Il Traffic Operation della Regione Piemonte: Matteo Antoniola

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1 Il Traffic Operation p Centre della Regione Piemonte: sfida tecnologica ed organizzativa Matteo Antoniola 5T S.r.l. ITN 18 novembre 2011

2 Chi siamo 5T progetta, realizza e gestisce sistemi ITS e di infomobilità, nel campo della mobilità pubblica e privata a livello regionale Con gli obiettivi di migliorare la fluidità e la sicurezza ridurre l inquinamento da traffico migliorare efficienza i e qualità del ltrasporto t pubblico fornire servizi di informazione in tempo reale sulla mobilità

3 Storia 1992 Nasce il consorzio 5T nell ambito del progetto europeo Quartet (Torino, Birmingham, Atene, Stoccarda) 2000 Trasformazione del progetto nella società consortile 5T (ATM, AEM, FIAT, CSST, Mizar) 2006 Traffic Operation Centre per i Giochi Olimpici Invernali di Torino T diventa una s.r.l. completamente pubblica

4 Azionisti CITTA` TORINO DI 30% 35% 5% 30%

5 LL evoluzione evoluzione dei sistemi 5T <2000: Livello urbano 2006: TOC Giochi Olimpici Invernali >2010: Estensione a livello regionale

6 Perché il TOC regionale? i. Condividere le politiche di gestione della mobilità urbana, extraurbana ed autostradale nella sua completezza ii. iii. iv. Favorire il coordinamento tra gli Enti Locali e gli altri attori che gestiscono la mobilità Integrare le informazioni di traffico in possesso dei molteplici attori attivi sul territorio Costituire un hub di riferimento sul territorio per tutti gli operatori del trasporto

7 LL obiettivo obiettivo del TOC regionale Cosa Conoscere lo stato del traffico Erogare servizi informativi sul traffico Supportare l operatività dei gestori Supportare la pianificazione degli Enti Come Raccolta dati in tempo reale Integrazione/elaborazione Supervisione traffico Diffusione informazioni Storicizzazione/reporting RETE STRADALE REGIONALE

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9 Il punto di partenza Ill Si Sistema Metropolitano li

10 PROGETTO Estensione funzionalità delle centrali di controllo della mobilità con informazioni di traffico in tempo reale generati ti d da fl flotte tt attrezzate tt t (floating (fl ti car data) d t ) Progetto Opportunità delle Regioni in Europa Programma Enti Locali Innovazione di Sistema Comune di Torino (capofila) Comune di Genova Comune di Bologna Provincia di Firenze Provincia di Cagliari

11 I risultati del progetto S.I.MO.NE. a livello ll nazionale Definizione delle tipologie dei dati e del protocollo di comunicazione Realizzazione del modulo aggregatore per la gestione di dati di traffico (velocità medie e/o tempi di percorrenza) provenienti da veicoli in movimento (floating car data) Integrazione dell aggregatore nel sistema di supervisione del traffico metropolitano di 5T, progressivamente integrato nei sistemi idi monitoraggio i del dltraffico dei dipartner del dl progetto (bacino di oltre 2 milioni di cittadini)

12 Attività concluse Le attività di S.I.MO.NE. a Torino e in Piemonte Progettazione e preparazione del capitolato tecnico per la realizzazione del Supervisore Regionale, ovvero il modello di supervisione e monitoraggio del traffico a livello della rete stradale della Regione Piemonte, che costituisce il core del TOC della Regione Piemonte Avvio ed aggiudicazione della gara d appalto Attività in corso Fornitura, calibrazione e messa in operatività del Supervisore Regionale

13 LL architettura architettura del TOC regionale Servizi informativi di pubblica p utilità Controllo del traffico Supervisore Regionale Front end Front end gestione traffico Traffic Control Centre Scenari off line Modello real time Front end eventi di traffico Piattaforma gestione eventi di traffico ffi Rete regionale di sensorii Aggregatore gg g Eventi di traffico Dati di traffico di terze parti Sensori innovativi Eventi di traffico di terze parti FCD e cellulari

14 La sfida tecnologica del TOC Servizi informativi di pubblica p utilità Controllo del traffico Supervisore Regionale Front end Front end gestione traffico Traffic Control Centre Scenari off line Modello real time Front end eventi di traffico Piattaforma gestione eventi di traffico ffi Rete regionale di sensorii Aggregatore gg g Eventi di traffico Dati di traffico di terze parti Sensori innovativi Eventi di traffico di terze parti FCD e cellulari

15 Gli attori e l organizzazione lorganizzazione Province Prov TO Prov NO Prov CN Prov AL Prov AT Prov VC Prov BI Prov VB Autostrade SITAF ATIVA SATAP ATS ASPI AT CN TOC Regione Piemonte Trasporti Protezione Turismo ed civile eventi Ambiente Altri Province MI SR SAV Autostrade Strade Statali e raccordi ANAS Centri urbani importanti Polizia Municipale Floating Car Data Enti Istituzionali Polizia Stradale CCISS Strade Statali e raccordi Centri urbani iimportantii Cittadini Aziende

16 Le sfide organizzative del TOC i. Sottoscrizione di un Protocollodi intesaper lo scambiodi dati ed eventi di traffico con tutte le Province della regione ii. iii. Sottoscrizione di un Protocollo di intesa per lo scambio di dati ed eventi di traffico con tutte le concessionarie autostradali della regione e con ANAS Collaborazione con il CCISS per lo scambio automatico di eventi di traffico tra il livello ll locale l ed il livello ll nazionale

17 Il valore del TOC regionale 1. Conoscenzadello stato del traffico sulle strade statali e provinciali della rete regionale 2. Gestione integrata della mobilità tra il livello autostradale ed il livello della rete statale/provinciale 3. Gestione integrata della mobilità tra le aree urbane e le direttrici extraurbane di ingresso e uscita 4. Integrazione delle informazioni sul traffico di tutti gli enti gestori a livello regionale 5. Collegamento tra il livello locale ed il livello nazionale (CCISS) per lo scambio di eventi di traffico

18 Grazie per l attenzione! Contatti: matteo.antoniola@5t.torino.it