City Logistic Reverse Logistic

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1 Tra i modelli analizzati è possibile individuare tre soluzioni, ad oggi già operanti sul territorio. Padova prevede un modello dove tutte le attività sono accentrate nell interporto, dove sono situati gli operatori del trasporto. Ferrara predilige un modello consortile, dove ciascun attore lavora in completa autonomia. Verona si appoggia al Comune, e mette in campo sistemi per incentivare gli operatori all utilizzo del sistema di city logistic.

2 ANALISI DEI CASI/ESEMPIO CITYPORTO Padova ECOPORTO Ferrara CITY LOGISTIC Verona CARATTERI Iniziativa Interporto di Padova Disponibilità della piattaforma logistica Garanzia di neutralità Supporto tecnologico e organizzativo Pieno appoggio del Comune Partecipazione su base volontaria degli operatori coinvolti Gradualità rispetto ai tipi di merce trattati Iniziativa privata Partecipazione volontaria degli operatori Modello cooperativo con forme di partenariato Iniziativa del comune Sistema premiale in favore delle imprese Protocollo di intesa con le associazioni di categoria Concessione a Traconf (specializzata in beni di lusso) per gestire City Logistic Verona LIMITI Concentrazione di tutti i courier nella piattaforma Elevati costi di realizzazione delle piattaforme logistiche Gestione privata della piattaforma Sistema non riguarda il food (80% delle consegne in un centro storico) L adesione al City Logistic non è obbligatoria

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5 PERCHE WOLT W.O.L.T. (Web Oriented Logistic and Transport) è la piattaforma ad oggetti per la gestione e l ottimizzazione di: 1. Mezzi 2. Risorse Umane 3. Luoghi georeferenziati 4. Merci 5. Processi produttivi 6. Magazzini 7. Trattamento dei materiali Ad oggi i vertical già produttivi identificano questo prodotto come una soluzione estremamente scalabile ed elastica, nonché di immediato utilizzo già dai primi rilasci anche in fase di sviluppo.

6 La proposta del NETWORK CIM racchiude alcuni elementi che danno valore aggiunto all idea progettuale: SINERGIA TRA LOGISTICA E ICT KNOW-HOW DEL TERRITORIO PROPRIETA DEI SORGENTI SOFTWARE DATACENTER SICURO E PERFORMANTE RISORSE QUALIFICATE PARTNERSHIP CON PTV PER LA CARTOGRAFIA ATTIVA PARTNERSHIP CON KRONOS ELECTRIC PER I DISPOSITIVI GPS MARCHIO W.O.L.T. DEPOSITATO CERTIFICAZIONE MICROSOFT SUL SOFTWARE DI PIATTAFORMA E SULLE COMPETENZE DI SVILUPPO.

7 PROPOSTA DEL NETWORK-CIM IL DIMOSTRATORE

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9 LOG-US IL DIMOSTRATORE FULL OPTIONAL

10 Le regole e gli ecocomportamenti La vetrina degli accreditati (trasporti e logistica) La vetrina dei clienti (commercio e produzione) Procedure per l accreditamento Servizi i (per gli Prenotazione e accreditati e per i pagamento clienti) piazzole Pagamento per accessi occasionali Servizi per la PA Cruscotto Assistenza Call center

11 ANALISI FUNZIONALE DEL DIMOSTRATORE LIGHT A B C E D

12 LA CITY LOGISTIC COL DIMOSTRATORE LIGHT Il primo step prima di realizzare il dimostratore sarà quello di effettuare uno screening degli operatori del COMMERCIO e del TRASPORTO. CIM e Crosstec metteranno in campo risorse e mezzi per avere entro tempi ristretti tutte le informazioni necessarie per conoscere le reali esigenze dei soggetti chiavi, in modo da confezionare un prototipo di soluzione logistica mirata e di sicuro interesse. Il dimostratore permetterà di raccogliere ordini e liste di carico, rispettivamente emesse dai commercianti e dai trasportatori. WOLT elaborerà le informazioni in base a quanto disposto dalle amministrazioni in tema di regole di circolazione nelle fasce orarie in cui è stato richiesto il servizio. Fatto questo verrà verificata la disponibilità di mezzi e volumi di carico. Se il trasporto sarà possibile, il sistema confermerà al commerciante l assegnazione del compito al trasportatore, e comincerà a tracciare il mezzo fornendone la georeferenziazione in tempo reale. Se la fascia oraria non lo consentisse, il sistema avviserà l operatore del commercio, e suggerirà al trasportatore la prima finestra utile per la consegna. In caso di trasporto urgente, in fascia non autorizzata, il trasportatore, su ordine del cliente, potrà scegliere di affidare il trasporto al CIM, per mezzo di un ECO Mezzo, e consegnerà le merci ordinate c/o i magazzini dell interporto. Per quanto riguarda le piazzole e le aree di scarico, in base alla circolazione che il sistema WOLT rileva, sarà possibile effettuare delle prenotazioni, e impegnare gli spazi in modo logico rendendoli anche polifunzionali

13 COSTI DEL DIMOSTRATORE Realizzare un dimostratore, anche se in versione light, richiede comunque uno sforzo in termini di: RICERCA DELLE INFORMAZIONI (Analisi di Mercato, statistiche di flusso, Analisi dei trasporti) AZIONE DI SENSIBILIZZAZIONE E RICERCA DEI KEY USERS SVILUPPO DI PIATTAFORMA VERTICAL DISTRIBUZIONE SVILUPPO WEB MINIMALE PICCOLO MIDDLEWARE PER L INTEGRAZIONE DEI SAMPLES INSTALLAZIONE SU SERVER DEDICATO O VIRTUALIZZATO UTILIZZO DI MEZZI PROVA (TRACE AND TRACKING) ALLOCAZIONE DI SPAZI PROVA PROJECT MANAGEMENT Per quanto sopra CIM e CROSSTEC hanno stimato un costo di circa Euro. Una sovvenzione di tale importo permetterebbe oggi di sperimentare il NETWORK-CIM per la CITY LOGISTIC novarese in maniera concreta e attiva, inquadrando subito le ricadute sui vari settori di applicazione e mostrando agli operatori e ai cittadini la volontà delle amministrazioni di mettere in campo azioni migliorative per la vita del centro città.

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