INFODIAG STRUMENTI DI DIAGNOSI

Transcript

1 CITROËN INFODIAG STRUMENTI DI DIAGNOSI LEXIA PROXIA CD 31 DIREZIONE POST- VENDITA DOCUMENTAZIONE TECNICA FILIALI / CONCESSIONARI VN CITROËN - Preparatore VN - Coordinatore Campagne RIPARATORI AUTORIZZATI CITROËN - Responsabile Post-Vendita - Tecnico Esperto / Meccanico Esperto N /05/2005 QUESTA NOTA DEVE ESSERE TRASMESSA A TUTTE LE PERSONE CHE UTILIZZANO DIRETTAMENTE O INDIRETTAMENTE LO STRUMENTO DI DIAGNOSI LEXIA / PROXIA TITOLO: Diagnosi assistita del BSI : indicatore di livello del carburante. RIGUARDA: I veicoli CITROËN C4, C5 Restyling. Pagina 1 / 14

2 Diagnosi assistita del calcolatore elettronico di gestione (BSI) (G09) Indicatore di livello del carburante Applicazione ai veicoli CITROËN seguenti: C4 C5 Restyling Lamentele cliente - L indicatore di livello del carburante non segnala il pieno - L indicatore di livello del carburante non funziona - Altri sintomi Pagina 2 / 14

3 Indice 1 Attrezzatura necessaria 4 2 Garanzia 4 3 Contattare l Assistenza Tecnica INTRODUZIONE ESEMPIO DI INFORMAZIONI DA FORNIRE 4 4 Raccomandazioni e precauzioni 4 5 Raccomandazioni generali - funzionamento 5 6 Telecodifica 6 7 [G09][S00] Controllo preliminare del calcolatore elettronico di gestione 7 8 [G09][S01] L indicatore di livello del carburante non segnala il pieno 11 9 [G09][S02] L indicatore di livello del carburante non funziona [G09][S03] Altri sintomi [G09][S04] Controllo della funzione indicazione livello carburante 12 Pagina 3 / 14

4 1 Attrezzatura necessaria Uno strumento di diagnosi. Un multimetro (o la scheda misure fisiche). 2 Garanzia ATTENZIONE: per la sostituzione in garanzia del calcolatore elettronico di gestione è necessario richiedere l autorizzazione all Assistenza Tecnica. 3 Contattare l Assistenza Tecnica 3.1 Introduzione Prima di contattare l Assistenza Tecnica raccogliere le seguenti informazioni: il o i numeri dei procedimenti applicati (da G01 a G11), la sequenza utilizzata (S0x), la fase a cui si è giunti (informazione facoltativa che dipende dal procedimento utilizzato). 3.2 Esempio di informazioni da fornire È stato applicato il procedimento G10 (Tergicristalli), la sequenza S06 corrispondente a «Diagnosi della funzione tergilunotto» e la fase a cui si è giunti è la N 2.1 del sinottico. I seguenti dati devono essere indicati al tecnico G10 - S Raccomandazioni e precauzioni Prima di effettuare qualsiasi intervento occorre controllare: la tensione della batteria, i fusibili, la corretta posizione dello shunt sul BSI (lo shunt deve essere in posizione «cliente»), che il calcolatore elettronico di gestione non funzioni in modalità ridotta (vedi procedimento di controllo preliminare del calcolatore elettronico di gestione). Pagina 4 / 14

5 5 Raccomandazioni generali - funzionamento L indicatore del livello del carburante deve indicare la quantità di carburante nel serbatoio, con una tolleranza di 5 litri. devono aggiungere almeno 5 litri di carburante per visualizzare il comportamento dell indicatore sul quadro strumenti; aggiungere il carburante con veicolo in piano e dopo aver tolto il contatto. Nei veicoli con computer di bordo, verificare che il consumo medio indicato non sia incoerente. Se il calcolatore motore ha un problema, il consumo medio sarà scorretto. L indicatore del carburante è direttamente collegato al calcolatore elettronico di gestione, il quale basandosi su varie informazioni segnala al quadro strumenti la quantità di carburante da indicare. ATTENZIONE: la funzione indicazione livello carburante è adattata ad ogni variante del veicolo mediante telecodifica del calcolatore elettronico di gestione e del quadro strumenti. Gli organi o componenti che influiscono sulla funzione di indicazione livello del carburante sono i seguenti: calcolatore d iniezione, calcolatore elettronico di gestione, shunt «park / cliente» nel BSI (lo shunt deve essere in posizione cliente), l indicatore del carburante e il serbatoio del carburante (tolleranza 6 litri), il quadro strumenti. I valori tipici della resistenza del potenziometro dell indicatore del carburante sono: 350 ohm con serbatoio vuoto, 50 ohm con serbatoio pieno. Pagina 5 / 14

6 6 Telecodifica Alcuni parametri di telecodifica sono memorizzati nel calcolatore elettronico di gestione: la capienza del serbatoio del carburante, legge dell indicatore statica, legge dell indicatore dinamica, legge dell indicatore del carburante - riserva, legge dell indicatore del carburante - selezione del veicolo, resistenza con il pieno, resistenza con serbatoio vuoto. ATTENZIONE: lo strumento di diagnosi indica solo i parametri realmente presenti nel software del calcolatore elettronico di gestione. Pertanto, in base alla versione del software del calcolatore elettronico di gestione, lo strumento di diagnosi può indicare solo una parte dei parametri precedentemente citati. Questi parametri sono accessibili dal menu «TELECODIFICA MANUALE», «CONFIGURAZIONE», «LEGGE INDICATORE CARBURANTE - LEGGE INDICATORE OLIO» consultabile dopo aver stabilito la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione con lo strumento di diagnosi. ATTENZIONE: la funzione indicazione livello carburante è adattata ad ogni variante del veicolo mediante telecodifica del calcolatore elettronico di gestione e del quadro strumenti. Pagina 6 / 14

7 7 [G09][S00] Controllo preliminare del calcolatore elettronico di gestione Fase 1 Identificazione di un calcolatore elettronico di gestione in modalità ridotta: - Primo caso: quando si inserisce il contatto e il commutatore dei fari è in posizione 0, le luci di posizione del veicolo (anteriori o posteriori oppure entrambe) si accendono. - Secondo caso: a motore avviato, i fari anabbaglianti anteriori si accendono e il tergicristallo anteriore funziona a intermittenza o a bassa velocità. Fase 2 Il calcolatore elettronico di gestione presenta i sintomi del funzionamento in modalità ridotta? Fase 4 Verificare i fusibili, l alimentazione del calcolatore elettronico di gestione e all occorrenza effettuare gli interventi necessari Fase 3 Fine del procedimento Fase 5 Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione tramite lo strumento di diagnosi e selezionare il menu «IDENTIFICAZIONE» Viene indicata la versione del software del calcolatore elettronico di gestione? È coerente con le versioni software abituali (versione software sempre superiore a 01.00)? Il BSI non risponde allo strumento di diagnosi Passare alla fase 6 Fase 5.1 Fine del procedimento Controllare il collegamento tra lo strumento e la presa di diagnosi, le varie connessioni, il funzionamento dell interfaccia di comunicazione dello strumento di diagnosi. Se non emergono anomalie, si può smontare il BSI Passare alla fase 10 Pagina 7 / 14

8 Fase 6 Il calcolatore elettronico di gestione è nuovo? (proveniente dal Centro Ricambi) Fase 7 Fine del procedimento può smontare il BSI Fase 8 Il calcolatore elettronico di gestione è già stato telecaricato? Passare alla fase 10 Fase 9 Rifare il telecaricamento del calcolatore elettronico di gestione almeno tre volte. Al terzo tentativo lo smontaggio del calcolatore elettronico di gestione è autorizzato. Pagina 8 / 14

9 Fase 10 1) Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «TELECODIFICA», poi «Opzione cliente», telecodificare il parametro «Tipo fari diurni» in «fari diurni no». 2) Disattivare i fari diurni e l accensione automatica dei fari dal menu di personalizzazione (tasto MENU sul volante o sull autoradio). 3) Inserire il contatto (+APC). Controllare il funzionamento delle luci di posizione anteriori o posteriori e il funzionamento del tergicristallo anteriore. Luci di posizione anteriori e posteriori accese e funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Una delle due condizioni seguenti non si verifica: le luci di posizione anteriori e posteriori sono accese Funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta deiltergicristallo anteriore Passare alla fase 14 Fase 11 Premere e rilasciare il pulsante di comando del segnale d emergenza. Il diodo luminoso del tasto si accende dopo aver premuto il tasto? Fase 13 Stabilire la comunicazione con il calcolatore dell Airbag mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «Identificazione» possono rilevare gli elementi della videata Fase 12 La causa dell anomalia è Il BSI Sostituire il BSI d identificazione del calcolatore Airbag? Fase 13.1 Se il collegamento tra il modulo di commutazione sotto al volante e il Fase 13.2 Ricercare l origine dell anomalia nel modulo di commutazione sotto al volante (o volante a comandi centralizzati fissi) e a livello della rete multiplexata CAN Carrozzeria. Se la rete CAN Carrozzeria è in buono stato, sostituire il BSI. calcolatore elettronico di gestione è in buono stato, sostituire il modulo di commutazione sotto al volante o il volante a comandi centralizzati fissi (blocco di comando sotto il volante). Il calcolatore elettronico di gestione non è la causa dell anomalia e non deve essere sostituito. Pagina 9 / 14

10 Fase 14 Inserire il contatto. Controllare il funzionamento delle luci di posizione anteriori e posteriori e il funzionamento del tergicristallo anteriore. Una delle due condizioni seguenti non si verifica: le luci di posizione anteriori e posteriori sono spente funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Luci di posizione anteriori e posteriori spente e funzionamento a bassa velocità o ad intermittenza lenta del tergicristallo anteriore. Fase 14.1 La causa dell anomalia è il calcolatore elettronico di gestione motore. Orientare le ricerche su questo calcolatore. ATTENZIONE: telecodificare il parametro «Tipo fari diurni» nel BSI come in origine. Fase 16 Inserire il contatto Le luci di posizione anteriori sono accese mentre quelle posteriori sono spente? Fase 17.2 Sostituire il BSI Fase 15.2 Orientare le ricerche sul collegamento tra il modulo di commutazione sotto al volante (o il volante a comandi centralizzati fissi) e il calcolatore elettronico di gestione motore e in questo stesso calcolatore. ATTENZIONE: telecodificare il parametro «Tipo di fari diurni» nel BSI come in origine. Pagina 10 / 14

11 8 [G09][S01] L indicatore di livello del carburante non segnala il pieno Questa situazione si verifica nei seguenti casi: il cliente ha aggiunto nel serbatoio meno di 7 litri di carburante, nei veicoli nuovi, pieno effettuato con shunt del BSI in posizione «Park». ATTENZIONE: Il calcolatore elettronico di gestione non è la causa dell anomalia e non deve essere sostituito. 9 [G09][S02] L indicatore di livello del carburante non funziona Vedi procedimento [G09][S04] Controllo della funzione di indicazione del livello del carburante. 10 [G09][S03] Altri sintomi Vedi procedimento [G09][S04] Controllo della funzione di indicazione del livello del carburante. Pagina 11 / 14

12 11 [G09][S04] Controllo della funzione indicazione livello carburante FASE 1 Verificare il + permanente del quadro strumenti. Verificare l alimentazione +CAN e il collegamento a massa del quadro strumenti. Inserire il contatto. Attendere 5s per permettere la stabilizzazione dell indicatore del carburante. Couper le contact pendant 30 secondes. FASE 2 Stabilire la comunicazione con il calcolatore del quadro strumenti mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «TEST AZIONATORI» e «Indicatore livello carburante» Il livello indicato varia? 2.1 Fine del procedimento Il quadro strumenti è difettoso FASE 3 Stabilire la comunicazione con il calcolatore del quadro strumenti mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «MISURA PARAMETRI» e «STRUMENTAZIONE MISURE». L indicazione del carburante sul quadro strumenti è coerente con il parametro «Livello del carburante»? ATTENZIONE: se l indicazione del livello è data da una serie di quadratini, vi è una tolleranza di un quadratino Passare ala Fase Fine del procedimento Il quadro strumenti è difettoso Pagina 12 / 14

13 FASE 4 Misurare con un ohmetro la resistenza dell indicatore livello carburante, compreso il cablaggio, a livello del BSI. (staccare il collegamento elettrico tra BSI e indicatore) La resistenza è conforme alle caratteristiche tecniche dell indicatore? 4.1 Fine del procedimento Controllare il cablaggio e se necessario intervenire. All occorrenza sostituire l indicatore livello carburante. FASE 5 Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «MISURA PARAMETRI e STRUMENTAZIONE MISURE» Rilevare il parametro «Impedenza dell indicatore livello carburante». Confrontare il valore del parametro «Impedenza dell indicatore livello carburante» con l impedenza misurata sull indicatore tramite un ohmetro. I valori corrispondono con una tolleranza del 10%? Passare alla Fase Fine del procedimento La sostituzione del calcolatore elettronico di gestione può risolvere il problema. Pagina 13 / 14

14 FASE 6 Stabilire la comunicazione con il calcolatore elettronico di gestione mediante lo strumento di diagnosi. Selezionare il menu «MISURA PARAMETRI e STRUMENTAZIONE MISURE» Confrontare i parametri «livello carburante calcolato» e «livello carburante indicato» I due valori coincidono con una tolleranza del 10%? 6.2 Fine del procedimento Il sistema è conforme dal punto di vista elettronico. Orientare la ricerca sugli elementi meccanici dell indicatore. 6.1 Fine del procedimento Controllare la telecodifica del BSI. Telecaricare il BSI. Se il problema persiste, si può sostituire il BSI. Il calcolatore elettronico di gestione non è la causa dell anomalia e non deve essere sostituito. Pagina 14 / 14