- TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE - GRUPPI RUOTA SERIE DGT - MOTORIDUTTORI PENDOLARI SERIE DGP

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1 - TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE - GRUPPI RUOTA SERIE DGT - MOTORIDUTTORI PENDOLARI SERIE DGP 1

2 Dalla DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. la guida sicura e mderna per mvimentare su binari. Le testate di scrriment per gru a pnte, equipaggiate cn gruppi ruta serie DGT in abbinament cn i mtriduttri pendlari serie DGP, rappresentan l fferta più cnveniente alle esigenze del mercat mndiale, per mvimentare masse fin a kg. Le testate di scrriment per gru a pnte, a cmpendi della gamma dei paranchi elettrici serie DRH a fune e serie DMK a catena, apprezzati in tutt il mnd dai prfessinisti del settre, fann parte della gamma di prdtti cstruiti dalla DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. azienda italiana leader, tra le maggiri a livell mndiale, nel camp della prgettazine e cstruzine di apparecchi di sllevament di serie. DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l Via Quasimd, Legnan (MI) Italia Tel fax dv.inf@dnaticranes.cm Stabiliment: Via Archimede, Agrate Brianza (MB) Italia Nata in Italia nel 1930, Dnati Sllevamenti S.r.l. ha guadagnat cn crescente success una psizine di prim pian sul mercat internazinale del sllevament e della mvimentazine industriale, cn una quta dell exprt pari a circa i due terzi del fatturat ttale. Le avanzate caratteristiche prgettuali e cstruttive di tutti i prdtti Dnati, sn alla base della cmpetitività ed affidabilità dell intera gamma fferta, che trva applicazine in tutti i settri dell industria manufatturiera e della distribuzine terziaria. Dnati prgetta e prduce in Italia i sui prdtti, cnntand csì il prpri marketing mix per ampiezza di gamma (sluzini standard e speciali), ttim rapprt qualità/prezz, velcità di rispsta e di cnsegna; in quest sens, è il partner ideale per i cstruttri di carripnte, gli integratri ed i distributri di material handling csì cme le aziende di service specializzate in retrfitting/ammdernamenti. Se sul mercat Dnati si caratterizza quindi per una cstante attenzine al sddisfaciment dei bisgni dei clienti, al prpri intern è massima l attenzine alla qualità dei prcessi, alla sicurezza in fabbrica ed all ambiente (Dnati è infatti certificata ISO ISO 1 - OHSAS 18001). Dnati ha inltre aderit alle dispsizini del Decret Legge 231/01 in materia di respnsabilità amministrativa delle persne giuridiche e degli enti (disciplina della Cmpliance, ma anche Sicurezza e Ambiente). 2

3 LA CONFORMITÀ NORMATIVA Quadr legislativ di riferiment: Le testate di scrriment sn prgettate e prdtte dalla DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. in cnsiderazine dei Requisiti Essenziali di Sicurezza dell'allegat I della Direttiva Macchine 2006/42/CE e sn immesse sul mercat dtate di Dichiarazine di incrprazine di cui all Allegat II B della direttiva stessa. Quadr nrmativ di riferiment: Nella prgettazine e nella cstruzine delle testate di scrriment sn state cnsiderate le seguenti nrme e regle tecniche principali: EN ISO 12100/2010 Cncetti fndamentali principi generali di prgettazine EN ISO /2008 Parti dei sistemi di cmand legate alla sicurezza EN 60529/97 Gradi di prtezine degli invlucri (Cdici IP) ISO /88 Classificazine apparecchi di sllevament ISO 8306/85 Tlleranze delle vie di crsa FEM 1.001/98 Calcl degli apparecchi di sllevament FEM 9.511/86 Classificazine dei meccanismi FEM 9.683/95 Scelta dei mtri di sllevament e di traslazine FEM 9.755/93 Peridi di lavr sicur Classificazine del servizi: Gli elementi strutturali ed i meccanismi delle testate di scrriment sn classificati nei diversi gruppi di servizi, in cnfrmità cn quant previst dalla nrma ISO Prtezini ed islamenti parti elettriche: Mtri di scrriment: Prtezine IP55 (mtre) - IP23 (fren); islament in classe F Fine crsa : Prtezine minima IP65; tensine max. di islament 500 V Prtezini ed islamenti diversi dall standard frnibili a richiesta Alimentazine elettrica: Le unità di scrriment delle testate sn previste per essere alimentate cn crrente elettrica alternata cn tensine trifase di: 400 V - 50Hz. secnd IEC Tensini e frequenze diverse dall standard frnibili a richiesta. Cndizini ambientali di impieg standard: Temperatura di esercizi: minima - 10 C; massima + 40 C Umidità relativa massima: 80% - Altitudine massima m s.l.m. Le testate di scrriment, di serie, devn essere cllcate in ambiente aerat, esente da vapri crrsivi (vapri acidi, nebbie saline, ecc.) e sn previste per servizi in ambiente cpert, prtette dalle intemperie. Sn frnibili a richiesta esecuzini speciali, per cndizini ambientali diverse dall standard per servizi all apert. Rumre - Vibrazini: Il livell di pressine acustica, emess delle testate, durante l scrriment, sia a vut sia a pien caric, è sempre inferire al valre di 80 db (A), misurat ad 1 m di distanza ed a 1,6 m dal sul. L incidenza di caratteristiche ambientali quali trasmissine del sun attravers strutture metalliche, riflessine causate da macchine cmbinate e pareti, nn è cmpresa nel valre indicat. Le vibrazini prdtte dalle testate, durante l scrriment, nn sn periclse per la salute del persnale che pera cn l apparecchi di sllevament sul quale esse sn destinate ad essere incrprate. 3

4 LE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE Le testate di scrriment sn realizzate per cnsentire la mvimentazine su binari di gru a pnte: ad una velcità di scrriment, da 3,2 a 25 m/min; a due velcità di scrriment, da 12,5/3.2 a 80/20 m/min; in esecuzine: mntrave, cn prtata fin a kg e scartament fin a 25 m; bitrave, cn prtata fin a kg e scartament fin a 27 m. Cncepite e realizzate sulla base del principi dei cmpnenti mdulari assemblati fra di lr in relazine delle esigenze di utilizz, sn equipaggiate da unità di scrriment cstituite dai gruppi ruta serie DGT in abbinament cn i mtriduttri pendlari serie DGP. Sn cnfigurate in 6 grandezze cstruttive, ve i cmpnenti di base sn: N 6 grandezze di gruppi ruta di scrriment serie DGT (Ø 125, Ø 160, Ø 200, Ø 250, Ø 315 e Ø 400/400 R) N 4 grandezze di riduttri pendlari serie DGP (DGP 0, DGP 1, DGP 2 e DGP 3) N 4 grandezze di mtri autfrenanti (mtre 71, mtre 80, mtre 100 e mtre 112) Limiti di impieg delle testate per gru a pnte MONOTRAVE e BITRAVE, in relazine all scartament Grandezza DGT Testata tip Ø R mm Ruta Pass Pr mm Scartament ( m ) della gru a pnte MONOTRAVE M BITRAVE B M B M B 3300 M B 1800 M B M B 3300 M B 2100 M B M B 3600 M B 2100 M M B B M B 3600 M B 3600 R M M 3900 B B 400 R 3900 R B Rute DGT Mtriduttri pendlari serie DGP Grandezza Ø (mm) Riduttri DGP grandezza 0 Riduttri DGP grandezza 1 Riduttri DGP grandezza 2 Riduttri DGP grandezza Mtri = = grandezza 71 Mtri Mtri = = = grandezza 71 grandezza 80 = = Mtri = = = grandezza 80 Mtri grandezza 100 Mtri 400 = = grandezza R = = = 112 4

5 I COMPONENTI DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE I cmpnenti principali delle testate di scrriment per gru a pnte sn dunque: Telai di carpenteria della testata: La struttura prtante è cstituita da un tublare rettanglare. Il fissaggi delle travi del pnte alla struttura delle testate di scrriment è assicurat da un sistema di bullni ad alta resistenza e da un sistema di centraggi a spina. unità di scrriment mtrice cstituita dal Grupp ruta DGT abbinata al mtriduttre pendlare DGP piastre di cllegament tra testata e la trave della gru a pnte unità di scrriment flle cstituita dal Grupp ruta DGT telai in prfilat tublare trave prtante della testata Testata in esecuzine per gru MONOTRAVE unità di scrriment mtrice cstituita dal Grupp ruta DGT abbinata al mtriduttre pendlare DGP piastre di cllegament tra testata e le travi della gru a pnte unità di scrriment flle cstituita dal Grupp ruta DGT telai in prfilat tublare trave prtante della testata Testata in esecuzine per gru BITRAVE 5

6 I gruppi ruta serie DGT : Le rute di scrriment Ø 125, Ø 160, Ø 200, Ø 250 e Ø 315 sn realizzate di stampaggi in acciai al carbni. Le rute Ø 400 e Ø 400 R sn, invece, realizzate in fusine di ghisa sferidale. Tutte le rute sn girevli su cuscinetti radiali a sfere a lubrificazine permanente ad esclusine della ruta Ø 400 R, a prtata maggirata, che è dtata di cuscinetti a rulli. Sn dispnibili in esecuzine flle ppure predispste per essere rese mtrici tramite l abbinament al mtriduttre pendlare. Nell esecuzine mtrice, il cllegament dirett e cassiale tra l alber d uscita del riduttre pendlare ed il mzz scanalat della ruta mtrice garantisce elevata sicurezza ed affidabilità di funzinament. La ruta è dispnibile di serie in versine a dppi brdin e può essere frnita, a richiesta, cn diverse larghezze di fascia di scrriment in relazine alla tiplgia del relativ binari su cui dvrà scrrere. Le rute, sia in esecuzine flle che mtrice, sn supprtate e cntenute entr una struttura in lamiera elettrsaldata che funge da scatla di supprt dell inter grupp e da element di cngiunzine tra il telai della testata ve il grupp ruta stess è destinat ad essere assemblat Bracci di reazine Mtre autfrenante Grupp ruta flle DGT Grupp ruta mtrice DGT Riduttre pendlare DGP Alber scanalat di cllegament mtriduttre ruta I mtriduttri pendlari serie DGP : I riduttri sn di tip pendlare ad alber cav, ad assi paralleli a due tre stadi di riduzine cn lubrificazine permanente in bagn d li. Realizzati cn ingranaggi cilindrici in acciai ad alta resistenza, a dentatura elicidale, termicamente trattati, sn interamente supprtati su cuscinetti a sfere. Sn dimensinati per resistere a vita ai fenmeni di fatica e di usura in relazine al grupp di servizi ISO previst. La cnnessine tra riduttre e relativa ruta di scrriment è garantita da un alber scanalat che cllega i fri di entrambe, mentre il fissaggi del riduttre al grupp ruta fruisce di un sistema cstituit da un bracci di reazine fissat al grupp ruta stess e da un cuscin elastic di cntrast frmat da tampni in gmma e da una vite di fissaggi. L inter sistema di cnnessine, riduttre-ruta, garantisce: elevata qualità di scrriment, massima durata e manutenzine ridtta, grazie all eliminazine di cllegamenti rigidi. I mtri elettrici sn asincrni, ad avviament prgressiv, ventilati di serie, autfrenanti cn spstament assiale del rtre per garantire una frenatura meccanica rapida e affidabile nel temp. Il fren cnic è dtat di guarnizine frenante, esente da amiant, ad elevata superficie di attrit. Il cepp fren, cstituit da una ventla che garantisce il raffreddament del fren stess e del mtre, si spsta assialmente cn l alber mtre e la funzine frenante si attiva autmaticamente nel cas di mancanza d alimentazine di energia. La cnnessine tra mtre e riduttre pendlare è realizzata tramite giunt cntenut entr una lanterna di accppiament. La piastra (mntrave) le piastre (bitrave) di cllegament tra testata e la trave le travi della gru a pnte: Per cnsentire la cnnessine delle testate di scrriment alla/e trave/i della gru a pnte, sn dispnibili appsite piastre di cllegament. Realizzate in lamiera di acciai in diverse grandezze e dimensini, sn previste per essere saldate alle travi del pnte, sian esse in cassne scatlat in prfilat laminat HE e sn dtate di frature atte alla cnnessine cn le testate di scrriment, in esecuzine a fissaggi laterale in esecuzine appggiata. Gli accessri (finecrsa, bracci di train, ecc.): Il fine crsa lngitudinale delle testate di scrriment, quand facente parte della frnitura, è del tip rtante ad asta-crce a dppi effett ed assicura per le gru a due velcità la dppia funzine di prerallentament e fermata in entrambe le direzini ed è allggiat sull unità di scrriment DGT. 6

7 DATI TECNICI E LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE Per ttenere la cmpleta rispndenza delle testate di scrriment per gru a pnte al servizi cui sn destinate, è necessari verificare i parametri che ne caratterizzan i limiti d impieg e, quindi, la giusta scelta. Le tabelle che segun rappresentan gli strumenti più idnei per ricavare le caratteristiche delle testate di scrriment, equipaggiate cn gruppi ruta abbinati cn riduttri pendlari e mtri autfrenanti e verificarne il limite di impieg, in funzine dei parametri di utilizz della gru a pnte su cui le testate stesse dvrann essere installate. I parametri di utilizz necessari alla scelta delle relative testate sn: tiplgia della gru a pnte (mntrave bitrave); prtata; scartament; grupp di servizi ISO / FEM; CARATTERISTICHE DEI BINARI DI SCORRIMENTO E MASSIMA FASCIA UTILE DI CONTATTO freccia di inflessine, cn caric nminale sulla mezzeria delle travi; carichi sulle rute; larghezza e frma del binari; velcità di scrriment Binari in laminat quadr UNI DIN 1013 Binari in laminat piatt UNI DIN 1017 Binari tip Burbak - DIN 536 Binari tip Vignle - UNI 3141 Caratteristiche della ruta Binari ( mm ) lgia del binari di scrriment e massima fascia utile di cntatt - b ( mm ) Ø ØR ( mm ) R Reazine massima Rx max. ( kg ) kn kn kn kn kn kn (2) 300 kn Larghezza gla ( mm ) larghezza b ( mm ) h ( mm ) Laminat quadr UNI DIN 1013 Laminat piatt UNI DIN 1017 Burbak - DIN 536 Vignle - UNI 3141 tip b1 max. min. min. l b = l - 2r tip l b = l - 2r tip l b = l - 4/3r standard = = = = = = massima A speciale A standard A = = = massima A speciale A standard A massima A speciale A (1) 55 standard A massima A speciale A (*) 59 = = = standard A massima A speciale A = = = standard A massima = = = = = = speciale A = = = (1) (1) Il gic tra la larghezza della gla della ruta e la larghezza massima del binari deve essere cntenut tra: g 10 mm e 15 mm (1) ruta cn gic maggirat =18 mm (2) la ruta Ø 400 R è dimensinalmente identica alla ruta Ø 400 ma ammette una reazine maggirata piché dtata di cuscinetti a rulli In rss i binari raccmandati ed i valri della lr fascia utile di cntatt, verificati in crrelazine cn la massima reazine statica 7

8 LIMITI DI IMPIEGO DELLE RUOTE IN RELAZIONE ALLA FASCIA UTILE DEL BINARIO AD ALLA VELOCITA DI SCORRIMENTO I diagrammi che segun (pag. 8, 9 e 10) riprtan le reazini medie R med. (espresse in kg) ammissibili dalle rute dell unità di scrriment, in funzine della velcità e della larghezza utile b del binari, di cui alla tabella a pagina 7. La crretta scelta della ruta si determina in base alla reazine media R med. effettiva, gravante sulla ruta stessa. Tale valre risulta dalla seguente espressine: ve R max. è la cndizine di caric più sfavrevle, pari a: mentre la reazine minima R min. vale: dve: M1 M2 P = massa della gru, vver il su pes prpri, espress in kg = massa del paranc/carrell, vver il lr pes prpri, espress in kg = prtata nminale della gru, espress in kg Reazini medie ammissibili dalle rute Ø 125 e 160, in relazine alla fascia utile ed alla velcità di scrriment Esempi di verifica dell idneità della ruta Ø 125 (di cui al 1 esempi a pag. 31) Dati di calcl: Fascia utile binari: b = 38 mm Velcità di scrriment: 40/10 m/min; Grupp di servizi: ISO M4 (FEM 1Am) Reazine media effettiva: R med. = kg Reazine massima effettiva R max. eff. = kg la reazine media ammissibile è kg > della reazine media effettiva di kg, cui la ruta è assggettata. La reazine massima ammissibile è = kg > della reazine massima effettiva di kg 8

9 Reazini medie ammissibili dalle rute Ø 200 e 250, in relazine alla fascia utile ed alla velcità di scrriment Esempi di verifica dell idneità della ruta Ø 200 (di cui al 2 esempi a pag. 22) Dati di calcl: Fascia utile binari: b = 48 mm Velcità di scrriment: 40/10 m/min; Grupp di servizi: ISO M4 (FEM 1Am) Reazine media effettiva: R med. = kg Reazine massima effettiva R max. eff.= kg La reazine media ammissibile è kg > della reazine media effettiva di kg, cui la ruta è assggettata. La reazine massima ammissibile è = kg > della reazine massima effettiva di kg 9

10 Reazini medie ammissibili dalle rute Ø 315 e 400, in relazine alla fascia utile ed alla velcità di scrriment Esempi di verifica dell idneità della ruta Ø 315 (di cui esempi 1 a pag. 22) Dati di calcl: Fascia utile binari: b = 58 mm Velcità di scrriment: 40/10 m/min; Grupp di servizi: ISO M5 (FEM 2m) Reazine media effettiva: R med. = kg Reazine massima effettiva R max. eff. = kg La reazine media ammissibile è kg > della reazine media effettiva di kg, cui la ruta è assggettata. La reazine massima ammissibile è = kg > della reazine massima effettiva di kg 10

11 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLE TESTATE PER GRU A PONTE MONOTRAVE E BITRAVE- Assieme testata Sezine prfil tublare Testata tip Ruta Dati dimensinali della testata ( mm ) Dati inerziali della sezine tublare Grandezza DGT Ø R ( mm ) Pass Pr ( mm ) Lc L Lt S B H B1 H1 Ht Wt cm 3 Jx cm 4 Wx cm 3 Jy cm 4 Wy Area Pes cm 3 cm 2 Kg/m R R *3900 R * * Tublare rinfrzat 11

12 TESTATE PER GRU A PONTE MONOTRAVE LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE MONOTRAVE IN BASE A: PORTATA GRUPPO ISO/FEM - SCARTAMENTO Prtata ( kg ) Grupp ISO/FEM Scartament ( m ) R Massa traslabile ammissibile dalle testate della gru a pnte MONOTRAVE [ Massa traslabile (kg) = prtata + pes gru + pes carrell/paranc ] R Nta: limiti di impieg determinati utilizzand cmpnenti Dnati (paranc, carrell, ecc.) e trave in cassne dimensinata cn freccia f = Scartament / 750 TESTATE MONOTRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLA TRAVE PONTE Cllegament trave-testata in esecuzine Laterale Testata tip Sezine zna cllegament trave Cdici cppia testate in relazine della larghezza max. ( mm ) dell ala della trave pnte (per le altre qute vedi pag. 11) Ala Quta Cppia Ala Quta Cppia Ala Quta Cppia Qute ( mm ) max. I Testata max. I Testata max. I Testata A C D Ø1 Ø2 S118H1.. S118H S124H S124H S124H S133H1.. S133H2.. S133H S218H1.. S218H S224H S224H S224H S233H1.. S233H2.. S233H S321H1.. S321H S327H S327H S327H = = S321H S336H1.. S336H2.. S336H S421H1.. S421H2.. S421H S427H1.. S427H2.. S427H S436H1.. S436H2.. S436H R S437H1.. S437H2.. S437H S524H S524H S524H I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera H, in quinta psizine, cn la lettera G. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata Pes ( kg )

13 TESTATE MONOTRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLA TRAVE PONTE Cllegament trave-testata in esecuzine Appggiata Testata tip Sezine zna cllegament trave Cdici cppia testate in relazine della larghezza max. ( mm ) dell ala della trave pnte (per le altre qute vedi pag. 11) Ala Qute Cppia Ala Qute Cppia Ala Qute Cppia Qute ( mm ) max. I F Testata max. I F Testata max. I F Testata A E G S118V1.. S118V S124V S124V S124V S133V1.. S133V2.. S133V S218V1.. S218V S224V S224V S224V S233V1.. S233V2.. S233V S321V1.. S321V S327V S327V S327V = = S321V S336V1.. S336V2.. S336V S421V1.. S421V2.. S421V S427V1.. S427V2.. S427V S436V1.. S436V2.. S436V R S437V1.. S437V2.. S437V S524V S524V S524V I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera V, in quinta psizine, cn la lettera T. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata Pes ( kg ) Cllegament trave-testata in esecuzine Laterale+Appggiata Testata tip Sezine zna cllegament trave Cdici cppia testate in relazine della larghezza max. ( mm ) dell ala della trave pnte (per le altre qute vedi pag. 11) Qute Qute Qute Qute ( mm ) Ala Cppia Ala Cppia Ala Cppia Ø Ø max. I F Testata max. I F Testata max. I F Testata A C D E G 1 2 S118N1.. S118N S124N S124N S124N S133N1.. S133N2.. S133N S218N1.. S218N S224N S224N S224N S233N1.. S233N2.. S233N S321N1.. S321N S327N S327N S327N = = S321N S336N1.. S336N2.. S336N S421N1.. S421N2.. S421N S427N1.. S427N2.. S427N S436N1.. S436N2.. S436N R S437N1.. S437N2.. S437N S524N S524N S524N I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera N, in quinta psizine, cn la lettera M. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata Pes ( kg )

14 TESTATE PER GRU A PONTE BITRAVE LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE BITRAVE IN BASE A: PORTATA GRUPPO ISO/FEM - SCARTAMENTO Prtata ( kg ) Grupp ISO/FEM Scartament ( m ) R Massa traslabile ammissibile dalle testate della gru a pnte BITRAVE [ Massa traslabile (kg) = prtata + pes gru + pes carrell/paranc ] R R Nta: limiti di impieg determinati utilizzand cmpnenti Dnati (paranc, carrell, ecc.) e travi in cassne dimensinate cn freccia f = Scartament / 750 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE - ESECUZIONE LATERALE Cllegament trave-testata in esecuzine Laterale Testata tip Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave, al tip di travi del pnte ed alla larghezza max. dell ala della trave Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) Sezine zna cllegament trave (per le altre qute vedi pag. 11) Travi del pnte Qute ( mm ) Cppia Ala max. Testata I I1 I2 A C D Ø1 Ø2 ( mm ) 305 W124H W124H HE 300 W124HA W124H W124H HE 300 W124HD Pes ( kg )

15 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE LATERALE Testata tip Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave, al tip di travi del pnte ed alla larghezza max. dell ala della trave Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) Travi del pnte Ala max. ( mm ) Cppia Testata 305 W133H W133H W133H HE 300 W133HA W133H W133H W133H HE 300 W133HD W133H W133H W133H HE 300 W133HG W224H W224H HE 300 W224HA W224H W224H HE 300 W224HD W233H W233H HE 300 W233HA W233H W233H HE 300 W233HD W233H W233H HE 300 W233HG W327H W327H HE 300 W327HA W327H W327H HE 300 W327HD W327H W327H HE 300 W327HG W336H W336H W336H HE 300 W336HA W336H W336H W336H HE 300 W336HD W336H W336H W336H HE 300 W336HG (per le altre qute vedi pag. 11) Qute ( mm ) I I1 I2 A C D Ø1 Ø2 Pes ( kg )

16 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE LATERALE Testata tip R Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave, al tip di travi del pnte ed alla larghezza max. dell ala della trave Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) Travi del pnte Ala max. ( mm ) Cppia Testata 410 W427H W427H HE 300 W427HA W427H W427H HE 300 W427HD W436H W436H HE 300 W436HA W436H W436H HE 300 W436HD W436H W436H HE 300 W436HG W539H W539H W539H HE 300 W539HA W539H W539H W539H HE 300 W539HD W539H W539H W539H HE 300 W539HG W639H W639H W639H HE 300 W639HA W639H W639H W639H HE 300 W639HD W639H W639H W639H HE 300 W639HG W640H W640H W640H HE 300 W640HG (per le altre qute vedi pag. 11) Qute ( mm ) I I1 I2 A C D Ø1 Ø Pes ( kg ) I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera H, in quinta psizine, cn la lettera G. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata

17 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE APPOGGIATA Cllegament trave-testata in esecuzine Appggiata Testata tip Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave, al tip di travi del pnte ed alla larghezza max. dell ala della trave Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) Sezine zna cllegament trave (per le altre qute vedi pag. 11) Travi del pnte Qute ( mm ) Cppia Ala max. Testata I I1 I2 F F1 A E G ( mm ) 305 W124V W124V HE 300 W124VA W124V W124V HE 300 W124VD W133V W133V W133V HE 300 W133VA W133V W133V W133V HE 300 W133VD W133V W133V W133V HE 300 W133VG W224V W224V HE 300 W224VA W224V W224V HE 300 W224VD W233V W233V HE 300 W233VA W233V W233V HE 300 W233VD W233V W233V HE 300 W233VG W327V W327V HE 300 W327VA W327V W327V HE 300 W327VD W327V W327V HE 300 W327VG Pes ( kg )

18 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE APPOGGIATA Testata tip R Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave, al tip di travi del pnte ed alla larghezza max. dell ala della trave Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) (per le altre qute vedi pag. 11) Travi del pnte Qute ( mm ) Cppia Ala max. Testata I I1 I2 F F1 A E G ( mm ) 360 W336V W336V W336V HE 300 W336VA W336V W336V W336V HE 300 W336VD W336V W336V W336V HE 300 W336VG W427V W427V HE 410 W427VA W427V W427V HE 300 W427VD W436V W436V HE 410 W436VA W436V W436V HE 410 W436VD W436V W436V HE 300 W436VG W539V W539V W539V HE 300 W539VA W539V W539V W539V HE 300 W539VD W539V W539V W539V HE 300 W539VG W639V W639V W639V HE 300 W639VA W639V W639V W639V HE 300 W639VD W639V W639V W639V HE 300 W639VG W640V W640V W640V Pes ( kg ) HE 300 W640VG I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera V, in quinta psizine, cn la lettera T. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata

19 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE LATERALE+APPOGGIATA Cllegament trave-testata in esecuzine Laterale+Appggiata Testata tip Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave ed alla larghezza max. dell ala delle travi in cassne Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) Travi del pnte Ala max. cassne ( mm ) Cppia Testata 305 W124N W124N W124N W124N W133N W133N W133N W133N W133N W133N W133N W133N W133N W224N W224N W224N W224N W233N W233N W233N W233N W233N W233N W327N W327N W327N W327N W327N W327N W336N W336N W336N W336N W336N W336N W336N W336N W336N Sezine zna cllegament trave (per le altre qute vedi pag.11) Qute ( mm ) I I1 I2 F F1 A C D E G Ø1 Ø Pes ( kg )

20 TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE TRAVI PONTE -ESECUZIONE LATERALE+APPOGGIATA Testata tip R Cdici cppia testate in base all scartament del carrell bitrave ed alla larghezza max. dell ala delle travi in cassne Scartament carrell bitrave Sc ( mm ) (per le altre qute vedi pag. 11) Travi del pnte Qute ( mm ) Ala max. cassne Cppia Testata I I1 I2 F F1 A C D E G Ø1 Ø2 ( mm ) 410 W427N W427N W427N W427N W436N W436N W436N W436N W436N W436N W539N W539N W539N W539N W539N W539N W539N W539N W539N W639N W639N W639N W639N W639N Pes ( kg ) W639N W639N W639N W639N W640N W640N W640N I cdici parziali riprtati sn riferiti alle cppie testate senza cntrpiastre. Nel cas di cppie testate cn cntrpiastre, sstituire la lettera N, in quinta psizine, cn la lettera M. I pesi riprtati in tabella sn riferiti alla singla testata

21 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE CONTROPIASTRE COLLEGAMENTO TRAVE-TESTATA MONOTRAVE E BITRAVE Cntrpiastra di cllegament per trave ubicata lateralmente alla testata Cntrpiastra di cllegament per trave appggiata sulla testata Grandezza DGT Testata tip Ø Ruta ( mm ) Larghezza max. trave L ( mm ) Cntrpiastra ubicata lateralmente alla testata Cntrpiastra appggiata sulla testata Dimensini ( mm ) Pes Dimensini ( mm ) A I B Ø 1 E Ø 2 Sp ( kg ) F A I B E E L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A L A R 615 L A Pes ( kg ) 21

22 GUIDA ESEMPLIFICATA PER LA SCELTA DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE Per effettuare la crretta scelta, della cppia di testate di scrriment, devn essere stabiliti i parametri funzinali che ne determinan i limiti di impieg, definend e/ verificand i seguenti fattri (vedi esemplificazini di alcune casistiche limite, sttriprtate a pur titl infrmativ): 1. Definire i dati funzinali della gru: prtata (kg), grupp di servizi ISO (FEM), scartament (m) e velcità di scrriment (m/min); 2. Definire la massa prpria (pes = kg) della gru in esame, mnicmprensiva delle parti accessrie (quadr, impiant elettric, ecc.); 3. Definire il pes (kg) dell unità di sllevament e traslazine, vver del paranc + carrell ( del carr/argan); 4. Calclare la massa ttale da traslare, vver la prtata nminale + il pes della gru + il pes del carrell/paranc ( del carr/argan); 5. Selezinare il tip di testate, dai grafici dei Limiti di impieg di cui a pag.12 14, in base a: prtata, grupp ISO (FEM) e scartament; 6. Verificare che la massa da traslare sia rispett alla massa traslabile, riprtati a margine della tabella Limiti di impieg di pag ; 7. Verificare le reazini (kg) massime, minime e medie sulle rute, in cnsiderazine degli accstamenti/eccentricità del caric; 8. Verificare la cngruenza della larghezza della fascia utile di cntatt, in funzine del tip di binari su cui scrrn le rute; 9. Selezinare i cmpnenti elettrmeccanici di scrriment (scelta del grupp mtriduttre pendlare) dalle tabelle di cui pag Determinare il cdice delle testate, in base al tip selezinat ed alla cnfigurazine cstruttiva del cllegament cn la trave/i del pnte, utilizzand: per gru MONOTRAVE, le tabelle di cui pag e, per gru BITRAVE, le tabelle di cui pag.14 20; 11. Determinare, attravers la tabella Caratteristiche gemetriche di pag.21, la tiplgia delle piastre di cllegament trave-testata ; 1 Esempi: Gru a pnte bitrave - Prtata 16 t - Scartament 27 m 1. prtata nminale P = kg; grupp di servizi ISO M5 (FEM 2m); scartament 27 m; 2 velcità di scrriment gru = 40/10 m/min 2. pes prpri gru + accessri : M kg 3. pes paranc + carrell : M kg 4. massa ttale da traslare : = kg 5. dal grafic di pag.14, cn prtata di kg; grupp ISO M5 (FEM 2m) e scartament 27 m si selezina la cppia di testate: vver: Grandezza DGT 5 Ruta Ø ( mm ) 315 Pass ruta ( mm ) dal grafic di pag. 14, si evince che le testate ammettn masse fin a kg > degli kg da traslare: 7. si verifica ra l idneità della ruta Ø 315 delle testate selezinate, in relazine alle reazini dalla stessa ammissibili ed al tip di binari, calclate cme illustrat a pag.8 per scartament S = mm e suppnend un accstament a = mm: R max. = /4 + [( )/2] ( /27.000) kg R min. = / / / kg R med. = (2 R max. + R min.)/3 = ( )/ kg < di kg, crrispndente alla Rx max. ammissibile 8. iptizzand un binari in laminat piatt cn l = 60 e fascia utile b = 58 (vedi tabella a pag.7), dal diagramma di pag.10 si evince che, per ruta Ø 315 cn larghezza gla standard, per i fattri cnsiderati (velcità e fascia utile), la reazine media ammissibile nel grupp di servizi M5 (2m), risulta essere: R med. ammissibile kg > di ~ kg cui la ruta è assggettata (esempi a pag. 10). 9. In base alla velcità scelta ed al calcl della massa da traslare per gni ruta mtrice dalla tabella di pag.29 si ricavan i cmpnenti: Velcità nminale ( m/min ) La massa traslabile ( kg ) da gni mtriduttre nel grupp di servizi ISO M5 ( FEM 2m ) è di kg: Grupp ruta DGT Ø ( mm ) Mtriduttre DGP Dati mtri autfrenanti Cdice del Riduttre Mtre Pli ( N ) Ptenza ( kw ) Mtriduttre DGP 40/ > di da traslare K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B43AA0 10. iptizzand un cllegament trave-testata in esecuzine Appggiata, cn carrell bitrave scartament mm ed una larghezza dell ala delle travi > di 410 e di 490, dalla tabella di pag. 18 si evince che la cppia di testate tip ha cdice: W539A dalla tabella Caratteristiche gemetriche di pag. 21 si evince che, per le testate in esame cn cllegament trave-testata in esecuzine Appggiata ed una larghezza ala trave > di 410 e di 490 la tiplgia delle piastre di cllegament trave-testata è: A52 2 Esempi: Gru a pnte bitrave - Prtata 10 t - Scartament 20 m 1. prtata nminale P = kg; grupp di servizi ISO M4 (FEM 1Am); scartament 20 m; 2 velcità di scrriment gru = 40/10 m/min 2. pes prpri gru + accessri : M kg 3. pes paranc + carrell : M2 750 kg 4. massa ttale da traslare : = kg 5. dal grafic di pag. 14, cn prtata di kg; grupp ISO M4 (FEM 1Am) e scartament 20 m si selezina la cppia di testate: vver: Grandezza DGT 3 Ruta Ø ( mm ) 200 Pass ruta ( mm ) dal grafic di pag. 14, si evince che le testate ammettn masse fin a kg > degli kg da traslare: 7. si verifica ra l idneità della ruta Ø 200 delle testate selezinate, in relazine alle reazini dalla stessa ammissibili ed al tip di binari, calclate cme illustrat a pag.9 per scartament S = mm e suppnend un accstament a = mm: R max. = 5.900/4 + [( )/2] ( /20.000) kg R min. = 5.900/ / / kg R med. = (2 R max. + R min.)/3 = ( )/ kg < di kg, crrispndente alla Rx max. ammissibile 8. iptizzand un binari in laminat piatt cn l = 50 e fascia utile b = 48 (vedi tabella a pag.7), dal diagramma di pag. 9 si evince che, per ruta Ø 200 cn larghezza gla standard, per i fattri cnsiderati (velcità e fascia utile), la reazine media ammissibile nel grupp di servizi M4 (1Am), risulta essere: R med. ammissibile kg > di ~ kg cui la ruta è assggettata (esempi a pag. 9). 9. In base alla velcità scelta ed al calcl della massa da traslare per gni ruta mtrice dalla tabella di pag.29 si ricavan i cmpnenti: Velcità nminale ( m/min ) La massa traslabile ( kg ) da gni mtriduttre nel grupp di servizi ISO M4 ( FEM 1Am ) è di kg: Grupp ruta DGT Ø ( mm ) Mtriduttre DGP Dati mtri autfrenanti Cdice del Riduttre Mtre Pli ( N ) Ptenza ( kw ) Mtriduttre DGP 40/ > di da traslare K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B43KA0 10. iptizzand un cllegament trave-testata in esecuzine Laterale + Appggiata, cn carrell bitrave scartament mm ed una larghezza dell ala delle travi > di 360 e di 410, dalla tabella di pag.19 si evince che la cppia di testate tip ha cdice: W336C5.. ; 11. dalla tabella Caratteristiche gemetriche di pag.21 si evince che, per le testate in esame cn cllegament trave-testata in esecuzine Laterale + Appggiata ed una larghezza ala trave > di 360 e di 410, la tiplgia delle piastre di cllegament trave-testata è: L32 + A32 ; 22

23 DIMENSIONI DI INGOMBRO DEI GRUPPI RUOTA IN BASE ALL ABBINAMENTO CON I RELATIVI MOTORIDUTTORI PENDOLARI Unità di scrriment flle Unità di scrriment mtrice caratteristiche ruta ingmbri grupp ruta ( mm ) grandezza ingmbri mtriduttre ( mm ) tip Ø ØR ( mm ) Rx max. ( kg ) larghezza della gla b1 b2 L1 L Ø R1 A B C D Ø H H1 H2 Riduttre Mtre L2 E F H3 H kn standard 50 massima speciale kn standard 55 massima speciale kn kn standard massima 70 speciale standard massima 80 speciale kn standard 75 massima speciale kn standard 85 massima speciale Le qute L2 in rss si riferiscn alle rute in esecuzine cn gla standard e massima : Per rute Ø 315 e Ø 400 cn gla della ruta in esecuzine speciale, la quta L2 aumenta di 10 mm, rispett ai valri riprtati in tabella TIPOLOGIE E RAPPORTI DI RIDUZIONE DEI RIDUTTORI PENDOLARI DGP Riduttri pendlari DGP a 3 stadi ( cppie ) di riduzine a 2 stadi ( cppie ) di riduzine Grandezza 0 Grandezza 1 Grandezza 2 Grandezza Rapprt di riduzine Rapprt di riduzine Rapprt di riduzine Rapprt di riduzine = Chiave di lettura del tip di riduttre: Esempi. riduttre 132 dve: 1 = riduttre grandezza 1; 3 = N degli stadi (cppie) di riduzine 2 = rapprt di riduzine

24 CARATTERISTICHE E CODICI DEI MOTORI AUTOFRENANTI ABBINABILI AI RIDUTTORI PENDOLARI DGP Grandezza mtre 71 serie M serie M serie M serie M 60 Pli (n ) N Giri (g/min) Ptenza (kw) Cppia (Nm) Ia (A) In (A) cs φ Cdice Mtre 71K8C M21AP K4CB M21AP K2CB M21AP K2L M21AP2I050 71K3L 2/8 2760/ / / / /0.60 M21AP K8L M31AP K4CB M31AP K2CB M31AP K2L M31AP2I050 80K3C 2/8 2740/ / / / /0.60 M31AP K3L 2/8 2760/ / / / /0.57 M31AP K8L M51AP K4CB M51AP K2CB M51AP K2L M51AP2I K3C 2/8 2820/ / / / /0.60 M51AP K3L 2/8 2790/ / / / /0.60 M51AP K8L M61AP K4C M61AP K2L M61AP2I K3L 2/8 2850/ / / / /0.50 M61AP30050 Le caratteristiche dei mtri autfrenanti sn relative al grupp di servizi M4 ( 1Am ) RI 40% Tensine di alimentazine 400 V CODICI DEI GRUPPI RUOTA MOTRICI DGT PREDISPOSTI PER L ACCOPPIAMENTO CON I RIDUTTORI PENDOLARI DGP Riduttri pendlari DGP Grupp ruta mtrice DGT Ø (mm) R grandezza 0 DGT1A0M10 DGT2A0M10 = = = = = grandezza 1 DGT1A0M30 DGT2A0M30 DGT3A0M10 DGT4A0M12 = = = grandezza 2 = = DGT3A0M30 DGT4A0M32 DGT5A0M12 (dx) DGT6A0M12 (dx) DGT6A0M62 (dx) DGT5A0M22 (sx) DGT6A0M22 (sx) DGT6A0M72 (sx) grandezza 3 = = = = DGT5A0M32 (dx) DGT6A0M32 (dx) DGT6A0M82 (dx) DGT5A0M42 (sx) DGT6A0M42 (sx) DGT6A0M92 (sx) La cnfigurazine (dx) = destr e (sx) = sinistr, dei gruppi ruta Ø 315 e Ø 400, si riferisce al psizinament del bracci di reazine saldat I cdici si riferiscn alle rute mtrici cn larghezza della gla standard. Nel cas di rute cn gle diverse, nel cdice sstituire la lettera M cn la lettera P per rute cn gla di larghezza massima S per rute cn gla speciale PESI MAX. DEI GRUPPI RUOTA MOTRICI DGT ACCOPPIATI CON I MOTORIDUTTORI PENDOLARI DGP Grupp ruta mtrice DGT Ø (mm) R Mtriduttri pendlari DGP Riduttri DGP grandezza 0 Riduttri DGP grandezza 1 Riduttri DGP grandezza 2 Riduttri DGP grandezza 3 Mtri DGP grandezza 71 Mtri DGP grandezza 80 Mtri DGP grandezza 100 Mtri DGP grandezza 112 max. 32 kg max. 40 kg = = = = = max. 36 kg max. 44 kg max. 54 kg max. 73 kg = = = max. 38 kg max. 48 kg max. 58 kg max. 75 kg = = = = = max. 75 kg max. 94 kg max. 125 kg max. 197 kg max. 197 kg = = max. 83 kg max. 102 kg max. 133 kg max. 205 kg max. 205 kg = = = = max. 172 kg max. 236 kg max. 236 kg CODICI E PESI DEI GRUPPI RUOTA FOLLI DGT Grupp ruta flle DGT Ø (mm) R Cdice DGT1A0M00 DGT2A0M00 DGT3A0M00 DGT4A0M00 DGT5A0M00 DGT6A0M00 DGT6A0M50 Pes ( kg ) I cdici si riferiscn alle rute flli cn larghezza della gla standard. Nel cas di rute cn gle diverse, nel cdice sstituire la lettera M cn la lettera P per rute cn gla di larghezza massima S per rute cn gla speciale 24