BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ

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1 BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2011

2 Il periodo che stiamo attraversando richiede un grande sforzo per costruire nuove prospettive di sviluppo. Autostrade per l Italia è impegnata nel rilancio degli investimenti infrastrutturali e nella implementazione di tecnologie all avanguardia, per farsi promotrice della crescita e per rispondere ai bisogni della comunità in cui opera. Noi ci siamo.

3 SOMMARIO Lettera agli stakeholder Key figure Contenuti e struttura del Bilancio Perimetro del Report 01 Profilo del Gruppo 02 Strategia di Sostenibilità 03 L impegno per la Sostenibilità 04 Responsabilità Economica 05 Responsabilità Sociale 06 Responsabilità Ambientale GRI Content Index Valutazione del Presidente del Comitato per la Sostenibilità Relazione della società di revisione Dichiarazione di verifica del livello di applicazione GRI

4 PRINCIPI RELAZIONALI FORNITORI Improntare a criteri di legalità, correttezza e trasparenza la scelta dei fornitori di beni e servizi necessari alle attività autostradali. ISTITUZIONI E COMUNITÀ Fissare un quadro di regole chiaro e definito entro il quale sviluppare la propria mission. INVESTITORI Tutelare gli interessi degli azionisti e del mercato finanziario attraverso una comunicazione efficace, trasparente e tempestiva. RISORSE UMANE Sviluppare le risorse umane secondo logiche di coerenza tra le aspettative individuali e le strategie aziendali. AMBIENTE Minimizzare gli impatti dell attività autostradale sulle diverse matrici ambientali e gestire l infrastruttura secondo criteri di efficienza ambientale. CLIENTI Rispondere al meglio alle esigenze e alle aspettative degli utilizzatori delle autostrade attraverso la struttura aziendale dedicata al customer care e attraverso il sistema di qualità.

5 SOMMARIO Lettera agli stakeholder Key figure Contenuti e struttura del Bilancio Perimetro del Report 01 Profilo del Gruppo 02 Strategia di Sostenibilità 03 L impegno per la Sostenibilità 04 Responsabilità Economica 05 Responsabilità Sociale 06 Responsabilità Ambientale GRI Content Index Valutazione del Presidente del Comitato per la Sostenibilità Relazione della società di revisione Dichiarazione di verifica del livello di applicazione GRI

6 LETTERA AGLI STAKEHOLDER GRI/G3.1 > 1.1 Autostrade per l Italia è impegnata in prima linea per il rilancio degli investimenti infrastrutturali e la diffusione e implementazione di tecnologie all avanguardia nel settore della viabilità. Oggi operare sul mercato nazionale e internazionale significa, infatti, avere capacità di innovare, di offrire nuovi servizi e di garantire elevati livelli qualitativi. Innanzitutto la sicurezza stradale. In questo ambito il nostro impegno fa registrare costanti passi avanti - a oggi il numero di incidenti mortali sulla nostra rete è sceso di circa 19 punti percentuali rispetto al e ciò grazie al Tutor, il sistema di rilevamento automatico della velocità media su tratta, installato sul 39% della rete di Autostrade per l Italia; all attività di potenziamento e ammodernamento delle infrastrutture con la realizzazione di terze e quarte corsie e il conseguente miglioramento della fluidità del traffico; alla quasi totale copertura della rete con asfalto drenante, alla massiccia diffusione di sistemi di infoviabilità in coordinamento con gli organismi istituzionali e la Polizia Stradale; alle campagne di informazione e prevenzione rivolte ai viaggiatori. Nel 2011 Autostrade per l Italia ha inoltre avviato la sperimentazione, d intesa con la Polizia Stradale, dell'overload Tutor, un sistema di controllo finalizzato a identificare e fermare i mezzi di trasporto commerciale in sovraccarico circolanti in autostrada, spesso all origine di incidenti anche gravi. Per quanto riguarda la sicurezza sui luoghi di lavoro, Autostrade per l Italia ha ottenuto la certificazione del proprio sistema di Gestione per la Salute e la Sicurezza secondo lo standard OHSAS 18001: 2007 dall Organismo di Certificazione TÜV Italia per tutte le attività dell azienda, comprese quelle di sviluppo della rete autostradale. Sul fronte della tutela ambientale, nel 2011 Autostrade per l Italia ha sottoscritto l accordo volontario sul Carbon footprint con il Ministero dell Ambiente, al fine di sistematizzare le varie attività svolte sino a oggi per la tutela dell ambiente e la lotta ai cambiamenti climatici. Il progetto prevede l adozione di una metodologia in linea con i protocolli internazionali per il calcolo dell impronta di carbonio di una tratta autostradale e la contabilizzazione delle emissioni di CO2 prodotte nella gestione delle infrastrutture. 02

7 Un altro importante risultato è stato raggiunto in quello che è uno dei settori di punta delle attività del Gruppo: l innovazione tecnologica al servizio della mobilità. Lo scorso ottobre Autostrade per l Italia ha sottoscritto un contratto di partenariato con il Governo francese per la realizzazione e la gestione di un sistema di pedaggiamento satellitare per i mezzi pesanti superiori alle 3,5 tonnellate su circa 15 mila chilometri della rete stradale francese. Novità e conferme riguardano anche, più in generale, il nostro impegno per la Sostenibilità e per la rendicontazione delle attività del Gruppo a 360 gradi, in linea con le richieste degli stakeholder istituzionali e finanziari e con un mercato globalizzato. In quest ottica abbiamo deciso di aderire al programma pilota per l adozione dell integrated reporting, sotto la guida dell IIRC (International Integrated Reporting Committee). Atlantia è stata confermata, per il terzo anno consecutivo, nel Dow Jones Sustainability World, tra le best performer del settore dei trasporti e delle infrastrutture, con il massimo punteggio nelle aree di Customer Relationship Management, Codes of Conduct/Compliance/Corruption & Bribery, e Human Capital Development. Nel 2011 abbiamo anche rafforzato il nostro impegno nel Global Compact, al quale aderiamo dal 2004, entrando a far parte del Comitato di gestione del network italiano. Il periodo che stiamo attraversando richiede da parte di tutti, istituzioni, imprese, lavoratori, società civile, un grande sforzo per costruire insieme nuove prospettive di sviluppo nel breve e nel lungo periodo. Per questa ragione un azienda che sostiene una fetta importante del patrimonio infrastrutturale del paese deve cogliere la sfida e farsi promotrice della crescita, mettendo a frutto le opportunità che offre un mercato globalizzato e rispondendo alle richieste e ai bisogni della comunità in cui opera. Noi ci siamo. Fabio Cerchiai Presidente Giovanni Castellucci Amministratore Delegato 03

8 KEY FIGURE GRI/G3.1 > 1.2, 2.8 PRINCIPALI INDICATORI DI PERFORMANCE ECONOMICA (perimetro Atlantia) Indicatori (a) 2011 (b) Ricavi Ricavi netti da pedaggio Altri ricavi Margine Operativo Lordo (Ebitda) (d) MOL% 61,3% 61,0% 60,0% Risultato Operativo (Ebit) RO% 47,8% 47,1% 44,7% Risultato delle attività operative in funzionamento Utile dell'esercizio (inclusa la quota di terzi) Utile dell'esercizio (quota del Gruppo) Cash Flow Operativo (c) Investimenti in attività materiali Patrimonio netto Indebitamento finanziario netto investitori (a) Tenuto conto che per l'esercizio 2011 il consolidamento dei dati economici di Società Autostrada Tirrenica e di Strada dei Parchi (entrambe fino alla data di deconsolidamento) è avvenuto in conformità all'ifrs 5 (ossia rilevando il relativo contributo al risultato del 2011 tra i "Proventi (oneri) netti di attività operative cessate") per il conto economico consolidato dell'esercizio 2010 si è provveduto a esporre il contributo delle due società in maniera coerente. Pertanto, i saldi economici dell'esercizio 2010, diversi dall'utile, risultano differenti rispetto a quelli pubblicati nella relazione finanziaria annuale consolidata al 31 dicembre 2010 per effetto delle riclassifiche operate. (b) Si segnala che i dati dell'esercizio 2011 beneficiano del contributo della società concessionaria autostradale brasiliana Triangulo do Sol Auto-Estradas, consolidata a partire dal 1 luglio 2011, a seguito dell acquisizione nel corso del terzo trimestre 2011 di ulteriori azioni della società (già detenuta in precedenza al 50%) pari complessivamente al 20% del capitale. Nel corso del quarto trimestre 2011 è stato acquistato un ulteriore 10% del capitale sociale; pertanto a fine 2011 il Gruppo Atlantia detiene l 80% del capitale sociale della concessionaria brasiliana. (c) Cash Flow Operativo (FFO) calcolato come utile + ammortamenti +/- accantonamenti/rilasci di fondi per accantonamenti + oneri finanziari da attualizzazione di fondi per accantonamenti +/- svalutazioni/ripristini di valore di attività +/- quota di perdita/utile di partecipazioni contabilizzate in base al metodo del patrimonio netto +/- minusvalenze/plusvalenze da cessione attività +/- altri oneri/proventi non monetari +/- quota di imposte differite/anticipate nette rilevata a conto economico. (d) Margine Operativo Lordo (Ebitda) calcolato come ricavi operativi costi operativi a eccezione di ammortamenti, svalutazioni di attività e ripristini di valore, accantonamenti ai fondi e altri stanziamenti rettificativi. PRINCIPALI INDICATORI DI PERFORMANCE AMBIENTALE (perimetro Autostrade per l Italia) Indicatori N. di rilievi ambientali eseguiti nelle attività di costruzione (2) N. di sistemi di generazione di energia elettrica da fonte rinnovabile (2) CO2 risparmiata (in t.) con utilizzo delle fonti rinnovabili e iniziative di efficienza energetica (2) Consumi energetici (MWheq) Consumo di acqua (metri cubi) Consumo di sali fondenti (tonnellate) Km di barriere antirumore lungo la rete (1) Tonnellate di rifiuti prodotti Percentuale di riciclaggio sul totale dei rifiuti prodotti 70% 42% 64% Investimenti in attività materiali con valenza ambientale (milioni di euro) 126,1 146,8 162,3 ambiente (1) Dato di Gruppo con esclusione delle Società estere. (2) Dato relativo alla società Autostrade per l'italia S.p.A. 04

9 PRINCIPALI INDICATORI DI PERFORMANCE SOCIALE (perimetro Autostrade per l Italia) Indicatori Incidentalità globale (N. incidenti / 100 milioni di km percorsi) (2) 36,48 36,51 34,55 Incidentalità mortale (N. morti / 100 milioni di km percorsi) (2) 0,32 0,33 0,29 % della rete coperta da pavimentazione drenante (1) 75,8% 76,1% 80,5% % della rete coperta dal sistema Safety Tutor (1) 32% 37% 39% Total Delay - Totale ore perse in turbative al traffico (milioni) (2) 5,3 5,4 4,6 N pannelli a messaggio variabile lungo la rete (1) Customer Satisfaction Index (2) 6,92 6,92 6,93 Organico totale % organico a tempo indeterminato 95% 93% 94% % organico a tempo determinato 5% 7% 6% % occupazione femminile 18% 18% 21% % part-time 9% 10% 11% Indice di frequenza degli infortuni sul lavoro 4,6 4,1 4,1 N. di morti sul lavoro Tasso di assenteismo Mobilità orizzontale (spostamenti a parità di livello di inquadramento) Mobilità verticale (incremento del livello di inquadramento) N. ore di formazione erogate (3) % partecipanti alle attività di formazione su totale dipendenti 33,0% 42% 58% Investimenti in attività materiali con valenza sociale (milioni di euro) Liberalità, sponsorizzazioni, campagne informative (migliaia di euro) clienti, istituzioni dipendenti comunità (1) Dato di Gruppo con esclusione delle Società estere. (2) Dato relativo alla società Autostrade per l'italia S.p.A. (3) Dato 2011 comprensivo anche della formazione sul tema Salute e Sicurezza sui luoghi di lavoro. 05

10 CONTENUTI E STRUTTURA DEL BILANCIO GRI/G3.1 > 3.1 GRI/G3.1 > 3.5 Il Bilancio di Sostenibilità 2011 (di seguito Bilancio) descrive l Organizzazione nel suo complesso, riportando i dati caratteristici del business e del contesto operativo. Fornisce informazioni chiare e complete agli stakeholder sulle performance economiche, sociali e ambientali per l esercizio chiuso al 31 dicembre Il Bilancio è stato redatto in conformità alle linee guida Sustainability Reporting Guidelines G3.1 pubblicate dal Global Reporting Initiative (GRI). Gli effetti derivanti dall applicazione della versione 3.1 rispetto alla precedente versione utilizzata per la redazione del Bilancio 2010 sono: la disaggregazione dei dati relativi all organico (turnover, distribuzione geografica, qualifica, formazione, remunerazione, infortuni ecc.) per genere; introduzione di un nuovo indicatore relativo al tasso di mantenimento del posto di lavoro a seguito di congedo parentale; la disaggregazione degli indici sugli infortuni per area geografica. Inoltre, sono stati introdotti, in via sperimentale, tre indicatori previsti dal supplemento di settore del GRI Construction & Real Estate a cui le società autostradali fanno riferimento, la cui applicazione sarà obbligatoria a partire dal Bilancio Inoltre sono stati seguiti, ove applicabili, il GRI Protocol Boundary e il GRI Indicator Protocol. Il Bilancio di Sostenibilità 2011 presenta un livello massimo di compliance alle suddette linee guida (livello A+). La selezione delle informazioni e degli indicatori commentati è avvenuta in base al principio di materialità, valutando la finalità informativa, l attinenza con le attività dell Organizzazione e gli interessi prevalenti degli stakeholder di riferimento. Dal 2004, Autostrade per l Italia aderisce al Global Compact, iniziativa dell ONU che promuove la responsabilità sociale delle imprese relativamente a 10 principi riguardanti diritti umani, lavoro, ambiente e lotta alla corruzione. Le attività realizzate e i risultati ottenuti dall Organizzazione sono integrati in questo Bilancio mediante uno schema di raccordo tra i 10 principi e gli indicatori GRI riportato alla fine del fascicolo. LIVELLI DI APPLICAZIONE C C+ B B+ A A+ INFORMATIVA STANDARD G3 PROFILO G3 MODALITÀ DI GESTIONE G3 INDICATORI DI PERFORMANCE E INDICATORI AGGIUNTIVI DI SETTORE OUTPUT OUTPUT OUTPUT Rendicontare su: , , Non richiesto Rendicontare su un minimo di 10 indicatori di performance, comprendendo almeno un indicatore su: economico, sociale e ambientale BILANCIO VERIFICATO ESTERNAMENTE Rendicontare su tutti i criteri previsti per C e su: , , Informativa sulla modalità di gestione di ogni categoria di indicatori Rendicontare su un minimo di 20 indicatori di performance, almeno su: economico, ambientale, diritti umani, lavoro, società, responsabilità di prodotto BILANCIO VERIFICATO ESTERNAMENTE Stessi requisiti previsti per il livello B Informativa sulla modalità di gestione di ogni categoria di indicatori Rendicontare su tutti gli indicatori di performance, core del G3 e dei supplementi settoriali applicabili con riguardo al principio di materialità. Spiegare le eventuali omissioni BILANCIO VERIFICATO ESTERNAMENTE 06

11 PERIMETRO DEL REPORT GRI/G3.1 > 2.7, 3.6 Il perimetro di rendicontazione al 31 dicembre 2011 è riferito, salvo diversa indicazione, ad Autostrade per l Italia S.p.A. (capogruppo operativa del Gruppo Atlantia) e alle sue controllate. Autostrade per l Italia S.p.A. è controllata interamente da Atlantia S.p.A. ITALIA - SOCIETÀ CONCESSIONARIE AUTOSTRADALI KM GESTITI Società Italiana p.a. per il Traforo del Monte Bianco 5,8 direttamente 32,4 attraverso la controllata Raccordo Autostradale Valle d'aosta S.p.A. Autostrada Torino-Savona S.p.A. 130,9 Tangenziale di Napoli S.p.A. 20,2 Società Autostrade Meridionali S.p.A. 51,6 ITALIA - SOCIETÀ DI SERVIZI Spea Ingegneria Europea S.p.A. Pavimental S.p.A. EsseDiEsse Società di Servizi S.p.A. AD Moving S.p.A. Port Mobility S.p.A. Newpass S.p.A. Tirreno Clear S.p.A. Giove Clear S.p.A. Autostrade Tech S.p.A. Telepass S.p.A. Infoblu S.p.A. ATTIVITÀ Progettazione, direzione lavori, monitoraggio e manutenzione programmata di opere stradali Pavimentazioni e manutenzioni stradali Servizi amministrativi, servizi generali, gestione immobiliare Commercializzazione di spazi e servizi pubblicitari, gestione di eventi nelle Aree di Servizio Servizi area portuale di Civitavecchia Realizzazione di impianti e sistemi informatici per il controllo e l automazione dei trasporti, la sicurezza, informazione sulla mobilità Servizi di pulizia nelle Aree di Servizio (toilette e piazzali) Sviluppo tecnologico e commercializzazione di impianti e sistemi informatici per il controllo e l'automazione dei trasporti e per la sicurezza stradale Gestione e commercializzazione dei sistemi di pagamento Telepass e Viacard Servizi di informazione dedicati alla mobilità stradale ESTERO - SOCIETÀ CONCESSIONARIE AUTOSTRADALI Stalexport Autostrady S.A. Autostrade dell Atlantico S.r.l. ATTIVITÀ Holding di diritto polacco quotata alla borsa di Varsavia. La controllata Stalexport Autostrada Malopolska è concessionaria dell'autostrada A4 Cracovia-Katowice (61 km) controllata interamente da Sociedad Concesionaria de Los Lagos S.A. (attraverso Autostrade Holding do Sur), concessionaria di 135 km di autostrada tra Rio Bueno e Puerto Montt in Cile controllata interamente da Autostrade de Portugal S.A., holding di diritto portoghese, titolare dell'80% di Triangulo do Sol S.A., concessionaria di 442 km di autostrade nello stato di San Paolo in Brasile ESTERO - SOCIETÀ DI SERVIZI Pavimental Polska (Polonia) Electronic Transaction Consultants Co. (USA) Ecomouv S.a.s. e Ecomouv D&B S.a.s. (Francia) Tech Solutions Integrators S.a.s. (Francia) Telepass France S.a.s. (Francia) ATTIVITÀ Manutenzione della rete autostradale gestita dal gruppo polacco Stalexport Autostrady Integrazione di sistemi, manutenzione hardware e software, supporto operativo alla clientela, consulenza in sistemi di pedaggiamento elettronico free-flow Finanziamento, progettazione, realizzazione dei dispositivi per l Eco Taxe Realizzazione e manutenzione sistemi di telepedaggio Servizi di pagamento pedaggio ed eco-tassa 07

12 GRI/G3.1 > 2.9 GRI/G3.1 > 3.11 GRI/G3.1 > 3.8 GRI/G3.1 > 3.7 Le variazioni del perimetro di consolidamento del Bilancio al 31 dicembre 2011 rispetto allo scorso esercizio sono state: a) consolidamento di Triangulo do Sol Auto-Estradas dal 1 luglio 2011 a seguito dell acquisizione nel secondo semestre 2011 di un ulteriore 30% del capitale (in precedenza 50%); b) uscita dal perimetro di consolidamento di Strada dei Parchi, a seguito dell accordo di cessione della partecipazione nel secondo trimestre 2011 c) uscita dal perimetro di consolidamento di Autostrade Service, società per lo studio e la realizzazione di un servizio globale di manutenzione ordinaria, straordinaria e gestione di reti stradali pubbliche e private; d) cessione (novembre 2011) del 69,1% di Società Autostrada Tirrenica p.a., concessionaria dell A12 Livorno-Rosignano (circa 37 km). Autostrade per l Italia S.p.A. rimane azionista per il 24,98% del capitale; e) uscita dal perimetro di consolidamento di Autostrade International of Virginia O&M Inc. a seguito della conclusione della procedura di liquidazione della società; f) fusione per incorporazione della società Autostrade Participations S.A. in Autostrade dell Atlantico S.r.l. Autostrade Indian Infrastructure Development Private Limited (controllata al 100% da Autostrade per l Italia S.p.A.) non rientra nel perimetro di rendicontazione perché non significativa, in quanto non ancora operativo il contratto di O&M. Inoltre, al , non ci sono nel perimetro di rendicontazione joint venture o altre attività in outsourcing che possano influenzare significativamente la comparabilità dei dati e delle informazioni. Nel presente Bilancio verrà indicata: con la dicitura Autostrade per l Italia, la società Autostrade per l Italia S.p.A. e le sue controllate sopra elencate; con la dicitura Autostrade per l Italia S.p.A. o ASpI, la sola società Autostrade per l Italia S.p.A.; con la dicitura Atlantia, la holding quotata Atlantia S.p.A.; con la dicitura Gruppo Atlantia, il gruppo nel suo insieme, che comprende Autostrade per l Italia. Autostrade per l Italia si è avvalsa della facoltà di non predisporre il Bilancio consolidato, pur in presenza di significative partecipazioni di controllo, in quanto controllata da Atlantia S.p.A che è tenuta alla redazione della relazione finanziaria annuale consolidata. Il Bilancio di Sostenibilità al 31 dicembre 2011 è stato predisposto dagli amministratori facendo riferimento ai dati e alle informazioni sociali e ambientali del Gruppo Autostrade per l Italia e alle informazioni di corporate governance e ai dati economico-finanziari consolidati del Gruppo Atlantia, come di seguito illustrato. OGGETTO DI RENDICONTAZIONE Dati e informazioni sociali e ambientali Dati e informazioni economico-finanziari Dati e informazioni di Corporate Governance PERIMETRO DI RIFERIMENTO Autostrade per l Italia: gestisce (direttamente o indirettamente) il 100% dei km di rete in concessione al Gruppo Atlantia e il 99,8% della forza lavoro impiegata Atlantia S.p.A.: dati consolidati dell esercizio al del Bilancio consolidato di Gruppo Atlantia S.p.A.: i modelli di autodisciplina a livello nazionale e Governance internazionale si applicano alle società quotate in Borsa (i principali strumenti, regole e organismi dedicati alla governance fanno capo alla capogruppo quotata) 08

13 GRI/G3.1 > 3.2, 3.3, 3.13 GRI/G3.1 > 3.9 Il documento è stato sottoposto ad approvazione del Consiglio di Amministrazione di Autostrade per l Italia S.p.A. nella seduta dell 8 marzo Il Presidente del Comitato per la Sostenibilità ha espresso il proprio parere sul Bilancio di Sostenibilità Il Bilancio è assoggettato a revisione contabile limitata da parte di KPMG e pubblicato in italiano e in inglese nella sezione Sostenibilità del sito internet di Autostrade Il processo di raccolta dei dati è stato gestito dall unità organizzativa aziendale Rapporti Istituzionali e Sostenibilità, utilizzando apposite griglie inviate alle funzioni aziendali responsabili, alle direzioni territoriali di tronco e alle società rientranti nel perimetro di riferimento. I dati sono quelli che risultano dai diversi sistemi informativi aziendali, dalla contabilità generale al sistema di gestione del personale, dai sistemi territoriali alle procedure di acquisto. In caso di stime degli indicatori è fornita la modalità seguita. Per un approfondimento sulle tecniche di misurazione, le assunzioni e le tecniche, cfr. Nota metodologica ( L ultimo documento pubblicato (giugno 2011) è relativo all esercizio 2010 (cfr. GRI/G3.1 > 3.4 Contatti Autostrade per l Italia S.p.A. Via Bergamini Roma Fax: csr@autostrade.it Direzione Relazioni Esterne, Affari Istituzionali e Marketing Rapporti Istituzionali e Sostenibilità Simonetta Giordani (Responsabile) Andrea Ragni 09

14 PROFILO DEL GRUPPO 1.1 Chi siamo 1.2 Il Gruppo in Italia 1.3 Il Gruppo all estero

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16 1.1 Chi siamo Atlantia, controllante di Autostrade per l Italia, è la holding di partecipazioni e strategie nelle infrastrutture e nelle reti per la mobilità e la comunicazione, è uno dei principali gruppi mondiali operanti nella progettazione e realizzazione di grandi infrastrutture di viabilità. Le due società hanno sede legale e operativa in Roma. TowerCo SpA (100%) - Pune-Solapur Expressways Private Ltd. 50% (4) - Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA 8,85% (4) 100% Attività autostradali italiane Tangenziale di Napoli S.p.A. 100% Autostrada Torino-Savona S.p.A. 99,98% Autostrade Meridionali S.p.A. 58,98% Società Italiana p.a. Traforo del Monte Bianco 51% Raccordo Autostradale Valle d Aosta S.p.A. 58% (1) (1) La percentuale fa riferimento alle azioni ordinarie rappresentative del capitale sociale. (2) Il restante 25% è detenuto da Autostrade dell Atlantico S.r.l. (3) Il restante 19,38% è detenuto da Autostrade International US Holdings Inc. (4) Società non consolidata. (5) Il restante 50% è detenuto da Inversiones Holding do Sur Ltda. (6) Il restante 3,85% è detenuto da Autostrade Tech S.p.A. Sviluppo internazionale Ecomouv S.a.s. 70% Ecomouv D&B S.a.s. 75% Tech Solutions Integrators S.a.s. 100% Autostrade Indian Infrastructure Development Private Ltd. 100% Autostrade International US Holdings Inc. 75% (2) Autostrade dell Atlantico S.r.l. 100% Autostrade Portugal S.A. 100% > Autostrade Brasil Ltda. 100% - Triangulo do Sol Auto-Estradas S.A. 80% Autostrade Holding do Sur S.A. 100% > Sociedad Concesionaria de Los Lagos S.A.100% > Inversiones Autostrade Holding do Sur Ltda. 100% Electronic Transaction Consultants Co. 43,43% (3) Autostrade Sud America S.r.l. 45,77% (4) Grupo Costanera S.A. 100% (4) > Costanera Norte S.A. 100% (4) > Acceso Vial AMB S.A. 100% (4) > Inversiones Autostrade de Chile Ltda. 100% (4) - Nororiente S.A. 100% (4) - Gestion Vial S.A. 100% (4) (4) (5) > Nueva Inversiones S.A. 50% - Litoral S.A. 100% (4) - Operalia S.A. 100% (4) - Autostrade Urbane de Chile S.A. 100% (4) Vespucio Sur S.A. 100% (4) Stalexport Autostrady S.A. 58,37% Biuro Centrum Sp.zo.o. 74,38% Stalexport Autostrada Dolnoslaska S.A. 100% Stalexport Autoroute S.àr.l. 100% > Stalexport Autostrada Malopolska S.A. 55,73% > Stalexport Transroute Autostrada S.A. 55% Altre attività EsseDiEsse Società di Servizi S.p.A. 100% Pavimental S.p.A. 99,39% Pavimental Polska Sp.zo.o. 100% Spea Ingegneria Europea S.p.A. 100% AD Moving S.p.A. 100% Port Mobility S.p.A. 70% Newpass S.p.A. 51% Giove Clear S.r.l. 100% Tirreno Clear S.r.l. 100% Autostrade Tech S.p.A. 100% Telepass S.p.A. 96,15% (6) Telepass France S.a.s. 100% Infoblu S.p.A. 75% IGLI S.p.A. 33,3% (4) (1) (4) Impregilo S.p.A. 29,96% 12

17 GRI/G3.1 > 2.7, Il Gruppo in Italia Complessivamente, la rete gestita dal Gruppo si estende per oltre km in Europa (di cui km in Italia) - il più esteso network autostradale a pedaggio europeo - e circa km all estero, di cui 350 km gestiti da partecipate del gruppo Autostrade Sud America S.r.l. Oltre alla gestione delle tratte autostradali, il Gruppo offre soluzioni integrate per il settore autostradale che vanno dalla progettazione e costruzione fino alla manutenzione. Spea Ingegneria Europea è una delle principali società italiane di engineering nelle infrastrutture di trasporto. Pavimental è la società del Gruppo specializzata nella costruzione e manutenzione autostradale e aeroportuale. Uno dei pilastri del Gruppo è rappresentato dall innovazione tecnologica per la mobilità: dall introduzione nei primi anni 90 del Telepass, oggi con 7,7 milioni di clienti, alla realizzazione in Austria di un sistema di pedaggiamento free-flow fino alla recente vittoria nella gara internazionale indetta dal Governo francese per la realizzazione e la gestione di un sistema di pedaggiamento satellitare obbligatorio per mezzi pesanti in transito (Eco Taxe Poids Lourds). Il sistema verrà introdotto su circa 15 mila km della rete stradale nazionale francese. Non ultimo, Autostrade per l Italia ha sviluppato Safety Tutor, il sistema di controllo della velocità media, il cui contribuito è stato fondamentale per la riduzione del tasso di incidentalità sulla rete autostradale italiana. Il Gruppo sviluppa anche numerosi strumenti di infoviabilità fondamentali per la gestione del traffico sulle reti autostradali. Nel 2011, sulla rete di Autostrade per l Italia, sono stati percorsi circa milioni di km: milioni da veicoli leggeri (78% del totale) e milioni da veicoli pesanti (22% del totale). A parità di perimetro, i chilometri percorsi sono diminuiti dell 1,3% rispetto al 2010 (-1,7% per i veicoli leggeri e -0,2% per i veicoli pesanti). I risultati sono negativi per quasi tutte le società concessionarie, in particolar modo per Tangenziale di Napoli e Autostrada A3 Napoli, -3,7% per entrambe. L andamento del traffico è direttamente legato al quadro congiunturale negativo dell Italia. Attualmente, il Gruppo è impegnato in un piano di potenziamento e ammodernamento su circa 860 km di rete, per un impegno totale di circa 20 miliardi di euro da completare entro il termine della Concessione. L obiettivo è adeguare la capacità della rete ai crescenti volumi di traffico, migliorandone l efficienza e la sicurezza. AUTOSTRADE IN NUMERI Pannelli a Messaggio Variabile telecamere per il controllo del traffico km di carreggiata coperti da Safety Tutor (39% della rete di Gruppo) 241 Aree di Servizio 73 Punto Blu per l assistenza commerciale ai clienti porte di esazione di cui 480 porte Telepass dedicate Il programma, a eccezione della Variante di Valico, della Gronda di Genova (il bypass della città di Genova con le autostrade A10 e A7) e delle nuove tratte in corso di realizzazione da parte delle concessionarie del Gruppo, riguarda essenzialmente ampliamenti a terze e quarte corsie delle tratte esistenti per aumentare la capacità di traffico ed eliminare i colli di bottiglia. (1) Traffico su autostrade gestite da Autostrade per l Italia S.p.A. e concessionarie italiane controllate. Il dato non include 239 milioni di km percorsi di Società Autostrada Tirrenica S.p.A., società di cui è stato ceduto il 69,1% del capitale il 28 novembre

18 RETE IN CONCESSIONE IN ITALIA Monte Bianco Torino Aosta Milano Udine Venezia Bologna Genova Firenze Livorno Ancona Pescara Roma Bari Napoli Taranto Rete Autostrade per l Italia e concessionarie controllate Rete altre concessionarie I PRINCIPALI PROGETTI FUTURI ALLO STUDIO - CONVENZIONE DEL 2008 Autostrade per l Italia Km totali Km completati E/mld (1) totali E/mld completati Piano Finanziario ,5 4,2 IV Atto Aggiuntivo ,6 2,0 Convenzione Unica 2007 (2) 326-5,0 - Ulteriori interventi - - 2,0 0,1 Totale ,1 6,3 Società controllate italiane (3) Costruzione Raccordo Autostradale Valle d Aosta ,4 0,4 Ampliamento alla 3a corsia Autostrade Meridionali ,6 0,4 Totale ,0 0,8 Totale di Gruppo (1) Costi complessivi per la realizzazione dell opera accertati al , comprendendo lavori a base d asta (al netto del ribasso di gara o del ribasso convenzionale), somme a disposizione, riserve riconosciute e premi di accelerazione. Per gli interventi della Convenzione 1997 i valori sono al netto della quota che trova copertura tra gli Altri investimenti. (2) La Convenzione Unica di Autostrade per l Italia del individua ulteriori investimenti per il potenziamento della rete su circa 330 km di rete, per un importo stimato in circa 15 miliardi di euro, oltre a nuovi specifici interventi per un importo di circa 2 miliardi di euro. (3) Nel corso del 2010 sono uscite dal perimetro delle società controllate le concessionarie Strada dei Parchi S.p.A. e Società Autostrada Tirrenica p.a. 14

19 GRI/G3.1 > EC8 Nel 2011 sono stati realizzati oltre 60 km di interventi: potenziamento dell A14 tra Rimini Nord e Porto S. Elpidio (progetto che prevede l ampliamento da 2 a 3 corsie per un totale di 154,7 km) con il completamento dei lavori su 68 km tra Ancona Sud e Porto S. Elpidio; apertura al traffico della 3a corsia da Roma Nord a Settebagni (16 km) e del nuovo svincolo di Castelnuovo di Porto; apertura al traffico della 3a corsia della carreggiata Sud tra Scandicci e Firenze Sud; progetto di potenziamento del tratto A9 Lainate-Como Grandate (dal km 11 al km 34): ampliamento da 2 a 3 corsie più corsia di emergenza) con apertura al traffico dell interconnessione di Lainate tra l autostrada A8 e l autostrada A9 e il completamento dei lavori di potenziamento su circa 6 km di autostrada; progetto di realizzazione della Variante di Valico, con il completamento dei lavori su 24 km. Durante lo svolgimento dei lavori sulla rete, Autostrade per l Italia opera per limitare il più possibile i disagi alla circolazione. Tutti i progetti, infatti, prevedono l adozione di misure per minimizzare i possibili effetti sulla viabilità e tutelare la sicurezza di viaggiatori e personale addetto ai lavori. In particolare, gli interventi di ampliamento sono realizzati senza riduzione del numero di corsie e, in caso di limitazione o interruzione della circolazione, i lavori sono effettuati nei giorni e nelle fasce orarie di minor traffico. 1.3 Il Gruppo all estero GRI/G3.1 > 2.5 Il Gruppo sta rafforzando progressivamente la propria presenza internazionale, acquisendo posizioni significative in Paesi ad alti tassi di crescita, come Brasile, Cile, India, Polonia, dove è ora presente con circa 900 km di rete in concessione. CILE Autostrade Sud America Litoral Central (79 km) Acceso Nororiente (22 km) Costanera norte (43 km) Vespucio Sur (24 km) Rio Bueno Puerto Montt Los Lagos Lunghezza: 135 km Azionista: Autostrade per l Italia 100% In Cile, la società Los Lagos, concessionaria dell autostrada di 135 km tra Rio Bueno e Puerto Montt, ha avuto nel 2011 un incremento dei transiti del 9,3% rispetto al 2010 (+9,9% per i veicoli leggeri e +7,4% per i veicoli pesanti). 15

20 POLONIA Katowice Katowice Cracovia Cracovia Stalexport Autostrady Lunghezza: 61 km Azionista: Autostrade per l Italia 56,2% Nel 2011, rispetto al 2010, la concessionaria polacca Stalexport Autostrada Malopolska ha registrato una crescita del traffico del 2,0% (+5,9% per i veicoli leggeri, -11,3% per i veicoli pesanti). Il calo del traffico pesante è dovuto all abolizione del sistema di pedaggiamento shadow tolling e all introduzione, nel luglio 2011, di un sistema diretto per i mezzi pesanti superiori a 12 tonnellate e, contestualmente, a un incremento tariffario dell 11% per i veicoli con peso sotto le 12 tonnellate. BRASILE Manaus Belém Fortaleza Recife Salvador Goiana São Paulo Rio de Janeiro São Paulo Triangulo do Sol Lunghezza: 442 km Azionista: Autostrade per l Italia 70% Porto Alegre Sulle autostrade della concessionaria brasiliana Triangulo do Sol, infine, si è registrato nel 2011 un traffico (in termini di km percorsi) in crescita del 5,6% rispetto allo stesso periodo del