Allegato C: le alternative di piano. Giugno 2005

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1 Progetto SFIDA Sistema Finalizzato all IIntegrazione della Dimensione Ambientale nel processo di pianificazione del territorio Allegato C: le alternative di piano Giugno 2005 Comune di Padenghe sul Garda Comune di Pozzolengo Comune di Sirmione

2 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Indice 1.1 ALTERNATIVA 0 NESSUNA MODIFICA SOSTANZIALE DEL SISTEMA RISPETTO ALLA SITUAZIONE PRESENTE ALTERNATIVA 1- LIMITAZIONE DEGLI ACCESSI ALLA PENISOLA ALTERNATIVA 2- PEDONALIZZAZIONE DEL CENTRO STORICO ALTERNATIVA 3 - PEDONALIZZAZIONE DEBOLE DELLA PENISOLA ALTERNATIVA 4 - PEDONALIZZAZIONE FORTE DELLA PENISOLA ALTERNATIVA 5 DIMINUZIONE FLUSSI VEICOLARI AL CENTRO STORICO ALTERNATIVA 6 - PEDONALIZZAZIONE DEL CENTRO STORICO... 41

3 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ ALTERNATIVE DI RIORGANIZZAZIONE DEL SISTEMA DEI TRASPORTI E DELLA MOBILITÀ DEI TURISTI NEL COMUNE DI SIRMIONE Le alternative sono state definite nel tentativo di risolvere le criticità che emergono nelle stagioni di elevata affluenza turistica tenendo presente le esigenze delle stagioni in cui l affluenza è scarsa. Dato il numero ridotto di giorni di picco nell arco dell anno, circa 20, si è pensato a delle alternative "flessibili" in cui non si propone di realizzare tanti posti auto quanti sarebbero necessari nei giorni di picco, ma di dimensionare il sistema sui giorni di intenso afflusso turistico e prevedere dei "polmoni", parcheggi temporanei a prato, da utilizzare nei giorni di picco. Di seguito sono riportate le alternative definite per la sperimentazione. L alternativa 0 è quella più prossima alla situazione attuale e le alternative dalla 1 alla 4 sono state proposte in base ai risultati della partecipazione delle amministrazioni e dei cittadini nel Durante gli incontri di partecipazione del febbraio 2005 sono emerse le ultime due alternative e sono state revisionate le altre. Un ulteriore revisione di tutte le alternative è stata fatta in seguito alla campagna di rilievo del marzo La legenda per la rappresentazione grafica delle alternative è la seguente: Legenda: regolamentazione parcheggi fissi parcheggi temporanei motoscafi bus

4 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Alternativa 0 Nessuna modifica sostanziale del sistema rispetto alla situazione presente Controllo degli accessi Centro Storico Possono accedere al Centro Storico secondo gli attuali orari di accesso e solo se dotati di parcheggio privato o riservato: residenti del centro proprietari di seconde case clienti degli alberghi I clienti degli alberghi con riservato un posto auto presso Montebaldo possono comunque accedere al Centro Storico con la propria auto per il check in; successivamente l auto viene parcheggiata dall addetto dell albergo. Controllo degli accessi - penisola La regolamentazione degli accessi alla penisola non subisce modifiche da quella realizzata negli ultimi anni: La sezione di chiusura è posta all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. La modalità di realizzazione è l istituzione di un presidio operato dalla Polizia Municipale. Circa ogni mezz ora si decide se e quante auto far accedere alla penisola in funzione della disponibilità di posti auto presso Montebaldo. Le categorie autorizzate ad accedere alla penisola anche in presenza del blocco sono: o Residenti di tutte le prime e le seconde case della penisola e del Centro Storico, dotate di parcheggio privato o riservato o Residenti di Sirmione o Lavoratori della penisola e del Centro Storico o Clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico, dotati di parcheggio privato o riservato a Montebaldo o Pullman o Portatori di handicap Il presidio si attiva nei giorni in cui il livello di afflusso turistico è di picco e lungo la penisola non sono più disponibili posti auto per la sosta. Parcheggi penisola La situazione è invariata rispetto quella attuale (); risultano circa: 850 posti a pagamento, di cui mediamente 160 occupati dai lavoratori 140 posti per i clienti degli alberghi 275 posti per residenti e lavoratori 115 posti liberi 50 posti per pullman 40 posti per camper Parcheggi restante territorio comunale La situazione è invariata rispetto quella attuale; i parcheggi utilizzati dai turisti per raggiungere il Centro Storico risultano essere circa: 490 posti a nord della ex statale posti a sud della ex statale posti liberi (a lato strada) Nei giorni di picco degli ultimi anni era disponibile un ampia area a prato tra Via Bagnera e Via Salvo D Acquisto capace di ospitare oltre 500 auto. Attualmente l area è destinata a diventare una zona residenziale (PP2); se non fosse più disponibile

5 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ come parcheggio si ipotizza che venga individuata un altra area destinata a svolgere una funzione analoga. Servizio di trasporto pubblico Servizi di trasporto per i lavoratori nel Centro Storico Resta attivo il servizio attuale: due navette elettriche, 9 posti compreso il conducente, percorrono la via principale partendo da P.zza Castello e raggiungono la Villa Romana facendo apposite fermate. Il servizio è riservato a chi lavora oltre le Terme ed è attivo nei seguenti orari: , , Servizi di trasporto a disposizione di residenti e turisti per raggiungere il Centro Storico È in funzione un servizio di trasporto su gomma (bus) solo i giorni feriali con una frequenza di circa 1 ora e un percorso che collega le zone di Lugana e Colombare al Centro Storico. Risulta che venga utilizzato per lo più dai residenti e dai turisti che si recano abitualmente alle Terme. Inoltre, è in funzione un servizio di collegamento su acqua (motoscafi), da Porto Galeazzi al Centro Storico, attivo dalle in primavera e dalle 8.00 in estate fino le e all occorrenza anche oltre. I motoscafi hanno una capacità di circa 20 passeggeri e sono in grado di fornire una frequenza di circa 5 minuti; si prevede inoltre che siano meno inquinanti e più silenziosi. A Sirmione è attivo un servizio taxi (7 licenze). Sistema di tariffazione Il seguente sistema di tariffazione si applica nella stagione turistica che va da marzo a ottobre compresi, nella restante parte dell anno sono a pagamento i parcheggi della penisola e quelli in prossimità del Municipio, i restanti sono gratuiti. Auto Il sistema di tariffazione delle soste non varia da quello attuale. Turisti: parcheggi a pagamento della penisola: /h a seconda del parcheggio parcheggi esterni alla penisola: parcheggio a prato PP2 o analogo: libero parcheggi in prossimità del municipio: 1 /h altri parcheggi liberi Residenti: tutti i parcheggi non sono a pagamento. Lavoratori: se muniti di autorizzazione la sosta è gratuita. Trasporto pubblico Le tariffe dei servizi di collegamento non variano da quelle attuali: bus: 0.80 motoscafo: 2.50 /viaggio per gli adulti e 1.50 /viaggio per i bambini Sistema di informazione Il sistema di informazione è invariato rispetto l attuale: Disposizione di pannelli a messaggio variabile che si aggiornano automaticamente con le informazioni dei parcheggi più importanti (Montebaldo e Sirmione 2, situato lungo Via Salvo d Acquisto). I pannelli a messaggio variabile sono dislocati all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. Le informazioni visualizzate sono inerenti ai singoli parcheggi e informano l utente se questi sono liberi o completi.

6 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Piazzale Porto Riservati: -30 posti per residenti Viale Marconi A pagamento: posti auto Piazzale Europa Lungolago Diaz Liberi: - 75 posti auto A pagamento: - 70 posti auto A pagamento: - 50 posti auto Piazzale Montebaldo Riservati: posti per clienti alberghi posti per residenti e lavoratori A pagamento: posti usati da lavoratori posti auto - 50 posti pullman - 37 posti camper Drive In A pagamento: posti auto Porto Galeazzi Liberi: - 40 posti auto Figura A.1: Capacità dei parcheggi della penisola nell'alternativa 0

7 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ posti auto a pagamento 140 posti auto per i clienti degli alberghi 275 posti auto per i residenti e i lavoratori 75 posti auto liberi 500 posti auto in parcheggio a prato 130 posti auto a pagamento 40 posti auto liberi Figura A. 2: Alternativa 0. Nota: La figura non riporta i parcheggi diffusi presenti in zona Colombare e Lugana che consistono di: 490 posti in parcheggi di piccole dimensioni nel tratto compreso tra la ex SS11 e la base della penisola; 130 posti auto di analoghe caratteristiche esistenti nell area del comune a sud della statale; 250 posti auto liberi a lato strada.

8 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Alternativa 1- Limitazione degli accessi alla penisola Questa alternativa si distingue dalla precedente per la modalità di realizzazione dei controlli degli accessi in auto alla penisola: park pricing o un sistema tecnologicamente avanzato che monitori la disponibilità di posti auto e di conseguenza regolamenti gli accessi. Inoltre si realizza un parcheggio presso l ex campo sportivo a disposizione dei turisti con una limitata propensione alla spesa o a cui non è consentito l accesso per mancanza di posti auto. Controllo degli accessi Centro Storico La regolamentazione degli accessi è invariata rispetto l Alternativa 0, ovvero possono accedere al Centro Storico secondo gli attuali orari di accesso e solo se dotati di parcheggio privato: residenti del centro proprietari di seconde case clienti degli alberghi I clienti degli alberghi con riservato un posto auto presso Montebaldo possono comunque accedere al Centro Storico con la propria auto per il check in; successivamente l auto viene parcheggiata dall addetto dell albergo. Controllo degli accessi penisola Si migliora la regolamentazione degli accessi alla penisola come segue: La sezione di chiusura è posta all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. Le modalità di realizzazione sono: o park-pricing con definizione di un sistema di tariffazione della sosta che internalizzi un ticket di accesso, oppure o sistema di chiusura/apertura della sezione stradale in base alla disponibilità di posti auto per la sosta nella penisola. Le categorie autorizzate ad accedere alla penisola sempre e senza pagamento del ticket sono: o Residenti di prime e seconde case della penisola e del Centro Storico, dotate di parcheggio privato o riservato o Residenti di Sirmione, ad eccezione del caso a) in cui non sono autorizzati ad accedere alla penisola nei giorni di picco o Lavoratori della penisola e del Centro Storico o Clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico, dotati di parcheggio privato o riservato a Montebaldo o Pullman o Portatori di handicap La regolamentazione degli accessi è in vigore dalle 8.00 alle nella stagione di elevata affluenza turistica. Parcheggi penisola Il sistema dei parcheggi viene ridefinito come mostrato in Figura A.3; risultano circa: 525 posti a pagamento 140 posti per i clienti degli alberghi 440 posti per residenti e lavoratori 115 posti liberi 50 posti per pullman 40 posti per camper Al fine di ridurre il traffico e incrementare il verde pubblico nella penisola vengono convertiti a verde pubblico e servizi circa 160 posti auto (i posti auto disponibili sono circa il 90% di quelli attuali), non necessari nella stagione di scarsa affluenza turistica. Le aree verdi che si ricavano sono in prossimità del Palazzo dei Congressi (Viale Marconi e P.zza Europa).

9 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Sono mantenuti i posti per i pullman e per i camper. Al fine di ridurre il fenomeno dei pullman che scaricano i passeggeri, si allontanano dalla penisola e fanno un secondo viaggio vuoti, i posti per i pullman sono gestiti in modo da ottenere un tempo di permanenza medio-lungo agendo sul sistema di tariffazione. Si può pensare inoltre di vietare l accesso ai camper nei giorni con il livello di afflusso turistico di picco per alleggerire ulteriormente il traffico della penisola. Parcheggi restante territorio comunale Uguale alla disponibilità offerta nell Alternativa 0, ovvero la seguente: 490 posti a pagamento a nord della ex statale posti a pagamento a sud della ex statale posti liberi (a lato strada) si aggiunge la seguente area di sosta: 150 posti a pagamento presso l ex campo sportivo Il nuovo parcheggio presso l ex campo sportivo, tra Via Bagnera e Via Colombare, è realizzato a raso con caratteristiche costruttive eco-compatibili (superficie permeabile e drenante). Nei giorni con afflusso turistico di picco è disponibile un ulteriore area per la sosta dei veicoli presso l area artigianale. Tale parcheggio, di circa 420 posti auto, viene realizzato a prato in modo che l area possa svolgere altre funzioni oltre a quella di sosta. I veicoli vengono indirizzati verso questo parcheggio nel momento in cui non sono più disponibili posti auto lungo la penisola e presso il nuovo parcheggio; altrimenti resta inaccessibile. In questi giorni, finché il parcheggio è chiuso, potrebbe essere necessario gestire la circolazione in modo da evitare che chi è a conoscenza di quell area ne attenda l apertura bloccando il traffico nelle vie circostanti. Ulteriori aree già esistenti nell area artigianale vengono utilizzate per la sosta in modo da ridurre il consumo di suolo e ottimizzare l esistente (circa 100 posti auto che si sommano a quelli del nuovo parcheggio temporaneo). Si prevede più rigore per il controllo della regolarità delle soste in Colombare e nel resto del territorio comunale. Servizio di trasporto pubblico Alcuni servizi già presenti nell Alternativa 0 vengono modificati per servire i turisti dai nuovi parcheggi. Servizi di trasporto per i lavoratori nel Centro Storico Non varia dall Alternativa 0 (due navette elettriche, 9 posti compreso il conducente, percorrono la via principale partendo da P.zza Castello e raggiungono la Villa Romana facendo apposite fermate). Servizi di trasporto a disposizione di residenti e turisti per raggiungere il Centro Storico Il trasporto pubblico urbano su gomma mantiene le sue caratteristiche dell Alternativa 0 durante la stagione di scarsa affluenza turistica (attivo solo nei giorni feriali con una frequenza di circa 1 ora e un percorso che collega le zone di Lugana e Colombare al Centro Storico). Nella stagione di elevata affluenza turistica viene affiancato da un altro servizio su gomma: un servizio navetta realizzato con bus elettrici che collega il parcheggio presso l ex campo sportivo al Centro Storico, compiendo 2 o 3 fermate lungo la penisola, attivo approssimativamente dalle 8.00 alle Le navette hanno capacità pari a circa 60 persone e frequenza variabile, a seconda della fascia oraria, tra 5 e 20 minuti. Nei giorni di picco il servizio di trasporto serve anche le auto in sosta presso l area artigianale. Per garantire una maggiore copertura del servizio, nelle ore notturne (ad esempio dalle alle 2.00) il servizio diventa più flessibile: oltre al percorso fisso, la navetta può fare deviazioni a richiesta/chiamata rispetto a una serie di fermate aggiuntive. Sono necessari interventi alla sede stradale per realizzare le fermate della navetta in modo che non intralcino il traffico, ad esempio aree di sosta rientranti. Il servizio su acqua mantiene le caratteristiche descritte nell Alternativa 0 (da Porto Galeazzi al Centro Storico, attivo dalle in primavera e dalle 8.00 in estate fino le e all occorrenza anche oltre; i motoscafi hanno una capacità di circa 20

10 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ passeggeri e sono in grado di fornire una frequenza di circa 5 minuti; si prevede inoltre che siano meno inquinanti e più silenziosi.). Il servizio taxi è invariato dall Alternativa 0 (circa 7 licenze). Vengono dislocati su tutto il territorio comunale, soprattutto in prossimità del nuovo parcheggio presso l ex campo sportivo e nell area artigianale, dei punti di noleggio biciclette (bike sharing). Potrebbe essere necessario ampliare l attuale area di sosta per le biciclette in Largo Goethe, in prossimità dell ingresso al Centro Storico. Sistema di tariffazione Il seguente sistema di tariffazione si applica nella stagione turistica che va da marzo a ottobre compresi, nella restante parte dell anno sono a pagamento i parcheggi della penisola e quelli in prossimità del Municipio, i restanti sono gratuiti. Il sistema di tariffazione subisce modifiche legate alla regolamentazione degli accessi alla penisola e al servizio di collegamento. Si ipotizzano per esempio le seguenti tariffe. Auto Turisti: parcheggi a pagamento della penisola: ticket di ingresso alla penisola + parcheggio (compresi quelli liberi in Lungolago Diaz): 3.00 /ora (in caso di park pricing), oppure tariffe attuali: 1.90 /h (in caso di apertura/chiusura della sezione) parcheggi esterni alla penisola: parcheggio a prato: 1.00 /h altri parcheggi: 1.00 /h Residenti: tutti i parcheggi non sono a pagamento. Lavoratori: se muniti di autorizzazione la sosta è gratuita. Trasporto pubblico Tariffa del servizio di collegamento su gomma 1 : solo un viaggio: 1.00 viaggio di A/R: 2.00 La tariffa del servizio di collegamento su acqua non subisce modifiche rispetto all Alternativa 0 (2.50 /viaggio per gli adulti e 1.50 /viaggio per i bambini) Dettagli: Il comune può poi decidere se desidera incentivare o disincentivare qualche particolare tipo di turismo; ad esempio si può decidere che: il ticket di accesso sia gratuito per le auto con 4 o più persone a bordo, e/o sia più alto per le auto con solo il conducente le moto e i motocicli non pagano l accesso 1 Il sistema di tariffazione del servizio di collegamento mostrato deriva da un progetto di massima, per cui deve essere considerato a titolo di esempio: è strettamente correlato alla lunghezza del percorso, al tempo di percorrenza, al numero di navette necessarie e alle loro dimensioni per cui deve essere opportunamente ridefinito in fase di progettazione.

11 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ le tariffe agevolino le permanenze più lunghe In questo caso ovviamente è necessario istituire una sorta di casello con operatore. Presso i nuovi parcheggi, sia quello fisso sia quello temporaneo, si istituisce una biglietteria abilitata a emettere oltre ai biglietti per la sosta anche quelli per la navetta, il motoscafo e il noleggio della bicicletta, sono inoltre disponibili dei biglietti integrati. Sistema di informazione Si migliora il sistema d informazione mostrato nell Alternativa 0 come segue: Disposizione di pannelli a messaggio variabile che si aggiornano automaticamente con le informazioni dei parcheggi più importanti (Montebaldo e quello presso l ex campo sportivo) e consigliano la soluzione migliore. Tutti i parcheggi rimanenti sono opportunamente segnalati da cartelli. I pannelli a messaggio variabile sono dislocati lungo le vie di elevata percorrenza da parte dei turisti: Via Verona, Via Brescia, Via Colombare, il collegamento autostradale. I cartelli sono disposti a tutti gli incroci. Le informazioni visualizzate sono sui parcheggi (posti liberi e direzione per raggiungerli), sul sistema di navette (tempo di attesa), sul tempo stimato per raggiungere il Centro Storico e sull entità del park-pricing o l attivazione o meno del blocco degli accessi alla penisola. Nel territorio comunale esterno alla penisola si dispongono cartelli che indicano tutte le informazioni utili ad ogni parcheggio: direzione, prezzo, presenza del servizio di collegamento e la distanza della fermata più vicina. In stagione di scarsa affluenza turistica i pannelli indicano solo la direzione per raggiungere il parcheggio e se è libero o pieno. Inoltre sono disposti lungo le principali vie d uscita da Sirmione (Via XXV Aprile, Via Salvo D Acquisto) pannelli a messaggio variabile che indicano in tempo reale il percorso migliore per attraversare in uscita il comune.

12 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Viale Marconi e Piazzale Europa: Piazzale Porto Riservati: -30 posti per residenti gli stalli originariamente a parcheggio sono destinati a verde e servizi. Piazzale Montebaldo Lungolago Diaz Liberi: - 75 posti auto A pagamento: - 70 posti auto Riservati: posti per clienti alberghi posti per residenti e lavoratori A pagamento: posti usati da lavoratori posti auto - 50 posti pullman - 37 posti camper Drive In A pagamento: posti auto Porto Galeazzi Liberi: - 40 posti auto Figura A.3: capacità dei parcheggi della penisola nell'alternativa 1

13 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ posti auto a pagamento 140 posti auto per i clienti degli alberghi 440 posti auto per i residenti e i lavoratori 75 posti auto liberi 130 posti auto a pagamento 40 posti auto liberi 150 posti auto a pagamento 420 posti auto in parcheggio a prato 100 posti auto in aree esistenti Figura A.4: Alternativa 1. Nota: La figura non riporta i parcheggi diffusi presenti in zona Colombare e Lugana che consistono di: 490 posti in parcheggi di piccole dimensioni nel tratto compreso tra la ex SS11 e la base della penisola; 130 posti auto di analoghe caratteristiche esistenti nell area del comune a sud della statale; 250 posti auto liberi a lato strada.

14 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Alternativa 2- Pedonalizzazione del Centro Storico Questa alternativa si distingue dalle precedenti principalmente per la regolamentazione degli accessi in auto alla penisola in quanto i turisti non sono autorizzati ad accedere, se non i clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico. Si realizza un grande parcheggio nell area artigianale o due decentrati, in zona Brema e Lugana, a servizio dei turisti, collegati al Centro da un servizio di trasporto. Controllo degli accessi Centro Storico Possono accedere al Centro Storico secondo gli attuali orari di accesso e solo se dotati di parcheggio privato: residenti del centro proprietari di seconde case I clienti degli alberghi del Centro Storico non sono autorizzati ad accedere in auto e la possono parcheggiare presso Montebaldo. Controllo degli accessi penisola Si modifica la regolamentazione degli accessi alla penisola come segue: La sezione di chiusura è posta all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. Le modalità di realizzazione sono: o l istituzione di un portale per il controllo delle targhe tramite telecamere (vigile elettronico), oppure o la messa in posa di una sbarra o un dissuasore mobile (pilomat) che permetta l accesso solo alle categorie autorizzate. Le categorie autorizzate ad accedere alla penisola sono: o Residenti di tutte le prime e seconde case della penisola e del Centro Storico, dotate di parcheggio privato o riservato o Residenti di Sirmione (esclusi i giorni di picco) o Lavoratori della penisola e del Centro Storico o Clienti degli alberghi della penisola dotati di parcheggio privato e del Centro Storico, per i quali è riservato un posto a Montebaldo o Pullman o Portatori di handicap Per quanto riguarda i clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico, viene loro concessa la possibilità di uscire dalla penisola in tutti i momenti della giornata, ma possono rientrare solo prima delle 9.00, in orario di pranzo ( ) e per la cena (dalle in poi). La regolamentazione degli accessi è in vigore dalle 0.00 alle nella stagione di elevata affluenza turistica. Parcheggi penisola Il sistema dei parcheggi viene ridefinito come mostrato in Figura A.5; risultano circa: 50 posti a pagamento 695 posti per i clienti degli alberghi 440 posti per residenti e lavoratori 40 posti liberi 50 posti per pullman 40 posti per camper L area riservata presso Montebaldo ai clienti degli alberghi viene organizzata in settori in modo che nella stagione di scarsa affluenza turistica le parti non utilizzate possano essere aperte e rese disponibili a tutti i veicoli. Inoltre nei giorni non di picco i posti auto liberi in ogni settore sono a disposizione dei residenti di Sirmione.

15 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Vengono convertiti a verde pubblico e servizi circa 155 posti auto (i posti auto restanti sono circa il 90% di quelli attuali), non necessari nella stagione di scarsa affluenza turistica. Le aree verdi che si ricavano sono disposte lungo il lago in prossimità del Centro Storico e lungo la penisola (parte di Lungolago Diaz e Drive In). Sono mantenuti i posti per i pullman e per i camper. Al fine di ridurre il fenomeno dei pullman che scaricano i passeggeri, si allontanano dalla penisola e fanno un secondo viaggio vuoti, i posti per i pullman sono gestiti in modo da ottenere un tempo di permanenza medio-lungo agendo sul sistema di tariffazione. Si può pensare inoltre di vietare l accesso ai camper nei giorni con il livello di afflusso turistico di picco per alleggerire ulteriormente il traffico della penisola. Parcheggi restante territorio comunale Ai parcheggi utilizzati dai turisti per raggiungere il Centro Storico nell Alternativa 0: 490 posti a pagamento a nord della ex statale posti a pagamento a sud della ex statale posti liberi (a lato strada) si aggiungono dei nuovi parcheggi, da utilizzarsi nella stagione di elevata affluenza turistica, che a scelta possono essere così localizzati: 840 posti a pagamento nell area artigianale 420 posti a pagamento in zona Brema (per chi viene da Ovest e Sud-Ovest) e 420 posti a pagamento in zona Lugana di Sirmione in prossimità della ex statale 11 (per chi viene da est) [aree indicate dal Piano Urbano del Traffico, 2002] NOTA: I parcheggi fissi sono realizzati in sotterraneo. Nei giorni di elevata affluenza turistica è disponibile un ulteriore area per la sosta dei veicoli: un parcheggio temporaneo realizzato a prato in modo che l area possa svolgere altre funzioni oltre a quella di sosta. I veicoli vengono indirizzati verso questo parcheggio nel momento in cui non sono più disponibili posti auto lungo la penisola e presso i nuovi parcheggi; altrimenti resta inaccessibile. In questi giorni, finché il parcheggio è chiuso, potrebbe essere necessario gestire la circolazione in modo da evitare che chi è a conoscenza di quell area ne attenda l apertura bloccando il traffico nelle vie circostanti. A seconda della localizzazione dei parcheggi fissi questo temporaneo, di circa 520 posti auto, può essere così localizzato: configurazione A (area artigianale): in zona Brema e nell area artigianale sfruttando posti auto esistenti configurazione B (Brema e Lugana): in area artigianale, sfruttando le aree esistenti Nella configurazione A è possibile pedonalizzare Via Colombare, nelle ore in cui è impedito l accesso alla penisola, e organizzare mercati e manifestazioni. Si prevede più rigore per il controllo della regolarità delle soste in Colombare e nel resto del territorio comunale. Servizio di trasporto Alcuni servizi già presenti nell Alternativa 0 vengono modificati per servire i turisti dai nuovi parcheggi. Servizi di trasporto per i lavoratori nel Centro Storico Non varia dall Alternativa 0 (due navette elettriche, 9 posti compreso il conducente, percorrono la via principale partendo da P.zza Castello e raggiungono la Villa Romana facendo apposite fermate). Servizio di trasporto per i clienti degli alberghi del Centro Storico Sono attrezzate auto elettriche che prelevano i turisti con i bagagli al parcheggio di attestamento, Montebaldo, e li conducono fino all albergo; il servizio funziona esclusivamente all arrivo e alla partenza dei clienti, salvo casi particolari (clienti anziani o con difficoltà motoria). Questo servizio potrebbe essere gestito dall Associazione Albergatori. Servizi di trasporto a disposizione di residenti e turisti per raggiungere il Centro Storico Il trasporto pubblico urbano su gomma mantiene le sue caratteristiche dell Alternativa 0 durante la stagione di scarsa affluenza turistica (attivo solo nei giorni feriali con una frequenza di circa 1 ora e un percorso che collega le zone di Lugana e Colombare al Centro Storico).

16 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Nella stagione di elevata affluenza turistica viene affiancato da un altro servizio su gomma: un servizio navetta realizzato con bus elettrici che collega ciascun nuovo parcheggio al Centro Storico, compiendo opportune fermate lungo il percorso (che varia a seconda della localizzazione del parcheggio), attivo approssimativamente dalle 8.00 alle 20.00; i bus hanno capacità pari a circa 80 persone e frequenza variabile, a seconda della fascia oraria, tra 5 e 20 minuti. Nei giorni di picco il servizio di trasporto serve anche il parcheggio temporaneo. Per garantire una maggiore copertura del servizio, nelle ore notturne (ad esempio dalle alle 2.00) il servizio diventa più flessibile: oltre al percorso fisso, la navetta può fare deviazioni a richiesta/chiamata rispetto a una serie di fermate aggiuntive. Sono necessari interventi alla sede stradale per realizzare le fermate della navetta in modo che non intralcino il traffico, ad esempio aree di sosta rientranti. Il servizio su acqua mantiene le caratteristiche descritte nell Alternativa 0 (da Porto Galeazzi al Centro Storico, attivo dalle in primavera e dalle 8.00 in estate fino le e all occorrenza anche oltre,circa 20 passeggeri per motoscafo, frequenza di circa 5 minuti; si prevede l uso di motoscafi meno inquinanti e più silenziosi di quelli attuali) ma a seconda della configurazione dei parcheggi può essere esteso. Nella configurazione A, data la distanza dal Centro Storico è ragionevole supporre che il mezzo principale per raggiungerlo dal parcheggio sia il bus di collegamento, mentre in direzione opposta è probabile che i turisti scelgano il motoscafo fino a Porto Galeazzi per poi raggiungere a piedi l auto. Nella configurazione B, data la localizzazione dei parcheggi si suggerisce di deviare alcuni motoscafi dalla tratta Porto Galeazzi Centro Storico alle tratte Sirmione 2 Centro Storico, sul lato ovest della penisola, e Lugana Centro Storico, sul lato est. In questo modo il servizio dei motoscafisti servirebbe anche gli utenti dei nuovi parcheggi in zona Brema e Lugana. Il servizio taxi è invariato dall Alternativa 0 (circa 7 licenze). Vengono dislocati su tutto il territorio comunale, soprattutto in prossimità dei nuovi parcheggi esterni alla penisola, dei punti di noleggio biciclette (bike sharing). Potrebbe essere necessario ampliare l attuale area di sosta per le biciclette in Largo Goethe, in prossimità dell ingresso al Centro Storico. Sistema di tariffazione Il seguente sistema di tariffazione si applica nella stagione turistica che va da marzo a ottobre compresi, nella restante parte dell anno sono a pagamento i parcheggi della penisola e quelli in prossimità del Municipio, i restanti sono gratuiti. Il sistema di tariffazione della sosta subisce modifiche legate al nuovo sistema dei parcheggi. Auto Turisti: Nella stagione di elevata affluenza turistica i parcheggi della penisola non sono accessibili ai turisti. Il sistema di tariffazione dei parcheggi esterni alla penisola è così organizzato: parcheggio a prato: 1.00 /h altri parcheggi già esistenti: 2.10 /h nuovi parcheggi: 2.10 /h Nella stagione di scarsa affluenza turistica le tariffe dei parcheggi della penisola sono uguali a quelle dell Alternativa 0 (1.90 /h), come pure quelle dei parcheggi esterni alla penisola (parcheggi in prossimità del municipio 1.00 /h e tutti gli altri liberi) Residenti: tutti i parcheggi non sono a pagamento. Lavoratori: se muniti di autorizzazione la sosta è gratuita.

17 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Trasporto pubblico Tariffa del servizio di collegamento su gomma 2 : solo un viaggio: 1.00 viaggio di A/R: 2.00 La tariffa del servizio di collegamento su acqua non subisce modifiche rispetto all Alternativa 0 (2.50 /viaggio per gli adulti e 1.50 /viaggio per i bambini). Dettagli: Il comune può poi decidere se desidera incentivare o disincentivare qualche particolare tipo di turismo; ad esempio si può decidere che: le tariffe per la sosta possano essere scontate per le auto con 4 o più persone a bordo, e/o siano più alte per le auto con solo il conducente; le moto e i motocicli non pagano la sosta; le tariffe agevolino le permanenze più lunghe; le tariffe del servizio di collegamento su gomma siano agevolate per le famiglie, ad esempio 4.50 per un viaggio A/R (più alto del costo per due persone), e per alcuni utenti, ad esempio per i bambini sotto i sei anni e gli anziani sopra i 60 il servizio è gratuito. Presso i nuovi parcheggi, sia fissi che temporanei, si istituisce una biglietteria abilitata a emettere oltre ai biglietti per la sosta anche quelli per la navetta, il motoscafo e il noleggio della bicicletta, sono inoltre disponibili dei biglietti integrati. Sistema di informazione Si migliora il sistema di informazione come segue: Disposizione di opportuni pannelli a messaggio variabile che si aggiornano automaticamente con le informazioni dei parcheggi più importanti (i nuovi parcheggi realizzati alla base della penisola) e consigliano la soluzione migliore. Tutti i parcheggi rimanenti sono opportunamente segnalati da cartelli. I pannelli a messaggio variabile sono dislocati lungo le vie di elevata percorrenza da parte dei turisti: Via Verona, Via Brescia, Via Colombare, il collegamento autostradale. Nel caso della localizzazione B ha senso disporre dei pannelli anche lungo Via Matteotti. I cartelli sono disposti a tutti gli incroci. Le informazioni visualizzate sono sui parcheggi (posti liberi e direzione per raggiungerli), sul sistema di navette (tempo di attesa), sul tempo stimato per raggiungere il Centro Storico e sulla presenza del divieto di accesso alla penisola. Nel territorio comunale esterno alla penisola si dispongono cartelli che indicano tutte le informazioni utili ad ogni parcheggio: direzione, prezzo, presenza del servizio di collegamento e la distanza della fermata più vicina. Un pannello, disposto all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera, informa i residenti di Sirmione sulla disponibilità di posti auto lungo la penisola (presso Montebaldo e Drive In) Nella stagione di scarsa affluenza turistica i pannelli indicano solo la direzione per raggiungere il parcheggio e se è libero o pieno. Inoltre sono disposti lungo le principali vie d uscita da Sirmione (Via Todeschino per la localizzazione A, Via Corti Romane e Via Verona per la B) pannelli a messaggio variabile che indicano in tempo reale il percorso migliore per attraversare in uscita il comune e raggiungere l autostrada. 2 Il sistema di tariffazione del servizio di collegamento mostrato deriva da un progetto di massima, per cui deve essere considerato a titolo di esempio: è strettamente correlato alla lunghezza del percorso, al tempo di percorrenza, al numero di navette necessarie e alle loro dimensioni per cui deve essere opportunamente ridefinito in fase di progettazione.

18 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Viale Marconi Riservati: Piazzale Porto Riservati: -30 posti per residenti posti per i lavoratori Piazzale Europa Riservati: - 50 posti per i lavoratori Lungolago Diaz Riservati: - 70 posti per i lavoratori Drive In e Lungolago Diaz: gli stalli originariamente a parcheggio sono destinati a verde e servizi Piazzale Montebaldo Riservati: posti per clienti alberghi posti per residenti e lavoratori A pagamento: - 50 posti pullman - 37 posti camper Drive In A pagamento: - 50 posti auto Porto Galeazzi Liberi: - 40 posti auto Figura A.5: capacità dei parcheggi della penisola nell'alternativa 2

19 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ posti auto a pagamento 695 posti auto per i clienti degli alberghi 440 posti auto per i residenti e i lavoratori 0 posti auto liberi 50 posti auto a pagamento 420 posti auto in parcheggio a prato 40 posti auto liberi 840 posti auto a pagamento 100 posti auto temporanei in aree esistenti Figura A.6: Alternativa 2 A Nota: La figura non riporta i parcheggi diffusi presenti in zona Colombare e Lugana che consistono di: 490 posti in parcheggi di piccole dimensioni nel tratto compreso tra la ex SS11 e la base della penisola; 130 posti auto di analoghe caratteristiche esistenti nell area del comune a sud della statale; 250 posti auto liberi a lato strada.

20 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ posti auto a pagamento 695 posti auto per i clienti degli alberghi 440 posti auto per i residenti e i lavoratori 0 posti auto liberi 50 posti auto a pagamento 40 posti auto liberi 420 posti auto a pagamento 420 posti auto in parcheggio a prato 100 posti auto temporanei in aree esistenti 420 posti auto a pagamento Figura A.7: Alternativa 2 B Nota: La figura non riporta i parcheggi diffusi presenti in zona Colombare e Lugana che consistono di: 490 posti in parcheggi di piccole dimensioni nel tratto compreso tra la ex SS11 e la base della penisola; 130 posti auto di analoghe caratteristiche esistenti nell area del comune a sud della statale; 250 posti auto liberi a lato strada.

21 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ Alternativa 3 - Pedonalizzazione debole della penisola Quest alternativa si distingue dalla Alternativa 2 principalmente per la localizzazione del parcheggio riservato ai clienti degli alberghi del Centro Storico. In entrambe le alternative i clienti degli alberghi non possono accedere in auto al Centro Storico e vengono predisposti dei posti auto riservati: nell Alternativa 2 presso Montebaldo, a raso, nell Alternativa 3 presso un nuovo parcheggio, interrato, presso l ex campo sportivo, tra Via Bagnera e Via Colombare. Controllo degli accessi Centro Storico Possono accedere al Centro Storico secondo gli attuali orari di accesso e solo se dotati di parcheggio privato: residenti del centro proprietari di seconde case I clienti degli alberghi non sono autorizzati ad accedere in auto al Centro Storico e viene loro predisposto un parcheggio interrato presso l ex campo sportivo. Controllo degli accessi penisola Si modifica la regolamentazione degli accessi alla penisola come segue: La sezione di chiusura è posta all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. Le modalità di realizzazione sono: o l istituzione di un portale per il controllo delle targhe tramite telecamere (vigile elettronico), oppure o la messa in posa di una sbarra o un dissuasore mobile (pilomat) che permetta l accesso solo alle categorie autorizzate. Le categorie autorizzate ad accedere alla penisola sono: o Residenti di tutte le prime e seconde case della penisola e del Centro Storico, dotate di parcheggio privato o riservato o Residenti di Sirmione (esclusi i giorni di picco) o Lavoratori della penisola e del Centro Storico o Clienti degli alberghi della penisola dotati di parcheggio privato e 140 clienti degli alberghi del Centro Storico a cui è riservato un posto auto a Montebaldo o Pullman o Portatori di handicap Per quanto riguarda i clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico, viene loro concessa la possibilità di uscire dalla penisola in tutti i momenti della giornata, ma possono rientrare solo prima delle 9.00, in orario di pranzo ( ) e per la cena (dalle in poi). La regolamentazione degli accessi è in vigore dalle 8.00 alle nella stagione di elevata affluenza turistica. Parcheggi penisola Il sistema dei parcheggi viene ridefinito come mostrato in Figura A.8; risultano circa: 375 posti a pagamento 140 posti per i clienti degli alberghi 440 posti per residenti e lavoratori 40 posti liberi 50 posti per pullman 40 posti per camper I posti auto nell area riservata presso Montebaldo ai clienti degli alberghi vengono distribuiti, proporzionalmente al numero di stanze, tra gli alberghi del Centro Storico in modo che possano assegnarli ai clienti portatori di handicap e agli anziani con

22 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ particolari necessità. Questi veicoli sono soggetti alle stesse restrizioni di quelli dei clienti degli alberghi della penisola. Parte dei posti a pagamento esistenti, circa 325 posti auto, sono mantenuti per soddisfare le seguenti tipologie di domande: residenti di Sirmione fasce in cui non è in vigore la regolamentazione degli accessi alla penisola stagione di scarsa affluenza turistica Nella stagione di elevata affluenza turistica, negli orari in cui vige la regolamentazione degli accessi alla penisola, parte dei posti auto non sfruttati può essere utilizzata per manifestazioni culturali, sportive e commerciali. Vengono convertiti a verde pubblico e servizi circa 385 posti auto (i posti auto restanti sono circa il 70% di quelli attuali), non necessari nella stagione di scarsa affluenza turistica. Le aree verdi ricavate sono disposte lungo il lago (Lungolago Diaz e parte del Drive In) e in prossimità del Centro Storico (Viale Marconi e P.zzale Europa). Sono mantenuti i posti per i pullman e per i camper. Al fine di ridurre il fenomeno dei pullman che scaricano i passeggeri, si allontanano dalla penisola e fanno un secondo viaggio vuoti, i posti per i pullman sono gestiti in modo da ottenere un tempo di permanenza medio-lungo agendo sul sistema di tariffazione. Si può pensare inoltre di vietare l accesso ai camper nei giorni con il livello di afflusso turistico di picco per alleggerire ulteriormente il traffico della penisola. Parcheggi restante territorio comunale Ai parcheggi utilizzati dai turisti per raggiungere il Centro Storico nell Alternativa 0: 490 posti a pagamento a nord della ex statale posti a pagamento a sud della ex statale posti liberi (a lato strada) si aggiungono dei nuovi parcheggi, da utilizzarsi nella stagione di elevata affluenza turistica, che a scelta possono essere così localizzati: 840 posti a pagamento nell area artigianale 420 posti a pagamento in zona Brema (per chi viene da Ovest e Sud-Ovest) e 420 posti a pagamento in zona Lugana di Sirmione in prossimità della ex statale 11 (per chi viene da est) [aree indicate dal Piano Urbano del Traffico, 2002] Nei giorni di elevata affluenza turistica è disponibile un ulteriore area per la sosta dei veicoli: un parcheggio temporaneo realizzato a prato in modo che l area possa svolgere altre funzioni oltre a quella di sosta. I veicoli vengono indirizzati verso questo parcheggio nel momento in cui non sono più disponibili posti auto lungo la penisola e presso il nuovo parcheggio; altrimenti resta inaccessibile. In questi giorni, finché il parcheggio è chiuso, potrebbe essere necessario gestire la circolazione in modo da evitare che chi è a conoscenza di quell area ne attenda l apertura bloccando il traffico nelle vie circostanti. A seconda della localizzazione dei parcheggi fissi questo temporaneo, di circa 520 posti auto, può essere così localizzato: configurazione A (area artigianale): in zona Brema e nell area artigianale sfruttando posti auto esistenti configurazione B (Brema e Lugana): in area artigianale, sfruttando le aree esistenti Nella configurazione A è possibile pedonalizzare Via Colombare, nelle ore in cui è impedito l accesso alla penisola, e organizzare mercati e manifestazioni. Inoltre si realizza un parcheggio di circa 550 posti auto presso l ex Campo sportivo, tra Via Bagnera e Via Colombare, riservato ai clienti degli alberghi del Centro Storico. Il parcheggio può essere realizzato e gestito dall Associazione albergatori. Il parcheggio è custodito 24h/24h. Si prevede più rigore per il controllo della regolarità delle soste in Colombare e nel resto del territorio comunale. NOTA: I parcheggi fissi sono realizzati in sotterraneo. In particolare la superficie del parcheggio presso l ex campo sportivo è attrezzata in modo da offrire servizi di accoglienza turistica, informazioni,... Servizio di trasporto Alcuni servizi già presenti nell Alternativa 0 vengono modificati per servire i turisti dai nuovi parcheggi. Servizi di trasporto per i lavoratori nel Centro Storico Non varia dall Alternativa 0 (due navette elettriche, 9 posti compreso il conducente, percorrono la via principale partendo da

23 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ P.zza Castello e raggiungono la Villa Romana facendo apposite fermate). Servizio di trasporto per i clienti degli alberghi del Centro Storico Sono attrezzate auto elettriche che prelevano i turisti con i bagagli al parcheggio di attestamento, presso l ex campo sportivo, e li conducono fino all albergo; il servizio funziona esclusivamente all arrivo e alla partenza dei clienti, salvo casi particolari (clienti anziani o con difficoltà motoria). Questo servizio potrebbe essere gestito dall Associazione Albergatori. Servizi di trasporto a disposizione di residenti e turisti per raggiungere il Centro Storico Il trasporto pubblico urbano su gomma mantiene le sue caratteristiche dell Alternativa 0 durante la stagione di scarsa affluenza turistica (attivo solo nei giorni feriali con una frequenza di circa 1 ora e un percorso che collega le zone di Lugana e Colombare al Centro Storico). Nella stagione di elevata affluenza turistica viene affiancato da un altro servizio su gomma: un servizio navetta realizzato con bus elettrici che collega ciascun nuovo parcheggio al Centro Storico, compiendo opportune fermate lungo il percorso (che varia a seconda della localizzazione del parcheggio), attivo approssimativamente dalle 8.00 alle nei giorni in cui vige la regolamentazione; i bus hanno capacità pari a circa 80 persone e frequenza variabile, a seconda della fascia oraria, tra 5 e 20 minuti. Nei giorni di picco il servizio di trasporto serve anche il parcheggio temporaneo. Per garantire una maggiore copertura del servizio, nelle ore notturne (ad esempio dalle alle 2.00) il servizio diventa più flessibile: oltre al percorso fisso, la navetta può fare deviazioni a richiesta/chiamata rispetto a una serie di fermate aggiuntive. Sono necessari interventi alla sede stradale per realizzare le fermate della navetta in modo che non intralcino il traffico, ad esempio aree di sosta rientranti. Il servizio su acqua mantiene le caratteristiche descritte nell Alternativa 0 (da Porto Galeazzi al Centro Storico, attivo dalle in primavera e dalle 8.00 in estate fino le e all occorrenza anche oltre,circa 20 passeggeri per motoscafo, frequenza di circa 5 minuti; si prevede l utilizzo di motoscafi meno inquinanti e più silenziosi di quelli attuali) ma a seconda della configurazione dei parcheggi può essere esteso. Nella configurazione A, data la distanza dal Centro Storico è ragionevole supporre che il mezzo principale per raggiungerlo dal parcheggio sia il bus di collegamento, mentre in direzione opposta è probabile che i turisti scelgano il motoscafo fino a Porto Galeazzi per poi raggiungere a piedi l auto. Nella configurazione B, data la localizzazione dei parcheggi si suggerisce di deviare alcuni motoscafi dalla tratta Porto Galeazzi Centro Storico alle tratte Sirmione 2 Centro Storico, sul lato ovest della penisola, e Lugana Centro Storico, sul lato est. In questo modo il servizio dei motoscafisti servirebbe anche gli utenti dei nuovi parcheggi in zona Brema e Lugana. Il servizio taxi è invariato dall Alternativa 0 (circa 7 licenze). Vengono dislocati su tutto il territorio comunale, soprattutto in prossimità dei nuovi parcheggi esterni alla penisola, dei punti di noleggio biciclette (bike sharing). Potrebbe essere necessario ampliare l attuale area di sosta per le biciclette in Largo Goethe, in prossimità dell ingresso al Centro Storico. Sistema di tariffazione Il seguente sistema di tariffazione si applica nella stagione turistica che va da marzo a ottobre compresi, nella restante parte dell anno sono a pagamento i parcheggi della penisola e quelli in prossimità del Municipio, i restanti sono gratuiti. Il sistema di tariffazione della sosta subisce modifiche legate al nuovo sistema dei parcheggi. Auto Turisti: Nella stagione di elevata affluenza turistica i parcheggi della penisola non sono accessibili ai turisti. Il sistema di tariffazione dei parcheggi esterni alla penisola è così organizzato:

24 Allegato C SFIDA_Task4.doc 06/ parcheggio a prato: 1.00 /h altri parcheggi già esistenti: 2.10 /h nuovi parcheggi: 2.10 /h Nella stagione di scarsa affluenza turistica le tariffe dei parcheggi della penisola sono uguali a quelle dell Alternativa 0 (1.90 /h), come pure quelle dei parcheggi esterni alla penisola (parcheggi in prossimità del municipio 1.00 /h e tutti gli altri liberi). Residenti: tutti i parcheggi non sono a pagamento. Lavoratori: se muniti di autorizzazione la sosta è gratuita. Trasporto pubblico Tariffa del servizio di collegamento su gomma 3 : solo un viaggio: 1.00 viaggio di A/R: 2.00 La tariffa del servizio di collegamento su acqua non subisce modifiche rispetto all Alternativa 0 (2.50 /viaggio per gli adulti e 1.50 /viaggio per i bambini) Dettagli: Il comune può poi decidere se desidera incentivare o disincentivare qualche particolare tipo di turismo; ad esempio si può decidere che: le tariffe per la sosta possano essere scontate per le auto con 4 o più persone a bordo, e/o siano più alte per le auto con solo il conducente; le moto e i motocicli non pagano la sosta; le tariffe agevolino le permanenze più lunghe; le tariffe del servizio di collegamento su gomma siano agevolate per le famiglie, ad esempio 4.50 per un viaggio A/R (più alto del costo per due persone), e per alcuni utenti, ad esempio per i bambini sotto i sei anni e gli anziani sopra i 60 il servizio è gratuito. Presso i nuovi parcheggi, sia fissi che temporanei, si istituisce una biglietteria abilitata a emettere oltre ai biglietti per la sosta anche quelli per la navetta, il motoscafo e il noleggio della bicicletta, sono inoltre disponibili dei biglietti integrati. Sistema di informazione Si migliora il sistema di informazione come segue: Disposizione di opportuni pannelli a messaggio variabile che si aggiornano automaticamente con le informazioni dei parcheggi più importanti (i nuovi parcheggi realizzati alla base della penisola) e consigliano la soluzione migliore. Tutti i parcheggi rimanenti sono opportunamente segnalati da cartelli. I pannelli a messaggio variabile sono dislocati lungo le vie di elevata percorrenza da parte dei turisti: Via Verona, Via Brescia, Via Colombare, il collegamento autostradale. Nel caso della localizzazione B ha senso disporre dei pannelli anche lungo Via Matteotti. I cartelli sono disposti a tutti gli incroci. Le informazioni visualizzate sono sui parcheggi (posti liberi e direzione per raggiungerli), sul sistema di navette (tempo di attesa), sul tempo stimato per raggiungere il Centro Storico e sulla presenza del divieto di accesso alla penisola. Nel territorio comunale esterno alla penisola si dispongono cartelli che indicano tutte le informazioni utili ad ogni parcheggio: direzione, prezzo, presenza del servizio di collegamento e la distanza della fermata più vicina. Nella stagione di scarsa affluenza turistica i pannelli indicano solo la direzione per raggiungere il parcheggio e se è libero o pieno. Inoltre sono disposti lungo le principali vie d uscita da Sirmione (Via Todeschino per la localizzazione A, Via Corti Romane e Via Verona per la B) pannelli a messaggio variabile che indicano in tempo reale il percorso migliore per attraversare in uscita il comune e raggiungere l autostrada. 3 Il sistema di tariffazione del servizio di collegamento mostrato deriva da un progetto di massima, per cui deve essere considerato a titolo di esempio: è strettamente correlato alla lunghezza del percorso, al tempo di percorrenza, al numero di navette necessarie e alle loro dimensioni per cui deve essere opportunamente ridefinito in fase di progettazione.