Navigando con Marta. Progetto : ADOPT a SHIP IIS Italo CALVINO 1BT

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "Navigando con Marta. Progetto : ADOPT a SHIP IIS Italo CALVINO 1BT"

Alina Cara
8 anni fa
Visualizzazioni

1 Navigando con Marta

2 Navigando con Marta Progetto : ADOPT a SHIP IIS Italo CALVINO 1BT

3 GENOVA (Italia) Latitudine: Longitudine: E situato nell'ansa più protetta del Mar Ligure e occupa circa 500 ettari di superficie a terra e altrettanti di specchio acqueo. 47 km di opere marittime, di cui 30 km di banchine operative, fondali da 9 a 15 metri con punte di 50 metri. Da ovest ad est il porto si suddivide nelle seguenti principali sezioni: V.T.E, Bacino di Multedo, Bacino di Sampierdarena, S.E.C.H., Porto Antico e Area di Levante.

4 FOS SUR MER(FRANCIA) Lat Long Il porto di Fos-sur-Mer si trova sulle rive del Golfo di Fos, un'insenatura del Golfo del Leone, sulla costa mediterranea della Francia, circa 38 chilometri a nord ovest di Marsiglia. S e d e d i u n o s t a b i l i m e n t o siderurgico ArcelorMittal, il porto di Fos-sur-Mer è una città industriale. Il porto di Fos-sur-Mer nel 1968, è diventata il centro per le merci e per il traffico di container di Marsiglia ; le merci che transitano dal porto di Fos sono: petrolio, c a r b o n e d a c o ke, fe r r o, g a s naturale liquefatto. Nel 2008, il porto di Fos-sur-Mer ha gestito quasi 4,5 milioni di TEU(1 TEU=20

5 Barcellona (Spagna) lat ' 59" long ' 27" Il porto di Barcellona é uno dei più importanti porti d'europa nel M e d i t e r r a n e o, t a n t o p e r i l trasporto di merci quanto per quello di persone; grazie anche alla sua vicinanza alla città si è trasformato in un grande porto per navi da crociera. Il volume di scambi maggiore è stato registrato nel 2008 con 2,5 milioni di TEU. E uno dei porti più grandi del Mediterraneo il por to si estende infatti per km²

6 Porto di Valencia(Spagna) Latitudine: Longitudine: Il porto di Valencia oggi è uno dei più grandi scali portuali del Mediterraneo e il m a g g i o r e d e l l a S p a g n a. Molto trafficato fin dai tempi antichi ha ricevuto nei primi anni del XXI secolo una ristrutturazione radicale per o s p i t a r e u n e d i z i o n e dell America s Cup da vela. L attività commerciale di servizio prevede mediamente il transito di circa navi all anno. A Valencia ogni anno avviene un traffico medio di oltre 2,7 milioni di TEU, con oltre 15 mila persone che lavorano al suo interno. Storia della Città

7 Las Palmas(Spagna) Lat: Long: La città fu fondata da Juan Rejón nel 1478 divenendo nel secolo seguente un importante scalo sulla rotta delle Americhe. Nel 1599 venne saccheggiata e, in par te, distr utta dai pirati olandesi, ma la sua ripresa fu rapida. Nel 1852 divenne porto f r a n c o, i m p o n e n d o s i n e i decenni seguenti come uno fra i più importanti scali marittimi spagnoli. Il por to situato nelle isole Canarie è capace di gestire 3 milioni di TEU all'anno.

8 SANTOS (BRASILE) Latitudine: Longitudine: Nel XIX secolo il porto era considerato la por ta della morte. Le navi tendevano ad evitare l attracco al por to, temendo la febbre gialla. La posizione del porto è stata scelta in un punto conveniente per l'attraver samento della Serra do Mar, catena montuosa, ch e c o s t i t u i s c e l ' o s t a c o l o principale per accedere all interno. Attualmente nel por to sono presenti 12 km di banchine e muove ogni anno 60 milioni di tonnellate di merci.

9 BUENOS AIRES(ARGENTINA) Longitudine: Latitudine: L a f i n e d e l l v e d e l'affermarsi della vocazione portuale di Buenos Aires con il migliorare delle infrastrutture portuali e ferroviarie. Il por to di Buenos Aires gestisce circa 5,5 milioni di TEU ogni anno; il Dock Sud, c h e è d i p r o p r i e t à d e l l a Provincia di Buenos Aires e che si trova a sud della città propriamente detta, gestisce altri 8,5 milioni di TEU.

10 Rio Grande (Brasile) Latitudine: Longitudine: P r i v i l e g i a t o p e r l a s u a posizione geografica è uno dei porti più importanti nel sud del Brasile per l ampia offerta di servizi. Dotato di infrastrutture operative questo porto è il secondo porto più importante per i traffici commerciali del Brasile. Possiede delle eccellenti profondità e quindi sono favoriti i traffici delle navi

11 Il Porto di Saupe (Brasile) Latitudine: Longitudine: Il porto di Suape è situato nella città di Ipojuca in Brasile. E divenuto operativo nel 1978 sotto la guida della S u a p e I n d u s t r i a l P o r t Complex, attualmente è uno dei più grandi e tecnologici porti brasiliani e serve le navi in tutti i giorni dell anno senza restrizione riguardo alle maree. Ha un ampiezza di 27 Km²;il canale per le navi ha una lunghezza di 5 Km 300 m di l a r g h e z z a e 1 5, 5 m d i profondità.

12 Algeciras (Spagna) LAT: N LONG: E Algeciras è una città spagnola di circa abitanti nella provincia di Cadice, in Andalusia. La città è posta sullo stretto di Gibilterra. E il principale porto spagnolo per volumi di traffico merci e passeggeri. Nel corso del 2008 ha movimentato 3.3 milioni di TEU Storia della città

13 Gioia Tauro (Italia) N E Il porto di Gioia Tauro, con i s u o i 3, 5 m i l i o n i d i T e u imbarcati e sbarcati nel 2008, rappresenta da solo più di un t e r zo d e l l ' i n t e r o t r a f f i c o nazionale ed è specializzato nel transhipment. Vi lavorano direttamente 1030 dipendenti e 1800 sono i lavoratori dell'indotto. La s u p e r f i c i e d e s t i n at a a l l a lavorazione dei container è pari a 1,5 milioni di metri quadrati. Storia della città

14 LIVORNO (ITALIA) Lat Long Il porto di Livorno, situato sul Mar Ligure, è il principale porto della Toscana ed uno dei più impor tanti por ti italiani e dell'intero Mar Mediter r aneo, sia per il tr af fico passe ggeri che, soprattutto, per quello merci. Il porto offre più di metri lineari di banchine dotate di 90 accosti, con una profondità che varia da 7 a 13 metri. L area totale dei t e r m i n a l i c o p r e u n a superficie di 1 milione di mq all aperto e di mq

15 SITOGRAFIA

17 Cucca Manuel De Simone Gabriele Classe 1Bt I.I.S. Calvino Gianrossi Alessandro Glauco Federico Gualtieri Ottavio Lipariti Matteo Morelli Andrea Onida Davide Pagano Alessandro Pastorino Mauro Piovano Edoardo Poveda Alan Rastelli Matteo Scatassi Walter Tomassini Fabio

Documenti analoghi

IL TRAFFICO MARITTIMO LE ULTIME TENDENZE NEL MONDO, NEL MEDITERRANEO, IN ITALIA E IN SARDEGNA

IL TRAFFICO MARITTIMO LE ULTIME TENDENZE NEL MONDO, NEL MEDITERRANEO, IN ITALIA E IN SARDEGNA IL TRAFFICO MARITTIMO NEL 2017 1 LA SITUAZIONE A LIVELLO MONDIALE 2 LE TENDENZE NELL AREA MEDITERRANEA 3 GLI