Progettazione, sviluppo, avviamento e messa in esercizio del Sistema Informativo Regionale Integrato dei Trasporti Lotto funzionale 3

Transcript

1 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Prgett: Prgettazine, svilupp, avviament e messa in esercizi del Sistema Infrmativ Reginale Integrat dei Trasprti Ltt funzinale 3 Intervent: Realizzazine infrastrutturale del sistema di supprt alle decisini Oggett: Prgettazine esecutiva e frnitura: - d di un sistema di mnitraggi della fltta AVM da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Sassari - d di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di bigliettazine elettrnica SBE da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Nur Prcedura di gara: Prcedura ristretta, art. 55, art. 3, cmma 38 D.lgs 163/2006 CIG: A5 CPV principale Apparecchiature infrmatiche Dcument: Disciplinare di gara Stazine appaltante: Sardegna IT S.r.l. c.s.u Viale dei Girnalisti CAGLIARI - CA tel. (+39) fax (+39) inf@sardegnait.it Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 1 di 46

2 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Prcedura ristretta per l'affidament di servizi e frniture Prgettazine esecutiva e frnitura: - di un sistema di mnitraggi della fltta AVM da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Sassari - di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di bigliettazine elettrnica SBE da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Nur Descrizine e specifiche generali dell'intervent Smmari 1 Premesse Scp del dcument e identificativ dell'appalt Identificazine dell'appalt e della prcedura Oggett dell'appalt Stazine appaltante Imprt a base d'asta Finanziament e pagamenti Lughi per la realizzazine dell appalt Termini per la realizzazine dell appalt Prcedura di gara Specifiche tecnic-funzinali Dati di asssessment dei sistemi tecnlgici esistenti press ATP SS e ATP NU Specifiche e caratteristiche tecniche generali dei sistemi da realizzarsi Sistema di Mnitraggi della Fltta AVM Sistema di Bigliettazine Elettrnica SBE Architettura del sistema Architettura ATP SS Architettura ATP NU Sistema di brd Sistema di brd ATP SS Specifiche funzinali Unità centrale di brd - specifiche tecniche Terminale autista - specifiche tecniche Mdem GSM/GPRS - specifiche tecniche Dispsitiv di lcalizzazine - specifiche tecniche Dispsitiv Wi-Fi - specifiche tecniche Antenna trivalente GSM/Wi-Fi/GPS - specifiche tecniche interfacciament cn i dispsitivi di brd già presenti - Specifiche tecniche Sistema di brd ATP NU Specifiche funzinali Validatre - specifiche tecniche Vendita a brd Sistema tariffari e specifiche tecniche smartcard e biglietti magnetici Sistema di terra Centrale di Mnitraggi Reginale (CMR) Centrale di Mnitraggi Aziendale (CMA) Centrale di Bigliettazine Elettrnica (CBE) Sistema di vendita Biglietteria aziendale Rivendite autrizzate...32 Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 2 di 46

3 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Emettitrici autmatiche Sistema di rinnv/ricarica via internet Sistema di Verifica Specifiche tecniche Interfacciament cn il SPI Frniture e servizi richiesti Elementi di frnitura Mdalità di espletament delle frniture e cndizini cntrattuali Mdalità di espletament della prcedura di gara Requisiti e cndizini per la partecipazine alla prcedura Sggetti ammessi a presentare dmanda di partecipazine e cause di esclusine Requisiti di legittimazine e idneità all invit alla gara Requisiti generali e di mralità prfessinale (artt. 38 e 39, D.lgs. 163/2006): Requisiti di carattere ecnmic-finanziari (art 41, D.lgs. 163/2006): Requisiti di carattere tecnic-prfessinale (art. 42, D.lgs. 163/2006): Requisiti inerenti sistemi certificati di assicurazine della qualità (art. 43, D.lgs. 163/2006) Subappalt Mdalità di presentazine delle dmande di partecipazine Apertura in seduta pubblica delle dmande di partecipazine e verifica Vicende successive alla indizine e svlgiment della prcedura ed al cntratt Risluzine di diritt del cntratt ad esit di infrmazine antimafia e penale Spese di pubblicazine dell avvis di gara sui qutidiani Trattament dei dati persnali Cmunicazini, infrmazini e richieste di chiariment Ricrs avvers atti della prcedura e Fr cmpetente a cnscere il cntratt Respnsabile del prcediment Allegati Acrnimi Acrnim Ass.t RAS ITS CMR CCA CMA CBE AVM SBE SIU SVS SPI ATP SS ATP NU GPS EGNOS NFC Descrizine Assessrat dei Trasprti RAS Regine Autnma della Sardegna Intelligent Transprt Systems Centrale di Mnitraggi Reginale Centr di Cntrll Aziendale Centrale di Mnitraggi Aziendale Centrale di Bigliettazine Elettrnica Autmatic Vehicle Mnitring Sistema di Bigliettazine Elettrnica Sistema di Infrmazine All Utenza Sistema di Videsrveglianza Sistema Paline Infrmative facente parte del SIU Azienda Trasprti Pubblici di Sassari Azienda Trasprti Pubblici di Nur Glbal Psitining System, vver Sistema di Psizinament Glbale Eurpean gestatinary navigatin verlay system, vver Sistema gestazinari eurpe di navigazine di svrappsizine Nier Field Cmmunicatin, ssia tecnlgia che frnisce cnnettività wireless (RF) bidirezinale a crt raggi (fin ad un massim di 10 cm). Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 3 di 46

4 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Prcedura ristretta per l'affidament di servizi e frniture Prgettazine esecutiva e frnitura: - di un sistema di mnitraggi della fltta AVM da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Sassari - di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di bigliettazine elettrnica SBE da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Nur Descrizine e specifiche generali dell'intervent 1 Premesse 1.1 Scp del dcument e identificativ dell'appalt Il presente dcument cstituisce relazine di descrizine dell'intervent da cmpiersi e delle specifiche generali su cui è basata la prcedura ristretta per l'affidament dell'appalt di servizi e frniture identificat cn: CIG: CPV principale Prgett A Apparecchiature infrmatiche Intervent Realizzazine infrastrutturale del sistema di supprt alle decisini Oggett: Imprt a base d'asta: Prgettazine esecutiva e frnitura: di un sistema di mnitraggi della fltta AVM da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Sassari di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di bigliettazine elettrnica SBE da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Nur ,00 eur (cmprensiv di neri di sicurezza stimati pari a 3.000,00 eur imprt nn sggett a ribass) Finanziament: Prgett 3-Plus PO Italia-Francia Marittim ( ,00 eur + IVA al 21%) POR FESR Sardegna Linea di attività C - Adzine di sistemi di cntrll del traffic e di rad pricing, di integrazine tariffaria ed infrmativa - (cdice 28) dell Asse V (Svilupp Urban) - Obiettiv Operativ c. Interventi mirati a ptenziare i sistemi intelligenti di trasprt (ITS). ( ,00 eur + IVA al 21%) L'intervent da cmpiersi cnsidera l'affidament di frniture e servizi chiavi in man per la realizzazine: - di un sistema di mnitraggi della fltta AVM da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Sassari - e di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di bigliettazine elettrnica SBE da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale dell azienda ATP di Nur Nel seguit della presente relazine sn riprtate le specifiche generali dell'intervent da realizzarsi e sn indicate le mdalità atte a reglare la prcedura ristretta finalizzata all'affidament dell'appalt. Le specifiche di dettagli su cui sviluppare la prgettazine e la realizzazine dei sistemi - nnché le infrmazini circa le attuali dtazini di sistemi da integrare e le mdalità di esecuzine del cntratt - sarann riprtate in allegat alla lettera di invit per la presentazine delle fferte. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 4 di 46

5 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Identificazine dell'appalt e della prcedura 2.1 Oggett dell'appalt L ggett del presente appalt è la prgettazine esecutiva e la frnitura chiavi in man, di un sistema di mnitraggi della fltta AVM e di un sistema di bigliettazine elettrnica SBE, da installare a brd dei mezzi di trasprt pubblic lcale delle aziende ATP di Nur e Sassari e press gli impianti a terra delle aziende medesime, csì cme descritt e dettagliat nel presente disciplinare e nei sui dcumenti allegati. Oltre ai servizi di prgettazine esecutiva è richiesta la frnitura e messa in esercizi dei sistemi, esecuzine di pprtuna fase di test, tuning e ttimizzazine, ergazine di servizi per la frmazine e addestrament del persnale addett all'utilizz e gestine dei sistemi, supprt e assistenza (ltre alle cndizini di garanzia). 2.2 Stazine appaltante La stazine appaltante è: Sardegna IT S.r.l. c.s.u. indirizz: Viale dei Girnalisti CAGLIARI - CA (Italia) telefn: (+39) fax (+39) PEC: sit internet: gare@sardegnait.it segreteria@pec.sardegnait.it Imprt a base d'asta L imprt cmplessiv dell appalt è di ,00 eur (unmilinesettecentmila/00 eur), IVA esclusa, csì suddivisi: ,00 eur (centttantamila/00 eur), IVA esclusa, quale imprt a base d asta per le attività e servizi di prgettazine ,00 eur (unmilinecinquecentventimila/00 eur), IVA esclusa, quale imprt a base d asta per la frnitura "chiavi in man", la realizzazine dei sistemi e l'ergazine dei crrelati servizi 2.4 Finanziament e pagamenti L imprt cmplessiv dell intervent è finanziat da: - Prgett 3-Plus PO Italia-Francia Marittim (per ,00 eur + IVA al 21%), per la quta inerente i servizi di prgettazine - POR FESR Sardegna Linea di attività C - Adzine di sistemi di cntrll del traffic e di rad pricing, di integrazine tariffaria ed infrmativa - (cdice 28) dell Asse V (Svilupp Urban) Obiettiv Operativ c. Interventi mirati a ptenziare i sistemi intelligenti di trasprt (ITS).SITRA (per ,00 eur + IVA al 21%), per la quta inerente la frnitura "chiavi in man" la realizzazine dei sistemi e l'ergazine dei crrelati servizi Il pagament delle prestazini cntrattuali è previst a Stati di Avanzament Lavri funzinali (SAL), previa frmale verifica di cnfrmità e reglare esecuzine degli stessi, cnseguente autrizzazine alla fatturazine e cn termini di pagament a 30 girni data fattura fine mese. La identificazine dei predetti SAL e la cntabilità dei lavri e di cntratt e le ulteriri specifiche, cndizini e mdalità dei pagamenti sarann indicati nella lettera di invit. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 5 di 46

6 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Per quant attiene ai pagamenti, trva applicazine l'art. 3 della Legge 13 agst 2010, n. 136 e s.m.i. in tema di tracciabilità dei flussi finanziari. 2.5 Lughi per la realizzazine dell appalt L'appalt richieste l'esecuzine di frniture e l'ergazine di servizi da cmpiersi in territri della Regine Sardegna press: - sedi e/ lcali della Regine Autnma della Sardegna adibiti alla installazine di tecnlgie e sistemi centralizzati e sedi dell'assessrat reginale dei trasprti, su Cagliari - sedi e/ lcali e/ unità perativa dell'aziende di Trasprt Pubblic Lcale ATP di Sassari - sedi e/ lcali e/ unità perativa dell'aziende di Trasprt Pubblic Lcale ATP di Nuv 2.6 Termini per la realizzazine dell appalt L appalt dvrà essere prtat ad esecuzine nel termine massim di 21 mesi naturali e cnsecutivi dalla data di avvi dell'esecuzine, di cui i primi 15 mesi per la fase di prgettazine realizzazine dell inter sistema e i successivi 6 mesi per la fase di startup. Il crngramma di esecuzine sarà ggett di definizine sulla base delle risultanze dell'aggiudicazine dell'appalt e di puntuale specifica all'att dell'apprvazine della prgettazine esecutiva. 2.7 Prcedura di gara L appalt è indett cn prcedura ristretta, ai sensi dell art. 55, e dell art. 3, cmma 38 del D.Lgs. n. 163/2006, e sarà aggiudicat all fferta ecnmicamente più vantaggisa, ai sensi dell art. 83 del D.Lgs n. 163/2006. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 6 di 46

7 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Specifiche tecnic-funzinali Sn riprtate di seguit le infrmazini e specifiche di riferiment atte a caratterizzare la tiplgia di frniture e servizi previsti in appalt. 3.1 Dati di asssessment dei sistemi tecnlgici esistenti press ATP SS e ATP NU Cn la lettera di invit a presentare fferta, questa Stazine appaltante prvvederà a mettere a dispsizine dei sggetti partecipanti appsita dcumentazine tecnica riprtante le infrmazini sulle dtazini e dimensinamenti degli attuali sistemi in us press le Aziende di Trasprt Pubblic Lcale ATP di Sassari e Nur. La suddetta dcumentazine illustrerà l assessment di dettagli dei sistemi in dtazine press le Aziende di Trasprt Pubblic Lcale ATP di Sassari e Nur, presentand le dtazini crrenti di ciascuna Azienda, in termini di tecnlgie ICT, al fine di cnsentire la frmulazine delle fferte e la prpsta prgettuale per l'acquisizine e realizzazine di un sistema di Mnitraggi della Fltta (AVM) in ausili all esercizi del servizi e un sistema di bigliettazine Elettrnica (SBE) per l esazine dei titli di viaggi. Si anticipa fin dra che le due aziende (ATP SS e ATP NU) presentan frti analgie dal punt di vista del parc mezzi a dispsizine e della tiplgia di servizi ergat. Entrambe pssiedn una fltta bus rinnvata in epca recente, di medesima tiplgia e attrezzata cn gli stessi dispsitivi di brd ad eccezine del Sistema di Bigliettazine Elettrnica presente sl a Sassari, svlgn prevalentemente servizi di trasprt pubblic di tip urban e ricveran i mezzi in un sl depsit adiacente alla sede aziendale (a Nur è in via di ultimazine la nuva sede adiacente al depsit/fficina già perativ). La ricgnizine dell assessment è stata fcalizzata sulle caratteristiche tecnlgiche degli apparati di brd e di terra, rilevanti ai fini dell integrazine cn il Sistema di Mnitraggi della Fltta e il Sistema di Bigliettazine elettrnica, tralasciand la descrizine degli apparati di caratteristiche tecniche che nn avrebber alcuna interazine rilevanza cn il Sistema AVM. La ricgnizine delle apparecchiature di terra, analgamente, è stata effettuata fcalizzand l analisi su quelle funzini che ptrebber ptenzialmente essere cndivise da altri sistemi, tralasciand la descrizine di tutti gli altri dispsitivi, cmunque presenti. ma nn funzinali ad applicazini diverse da quelle per cui sn stati frniti. Per la riservatezza delle infrmazini e dei dati riprtati nel dcument di assessment, cme spra indicat, relativa cpia sarà ggett di cndivisine cn i sli partecipanti invitati a presentare fferta, previa tacita accettazine di respnsabilità di nn divulgazine e/ riprduzine delle infrmazini, dati e schemi ivi riprtata, se nn ai sli scpi di partecipazine all'appalt e per la frmulazine dell'fferta. 3.2 Specifiche e caratteristiche tecniche generali dei sistemi da realizzarsi Si riprtan di seguit le principale specifiche e caratteristiche generali dei sistemi che si intendn realizzazine cn il presente appalt. Per essi il frnitre dvrà sviluppare apprfndita prgettazine esecutiva (tenend cnt anche delle attuali dtazini) e dvrà prvvederne a realizzazine in mdalità "a crp e chiavi in man" Sistema di Mnitraggi della Fltta AVM L AVM è il sistema tecnlgic applicat al settre del Trasprt Pubblic che cnsente il mnitraggi di una serie di elementi, caratteristici della fltta di veicli in mviment (psizine, velcità, percrs, ecc.), al fine supprtare l Operatre di Trasprt nella miglire gestine dell esercizi del servizi e nell ergazine di infrmazini pertinenti, tempestive e diffuse all utenza diretta e ptenziale. L AVM, per le prergative di cui spra e per le finalità cui si prpne di ttenere, è un sistema che si rivlge: Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 7 di 46

8 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Ai passeggeri a brd che devn essere infrmati sul servizi espletat dal mezz attravers sistemi audivisivi installati a brd del veicl; 2. Ai passeggeri a terra in attesa alle fermate che devn essere infrmati sul servizi ergat attravers sistemi visivi installati all estern dei mezzi, display integrati nelle paline di fermata e servizi di infmbilità a distanza (sms, siti internet, applicazini per smartphne); 3. Al persnale di servizi a brd (autisti e verificatri) che deve essere cstantemente infrmat sull stat del servizi espletat (anticip, ritard, rari); 4. Al persnale di servizi a terra che deve essere supprtat nella pianificazine, prgrammazine e gestine del servizi e nella manutenzine dei mezzi; 5. Agli Enti Appaltanti il servizi di TPL cui devn essere frnite tutte le infrmazini relative al servizi ergat per il cnfrnt cn il servizi previst a cntratt. A livell generale, il Sistema AVM dvrà sddisfare alle seguenti caratteristiche minime: - Architettura hardware e sftware di tip mdulare, facilmente espandibile ad eventuali persnalizzazini future; - Interperabilità delle tecnlgie infrmatiche e telematiche adttate cn i sistemi infrmatici di terra già presenti nelle aziende di TPL; - Integrazine cn altri apparati di brd per la crretta gestine della bigliettazine elettrnica e per la frnitura di servizi di cmunicazine snri e visivi a brd; - Lcalizzazine in temp reale e in discntinu, per la visualizzazine della psizine dei mezzi della fltta e del percrs su cartgrafia vettriale di elevat dettagli (per gni mezz della fltta, il sistema frnisce sia la psizine sia l stat cn i relativi dati puntuali caratteristici quali velcità, anticip/ritard, ecc.); - Cmpatibilità cn frmati cartgrafici di ampia diffusine; - Sistema di cmunicazine cmpletamente autmatic tra brd e terra in mdalità lng range (4G/3G/GPRS/EDGE/UMTS/.) e shrt range (Wi-Fi); - Sistema di cmunicazine in mdalità GSM/SMS per garantire la cmunicazine vce cn l autista e l scambi di messaggistica cn il mezz; - Cndivisine delle infrmazini attravers l esprtazine dei dati sia real-time sia strici del sistema; - Mnitraggi del servizi ergat per la verifica del crrett rispett del servizi prgrammat e verifica dei principali indicatri di prestazine. Il sistema AVM dvrà essere essenzialmente cmpst da un insieme di apparati ed applicativi, vver cmpnenti hardware e sftware cnnessi tra lr, suddivisi in: 1. Sttsistema di brd per la racclta delle infrmazini relative al servizi svlt e l ergazine in cntinu della prpria psizine; 2. Sttsistema di terra per l elabrazine dei dati di lcalizzazine prvenienti dal sttsistema di terra e il mnitraggi del servizi ergat. La descrizine di dettagli delle caratteristiche funzinali dei due sttsistemi prima richiamati e di quelle tecniche dei dispsitivi che li cmpngn è riprtata nei paragrafi successivi, preceduta dalla rappresentazine dell architettura generale del Sistema differenziata per l azienda ATP SS e l azienda ATP NU. 3.3 Sistema di Bigliettazine Elettrnica SBE Il SBE cstituisce l insieme crdinat e integrat dei sistemi, sttsistemi e dispsitivi, di terra e di brd, periferici e centrali, fissi e prtatili, hardware e sftware, atti a gestire e reglare, in frma autmatizzata e secnd date scelte architetturali e tecnlgiche, tutte le interazini vlte all access e fruizine dei servizi di trasprt. Il SBE, in termini generali deve: - mettere a dispsizine sluzini adeguate per la vendita, il pagament, la cnfigurazine e l abilitazine del titl di viaggi richiest; Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 8 di 46

9 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale prevedere efficaci strumenti per il cntrll, in crs d us, della validità e crrett utilizz del titl detenut e per la riscssine della tariffa crrispndentemente dvuta; - prevedere pprtuni strumenti per la gestine dei dati (di attività degli apparati e di utilizz del servizi da parte degli utenti) e il cntrast di pssibili tentativi di cntraffazine, frde e us indebit dei titli. Le caratteristiche del sistema e dei singli dispsitivi devn prestarsi all impieg, in frma cndivisa, di alcune sue funzinalità cn altre sluzini tecnlgiche di pssibile implementazine in ambit trasprti, quali la gestine e il mnitraggi autmatizzat e in temp reale delle fltte. La determinazine della tariffa, in taluni casi, richiede la gestine infrmatizzata del dat relativ al punt di access ed egress dell utente dal sistema di trasprt fruit. Tale dat viene acquisit mediante l interfacciament del SBE cn il sistema AVM che, mediante l utilizz di dispsitivi autmatizzati di lcalizzazine gegrafica (GPS), cnsente l esatta determinazine della psizine tariffaria del mezz permettend csì la crretta applicazine della tariffa crrispndente al viaggi effettuat. A livell generale, il Sistema di Bigliettazine Elettrnica deve garantire i seguenti requisiti di: - integrabilità, cnsentend l intercnnessine di dispsitivi specializzati a single attività; - apertura, garantend il pssibile cllegament cn altri dispsitivi / sttsistemi tecnlgici già presenti installabili in futur; - scalabilità, permettend un inseriment graduale nel temp di dispsitivi e/ sttsistemi in funzine di prgrammi di svilupp di nuve esigenze perative; - cmpatibilità, garantend la cmpatibilità cn interfacce hardware e sftware standardizzate nel mnd autmtive e infrmatic. L hardware e il sftware che l cmpngn si dvrann caratterizzare per: - garantire in gni mment e in qualsiasi circstanza la sicurezza e la dispnibilità dei dati, prevedend la dtazine, a gni livell, di adeguate memrie di back-up; - permettere una facile e velce sstituzine dei sui cmpnenti, senza la necessità di particlari attrezzature e prcedure di inizializzazine, restart ricnfigurazine; - essere disabilitat, in cas di necessità, cn l'intrduzine di un cdice funzine (es. cntrll ispettri); - cnsentire una semplice gestine dei dati racclti. Il sistema SBE, analgamente al sistema AVM, dvrà essere essenzialmente cmpst da un insieme di apparati ed applicativi, vver cmpnenti hardware e sftware cnnessi tra lr, suddivisi in: - Sttsistema di brd per la racclta delle infrmazini registrate dal validatre di brd relative all utilizz del servizi da parte degli utenti (dmanda sddisfatta), la verifica dei dcumenti di viaggi e l applicazine della tariffa crrispndente al viaggi richiest; - Sttsistema di terra per la racclta dei dati di bigliettazine prvenienti dai sistemi periferici (bus, biglietteria, emettitrici autmatiche, cncentratre di depsit) e la successiva elabrazine press la Centrale di Bigliettazine elettrnica CBE. Gli apparati cstituenti il sttsistema di brd devn pssedere caratteristiche quali: - prtezini da svratensini e/ svracrrenti; - nessuna generazine di interferenze di natura elettrmagnetica, termica di altra specie; - rispett di tutte le nrmative anti-infrtunistiche vigenti; - nessuna necessità di rimlgazine dei mezzi interessati all installazine; - garanzia di elevata affidabilità anche in cndizini critiche; - semplicità di manutenzine. La descrizine di dettagli delle caratteristiche tecnic-funzinali dei sttsistemi e dei relativi apparati che caratterizzan il sistema SBE è riprtata nei paragrafi successivi. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 9 di 46

10 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Architettura del sistema L architettura del sistema deve prevedere due differenti cnfigurazini, caratterizzate dalle differenti dtazini di base già in essere press le ATP SS e ATP NU e dalle future implementazini che si intende realizzare per ciascuna di esse: - per l azienda ATP SS è prevista l implementazine del sl sistema AVM, integrat al SBE già realizzat e alle altre tecnlgie di brd di cui sn crredati i mezzi facenti parte della fltta bus, csì cme specificat al paragraf ; - per l azienda ATP NU è prevista l implementazine sia del sistema AVM sia del SBE, integrati alle altre tecnlgie di brd di cui sn crredati i mezzi facenti parte della fltta bus, csì cme specificat al paragraf Entrambe le sluzini devn prevedere un sistema di racclta dati generati dai sistemi AVM di entrambe le aziende, mediante una centrale reginale di mnitraggi CMR Architettura ATP SS L architettura del sistema per l azienda ATP SS richiede l implementazine del sistema AVM (in affiancament alle altre tecnlgie di brd di cui sn crredati i mezzi facenti parte della fltta bus) cstituit dalle seguenti cmpnenti tecnlgiche: - Sistema di terra, cmpst da: Centrale di Mnitraggi Reginale (in seguit anche CMR); Pstazine Client SBE reginale; Centr di Cntrll Aziendale (in seguit anche CCA); Centrale di Mnitraggi Aziendale (in seguit anche CMA); Cncentratre di depsit; Paline elettrniche di fermata; Sistema di trasmissine dati lng-range (GPRS/GSM) e shrt-range (wireless IEEE802.11); Sistema di cmunicazine telefnica GSM ed SMS; - Sistema di brd, cmpst da: Unità Centrale di brd (anche PC/Cmputer di brd); Cnslle autista; Mdul di cmunicazine Trivalente (GPS/GPRS-GSM/Wlan) cmplet di antenna; I cmpnenti spra indicati devn cesistere cn le dtazini di brd e di terra già esistenti che cnservan la specializzazine e funzinalità prevista dal sistema tecnlgic di cui fann parte in rigine. Nell schema successiv gli elementi evidenziati in clre rss sn quelli relativi al sistema AVM da implementare. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 10 di 46

11 C A C A Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale GSM/GPRS* Depsit* Nn$pera8vi$ WLAN b/g GPRS GPS WLAN b/g GPRS GPS Nn$pera8vi$ WLAN b/g GPRS GPS WLAN b/g GPRS GPS RS#485# AVM$ On$Bard$ Cmputer$ RS#485# AVM$ Driver$Cnslle$ RS#485# AVM$ AVM$ On$Bard$ Driver$Cnslle$ Cmputer$ LVDS# RS#485# RS#485# LVDS# RS#485# Centrale)di)Mnitraggi)Reginale) Videwall) Applica' n*server* DB*Server* WEB*Server* Firewall* Internet* GSM/GPRS* Cncentratre) di)depsit) Cncentratre*SBE* Cncentratre*AVM* Rete* Aziendale* Switch* Aziendale* IEEE*802.11* Firewall* Wrksta' n* Wrksta' n* Firewall* Client)SBE) reginale) Centr)di)Cntrll)Aziendale) Frnt)End)Paline) Applica' n*server*sbe* DB*Server*SBE* WEB*Server*SBE* Frnt*End*GSM* Applica' n*server*avm* DB*Server*AVM* WEB*Server*AVM* Switch* Aziendale* PSTN* PABX* Pstazine)Operatre)AVM) Videwall) Figura 1 Architettura generale ATP SS Architettura ATP NU L architettura del sistema per l azienda ATP NU richiede l implementazine sia del sistema AVM sia del SBE, in affiancament alle altre tecnlgie di brd di cui sn crredati i mezzi facenti parte della fltta bus. L architettura prevede le seguenti cmpnenti tecnlgiche: - Sistema di terra, cmpst da: Centrale di Mnitraggi Reginale (in seguit anche CMR); Pstazine Client SBE reginale; Centrale di Mnitraggi Aziendale (in seguit anche CMA); Centrale di Bigliettazine Elettrnica (in seguit anche CBE); Sistema di Vendita a Terra, cstituit da: Biglietteria aziendale; Rivendite autrizzate; Emettitrici autmatiche. Cncentratre di depsit e dispsitivi di cntrll dei titli di viaggi; Paline elettrniche di fermata; Sistema di trasmissine dati lng-range (GPRS/GSM) e shrt-range (wireless IEEE802.11); Sistema di cmunicazine telefnica GSM ed SMS; Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 11 di 46

12 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Sistema di brd, cmpst da: Unità Centrale di brd (anche PC/Cmputer di brd); Cnslle autista; Mdul di cmunicazine Trivalente (GPS/GPRS-GSM/Wlan) cmplet di antenna; Validatre magnetic e cntactless. I cmpnenti spra indicati devn cesistere cn le dtazini di brd e di terra già esistenti che cnservan la specializzazine e funzinalità prevista dal sistema tecnlgic di cui fann parte in rigine. In figura seguente, gli elementi evidenziati in clre rss sn quelli relativi ai sistemi da implementare AVM ed SBE. - GSM/GPRS$ Depsit$ Nn$pera8vi$ WLAN b/g GPRS GPS WLAN b/g GPRS GPS Nn$pera8vi$ WLAN b/g GPRS WLAN b/g GPS GPRS GPS RS#485# AVM$ On$Bard$ Cmputer$ RS#485# AVM$ Driver$Cnslle$ RS#485# AVM$ On$Bard$ Cmputer$ C AVM$ Driver$Cnslle$ A RS#485# C LVDS# A RS#485# LVDS# RS#485# IEEE$802.11$ Rete$ Aziendale$ GSM/GPRS$ Firewall$ ApplicaHn$Server$ DB$Server$ WEB$Server$ Internet$ Cncentratre$AVM$+$SBE$ Switch$ Aziendale$ Firewall$ Firewall$ PABX$ PSTN$ ApplicaHn$Server$SBE$ DB$Server$SBE$ WEB$Server$SBE$ Frnt$End$GSM$ ApplicaHn$Server$AVM$ DB$Server$AVM$ Switch$ Aziendale$ WEB$Server$AVM$ Figura 2 Architettura generale ATP NU 3.5 Sistema di brd Sistema di brd ATP SS Il sistema di brd ha il cmpit di supervisinare il veicl e gestire l scambi dati cn la centrale perativa di terra rendend dispnibili tutte le infrmazini racclte a brd sia per cntrlli ed interventi in temp reale sia per analisi a psteriri cn finalità statistiche e di prgrammazine. Il sistema di brd dvrà frnire una visine cmpleta dell stat funzinale del mezz e dvrà cnsiderare la prpria cmpsizine cn almen seguenti elementi: Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 12 di 46

13 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Unità centrale di brd (AVM n bard cmputer) cstituita da un elabratre che gestisce i dati prvenienti dai vari dispsitivi e sensri ad ess cllegati ed effettua le elabrazini necessarie alla lcalizzazine e all'interfacciament cn i dispsitivi di cmunicazine brd-terra; 2. Cnslle autista (AVM driver cnslle), dtat di display grafic tuch screen, per la gestine del sistema di brd e la vestizine del servizi; 3. Mdem GSM/GPRS per le cmunicazini brd-terra in fnia, messaggistica SMS e scambi dati in mdalità lng-range; 4. Dispsitiv di lcalizzazine GPS per la ricezine del segnale satellitare e la lcalizzazine del mezz; 5. Dispsitiv Wi-Fi per l scaric dei dati nei depsiti aziendali in mdalità shrt range; 6. Antenna trivalente GSM/Wi-Fi/GPS. Il sistema di brd, inltre, dvrà interfacciarsi ai segnali dispnibili a brd bus, quali ad esempi quell di percrs relativ prveniente dall dmetr, ltre che ai vari apparati già presenti a brd, quali il SIU e l SBE. Al fine di garantire l integrazine cn i diversi apparati presenti a brd di futura installazine, la rete telematica di brd dvrà realizzarsi in cnfrmità all standard IEEE 802.3, utilizza switch/hub di tip autmtive e la cndivisine/scambi di infrmazini dvrà avvenire utilizzand le regle definite dall stack di prtclli di cmunicazine TCP/IP. Tutte le apparecchiature dvrann essere predispste per ricevere alimentazine a 24 Vlt e dispngn di pprtune prtezini cntr le brusche variazini di crrente di tensine. La figura successiva illustra l architettura di brd bus attesa per l azienda ATP SS, ve in clre rss sn evidenziati gli elementi del sistema AVM da realizzarsi Nn$pera8vi$ WLAN b/g GPRS GPS WLAN b/g GPRS GPS RS#485# AVM$ On$Bard$ Cmputer$ AVM$ Driver$Cnslle$ RS#485# RS#485# C A RS#485# LVDS# Figura 3 Architettura brd bus ATP SS Nel seguit sn descritte le specifiche funzinali minime attese per il Sistema di brd e le specifiche tecniche di riferiment dei singli dispsitivi che l cmpngn. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 13 di 46

14 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Specifiche funzinali Il sistema di brd dvrà svlgere le seguenti funzini: 1. Inizializzazine del sistema all accensine del mezz, autdiagnsi dei dispsitivi e delle periferiche cllegate, sincrnizzazine raria di tutte le periferiche di brd cn il dat di temp prveniente dal sistema GPS; 2. Acquisizine dei dati prvenienti dalle periferiche cllegate (PC SBE, PC SIU, ecc.) e dalle linee di ingress/uscita dirette (apertura/chiusura prte, dispsitiv cnteggi metri, pulsanti di emergenza, grandezze mtre, sistema cntapasseggeri, ecc...); 3. Acquisizine del prgramma di esercizi cmplet e dei relativi calendari di validità in mdalità Wi-Fi dal settre Esercizi delle Aziende TPL; 4. Vestizine del mezz attravers l acquisizine delle infrmazini relative ai turni um e ai turni macchina in mdalità Wi-Fi direttamente dal settre Mviment dell Azienda; 5. Visualizzazine di infrmazini, attravers il display della cnslle autista, riguardanti il servizi (anticip/ritard, distanza mezz crsa precedente/successiva, matricla del mezz, nme/matricla cnducente, ecc.); 6. Lcalizzazine del mezz attravers l acquisizine del segnale satellitare GPS e di quell prveniente dall dmetr di brd; 7. Rilcalizzazine del mezz al rientr del veicl in linea nel cas di deviazine ccasinale sul percrs mediante psizinament autmatic del sistema nell attività prevista; 8. Acquisizine autmatica della crsa di esercizi, al ricnsciment di un numer minim di fermate e/ punti significativi della rete; 9. Navigazine del mezz, durante l svlgiment del servizi, a supprt del cnducente per il miglirament della cndtta di guida e per l apprendiment dei percrsi di linea; 10. Elabrazine dell stat di anticip/ritard rispett all rari teric prgrammat ed invi alla Centrale perativa dell scstament in secndi, tenut cnt delle eventuali sste prgrammate (caplinea, ecc.); 11. Gestine delle crse in frte ritard mediante la pssibilità per l autista di perare il salt di una crsa al fine di ripsizinare il servizi in rari e cnseguente registrazine dell event nel file di lg del sistema di brd; 12. Gestine delle cincidenze, attravers l indicazine sulla cnslle dei punti e delle linee di cincidenza, il temp di attesa l invit a partire per persa cincidenza cmunicati dalla Centrale perativa; 13. Certificazine servizi ergat attravers il rilevament cntinu degli indicatri di stat del veicl quali l accensine/spegniment del quadr elettric, la ssta cn apertura prte, la partenza da ssta cn chiusura prte, il tracciament della psizine cn cadenza temprale fissa e ad event predeterminat, la segnalazine di mancata cpertura del segnale GPRS, ecc.; 14. Memrizzazine dati di brd, cmpres quelli di lcalizzazine, per almen sette girni di servizi effettuat; 15. Cmunicazine dati di brd da e vers i cncentratri di terra via GPRS e Wi-Fi IEEE , nel cas di malfunzinament degli strumenti di cmunicazine, mediante dispsitivi prtatili; 16. Scambi dati e infrmazini cn gli altri sttsistemi e dispsitivi di brd; 17. Ergazine di infrmazini relative al servizi attravers display e altparlanti; 18. Aggirnament e cnfigurazine del firmware e del sftware di brd in mdalità Wi-Fi; 19. Acquisizine, in mdalità Wi-Fi, di filmati, immagini e infrmazini da pubblicare sui mnitr di brd presenti a brd bus; 20. Autspegniment dei dispsitivi ad avvenut scaric/caric dei dati in depsit e temprizzatre per l spegniment autmatic dei dispsitivi trascrs un cert lass di temp. L perazine di messa in servizi del mezz (csiddetta vestizine ) dvrà pter avvenire secnd una duplice mdalità: Vestizine cn infrmazini caricate a brd: Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 14 di 46

15 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale La vestizine del veicl è effettuata direttamente dall'autista il quale, dp aver prvvedut all accensine del quadr cmandi del bus, digita sull appsita tastiera della cnslle il turn macchina e il turn um e il sistema di brd prvvede a estrarre le infrmazini relative al turn da effettuare (sequenza delle crse, rari di passaggi alle fermate, trasferimenti, ecc.) tra tutti quelli precaricati a brd. Dp la vestizine l autbus invia alla Centrale perativa il messaggi cntenente, ltre al turn macchina, anche il numer di matricla del veicl, la matricla autista e il turn um. Vestizine senza infrmazini caricate a brd: Nel cas in cui il sistema di brd, per qualsiasi mtiv, nn ha in memria le infrmazini necessarie per attuare la prcedura di vestizine spra descritta, l autista prcede cmunque cn la digitazine del turn macchina e il sistema di brd richiede alla Centrale perativa di prvvedere alla trasmissine Wi-Fi dell inter turn macchina e delle restanti infrmazini di rete. La vestizine ptrà avvenire anche in ritard, cn bus già in servizi di linea: in quest cas il sistema di brd, mediante un messaggi espst sulla cnslle, dvrà esprre la crsa da effettuare in funzine dell rari crrente e l autista cnferma il servizi prpst scrre l elenc delle crse per selezinare quella crretta. Effettuata la vestizine, il sistema di brd cmunica l infrmazine alla Centrale perativa. Le perazini di digitazine sulla tastiera della cnslle da parte dell autista devn ptersi effettuare anche mediante l utilizz di badge cntactless, da prevedersi a crred della frnitura in numer pari al numer di cnslle previste, ve sn caricati in CMA i dati relativi al turn macchina e al turn um Unità centrale di brd - specifiche tecniche L'unità centrale di brd dvrà essere cstituita da un dispsitiv di ridtte dimensini cn grad di prtezine IP54, dtat di alimentazine autmtive cn sistema di autritenuta dell alimentazine per spegniment temprizzat e batteria tampne, che utilizza un micrprcessre di nuva generazine, cn memria dinamica RAM pprtunamente dimensinata (capacità minima pari ad almen 256 MB) per il crrett funzinament del sistema e facilmente espandibile mediante la semplice sstituzine cn mduli aggiuntivi di memria. Tutti i dati del sistema di brd devn risiedere su memria all stat slid tip SSD di pprtuna capacità e mdularità (capacità minima pari ad almen 1 GB). L unità centrale, in grad di spitare sistemi perativi di ampia e nta diffusine (Windws CE, Linux, ecc.), dvrà disprre almen delle seguenti interfacce: Nr. 1 prta ethernet 10/100; Nr. 1 prta seriale RS-485; Nr. 4 prte seriali RS-232; Nr. 1 prta CAN-Bus; Nr. 4 ingressi digitali pt-islati; Nr. 4 uscite digitali pt-islate; Nr. 4 ingressi analgici per acquisizine segnale dai sensri di diagnstica del mezz; Nr. 1 ingress dmetric cn relativ circuit di adattament e prtezini; Nr. 1 ingress girmetr; Nr. 2 prte USB. Le cndizini ambientali di funzinament e stccaggi sn: Temperatura perativa: -20 C / 70 C; Umidità: 5% a 95 % senza cndensa a 25 C; Temperatura d immagazzinament e trasprt: -20 C / 80 C. L unità centrale di brd per la trasmissine dei dati e la diagnstica deve gestire i seguenti prtclli di rete mediante interfaccia a riga di cmand: Ftp client/server vver ssh cn sftp; Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 15 di 46

16 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Server telnet vver ssh Terminale autista - specifiche tecniche L interfaccia autista deve cmprsi cn dispsitiv installat sul crusctt, cn alimentazine autmtive, cstituit da un invlucr cn grad di prtezine IP65, dtat di display grafic a clri di dimensine almen pari a 7, risluzine 800 x 480 pixel e funzinalità tuch screen preferibilmente di tip capacitiv. La luminanza del display deve pter essere reglabile in md tale da assicurare una crretta visibilità in cndizini di luce diurna e da evitare episdi di abbagliament in cndizine di luce ntturna. Il terminale deve disprre di un lettre/scrittre di smart card cntact-less, cnfrme agli standard ISO parti 1,2,3 tip A e B. Le cndizini ambientali di funzinament e stccaggi sn: Temperatura perativa: -30 C / 70 C; Umidità: 5% a 95 % senza cndensa a 25 C; Temperatura d immagazzinament e trasprt: -20 C / 60 C Mdem GSM/GPRS - specifiche tecniche Il sistema di brd richiede dtazine di mdem GSM/GPRS Quad-band 850/900/1800/1900 MHz di classe 10, in grad di utilizzare i servizi di cmunicazine dati ad alta velcità dispnibili ggi sul mercat e frniti dai vari gestri di telefnia mbile. Per le cnversazini in fnia è richiest un apparat viva vce cn reglazine del vlume in autmatic ed un micrtelefn tip a sganci, installabile a parete, cn mdalità perativa tip PTT (push t talk). Per le chiamate di emergenza è richiest appsit pulsante d allarme cstituit da un pedale metallic antisdruccil cllegat ad un interruttre mnplare pprtunamente dimensinat Dispsitiv di lcalizzazine - specifiche tecniche Il mdul di lcalizzazine deve essere cstituit da un ricevitre GPS abilitat EGNOS, interfaccia dmetrica e sensre girscpic, sensri per la rilevazine dell stat di apertura/chiusura delle prte e sftware di navigazine. Il ricevitre GPS, in particlare, deve essere dispsitiv di elevata affidabilità di funzinament, avente le seguenti caratteristiche: - Ricevitre multicanale (12 canali indipendenti) a dppia frequenza; - Errre nel calcl della psizine inferire a 2 metri (nel cas di cpertura dei satelliti gestazinari EGNOS); - Errre sul dat di psizine nn incrementale al passare del temp all'aumentare dell spazi percrs; - Reset dei dispsitivi di navigazine stimata al ricnsciment di punti nti (fermata, caplinea, ecc.); - Crdinate di psizine dispnibili cn cntinuità (circa 1 psizine al secnd); - Capacità di seguire i mezzi mbili anche ltre il percrs di linea (deviazini, trasferimenti, ecc.). Il sftware di navigazine, attravers l acquisizine dei dati prvenienti dai vari apparati, deve essere in grad di effettuare le pprtune verifiche al fine di determinare cn precisine la psizine del mezz: dal cnfrnt tra psizine reale e servizi prgrammat il sistema di brd è in grad di determinare l stat di anticip/ritard del veicl rispett al prgramma d esercizi della crsa. Al ricnsciment di una fermata cn infrmazine dinamica il sistema di brd deve inviare un messaggi alla centrale perativa che annulla l'indicazine del temp di attesa espst sul pannell infrmativ della fermata. Il dispsitiv di lcalizzazine deve garantire le sue funzinalità di base anche nel cas in cui un element del sistema sia guast difetts, e secnd le seguenti mdalità: Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 16 di 46

17 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale in cas di guast al ricevitre GPS è utilizzata la navigazine stimata; - in cas di guast al dispsitiv dmetric il sistema cntinua cmunque a funzinare in cndizini di visibilità dei satelliti; - in cas di guast al dispsitiv per il rilevament dell stat di apertura/chiusura delle prte il sistema funzina in mdalità degradata per quant riguarda la precisine di lcalizzazine nella navigazine stimata e il ricnsciment fermata è effettuat individuand le sste alle fermate prgrammate. La distanza percrsa tra un'apertura di prta e quella successiva deve pter essere utilizzata dal sftware di navigazine sia per la lcalizzazine del veicl sia per la ricstruzine della psizine del veicl che rientra in linea dp un eventuale deviazine Dispsitiv Wi-Fi - specifiche tecniche L'attività di caric/scaric dei dati da/vers il sistema di terra deve essere garantita da un dispsitiv installat a brd basat su tecnlgia Wi-Fi cnfrme all standard IEEE che utilizza l infrastruttura di terra già presente nei depsiti di ATP Sassari e Nur. Il trasferiment dei dati deve avvenire autmaticamente al rientr del veicl in depsit e, in aggiunta, mediante una funzine di wake up per cnsentire il trasferiment in determinati peridi della girnata senza pregiudicare la durata della batteria di brd. La lgica di trasferiment dei dati deve essere di tip incrementale, ssia nel cas di interruzine i dati trasferiti cn success sn mantenuti in memria ed il riavvi del trasferiment riparte dal blcc dati in cui la cmunicazine si è interrtta. Nel cas di malfunzinament del dispsitiv Wi-Fi di brd dell infrastruttura di terra ppure nel cas di mancat rientr in depsit del mezz, il trasferiment dei dati deve avvenire via mdem GPRS Antenna trivalente GSM/Wi-Fi/GPS - specifiche tecniche L antenna trivalente GSM/Wi-Fi/GPS, da cllcare esternamente al bus in psizine idnea alla miglire ricezine dei segnali e alla più agevle installazine, deve essere dtata di prpri cavi di terminazine cn idnei cnnettri per il cllegament ai cavi di prlunga cllegati al cmputer di brd interfacciament cn i dispsitivi di brd già presenti - Specifiche tecniche Il sistema di brd deve pter mettere a dispsizine degli apparati già presenti, su prta seriale RS485 in mdalità bradcast, le seguenti infrmazini relative al servizi che il veicl sta effettuand: - data e rari (hh.mm.ss.) di sistema; - turn macchina; - numer/cdice linea crrente; - numer/cdice sub-linea crrente; - numer/cdice ultima fermata ricnsciuta; - numer/cdice fermata effettuata; - zna/scagline tariffari; - sens di marcia; - stat della crsa. Tutti gli apparati di brd devn cnnettersi cnnettn alla linea seriale ed utilizzare le infrmazini di cui necessitan, dispnibili in chiar senza discriminazini. All stess md, gli apparati di brd quali cntapasseggeri, validatrici, ecc., devn pter frnire al sistema di brd le infrmazini registrate che devn pi essere traferite alla CMA per elabrazini di tip statistic e prestazinale Sistema di brd ATP NU Il sistema di brd di ATP NU, ltre alle funzinalità AVM descritte nei paragrafi precedenti, deve avere il cmpit di gestire le validazini dei titli di viaggi effettuate dagli utenti, in cnfrmità alle regle di access al servizi fissate dall peratre di trasprt nel reglament d esercizi e nel rispett delle dispsizini reginali in materia di tariffe, sanzini e mdalità di utilizz. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 17 di 46

18 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale Il sistema di brd deve essere cmpst, ltre che dal dispsitiv di validazine dei titli di viaggi, dai medesimi elementi previsti per il sl sistema AVM, cme nel cas dell azienda ATP SS, le cui funzinalità specifiche sn estese anche alla bigliettazine di brd. In particlare, la dtazine minima di brd deve prevedere: - Unità centrale di brd (AVM-SBE n bard cmputer) cstituita da un elabratre che gestisce i dati prvenienti dai vari dispsitivi e sensri ad ess cllegati ed effettua le elabrazini necessarie alla validazine dei titli di viaggi, alla lcalizzazine del mezz e all'interfacciament cn i dispsitivi di cmunicazine brd-terra ad essa cllegati; - Cnslle autista (AVM-SBE driver cnslle), dtat di display grafic tuch screen, per la gestine dell inter sistema di brd, la vestizine del servizi e il cntrll dei dispsitivi di validazine. La cnslle autista, nella cnfigurazine ATP NU, deve prevedere anche la funzinalità di dispsitiv di vendita e ricarica dei titli di viaggi; - Validatre di brd, dtat di display grafic e interfaccia utente, per l bliterazine dei titli di viaggi elettrnici cntactless ISO e cartacei cn banda magnetica centrale cnfrmi alla nrma EN 753; - Mdem GSM/GPRS per le cmunicazini brd-terra in fnia, messaggistica SMS e scambi dati in mdalità lng-range; - Dispsitiv di lcalizzazine GPS per la ricezine del segnale satellitare e la lcalizzazine del mezz; - Dispsitiv Wi-Fi per l scaric dei dati nei depsiti aziendali in mdalità shrt range; - Antenna trivalente GSM/Wi-Fi/GPS. Il sistema di brd deve essere interfacciat ai segnali dispnibili a brd bus e ai vari apparati standard IEEE Tutte le apparecchiature devn essere predispste per ricevere alimentazine a 24 Vlt e disprre di pprtune prtezini cntr le brusche variazini di crrente di tensine. La figura successiva illustra l architettura di brd bus per l azienda ATP NU, ve in clre rss sn evidenziati gli elementi del sistema AVM e del SBE. WLAN b/g GPRS GPS RS#485# AVM+SBE( On(Bard( Cmputer( AVM+SBE( Driver(Cnslle( Figura 4 Architettura brd bus ATP NU Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 18 di 46

19 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale L unità centrale di Brd, ltre alle funzinalità previste per il sistema AVM descritte al paragraf deve svlgere anche le seguenti attività: - Inizializzazine del validatre; - Invi dei cmandi in servizi/furi servizi e abilitazine/disabilitazine al validatre; - Ricezine dal validatre dei file relativi le transazini e gli allarmi; - Memrizzazine delle transazini per almen 10 girni di autnmia; - Memrizzazine dei file di Black list Card, White List Card e Blue List Card, per almen smartcard per singla lista, in mdalità dinamica; - Trasmissine al cncentratre di depsit dei file cntenenti tutte le attività e gli eventi prdtti a brd; - Rilevazine dell stat di servizi e della diagnstica del validatre; - Invi ai validatri delle infrmazini indicate al paragraf ; - Sincrnizzazine di data e ra. Nel seguit sn descritte le specifiche tecnic-funzinali attese per il Sistema di brd cn specific riferiment agli aspetti inerenti il validatre e la vendita a brd Specifiche funzinali Per le specifiche relative al sistema AVM si cnferman quelle descritte nei paragrafi precedenti per l azienda ATP SS a cui si rimanda integralmente Validatre - specifiche tecniche Il validatre deve essere cstituit da un dispsitiv di tip cmbinat in grad di trattare e gestire sia smart card di tip cntactless sia biglietti magnetici, cstituit da un cntenitre, in materiale plastic resistente e autestinguente (di classe 5V secnd la nrma UL94), idne all us a brd dei bus, nn accessibile dall estern. La funzine principale del validatre è quella di ricnscere, attravers un interfaccia radi a crt raggi nel cas di tessere smartcard mediante una testina di lettura/scrittura nel cas di biglietti magnetici, i cntratti di viaggi caricati nelle smart card, per pi verificare la validità del titl di viaggi, applicare l eventuale crrispndente tariffa di viaggi e il relativ decnt di imprt. L elettrnica deve pter effettuare in temp reale le funzini di crittgrafia (cn gli algritmi adttati per la sicurezza delle card) e le perazini di lettura decdifica cdifica scrittura sui cntratti di viaggi. La meccanica del lettre magnetic, analgamente, deve effettuare in temp reale le funzini di acquisizine del bigliett, lettura/scrittura della banda magnetica e del bigliett, rilasci del titl cdificat. Il validatre deve esser prvvist di una piastrina di identificazine, nn asprtabile, riprtante (mediante punznatura) i dati dell Azienda prprietaria e il numer di matricla del validatre. La sstituzine del validatre deve essere un perazine semplice da eseguirsi nell arc di pchi minuti senza l us di attrezzi speciali: la cnfigurazine del dispsitiv deve essere autmatica al mment dell inseriment sulla base a brd del mezz, senza la necessità di effettuare una prima fase di precnfigurazine a banc cn tutti i dati necessari al su funzinament. Il validatre deve disprre di funzine di autdiagnstica all start-up e in esercizi per la verifica cntinua delle prprie funzinalità. Nel cas di guast grave, il validatre deve prsi autmaticamente furi servizi e visualizzare il relativ messaggi indicativ di stat sul display, inviand un crrispndente messaggi alla cnslle autista. Il caric/scaric dei dati, ltre che via cmputer di brd, deve pter essere effettuat attravers una memria rimvibile un dispsitiv prtatile, cllegabile sia mediante prta seriale sia in mdalità wireless (ad es. infrarssi, bluetth). Il sistema perativ deve essere cnfigurabile e parametrizzabile, cn pssibilità di aggirnament delle versini anche da remt (CCA) attravers l unità centrale di brd. Il sftware applicativ, dvrà essere sviluppat in linguaggi evlut e cn pssibilità di aggirnament delle versini anche da remt via unità centrale di brd; dvrà inltre cnsentire la cnfigurazine cn Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 19 di 46

20 Prgett cfinanziat dall Unine Eurpea FESR - Fnd Eurpe di Svilupp Reginale linguaggi parametric ad alt livell, senza l utilizz di file di cnfigurazine crittgrafati mdifica di cdice prgrammi srgenti Le funzini minime che il validatre deve garantire sn: Interfaccia Utente, mediante appsiti dispsitivi e la lr pprtuna cmbinazine (tasti funzine, spie luminse clrate e acustiche pluritnali, display e messaggistica), al fine di visualizzare il risultat della transazine cntactless e magnetica e permettere la cnsultazine delle infrmazini cntenute nelle smart card; Gestine della validazine di smartcard cntactless ISO tip A e B, garantend un temp cmplessiv di transazine inferire a 250 ms, al fine di: effettuare i cntrlli di sicurezza, di Black List Card, White List Card, Blue List Card; effettuare la verifica temprale e spaziale dei cntratti di viaggi e delle transazini/viaggi in crs di validità (nde evitare di scalare due vlta la tariffa di viaggi); determinare la crretta tariffa di viaggi; memrizzare sulla card i dati relativi alle transazini effettuate, cmpres i risultati delle perazini di verifica e cntrll; gestire l anti pass-back (impedire la validazine della card e l access al sistema da parte di una secnda persna) cn perid temprale cnfigurabile. Il validatre è inltre dtat di antenna e relativi per la cmunicazine bidirezinale cn dispsitivi dtati di tecnlgia NFC. Gestine della validazine dei biglietti magnetici, garantend una velcità di trascinament del bigliett durante le perazini di lettura e scrittura almen pari a mm/sec, ridtta a 400 mm/sec durante le perazini di stampa. I biglietti, durante il lr mviment all intern del validatre, devn essere sempre guidati da cinghie dentate da rull che ne garantiscn il perfett trascinament, senza lasciare tracce visibili sul titl di viaggi né danneggiarl. Quand viene rilevata l intrduzine di un bigliett nella bcchetta, il meccanism di trascinament deve essere attivat per un temp variabile da quattr a cinque secndi per permetterne la cattura anche in cas di incertezze esitazini. Il validatre, per le perazini di lettura e scrittura, deve dtarsi di testina magnetica ad alta cercitività, cmpsta da due distinti avvlgimenti: un per la lettura, l altr per la scrittura. La testina magnetica deve psizinarsi per gestire le tracce ISO 2 e ISO 3. In cas di errre di lettura scrittura, il validatre deve prvvedere a effettuare dei tentativi di rilettura e riscrittura in numer cnfigurabile. La stampa in chiar dei dati relativi all avvenuta validazine deve avvenire mediante una stampante ad impatt ad aghi. Le righe di stampa devn svilupparsi rizzntalmente, in parallel al lat lung del bigliett, e la sstituzine del nastr deve avvenire senza la rimzine del validatre dal prpri supprt Vendita a brd Il sistema di brd deve essere cnfigurat per l emissine di un titl di viaggi cartace, cn validità predeterminata, e per la ricarica/rinnv dei cntratti di viaggi presenti su smartcard cntactless. Le funzinalità previste per la vendita dvrann essere garantite da un unic dispsitiv in grad di integrare anche le funzini di cnslle autista e, nel cas, anche quelle di cmputer di brd. Le principali funzini del dispsitiv, ltre a quelle già specificate per il cmputer di brd e la cnslle autista, dvrann essere: - Interfaccia autista, garantita da un ampi display per una perfetta visibilità in cndizine sia di piena luce sia ntturna, da una tastiera - di tip tradizinale retrilluminata tuch screen - per le perazini dell autista, da indicatri luminsi e snri per segnali di stat, allarmi, ecc.. - Interfaccia passegger, garantita da un ampi display per una perfetta visibilità in cndizine sia di piena luce sia ntturna, da una tastiera - di tip tradizinale retrilluminata tuch screen - per le perazini del passegger, da indicatri luminsi e snri per segnali di stat, allarmi, ecc.. - Emissine biglietti cartacei, mediante stampante di tip termic (e caricament rapid del rtl di carta), integrata separata dal crp principale, in grad di emettere scntrini, biglietti reprt statistici. Descrizine e specifiche generali dell'intervent Pagina 20 di 46