2 Laboratorio Montespertoli 8 aprile 2013 COMUNE DI MONTESPERTOLI

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1 2 Laboratorio Montespertoli 8 aprile 2013 COMUNE DI MONTESPERTOLI UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI FIRENZE DIPARTIMENTO DI ARCHITETTURA LaRIST Laboratorio per la Rappresentazione Identitaria e Statutaria del Territorio LAPEI Laboratorio di progettazione ecologica degli insediamenti Responsabile ricerca: prof. Alberto Magnaghi Prof. David Fanfani Coordinatrici e facilitatrici: arch. Anna Giani e arch. Adalgisa Rubino Facilitatrice: arch. Elisa Caruso

2 CITTA SOSTENIBILE Predisporre una serie coordinata di interventi volti al risparmio energetico e all uso delle energie alternative Predisporre un piano del cibo su base locale affinché tutti gli abitanti possano avere accesso ad un alimentazione sana e sostenibile Subordinare il nuovo impegno di consumo di suolo al recupero e al riutilizzo degli edifici esistenti Definire regole per la ristrutturazione edilizia di tipo ecologica: risparmio energetico, recupero acque, uso delle fonti rinnovabili, bioclimatica, ecc. Ridare forma ad una città dove si è costruito troppo e in maniera disordinata Valorizzare il centro storico come bene da tramandare alle generazioni future

3 MIGLIORARE LA VIVIBILITA DEL CENTRO STORICO Valorizzare piazza Machiavelli e piazza del Popolo come principali poli aggregativi all aperto Recuperare l ex- campo sportivo come luogo di aggregazione all aperto Creare collegamenti ciclo-pedonali fra le piazze e le polarità principali Realizzare una Zona a Traffico Limitato subordinato alla Realizzazione dei parcheggi da disporre a corona del centro storico e loro collegamenti pedonali con il centro del paese Dotare il capoluogo di funzioni importanti e mettere a sistema le centralità urbane vecchie e nuove Ristabilire le connessioni con la campagna sia di tipo visivo che legate alla percorribilità del territorio

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5 ZTL: zone a traffico limitato Proposta del Sindaco gennaio 2011 ZTL solo per residenti 24h/24h - Carico/scarica orario

6 Esistono diverse modalità di ZTL: Zone pedonali dove possono entrare solo i residenti in precise fasce orarie o sempre Zone carrabili chiuse al traffico in precise fasce orarie Zone carrabili transitabili solo dai residenti (alberghi, garage, ecc) sempre

7 OPZIONE 1 MATTINA: PASSAGGIO E SOSTA PER TUTTI NOTTE: PASSAGGIO PER TUTTI - PARCHEGGIO SOLO RESIDENTI DOMENICA E FESTIVI CHIUSO AL TRAFFICO E ALLA SOSTA ATTIVITA DI CARICO/SCARICO: IN ORARIO DEFINITO Accessi pedonali rampe/scale fascia oraria in cui possono passare e sostare tutti ztl solo passaggio e parcheggio residenti 9-16 passaggio e sosta per tutti - carico/scarico attività commerciali chiusura assoluta divieto di sosta per tutti 20-9 Passaggio per tutti - parcheggio solo residenti domenica e festivi chiuso al traffico e alla sosta no ztl

8 OPZIONE 2 PAUSA PRANZO: PASSAGGIO E SOSTA RESIDENTI NOTTE: PASSAGGIO PER TUTTI - PARCHEGGIO SOLO RESIDENTI DOMENICA E FESTIVI CHIUSO AL TRAFFICO E ALLA SOSTA ATTIVITA DI CARICO/SCARICO: IN ORARIO DEFINITO Accessi pedonali rampe/scale fascia oraria in cui possono passare e sostare tutti ztl solo passaggio e parcheggio residenti 9-13 solo carico/scarico attività commerciali passaggio e sosta residenti chiusura totale - divieto di sosta per tutti passaggio per tutti - parcheggio solo residenti domenica e festivi chiuso al traffico e alla sosta no ztl

9 OPZIONE 3 NOTTE: PASSAGGIO PER TUTTI - PARCHEGGIO SOLO RESIDENTI DOMENICA E FESTIVI CHIUSO AL TRAFFICO E ALLA SOSTA ATTIVITA DI CARICO/SCARICO: IN ORARIO DEFINITO Accessi pedonali rampe/scale fascia oraria in cui possono passare e sostare tutti ztl solo passaggio e parcheggio residenti 7-9 carico/scarico attività commerciali 8-20 chiusura assoluta 20-8 transito consentito a tutti - parcheggio solo residenti domenica e festivi chiuso al traffico e alla sosta no ztl

10 OPZIONE 4 NO ZTL: CHIUSURA PERIODICA E/O OCCASIONALE: NEL PERIODO ESTIVO DURTANTE ALCUNE FESTE IN ALCUNI GIORNI DELLA SETTIMANA NOTTE: PASSAGGIO PER TUTTI - PARCHEGGIO SOLO RESIDENTI DOMENICA E FESTIVI CHIUSO AL TRAFFICO E ALLA SOSTA ATTIVITA DI CARICO/SCARICO: IN ORARIO DEFINITO CHIUSURA PERIODICA E/O OCCASIONALE PUO ESSERE UNA SOLUZIONE DA AGGIUNGERE ALLE OPZIONE 1 E 2 Accessi pedonali rampe/scale fascia oraria in cui possono passare e sostare tutti ztl solo passaggio e parcheggio residenti no ztl

11 Proposta del Sindaco gennaio 2011 ZTL solo per residenti 24h/24h - Carico/scarica orario

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14 POSSIBILI STRADE TRENTA Strade da sottoporre a: interventi di moderazione del traffico e alla realizzazione di percorsi ciclo pedonali Percorsi pedociclabili città-campagna

15 Interventi di moderazione del traffico Uno dei fattori che maggiormente influenza la sicurezza stradale è la velocità dei veicoli. Più un veicolo procede velocemente e più il suo campo visivo risulta ristretto e concentrato verso la zona centrale, perdendo di fatto la sensibilità a rilevare i dettagli dei movimenti delle parti laterali. Gli interventi di mitigazione delle velocità, attuati per indurre gli utenti a procedere a velocità ridotte e con un maggior grado di attenzione, agiscono sia fisicamente (cambiando le caratteristiche geometriche della strada) che psicologicamente (cambiando la percezione dell ambiente stradale). CAMPO VISIVO del PEDONE CAMPO VISIVO dell AUTOMOBILISTA a 30 Km/h CAMPO VISIVO dell AUTOMOBILISTA a 50 Km/h

16 Limitare la velocità aumenta la sicurezza Non si allungano i tempi di percorrenza Si aumenta la fluidità del traffico Si diminuiscono le emissioni inquinanti Si aumenta la socialità Si riduce incidentalità

17 Le corsie strette inducono un rallentamento della velocità e d altra parte le velocità ridotte non richiedono corsie eccessivamente larghe. Con le zone trenta è possile ridurre la carreggiata a vantaggio della circolazione pedonale e ciclistica Restringimenti della carreggiata

18 Le chicanes

19 Gli attraversamenti Riportare la carreggiata a quota del marciapiede: rallenta la velocità dei veicoli (effetto dosso) maggiore sicurezza nell attraversare in quanto rafforza il regime di precedenza del pedone si può attraversare senza salire e scendere dal marciapiede (soprattutto persone difficoltà motorie

20 Ripensare gli spazi e i servizi pubblici del capoluogo e il sistema dei collegamenti COOP SCUOLA PRIMARIA SCUOLA MEDIA

21 TEMI DA AFFRONTARE DEFINIRE LA ZONA A TRAFFICO LIMITATO NEL CENTRO STORICO DEFINIRE LA COLLOCAZIONE DEI NUOVI SPAZI AGGREGATI DEFINIRE GLI INDIRIZZI PROGETTUALI PER LE TRE PIAZZE

22 NUOVI SPAZI AGGREGATIVI Spazio multifunzionale per i giovani : sale prove per gruppi musicali, ecc. Centro ricreativo alternativo al Circolo ARCI Area recupero e riparazione oggetti riciclati Luogo per l integrazione intergenerazionale Spazio polifunzionale per: corsi di vario genere, presentazione libri, eventi, ecc. Casa del cittadino: riunire tutti gli uffici comunali e creare spazi per giovani ed associazioni Realizzare nuovi spazi culturali: teatro, cinema, musica