SHARING & URBAN MOBILITY

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Margherita Gattini
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1 SHARING & URBAN MOBILITY Complementarietà dei sistemi di trasporto per una mobilità sostenibile DIREZIONE MOBILITA, AMBIENTE ED ENERGIA Piazza Beccaria 19, Milano 1

Mobilita a MILANO ASPETTI CHIAVE Abitanti Città di Milano ~ 1.3 Mln 180 km 2, ~ 7.

000 ah/km 2 City Users giornalieri: ~ 1 Mln Spostamenti complessivi (viaggi/giorno, 2013): 5.255.

2 Mobilita a MILANO ASPETTI CHIAVE Abitanti Città di Milano ~ 1.3 Mln 180 km 2, ~ ab/km 2 Abitanti Area Metrop. ~ 3.2 Mln 1570 km 2, ~ ah/km 2 City Users giornalieri: ~ 1 Mln Spostamenti complessivi (viaggi/giorno, 2013): Spostamenti a Milano: (56%) Spostamenti tra Milano e la sua Area Metropolitana (44%) Tasso di motorizzazione: 50,5 auto per 100 abitanti 2

3 Mobilita a MILANO ASPETTI CHIAVE Milan Madrid Barcelona Munich Hambur London g Berlin Paris Auto registrate /1000 abitante TAXI ~ taxi a Milano, di cui ibridi (52%) taxi Milano e l Area Aeroportuale 3

4 Mobilita a Milano TRASPORTO PUBBLICO LOCALE Linee Suburbane 12 linee 599 km Subway Lines 4 linee 180 km Tram 18 linee 323 km Filobus 4 linee 77 km Bus 117 linee 2106 km 4

I passeggeri trasportati sono incrementati maggiormente rispetto all

5 ANDAMENTO DEI PASSEGGERI DEL TPL Dal 2012 al 2017 si sono incrementati i posti offerti, soprattutto a favore della metro. I passeggeri trasportati sono incrementati maggiormente rispetto all offerta. Nel 2014 si registra una flessione dei pax, probabilmente dovuta all incremento degli abbonamenti. 5

6 SERVIZI COMPLEMENTARI AL TPL SERVIZI NON CONVENZIONALI: SISTEMI CHE PREVEDANO USO COLLETTIVO DEI VEICOLI E DELLE BICICLETTE CAR SCOOTER SHARING BIKE SHARING Legge regionale 4 aprile 2012, n.6 Disciplina del settore dei trasporti Art. 2 Classificazione dei servizi di trasporto pubblico regionale e locale 6. Sono servizi complementari al trasporto pubblico regionale e locale i servizi non convenzionali, quali a titolo esemplificativo sistemi che prevedano l uso collettivo dei veicoli e delle biciclette, parcheggi, noleggio di veicoli e di biciclette destinate ad essere utilizzate da una pluralità di soggetti. 6

CAR SHARING 2001: Legambiente inizia con un progetto pilota con 3 auto il primo in Italia. Total 2.942 639.

000 0% Electric Vehicles 2004: ATM, ACInnova, AEM Zincar e Unione Commercio creano GuidaMi Srl.

000 0% Electric Vehicles GuidaMi/Ubeeqo 2004 154 5.000 7% Electric Vehicles DriveNow 10/2016 478 76.

2010: ATM Servizi Spa inizia un nuovo servizio di car sharing con GuidaMI 2011: Ferrovie Nord Milano introduce E-Vai, primo servizio

7 CAR SHARING 2001: Legambiente inizia con un progetto pilota con 3 auto il primo in Italia. Total % Electric Vehicles Car2Go 07/ % Electric Vehicles 2004: ATM, ACInnova, AEM Zincar e Unione Commercio creano GuidaMi Srl. 2005: Legambiente crea Car Sharing Italia Srl che gestisce il servizio a Milano Enjoy 12/ % Electric Vehicles GuidaMi/Ubeeqo % Electric Vehicles DriveNow 10/ % Electric Vehicles Share ngo 06/ % Electric Vehicles 2007: ATM diventa proprietario unico di Guidami Srl. 2010: ATM Servizi Spa inizia un nuovo servizio di car sharing con GuidaMI 2011: Ferrovie Nord Milano introduce E-Vai, primo servizio regionale di Car Sharing 2013: Il comune di Milano lancia una Gara Pubblica per la ricerca di nuovi operatori privati: Car2Go, Enjoy e Twist iniziano le loro attività. E-Vai 11/ % Electric Vehicles 2015: Share ngo inizia il primo servizio di Free Floating Car Sharing elettrico in Milano 2016: Il Comune di Milano lancia una nuova Gara Pubblica per servizi di free floating. 7

8 CAR SHARING Il numero di utenti attivi si è decuplicato rispetto all'incremento dell'offerta (veicoli) NB per quanto attiene GUIDAMI, i dati sui noleggi sono disponibili sino a febbraio Per GUIDAMI, non avendo a disposizioni ulteriori informazioni, si sono considerati valori fissi pari a 5,000 per gli utenti, 1,500 per gli attivi e 130 per i veicoli. 8

9 CAR SHARING Dati Gennaio Maggio 2017 km percorsi per noleggio minuti percorsi per noleggio Giorni di noleggio % 14% 13% 14% 15% 15% 14% Mon Tue Wed Thu Fri Noleggi giornalieri indicatori KM PER NOLEGGIO DURATA MEDIA valori 6,2 KM 28 min, (75% in movimento) NOLEGGI GIORNALIERI NOLEGGI GIORNALIERI PER CIASCUN VEICOLO 5, RENTALS PER CAPITA progressione annuale 27,5 9

10 SCOOTER SHARING Milano è stata la prima città italiana a bandire una Gara Pubblica per identificare le società che fornissero un servizio di scooter sharing. Il gestore del servizio era Enjoy, con 150 veicoli a tre ruote Piaggio Mp3. Alla fine della prova, Milano ha ripreso la Gara Pubblica che rimane ancora aperta. 10

Bike-Sharing Station Based, sviluppato da

Nato nel dicembre 2008, è il primo sistema

11 BIKE Bike SHARING Sharing Station Based service BikeMi è il servizio di Bike-Sharing Station Based, sviluppato da ATM e gestito da Clear Channel. Nato nel dicembre 2008, è il primo sistema di Bike Sharing integrato al mondo dove le biciclette tradizionali e quelle elettriche possono condividere la stessa stazione. One station Two services 11

BIKE SHARING: BikeMI Bike Sharing Station Based service 280 stazioni (Giugno 2017); 3.650 biciclette tradizionali; 1.000 biciclette elettriche; 60.

12 BIKE SHARING: BikeMI Bike Sharing Station Based service 280 stazioni (Giugno 2017); biciclette tradizionali; biciclette elettriche; abbonamenti annuali; Più di affitti al giorno affitti nel Kg of CO2 RISPARMIATA in 2016 (Fattore di conversion di defra) 12

13 ANDAMENTO DEL BIKE SHARING station based BIKE SHARING ( ) VARIAZ COMPL EX VARIAZ media anno STAZIONI 180% 16% ABBONATI 405% 33% PRELIEVI 481% 29% 13

14 BIKE SHARING: Free Floating I sistemi bike sharing Free floating prevedono un modello gestionale privo di stazioni. Le biciclette, dotate di tecnologie di localizzazione, possono essere individuate dall utente mediante l utilizzo di applicativi specifici su smartphone. Una volta localizzata la bicicletta, sempre usando lo smartphone è possibile sbloccarla inquadrando QR-code posizionato sul mezzo. A questo punto il sistema traccia l utilizzo e al rilascio riposiziona la bicicletta in modalità disponibile al noleggio. 14

BIKE SHARING: Free Floating Una delle nuove

bicicletta a Milano, secondo gli obiettivi

Così nel 2017 il Comune ha lanciato una gara

gestire Bike Sharing Free Floating Services a

15 BIKE SHARING: Free Floating Una delle nuove sfide del Comune è incrementare l'uso della bicicletta a Milano, secondo gli obiettivi fissati dal PUMS. Così nel 2017 il Comune ha lanciato una gara pubblica per trovare operatori interessati a gestire Bike Sharing Free Floating Services a Milano, con un massimo di biciclette totali. MOBIKE OFO

PROSPETTIVE FUTURE: Sharing & Smart Mobility Milan has a plurality of mobility services which need to be integrated MOBILITA CONDIVISA Taxi sharing Car pooling Car e scooter Sharing Bike sharing

16 PROSPETTIVE FUTURE: Sharing & Smart Mobility Milan has a plurality of mobility services which need to be integrated MOBILITA CONDIVISA Taxi sharing Car pooling Car e scooter Sharing Bike sharing Mobilita Sostenibile Azioni legate al PUMS: Incremento piste ciclabili; Lez Low Emissione Zone; Nuove linee metropolitane e hub d interscambio; strategia della mobilità al 2030, oltre a incorporare le misure del PUMS, potrà prevedere ulteriori azioni che perseguano gli obiettivi già assunti dall Amministrazione, in un ottica sempre più di area vasta ; 16

Lez LOW EMISSION ZONE Governo della domanda di mobilità delle

regolamentazione e tariffazione sosta localizzazione di parcheggi

di una Low Emission Zone (LEZ) LEZ Low emission zone ZONA A

alcune categorie veicolari (in determinati giorni/orari) e con

17 Lez LOW EMISSION ZONE Governo della domanda di mobilità delle persone e delle merci semplificazione politiche integrate regolamentazione e tariffazione sosta localizzazione di parcheggi di interscambio lungo le direttrici delle linee di forza creazione di una Low Emission Zone (LEZ) LEZ Low emission zone ZONA A TRAFFICO LIMITATO con DIVIETO di accesso, circolazione e sosta per alcune categorie veicolari (in determinati giorni/orari) e con REGOLAMENTAZIONI specifiche per altri. 75% del territorio comunale 100 varchi 136 km 2 17

MOBILITA SCENARI ULTERIORI Milano città metropolitana TP di area vasta interventi sul nodo ferroviario di Milano e SFR (Linee S) prolungamento delle linee di metropolitane oltre il confine comunale

18 MOBILITA SCENARI ULTERIORI Milano città metropolitana TP di area vasta interventi sul nodo ferroviario di Milano e SFR (Linee S) prolungamento delle linee di metropolitane oltre il confine comunale Inserimento servizio di Linee rapide su gomma (S-Bus) Accessibilità urbana con modo pubblico TP di area urbana prolungamento delle linee di metropolitane in area urbana (M1, M5) e riqualificazione linea M2, riqualificazione linee tranviarie e velocizzazione dei servizi nuove fermate ferroviarie urbane sulla linea di cintura 18

M5 Monza Nuove linee METROPOLITANE I prolungamenti consentiranno di collegare la Città di Milano sia con l area a nord ovest (Settimo Milanese) sia verso Monza.

19 M5 Monza Nuove linee METROPOLITANE I prolungamenti consentiranno di collegare la Città di Milano sia con l area a nord ovest (Settimo Milanese) sia verso Monza. E stato stimato un costo di realizzazione di circa ,00. M1 Bisceglie-Baggio Il prolungamento prevede la realizzazione di un tracciato di 3 km, con 3 nuove stazioni. L opera ha complessivamente un costo stimato di circa ,00. L inizio dei lavori è previsto nel M1 Sesto FS-Monza Bettola Il prolungamento prevede la realizzazione di un tracciato di 1,9 Km, con 2 nuove stazioni. I lavori dovrebbero riprendere nel 2017 e la tratta dovrebbe entrare in esercizio nel 2020 (circa ,00) 19

20 MOBILITA SCENARI ULTERIORI RETE PISTE CICLABILI E PERCORSI PROMISCUI PEDONALI E CICLABILI: Interventi realizzati fino al 2016: 215 km Interventi in corso di realizzazione: 10 km Interventi previsti entro il 2021: 275 km SERVIZI: Azioni di promozione dell uso della bicicletta : Estensione ai giorni feriali (no ore di punta) del trasporto bici su metropolitane e su alcune linee ferroviarie Miglioramento dell accessibilità al piano binari nelle stazioni di metropolitane e ferrovia. Altri interventi per la rete ciclabile: Aree pedonali e nove zone a traffico limitato, zone residenziali e zone a velocità limitata, con nuovi interventi pianificati e programmati. 20

MOBILITA SCENARI ULTERIORI Interventi a favore della mobilità ciclo- pedonale (Visione zero rischio ) gerarchizzazione delle rete stradale, con estensione del limite di

21 MOBILITA SCENARI ULTERIORI Interventi a favore della mobilità ciclo- pedonale (Visione zero rischio ) gerarchizzazione delle rete stradale, con estensione del limite di velocità a 30 km/h sulle strade locali sistema di itinerari ciclabili organizzato in una struttura gerarchizzata estensione del Bike Sharing a totale copertura della città 21

SCENARI FUTURI fornire all utente la Milan has a plurality of mobility services which need to be integrated possibilità di conoscere la combinazione di mezzi più efficace per compiere quel

22 SCENARI FUTURI fornire all utente la Milan has a plurality of mobility services which need to be integrated possibilità di conoscere la combinazione di mezzi più efficace per compiere quel determinato spostamento Maas mobility as a service Car Sharing Taxi, Taxi sharing and Demand Responsive Transport (DRT) Bus (Bus a chiamata) Park Booking Valet Parking Trip Planning App Traffic Control Room/BIGDATA Micromobility solutions Electric mobility Use/booking of charging posts poter acquistare pacchetti di mobilità integrati che rispettano al meglio le proprie esigenze di spostamento BUS Intercity Car rental Public Transport Intercity Local Public Transport Car Pooling Flight + Train Integration 22

23 Complementarieta sistemi di trasporto Milan has a plurality of mobility services which need to be integrated La condivisione dei veicoli può contribuire a: Ridurre il numero di auto in proprietà Ampliare l offerta dei servizi Integrare tra loro i sistemi di trasporto 23

24 Grazie per l attenzione filippo.salucci@comune.milano.it 24

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elaborato: Presentazione codifica: 170360039_00 data: 11/05/2017 elaborato: Paolo Campus verificato: Alessandra Porro approvato: Valentino Sevino Adriano Loporcaro Roberta Righini revisione: 00 Alessandra