L Aeroporto Galileo Galilei e il turismo Low Cost

Transcript

1 L Aeroporto Galileo Galilei e il turismo Low Cost Gina Giani Amministratore Delegato e Direttore Generale SAT - Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei - S.p.A Pisa, 28 ottobre 2010

2 L evoluzione del traffico passeggeri: dal 1997 al 2009

3 Summer 1997 network voli di linea: destinazioni/frequenze 10 Destinazioni: 4 Internazionali 6 Nazionali 4 compagnie aeree IATA Londra Frequenze Settimanali Parigi CDG Londra LGW Barcellona 7 21 Monaco 6 Monaco 18 Roma FCO 35 Milano LIN 21 Palermo 7 Cagliari 7 Olbia 7 Alghero 7 Totale Parigi CDG 137 Milano Pisa Roma Barcellona Alghero Olbia Cagliari Palermo

4 Helsinki Summer 2009 Network voli di linea: destinazioni/frequenze Year Week/freq Dublin * Copenaghen Edinburgh Belfast 112 Stockolm (Skavsta) Billund Leeds Newcastle Liverpool London Bournemouth CDG LGW,STN, LTN, Brussells Paris ORY BVA SXF Amsterdam Eindhoven Cologne/Bonn Dusseldorf NRN CRL Paris LBC Berlin Birmingham Bristol Paris Hamburg EastMidland Manchester Frankfurt HHN Maastricht Lille Bratislava Munich Memmingen Bucarest Lyon Constanta Trieste** 1996 Glasgow PIK Oslo Oslo TRF Zadar Is. Elba Porto Tirana Madrid Barcelona Barcelona GRO Rome Bari Ibiza Seville Valencia Alghero Brindisi** Lamezia Terme Cagliari 63 destinazioni 11 Nazionali 52 Internazionali Palermo Trapani New York Marrakesh * Cancellazione voli Alitalia su Milano Malpensa ed AirOne su Roma Fiumicino e Catania Malta Catania ** Dal 1 ottobre 2009 Trieste fino al 31/10

5 Evoluzione traffico passeggeri: % % anno anno precedente precedente -2,2% -2,2% ,0% -2,0% ,8% -2,8% ,4% 5,4% ,0% 2,0% ,8% 8,8% ,5% 10,5% ,0% 20,0% ,8% 19,8% ,5% 2,5% ,9% 14,9% ,1% 29,1% ,6% 23,6% ,4% 6,4% ,4% 1,4%

6 Evoluzione traffico Passeggeri IATA e LOW COST Vettore IATA 2002 Vettore LC Traffico Charter Traffico Dirottati Traffico Av. Generale 2009

7 Traffico passeggeri : confronto con gli altri aeroporti italiani* 30% 29,1% 23,6% 25% 20,0% 19,8% 20% 14,9% 15% 11,9% 10,5% 6,9% 10% 5% -10% 5,5% 8,7% 6,4% 1,4% 1,7% 8,8% 2,5% 0% -5% 10,1% 10,0% -1,7% - 2,4% Aeroporti Italiani Aeroporto di Pisa ,3% 2009 * Fonte: Assaeroporti

8 Confronto con gli aeroporti italiani: 1 Gennaio 31 Dicembre 2009 Sistemi Aeroportuali Aeroporti con oltre 5 mln di pax annui Aeroporti con 3-4 mln di pax annui Aeroporti con 1-2 mln di pax annui * * Dati totali relativi all intero sistema aeroportuale italiano

9 Confronto con gli aeroporti italiani: 1 Gennaio- 30 Settembre 2010 Sistemi Aeroportuali Aeroporti con oltre 5 mln di pax annui Aeroporti con 3-4 mln di pax annui Aeroporti con 1-2 mln di pax annui * Dati totali relativi all intero sistema aeroportuale italiano * 9

10 Stagionalità del traffico anno 2009 AUMENTO STAGIONALITA La crescita complessiva del traffico passeggeri dell Aeroporto Galilei (pari all 1,4% annuo) si è concentrata nella stagione estiva (+ 4%), con un calo nella stagione invernale (-5,3% nei primi tre mesi dell anno e -3,7% negli ultimi due ). Traffico Passeggeri /08 +1,4% Gen-Mar -5,3% Nov-Dic -3,7% Apr-Ott +4,0% e br ic e D ov e m m br e br e N O t to tte m br e o Se Ag os t io Lu gl gn o G iu M ag gi o e ril Ap M ar io br a o Fe b na i en zo G Pax

11 L evoluzione del traffico passeggeri: focus sul 2010

12 Anno Freq/sett * Summer 2010: scheduled pax destinations 74 destinazioni 10 nazionali 64 internazionali * Cnx voli Alitalia Pisa- Milano Malpensa e cnx voli AirOne Pisa-Roma Fiumicino e Catania Da Aprile, 7 aereo Ryanair basato a Pisa, e 12 nuove destinazioni Summer 2010 Highlights: Wizzair ha aperto 3 destinazioni: Cluj, Bucharest e Budapest Delta Air Lines opera un volo giornaliero da/per New York WindJet opera un volo diretto da/per Mosca e San Pietroburgo

13 Compagnie aeree Summer 2010 IATA COMPAGNIE AEREE COMPAGNIE IATA COMPAGNIE LOW-COST Low Cost

14 Lo sviluppo dei mercati * Gran Bretagna Germania Francia Spagna Olanda Belgio Paesi Scandinavi Irlanda U.S.A Albania Romania Marocco Italia * previsione SAT

15 Traffico al 30 settembre 2010

16 Forte resilienza del modello di business SAT SAT vs. ITALIA Variazione percentuale del traffico passeggeri rispetto al 30 settembre ,0% 13,0% 11,13% 11,0% 14,27% 11,28% 9,06% 9,0% 7,0% 5,0% 3,0% 1,75% 0,98% 1,0% -1,0% 0,00% -3,0% -3,81% -5,0% IT ALIA % 2009 SAT % 2010 SA T % in assenza dell'effett o vulcano 16

17 Profilo del Passeggero dell Aeroporto Galilei

18 Profilo del Passeggero dell Aeroporto Galilei Metodologia di rilevazione: SAT effettua rilevazioni relative alla Customer Satisfaction nell ambito della quale viene elaborata la profilazione del passeggero. I dati derivano da elaborazioni statistiche in relazione ai rilevamenti qualitativi condotti presso l aeroporto Galilei nell arco del 2009 presso su un campione di oltre unità. Tali rilevamenti hanno come riferimento il sondaggio-tipo previsto dalla metodologia ENAC integrato con approfondimenti richiesti da SAT alla società incaricata della rilevazione.

19 Profilo del passeggero La maggior parte dei passeggeri dell Aeroporto di Pisa è rappresentata da passeggeri incoming (73.9%) ovvero dai passeggeri esteri e italiani non residenti in Toscana. Solo il 26.1 % è costituito da traffico outgoing ovvero dai passeggeri residenti nella nostra regione. Traffico Incoming 73,9% Belgio 0,9% Francia 6,1% Altre nazioni estere 7,9% Toscana 26,1% Spagna 7,0% Germania 6,7% Nord America 10,5% *Fonte SAT Regno Unito 17,4% Altre Regioni Italiane 17,4% Traffico Outgoing 26,1%

20 Qual è il profilo del nostro passeggero? 4 principali clusters: 1. Low Cost Explorer (55,1%*): laureato; durata media viaggio 3-6 giorni; età inferiore ai 35 anni; abituale utilizzatore di internet; viaggia per turismo con una frequenza annua compresa tra i 2 ed i 5 voli. 2. Turista Europeo (22,5%*): straniero; europeo; livello medio d educazione; anni; viaggia raramente e per turismo; durata media viaggio 7-14 giorni; 3. Leisure Italiano (9,3%*):risiede in Italia, ma fuori dalla catchment area periodo di assenza superiore a 14 giorni; viaggia 5-10 volte l anno; 4. Businessman Toscano (13,1%*): anni; laureato; buon reddito; risiede prevalentemente in Toscana o in provincia di La Spezia. La frequenza di voli annua risulta essere superiore a 10 voli. * Fonte SAT

21 Come sceglie il nostro passeggero? 1. Usa Internet 2. E autonomo nella scelta: costruisce da solo il suo viaggio on-line 3. E attento al rapporto costi/benefici + = Nel prenotare il proprio viaggio il consumatore valuta su internet: 1. il costo di biglietto aereo più vantaggioso 2. la migliore offerta ricettiva e la migliore offerta in termini di attrattività turistiche (eventi, mostre, opportunità culturali, ecc.) 3. il costo complessivo (pacchetti competitivi) E POI SCEGLIE!

22 2009: confronto con altri aeroporti per Tariffe Medie * Aeroporto R/T Av. Fare * Pisa 87 Firenze 197 Bologna 129 Genova 134 * Tariffe medie nette di andata e ritorno (tasse e supplementi esclusi) *Fonte ADI/Sabre

23 Strategia di Customer Care

24 Strategia di Customer Care Le Certificazioni ottenute da SAT Certificazione ISO 9002 su tutte le attività di Handling Agent (1997) Carta dei Servizi (1999) Customer Satisfaction Index (dal 1995) Certificazione ISO 9002 sulle attività di Airport Operator e Security (2000) ISO 9001: Vision 2000 (Marzo 2003) SA 8000: Responsabilità Sociale (Marzo 2003) ISO 14001: Certificazione Ambientale (Dicembre 2003) ISO 14001: 2004 (Febbraio 2006) ISO 9001:2008 (Aprile 2009) SA8000:2008 (Marzo 2009) L ente certificatore, Det Norske Veritas per SAT, effettua ogni anno verifiche periodiche di mantenimento al fine di controllare il rispetto degli standard normativi ottenuti; tali verifiche da parte del DNV, servono anche a riconfermare, negli anni, la validità delle tre certificazioni, essendo triennale la loro durata.

25 Evoluzione Customer Satisfaction Index: , , , ,37 87, , , , , , , , , , ,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 Moderata soddisfazione 60,0 70,0 80,0 90,0 Forte soddisfazione L andamento L andamento nel nel tempo tempo degli degli standard standard di di qualità, qualità, valutati valutati dal dal Cliente, Cliente, èè riportato riportato in in tabella tabella ed ed espresso espresso in in centesimi. centesimi. Fonte SAT: dati Dicembre ,0

26 Strategia di Customer Care: costante miglioramento Costante miglioramento dei livelli dei servizi offerti ai passeggeri anche grazie ad interventi mirati sulle principali aree di criticità emerse ,5 83, ,1 70,6 88,5 98,5 96,5 96,5 88,6 94,7 97,8 84,5 73,5 73,3 76,2 59, Comprensibilità annunci sonori Disponuibilità parcheggio a Pulizia e funzionalità toilette pagamento e rapporto prezzo/qualità (media) 2007 Fonte SAT Cortesia e professionalità personale SAT 2008 Livello complessivo di comfrot in aeroporto Disponibilità/qualità/prezzi Ristorazione (media)

27 Strategia di Customer Care: benchmark con altri aeroporti Fonte: carte dei servizi pubblicate dalle Società di gestione aeroportuali 27

28 Customer Satisfaction Index: confronto 3 trimestre 2010 vs 2009 Area di afferenza CSI 3 trim 2010 CSI 3 trim 2009 Servizi di accesso ed intermodalità 89,6 87,7 Servizi di assistenza e facilities passeggeri 93,8 91,9 Livello comfort in aerostazione 95,9 93,1 Servizi di ristorazione 89,1 94,5 Servizi commerciali 95,9 94,3 Servizi di informazione 94,2 91,2 Personale aeroportuale 97,1 96,8 CSI complessivo 93,7 93 Fonte SAT: 3 trimestre (Luglio-Settembre)

29 Ampliamento Terminal Passeggeri

30 Terminal Passeggeri oggi

31 Terminal Passeggeri oggi

32 Ampliamento Terminal Passeggeri commerciali landside commerciali airside uffici / enti di stato sala ritiro bagagli sala imbarchi Schengen sala imbarchi extra-schengen Stato di fatto 2010 accettazione controlli di sicurezza Imbarchi Schengen imbarchi extra Schengen arrivi PIANO TERRA 2010 superficie lorda: mq

33 Ampliamento Terminal Passeggeri commerciali landside commerciali airside uffici / enti di stato sala ritiro bagagli sala imbarchi Schengen sala imbarchi extra-schengen Stato di fatto 2010 accettazione controlli di sicurezza Imbarchi Schengen imbarchi extra Schengen arrivi PIANO PRIMO 2010 superficie lorda: mq

34 Ampliamento Terminal Passeggeri Configurazione finale PIANO TERRA 2015 commerciali landside commerciali airside accettazione sala imbarchi Schengen controlli di sicurezza imbarchi imbarchi extra schengen arrivi sala imbarchi extra-schengen uffici / enti di stato sala ritiro bagagli superficie lorda: Δ su Stato di fatto: mq mq

35 Configurazione finale Ampliamento Terminal Passeggeri commerciali landside commerciali airside accettazione sala imbarchi Schengen controlli di sicurezza imbarchi imbarchi extra schengen arrivi sala imbarchi extra-schengen uffici / enti di stato sala ritiro bagagli PIANO PRIMO 2015 superficie lorda: Δ su Stato di fatto: mq mq

36 Progetto People Mover

37 Progetto People Mover Il Progetto People Mover ha lo scopo di trasformare l attuale collegamento ferroviario tra l Aeroporto Galileo Galilei e la Stazione di Pisa Centrale in una connessione ad altissima frequenza con standard di servizio europei nonché migliorare la mobilità cittadina con l introduzione di una fermata in corrispondenza dei Parcheggi Scambiatori di Via Aurelia e Via di Goletta. 3 PRINCIPALI OBIETTIVI 1. Costituire una connessione importante di Trasporto Pubblico Locale collegando i nuovi Parcheggi Scambiatori di Pisa Sud con il centro cittàdino; 2. Produrre benefici ambientali grazie alla diminuzione del traffico veicolare da/per l Aeroporto 3. Migliorare l accessibilità ferroviaria rispetto alle principali città toscane e l Italia centro-settentrionale 37

38 Progetto People Mover Pisa Stazione Centrale Bus Interscambio Modale Stazione FS Interscambio Modale Parcheggi Scambiatori Pisa Stazione Aeroporto Darsena Pisa Aeroporto Al porto di Livorno tramite Navicelli 38

39 Progetto People Mover

40 Progetto People Mover

41 L Aeroporto Galileo Galilei e il turismo Low Cost Gina Giani Amministratore Delegato e Direttore Generale SAT - Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei - S.p.A Pisa, 28 ottobre 2010