DM 0/0/0 0 0 0 0 VW 0D a 0 8 8 0 8 8 0 0 T a F 0 0 0 D N 8 88 8 ll'alternatore 9 8 EGR C MIL B Cruise control 8 0 8 0 9 09 0 0 0 8 9 8 0 9 0 0 80 0 0 98 Can H Can L K ll'air-bag E F G Strumento combinato Immobilizer Velocità vettura Pressione olio Spia candelette H 8 9
RFFREDDMENTO CRBURNTE / RISCLDMENTO REFFRIGERNTE VW 0D b 0 0 0 0 8 8 0 8 8 0 0 8 8 8 0 8 8 LEGEND ) Centralina gestione motore ) Sonde termiche immersione ( riscaldamento liquido raffreddamento ) ) Relè riscaldamento sonde termiche ) Relè riscaldamento sonda termicha ) Relè principale ( N nello schema principale) ) Relè elettropompa raffreddamento carburante ( se presente ) ) Elettropompa liquido per raffreddamento carburante ( se presente )
LEGEND VW 0D ) Centralina gestione motore ) Sensore pressione e temperatura nel collettore aspirazione ) Sensore giri ) Sensore albero a camme effetto Hall ) Misuratore massa aria ) Elettrovalvola EGR ) Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione 8) Elettrovalvola commutazione farfalla collettore aspirazione 9) Interruttore pedale frizione 0) Interruttore pedale freno ) Elettropompa carburante ) Relè elettropompa ) Relè principale ) Relè candelette di preriscaldo ) Candelette ) Elettroiniettori/pompa ) Potenziometro pedale acceleratore ( sul pedale acceleratore ) 8) Sensore temperatura gasolio 9) Sensore temperatura motore ) ll'impianto raffreddamento carburante B) ll'impianto sonde termiche immerse C) Spia di sistema iniezione D) Luci stop E) Interfaccia condizionatore F) Segnali giri motore per strumentazione { ( schema a parte ) G) Uscita allo strumento combinato per il comando dell'elettroventola raffreddamento motore H) Connettore diagnosi Connettore centralina pin 8 0 9 98 0 8 90 9 8 89 Da pin a 8 Lato carrozzeria Da pin 8 a Lato motore
SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC VW 0D. PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE - + + comando relè alimentazione centralina e attuatori ( collegare pin 8 a massa ) 0 Volt Volt alimentazione attuatori: elettrovalvola EGR elettrovalvola attuatrice sovralimentazione elettrovalvola commutazione farfalla collettore misuratore massa aria sensore camma interruttore pedale frizione interruttore pedale freno cruise control relè sonde termiche relè pompa raffreddamento carburante 0 Volt Per le prove successive lasciare il pin 8 a massa e scollegare il connettore alimentazione elettroventola che si trova dietro al faro lato guida come da foto 8 comando elettrovalvola EGR prova uditiva ( collegare pin intervalli a massa ) 9 comando elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione prova uditiva ( collegare pin intervalli a massa ) 0 8 comando elettrovalvola commutazione farfalla collettore aspirazione prova uditiva ( collegare pin 8 intervalli a massa ) Volt comando centralina riscaldamento candelette ( collegare pin a massa ) controllo tensione su candelette = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC VW 0D. PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE Volt comando relè sonde termiche ( collegare pin a massa ) schema a pag.0 controllo tensione su sonda termica immersione Volt comando relè sonde termiche ( collegare pin a massa ) schema a pag.0 controllo tensione su e sonda termica immersione comando relè pompa raffreddamento carburante ( collegare pin a massa ) udire rotazione della pompa liquido refrigerante ausiliaria schema a pag.0 Volt ( pedale a riposo ) contatto pedale freno "di sicurezza" 0 Volt ( per dispositivo cruise control ) ( pedale premuto ) 0 Volt Volt contatto pedale freno ( pedale a riposo ) ( pedale premuto ) 0 Volt 0 Volt Volt 0 sensore velocità veicolo ( sollevare le ruota anteriore di sinistra e farla girare ) oscillazioni da 0 a 0 Volt (in corrente alternata) 8 0 comando spia iniezione ( collegare pin 0 a massa ) controllo accensione della spia avaria motore 9 Volt segnale alternatore 0 Volt Volt ( accelerando a seconda del carico alternatore ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
! COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME vvertenze : CHIVE CENTRLIN COMPONEN. Potenziometro acceleratore ( N.B. CHIVE DISINSERIT RICOLLEGRE CENTRLIN ) VW 0D eseguire le prove di alimentazione sul componente a connettore staccato solo se è stato rilevato un mal funzionamento del medesimo, visto e considerato che al distacco del connettore la centrale va in recovery e quindi si rende necessario la cancellazione degli errori in memoria.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE + - 0,8 Volt 9 s - 9 0 0 mvolt, Volt ( accelerando ) contatto pieno carico ( a riposo ) ( pieno carico ),8 Volt 0 0 mvolt 0 0 0 contatto del minimo ( a riposo ) ( pieno carico ) 0 Volt,8 Volt Relè candelette di preriscaldo 0 0 Volt 0 T a F +0 Candelette T ( per il tempo di attivazione delle candelette ) 0 Volt Relè sonde termiche * Rif. pag relè Relè sonde termiche 8 8 0 0 0 Volt Relè princ. +0 8 8 ( per il tempo di attivazione delle sonde termiche ) 0 Volt relè Relè sonde termiche 0 0 Volt 8 8 0 Relè princ. +0 8 8 ( per il tempo di attivazione delle sonde termiche ) 0 Volt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Elettroiniettori VW 0D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Inizio attivazione valvola Momento chiusura valvola Fine attivazione valvola 8 Moto 8 Intensità di corrente Limite di regolazione Corrente di tenuta Tempo connettore Cil Cil Cil Cil - - - - Tale misurazione va effettuata con pinza amperometrica particolarmente atta e un oscilloscopio con una base di tempi molto bassa. Misuratore massa aria 0 9 di riferimento 0 Volt,, Volt 8 0 9 / Moto 8 9 ( al minimo Volt ), Volt ( accelerando ) Sensore camma ( effetto Hall ) + - 0 Volt [ Volt ] / 09 0 s Moto 09 0 0 [ Hz ] al minimo circa 0 Hz = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore giri VW 0D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE [ Volt ] Connettore grigio Moto 0 0 0 0 [ ms ] 0 0 0 al minimo Volt 0 Sensore temperatura gasolio,, Volt 0 Moto 0 ( in diminuzione con l'aumentare della temperatura) V T C 0 0 0 0 0 0 0 80 90 Sensore pressione e temperatura collettore spirazione Sensore pressione Moto,, Volt, Volt ( accelerando ) Sensore temperatura aria Moto ( in diminuzione con l'aumentare della temperatura) V T C 0 0 0 0 0 0 0 80 90 = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore temperatura motore VW 0D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE 0,, Volt 0 Moto 0 V T C 0 0 0 0 0 0 0 80 90 Elettrovalvola EGR 0 Volt [ Volt ] / Moto / 8 ( al minimo 0% ) 0 Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione 0 Volt [ Volt ] / Moto / ( al minimo 0% ) Veicolo in marcia da 00 a 000 giri/min' acceleratore a fondo corsa la pressione nel collettore di aspirazione deve essere da, a, mbar 8 0 Elettrovalvola commutazione farfalla collettore aspirazione 0 Volt 8 / Moto 8 ( Disinserimento dell'accensione la farfalla sul collettore di aspirazione si chiude, dopo circa secondi la farfalla si apre di nuovo ) Test: con motore in moto collegare pin 8 a massa, il motore deve arrestarsi. = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito; al minimo in accelerazione regime costante 0 Volt in caso di rilascio acceleratore sino un regime motore di circa 00 giri/min' Volt
COMPONENTI e pin centralina / OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Interruttore pedale frizione pedale rilasciato pedale premuto 8 VW 0D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE 0 Volt 0 Volt 0 Volt Interruttore pedale freno 0 Volt pedale rilasciato pedale premuto 0 Volt 0 Volt +0 0 Volt / pedale rilasciato pedale premuto 0 Volt 0 Volt Relè elettropompa raffreddamento carburante (se presente) 0 0 Volt 8 8 0 Elettropompa Relè princ. +0 8 8 ( per il tempo di attivazione dell'elettropompa ) 0 Volt Relè elettropompa carburante di descamento 0 0 Volt 8 8 0 Elettropompa +0 +0 vv 8 8 ( per il tempo di fase avviamento) 0 Volt = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 9 VW 0D MISUR CHIVE CENTRLIN COMPONEN. DTI TECNICI VLORI D RILEVRE Misure di resistenza su ttuatori Ohm 0 Sensore temperatura motore Sensore temperatura aria 0 Sensore temperatura carburante Ω 000 900 000 00 800 00 00 0 T C 0 0 0 0 0 0 0 80 90 Ohm 0 9 Pista potenziometro acceleratore Da 0,8 0,9 a,8,9 KΩ accelerando Ohm 0 Contatto del minimo potenziometro acceleratore ( cambio meccanico ) pedale premuto pedale rilasciato Max 800 000 Ω Ohm 0 pedale premuto Contatto del minimo potenziometro acceleratore ( cambio automatico ) pedale rilasciato Max 800 000 Ω Ohm 0 0 Sensore giri 0 0 Ω 8 Ohm Elettroiniettore ( singolo ) 0, Ω Ohm Elettrovalvola EGR 0 Ω Ohm Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione 0 Ω Ohm 8 Elettrovalvola commutazione farfalla collettore aspirazione Ω Ohm Candeletta di preriscaldo Ω ( singola ) = Commutatore non inserito; = Commutatore inserito;
RFFREDDMENTO CRBURNTE / RISCLDMENTO REFFRIGERNTE 0 VW 0D 0 0 0 0 8 8 0 8 8 0 0 8 8 8 0 8 8 LEGEND ) Centralina gestione motore ( pin ) ) Sonde termiche immersione ( riscaldamento liquido raffreddamento ) ) Relè riscaldamento sonde termiche ) Relè riscaldamento sonda termicha ) Relè principale ( N nello schema principale) Sotto il cruscotto lato guida ) Relè elettropompa raffreddamento carburante ( se presente ) ) Elettropompa liquido per raffreddamento carburante ( se presente ) {
Disposizione componenti VW 0D 9 8 ) Sensore temperatura motore ) Sensore temperatura carburante ) Sensore temperatura / pressione tubo d'aspirazione ) Spina sensore di giri / P.M.S. ) Spina sensore di fase ) Elettrovalvola EGR ) Centralina d'iniezione 8) Spina elettroiniettori / pompa 9) Valvola ricircolo gas di scarico ) Valvola commutazione farfalla collettore aspirazione ) Misuratore massa aria ) Elettrovalvola attuatrice pressione sovralimentazione ) ttuatore pressione sovralimentazione ) Sensore di fase ( Hall ) ) Sensore di giri / P.M.S.
Vista e disposizione componenti VW 0D Relè preriscaldamento candelette Il portafusibile si trova dietro una copertura disposta a lato nella plancia portastrumenti a sinistra. Il portarelè si trova nel vano gambe a sinistra. Fusibile del term Relè candelette del relè principale ( ) preriscaldamento Relè principale Fusibile del term 0 del relè candelette preriscaldamento ( 0 ) Fusibile del term 0 del relè candelette preriscald. ( ) Fusibile del term f del relè candelette preriscaldamento ( 80 ) Relè elettropompa carburante ( solo per veicoli a trazione integrale ) La centralina elettronica si trova nelle vicinanze della vaschetta del riatore nel vano motore. Presa diagnosi situata tra i sedili anteriori, sotto una copertura Valvola comando farfalla collettore d'aspirazione Valvola farfalla collettore aspirazione Spina potenziometro acceleratore Interruttore pedale frizione Potenziometro acceleratore ttuatore regolazione di sovrapressione Turbina Valvola di non ritorno Interr. depressione Elettrovalvola comando sovrapressione Interruttore pedale freno