Corso per Direttori di Manifestazioni Aeree - Aero Club d Italia - Roma, 1 Dicembre 2007

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Niccoletta Mantovani
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1 Corso per Direttori di Manifestazioni Aeree - Aero Club d Italia - Roma, 1 Dicembre 2007

2 Compito e Scopo Fornire una panoramica sugli aspetti logistici ed organizzativi legati alle operazioni aeree durante le MAF e Saloni Aeronautici nei quali l AM e normalmente coinvolta con la PAN e il RSV, per offrire spunti di riflessione o possibili linee guida ai futuri direttori di MAF dell AECI.

Aeronautici nei quali l AM e normalmente coinvolta con la PAN e il RSV,

3 Peculiarita della trattazione Logistica legata alle Operazioni Aeree e non a tutte le operazioni accessorie al suolo. Riferimento a esperienza pregressa RSV Saloni Aeronautici di rilievo mondiale Farnborough (UK) Le Bourget (F) Berlino (GE) Dubai (EAU) grandi MAF nazionali ed estere.

Riferimento a esperienza pregressa RSV Saloni Aeronautici di rilievo

4 Curriculum relatore Accademia Aeronautica Pilota operativo Tornado USAF Test Pilot School Pilota Collaudatore Sperimentatore RSV Pilota presentatore Tornado IDS AM Stagioni i 2001, 2002, 2003 Comandante 311 Gruppo volo del RSV

Collaudatore Sperimentatore RSV Pilota presentatore

5 Contenuti del Briefing Riferimenti normativi per l AM Cenni sui display tecnici in volo RSV Aspetti Logistici ed organizzativi Domande

6 Riferimenti normativi per l A.M. ISV-13 Misure di sicurezza nelle manifestazioni Aeree, Sorvoli, Mostre Statiche STANAG 3533 Safety rules for flying and statics display SMA 43, Ed. 94 CRITERI ADDESTRATIVI MINIMI CL 101 e POS 01/2003 Dimostrazioni e presentazioni in volo di Aeromobili

Statiche STANAG 3533 Safety rules for flying and statics display SMA

7 ISV 13 E STANAG 3533 Definizione di MAF Distinzione con Sorvoli Mostre Statiche ti Minime Meteo Limiti di Quota e distanza di sicurezza

8 Minime METEO AVIOGETTI CONVENZIONALI ELICOTTERI PROGRAMMA Vis: 3.7km Vis: 3.7km N.A. ALTO Ceil: as req. Ceil: as req. PROGRAMMA Vis: 3.7km Vis: 3.7km Vis: 3.7km BASSO Ceil: 1500 ft Ceil: 1500 ft Ceil: 1500 ft

9 Distanze Minime dal pubblico il sorvolo del pubblico e PROIBITO a meno di: Autorizzazione Direttore e comunque sopra 1000ft, in volo livellato o salita Distanze orizzontali dal pubblico 15 mt rullaggio (65 mt se non c è ground crew a terra) 230 mt se vettore NON rivolto verso pubblico 230 mt se vettore verso e < 300kts 450 mt se vettore verso e > 300kts

orizzontali dal pubblico 15 mt rullaggio (65 mt se non c è ground crew a terra) 230 mt

10 Limiti di quota AVIOGETTI CONVENZIONALI ELICOTTERI VOLO LIVELLATO VOLO MANOVRATO 100 ft 100 ft 50 ft 300 ft 300 ft 150 ft PER LE MANOVRE A SVILUPPO VERTICALE: L APICE DEVE ESSERE TALE DA GARANTIRE IL VOLO LIVELLATO A 500ft AGL. ULTERIORE DISCESA A 300ft AGL consentita solo QUANDO L AEREO ULTERIORE DISCESA A 300ft AGL consentita solo QUANDO L AEREO HA COMPLETATO LA RICHIAMATA

GARANTIRE IL VOLO LIVELLATO A 500ft AGL.

11 ...di solito nei saloni aeronautici tali valori vengono anche resi piu restrittivi per ragioni di sicurezza, centri abitati etc...

13 SMA 43 ED 1994 Criteri addestrativi i minimi per display RSV Attività ità di addestramento t in area Cielo campo 5 voli per qualifica Allenato almeno 3 prove negli ultimi 10 gg Reharsal flights. Almeno UNO prima della Maf a meno di casi particolari.

qualifica Allenato almeno 3 prove negli ultimi 10 gg Reharsal

14 COMLOG.CSV-RSV-1/99 ed 1999 e CL 101

15 I display tecnici del Reparto Sperimentale Volo Presentazioni e dimostrazioni tecniche in volo in Italia, all estero, visite presso Centro Sperimentale Volo Attività secondaria rispetto ad attività tecnico operativa Attivita primaria: Sperimentazione, collaudi e valutazioni operative di sistemi d arma Stagione Standard per i display maggio ottobre ottobre salvo casi particolari (Dubai) Richiesta intervento per il tramite di SMA 5 Reparto (almeno 30 gg prima)

primaria: Sperimentazione, collaudi e valutazioni operative di sistemi d arma Stagione Standard per i display

16 I display tecnici del Reparto Sperimentale Volo...continua... MANIFESTAZIONE AEREA Esibizione di aeromobili in volo che prevede presenza spettatori: DIMOSTRAZIONI e PRESENTAZIONI IN VOLO DIMOSTRAZIONE IN VOLO Volo con lo scopo di dimostrare a piloti e tecnici imbarcati le caratteristiche del mezzo PRESENTAZIONE IN VOLO PROVA Attivita di volo volta a dimostrare, mediante una sequenza di manovre, le qualita complessive di un aeromobile. ATTIVITA PREPARATIVA EVENTUALMENTE EFFETTUATA PRIMA DELLA MAF PER: Familiarizzare equipaggi e Comandante Gruppo Volo con zona, riferimenti e procedure. Verifica dei tempi per il display (IN & OUT)

lo scopo di dimostrare a piloti e tecnici imbarcati le caratteristiche del mezzo PRESENTAZIONE IN VOLO PROVA Attivita di volo volta a dimostrare, mediante una

17 Equipaggio di volo I display tecnici del Reparto Sperimentale Volo Navigante con qualifica di sperimentatore di volo appartenente al 311 GV designato dal Com RSV entro Sett. anno precedente Addestramento Iter ad hoc Monitoraggio delle presentazioni Durante le presentazioni in volo o durante gli allenamenti per le medesime, ad esclusione di quelle condotte in zona o a quote superiori ai 1500 ft AG, è presente il comandante di gruppo con funzioni di monitoraggio (Biga per safety e indicazioni tecniche). Programma di volo Ciascun pilota/capo equipaggio è responsabile della definizione del programma di volo per successiva approvazione

anno precedente Addestramento Iter ad hoc Monitoraggio delle presentazioni Durante le presentazioni in volo o durante gli allenamenti per le medesime, ad

18 La definizione del Programma del display configurazione (peso CG conf ecc.) Profili: fl alto e basso Considerazioni delle condimeteo (vento, top etc) Accettabilità e Approvazione gerarchica Estrema vicinanza ai limiti di inviluppo Preparazione fisica. Preparazione psicologica. Allenamenti e continuita addestrativa

Accettabilità e Approvazione gerarchica Estrema vicinanza ai limiti di

19 Esempio di programma 1. DECOLLO E SCHNEIDER DI RIPOSIZIONAMENTO 2. MEZZO OTTO CUBANO 3. SCHNEIDER MAX PITCH RATE 4. RIENTRO PER TRIPLO TONNEAUX 5. ROLL UNDER 6. SCHNEIDER MIN TURN RADIUS 7. JOHN DERRY E RIENTRO PER ATTERRAGGIO 8. TOUCH AND ROLL 9. RIENTRO PER PASSAGGIO MAX SPEED (0 9M) 10. SCHNEIDER MAX g s 11. ROVESCIAMENTO 12. BREAK ELEVATO FATTORE DI CARICO VIRATA SOTTOVENTO 13. CONFIGURAZIONE PER L ATTERRAGGIO 14. ATTERRAGGIO DI PRESTAZIONE

JOHN DERRY E RIENTRO PER ATTERRAGGIO 8. TOUCH AND ROLL 9. RIENTRO PER PASSAGGIO MAX SPEED (0 9M) 10.

20 Maggiori problemi logistici ed organizzativi visti da RSV Air Prox nelle MAF minori Scarse Info prima dell arrivo dall organizzazione Piano arrivi e partenze...deve esserci un piano! Definizione dei limiti in presentazione (quota display line/center) Rispetto degli orari nelle prove e manifestazioni Rispetto dei parametri (capacità di monitoring) Eterogeneità dei partecipanti (civili / militari. NATO non NATO) Logistica, permessi di accesso, trasporti ti in e out base ecc.

Definizione dei limiti in presentazione (quota display line/center) Rispetto degli orari nelle prove e manifestazioni

21 Le organizzazioni esemplari dei Saloni Internazionali

22 Le organizzazioni esemplari dei Saloni Internazionali Flying regulations documento dettagliato t di 70 pagine... Regole espositive per i partecipanti Regole per attivita peculiari elicotteri e fotografie aeree. il dispositivo del Flying Control Committee FCC Informazioni dettagliate su aeroporto e procedure IFR VFR Supporto tecnico al suolo ai velivoli partecipanti Protezione Ambientale e procedure del servizio antincendi Assistenza sanitaria e regole di Sicurezza Moduli da compilare per velivoli e personale di supporto

23 Le organizzazioni esemplari dei Saloni Internazionali Moduli lidacompilare per velivoli e personale di supporto prima dell arrivo Air APP Application to Display Aircraft Air EX Application for Exemption to the United Kingdom Air DIS Flight Display Details Air P Cert PilotʼsCertificate Hand in prior to validation slot Air INS Confirmation of Aircraft Insurance Air HAZ Hazardous Materials Air DTLS Arrival Details 24 Hours before ETA Air LDA Runway Threshold Arrangements 24 Hours before ETA Air SA Application to Operate Support Aircraft 24 Hours before ETA

24 Le organizzazioni esemplari dei Saloni Internazionali AIRCRAFT DISPLAY date orari del volo e durate ARRIVAL AND DEPARTURE PROCEDURE Report on Arrival Security Immigration Customs & Excise Arrival of Aircraft by Road Departure of Aircraft AIRCRAFT AND DISPLAY MANAGEMENT Aircraft Display Cell (ADC) Aircraft Operations Centre (AOC) Operation of Support Aircraft Insurance Requirements for Support Aircraft Provision of Fork Lift or Crane Services VIOLAZIONI ALLA DISCIPLINA DEL VOLO

26 Le organizzazioni esemplari dei Saloni Internazionali AIRCRAFT DOCUMENTS STATIC AND STATIC/FLY DISPLAY DIVERSION AND DIVERSION AERODROMES EJECTION Areas FAMILIARISATION AND VALIDATION OF FLIGHT DISPLAYS THE FLYING DISPLAY Programme Briefing The Flight Display Sequence GROUND SUPPORT ACTIVITIES Accommodation Self Catering CONSUMABLES AND WASTE PROHIBITED AND HAZARDOUS ITEMS ENGINEERING SUPPORT AIRCRAFT SECURITY LIABILITIES and INSURANCE

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