire la diagnosi guasti in funzione degli esiti autodiagnosi. Per veicoli con unità bloccasterzo; se la batteria viene scollegata oppure si scarica, il volante si blocca e non può essere sterzato. Se occorre sterzare il volante con la batteria scollegata o scarica, eseguire la procedura descritta di seguito prima di iniziare la riparazione. PROEUR OPERTIV 1. ollegare entrambi i cavi batteria. NOT: Se la batteria è scarica, fornire alimentazione mediante cavi di servizio. 2. Portare il commutatore di avviamento in posizione. ( questo punto il bloccasterzo verrà rilasciato). 3. Scollegare entrambi i cavi batteria. Il bloccasterzo rimarrà rilasciato con entrambi i cavi batteria scollegati e sarà possibile sterzare il volante. 4. Eseguire le riparazioni necessarie. 5. l termine della riparazione, ricollegare entrambi i cavi batteria. on pedale freno rilasciato, portare il commutatore di avviamento dalla posizione alla posizione ON, quindi in posizione LOK. (Il volante si bloccherà quando il commutatore di avviamento viene portato in posizione LOK.) 6. Eseguire il controllo autodiagnosi di tutte le centraline usando ONSULT. E F G I J K EXL M N O P EXL-7

8 OMPONENTI < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] ESRIZIONE SISTEM OMPONENTI Ubicazione componenti INFOI: JMLI1395ZZ 1. Interruttore lampeggiatore di emergenza 2. Luce di stazionamento 3. Indicatore di direzione anteriore 4. Luce antinebbia anteriore* 1 5. Faro 6. EM Fare riferimento a E-520, "EM". 7. IPM E/R Fare riferimento a PS-6, "Ubicazione componenti". * 1 : Modelli con luci antinebbia anteriori * 2 : on sistema luci automatiche * 3 : on sistema luci diurne 8. M Fare riferimento a S-7, "SISTE- M ONTROLLO RROZZERI : Ubicazione componenti". 9. evioluci 10. Quadro strumenti 11. Sensore luce e pioggia* Indicatore di direzione laterale 13. Interruttore orientamento fari 14. Interruttore porta anteriore (lato guida) 15. Indicatore di direzione posteriore 16. Luce di posizione posteriore 17. Luce antinebbia posteriore 18. Luce targa 19. Relè luci diurne* Motorino orientamento fari. Vano motore (X). Faro (dietro) EXL-8

9 OMPONENTI < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] escrizione componenti INFOI: M EM IPM E/R Quadro strumenti Parte Sensore luce e pioggia Motorino orientamento fari evioluci (Interruttore luci e indicatore di direzione) Interruttore orientamento fari Interruttore porta Interruttore lampeggiatore di emergenza Sensore luce e pioggia escrizione ontrolla il sistema luci esterne. Trasmette il segnale stato motore alla M. (Via comunicazione N) omanda il relè integrato e fornisce tensione al carico in funzione della richiesta proveniente dalla M (via comunicazione N). Fa lampeggiare l'indicatore luminoso di direzione (freccia) ed emette il relativo segnale acustico di funzionamento tramite il cicalino integrato in accordo alla richiesta proveniente dalla M (via comunicazione N). ccende l'indicatore luminoso luci di posizione posteriori, l'indicatore luminoso fari abbaglianti, l'indicatore luminoso luci antinebbia anteriori e l'indicatore luminoso luce antinebbia posteriore in base alla richiesta della M (via comunicazione N). Fare riferimento a EXL-9, "Sensore luce e pioggia". L'alzafari regola la proiezione del fascio luminoso dei fari sollevandolo e abbassandolo mediante il motorino orientamento fari integrato nel faro. Fare riferimento a S-13, "SISTEM LETTUR EVIOLUI : escrizione sistema". Regola l'altezza del fascio luminoso. Fare riferimento a LK-23, "escrizione componenti". Trasmette alla M il segnale interruttore lampeggiatori d'emergenza. INFOI: E F G Il sensore luce e pioggia rileva il livello di luminosità esterna, il livello di luminosità anteriore e le condizioni del sensore. In base al livello di luminosità ambiente (rilevamento giorno/notte), al livello di luminosità anteriore (rilevamento di gallerie) e alle condizioni del sensore, stabilisce se sussistono le condizioni per accendere/spegnere le luci esterne. Inoltre, trasmette alla M la richiesta di accensione/spegnimento delle luci esterne tramite il collegamento seriale dedicato. La M controlla ciascuna funzione in base ai segnali. E rileva eventuali errori nel collegamento seriale del sensore luce e pioggia e guasti del sensore stesso. JSLI0093ZZ I J K EXL M N O P EXL-9

10 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] SISTEM SISTEM FRO SISTEM FRO : Schema del sistema INFOI: JPLI0167G SISTEM FRO : escrizione sistema INFOI: LOGI I FUNZIONMENTO Il faro è controllato dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo fari della M, nonché dalla funzione di controllo relè della IPM E/R. FUNZIONMENTO FRO (NGLINTE) La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M trasmette il segnale di richiesta luce anabbagliante alla IPM E/R via comunicazione N quando sono presenti le condizioni per l'accensione del faro (NGLINTE). ondizioni per l'accensione del faro (NGLINTE) - Interruttore luci 2ª - Interruttore luci UTO (rilevamento delle condizioni di accensione da parte della funzione luci automatiche) - Interruttore luci su UTO, con interruttore luce antinebbia anteriore ON e commutatore di avviamento in posizione ON. La IPM E/R eccita il relè faro anabbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta luce anabbagliante. FUNZIONMENTO FRO (GLINTE) La M trasmette il segnale di richiesta luce abbagliante alla IPM E/R e al quadro strumenti via comunicazione N quando sono presenti le condizioni per l'accensione del faro (GLINTE). questo punto la trasmissione del segnale di richiesta luce anabbagliante viene interrotta dalla M. ondizioni per l'accensione del faro (GLINTE) - Interruttore luci GLINTE e 2ª POSIZIONE o UTO (rilevamento delle condizioni di accensione da parte della funzione luci automatiche) - Interruttore luci LMPEGGIO GLINTE - Interruttore luci su UTO, con interruttore luci antinebbia anteriori ON, commutatore di avviamento ON e interruttore luci GLINTI. Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce abbagliante in accordo al segnale di richiesta luce abbagliante. La IPM E/R eccita il relè faro abbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta luce abbagliante. FUNZIONE FOLLOW ME OME (OMPGNMI S) Quando il conducente si avvia verso casa dopo essere sceso dal veicolo, i fari vengono mantenuti accesi dalla funzione "Follow me home". EXL-10

11 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] Quando rileva la presenza in ingresso del segnale interruttore luci LMPEGGIO mentre sono presenti tutte le condizioni indicate di seguito, la M trasmette, per un determinato periodo di tempo, il segnale di richiesta luce anabbagliante alla IPM E/R via comunicazione N. ondizione di attivazione funzione "Follow me home" - ommutatore di avviamento OFF - Interruttore luci OFF La IPM E/R eccita il relè faro anabbagliante integrato e accende il faro in accordo al segnale di richiesta luce anabbagliante. In presenza di una delle seguenti condizioni, la funzione "Follow me home" si può interrompere mentre è attiva. ondizione di disattivazione funzione "Follow me home" - Il commutatore d'avviamento viene portato da OFF a o ON - L'interruttore luci viene portato da OFF a ON NOT: La durata di illuminazione della funzione di lampeggio abbaglianti di può estendere a circa 30 secondi quando è attiva la funzione "follow me home". L'illuminazione tramite funzione di lampeggio abbaglianti può durante circa 60 secondi (2 attivazioni funzione di lampeggio abbaglianti), 90 secondi (3 attivazioni funzione di lampeggio abbaglianti) fino a un massimo di circa 120 secondi (4 attivazioni funzione di lampeggio abbaglianti). Il tempo di attivazione della funzione "follow me home" può essere impostato mediante ONSULT. Fare riferimento a EXL-23, "FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO)" (con chiave intelligente), EXL-28, "FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO)"(senza chiave intelligente). SISTEM FRO : Fail-safe (funzionamento degradato) INFOI: ONTROLLO OMUNIZIONE N Quando la comunicazione N con EM e M risulta impossibile, la IPM E/R attiva il controllo fail-safe. Una volta che la comunicazione N viene ripristinata, anche l'unità torna al controllo normale. In caso d'indisponibilità della comunicazione N con la M ispositivo controllato Faro SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL) Funzionamento fail-safe Eccita il relè faro anabbagliante quando il commutatore di avviamento è in posizione ON iseccita il relè faro anabbagliante quando il commutatore di avviamento è in posizione OFF Relè faro abbagliante OFF SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL) : Schema del sistema INFOI: E F G I J K EXL M N O P JMLI1341G SISTEM LUI UTOMTIE (SENZ TRL) : escrizione sistema INFOI: LOGI I FUNZIONMENTO EXL-11

12 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] Il sistema luci automatiche è controllato dalle funzioni di M e IPM E/R. ontrollo da parte della M - Funzione di lettura devioluci - Funzione di controllo fari - Funzione luci automatiche ontrollo da parte della IPM E/R - Funzione di controllo relè La funzione luci automatiche accende/spegne automaticamente le luci esterne* a seconda della luminosità esterna. *: Faro (NGLINTE/GLINTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore e luce targa (l'accensione del faro GLINTE dipende dalla condizione del devioluci.) FUNZIONE LUI UTOMTIE La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M rileva le condizioni del motore tramite il segnale stato motore ricevuto dalla EM via comunicazione N. La M riceve la richiesta luci esterne ON/OFF dal sensore luce e pioggia tramite il collegamento seriale sensore luce e pioggia. La M valuta lo stato di accensione/spegnimento delle luci esterne in accordo alle richieste di accensione/ spegnimento del sensore luce e pioggia e alla condizione del veicolo. La M trasmette il segnale di richiesta alla IPM E/R via comunicazione N in accordo alla presenza delle condizioni ON/OFF per la funzione luci automatiche. NOT: La logica di accensione/spegnimento varia in base all'impostazione della sensibilità. L'impostazione può essere modificata tramite ONSULT. Fare riferimento a EXL-23, "FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO)". SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL) SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL) : Schema del sistema INFOI: JMLI1746G SISTEM LUI UTOMTIE (ON TRL) : escrizione sistema INFOI: LOGI I FUNZIONMENTO Il sistema luci automatiche è controllato dalle funzioni di M e IPM E/R. ontrollo da parte della M - Funzione di lettura devioluci - Funzione di controllo fari - Funzione luci automatiche ontrollo da parte della IPM E/R - Funzione di controllo relè La funzione luci automatiche accende/spegne automaticamente le luci esterne* a seconda della luminosità esterna. EXL-12

13 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] *: Faro (NGLINTE/GLINTE), luce di stazionamento, luce di posizione posteriore (l'accensione del faro GLINTE dipende dalla condizione del devioluci.) FUNZIONE LUI UTOMTIE La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M rileva le condizioni del motore tramite il segnale stato motore ricevuto dalla EM via comunicazione N. La M riceve la richiesta luci esterne ON/OFF dal sensore luce e pioggia tramite il collegamento seriale sensore luce e pioggia. La M valuta lo stato di accensione/spegnimento delle luci esterne in accordo alle richieste di accensione/ spegnimento del sensore luce e pioggia e alla condizione del veicolo. La M trasmette il segnale di richiesta alla IPM E/R via comunicazione N in accordo alla presenza delle condizioni ON/OFF per la funzione luci automatiche. NOT: La logica di accensione/spegnimento varia in base all'impostazione della sensibilità. L'impostazione può essere modificata tramite ONSULT. Fare riferimento a EXL-23, "FRO : Funzioni di ONSULT (M - FRO)". SISTEM LUI IURNE SISTEM LUI IURNE : Schema del sistema INFOI: E F G I J SISTEM LUI IURNE : escrizione sistema EXL-13 JMLI1396G INFOI: LOGI I FUNZIONMENTO ccende le seguenti luci esterne come luci diurne. - Fari (anabbaglianti) - Luci di stazionamento, luci targa e luci di posizione posteriori. Le luci diurne sono controllate da funzione di controllo luci diurne e funzione di lettura devioluci della M e dalla funzione di controllo relè della IPM E/R. FUNZIONMENTO LUI IURNE La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M rileva la condizione del veicolo in base ai segnali elencati di seguito. - Segnale stato motore (ricevuto dalla EM via comunicazione N) La M trasmette il segnale di richiesta accensione luci diurne e luce anabbagliante alla IPM E/R tramite la linea di comunicazione N, in funzione delle condizioni previste per l'accensione luci diurne. ondizioni per l'accensione delle luci diurne - Motore in funzione - Interruttore luci OFF - L'interruttore luci automatiche è ON, l'interruttore luci antinebbia anteriori e l'interruttore luce antinebbia posteriore sono OFF e la valutazione delle condizioni di accensione luci automatiche è OFF. La IPM E/R commuta ON relè faro anabbagliante integrato e relè luci diurne in accordo al segnale richiesta luce anabbagliante e al segnale richiesta luci diurne. E accende tutte le luci. ONTROLLO ORIENTMENTO FRI (MNULE) K EXL M N O P

14 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] ONTROLLO ORIENTMENTO FRI (MNULE) : escrizione sistema INFOI: L'alzafari regola la proiezione del fascio luminoso dei fari sollevandolo e abbassandolo mediante il motorino orientamento fari integrato nel gruppo ottico anteriore. SISTEM LUE NTINEI NTERIORE SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : Schema del sistema INFOI: JPLI0178G SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : escrizione sistema INFOI: LOGI I FUNZIONMENTO La luce antinebbia anteriore è controllata dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo luce antinebbia anteriore della M, nonché dalla funzione di controllo relè della IPM E/R. FUNZIONMENTO LUE NTINEI NTERIORE La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M trasmette il segnale di richiesta luce antinebbia anteriore alla IPM E/R e al quadro strumenti via comunicazione N in presenza delle condizioni di accensione della luce antinebbia anteriore. ondizioni di accensione luce antinebbia anteriore - Interruttore luce antinebbia anteriore ON e una qualsiasi tra quelle indicate di seguito. Interruttore luci 1ª Interruttore luci 2ª Interruttore luci su UTO e commutatore di avviamento in posizione ON La IPM E/R eccita il relè luce antinebbia anteriore integrato e accende la luce antinebbia anteriore in accordo al segnale di richiesta luci antinebbia anteriori. Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce antinebbia anteriore in accordo al segnale di richiesta luci antinebbia anteriori. SISTEM LUE NTINEI NTERIORE : Fail-safe (funzionamento degradato) INFOI: ONTROLLO OMUNIZIONE N Quando la comunicazione N con EM e M risulta impossibile, la IPM E/R attiva il controllo fail-safe. Una volta che la comunicazione N viene ripristinata, anche l'unità torna al controllo normale. In caso d'indisponibilità della comunicazione N con la M ispositivo controllato Funzionamento fail-safe Luce antinebbia anteriore Relè luce antinebbia anteriore OFF SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE EXL-14

15 SISTEM < ESRIZIONE SISTEM > [LOGENO] SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE : Schema del sistema INFOI: E JPLI0179G SISTEM LUE NTINEI POSTERIORE : escrizione sistema INFOI: F LOGI I FUNZIONMENTO La luce antinebbia posteriore è controllata dalla funzione di lettura devioluci e dalla funzione di controllo luce antinebbia posteriore della M. ENSIONE LUE NTINEI POSTERIORE La M rileva la condizione del devioluci basandosi sulla funzione di lettura devioluci. La M fornisce tensione alla luce antinebbia posteriore in presenza delle condizioni di accensione della luce antinebbia posteriore. Posizionamento da OFF a ON dell'interruttore luce antinebbia posteriore, in una delle seguenti condizioni. - Interruttore luci 2ª - Interruttore luci su UTO e commutatore di avviamento in posizione ON - Luce antinebbia anteriore accesa La M trasmette il segnale stato luce antinebbia posteriore al quadro strumenti via comunicazione N. Il quadro strumenti accende l'indicatore luminoso luce antinebbia posteriore in accordo al segnale stato luce antinebbia posteriore. SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ : Schema del sistema INFOI: G I J K EXL M N O P JPLI0180G SISTEM INITORE I IREZIONE E LMPEGGITORE I EMERGENZ : e- EXL-15

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