La bigliettazione elettronica 2.0: due casi di eccellenza in Italia.

La bigliettazione elettronica 2.0: due casi di eccellenza in Italia. Dott. Giuseppe Mascino Responsabile Gare e Progetti Speciali Pluservice Srl Coordinato da: Organizzato da: 30 31 gennaio 2014

Company Profile: La nostra storia PLUSERVICE è nata nel 1988 come Software-house, e da subito ha focalizzato le proprie attività nell ambito del Trasporto Passeggeri. Ha raggiunto la posizione di Leader tra i fornitori italiani di ITS, grazie allo sviluppo di una piattaforma software che ottimizza ed integra tutti i processi gestionali di aziende che gestiscono il trasporto Urbano, Extraurbano, Nazionale, Internazionale, Turistico. Negli ultimi anni ha ampliato l orizzonte dei propri investimenti, alle problematiche legate alla Mobilità Sostenibile, dove enfatizza le sue capacità, nell automatizzazione di processi organizzativi complessi, configurandosi come system integrator dell offerta di primarie realtà italiane nel settore. 2

Company Profile: La nostra organizzazione 56 59 Risorse Umane 84 95 102 104 104 104 68 Presidio del territorio Torino Uffici Operativi Verona Presidio 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Senigallia: Sede legale e centro sviluppo Ruoli Sviluppatori Roma Presidio Bari: Presidio Tecnici HW e SW Analisti Ricerca & Metodi Cosenza Presidio Consulenti Area Manager Struttura 3

Company Profile: La nostra forza 4

Sistemi di bigliettazione full contactless Pluservice ha realizzato due sistemi di bigliettazione full contactless a valenza provinciale Bip Cuneo e Mom Treviso. BIP: Biglietto Integrato Piemonte MOM: Mobilità di Marca Treviso Questi sistemi hanno portato numerosi benefici sia lato vettore che lato utente. 5

Vantaggi per l azienda 1. Acquisizione dati puntuali su frequentazione linee, corse, mezzi 6

Vantaggi per l azienda 1. Acquisizione dati puntuali su frequentazione linee, corse, mezzi 7

Vantaggi per l azienda 2. Clearing tra le aziende effettuato su dati oggettivi Importo mensile di competenza Viaggi/KM per ogni vettore Rete vendita/vettore che ha incassato Vendite credito trasporti Utilizzo credito trasporti Piattaforma Pluservice ATI Gunetto Allasia Altri 8

Vantaggi per l azienda 3. Fidelizzazione della clientela per attuare politiche di marketing mirate L utente si reca presso una rivendita abilitata Profilazione dell utente Rilascio della carta multiservizi Analisi relative ai comportamenti dei clienti 9

Vantaggi per l azienda 3. Fidelizzazione della clientela per attuare politiche di marketing mirate Profilazione dell utente 10

Vantaggi per l azienda 3. Fidelizzazione della clientela per attuare politiche di marketing mirate Geomarketing 11

Vantaggi per l azienda 4. Aumento dei ricavi 12

Vantaggi per l azienda 5. Abbattimento della frode tramite validazione obbligatoria e salita dalla porta anteriore Il viaggiatore deve salire a bordo sempre dalla porta anteriore del mezzo. Ogni titolo di viaggio (biglietti, carnet o abbonamenti) deve essere convalidato ogni volta che si sale a bordo, anche nel caso di cambio tratta, appoggiandolo sul lettore frontale della validatrice. 16

Vantaggi per l utente 1. Unica carta per muoversi nell intero territorio BIP Cuneo MOM Treviso 17

Vantaggi per l utente 2. Unica carta per ulteriori servizi integrati GRANTURISMO TRENO EXTRAURBANO PARCHEGGIO URBANO BIKE SHARING SCUOLE MUSICA BIBLIOTECHE CINEMA MUSEI 18

Vantaggi per l utente 3. Numerosi canali di acquisto Smartphone Distribuzione titoli di viaggio Web Reti vendita esterne Telemaco ATM Bancari Bordo Self Service POS Agenzie 19

Vantaggi per l utente 4. Integrazione tramite borsellino elettronico multiazienda e check in / check out per Cuneo 20

Vantaggi per l utente 5. Accesso completo alle informazioni sulla mobilità a livello di bacino MONITORAGGIO FLOTTA GT FERROVIE ALTRI ALTRI EE.LL Attività Riorganizzazione Tpl Consultazione Flussi Inviati alla Regione Monitoraggio Tpl TPL Interfaccia con i CENTRI DI BACINO ENTI REGIONALI DEPUTATI AL CONTROLLO Flussi Dati Verso Centri Servizio Regionali Programmazione Esercizio Annuale Consuntivazione Servizio Tpl Infomobilità Contratti di Servizio CENTRI DI BACINO Calcolo Livelli Minimi di Qualità del Servizio Indicatori Qualità Tpl Gestione Black-list Travel Planner AZIENDE ESERCENTI Consultazione Dati Inviati Rete e Vendita Online A BORDO DEI MEZZI CITTADINO Statistiche / Clearing Analisi Consumi e Mktg Monitor Sanzioni Smartphone Statistiche Salite/Discese Chiosco Multimediale Paline Intelligenti Totem Smartphone Biglietto Unico Fidelizzazione 21

Vantaggi per l utente 6. Rete vendita multiaziendale Ricarica borsellino ATI Punto Vendita ALLASIA GUNETTO 22

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso I due progetti, simili nei vantaggi e nella piattaforma tecnologica utilizzata, presentano però alcune differenze interessanti. BIP Cuneo Situazione multi-aziendale e multicontabile con clearing Necessità di riservatezza su informazioni Integrazione con tessere Regionali ed altri sistemi Unica smart card regionale (Calypso) ed adozione diffusa del borsellino elettronico e del check in - check out a livello regionale e quindi la necessità di integrarsi con un centro servizi regionale per il clearing 23

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso BIP Cuneo Situazione multiaziendale e multicontabile con clearing Fruizione Vendita Sistema centrale 24

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso BIP Cuneo Integrazioni con tessere Regionali ed altri sistemi Deposito Azienda 3 Azienda 4 Deposito Infomobilità CCA di Bacino B Rete Vendita Clearing Real Time Servizio Esercizio Regionale Real Time Servizio Real Time Servizio Centro Servizi Regionale Real Time Anagrafiche Smart Validazioni Black Esercizio Venduto Tariffe Card List Servizio CCA di Bacino A Rete Vendita Il CCA è unico per bacino: Condivisione: molti dati sono condivisi tra le aziende, in maniera da rendere possibile l interoperabilità e l integrazione delle informazioni Azienda 1 Azienda 2 Univocità: Molti dati sono unici all interno del Bacino, senza essere ripetuti n volte per il numero n di aziende Deposito Deposito presenti Autonomia: Ogni azienda ha autonomia nella gestione dei propri dati caratteristici (servizio, amministrazione, vendita..) senza demandare ad altri le proprie funzioni fondamentali Riservatezza: il sistema permette la riservatezza tra le aziende dei dati ritenuti sensibili quali l organizzazione industriale e amministrativa 25

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso BIP Cuneo Integrazioni con tessere Regionali ed altri sistemi 3 - Uno fa per Tutti ANAGRAFICA BACINO 1 -Unico per tutti TABELLA ANAGRAFICHE Anagrafica 1 Anagrafica 2 Anagrafica 3 Anagrafica 5 Anagrafica 6 Anagrafica 7 Anagrafica 8 Anagrafica 9 Anagrafica 10 2 - Ognuno il suo Amministratore CCA Anagrafica 1 Anagrafica 2 Anagrafica 3 Anagrafica 4 Anagrafica 5 Anagrafica 6 Anagrafica 7 Anagrafica 8 Anagrafica 9 Dati MINIMA monodimensionali AUTONOMIA (no differenziazione aziendale) Gestione MEDIA INTEGRAZIONE univoca fatta da una unica entità ANAGRAFICA ANAGRAFICA ANAGRAFICA Anagrafiche MASSIMA AUTONOMIA condivise ma NON duplicate MASSIMA INTEGRAZIONE Massima autonomia nella gestione dei propri dati Anagrafica 1 Anagrafica 2 Anagrafica 3 Anagrafica 1 Anagrafica 2 Anagrafica 3 Anagrafica 1 Anagrafica 2 Anagrafica 3 Problematica MASSIMA AUTONOMIA la gestione dei dati condivisi (n codifiche per un unico dato) MINIMA INTEGRAZIONE Problematica la gestione e l integrazione di n database singoli 26

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso BIP Cuneo Unica smart card regionale (Calypso) ed adozione diffusa del borsellino elettronico e del check in - check out a livello regionale e quindi la necessità di integrarsi con un centro servizi regionale per il clearing. Servizi di infomobilità Trasmissione giornaliera: Dettaglio transazioni per singolo apparato/carta Segnalazione guasti/anomalie apparati Aggiornamento anagrafica (clienti/liste) Aggiornamento grafo esercizio Centro Servizi Regionale Banca dati centrale CCA CCA CCA Apparati di terra bigliettazione e validazione Titoli di viaggio Passeggeri 27

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso BIP Cuneo Il Centro Servizi Regionale Piemonte: gli obiettivi del progetto Utilizzare unica fonte dati tra Aziende Esercenti, Concessionarie, Enti istituzionali. Realizzare Base dati unica per servizi il trasporto pubblico regionale Supervisionare il sistema BIP regionale Certificare la qualità e quantità del servizio reso Migliorare l accessibilità e l utilizzo alle strutture di TPL Gestire e promuovere il TPL Assicurare la conoscenza dei dati e delle risorse 28

Specificità dei progetti BIP Cuneo e MOM Treviso I due progetti, simili nei vantaggi e nella piattaforma tecnologica utilizzata, presentano però alcune differenze interessanti. MOM Treviso Sistema monoaziendale e monocontabile che nasce dalla fusione di più aziende Partenza da sistemi eterogenei di diversi fornitori (actt ACs La Marca Thales Pluservice, CTM ACS, ATM ACS) Unificazione dei sistemi centrali e dei sistemi di vendita. Gestione di una flotta con fornitori AVM e validatori distinti Utilizzo diffuso del chip on paper per l occasionale 29

Conclusioni Utilizzando sistemi altamente flessibili e adattabili è possibile raggiungere situazioni di bigliettazioni full contactless che offrono vantaggi simili per aziende e utenti, ma in contesti assolutamente differenti dal punto di vista organizzativo einformatico. BIP Cuneo Architettura multiaziendale con necessità di riservatezza delle informazioni MOM Treviso Architettura monoaziendale con necessità di interoperabilità tra sistemi eterogenei Sistema di bigliettazione full contactless Vantaggi per l azienda Vantaggi per l utente 30

Grazie per la cortese attenzione Dott. Giuseppe Mascino Responsabile Gare e Progetti Speciali Pluservice Srl Coordinato da: Organizzato da: 30 31 gennaio 2014