Tecnologia Mobile e Rf-Id. per la Manutenzione. Roma 16 marzo A cura di : Marco Quagliata 1

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1 Tecnologia Mobile e Rf-Id per la Manutenzione A cura di : Marco Quagliata 1

2 OBIETTIVO PRESENTARE UNA ESPERIENZA SIGNIFICATIVA DI APPLICAZIONE DELLA TECNOLOGIA MOBILE Rf-Id AI PROCESSI MANUTENTIVI NELLE OFFICINE DI TRENITALIA (effettuata da TSF S.p.a. Tele Sistemi Ferroviari in collaborazione con SAP Italia ed HP ) EFFETTUARE ALCUNE CONSIDERAZIONI SULLO SVILUPPO DI APPLICAZIONI IN AMBITO MOBILE SU SITEMI ERP 2

3 AGENDA ESPERIENZA MOBILE Rf-Id DI TSF IN TRENITALIA L AREA DI INTERVENTO L APPROCCIO SEGUITO QUALCHE NUMERO SULLE PROVE EFFETTUATE SCHEMA FLUSSO MOBILE/Rf-Id CONSIDERAZIONI SULLA ESPERIENZA LO SVILUPPO DEL MOBILE SU SISTEMI ERP DI MANUTENZIONE PERCHE SI PREVEDE UNA CRESCITA LE ATTENZIONI NELLO SVILUPPO 3

4 L AREA DI INTERVENTO il presente progetto ha concentrato il proprio intervento su un area prioritaria di analisi Area di priorità, del Identificazione componenti presente progetto riparabili (MRO) Motori di trazione Opportunità RFID Logistica Manutenzione Produzione Tracciatura della catena distributiva dei materiali di manutenzione Tracciatura e Certificazione manutenzione... 4

5 GO/NO GO L APPROCCIO SEGUITO Analisi Analisi tecnologia tecnologia RFID RFID Pilota Pilota su su un officina un officina Identificazione della tecnologia RFID più adeguata, con evidenza dei possibili vincoli e limitazioni nell utilizzo Install.ne TAG RFID su un numero e tipologia di motori di trazione significativo Studio del flusso di manutenzione e verifica modalità di integrazione Messa in opera e sviluppo sw per integrazione MOBILE Rf-Id con nel Sistema Manutenzione Simulazione delle condizioni di utilizzo reale per verificare la resistenza fisica dei TAG messi in opera; Applicazione di TAG su un campione significativo di motori di trazione Verifica esito rilettura dati sui TAG 5

6 GO/NO GO Analisi tecnologia RFID Pilot su un officina Pilot su un officina Le attività : uno studio delle attuali implementazioni di Rf-Id in ambiti similari sopralluoghi presso le officine manutentive di Trenitalia individuazione dei TAG da utilizzare per la sperimentazione individuazione dei modelli di locomotori da utilizzare per la sperimentazione (definiti significativi da Trenitalia per la sperimentazione) Il Risultato : E stato predisposto un Piano Operativo complessivo E stata predisposta la specifica tecnica di montaggio TAG 6

7 GO/NO GO Analisi tecnologia RFID Pilot su un officina Pilot su un officina - TAG passivi a 13,56 Mhz leggibili su metallo - Lettura possibile tramite Palmare munito di lettore RFID 7

8 Analisi tecnologia RFID Analisi tecnologia RFID GO/NO GO Pilota in officina Le attività : effettuati Test di fissaggio e lettura TAG nelle officine di Verona e Foligno è stato predisposto il piano di installazione TAG sui locomotori individuato un flusso procedurale di Manutenzione (sistema RSMS) Il Risultato : Definita la modalità di applicazione TAG sui motori di trazione (2/3 TAG su ogni Motore e striscia termometrica per rilevamento temperatura) Analizzato il flusso procedurale per integrazione RFID con RSMS Avviata l implementazione SW per integrazione RFID con RSMS 8

9 Analisi tecnologia RFID Analisi tecnologia RFID GO/NO GO Pilota in officina 9

10 Analisi tecnologia RFID Analisi tecnologia RFID GO/NO GO Pilota in officina Posizionamento antenna fissa Lettura con antenna fissa Targhetta seriale su motore T750 Lettura con antenna laterale 10

11 Analisi tecnologia RFID Analisi tecnologia RFID GO/NO GO Pilota in officina 11

12 GO/NO GO - Tecnologia Mobile e Rf-Id per la Manutenzione - Analisi Analisi tecnologia tecnologia RFID RFID Pilot Pilot su su un officina un officina Le attività : Predisposto un piano di installazione TAG sui locomotori effettuata una prima fase di installazione per un totale di 68 TAG effettuata una seconda fase di installazione per un totale di 22 TAG Avviata la fase di lettura TAG presso depositi (Milano/ Verona) Il Risultato : Compilazione verbali di installazione TAG sui locomotori Compilazione verbali di lettura TAG e rilevazione temperature Max Redazione del documento tecnico finale di risultato Test 12

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14 Durata fase stress test - Tecnologia Mobile e Rf-Id per la Manutenzione - QUALCHE NUMERO SULLE PROVE EFFETTATE 3 mesi TAG utilizzati 86 Motori interessati dalla sperimentazione 34 Tipologia di locomotori (E404 E632 E444) 3 Locomotori utilizzati 10 Locomotori con caratteristiche similari circa Numero di Km percorsi nel periodo circa Numero ispezioni di lettura 25 Letture di TAG RFID eseguite 213 Percentuale di letture di successo 100 % 14

15 Mobile Application Solution Landscape Connected Features Disconnected Features Mobile Infrastructure Client Software I Client devices devono coprire I requisiti di SAPNetweaver Mobile Infrastructure (devices con almeno 64MB di RAM) e sistema operativo PocketPC, Win2000 oppure Mobile Linux. hhtp/https hhtp/https Web Application Server Mobile Infrastructure Server Software RFC Trenitalia RSMS R/3 4.6C MM PP PM SD RFC Il Web Application Server ha un Java Stack (J2EE-Server), che contiene la parte Java del componente MI Middleware e, comunica con il client Java utilizzando https. Tramite il SAP Java Connector (JCo) è connesso alla parte ABAP del Web Application Server. Trenitalia su SAP R/3 4.6c come sistema di backend, ha implementato, per la manutenzione di 2 livello e per la parte logistica, i moduli PP, PM, MM e SD. Per la manutenzione di 1 liv I moduli PM e MM. 15

16 Schema flusso TO BE (smontaggio e montaggio equipment) Ordine di Manutenzione OdM 1234 Inserimento dati Ordine di lavoro sul Palmare Lettura automatica Numero Seriale Equipment dal TAG Asset Tag Verifica Seriale Letto con lista da RSMS RFID RSM 16

17 Seleziona la transazione Attiva la scansione RFID Rileva il codice materiale e numero di serie Trascodifica I valori rilevati, identificando l OdP (univoco) 17

18 Seleziona la transazione Scelta dell equipment superiore su cui effettuare il montaggio Attiva la scansione RFID Rileva il seriale da montare 18

19 Considerazioni sulla sperimentazione il TAG può essere applicato anche su motori elettrici di trazione ; la tecnologia Rf-Id unita al MOBILE può essere uno strumento di supporto nei processi in ambito manutentivo e logistico; il dato contenuto nel TAG può essere letto/scritto e trasferito al sistema centrale di manutenzione la tecnologia Rf-Id, inserita in un processo manutentivo, può rendere automatico l input del dato verso il sistema. 19

20 LO SVILUPPO DEL MOBILE SU SISTEMI ERP DI MANUTENZIONE PERCHE MOBILE IN MANUTENZIONE? LE MOTIVAZIONI DI BASE CHE FANNO PREVEDERE UN FORTE INCREMENTO DI APPLICAZIONI MOBILE IN AMBITO MANUTENZIONE SONO PRINCIPALMENTE LEGATE : ALLA POSSIBILITA DI DISEGNARE ED IMPLEMENTARE L APPLICAZIONE SULL EFFETTIVO PROCESSO MANUTENTIVO ALLA POSSIBILITA DI OTTIMIZZARE TEMPI E MODI NELL INSERIMENTO DATI (utilizzo di tecnologie auto-id) ALLA FACILITA DI UTILIZZO DEL MOBILE 20

21 LO SVILUPPO DEL MOBILE SU SISTEMI ERP DI MANUTENZIONE NELLE FASI DI IMPLEMENTAZIONE E NECESSARIO : IL PIENO COIVOLGIMENTO DELL UTENTE DI MANUTENZIONE NEL TEAM DI SVILUPPO PROGETTO EFFETTUARE UN ATTENTA ANALISI SU DATI/PROCESSO DA IMPLEMENTARE DEFINIRE LE LINEE GUIDA DELLO SVILUPPO (Standard ) UNA PARTICOLARE ATTENZIONE ALLA GESTIONE PROFILI/RUOLI UTENTE VALUTARE LE MODALITA DI COLLEGAMENTO AL SISTEMA ERP (Wi-FI GPRS.) 21

22 GRAZIE PER L ATTENZIONEL 22